儀表與報警ppt課件

1、l學習目標l第一節(jié) 儀表 l第二節(jié) 汽車的報警裝置 l小結(jié)l習題1、掌握汽車常用儀表的基本結(jié)構(gòu)及工作原理。2、掌握汽車常見報警裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理。3、掌握汽車常用儀表、報警裝置的組成及控制電路。 作用：作用：為駕駛員提供汽車運行中重要信息；發(fā)現(xiàn)和排除故障重要工具。 汽車儀表：汽車儀表：電流表、電壓表、機油壓力表、水溫表、燃油表、車速里程表和轉(zhuǎn)速表等（表1、表2）。 組合儀表組合儀表、儀表板儀表板：這些儀表通常和指示燈組成一個整體的組合儀表（圖1）。一般還將組合儀表和多種開關一起組合成儀表板（圖2）。 一、電流表及充電指示燈 二、燃油表 三、水溫表 四、機油壓力表（油壓表）及油壓指示系統(tǒng) 五、

2、電壓表 六、車速里程表 七、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 不同車型裝用的儀表個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型有所不同，常見車型儀表結(jié)構(gòu)類型見表3。儀表系統(tǒng)功用充放電顯示系統(tǒng)電流表指示蓄電池充電或放電的電流值電壓表指示蓄電池充電或放電的電壓值充電指示燈指示蓄電池充電或放電機油壓力顯示系統(tǒng)機油壓力表指示發(fā)動機主油道機油壓力大小油壓報警燈或蜂鳴器機油壓力過低時報警燃油量顯示系統(tǒng)燃油表指示燃油箱存油量的多少液面報警燈燃油箱內(nèi)燃油量過少時報警冷卻液溫度顯示系統(tǒng)水溫表指示發(fā)動機水套冷卻液溫度高低水溫報警燈或蜂鳴器冷卻液溫度過高時報警車速里程顯示系統(tǒng)車速里程表指示汽車行駛速度和累計行駛里程轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低汽車常用儀表系統(tǒng)汽車常用儀表

3、系統(tǒng) 常見儀表結(jié)構(gòu)類型常見儀表結(jié)構(gòu)類型 儀表表芯傳感器儀表表芯傳感器電流表電磁式 機油壓力表電熱式電熱式動磁式 電磁式可變電阻式電壓表電磁式 動磁式可變電阻式燃油表電熱式可變電阻式水溫表電熱式電熱式或熱敏電阻式電磁式電磁式熱敏電阻式動磁式動磁式熱敏電阻式車速里程表磁感應式 轉(zhuǎn)速表機械式 電子式 電子式 桑塔納桑塔納20002000型轎車組合儀表型轎車組合儀表1-時鐘的時調(diào)整鈕；2-分調(diào)整鈕；3-燃油表；4-冷卻液溫度表；5-電子轉(zhuǎn)速表；6-冷卻液液面報警燈；7-后窗加熱指示燈；8-遠光指示燈；9-電子車速里程表；10-單程里程計復零按鈕；11-充電指示燈；12-機油壓力報警燈；13-駐車制動和

4、制動液面報警燈；14-阻風門指示燈；15-電子鐘 桑塔納轎車儀表板桑塔納轎車儀表板1-出風口；2-燈光開關及儀表板照明調(diào)節(jié)器；3-阻風門與制動信號燈；4-車速里程表；5-電子鐘；6-報警燈；7-水溫表；8-帶有燃油表的轉(zhuǎn)速表；9-暖風及通風控制桿；10-收放機；11-空格；12-霧燈開關；13-后窗加熱器開關；14-緊急燈開關；15-出風口；16-喇叭放音口；17-發(fā)動機蓋鎖鉤脫開手柄；18-小雜物箱；19-熔斷絲護板；20-轉(zhuǎn)向信號及變光燈操縱手柄；21-阻風門拉手；22-轉(zhuǎn)向器鎖/點火開關；23-喇叭按鈕；24-風窗刮水器與洗滌器操縱手柄；25-點煙器；26-雜物箱 1 1、電流表：、電流

5、表：串接在發(fā)電機和蓄電池電路之間，用來指示充電（+）或放電（-）的電流值。有電磁式（ CAl091 ）、動磁式（EQl090見P206 ）之分。 接線：電流表“-”接線柱與蓄電池正極相接。電流表“+”接線柱與發(fā)電機的輸出接線柱（B+、A等）相接。 電磁式結(jié)構(gòu)原理：黃銅板條4固定在絕緣底板上，兩端與接線柱1和3相連，下面夾有永久磁鐵6。磁鐵的內(nèi)側(cè)在轉(zhuǎn)軸7上裝有帶指針2的軟鋼轉(zhuǎn)子5。電磁式電流表電磁式電流表1-接線柱；2-指針；3-接線柱；4-黃銅條；5-軟鋼轉(zhuǎn)子；6-永久磁鐵；7-轉(zhuǎn)軸 合成磁場與指針的偏轉(zhuǎn)合成磁場與指針的偏轉(zhuǎn)H1：永久磁鐵磁場；H2：電流產(chǎn)生的磁場；H0：合成磁場；：指針偏離垂

