(通用版)2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí)課后限時集訓(xùn)1描述運(yùn)動的基本概念

1、課后限時集訓(xùn)1描述運(yùn)動的基本概念建議用時：45分鐘4組基礎(chǔ)H固練1 .（多選）我國第四顆月球探測器“嫦娥四號”于北京時間2018年12月8日2時23分成功發(fā)射。與“嫦娥三號”在月球西經(jīng)19.51度、北緯44.12度的虹灣以東區(qū)域著陸不同，“嫦娥四號”實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視探測。下列說法正確的是（）A. “嫦娥四號”繞月球做橢圓運(yùn)動，是以地球?yàn)閰⒖枷祦砻枋龅腂.在觀測“嫦娥四號”繞月球運(yùn)行周期時可將其看成質(zhì)點(diǎn)C. 2018年12月8日是時間，2時23分是時刻D.西經(jīng)19.51度、北緯44.12度表示位置BD “嫦娥四號”繞月球做橢圓運(yùn)動是以月球中心為參考系來描述的，故 A錯；觀測 其

2、繞月球飛行周期可將其看成質(zhì)點(diǎn)，故B對；2018年12月8日2時23分整體表示時刻，故C錯；西經(jīng)19.51度、北緯44.12度表示位置，故 D對。2.近年來，登山步行成為越來越多的人的健身習(xí)慣。如圖為某地生態(tài)公園的登山步行道線路圖，從圖中可以看出，從丁家樓子村到目的地九仙山觀景臺可以選擇不同的路線，小王和小張兩人選擇了不同的路線，結(jié)果小王比小張先到達(dá)目的地。對于此過程，下列說法正確飛天賓件路九仙山 一景白七六加棚、盤母閣廣場 耨母用*.的是（）（空鴕峰A.小王與小張的路程相同B.小王的位移小于小張的位移C.小王的平均速度大于小張的平均速度D.在比較平均速度時，兩人不能看成質(zhì)點(diǎn)C 路程是物體運(yùn)動實(shí)

3、際軌跡的長度，小王和小張兩人的路線不同，故路程不同，但兩人的初、末位置相同，故兩人的位移相同，選項(xiàng)A、B錯誤；因小王先到達(dá)，所用時間較短，小王的平均速度較大， 選項(xiàng)C正確；研究平均速度只考慮位移和時間，人的形狀和線度可以忽略，故兩人可看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng) D錯誤。3. （2019 揚(yáng)州模擬）關(guān)于速度的描述，下列說法中正確的是（）甲乙丙A.圖甲中，電動車限速 20 km/h ,指的是平均速度大小B.圖乙中，子彈射出槍口時的速度大小為500 m/s ,指的是平均速度大小C.圖丙中，某運(yùn)動員百米跑的成績是10 s ,則他沖刺時的速度大小一定為10 m/sD.圖丁中，京滬高速鐵路測13t時列車最高時速可達(dá)4

4、84 km/h ,指的是瞬時速度大小D 瞬時速度與某一時刻或某一位置相對應(yīng)，選項(xiàng)A、B D中的速度均為瞬時速度，故A B兩項(xiàng)錯誤，D項(xiàng)正確；C項(xiàng)中平均速度是10 m/s,但沖刺時的速度為瞬時速度，不能確定，故選項(xiàng)C錯誤。4 .如圖所示，汽車在做直線運(yùn)動過程中，原來的速度是vi,經(jīng)過一小段時間 At以后,速度變?yōu)閂2,則下列說法正確的是（）甲二速度增加時的情也1 . A r _乙:速度找小月的情涅A.圖中a是矢量，A v是標(biāo)量B.圖甲中汽車速度 vi的方向與加速度a的方向相反C.圖甲中汽車速度 vi的方向與加速度a的方向相同D.圖乙中汽車速度 vi的方向與加速度a的方向相同C 速度、速度變化量以

5、及加速度均是矢量，選項(xiàng) A錯誤；題圖甲中汽車做加速運(yùn)動,則速度vi的方向與加速度a的方向相同，選項(xiàng) B錯誤，C正確；題圖乙中汽車做減速運(yùn)動,則速度vi的方向與加速度a的方向相反，選項(xiàng) D錯誤。5 .如圖所示，“50TFSI”為某品牌汽車的尾部標(biāo)識，其中“ 50”稱為 G值，G值越大, 加速越快。G值的大小為車輛從靜止加速到 i00 km/h（百公里加速）的平均加速度的i0倍。 某車百公里加速時間為 6.2 s ,由此推算，該車的新尾標(biāo)應(yīng)該是 （ ）A. 30TFSIB. 35TFSIC. 40TFSID. 45TFSI Av i0022 D 根據(jù)加速度定義可得汽車的加速度為a=-=36 x62

