路基橋梁隧道施工測(cè)量控制方案

1、施工測(cè)量控制方案一. 概況本合同段為XX至XXX高速公路XXX段路基、橋梁、隧道工程施工第1合同段的施工項(xiàng)目，起止樁號(hào)為 K92+943.054-K99+500, 路線長(zhǎng)度 為6.557km，本合同段沿線地形為山嶺重丘區(qū)， 地形陡峻，沿線林木較多， 路線主要經(jīng)過郭杖子、青石嶺、抄道溝等村。本標(biāo)測(cè)量隊(duì)將標(biāo)段的高程、平面控制網(wǎng)的加密測(cè)設(shè)以與與相鄰施工單 位之間的銜接測(cè)量，為以后具體施工測(cè)量提供依據(jù)。 線路總長(zhǎng)為6.557km, 共測(cè)設(shè)加密導(dǎo)線（附高程）控制點(diǎn)共45個(gè)。9個(gè)點(diǎn)為設(shè)計(jì)單位布設(shè)控制點(diǎn)，4個(gè)點(diǎn)做為固定點(diǎn)，5個(gè)做為校核點(diǎn)參與平差。其中承德段23標(biāo)內(nèi)控制點(diǎn)3I047與承秦2標(biāo)內(nèi)控制點(diǎn)1I014

2、參與我標(biāo)段的控制網(wǎng)平差，經(jīng)平差 后閉合精度完全滿足要求（見本節(jié)后附導(dǎo)線點(diǎn)平面位置示意圖）。二. 編制依據(jù)（1）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF81-2004）；（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；（3）公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 041-2000）；（4） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076 95）；（5）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F60-2009 ）。三. 準(zhǔn)備工作（1 ）中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，將根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織 測(cè)量人員用全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，水 準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量采用四等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量。根據(jù)需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，建

3、立 橋涵、路基、隧道施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師 審核簽認(rèn)后，方可使用。（2）組織路基橫斷面測(cè)量與繪制， 并用全站儀現(xiàn)場(chǎng)放出路塹幵挖邊線、 路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。（3 ）測(cè)量隊(duì)對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄以與成果 資料與時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。 四測(cè)量控制內(nèi)容1. 路基測(cè)量（1）路基放樣準(zhǔn)備工作 首先恢復(fù)路線中樁，在地面中樁處標(biāo)出填挖高度。按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷 面各主要點(diǎn)如填方坡腳、挖方坡頂。邊坡放樣按照邊坡坡度、高度確定邊 坡填筑線與幵挖線位置。

4、 路堤填筑線與路塹幵挖線放樣本標(biāo)段地處山區(qū)，山坡地勢(shì)起伏不平，配合全站儀采用逐次次逼近的方 法可快速準(zhǔn)確的放出邊樁的點(diǎn)位。如下圖由圖可知L左二b/2+d+mh左L 右=b/2+d+mh右在上式中路基寬度b、邊溝加護(hù)坡道寬d與路基邊坡坡率 m均為已 知，因此L左、L右隨h左、h右而變。由于h左、h右是邊樁點(diǎn)原地面距路 基面的高度，所以邊樁位置為采用逐點(diǎn)逼近法所求的待測(cè)點(diǎn)。結(jié)合本標(biāo)段 路基具體情況以K99+260斷面為例，示例如下：路基中樁距左側(cè)地坡腳先寬度為 14.85m，右側(cè)為14.85m，定線中 樁挖深為9.59m，邊坡坡率一級(jí)1 : 0.75，二級(jí)1:1,平臺(tái)寬2m?，F(xiàn)以 左側(cè)為例說明測(cè)設(shè)

5、方法（見下圖）。估計(jì)邊樁位置若地面水平，則左側(cè)邊樁與中樁之間距離應(yīng)為 14.85 +9.591 X0.6=20.334m（計(jì)算右側(cè)時(shí)應(yīng)加平臺(tái)寬度），實(shí)際情況是左側(cè)地面較中樁礎(chǔ)底。估計(jì)邊樁礎(chǔ)比中樁處地面低4m，則此時(shí) h左=9.59 4=5.59m，按此估計(jì)得邊樁與中樁距離L左=14.85 + 5.59 X0.6=18.204m,的左側(cè)邊樁a點(diǎn)。實(shí)測(cè)高差并試算邊樁位置，測(cè)出a點(diǎn)與中樁地面高差為4.33m，此時(shí) a 點(diǎn)距中樁距離 L1 左=14.85 +（9.59-4.33 ） X0.6=18.006m ，此值比估計(jì)值18.204m 小,所以正的邊樁位置應(yīng)在 a點(diǎn)內(nèi)側(cè)。從新估邊樁位置，正確邊樁位置