6、直方向角度 沒有電流通過時沒有電流通過時，軟鋼轉(zhuǎn)子5在永久磁鐵的作用下磁化，極性與永久磁鐵極性相反，兩者互相吸引，指針保持在中間“0”的位置。有電流通過時有電流通過時，黃銅條周圍產(chǎn)生磁場，方向按右手螺旋定則判定，與永久磁鐵的磁場方向相垂直。永久磁鐵磁場和電流磁場產(chǎn)生一個合成磁場（見圖），帶動軟鋼轉(zhuǎn)子和指針偏轉(zhuǎn)一個角度。電流越大，合成磁場越強，軟鋼轉(zhuǎn)子和指針偏轉(zhuǎn)角度越大；電流反向流過，則軟鋼轉(zhuǎn)子和指針反向偏轉(zhuǎn)。 2 2、充電指示燈、充電指示燈 目前汽車上普遍采用充電指示燈代替電流表。圖示為桑塔納轎車的充電電路。點火開關閉合，蓄電池向發(fā)電機提供勵磁電流：蓄電池正極-點火開關-充電指示燈-二極管-發(fā)

7、電機D+接線柱-勵磁繞組-集成電路調(diào)節(jié)器-搭鐵-蓄電池負極，充電指示燈點亮，表明蓄電池放電；發(fā)動機起動后，發(fā)電機發(fā)電并向蓄電池充電，充電指示燈因兩端電位相等而熄滅（表明充電系統(tǒng)工作正常）。 桑塔納轎車充電電桑塔納轎車充電電路路 1-蓄電池；2-點火開關；3-熔斷絲；4-充電指示燈；5-二極管；6-整體式交流發(fā)電機；7-集成電路調(diào)節(jié)器；8-勵磁繞組電熱式帶穩(wěn)壓器燃油表工作原理電熱式帶穩(wěn)壓器燃油表工作原理 1-觸點；2-雙金屬片；3-加熱線圈；4、11、12-接線柱；5、9-調(diào)節(jié)齒扇；6-雙金屬片；7-加熱線圈；8-指針；10-彈簧片；13-可變電阻；14-滑片；15-浮子 燃油表用來指示燃油箱內(nèi)

8、燃油的儲存量。由燃油指示表和裝在燃油箱內(nèi)的傳感器兩部分組成。有電熱式、電磁式和動磁式等結(jié)構(gòu)形式，傳感器均為可變電阻式。1 1、電熱式燃油表、電熱式燃油表圖示為電熱式（雙金屬式）帶穩(wěn)壓器的燃油表（CAl091、EQl090型汽車裝用）。 油箱無油時，浮子下沉，滑片處于可變電阻的最右端，傳感器的電阻全部串人電路中，此時電流最小，燃油表加熱線圈7產(chǎn)生較小的熱量，使雙金屬片6產(chǎn)生較小的變形，帶動指針8指示在“0”處，表示油箱無油。當油量增加時，浮子上升，帶動電阻滑片移動，電阻減小，流入加熱線圈電流增大，雙金屬片受熱變形增大，帶動指針向右偏轉(zhuǎn)，指出相應較大的讀數(shù)。當油箱充滿油時，指針指示在最右邊“1”處

9、。 電路中串接電源穩(wěn)壓器電路中串接電源穩(wěn)壓器：作用是當電源電壓波動時起穩(wěn)壓作用（EQl090為8.640.15V，CAl091為7V）。對于采用電熱式的儀表如燃油表與水溫表，電流大小影響發(fā)熱量也就影響讀數(shù)，因此裝有電源穩(wěn)壓器，常用的有電熱式和電子式。 電熱式電源穩(wěn)壓器工作原理：電熱式電源穩(wěn)壓器工作原理：當電源電壓升高時，加熱線圈3通過的電流大，雙金屬片2變形大，觸點閉合時間縮短，分開時間延長；當電源電壓降低時，加熱線圈3通過的電流小，雙金屬片2變形慢，觸點閉合時間延長，分開時間縮短。因此無論電源電壓是升高還是降低，輸出電壓平均值基本保持不變。電源穩(wěn)壓器的結(jié)構(gòu)及電壓波形如圖所示。 電熱式電源穩(wěn)壓