6、 m/s =4.5 m/s ,則可知,該車的G值為4.5 X10=45,所以其新尾標(biāo)應(yīng)為 45TFSI,選項(xiàng)D正確。6. 一位女士由于駕車超速而被警察攔住，警察走過來對她說：“太太，您剛才的車速6分鐘，還不到一小時，怎是60公里每小時！”這位女士反駁說：“不可能的！我才開了么可能走了 60公里呢？ ”根據(jù)以上對話及下圖，下列說法正確的是（）A.B.C.女士說的6分鐘是時間，60公里是位移警察說的60公里每小時是指平均速度圖中的C50指的是瞬時速度D.圖中的C5。指汽車在1小時內(nèi)行駛的路程不能超過50公里50指瞬時速度不能超過 50 km/h ,其他選項(xiàng)均錯誤。7.為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度

7、，滑塊上安裝了寬度為d=3.0 cm的遮光板，如圖所示。滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為A 3=0.30 s,通過第二個光電門的時間為At 2= 0.10 s,遮光At = 3.0 s ,則滑塊的加速板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為度約為（）光電門2數(shù)字有秒計(jì)光電門1滑塊遮光板A.0.067 m/sB.20.67 m/sC.6.7 m/s 2D.不能計(jì)算出遮光板（滑塊）通過第一個光電門時的速度d 0.03、一 一vi- m/s =0.10 m/s ,遮光板A 11 0.30】 .LI I + L , 二 ；

8、L 0制度 匕（連氣說直物d 0.03（滑塊）通過第二個光電門時的速度V2=NE=0彳0 m/s =0.30 m/s，故滑塊的加速度a =V2 V1At勺0.067 m/s之,選項(xiàng)A正確。8.V1 和 V2（多選）（2019 荊州調(diào)研）沿直線做勻變速運(yùn)動的一列火車和一輛汽車的速度分別為V1、V2在各個時刻的大小如表所示，從表中數(shù)據(jù)可以看出（）t /s01234一 1V1/(m - s )18.017.517.016.516.0v2/(ms )9.811.012.213.414.6A.火車的速度變化較慢8 .汽車的加速度較小C.火車的位移在減小D.汽車的位移在增加AD 根據(jù)表中數(shù)據(jù)可以看出，火車

9、加速度 ai = 0.5 m/s 2,汽車加速度a2=1.2 m/s 2 汽車的加速度較大，火車的加速度較小，火車的速度變化較慢，A正確，B錯誤；火車做勻減速直線運(yùn)動，汽車做勻加速直線運(yùn)動，二者位移都在增加，C錯誤，D正確。6組素養(yǎng)提升煉9 .（多選）我國新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20 已經(jīng)開始掛彈飛行。在某次試飛中，由靜止開 始加速，當(dāng)加速度 a不斷減小至零時，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的（）A.速度不斷增大，位移不斷減小10 速度不斷增大，位移不斷增大C.速度增加越來越快，位移增加越來越慢D.速度增加越來越慢，位移增加越來越快BD 根據(jù)題意，飛機(jī)速度與加速度同向，飛機(jī)速度和位移都在增大，選項(xiàng)A

10、錯誤，選項(xiàng)B正確；由于加速度減小，所以速度增加越來越慢， 而速度增大，會使位移變化越來越快, 選項(xiàng)C錯誤，選項(xiàng)D正確。10.（多選）一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長為 2 m的正方形軌道運(yùn)動，每秒鐘勻速移動在bc邊的中點(diǎn)A,由b向c運(yùn)動，如圖所示，A、B C D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn),則下列說法正確的是（）A.第2 s末的瞬時速度大小是1 m/s2B.刖2 s內(nèi)的平均速度大小為m/sC.前4 s內(nèi)的平均速率為 0.5 m/sD.前4 s內(nèi)的平均速度大小為2 m/sAB 質(zhì)點(diǎn)每秒鐘勻速移動 1 m,故第2 s末瞬時速度大小為1 m/s , A正確；前2 s內(nèi) 的位移大小為 X1= | AB = ,A

11、c2+ Bc = 12 + 12 m = 42 m,平均速度 v = = 曰 m/s, B正確；前4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程為 4 m,平均速率為1 m/s ,在第4 s末到達(dá)C點(diǎn)，平均速度為 v2X2 2，一=m/s =0.5 m/s , C D錯誤。 t 2 411 .（多選）（2019 紹興模擬）有人提出“加速度的變化率”的概念，基于你的理解，下列說法正確的是（）A.B.C.D.“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3加速度的變化率為零的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，表示的是物體的速度在減小若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，已知物體在t=0時速度為5 m

12、/s ,則2 s末的速度大小為 8 m/sA am/s23AD 根據(jù)力學(xué)單位制可以知道，加速度的變化率工彳的單位為一=m/s3, A正確；加速度的變化率為零，說明物體的加速度不變，做勻變速直線運(yùn)動,B錯誤；若加速度與速度同向，即使加速度減小，物體的速度仍然增大,C錯誤；加速度圖線與t軸所圍面積表示速1一一八度的變化重，故物體在 2 s末的速度大小 v=5 m/s + - x 2 x 3 m/s = 8 m/s , D正確。12 .（多選）如圖所示，物體以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做減速運(yùn)動，經(jīng)過 2 s ,速度大小變?yōu)? m/s ,則物體的加速度（）A.大小為B.大小為1 m/s 2,

