南昌地鐵1號線對周邊住宅價格的時空影響效應

1、南昌地鐵1號線對周邊住宅價格的時空影響效應 學號：201640100125 姓名：周信文數(shù)據(jù)完善情況數(shù)據(jù)完善情況2016/12/05空間分析與建模2補充采集樓盤歷史房價數(shù)據(jù)：a.各個樓盤開盤價格，作為參考房價變化的基礎。（字段：first）b.地鐵正式開通時（2015年12月）的樓盤銷售價格，是分析地鐵對房價影響的重要節(jié)點數(shù)據(jù)。（字段：price_201512）c.綜合收集到的各個時間段的房價數(shù)據(jù)，衍生出在地鐵建設期間（正式開通前）和地鐵建成開通后，地鐵交通影響范圍內(nèi)房價的變化情況。（字段：stage1和stage2）2016/12/05空間分析與建模3完善前完善前完善后完善后2016/12/

2、05空間分析與建模4數(shù)據(jù)處理情況數(shù)據(jù)處理情況1.以地鐵1號線2.5km范圍生成緩沖區(qū)，作為本文分析的空間范圍。2.通過插值分析（IDW），分別得到地鐵1號線附近南昌市房價空間分布特征。3.利用地鐵建設時間房價變化值（增長或降低率）進行插值分析，得到房價變化情況的空間分布特征4.比較不同時間段房價的空間變化規(guī)律，分析得出地鐵建設對房價影響的時間效應2016/12/05空間分析與建模5分析結(jié)果與結(jié)論分析結(jié)果與結(jié)論樓盤開盤價格分布特征樓盤開盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模6地鐵建成時樓盤價格分布特征地鐵建成時樓盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模7地鐵營運后樓盤價格分布特

3、征地鐵營運后樓盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模8 通過比較不同時間段樓盤價格分布特征，可以發(fā)現(xiàn)紅谷灘和八一廣場（CBD）等市中心的房價相對于郊區(qū)一直屬于高值，分布特征并沒有隨地鐵建設而發(fā)生改變，說明地鐵建設對市中心房價的影響較小，但郊區(qū)的房價卻發(fā)生較大改變。2016/12/05空間分析與建模9地鐵建設期間樓盤價格變化情況地鐵建設期間樓盤價格變化情況2016/12/05空間分析與建模10地鐵營運后樓盤價格變化情況地鐵營運后樓盤價格變化情況2016/12/05空間分析與建模11 由于數(shù)據(jù)采集因素，本文得出的地鐵建設期房價變化指的是地鐵建設期的后半段房價的變化情況。 從分析結(jié)果圖可以

4、看出，地鐵建設期間對郊區(qū)的房價是正向影響，對市中心大部分地區(qū)的房價反而是負向影響。 可能原因是地鐵建設的長期性，市區(qū)大規(guī)模施工圍擋交通日益擁堵、噪音等帶來的諸多不便影響到人們的購房熱情。 地鐵營運開通后，房價變化趨勢有所放緩，但地鐵沿線大部分地區(qū)對房價影響都是正向的。其中高新區(qū)（艾溪湖東、西站）與紅谷灘（秋水廣場站）部分區(qū)域房價上漲相對明顯，說明地鐵的營運期間雖然促進房價上漲，但漲幅和產(chǎn)生的空間效應在各個站點有所不同，對郊區(qū)的作用最明顯，拉動了郊區(qū)大范圍地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，同時又提升了紅谷灘地區(qū)與老城區(qū)之間的交通可達性，導致該地區(qū)房價的進一步上漲。 通過以上分析結(jié)果可以得出，南昌地鐵1號線的建設對周邊房價影響具有時空效應。不足：1.缺乏地鐵開始建設時間節(jié)點（2009年11月）數(shù)據(jù)，無法分析地鐵規(guī)劃期對房價影響的規(guī)律，導致時間效應分析結(jié)果的不全面。2.由于數(shù)據(jù)的缺乏，沒有通過大量數(shù)據(jù)定量分析地鐵建設對房價的影響，使得分析結(jié)果缺乏說服力。3.南昌房價存在異常偏高的現(xiàn)象，除去地鐵建設因素，其他因素對南昌房價影響也至關(guān)重要，這點沒有進行考慮。展望：由于地鐵建設對郊區(qū)和新城區(qū)住宅增值程度明顯高于舊城區(qū)，目前南昌計劃建設5條地鐵線路，全長198公里，共設站146座，基本覆蓋全市大部分區(qū)域，使南昌房價分布未來存在較強的預期性，購房者可以從長遠的規(guī)劃著想，深入研究城市軌道交通規(guī)劃方案，并綜合考慮現(xiàn)有