10、器電壓波形電熱式電源穩(wěn)壓器電壓波形1-輸入電壓UA；2-輸出電壓平均值Uo；3-輸出電壓U出波形 電熱式電源穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu)電熱式電源穩(wěn)壓器結(jié)構(gòu) 1-輸出端；2-搭鐵；3-輸入端；4-加熱線圈；5-雙金屬片；6-調(diào)整螺釘；7-固定觸點；8-活動觸點2 2、電磁式燃油表、電磁式燃油表 電磁式燃油表（NJl041和BJ2023型汽車裝用）工作原理及結(jié)構(gòu)如圖所示。指示表中有左右兩只鐵心，鐵心上分別繞有線圈1和線圈2，中間置有轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上連有指針4。傳感器由可變電阻5和浮子7組成。浮子隨油面高低變化，帶動可變電阻變化。 電磁式燃油表工作原理電磁式燃油表工作原理 1-左線圈； 2-右線圈； 3-轉(zhuǎn)子； 4-

11、指針； 5-可變電阻； 6-滑片； 7-浮子； 8、9、10-接線柱； 11-點火開關 當油箱無油時，浮子下沉，可變電阻5短路，右線圈2短路無電流通過，左線圈1在全部電源電壓的作用下，電流達最大值，產(chǎn)生電磁吸力最強，吸引轉(zhuǎn)子3使指針停在最左邊的“0”位上。油量增加，浮子上浮，帶動滑片6移動，可變電阻5部分接人，左線圈1由于串聯(lián)了電阻，電流相應減小，使左線圈電磁吸力減弱，而右線圈2中有電流通過產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)子3帶動指針在合成磁場的作用下向右偏轉(zhuǎn)，指示值增大。油滿時，指針指在“1”位置。 電源電壓波動指示值不受影響（通過左、右線圈的電流成比例增加）。傳感器可變電阻5的末端搭鐵（可避免滑片6與可變電阻

12、接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災）。 電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器工作原理電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器工作原理l-觸點；2-雙金屬片；3-加熱線圈；4、1l、12-接線柱；5、9-調(diào)節(jié)齒扇；6-雙金屬片；7-加熱線圈；8-指針；10、13-彈簧；14-熱敏電阻；15-外殼 水溫表用來指示發(fā)動機水套中冷卻水的工作溫度。由水溫表和裝在發(fā)動機氣缸蓋水套上的水溫傳感器兩部分組成。按其工作原理可分為：電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器；電熱式水溫表與電熱式傳感器；電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器；動磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器等。 1 1、電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器、電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器帶穩(wěn)壓器

13、的電熱式水溫表與熱敏電阻式傳感器（CAl091和EQl090汽車裝用）工作原理及結(jié)構(gòu)見圖。熱敏電阻式水溫傳感器(又稱感溫塞)主要元件為負溫度系數(shù)的熱敏電阻(由鎳、鈷、錳、銅燒結(jié)而成)，特性是溫度升高時，電阻值減小。 當冷卻水溫較低時，熱敏電阻值大，電路中電流的有效值小，水溫表中雙金屬片彎曲變形小，使指針指向低溫。當冷卻水溫度升高時，熱敏電阻值變小，電路中電流的有效值變大，水溫表的雙金屬片彎曲變形增大，使指針指向高溫。電路中串接的電源穩(wěn)壓器起穩(wěn)壓作用，以保證儀表的讀數(shù)準確性。 2 2、電熱式水溫表與電熱式傳感器、電熱式水溫表與電熱式傳感器電熱式水溫表與電熱式傳感器工作原理如圖所示。傳感器的銅質(zhì)套

14、筒內(nèi)裝有條形雙金屬片2，其上繞有加熱線圈。線圈的一端接雙金屬片的觸點，另一端與接觸片3相連接。固定觸點1通過銅質(zhì)套筒搭鐵。雙金屬片具有一定的初始壓力，當水溫升高時，向上彎曲使觸點間的壓力減弱。 電熱式水溫表與電熱式水溫表與電熱式傳感器工電熱式傳感器工作原理作原理1-固定觸點；2-雙金屬片；3-接觸片；4、5、11-接線柱；6、9-調(diào)節(jié)齒扇；7-雙金屬片；8-指針；10-彈簧片 當水溫較低時，雙金屬片變形不大，觸點間壓力較大，觸點閉合時間長（雙金屬片需經(jīng)一段較長時間加熱），且觸點分離后，由于溫度低雙金屬片冷卻則較快，使觸點分離的時間減少，因此電路中電流的有效值較大，指示表的雙金屬片7變形也大，指