13、方向沿斜面向上1 m/s 2,方向沿斜面向下C.大小為D.大小為4 m/s 2,方向沿斜面向下4 m/s 2,方向沿斜面向上BC 取初速度方向?yàn)檎较颍?則v（o=5 m/s。若2 s后的速度方向沿斜面向上，v=3 m/s ,Av v Vo 3 5222則a= A t =2 m/s =1 m/s ,即加速度大小為 1 m/s ,方向沿斜面向下；右 2 s.、Av v V0 3 52后的速度方向沿斜面向下，v= 3 m/s ,則 a = t-=-t- = 一凡一 m/s = -4 m/s2,即加速度大小為4 m/s2,方向沿斜面向下。故選項(xiàng) A D錯誤，R C正確。13.（多選）如圖甲所示是一種

14、速度傳感器的工作原理圖，在這個系統(tǒng)中,B為一個能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖,脈沖被運(yùn)動的物體反射后又被 B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開始計(jì)時，經(jīng)時間At。再次發(fā)射超聲波脈沖,圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移一時間圖象。則下列說法正確的是A.B.C.D.甲乙連接到才算機(jī)、而士 匹醴方向2x1超聲波的速率為 V聲=丁11,2x2超嚴(yán)波的速率為v聲=丁t 22 x2 x1物體的平均速度為V = -T-t 2 t 1 十 2 t 02 x2 x1物體的平均速度為V =-t 2 t 1- t 0AD 小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖后,一，,1超聲波經(jīng)過t

15、1時間到達(dá)被測物體1并被反射折回，再經(jīng)過 2t1時間回到小盒子 B,該過程中,超聲波經(jīng)過的路程為2x1,所以超 2x1 聲波的速度為v聲=A項(xiàng)正確；從B盒發(fā)射超聲波開始計(jì)時，經(jīng)時間At0再次發(fā)射超聲t 1.、，、，一 .11波脈沖，超聲波經(jīng)過2(t 2 A t0)時間到達(dá)被測物體并被反射折回，再經(jīng)過2(t2 A t0)回到小 2x2盒子B,該過程中，超聲波經(jīng)過的路程為2x2,所以超聲波的速度為 v聲=:,B項(xiàng)錯t 2 t 01，、，1-1，、一誤；被測物體在2t1時刻第一次接收到超聲波，在At0+2(t2 A t0)即2(t2+ At)時刻第二次接收到超 聲波，該過程中被測物體發(fā)生的位移為x2

16、-x1,所以物體的平均速度為 Vx2 xi2 X2 Xi11 At 412 t H- A 10?C項(xiàng)錯誤，D項(xiàng)正確。14. 一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，在to=O時刻質(zhì)點(diǎn)處于位置 xo=O處，然后質(zhì)點(diǎn)沿 x軸正方向運(yùn)動，在11=2 s時刻質(zhì)點(diǎn)處于位置 xi = 10 m處，此后質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向運(yùn)動，在12 = 4 s時刻質(zhì)點(diǎn)處于位置 x2= - 10 m處，求:(1)質(zhì)點(diǎn)在04 s內(nèi)的平均速率;(2)后2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度和 04 s內(nèi)的平均速度。解析(1)質(zhì)點(diǎn)在04 s內(nèi)通過的路程 s= | xi-xo| +| X2-xi| = 30 m質(zhì)點(diǎn)在04 s內(nèi)的平均速率為 vns：30 m/s = 7.

17、5 m/s 。 t 4(2)后2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的位移x =X2 Xi = 10 m 10 m = 20 m，.-t. . 20平均速度 vi=2- m/s =-10 m/s ,負(fù)方表不沿 x軸負(fù)萬向質(zhì)點(diǎn)在 04 s內(nèi)通過的位移 X = X2-Xc=- 10 m,質(zhì)點(diǎn)在 04 s內(nèi)的平均速度 丁210m/s =2.5 m/s ,負(fù)方表不沿 x軸負(fù)方向。答案(1)7.5 m/s (2) -10 m/s ,沿x軸負(fù)方向 一2.5 m/s ,沿x軸負(fù)方向15.有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500g(g取10m/s2),以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那么大的加速度，一般情況下車輛是達(dá)不到的，但如果發(fā)生交通事故時，將會達(dá)到這一數(shù)值。試問：(1)若一輛以72 km/h的速度行駛的大貨車與一輛以54 km/h的速度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時間為 2.1 X10 3 s ,摩托車駕駛員是否有生命危險；(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時緊急剎車，大貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時間分別為4s、3 s ,大貨車的加速度與摩托車的加速度之比為多少？解析(1)兩車碰撞過程中，取摩