養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案

1、養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工組織方案一、依據(jù)與原那么第一節(jié) 、編制依據(jù)1河北省張家口市 2021 年高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)文件。2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求見中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ073-96 ?公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、JTG H11-2004?公路橋修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)?、JTJ 073.1-2001?公路水泥混 凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? 、 JTJ 073.2-2001 ?公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? 、 JTG H30-2004 ?公路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程? 。3本公司對養(yǎng)護(hù)路段考察及調(diào)查的有關(guān)資料。4本公司從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設(shè)備能力及相關(guān)管 理水平等。5本公司根據(jù)實(shí)際情況和近年來類似公路工程施工養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗

2、總結(jié)編制而 成。第二節(jié)、編制原那么1 根據(jù)工程實(shí)際情況，周密部署，合理安排養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)的原那么。2采用平行、流水及均衡養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)方法，保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)滿足標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 計要求。3選派具有豐富養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)經(jīng)驗的人員組成強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)，安排 有同類或類似養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求，組織合理施工養(yǎng)護(hù)。4堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、平安可靠性與實(shí)事求是 的原那么。5堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原那么，在施工組織方面，以專業(yè) 化作業(yè)隊為根本形式， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢， 同時采取綜合管理 手段，合理調(diào)配，以到達(dá)整體優(yōu)化的目的。二、工程概況京藏高速公路小慢嶺至冀蒙界段 99.

3、422KM ，京新高速公路冀京界至膠 泥灣段 94.253KM, 張石高速公路張北至蔚縣張保界段 167.803KM, 張承 高速公路經(jīng)藏互通至崇禮段 62.078KM ，張家口城市快速路東、西、北環(huán)，經(jīng) 五、緯四路，張承、張石連接線34.84KM，張家口城市快速路南環(huán)線11.18KM , 清水河濱河路南環(huán)至洋河南岸段，清水河連接線 12.307KM ，張家口市機(jī)場路 5.175KM, 總計為 487.058KM 的路基、路面日常養(yǎng)護(hù)。具體工程內(nèi)容如下 :路 基 ：修整邊坡及綠化平臺： 1 年至少修整 2 次，要求平整美觀； 疏通邊溝、排水溝、截水溝： 1 年至少疏通 2 次，保持排水暢通；

4、橋梁涵洞： 疏通橋涵(界線以內(nèi)) ： 1 年至少疏通 2 次，保持暢通； 欄桿油漆： 1 年至少 1 次； 混凝土護(hù)欄粉刷：至少 1 年 1 次；沿線設(shè)施 ：清洗小標(biāo)志牌：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換； 清洗門式標(biāo)示牌：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換； 防眩板清洗：至少 1 年 1 次，如有破損無法識別應(yīng)及時更換； 降溫池養(yǎng)護(hù)：全年；清洗護(hù)欄：至少 1 年 1 次。隧道養(yǎng)護(hù)：1、高速公路隧道的清掃應(yīng)不少于 1 次/ 日，其他公路隧道可根據(jù)具體情況， 確定適宜的清掃頻度，但不宜少于 1 次/ 月。2、路面清掃宜以機(jī)械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。3、作業(yè)時， 應(yīng)

5、注意路面臟污部位的清掃。路面兩側(cè)邊緣應(yīng)清掃到位， 對緊急 停車帶、車行橫洞洞口應(yīng)減速慢行清掃，必要時輔以人工清掃。4、當(dāng)路面被油類物質(zhì)或其他化學(xué)品玷污時， 應(yīng)及時采取必要的措施去除污垢， 并用清潔劑清洗干凈。5、隧道的頂板和內(nèi)裝應(yīng)定期進(jìn)行清潔。(1) 、頂板的清潔宜不少于 1 次/2 年；內(nèi)裝的清潔宜不少于 1 次/ 季度，高 速公路隧道內(nèi)裝的清潔 1 次/ 月。(2) 、頂板的內(nèi)裝和清潔宜以機(jī)械作業(yè)為主，以人工作業(yè)為輔。(3) 、采用濕法清潔時，應(yīng)注意保護(hù)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施的平安，防止污水滲入設(shè) 施內(nèi)。可根據(jù)實(shí)際效果選擇確定清潔劑，宜選用中性清潔劑。采用干法清潔時， 應(yīng)嚴(yán)格遵守清掃機(jī)械操作規(guī)程，