15、針向右偏轉(zhuǎn)，指向低溫。當水溫較高時，傳感器中雙金屬片2向上彎曲，觸點壓力減弱，線圈通電加熱使觸點斷開所需時間變短，而雙金屬片的冷卻則變慢（觸點分離的時間延長），使觸點的相對閉合時間縮短，電路中電流的有效值減小，指示表中雙金屬片7變形減小，指針偏轉(zhuǎn)角小，指向高溫。電熱式水溫表和電熱式水溫傳感器，其本身具有穩(wěn)定電壓的功能，所以不需要電源穩(wěn)壓器。 3 3、電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器、電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感器如圖所示。電磁式水溫表內(nèi)有左、右兩只鐵心，鐵心分別繞有左線圈1和右線圈2，其中左線圈1與電源并聯(lián)，右線圈2與傳感器串聯(lián)。兩個線圈的中間置有軟鋼轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上

16、連有指針4。 電磁式水溫表與電磁式水溫表與熱敏電阻式傳感熱敏電阻式傳感器工作原理器工作原理 1-左線圈； 2-右線圈； 3-軟鋼轉(zhuǎn)子； 4-指針； 5-熱敏電阻 當電源電壓不變時，通過左線圈1的電流不變，所形成的磁場強度是一個定值。而通過右線圈2的電流則取決于與它串聯(lián)的傳感器熱敏電阻值的變化。而熱敏電阻為負溫度系數(shù)。當水溫較低時，熱敏電阻值大，右線圈電流小，磁場弱，合成磁場主要取決于左線圈，使指針指在低溫處。當水溫升高時，傳感器的電阻減小，右線圈中的電流增大，磁場增強，合成磁場偏移，轉(zhuǎn)子便帶動指針轉(zhuǎn)動，指向高溫。 電熱式油壓表與電熱式油壓表與電熱式傳感器工電熱式傳感器工作原理作原理1-油腔；2

17、-膜片；3-彈簧片；4-雙金屬片；5-調(diào)節(jié)齒輪；6-接觸片；7、9、15-接線柱；8-校正電阻；10、13-調(diào)整齒扇；11-雙金屬片；12-指針；14-彈簧片；16-點火開關 1 1、油壓表、油壓表是用來指示發(fā)動機機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系工作是否正常。由油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的傳感器兩部分組成。按其工作原理可分為：電熱式油壓表與電熱式傳感器，電磁式油壓表與可變電阻式傳感器，動磁式油壓表與可變電阻式傳感器等。其中電熱式油壓表與電熱式傳感器應用最為廣泛。 傳感器內(nèi)裝有膜片2，膜片2的內(nèi)腔1與發(fā)動機主油道相通，膜片2的中心頂著彎曲的彈簧片3。彈簧片3的一端與膜盒固定并搭鐵，另一

18、端焊有觸點，且經(jīng)常與上面的“”形雙金屬片4的觸點接觸，雙金屬片4上繞有與本身絕緣的加熱線圈。線圈4的一端直接與雙金屬片的觸點相連，另一端經(jīng)接觸片6和接線柱7與指示表相連。校正電阻與加熱線圈并聯(lián)。油壓指示表雙金屬片11的一端固定在調(diào)節(jié)齒扇10上，另一端與指針12相連，其上也繞有加熱線 圈。 油壓很低時，傳感器中膜片2作用在觸點上的壓力小。電流流過加熱絲時間很短，溫度略有上升，雙金屬片就彎曲，使觸點分開，電路被切斷。經(jīng)過一段時間后，雙金屬片冷卻伸直，觸點又閉合，電路又接通，電熱絲又開始加熱，如此反復循環(huán)。開閉頻率每分鐘為5-20次。油壓指示表中，雙金屬片因溫度較低而彎曲變形小，指針12向右偏轉(zhuǎn)角度

19、小，指示較低油壓。當油壓升高時，膜片向上彎曲，加在觸點上的壓力增大，這樣只有加熱線圈通過電流大時，雙金屬片溫度高，觸點才能斷開。此時，觸點斷開時間短，雙金屬片稍一冷卻又很快閉合，頻率增高。通過繞于雙金屬片11上的加熱線圈的電流有效值增加，使雙金屬片彎曲變形增大，指針指示較高油壓。 為使油壓的指示值不受外界溫度的影響，雙金屬片4制成“”字形，其上繞有加熱線圈的一邊稱為工作臂，另一邊稱為補償臂，當外界溫度變化時，工作臂的附加變形被補償臂的相應變形所補償（溫度與補償臂的變化兩者作用在工作臂的端部是相反的），使指示表的示值不變。在安裝傳感器時，應使盒上的箭頭()向上，不應偏出垂直位置30，使工作臂位于

