養(yǎng)護作業(yè)方案

1、養(yǎng)護作業(yè)施工組織方案一、依據與原那么第一節(jié) 、編制依據1河北省張家口市 2021 年高速公路日常養(yǎng)護工程施工招標文件。2技術標準和要求見中華人民共和國行業(yè)標準JTJ073-96 ?公路養(yǎng)護技術標準?、JTG H11-2004?公路橋修養(yǎng)護標準?、JTJ 073.1-2001?公路水泥混 凝土路面養(yǎng)護技術標準? 、 JTJ 073.2-2001 ?公路瀝青路面養(yǎng)護技術標準? 、 JTG H30-2004 ?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程? 。3本公司對養(yǎng)護路段考察及調查的有關資料。4本公司從事類似工程所積累的施工經驗和現有施工設備能力及相關管 理水平等。5本公司根據實際情況和近年來類似公路工程施工養(yǎng)護經驗

2、總結編制而 成。第二節(jié)、編制原那么1 根據工程實際情況，周密部署，合理安排養(yǎng)護施工作業(yè)的原那么。2采用平行、流水及均衡養(yǎng)護施工作業(yè)方法，保證養(yǎng)護作業(yè)滿足標準設 計要求。3選派具有豐富養(yǎng)護施工作業(yè)經驗的人員組成強有力的管理機構，安排 有同類或類似養(yǎng)護經驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求，組織合理施工養(yǎng)護。4堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、平安可靠性與實事求是 的原那么。5堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原那么，在施工組織方面，以專業(yè) 化作業(yè)隊為根本形式， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設備的優(yōu)勢， 同時采取綜合管理 手段，合理調配，以到達整體優(yōu)化的目的。二、工程概況京藏高速公路小慢嶺至冀蒙界段 99.

3、422KM ，京新高速公路冀京界至膠 泥灣段 94.253KM, 張石高速公路張北至蔚縣張保界段 167.803KM, 張承 高速公路經藏互通至崇禮段 62.078KM ，張家口城市快速路東、西、北環(huán)，經 五、緯四路，張承、張石連接線34.84KM，張家口城市快速路南環(huán)線11.18KM , 清水河濱河路南環(huán)至洋河南岸段，清水河連接線 12.307KM ，張家口市機場路 5.175KM, 總計為 487.058KM 的路基、路面日常養(yǎng)護。具體工程內容如下 :路 基 ：修整邊坡及綠化平臺： 1 年至少修整 2 次，要求平整美觀； 疏通邊溝、排水溝、截水溝： 1 年至少疏通 2 次，保持排水暢通；

4、橋梁涵洞： 疏通橋涵(界線以內) ： 1 年至少疏通 2 次，保持暢通； 欄桿油漆： 1 年至少 1 次； 混凝土護欄粉刷：至少 1 年 1 次；沿線設施 ：清洗小標志牌：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應及時更換； 清洗門式標示牌：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應及時更換； 防眩板清洗：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應及時更換； 降溫池養(yǎng)護：全年；清洗護欄：至少 1 年 1 次。隧道養(yǎng)護：1、高速公路隧道的清掃應不少于 1 次/ 日，其他公路隧道可根據具體情況， 確定適宜的清掃頻度，但不宜少于 1 次/ 月。2、路面清掃宜以機械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。3、作業(yè)時， 應

5、注意路面臟污部位的清掃。路面兩側邊緣應清掃到位， 對緊急 停車帶、車行橫洞洞口應減速慢行清掃，必要時輔以人工清掃。4、當路面被油類物質或其他化學品玷污時， 應及時采取必要的措施去除污垢， 并用清潔劑清洗干凈。5、隧道的頂板和內裝應定期進行清潔。(1) 、頂板的清潔宜不少于 1 次/2 年；內裝的清潔宜不少于 1 次/ 季度，高 速公路隧道內裝的清潔 1 次/ 月。(2) 、頂板的內裝和清潔宜以機械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。(3) 、采用濕法清潔時，應注意保護隧道內機電設施的平安，防止污水滲入設 施內。可根據實際效果選擇確定清潔劑，宜選用中性清潔劑。采用干法清潔時， 應嚴格遵守清掃機械操作規(guī)程，