6、既應(yīng)保證清掃質(zhì)量，也應(yīng)防止損傷頂板或內(nèi)裝。 清掃時應(yīng)采取必要的降塵措施。 對于清掃不能去除的污垢， 可用清潔劑進(jìn)行局部 處理。(4) 、在寒冷地區(qū)寒冷季節(jié)，宜采用干法清潔。6、隧道的排水設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行清理和疏通。(1) 、排水設(shè)施的清理不宜少于1次/半年。在雨季，應(yīng)加強(qiáng)對排水設(shè)施的檢 查和清理疏通工作。(2) 、對縱坡較小的隧道或隧道的洞口區(qū)段，應(yīng)加強(qiáng)其清理和疏通工作；對 于窨井和沉沙池，應(yīng)及時將其底部沉積物去除干凈。7、隧道的標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)定期進(jìn)行清潔維護(hù)，保持其清晰、醒目。標(biāo)志、標(biāo) 線的清潔應(yīng)補(bǔ)少于1次/月，當(dāng)標(biāo)志牌面或路面標(biāo)線有污穢，影響其識別性能時， 應(yīng)及時進(jìn)行清洗。清洗標(biāo)志、標(biāo)線時，應(yīng)

7、防止損傷其外表覆膜或涂層。消防設(shè)施養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：1、定期檢查企業(yè)內(nèi)消防栓水源開關(guān)、消防開關(guān)、水是否處于下常狀態(tài)。2、定期檢查設(shè)備標(biāo)志、封簽是否明顯、醒目。3、設(shè)備外表油漆應(yīng)定期翻新噴涂，顏色必須符合國家紡一平安色澤，以保 持設(shè)施常新。4、滅火器應(yīng)定期檢查封簽，任何人不得隨意啟用。5、滅火器重量應(yīng)到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，如劑量減少 10%時，應(yīng)及時補(bǔ)裝。6、消防設(shè)備在每年底應(yīng)及時申報主管部門進(jìn)行年檢。三、人員、設(shè)備、器具配備動用說明1、設(shè)備、人員發(fā)動周期根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件要求的工期，本標(biāo)段將發(fā)動各類養(yǎng)護(hù)人員607人。我公司為本項工程勞動人員安排見表 a，在接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn) 場。表a勞動力安排方案表

8、序號工作名稱工人數(shù)量備注1清掃人員6002機(jī)械工353維修工604管理人員22我公司為本項工程配備的機(jī)械設(shè)備見表 b,從中標(biāo)起根據(jù)該路段的里程安排 養(yǎng)護(hù)機(jī)械陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場。表b擬配備機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量型號1路面清掃車掃地王臺62除雪車臺53自卸汽車12噸以上臺54水車8噸以上臺45拔樁機(jī)臺16打樁機(jī)座37路面劃線機(jī)輛18水泵臺19發(fā)電機(jī)臺310切縫機(jī)根111清縫機(jī)套112灌縫機(jī)臺113水泥混合料拌合機(jī)部114電焊機(jī)臺116巡路車雙排座輛217巡路車皮卡輛62、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法我公司參加本工程施工的運(yùn)輸設(shè)備通過公路交通網(wǎng)直接行駛到施工駐地待 命施工，非運(yùn)輸類設(shè)備將通過