20、補償臂之上。這樣，工作臂產(chǎn)生的熱氣不致對補償臂產(chǎn)生影響，造成示值不準確。 機油表的調(diào)整：電熱式機油表設有精度調(diào)整機構(gòu)。機油表若在“0”位有誤差，可用起子或?qū)Ｓ霉ぞ咿D(zhuǎn)動機油表中調(diào)節(jié)齒扇10，使指針指到刻度盤上的“0”位。若在“5”位置(0.5MPa)有誤差，應轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)齒扇13，使指針指到“5”的刻度上。 2 2、油壓指示系統(tǒng)、油壓指示系統(tǒng) 一些車型的儀表板上沒有機油壓力表，采用油壓指示系統(tǒng)監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的機油壓力。當油壓過低或過高時，通過油壓報警燈和蜂鳴器報警。桑塔納轎車的油壓指示系統(tǒng)由低壓傳感器(低壓油壓開關)、高壓傳感器(高壓油壓開關)、油壓檢查控制 器、油壓指示燈和油壓報警蜂鳴器等組成，油壓

21、指示系統(tǒng)組成示意如圖所示。 桑塔納轎車油壓桑塔納轎車油壓指示系統(tǒng)組成示指示系統(tǒng)組成示意圖意圖 1-點火開關；2-點火線圈；3-中央線路板；4-低壓傳感器；5-高壓傳感器；6-儀表盤(部分)；7-油壓檢查控制器；8-油壓指示燈；9-車速里程表；10-蜂鳴器 正作過程：正作過程：低壓傳感器4安裝在發(fā)動機主油道上，其常閉觸點通過殼體直接搭鐵，工作壓力為30kPa,當油壓低于30kPa時，觸點閉合，高于30kPa時觸點分開。高壓傳感器5固定在機油濾清器的支架上，其觸點為常開觸點也通過殼體搭鐵，工作壓力為180kPa，當油壓低于180kPa時，觸點斷開，高于180kPa時觸點閉合。油壓報警蜂鳴器安裝在車

22、速里程表罩殼內(nèi)。安裝在儀表盤上的油壓報警燈為閃動型紅色發(fā)光二極管。 接通點火開關，發(fā)動機未起動時，油壓報警燈應閃亮，油壓報警蜂鳴器不響；發(fā)動機起動后，油壓報警燈應熄滅，蜂鳴器也不響。汽車運行中，當機油壓力低于30kPa或高速（轉(zhuǎn)速高于2150r/min）低于180kPa時，油壓報警燈以一定的頻率閃亮發(fā)出報警信號，高速時蜂鳴器還將發(fā)出聲響報警信號。 電磁式電壓表電磁式電壓表 1、2-線圈；3-轉(zhuǎn)子帶指針；4-永久磁鐵 電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況。它不僅能指示發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的工作狀況，同時還能指示蓄電池的技術狀況，比電流表和充電指示燈更直觀和實用。電壓表與蓄電池、發(fā)電機和負載并聯(lián)。 電磁式電

23、壓表電磁式電壓表（北京切諾基汽車裝用）工作原理如圖。由兩只十字交叉的電磁線圈1和2、永久磁鐵4、轉(zhuǎn)子和指針3及刻度盤組成。兩只線圈相互串聯(lián)，在電路中又裝有一個穩(wěn)壓管和限流電阻，穩(wěn)壓管的作用是當電源電壓達到一定數(shù)值時才能將電壓表電路接通。 在點火開關未接通時，永久磁鐵4將轉(zhuǎn)子3磁化，使指針指向最小刻度9V（初始設定）。 當接通點火開關，電源電壓高于穩(wěn)壓管擊穿電壓后，兩線圈中便有電流流過，產(chǎn)生磁場。形成一合成磁場，該合成磁場與永久磁鐵的磁場相互作用，使轉(zhuǎn)子帶動指針偏轉(zhuǎn)。電源電壓越高，通過線圈電流越大，磁場越強，指針偏轉(zhuǎn)角度越大，指示出較高電壓值。 磁感應式車速磁感應式車速里程表里程表 1-永久磁鐵