6、既應保證清掃質量，也應防止損傷頂板或內裝。 清掃時應采取必要的降塵措施。 對于清掃不能去除的污垢， 可用清潔劑進行局部 處理。(4) 、在寒冷地區(qū)寒冷季節(jié)，宜采用干法清潔。6、隧道的排水設施應定期進行清理和疏通。(1) 、排水設施的清理不宜少于1次/半年。在雨季，應加強對排水設施的檢 查和清理疏通工作。(2) 、對縱坡較小的隧道或隧道的洞口區(qū)段，應加強其清理和疏通工作；對 于窨井和沉沙池，應及時將其底部沉積物去除干凈。7、隧道的標志、標線應定期進行清潔維護，保持其清晰、醒目。標志、標 線的清潔應補少于1次/月，當標志牌面或路面標線有污穢，影響其識別性能時， 應及時進行清洗。清洗標志、標線時，應

7、防止損傷其外表覆膜或涂層。消防設施養(yǎng)護標準：1、定期檢查企業(yè)內消防栓水源開關、消防開關、水是否處于下常狀態(tài)。2、定期檢查設備標志、封簽是否明顯、醒目。3、設備外表油漆應定期翻新噴涂，顏色必須符合國家紡一平安色澤，以保 持設施常新。4、滅火器應定期檢查封簽，任何人不得隨意啟用。5、滅火器重量應到達標準，如劑量減少 10%時，應及時補裝。6、消防設備在每年底應及時申報主管部門進行年檢。三、人員、設備、器具配備動用說明1、設備、人員發(fā)動周期根據業(yè)主和招標文件要求的工期，本標段將發(fā)動各類養(yǎng)護人員607人。我公司為本項工程勞動人員安排見表 a，在接到中標通知書后一周內全部到達現 場。表a勞動力安排方案表

8、序號工作名稱工人數量備注1清掃人員6002機械工353維修工604管理人員22我公司為本項工程配備的機械設備見表 b,從中標起根據該路段的里程安排 養(yǎng)護機械陸續(xù)到達現場。表b擬配備機械設備表序號設備名稱單位數量型號1路面清掃車掃地王臺62除雪車臺53自卸汽車12噸以上臺54水車8噸以上臺45拔樁機臺16打樁機座37路面劃線機輛18水泵臺19發(fā)電機臺310切縫機根111清縫機套112灌縫機臺113水泥混合料拌合機部114電焊機臺116巡路車雙排座輛217巡路車皮卡輛62、設備、人員、材料運到施工現場的方法我公司參加本工程施工的運輸設備通過公路交通網直接行駛到施工駐地待 命施工，非運輸類設備將通過

9、汽車運輸運至施工駐地。參建人員自發(fā)動之日起將陸續(xù)就近乘坐汽車在發(fā)動期內抵達現場。四、養(yǎng)護的目的和特點高速公路養(yǎng)護維修的目的和特點是能夠經常保證高速公路上的各種工程及 設施，如路基、路面、橋梁、隧道、擋土墻護坡、邊溝及護欄、照明、標志、監(jiān) 控設施等處于良好的技術狀態(tài)，從而保證高速公路具有快速、暢通、平安、舒適、經濟的使用功能。所以高速公路養(yǎng)護維修的主要任務就有：1、經常保持公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞局部，保證行車平安、暢通、 舒適、以提高運輸經濟效益和社會效益。2、逐步采用現代化、科學化的管理措施與養(yǎng)護技術，提高養(yǎng)護管理水平。3、采用正確合理的勞動與技術組織措施與養(yǎng)路新方法、新工藝、新技術、

10、新材料、新設備，盡量不阻車或縮短阻車時間，以節(jié)約本錢，減少養(yǎng)護開支，提 高公路使用率。4、建設起一支能適應高速公路養(yǎng)護管理工作的隊伍。高速公路的養(yǎng)護維修 工作不同于一般公路，它具有如下特點：(1) 養(yǎng)護工作的經常性、及時性；(2) 養(yǎng)護工作必須是快速的，且非常注意施工中的平安措施；(3) 盡可能采用機械化養(yǎng)護；(4) 盡可能的采用新材料、新設備、新技術、新工藝。 五、日常 養(yǎng)護方案(一) 路基、路面、橋涵構筑物及其附屬設施的保潔1、保持路面清潔，無雜物，無障礙物，保證公路暢通無阻。2、經常清理擋墻、護坡、邊溝、泄水槽、泄水孔等的淤泥雜物。3、去除橋下、通道、伸縮縫內的污泥雜物。4、公路的照明、

