連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力工程施工設(shè)計方案

1、一、編制內(nèi)容2二、編制依據(jù) 2三、編制目的 2四、工程概況2五、 主要機械設(shè)備選用 3六、主要進場材料 3七、 施工工藝 41、 鋼絞線下料施工工藝流程:42、預(yù)應(yīng)力鋼束施工 44、張拉條件55、過程控制 86、問題預(yù)防與處理 97、孔道壓漿及封錨 9八、安全保證措施 10九、質(zhì)量保證措施 11黑河特大橋跨西三環(huán)連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案一、編制內(nèi)容黑河特大橋跨西三環(huán)道路(40+64+40) m連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉施工概況及其注意事項，施工起訖里程為 DK491+765.A DK491+911全長145.5m。二、編制依據(jù)甘青公司過程控制標準化；(40+64+40) m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁變更設(shè)計(蘭

2、烏二線施橋(綜變)04 )高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10752-2010)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10303-2009)設(shè)計技術(shù)交底；已審批的黑河特大橋跨西三環(huán)連續(xù)梁施工方案。三、編制目的“百年大計、質(zhì)量第一”，為確保黑河特大橋跨西三環(huán)道路連續(xù)梁預(yù)應(yīng) 力張拉施工安全有序的進行，保證施工質(zhì)量滿足設(shè)計和驗標要求，特編制此 方案。四、工程概況黑河特大橋采用(40+64+40) m連續(xù)梁跨越張掖市西三環(huán)道路，梁體施工 采用支架法現(xiàn)澆施工。箱梁預(yù)應(yīng)力體系設(shè)置縱向、橫向、豎向三向體系，縱 向鋼束采用15© j15.

3、2mm及 9© j15.2mmf氐松弛鋼絞線，內(nèi)徑© 80及© 90波紋 管成孔，M15-15及M15-9圓錨錨具錨固。橫向鋼束采用4©j15.2mm鋼絞線，配用BM15-4及BM15P-4型扁錨，采用 內(nèi)徑70X 19mm波紋管成孔，順橋向間距50cm左右，采用單端張拉，張拉、 錨固端交錯布置。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用PSB8332mn預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋，配用 JLM-32精軋螺紋錨具，采用內(nèi)徑© 50mm鐵皮管成孔。箱梁每道腹板根據(jù)腹板 厚度設(shè)置兩根或一根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，順橋向間距50cm五、主要機械設(shè)備選用主要施工機械設(shè)備表序 號機械設(shè)備

4、 名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況進場日期使用部位備注1穿心式千斤頂400t4良好2011-4-15縱向預(yù)應(yīng)力筋配套油泵2穿心式千斤頂300t4良好2011-4-15縱向預(yù)應(yīng)力筋配套油泵3穿心式千斤頂60t4良好2011-4-15豎向預(yù)應(yīng)力筋配套油泵4穿心式千斤頂27t4良好2011-4-15橫向預(yù)應(yīng)力筋配套油泵5吊車25t2良好2011-3-15吊千斤頂6卷揚機5t2良好2011-5-30穿鋼絞線用六、主要進場材料序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1鋼絞線7- © 5、fpk=1860Mpat1102精軋螺紋鋼筋PSB830© 32t25.453錨具OVM.M15A-15套2124錨具OV

5、M.M15A-9套645錨具BM15-4套3376錨具BM15-4P套3377錨具JLM-32套1888七、施工工藝1、鋼絞線下料施工工藝流程：2、 按設(shè)計長度加2倍工作長度計算下料長亠 用鋼管框架加固整捆鋼 絞廿按下料長度采用機械切割鋼絞線一綁扎整束鋼絞廿 鋼絞線編 號。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程:2、預(yù)應(yīng)力鋼束施工A、縱向預(yù)應(yīng)力筋施工預(yù)應(yīng)力鋼束在混凝土的強度及彈性模量均達到設(shè)計值，且混凝土齡期大 于7天后才能進行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉順序為，先張拉縱向鋼束，再張 拉豎向鋼筋，最后張拉橫向鋼束。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力控制為主、以伸長量作 為校核?？v向鋼束在橫截面上必須均衡

6、對稱張拉，底板合攏束可以先張拉長束、 后張拉短束。鋼束張拉完畢后24小時內(nèi)必須進行孔道壓漿，鋼束應(yīng)張拉一批， 壓漿一批，帶孔道壓漿強度達到設(shè)計強度的 90%以上時，方可進行下批鋼束的 張拉。B、豎向預(yù)應(yīng)力筋施工每個梁段的縱向鋼束全部張拉完畢并待壓漿強度達到90%以上后，進行豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉，每個梁段靠近施工接頭的最后一根豎向預(yù)應(yīng)力筋與下一梁 段的豎向預(yù)應(yīng)力筋一起張拉。張拉時，錨具回縮量控制在1mm以內(nèi)，一次張拉難以滿足要求時，應(yīng)采 取反復張拉的應(yīng)對措施。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，張拉端外螺母必須與鋼筋點焊，并將距螺母 頂面3cm以上部分切割掉。C橫向預(yù)應(yīng)力筋施工橫向鋼束采用單端交錯張拉，每個梁段

