地鐵車站土石方工程施工方案樣本

1、地鐵車站土石方工程施工方案一、土石方工程施工簡述1車站主體工程土石施工：車站主體土石采取分兩段由中間向兩邊開挖，每一段配三臺0.5m3的小型挖 土機進(jìn)行開挖，在鋼支撐設(shè)置后，小型挖土機橫向開挖，縱向推進(jìn)，A至B軸 間蓋挖部分的土方由挖土機橫向轉(zhuǎn)運至明挖部分 （B至C軸）。在地面每段架 設(shè)一臺龍門吊，將土方運至地面裝車，地面上由15噸的大型自卸汽車將士運 出。并在西段和東段各留出30米長的位置作土石方臨時堆場最后挖出。土石方開挖均按鋼支撐道數(shù)分層開挖，分層設(shè)鋼支撐，即挖一層土，設(shè)一 層鋼支撐逐挖土至設(shè)計標(biāo)高面以上 20cm,然后由人工挖至設(shè)計標(biāo)高，對未達(dá)到 強風(fēng)化巖層的,應(yīng)繼續(xù)向下挖至強風(fēng)巖層不

2、小于150mm開挖過程中如遇到巖層，可由挖拙機改裝成液壓炮機先行破碎，并用風(fēng)鎬 輔助破碎，然后由挖土機裝斗，由龍門吊吊至地面。2出入口通道、 風(fēng)道、 風(fēng)亭土石方施工由于出入口通道、 風(fēng)道較窄，開挖方向沿風(fēng)道、通道縱向由內(nèi)向外開挖，開挖中受橫向鋼支撐的影響，采取多配支撐，在保證挖土機工作空中間的情況 下，交替架設(shè)鋼支撐，即在鋼支撐設(shè)計位置上方一定的高度先裝一道臨時鋼支 撐，這樣既保證挖土機的工作高度，又保證了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全；在土方繼續(xù)向 下挖，直到挖土機開挖不影響設(shè)計標(biāo)高處鋼支撐安裝時，即將該鋼支撐裝上，繼續(xù)開挖至下一道設(shè)計支撐高度以上時，將第一道臨時拆下裝在設(shè)計的第二道 鋼支撐上方一定高度，在

3、挖至第二道設(shè)計鋼支撐下方且不影響其安裝時，即裝 上第二道設(shè)計鋼支撐。土方開挖仍由小型挖土機開挖，在挖第一層土方時，由挖土機直接裝車， 隨開挖隨運。當(dāng)挖至巖層時，同樣用液壓炮機和風(fēng)鎬先行破碎，然后再裝斗吊運 至地面。二、土石方開挖施工程序1車站主體工程土方開挖程序2附屬工程土方開挖施工程序(1),一號風(fēng)道風(fēng)亭土方開挖施工程序一、四號出入口通道及二號風(fēng)道風(fēng)亭土方開挖施工程序與一號風(fēng)道風(fēng)亭相同三號風(fēng)道風(fēng)亭土方開挖施工與一號風(fēng)道風(fēng)亭施工基本相同，只是明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)改為人工挖孔樁。(2).二、三號出入口通道土方開挖施工程序蓋、明挖段的土方開挖與鋼支撐的架設(shè)與前述一號風(fēng)道風(fēng)亭程序相同三、土石開挖施工方法1車站主體工程土方開挖施工方法車站主體工程土方分三區(qū)三批施工，即從車站中間分為西區(qū)和東區(qū)，每區(qū) 的端部各留30m左右的地段作為中間部分開挖時的開挖時的臨時堆土場；這樣每區(qū)中的臨時堆土場和在此之外的部分就分為兩批施工，先施工臨時堆土場之外的部分，在該部分土方挖完后，再從上至下分層開挖臨時堆土場的土方。(1) .車站主體工程土方開挖分區(qū)分段示意圖見附后圖7.6-1所示。(2) .車站主體工