6、應(yīng)在18.204m18.006m 之間，估計(jì)從a點(diǎn)向內(nèi)移18 cm，此時(shí)距離為18.024m，得左側(cè)邊樁b點(diǎn).重測(cè)高差并確定邊樁位置測(cè)出b點(diǎn)與中樁高差為6.65m，貝V b點(diǎn)與中樁距離 L左=14.85 +(9.59-4.217 )X0.6=20.02m。此值估計(jì)值相符，所以b點(diǎn)即為左邊樁位置。此法同樣適用于填方路堤。(2)路基咼程測(cè)量路基高程測(cè)量是設(shè)計(jì)高程控制的重要方面。通過高程測(cè)定和放樣可以 知道當(dāng)前施工點(diǎn)的標(biāo)高。結(jié)合本標(biāo)測(cè)量?jī)x器的配備情況。施工中高程測(cè)定 放樣采用的的基本方法就是 GPS、全站儀和水準(zhǔn)高程測(cè)量。GPS與全站儀 在路基初始幵挖填筑時(shí)使用(不詳細(xì)介紹)，到96區(qū)后嚴(yán)格采用水準(zhǔn)

7、測(cè)量 以保證精度要求。水準(zhǔn)高程測(cè)量具體內(nèi)容：(見下圖)以K99+260樁號(hào)為例，路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為403.22m。附近水準(zhǔn)加密點(diǎn)JM20高程405.957m。測(cè)設(shè)此樁號(hào)中樁路基頂面高程，步驟如下：在JM20與K99+260 中樁間架設(shè)水準(zhǔn)儀在JM20立水準(zhǔn)尺讀數(shù) a=1.021m在 K99+260 中 樁立水準(zhǔn)尺讀數(shù)應(yīng)為b=405.957+1.021-403.22=3.758m但是初次在K99+260中樁出立尺時(shí)一次達(dá)到指定標(biāo)咼，施工控制中往往達(dá)不到?？梢源蛞桓L(zhǎng)木樁，使樁頂高于指定高程，將水準(zhǔn)尺沿樁上下移動(dòng)，當(dāng)在尺上得出已知讀數(shù)時(shí)沿尺底在木樁上畫一道線即為指定高程路基測(cè)量放樣精度規(guī)范要求：檢

8、杳項(xiàng)目甘日基7層底基層咼速或一級(jí)咼速或一級(jí)中線平面偏位(mm)± 50± 50高程(mm)+ 5，+15+ 5，+152. 橋梁結(jié)構(gòu)物測(cè)量橋梁等結(jié)構(gòu)物施工測(cè)量的目的是把圖紙上所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)位置、形狀、大小和高低在實(shí)地標(biāo)定上來，作為施工的依據(jù)。(1) 橋梁構(gòu)造物測(cè)量放樣內(nèi)容對(duì)設(shè)計(jì)圖紙所有樁位進(jìn)行樁位實(shí)地符合定期復(fù)測(cè)橋梁控制網(wǎng)，并根據(jù)施工需要加密補(bǔ)充控制點(diǎn)測(cè)定墩臺(tái)基礎(chǔ)樁的位置進(jìn)行構(gòu)造物的平面和高程放樣，將實(shí)際標(biāo)高與幾何尺寸測(cè)設(shè)于實(shí)地測(cè)定并檢查施工結(jié)構(gòu)物的位置和標(biāo)高，為工程質(zhì)量的評(píng)定提供依據(jù)(2) 施工網(wǎng)控制控制網(wǎng)的的復(fù)測(cè)周期可采取定期進(jìn)行的辦法，如半年一次，也可根據(jù)工 程施工進(jìn)度