11、報警裝置、通訊監(jiān)控設施，應及時去除污物，定期試擦。5、每 1 公里設定保潔工 1 人，每月 6 把掃帚，半年一把鐵鍬，標志服 1 年 一套。6、掃路機械配合工人進行清掃，機械主要清掃內側(主要指平安) 。7、管理車輛 1 輛，專職管理人員 3 人，每日要對全路段進行巡查，每周不 定期進行全面檢查一次，每月底進行一次大檢查。做好橋梁經常和定期檢查。8、對道路兩側及邊網上懸掛的白色垃圾等廢棄物每天清檢一次。9、認真注意并記錄天氣預報，提前做好應急準備。(二) 、沿線設施維修及護欄板檢修1、成立一個 15 人的維修作業(yè)組，配備作業(yè)車輛兩臺，拔樁機一臺、發(fā)電 機、電焊機等用具。2、及時更換損壞、喪失標

12、志、防眩板、輪廓標、護欄板等。 12 小時內更換完畢3、巡查人員發(fā)現問題應及時反響到施工作業(yè)組進行及時修復。4、及時對隔離柵損壞局部進行修復，防止無關人員進入路內。三路基、路面、橋涵、構造物工程維修1、成立 20 人的路基路面作業(yè)組，對路基護坡整修，防護工程修復，除草 以及路面的修補。2、路面修補坑槽，每日進行巡查，發(fā)現損壞及時修補，保證行車平安、平 穩(wěn)。3、橋涵維修，按照公路養(yǎng)護標準要求，日常檢查，定期檢查，經常檢查， 發(fā)現問題及時上報， 及時采取措施進行加固或維修， 具體檢查內容根據養(yǎng)護要求 進行。4 春融季節(jié)對路面裂縫進行瀝青灌縫。六、小型工程維修一去除路基塌方或沖刷土，回填方： 預先選

13、擇好填料穩(wěn)定的料場，清理虛方，回填土及夯實機填平夯實。二邊溝、排水溝、擋墻、護坡等砌體工程的整修或重砌：1、選用合格的原材料。2、機械開挖、人工修整、機械夯實，鋪筑墊層，壓至要求的密實度。3、掛線施工，保證砌筑厚度，注意砂漿飽滿。三瀝青路面坑槽挖補、翻漿及沉陷處理： 瀝青路面應根據不同的地質特點和水溫變化規(guī)律， 因地制宜， 采取有效的技 術措施，做好預防性的保養(yǎng)和修理。 如春季應做好瀝青路面伸縮裂縫和其他裂縫 的灌封修理，并及時修補坑槽、 松散和翻漿等病害； 夏季應抓住高溫期處理泛油、 鏟除擁包、波浪等?；謴吐访媸褂觅|量；秋季努力完成年度方案工程，做好冬季 病害的預防性保養(yǎng)修理，冬季做好除雪、

14、防滑等工作。1、路面坑槽修理方法：1測定破壞局部的范圍與深度，接“圓洞方補原那么，劃出大致與路中 心線平行基垂直的挖槽修補輪廓線。2開槽鑿至穩(wěn)定局部，將槽底、槽壁去除干凈。3在槽底涂刷粘結瀝青，填鋪瀝青混合料，基層損壞段應先填基層料， 再鋪瀝青混合料，用壓路機壓實，注意四周接縫的平、實。2、路面翻漿、沉陷的處理方法：1由于面層成型不好，雨雪水下滲引起基層翻漿，應挖除到堅硬處，另 填新料修補基層和重鋪面層；2輕微的沉陷或下沉，可拉毛、掃凈、灑粘層油后把沉陷局部填補至原 路面平齊，嚴重的沉陷引起裂縫的，應先切除油面 50cm 寬，而后用水泥砂漿 灌縫，再填補油面，必要時應做路基防護防止繼續(xù)下沉。七