9、汽車運(yùn)輸運(yùn)至施工駐地。參建人員自發(fā)動之日起將陸續(xù)就近乘坐汽車在發(fā)動期內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場。四、養(yǎng)護(hù)的目的和特點(diǎn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修的目的和特點(diǎn)是能夠經(jīng)常保證高速公路上的各種工程及 設(shè)施，如路基、路面、橋梁、隧道、擋土墻護(hù)坡、邊溝及護(hù)欄、照明、標(biāo)志、監(jiān) 控設(shè)施等處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證高速公路具有快速、暢通、平安、舒適、經(jīng)濟(jì)的使用功能。所以高速公路養(yǎng)護(hù)維修的主要任務(wù)就有：1、經(jīng)常保持公路的完整狀態(tài)，及時修復(fù)損壞局部，保證行車平安、暢通、 舒適、以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2、逐步采用現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理措施與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。3、采用正確合理的勞動與技術(shù)組織措施與養(yǎng)路新方法、新工藝、新技術(shù)、

10、新材料、新設(shè)備，盡量不阻車或縮短阻車時間，以節(jié)約本錢，減少養(yǎng)護(hù)開支，提 高公路使用率。4、建設(shè)起一支能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的隊伍。高速公路的養(yǎng)護(hù)維修 工作不同于一般公路，它具有如下特點(diǎn)：(1) 養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時性；(2) 養(yǎng)護(hù)工作必須是快速的，且非常注意施工中的平安措施；(3) 盡可能采用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)；(4) 盡可能的采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。 五、日常 養(yǎng)護(hù)方案(一) 路基、路面、橋涵構(gòu)筑物及其附屬設(shè)施的保潔1、保持路面清潔，無雜物，無障礙物，保證公路暢通無阻。2、經(jīng)常清理擋墻、護(hù)坡、邊溝、泄水槽、泄水孔等的淤泥雜物。3、去除橋下、通道、伸縮縫內(nèi)的污泥雜物。4、公路的照明、

11、報警裝置、通訊監(jiān)控設(shè)施，應(yīng)及時去除污物，定期試擦。5、每 1 公里設(shè)定保潔工 1 人，每月 6 把掃帚，半年一把鐵鍬，標(biāo)志服 1 年 一套。6、掃路機(jī)械配合工人進(jìn)行清掃，機(jī)械主要清掃內(nèi)側(cè)(主要指平安) 。7、管理車輛 1 輛，專職管理人員 3 人，每日要對全路段進(jìn)行巡查，每周不 定期進(jìn)行全面檢查一次，每月底進(jìn)行一次大檢查。做好橋梁經(jīng)常和定期檢查。8、對道路兩側(cè)及邊網(wǎng)上懸掛的白色垃圾等廢棄物每天清檢一次。9、認(rèn)真注意并記錄天氣預(yù)報，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。(二) 、沿線設(shè)施維修及護(hù)欄板檢修1、成立一個 15 人的維修作業(yè)組，配備作業(yè)車輛兩臺，拔樁機(jī)一臺、發(fā)電 機(jī)、電焊機(jī)等用具。2、及時更換損壞、喪失標(biāo)

12、志、防眩板、輪廓標(biāo)、護(hù)欄板等。 12 小時內(nèi)更換完畢3、巡查人員發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反響到施工作業(yè)組進(jìn)行及時修復(fù)。4、及時對隔離柵損壞局部進(jìn)行修復(fù)，防止無關(guān)人員進(jìn)入路內(nèi)。三路基、路面、橋涵、構(gòu)造物工程維修1、成立 20 人的路基路面作業(yè)組，對路基護(hù)坡整修，防護(hù)工程修復(fù)，除草 以及路面的修補(bǔ)。2、路面修補(bǔ)坑槽，每日進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補(bǔ)，保證行車平安、平 穩(wěn)。3、橋涵維修，按照公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，日常檢查，定期檢查，經(jīng)常檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時上報， 及時采取措施進(jìn)行加固或維修， 具體檢查內(nèi)容根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求 進(jìn)行。4 春融季節(jié)對路面裂縫進(jìn)行瀝青灌縫。六、小型工程維修一去除路基塌方或沖刷土，回填方： 預(yù)先選