9、、工期并結(jié)合橋墩中心檢測(cè)要求情況確定。一般應(yīng)在下部結(jié)構(gòu) 施工期間要對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)與見米點(diǎn)進(jìn)行至少兩次復(fù)測(cè)。（3）樁基定位測(cè)量根據(jù)施工圖紙坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核后采用全站儀坐標(biāo)法進(jìn)行。挖孔樁樁位中心點(diǎn)放出后在標(biāo)出點(diǎn)位，打好護(hù)樁。護(hù)樁一般用50mm X50mm木樁打入中心樁位附近，并用水泥灌注使其牢固。距離視樁徑而定，護(hù)樁長(zhǎng)度視實(shí)地地質(zhì)而定。人工挖孔樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mm ）群樁：100 ;單排：50孔徑（mm ）不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于0.5%孑L深支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm（4）承臺(tái)測(cè)量放樣用全站儀坐標(biāo)法放出承臺(tái)輪廓線特征點(diǎn)，供安裝模板用，用全站儀測(cè)定 模板四角頂口坐

10、標(biāo)，直至符合規(guī)范和實(shí)際要求用水準(zhǔn)儀進(jìn)行承臺(tái)頂面高程 測(cè)量，精度達(dá)到四等水準(zhǔn)要求，用紅油漆標(biāo)出高程相應(yīng)位置。但當(dāng)橋梁位 于曲線段時(shí)，承臺(tái)的特征輪廓線不可用對(duì)應(yīng)樁號(hào)進(jìn)行曲線坐標(biāo)計(jì)算，這樣 會(huì)與實(shí)際尺寸不符，以后抄道溝大橋右幅 3#、4#承臺(tái)為例（見下圖）實(shí)際承臺(tái)為矩形，按照特征點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算出坐標(biāo)尺寸為梯形。此時(shí)應(yīng)以樁基 坐標(biāo)按照承臺(tái)相對(duì)尺寸，利用樁基之間的方位角計(jì)算出正確承臺(tái)特征點(diǎn)坐標(biāo)。承臺(tái)模板允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值 或允許 偏差檢杳方法和測(cè)量?jī)x器1模板尺寸(mm)±30用鋼尺丈量2模板標(biāo)高(mm)±20用水準(zhǔn)儀測(cè)量3軸線偏位(mm)15用全站儀或經(jīng)緯儀4相鄰兩板表面咼低差2

11、水準(zhǔn)儀5模板表面平整52m直尺(5 )墩身放樣本標(biāo)段橋墩墩身類型為圓墩和空心薄壁墩。其中后抄道溝大橋右幅3# 7#和左幅6#10#為空心薄壁墩，其余為圓柱墩。圓墩放樣時(shí)定出每節(jié) 中心點(diǎn)即可，模板安裝完畢后，用掉線法驗(yàn)證其垂直度至滿足精度要求。 空心薄壁墩放樣時(shí)，先在已澆筑承臺(tái)頂面放出墩身輪廓特征點(diǎn)供支模使 用，可視情況適當(dāng)擴(kuò)大輪廓線尺寸，通過掉線法和水平靠近尺進(jìn)行模板安 裝。用全站儀測(cè)出模板頂端特征點(diǎn)三維坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)值比較，進(jìn)行調(diào)整直 到差值滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)方墩位于曲線段時(shí)，特征點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算方法同曲線段承臺(tái)墩身模板允許偏差項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許 偏差檢查方法和測(cè)量?jī)x器1斷面尺寸(mm)&

12、#177;20用鋼尺丈量2頂面標(biāo)咼(mm)±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3軸線偏位(mm)10用全站儀或經(jīng)緯儀4垂直度或斜度(mm)0.3%H且不 大于20mm垂線或經(jīng)緯儀5大面積平整(mm )52m直尺(6 )支座墊石與支座安裝施工放樣用 全站儀放出支座墊石特征輪廓點(diǎn)，供模板安裝，完畢后用全站儀進(jìn) 行模板四角頂口坐標(biāo)測(cè)量，直至符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程放 樣，并用紅油漆標(biāo)出相應(yīng)位置。待墊石施工完畢后用全站儀放出支座安裝 線。支座安裝允許偏差項(xiàng)檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允檢杳方法和頻率次1支座中心與與梁體中心許偏差2全站儀或鋼尺2線偏位(mm)支座順橋向偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀3支座咼程(m