24、；2-鋁罩；3-磁屏；4-游絲；5-刻度盤；6-指針；7-數(shù)字輪；8、9-蝸輪蝸桿；10-主動軸 車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)的儀表。 車速里程表有磁感應式磁感應式與電子電子式式兩種。 1 1、磁感應式車速里程表、磁感應式車速里程表 組成：由車速表和里程表兩部分組成（見圖）。 測量車速部分：為磁力式結(jié)構(gòu)，由與主動軸（由軟軸驅(qū)動，軟軸則由變速器或分動器傳動蝸桿驅(qū)動）緊固在一起的永久磁鐵1、帶有軸與指針的鋁罩2、磁屏3和緊固在車速里程表外殼上的刻度盤5等組成。 車速表不工作時，鋁罩2在游絲4的作用廠，使指針位于刻度盤的“0”位。 1 1、磁感應式車速里程表、磁感應式車速里程表

25、當汽車行駛時，主動軸帶著永久磁鐵1旋轉(zhuǎn)，永久磁鐵1的磁力線在鋁罩2上引起渦流，此渦流也產(chǎn)生一個磁場。旋轉(zhuǎn)的永久磁鐵磁場與鋁罩渦流磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，克服游絲的彈力，使鋁罩2朝永久磁鐵1轉(zhuǎn)動的方向旋轉(zhuǎn)，與游絲相平衡。于是鋁罩帶動指針轉(zhuǎn)過一定角度。轉(zhuǎn)角與主動軸轉(zhuǎn)速大小成正比，車速越大，鋁罩帶著指針偏轉(zhuǎn)的角度越大，指針在刻度盤上指示的車速值越高。 1 1、磁感應式車速里程表、磁感應式車速里程表里程表：由蝸輪蝸桿8、9和數(shù)字輪組成。蝸輪蝸桿和主動軸具有一定的傳動比。汽車行駛時，軟軸帶動主動軸，并且主動軸經(jīng)三對蝸輪蝸桿驅(qū)動車速里程表最右邊的第一計數(shù)輪。并以十進位逐級向左傳到其余的計數(shù)輪，累計出行駛的總

26、里程。一般最大計數(shù)里程為99999.9km，超過后，又從0開始重新計數(shù)。有的車速里程表內(nèi)設有分計里程表，用以日里程或短途里程記錄。工作原理與累計里程表相同。 2 2、電子式車速里程表、電子式車速里程表 （奧迪100型轎車裝用）組成：車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。(1)車速傳感器車速傳感器由變速器驅(qū)動，能夠產(chǎn)生正比于汽車行駛速度的電信號。由一個舌簧開關和一個含有四對磁極的塑料磁鐵轉(zhuǎn)子組成（見圖）。 車速傳感器工車速傳感器工作原理圖作原理圖1-接車速里程 表IC電路；2-車速傳感器；3-舌簧開關；4-塑料磁鐵 (a)(a)舌簧觸點閉合舌簧觸點閉合 (b)(b)舌簧觸點斷開舌簧觸點

27、斷開 2 2、電子式車速里程表、電子式車速里程表 （奧迪100型轎車裝用）組成：車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。(1)車速傳感器舌簧開關中的觸點在磁場作用下閉合（N、S極的磁力線作用于舌簧開關觸點），遠離磁場時斷開（N、S極交點對準舌簧開關觸點，無磁力線通過）。四對磁極的塑料磁鐵每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關中的觸點閉合8次，產(chǎn)生8個脈沖信號，汽車行駛lkm，車速傳感器輸出信號4127個脈沖。 電子電子式車式車速里速里程表程表電子電子電路電路框圖框圖 (2)電子電路 電子電路將車速傳感器送來的具有一定頻率的電信號，經(jīng)整形、觸發(fā)輸出一個與車速成正比的電流信號（見圖）。主要由車速里程表IC集成

28、塊和外部電子電路組成。 IC集成塊包括單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、恒流源驅(qū)動電路、64分頻電路和功率放大電路。 外部電路有：調(diào)整輸出脈沖寬度決定儀表精度的電阻R1和電容C1，調(diào)整儀表初始工作電流的電阻R2，電源濾波電阻R3和電容C3。 另外還有車速表和里程表步進電機。 (3)車速表實際上是一個磁電式電流表，從電子電路IC接線端6輸出的與車速成正比電流信號驅(qū)動指針偏轉(zhuǎn)，指示出相應的車速。(4)里程表由一個步進電機（一種利用電磁鐵的作用原理將脈沖信號轉(zhuǎn)換為線位移或角位移的電機）及六位數(shù)字的十進位齒數(shù)計數(shù)器組成。車速傳感器輸出的頻率信號，經(jīng)64分頻再經(jīng)功率放大器放大到具有足夠的功率，驅(qū)動步進電動機，帶動六位數(shù)字