13、擇好填料穩(wěn)定的料場，清理虛方，回填土及夯實(shí)機(jī)填平夯實(shí)。二邊溝、排水溝、擋墻、護(hù)坡等砌體工程的整修或重砌：1、選用合格的原材料。2、機(jī)械開挖、人工修整、機(jī)械夯實(shí)，鋪筑墊層，壓至要求的密實(shí)度。3、掛線施工，保證砌筑厚度，注意砂漿飽滿。三瀝青路面坑槽挖補(bǔ)、翻漿及沉陷處理： 瀝青路面應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)特點(diǎn)和水溫變化規(guī)律， 因地制宜， 采取有效的技 術(shù)措施，做好預(yù)防性的保養(yǎng)和修理。 如春季應(yīng)做好瀝青路面伸縮裂縫和其他裂縫 的灌封修理，并及時修補(bǔ)坑槽、 松散和翻漿等病害； 夏季應(yīng)抓住高溫期處理泛油、 鏟除擁包、波浪等?；謴?fù)路面使用質(zhì)量；秋季努力完成年度方案工程，做好冬季 病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理，冬季做好除雪、

14、防滑等工作。1、路面坑槽修理方法：1測定破壞局部的范圍與深度，接“圓洞方補(bǔ)原那么，劃出大致與路中 心線平行基垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線。2開槽鑿至穩(wěn)定局部，將槽底、槽壁去除干凈。3在槽底涂刷粘結(jié)瀝青，填鋪瀝青混合料，基層損壞段應(yīng)先填基層料， 再鋪瀝青混合料，用壓路機(jī)壓實(shí)，注意四周接縫的平、實(shí)。2、路面翻漿、沉陷的處理方法：1由于面層成型不好，雨雪水下滲引起基層翻漿，應(yīng)挖除到堅硬處，另 填新料修補(bǔ)基層和重鋪面層；2輕微的沉陷或下沉，可拉毛、掃凈、灑粘層油后把沉陷局部填補(bǔ)至原 路面平齊，嚴(yán)重的沉陷引起裂縫的，應(yīng)先切除油面 50cm 寬，而后用水泥砂漿 灌縫，再填補(bǔ)油面，必要時應(yīng)做路基防護(hù)防止繼續(xù)下沉。七

15、、應(yīng)急預(yù)案一軟土地基道路線存在不同范圍和不同厚度的軟土地基， 大量的高路堤、 寬路堤在軟土 地區(qū)大大超過路基填筑最大高度臨界高度， 因此使用兩年來， 路基已出現(xiàn)不均 勻沉降，導(dǎo)致路面平整度差，縱橫向起伏大，以致行車顛簸，使人極不舒服，加 上每過橋涵、通道與路基接合部出現(xiàn)的錯臺而引起跳車，時有不平安現(xiàn)象發(fā)生。 應(yīng)急措施：1安排兩名工程養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案 的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè) 計時所采取的 加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。 在半填半挖地段、邊坡泉水 出 露情況等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問

16、 題時，可充分利用這些資料分析研究并作出 對策。2在養(yǎng)護(hù)過程中專職負(fù)責(zé)的工程養(yǎng)護(hù)管理員要對軟土路段，特別是軟土 集中沉降量3大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器繼續(xù)進(jìn)行動態(tài)跟蹤觀測。4日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時，檢查的重點(diǎn)是橋臺受土壓力偏載 作用是否發(fā)生移動和不均勻沉降， 構(gòu)造物有無裂縫現(xiàn)象， 涵洞、通道及其他地下 構(gòu)造 物是否有變形現(xiàn)象等。5日常養(yǎng)護(hù)工作中，工程股要指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)公司做好如下應(yīng)急措施：A、及時修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設(shè)截水溝。B、當(dāng)根底沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應(yīng)采用注漿、打砂樁、插排水板、打 樁、反壓等加固措施。C、對損壞的路面，應(yīng)及時采取補(bǔ)坑槽或中修罩面。D、對橋