15、、應急預案一軟土地基道路線存在不同范圍和不同厚度的軟土地基， 大量的高路堤、 寬路堤在軟土 地區(qū)大大超過路基填筑最大高度臨界高度， 因此使用兩年來， 路基已出現不均 勻沉降，導致路面平整度差，縱橫向起伏大，以致行車顛簸，使人極不舒服，加 上每過橋涵、通道與路基接合部出現的錯臺而引起跳車，時有不平安現象發(fā)生。 應急措施：1安排兩名工程養(yǎng)護管理員負責建立一套路況技術檔案，路況技術檔案 的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學、水理特性，設 計時所采取的 加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。 在半填半挖地段、邊坡泉水 出 露情況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問

16、 題時，可充分利用這些資料分析研究并作出 對策。2在養(yǎng)護過程中專職負責的工程養(yǎng)護管理員要對軟土路段，特別是軟土 集中沉降量3大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器繼續(xù)進行動態(tài)跟蹤觀測。4日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載 作用是否發(fā)生移動和不均勻沉降， 構造物有無裂縫現象， 涵洞、通道及其他地下 構造 物是否有變形現象等。5日常養(yǎng)護工作中，工程股要指導養(yǎng)護公司做好如下應急措施：A、及時修復由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設截水溝。B、當根底沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應采用注漿、打砂樁、插排水板、打 樁、反壓等加固措施。C、對損壞的路面，應及時采取補坑槽或中修罩面。D、對橋

17、頭不均勻沉降，進行注漿處理。二雨季水毀 水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災害。水災會影響公路建筑物的安危， 路被淹，橋被沖，有時還會伴隨泥石流、滑坡，以致發(fā)生斷路阻車現象。高速公 路技術標準較高，對經受的 洪水頻率有具體的要求，相對來說比擬平安，但仍 要認真預防，防患于未然。根本原那么是：預防為主、防治結合、標本兼治。應急 措施：1、要掌握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯系，及時 收集水、 雨情況預報資料。 在雨季來臨前對沿線各局部進行認真檢查， 將需治理 的工程工程編入養(yǎng)護計 劃，及時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應注意積 累和保存觀測資料，作為今后道路大 、中修和加固措施

18、的依據。2、日常養(yǎng)護中應注重綠化工作，減少水土流失。3、工程股和養(yǎng)護公司在雨季來臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物 及附屬結構物。 對邊坡不穩(wěn)定地方要加強防護， 對排水構造物， 如邊溝、截水溝、 排水溝等要保證水 流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上 的龜裂、坑槽需要提前修補等。4、在雨季來臨之前要認真檢查高速公路橋梁主體結構物及附屬結構物。對 橋梁根底附近的河床要求保持穩(wěn)定， 并適時進行疏通， 其范圍應在橋涵上下游各 15 倍橋長處，但不小于 50m 和不大于 200m 范圍內。每次洪水過后要及時清 理河床上的漂流物， 根底 如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，

19、 以防沖刷?？傊龅健爸涡?、治早、 治好，以保障道路暢通。5、當洪水一旦發(fā)生險情，應調集養(yǎng)護公司及一切力量，采取有效措施及時 搶險，具體方法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝 砂或土進行堆碼 ，待水退后再及時修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊 體、鋼筋鐵籠內投石來保護路堤邊坡等。6、暴雨、大洪水時工派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以 便及時發(fā)現險情，及時采取有效處理。7、水毀災害過后，要進行總結，以便汲取經驗教訓，要不斷提高防水毀災 害的技術水平和能力。三大霧 大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標志、標線或其他信號， 能見度減弱，影響交通工具行

20、駛的速度和平安，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。 高速公路上車輛密度大、 車速快， 事故發(fā)生時會產生連鎖反響， 形成追尾連環(huán)相 撞。為盡可能防止上述危害， 降低事故發(fā)生的可能， 維護司乘人員的生命財產安全，結合本單位實際情況，特制定如下。應急措施：1、指導本部門專職人員收聽氣象預報，與張家口氣象部門建立密切聯系， 及時獲取氣象信息，并及時匯報工程股長、所長。2、及時在收費站進口處設置大霧警示牌， 通知駕駛員減速慢行， 翻開霧燈。3、養(yǎng)護公司負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點， 增強路面抗滑性能。4、特殊情況，經所長同意，上報上級領導，經一定手續(xù)批準后，實行管制 措施，甚至封道。四