7、的豎向鋼束全部張拉完畢后，應(yīng) 自節(jié)段根部開始按順序張拉橫向鋼束，每個梁段靠近施工接頭的最后一根橫 向預(yù)應(yīng)力鋼束與下一梁段的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束一起張拉。橫隔墻預(yù)應(yīng)力鋼束在其所處梁段一并張拉完成。各施工節(jié)段張拉參數(shù)統(tǒng)計見附表。4、張拉條件4.1張拉設(shè)備對選用的張拉設(shè)備進行性能試驗，不符合其技術(shù)性能的不能使用。張拉 千斤頂在使用前必須與其配套使用的油壓表共同進行壓力一油壓值的標定工 作，張拉時千斤頂與油壓表配套使用。千斤頂張拉噸位為張拉力的1.2-1.5倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過 校正，校正系數(shù)不得大于1.05，在下列情況下應(yīng)進行標定：a、出廠后初次使用。b、張拉不能超過200束鋼絞線束，且不超過一

8、個月。c、更換新的壓力表。d、校驗后經(jīng)過三個月而未使用。e、千斤頂經(jīng)過拆開檢修后。f、震動、損傷或油壓銳減及其它異常情況。油壓表選用防震型，表面最大讀數(shù)為張拉力的1.5-2.0倍，精度等級不低于1.0級，油壓表在運輸、存放和使用過程中防止日曬、受潮和震動，油 壓表在下列情況下進行校驗：a、出廠后初次使用。b、震動、損傷或油壓銳減及其它異常情況。c、精度為1.0級時，校正有效期為1周。錨具進場后，分批對其外觀尺寸、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗、錨板 強度試驗等按規(guī)范要求進行抽檢，抽檢合格后方可使用。4.2梁體結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土在混凝土的強度與彈性模量均達到設(shè)計值且混凝土的齡期 大于7天后才能進行預(yù)應(yīng)

9、力張拉。張拉前檢查錨墊板附近情況（混凝土澆筑時該處要注意，因該處鋼筋密，管道多，要加強重視，既要保證錨后混凝土密實又不能影響管道），若有蜂窩及其它嚴重缺陷在拆模后立即研究采取補救措施，待混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計要求后方可張拉。錨墊板及夾片洗凈油污并擦拭干凈檢查錨墊板與管道軸線是否垂直，若有偏差，應(yīng)進行校正，否則會使個 別鋼絞線受力過大產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象。4.3張拉參數(shù)張拉控制力以施工圖紙的要求為依據(jù)，施工前對引伸量進行校核?？v向鋼束標準強度fpk=1860MPa彈性模量Ep=1.95*105 MPa錨下張拉控 制應(yīng)力°泅=（0.670.7 ）fpk,管道摩阻系數(shù)卩=0.14，管道偏差系

10、數(shù)k=0.0025, 一端錨具回縮6mm松弛損失為0.024 ° con。豎向鋼束標準強度fpk=830MPa 彈性模量Ep=2.0*105 MPa,錨下張拉控制應(yīng)力° con=0.9fpk，管道摩阻系數(shù)口 =0.35，管道偏差系數(shù)k=0.003，一端錨具回縮1mm松弛損失為0.05 °跡。 箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束標準強度 fpk=1860MPa彈性模量=1.95*10 5 MPa, 錨下張拉控制應(yīng)力° con=0.70f p,施工時應(yīng)根據(jù)實測的錨圈及喇叭口損失，調(diào) 整鋼束的錨外控制應(yīng)力，以保證錨下控制應(yīng)力與設(shè)計一直，鋼束必須與錨墊 板垂直錨固。伸長量計

11、算公式如下： L=P=x L/ApX EP其中： l預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（m；Pp預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N; 卞一預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（單根取140X 1o-6m）； L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mf ;&預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。Pp=Px （1-e -（kx+ ge）/（kx+）其中：預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）;P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（設(shè)計提供）；K管道偏差系數(shù)；卩一管道摩阻系數(shù)（張拉前請專業(yè)單位進行管道摩阻試驗）；e從張拉端至計算截面曲線孔道部分的夾角之和。伸長量計算結(jié)果見附表1張拉前委托有一級資質(zhì)的計量單位對千斤頂、油壓表、油泵進行配套校 驗，并計算出張拉力和油表讀數(shù)的一元線性回歸方程式，根據(jù)

12、方程式計算出 各類型鋼束及預(yù)應(yīng)力筋張拉時的張拉力與油表讀數(shù)參數(shù)。5、過程控制預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成，采用兩端同步張拉（除一端張拉的鋼束 外），左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束，張拉順序按先腹板束，后 頂板、再底板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。同一節(jié)段預(yù)應(yīng)力筋張拉按先縱向 預(yù)應(yīng)力鋼束，后橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，再豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的順序進行張拉，并及 時采用真空壓降進行壓漿。張拉時確?！叭膬赏健?，“三同心”即錨 墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心?！皟赏健奔船F(xiàn)澆箱梁兩側(cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨 圈等距作標記，24h后檢查鋼束回縮量，合格后再封