17、頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。二雨季水毀 水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災(zāi)害。水災(zāi)會影響公路建筑物的安危， 路被淹，橋被沖，有時還會伴隨泥石流、滑坡，以致發(fā)生斷路阻車現(xiàn)象。高速公 路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，對經(jīng)受的 洪水頻率有具體的要求，相對來說比擬平安，但仍 要認(rèn)真預(yù)防，防患于未然。根本原那么是：預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治。應(yīng)急 措施：1、要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯(lián)系，及時 收集水、 雨情況預(yù)報資料。 在雨季來臨前對沿線各局部進(jìn)行認(rèn)真檢查， 將需治理 的工程工程編入養(yǎng)護(hù)計 劃，及時上報，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時應(yīng)注意積 累和保存觀測資料，作為今后道路大 、中修和加固措施

18、的依據(jù)。2、日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。3、工程股和養(yǎng)護(hù)公司在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物 及附屬結(jié)構(gòu)物。 對邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)， 對排水構(gòu)造物， 如邊溝、截水溝、 排水溝等要保證水 流暢通，對漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上 的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。4、在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對 橋梁根底附近的河床要求保持穩(wěn)定， 并適時進(jìn)行疏通， 其范圍應(yīng)在橋涵上下游各 15 倍橋長處，但不小于 50m 和不大于 200m 范圍內(nèi)。每次洪水過后要及時清 理河床上的漂流物， 根底 如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，

19、 以防沖刷。總之要做到“治小、治早、 治好，以保障道路暢通。5、當(dāng)洪水一旦發(fā)生險情，應(yīng)調(diào)集養(yǎng)護(hù)公司及一切力量，采取有效措施及時 搶險，具體方法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝 砂或土進(jìn)行堆碼 ，待水退后再及時修復(fù)。嚴(yán)重險情可用捆綁式大體積混凝土塊 體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來保護(hù)路堤邊坡等。6、暴雨、大洪水時工派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以 便及時發(fā)現(xiàn)險情，及時采取有效處理。7、水毀災(zāi)害過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi) 害的技術(shù)水平和能力。三大霧 大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號， 能見度減弱，影響交通工具行

20、駛的速度和平安，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。 高速公路上車輛密度大、 車速快， 事故發(fā)生時會產(chǎn)生連鎖反響， 形成追尾連環(huán)相 撞。為盡可能防止上述危害， 降低事故發(fā)生的可能， 維護(hù)司乘人員的生命財產(chǎn)安全，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定如下。應(yīng)急措施：1、指導(dǎo)本部門專職人員收聽氣象預(yù)報，與張家口氣象部門建立密切聯(lián)系， 及時獲取氣象信息，并及時匯報工程股長、所長。2、及時在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌， 通知駕駛員減速慢行， 翻開霧燈。3、養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)， 增強(qiáng)路面抗滑性能。4、特殊情況，經(jīng)所長同意，上報上級領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實(shí)行管制 措施，甚至封道。四

21、冰雪 應(yīng)急措施：1、設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報， 與張家口氣象部門建立密切聯(lián)系， 及時 獲 取氣象信息，并及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)。2、冬季來臨前，應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防 患于未然 。催促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機(jī)， 及時投入除雪工作。3、冰雪天氣時，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證去除收費(fèi)區(qū)域 的積雪、積冰，保證進(jìn)出車道平安、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)公司職工去除立 交、高速公路的積雪、積冰 。4、機(jī)械除雪時，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時機(jī)融雪非常重 要。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0c以上，機(jī)械推除積雪后， 只

22、需撒非常少量的融雪劑， 隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與 地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室 外溫度在0C以下時，清雪時間要 控制在上午 10 時至下午 2 時之間，機(jī)械去除積雪后， 不要及 時 撒融雪劑融雪、 防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融 雪 劑不會形成冰面， 但為了使雪盡快融化干凈， 要在清晨交通量增大之前， 或者在 一晝夜 溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的 車輪壓、帶、磨，加 快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要 適當(dāng)加大融雪劑撒布量。5、除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時