29、的十進制齒輪計數(shù)器工作，從而累計行駛的里程。 汽汽油油機機用用電電子子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速表表功用：為了檢查調(diào)整發(fā)動機，監(jiān)視發(fā)動機的工作狀況，更好地掌握換檔時機利用經(jīng)濟車速等，一些汽車上還裝有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。有機械式和電子式兩種（機械式轉(zhuǎn)速表的結(jié)構(gòu)與工作原理與磁感應式車速表基本相同）。電子式轉(zhuǎn)速表可分為汽油機用和柴油機用兩種。轉(zhuǎn)速信號的獲取方法主要有兩種：轉(zhuǎn)速傳感器輸出的脈沖（或交變）信號；點火系統(tǒng)初級電路的電壓脈沖信號（只限于汽油機）。 轉(zhuǎn)速表內(nèi)的電路，可能有各種形式，如圖所示是利用電容器充放電的脈沖式電子轉(zhuǎn)速表的工作原理圖。轉(zhuǎn)速信號取自點火線圈初級繞組的脈沖電壓。當發(fā)動機工作時，分電器觸點不斷開閉，其開

30、閉次數(shù)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比。即四沖程發(fā)動機，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，分電器軸轉(zhuǎn)一圈，分電器觸點開閉次數(shù)等于發(fā)動機氣缸數(shù)。 當觸點閉合時，三極管V1無偏壓而處于截止狀態(tài)，電容器C2被充電。充電電路為：蓄電池“+”-點火開關-電阻R3-電容器C2VD2-蓄電池“-”。當觸點斷開時，三極管V1的基極電位接近電源正極，V1飽和導通，充滿電荷的電容器C2通過V1的集電極和發(fā)射極放電。放電電路為：電容器C2正極V1集電極-V1發(fā)射極-毫安表mA-VD1-電容器C2負極。觸點反復開閉，電容器C2反復充放電。在電源電壓穩(wěn)定、電容器充放電時間常數(shù)不變的情況下，通過毫安表的電流平均值與觸點的開閉頻率成正比，即與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比

31、。 車型/表芯BJ2020SCA1090EQ1090夏利桑塔納奧迪切諾基充 電 指示電磁電流表動磁電流表充電指示燈電 磁 電流表油 壓 指示電熱式表芯+電熱式傳感器油壓過低報警燈電磁+變阻水溫表電熱+電熱電熱式表芯+熱敏傳感器電磁+熱敏燃油表電磁+變阻電熱式表芯+變阻傳感器電磁+變阻儀 表 穩(wěn)壓器無電熱式電子式無轉(zhuǎn)速表 電子式 車 速 里程表機械式（磁感應式）電子式機械式常見車型儀表結(jié)構(gòu)類型常見車型儀表結(jié)構(gòu)類型 現(xiàn)代汽車為了保證行車安全和提高車輛的可靠性，安裝了許多報警裝置。報警裝置一般均由傳感器和紅色、黃色和藍色警告指示燈組成。 一、機油壓力警告燈 二、制動系低壓警告燈 三、真空度警告燈 四

32、、液面不足警告燈 五、制動信號燈斷線警告燈 六、空氣濾清器堵塞警告燈 七、燃油油量警告燈 八、實例 彈簧管式機油壓力警告燈電路彈簧管式機油壓力警告燈電路1-警告燈；2-接線柱；3-管形彈簧；4-靜觸點；5-動觸點；6-管接頭 機油壓力警告燈（EQl090型和CAl091型汽車均有）是當潤滑系統(tǒng)機油壓力降低到允許限度時，警告燈點亮，以提醒汽車駕駛員的注意。 1、彈簧管式機油壓力警告燈（見圖） 2、膜片式機油壓力警告燈（見圖） 1 1、彈簧管式機油壓力警告燈、彈簧管式機油壓力警告燈 傳感器為盒形，內(nèi)有一管形彈簧3，一端經(jīng)管接頭6與潤滑系主油道相通，另一端則與動觸點5相接。靜觸點4經(jīng)接觸片與接線柱2

33、相連。 當油壓低于0.050.09MPa時，管形彈簧變形很小，于是觸點4、5閉合，電路接通，警告燈發(fā)亮，指示主油道機油壓力過低，應及時停機維修。 當油壓超過0.050.09MPa時，管形彈簧產(chǎn)生的彈性變形大，使觸點4、5斷開，電路切斷，警告燈熄滅。說明潤滑系工作正常。 2 2、膜片式機油壓力警告燈、膜片式機油壓力警告燈 當油壓降到一定值時，油壓報警傳感器中的動觸點3下降與固定觸點4相接觸，接通油壓警告燈電路，使油壓警告燈發(fā)亮，提醒駕駛員應停機維修。 膜片式油壓報警膜片式油壓報警傳感器傳感器 1-調(diào)控螺釘； 2-膜片； 3-活動觸點； 4-固定觸點 氣壓制動汽車（CAl091、EQl090等），