13、錨壓漿。張拉控制應(yīng)力采 用雙控措施，張拉控制應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作為校 核用。張拉過程中保持兩端的伸長量基本一致。預(yù)應(yīng)力張拉程序：0 - 10%S k （初應(yīng)力-持荷5分鐘）-100%8 k （終應(yīng)力-持荷5分鐘，測 量伸長量錨固。實際伸長量計算：在相應(yīng)張拉力下量取與之對應(yīng)的千斤頂油缸外伸量，將每個張拉循環(huán)中 初張拉力和終張拉力下對應(yīng)的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環(huán)中 鋼絞線束的伸長量。各個張拉循環(huán)的伸長量之和，即為該束鋼絞線初始張拉 力至控制張拉力之間的伸長量。鋼束實際伸長量厶L的計算公式為： L =L1+A L2式中： L1初始張拉力至控制張拉力間的實際伸長量；

14、.專業(yè)資料. L2零至初始張拉力間的伸長量，其值由0.1 S k與0.2 S k之間的伸長量推算得出。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用張拉力與伸長量雙控，以張拉力為主，實際伸長量與 計算伸長量差值控在士 6刎內(nèi)，即表示本束鋼絞線張拉合格。否則，張拉力 雖已達到設(shè)計要求，但實際伸長值與理論伸長值之間的誤差超標，則暫停施 工，在分析原因并處理后繼續(xù)張拉。6、問題預(yù)防與處理張拉后觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄，全斷面斷絲、滑絲總 數(shù)不得超過鋼絲總量的0.5%,且一束內(nèi)斷絲不得超過1絲，且不得在同一側(cè)當滑絲和斷絲數(shù)量在允許范圍內(nèi)，不需要處理，但當滑絲和斷絲數(shù)量超 過允許范圍時，則需處理?；z判斷：張拉完畢卸下千

15、斤頂后，目視檢查滑絲情況。仔細查看工具 錨處每根鋼絞線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；查看本束 鋼絞線尾端張拉前做的標記是否平齊，若不平齊則說明有滑絲?；z處理方法：首先將專用卸荷座支承在錨具上，將專用千斤頂油缸外 伸至千斤頂行程的一半后，把退錨千斤頂裝在單根鋼絞線上。當鋼絞線受力 伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼絞線卡住夾片凹槽。然后油缸 緩慢回油，鋼絞線內(nèi)縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時內(nèi)縮。如此反 復，直至張拉完成后，立即進行壓漿。斷絲處理方法：提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償，但最大張拉 力不得超過設(shè)計極限狀態(tài)的要求，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的 80

16、%若仍不能滿足要求，需進行換束、重新張拉，具體采用何種方式，與設(shè) 計單位商定。7、孔道壓漿及封錨 壓漿管的布置:縱向預(yù)應(yīng)力除在兩端分別設(shè)置壓漿孔和出 漿孔外，還需按設(shè)計及驗標要 求在中間設(shè)置三通管以利于排氣。橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道，每一段設(shè)壓漿嘴、 排氣孔各一個。 壓漿：在預(yù)應(yīng)力筋終張拉后24小時內(nèi)完成壓漿。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用不低于設(shè)計等級的水泥漿，并按規(guī)定比例加入符合 要求的膨脹劑。施工中采用真空輔助壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。豎 向預(yù)應(yīng)力鋼筋壓漿時，由下端向上端壓漿，縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道由一端向另 一端壓漿。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道時間間隔不應(yīng)超過 40mi n。壓漿注意事項：壓漿前先用清

17、水清洗預(yù)應(yīng)力管道，然后用高壓風將管內(nèi) 積水吹凈。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿， 做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝：后張預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕主要原因是：壓漿不密實，漿 體中含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿， 水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預(yù)應(yīng)力筋，為工程留下隱患。而真空輔 助灌漿就是采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達到-0.06-0.08MPa的真空度，真空度穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟 壓漿泵進行連續(xù)壓漿，然后在孔道的另一端用壓漿機以0.50.6MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道

18、，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的 形成。壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。 封錨：按照設(shè)計要求，采用 C50無收縮混凝土封錨。八、安全保證措施 油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。 油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均需完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均 不漏油，若有損壞應(yīng)及時更換修理。 張拉時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機檢查。 錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷。 張拉時做好安全防護工作，千斤頂后面嚴禁站人，也不得踩壓高壓油 管。 張拉前搭設(shè)張拉作業(yè)平臺。張拉平臺采用90X 90 cm碗扣鋼管搭設(shè)而成， 縱向沿邊墩向外搭設(shè)5排鋼管，頂面鋪設(shè)10X 10 cm方木和一層竹膠板，形成 4.5mX 15m的張拉平臺。頂板橫向平臺不得小于1m寬，平臺采用10X10 cm方 木和一層竹膠板鋪設(shè)，探頭長度不大于 15cm 靠近道路張拉時，在道路兩側(cè)必須設(shè)置安全人員看護并設(shè)置安全區(qū)域， 且安全人員不