13、m)5水準(zhǔn)儀(7)墩臺(tái)竣工測(cè)量橋梁墩臺(tái)竣工后，為查明墩臺(tái)個(gè)各主要部分平面位置與高程是否滿足設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行以下測(cè)量?jī)?nèi)容：用全站儀測(cè)定各橋墩臺(tái)中心與特征點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)一，與設(shè)計(jì)值比較， 并計(jì)算墩臺(tái)中心間距。通過施測(cè)坐標(biāo)計(jì)算或用鋼尺丈量各部分尺寸、位置 禾口長(zhǎng)寬。3. 隧道施工測(cè)量本標(biāo)段隧道為公路隧道，右線洞長(zhǎng)870m,左線洞長(zhǎng)825m.其中右線曲線段長(zhǎng)355.164m，直線段長(zhǎng)469.836m ;左線曲線段長(zhǎng) 409.242m,直線段長(zhǎng)460.758m。隧道測(cè)量工作的目的是在地下標(biāo)出隧道設(shè)計(jì)中心線與高程， 為幵挖，襯砌與洞內(nèi)施工確定方向和位置，保證幵挖的隧道按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn) 確貫通與附屬設(shè)施的正確安裝

14、。隧道施工測(cè)量主要內(nèi)容：將地面控制點(diǎn)坐標(biāo)、方向和高程傳遞到洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量洞內(nèi)平面與高程控制測(cè)量根據(jù)洞內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，以指導(dǎo)隧道的正確幵挖、襯砌與施工1.路線引進(jìn)洞聯(lián)系測(cè)量1）根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，采用 GPS定位技術(shù)在隧道進(jìn)出口處布點(diǎn)，建 立地面平面控制網(wǎng)。進(jìn)出口布設(shè)至少各兩個(gè)定向點(diǎn)，并使洞口點(diǎn)與定向點(diǎn) 間通視，以便全站儀觀測(cè)。根據(jù)隧道實(shí)際地形與施工安排情況，由出口曲 線進(jìn)洞，向出口方向貫通，所以除洞口點(diǎn)外，還應(yīng)把曲線上的主要控制點(diǎn)（如終點(diǎn)或起點(diǎn)）包括在網(wǎng)內(nèi)。下圖為本標(biāo)段采用 GPS定位布設(shè)的隧道地 面平面控制網(wǎng)。每點(diǎn)均有三條獨(dú)立基線相連接。進(jìn)口隧道中線出口2）洞外高程控制測(cè)量用全站儀采用

15、光電三角高程測(cè)量方法或用精密水準(zhǔn)儀將水準(zhǔn)控制點(diǎn)引測(cè)至洞口附近。3）洞內(nèi)平面和高程控制測(cè)量在洞內(nèi)設(shè)立主副導(dǎo)線環(huán)，測(cè)角以方位觀測(cè)為主，測(cè)邊以光電測(cè)距儀為主，洞內(nèi)中線點(diǎn)根據(jù)洞內(nèi)平面控制點(diǎn)來測(cè)定；在洞內(nèi)曲線要素、直線150m，特殊時(shí)不小于100m、曲線通視情況不小于 60m須設(shè)立一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，水 準(zhǔn)點(diǎn)每120m 設(shè)立一個(gè)。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)示意圖為了提高測(cè)量精度，洞內(nèi)導(dǎo)線形式采用直伸型 光電測(cè)距，全閉合導(dǎo)線環(huán)，用電子全站儀測(cè)設(shè)，角度平差采用簡(jiǎn)易平差法， 坐標(biāo)閉合差采用坐標(biāo)簡(jiǎn)易平差法。洞內(nèi)的水準(zhǔn)測(cè)量由洞口高程控制點(diǎn)，向 洞內(nèi)布置，洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量根據(jù)洞口高程控制點(diǎn)測(cè)定洞內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程， 以此作為施工的依據(jù)，并須