34、當氣壓過低時，制動系低氣壓警告燈點亮，以提醒駕駛員注意。低氣壓警告燈電路圖低氣壓警告燈電路圖1-電源開關；2-熔斷絲；3-警告燈；4-低氣壓報警傳感器 低氣壓報警低氣壓報警傳感器傳感器 1-調(diào)整螺釘； 2-鎖緊螺母； 3-復位彈簧； 4-膜片； 5-動觸點； 6-靜觸點； 7-濾清器 報警傳感器裝在制動系貯氣筒或制動閥壓縮空氣輸入管路中，警告燈裝在儀表板上。 1、氣壓過低時，觸點閉合，警告燈亮。 2、氣壓升高到400kPa以上時，傳感器中的膜片所受推力增大，復位彈簧3壓縮，觸點打開，電路切斷，低氣壓警告燈熄滅。真空度報警傳感器真空度報警傳感器1-接線柱；2-調(diào)整螺釘；3-調(diào)整彈簧；4-觸點；5

35、-膜片；6-壓力彈簧圖 制動系統(tǒng)裝置真空增壓器的汽車，真空度報警傳感器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 當真空筒內(nèi)的真空度下降到53.2kPa時，在壓力彈簧6的作用下，膜片5向上彎曲，使觸點4與接線柱1接觸，接通警告燈電路，真空警告燈發(fā)亮。 制動液面?zhèn)鞲衅髦苿右好鎮(zhèn)鞲衅?1-外殼；2-接線柱；3-舌簧開關；4-永久磁鐵；5-浮子；6-液面 制動、冷卻液面警告燈傳感器裝在液罐內(nèi)，結(jié)構(gòu)如圖。外殼1內(nèi)裝有舌簧開關3，開關3的兩個接線柱2與液面警告燈、電源相接。浮子5上固定著永久磁鐵。 當浮子5隨著液面下降到規(guī)定值以下時，永久磁鐵4的吸力吸動舌簧開關2，使之閉合，接通警告燈亮。液面在規(guī)定值以上時，浮子上升，磁鐵的磁力

36、不能使舌簧開關接通，斷開警告燈電路。 制動信號斷線警告燈電路圖制動信號斷線警告燈電路圖 1-點火開關；2-制動燈開關；3-警告燈；4、6-電磁線圈；5-舌簧開關；7、8-制動信號燈 制動信號燈斷線警告燈電路如圖所示。在制動信號燈電路中，兩個電磁線圈4、6和兩只左右制動信號燈相串聯(lián)，警告燈3和舌簧開關5串聯(lián)。正常情況下制動時，踏下制動踏板，制動燈開關接通，電流分別經(jīng)電磁線圈4和6，使左右信號燈亮。此時，兩線圈所產(chǎn)生的磁場互相抵消，舌簧開關5在自身彈力作用下使觸點斷開，警告燈不亮。若左右制動燈有一個燈絲斷路，則電磁線圈4或6無電流通過，而通電線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動舌簧開關5，觸點閉合，警告燈3

37、亮，以示警告。 空氣濾清器報警傳感器空氣濾清器報警傳感器 1-螺栓；2-導電插片；3-彈簧；4、5-觸點；6-外殼；7-膜片；8-底板；9-導電板；10-彈簧座 東風EQl090汽車前圍上裝有空氣濾清器堵塞報警傳感器（見圖）。主要由外殼6，膜片7，觸點4、5、彈簧座10，導電插片2等組成。外殼6的前部裝有感受壓力差的膜片7，并靠底板8壓固，底板上開有三個小孔與大氣相通，外殼6的后部設有通氣孔，通過輸氣管與空氣濾清器的下部相通，從而使其殼內(nèi)成為一個氣盒?？諝鉃V清器堵塞時，氣盒內(nèi)產(chǎn)生真空，當其真空度達到25Pa時，在大氣壓力的作用下，膜片推動彈簧座移動，使觸點閉合，點亮真空警告燈。燃油油量警告燈電路燃油油量警告燈電路 1-外殼；2-防爆用的金屬網(wǎng)；3-熱敏電阻元件；4-油箱外殼；5-接線柱；6-警告燈 熱敏電阻式燃油油量警告燈（CAl091型汽車裝用）工作原理如圖所示，由熱敏電阻式燃油油量傳感器和警告燈組成。 當