21、冰雪 應急措施：1、設置專職人員收聽氣象預報， 與張家口氣象部門建立密切聯系， 及時 獲 取氣象信息，并及時匯報上級領導。2、冬季來臨前，應在組織上、技術上、設備上、材料上做好準備工作，防 患于未然 。催促養(yǎng)護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機， 及時投入除雪工作。3、冰雪天氣時，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證去除收費區(qū)域 的積雪、積冰，保證進出車道平安、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護公司職工去除立 交、高速公路的積雪、積冰 。4、機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪非常重 要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴后，如果室外溫度在0c以上，機械推除積雪后， 只

22、需撒非常少量的融雪劑， 隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與 地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室 外溫度在0C以下時，清雪時間要 控制在上午 10 時至下午 2 時之間，機械去除積雪后， 不要及 時 撒融雪劑融雪、 防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融 雪 劑不會形成冰面， 但為了使雪盡快融化干凈， 要在清晨交通量增大之前， 或者在 一晝夜 溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的 車輪壓、帶、磨，加 快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要 適當加大融雪劑撒布量。5、除雪中應注意除雪次序，應該先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時

23、要 有嚴密的平安措施 ，要使用限速標志車以提示駕駛員在平安速度內行駛。在未 封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè) 。在去除中央分隔帶附近積雪時，要防止將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。6、化學除雪劑環(huán)保型。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為 10 ：1到20 :1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為 1 : 500到1 : 800。八、質量平安保證體系1 、質量保證體系工程部設質量檢查組， 施工隊設質量檢查員。 工程部檢查組由技術負責人負 責，施工隊檢查員由施工隊設專人負責， 對施工作業(yè)進行全面細致的檢查。 每一 工序完工后施工隊進行自檢， 工程部進行復檢， 在下一道工序開工前必須組織交 工驗收，驗

24、收合格前方可開放交通。2、平安保證體系 1 開工前工程部設立平安保證體系組織，必須制定平安管理措施和規(guī)章 制度，組織所有上路人員學習平安施工知識，使每個人都要樹立“平安第一的 思想。 2施工隊必須派專職平安員和建立平安組織，負責保證施工平安和交通 平安，專職平安員的職責是： 指揮疏導過往車輛緩慢通過施工作業(yè)區(qū)， 起到了望 哨的作用，及時發(fā)現危險情況，立即報警，使施工人員迅速撤離現場，以保證人 身平安。九、確保平安、文明生產的技術組織措施1 、確保平安生產的技術組織措施根據橋面鋪裝工程的施工環(huán)境和特點， 工程部成立了平安小組， 負責整個工 程的平安教育、監(jiān)督檢查工作。平安小組人員首先要從自身提高

25、平安防范意識， 堅持“平安第一，預防為主 的方針，做到無工程事故和重大設備、人身傷害事故，實現“五杜絕 ，即杜絕 施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜 絕重大火災事故。在施工中認真貫徹執(zhí)行國家平安生產、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)， 以及河北省有關平安生產的管理規(guī)定， 加強職工平安生產教育， 提高職工平安意 識，建立健全平安生產保證體系，建立平安生產責任制，明確各級人員的責任， 作好本工程的平安生產工作， 工程實施時， 嚴格按照有關單位審定的實施性施工 組織設計和平安生產措施的要求進行施工，操作人員必須嚴守崗位，履行職責， 遵守平安生產操作規(guī)程， 經常保養(yǎng)施

26、工機具， 確保平安裝置靈敏可靠， 搞好平安 用電，保證變配電到達“四防要求。在施工路段， 采取封閉單車道不斷交施工， 在施工現場設置隔離墩以保證行 車和施工平安，在施工前方2Km處、1.5Km處、1Km處、500m 處、300m 處 和 100m 處設置警示牌，交通標志和布設應能給行車者提供明確、及時、完善、 清晰和足夠的信息，并設置施工警示燈以滿足夜間行車的視覺要求。開工車輛調頭處也要按標準擺放平安標志， 并安排專人指揮控制車輛。 調頭 的施工車輛要服從現場人員指揮， 不允許搶道占道， 要讓過往車輛先行， 要在安 全區(qū)域內做到一停二看三調頭，在確保平安的情況下調頭。施工人員上路必須著工作裝或標志服，夜間著反光工作服，注意交通平安， 不得在作業(yè)區(qū)外活動，嚴格遵守設備、機械操作規(guī)程，同時定人、定機、定責， 按設