23、要 有嚴(yán)密的平安措施 ，要使用限速標(biāo)志車以提示駕駛員在平安速度內(nèi)行駛。在未 封閉交通時，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè) 。在去除中央分隔帶附近積雪時，要防止將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。6、化學(xué)除雪劑環(huán)保型。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為 10 ：1到20 :1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為 1 : 500到1 : 800。八、質(zhì)量平安保證體系1 、質(zhì)量保證體系工程部設(shè)質(zhì)量檢查組， 施工隊設(shè)質(zhì)量檢查員。 工程部檢查組由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)，施工隊檢查員由施工隊設(shè)專人負(fù)責(zé)， 對施工作業(yè)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。 每一 工序完工后施工隊進(jìn)行自檢， 工程部進(jìn)行復(fù)檢， 在下一道工序開工前必須組織交 工驗收，驗

24、收合格前方可開放交通。2、平安保證體系 1 開工前工程部設(shè)立平安保證體系組織，必須制定平安管理措施和規(guī)章 制度，組織所有上路人員學(xué)習(xí)平安施工知識，使每個人都要樹立“平安第一的 思想。 2施工隊必須派專職平安員和建立平安組織，負(fù)責(zé)保證施工平安和交通 平安，專職平安員的職責(zé)是： 指揮疏導(dǎo)過往車輛緩慢通過施工作業(yè)區(qū)， 起到了望 哨的作用，及時發(fā)現(xiàn)危險情況，立即報警，使施工人員迅速撤離現(xiàn)場，以保證人 身平安。九、確保平安、文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施1 、確保平安生產(chǎn)的技術(shù)組織措施根據(jù)橋面鋪裝工程的施工環(huán)境和特點(diǎn)， 工程部成立了平安小組， 負(fù)責(zé)整個工 程的平安教育、監(jiān)督檢查工作。平安小組人員首先要從自身提高

25、平安防范意識， 堅持“平安第一，預(yù)防為主 的方針，做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，實(shí)現(xiàn)“五杜絕 ，即杜絕 施工死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜 絕重大火災(zāi)事故。在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家平安生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)， 以及河北省有關(guān)平安生產(chǎn)的管理規(guī)定， 加強(qiáng)職工平安生產(chǎn)教育， 提高職工平安意 識，建立健全平安生產(chǎn)保證體系，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任， 作好本工程的平安生產(chǎn)工作， 工程實(shí)施時， 嚴(yán)格按照有關(guān)單位審定的實(shí)施性施工 組織設(shè)計和平安生產(chǎn)措施的要求進(jìn)行施工，操作人員必須嚴(yán)守崗位，履行職責(zé)， 遵守平安生產(chǎn)操作規(guī)程， 經(jīng)常保養(yǎng)施

26、工機(jī)具， 確保平安裝置靈敏可靠， 搞好平安 用電，保證變配電到達(dá)“四防要求。在施工路段， 采取封閉單車道不斷交施工， 在施工現(xiàn)場設(shè)置隔離墩以保證行 車和施工平安，在施工前方2Km處、1.5Km處、1Km處、500m 處、300m 處 和 100m 處設(shè)置警示牌，交通標(biāo)志和布設(shè)應(yīng)能給行車者提供明確、及時、完善、 清晰和足夠的信息，并設(shè)置施工警示燈以滿足夜間行車的視覺要求。開工車輛調(diào)頭處也要按標(biāo)準(zhǔn)擺放平安標(biāo)志， 并安排專人指揮控制車輛。 調(diào)頭 的施工車輛要服從現(xiàn)場人員指揮， 不允許搶道占道， 要讓過往車輛先行， 要在安 全區(qū)域內(nèi)做到一停二看三調(diào)頭，在確保平安的情況下調(diào)頭。施工人員上路必須著工作裝或標(biāo)志服，夜間著反光工作服，注意交通平安， 不得在作業(yè)區(qū)外活動，嚴(yán)格遵守設(shè)備、機(jī)械操作規(guī)程，同時定人、定機(jī)、定責(zé)， 按設(shè)