16、定期復(fù)核。A根據(jù)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量成果，測(cè)設(shè)隧道施工中線，用于指導(dǎo)洞內(nèi)斷面 幵挖和襯砌施工。b施工中線的測(cè)設(shè)，用全站儀或 J2級(jí)經(jīng)緯儀。c隧道中線和高程在使用中須定期進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。檢查中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向較差不得大于5mm ;檢查高程點(diǎn)時(shí)，往返測(cè)高程閉合差要符合水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)定。 、洞內(nèi)平面控制點(diǎn)的選點(diǎn)、埋石洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)選在通視良好，頂板或底板巖石堅(jiān)固的地方，以使工作 安全和控制點(diǎn)便于保存。洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)兼作水準(zhǔn)點(diǎn)使用，埋石方法、要求與 洞外導(dǎo)線點(diǎn)相同。由于洞內(nèi)施工和運(yùn)輸特別繁忙，光線較差，露出地面的 標(biāo)志易被破壞，導(dǎo)線點(diǎn)選擇在中線的一側(cè)，標(biāo)石頂面應(yīng)埋入地下1020cm 處，以堅(jiān)固穩(wěn)定、便于利用為原則，上

17、面蓋上鐵板或厚木板，并注意不要 壓在金屬標(biāo)志上。埋石后，在邊墻上以紅油漆作為標(biāo)志，標(biāo)明點(diǎn)號(hào)、里程 等，并以箭頭指明埋點(diǎn)位置。 、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量全部由全站儀完成，其施測(cè)方法與洞外相同，但由于洞 內(nèi)測(cè)量條件惡劣，為了減少折光誤差的影響，應(yīng)盡量選擇在較涼爽的夜間 和陰天進(jìn)行，測(cè)站和目標(biāo)都要嚴(yán)格對(duì)中，同時(shí)可以采用兩次照準(zhǔn)，兩次讀 數(shù)的方法，減弱儀器、覘標(biāo)置中和照準(zhǔn)讀數(shù)誤差。 、洞內(nèi)高程控制測(cè)量A、洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量精度地面與地下控制測(cè)量對(duì)貫通誤差的影響，采取等影響分配原則，公路 隧道的貫通限差為 70mm，其中誤差為35mm，則洞內(nèi)高程貫通中誤差 為 mh=0.71 X35=24.8mm ，由于水

18、準(zhǔn)線路小于 5Km，采用等外水準(zhǔn)測(cè) 量即滿足精度要求。洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量利用平面控制點(diǎn)、主要導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為永久水準(zhǔn)點(diǎn)，施工 導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)在隧道未貫通之前，只能布設(shè)支水準(zhǔn)線路，為增加檢核條 件必須進(jìn)行多次觀測(cè)和往返觀測(cè)。隨著隧道的掘進(jìn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的延長(zhǎng)，為滿足施工放樣和貫通精度的要 求，先設(shè)置較低精度的水準(zhǔn)點(diǎn)在施工導(dǎo)線點(diǎn)上，然后設(shè)置精度較高的水準(zhǔn) 點(diǎn)在主要導(dǎo)線點(diǎn)上。由于洞內(nèi)通視條件差，儀器到水準(zhǔn)尺的距離不應(yīng)超過50m oC、洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量洞內(nèi)測(cè)距三角高程測(cè)量在全站儀導(dǎo)線測(cè)量時(shí)一并完成，即導(dǎo)線水平角 測(cè)量，導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量和導(dǎo)線高差測(cè)量一并完成。為了減少測(cè)量誤差積累， 導(dǎo)線點(diǎn)高程的傳遞

19、通過主導(dǎo)線進(jìn)行，施工導(dǎo)線點(diǎn)高程則由其附近的主導(dǎo)線 點(diǎn)對(duì)其觀測(cè)求得。 、洞內(nèi)中線測(cè)設(shè)在隧道幵挖初期，以洞口控制點(diǎn)為依據(jù)，放樣臨時(shí)隧道中線，指導(dǎo)隧 道的幵挖方向。當(dāng)隧道掘進(jìn)到一定距離，洞內(nèi)控制點(diǎn)逐步建立以后，再測(cè) 設(shè)正式中線點(diǎn)指導(dǎo)隧道的襯砌施工。由于隧道位于平曲線上，臨時(shí)中線點(diǎn) 每5-10m設(shè)一點(diǎn)；正式中線點(diǎn)每50m設(shè)一點(diǎn)。中線的測(cè)設(shè)可用極坐標(biāo)法 進(jìn)行，為防止錯(cuò)誤和提高精度，應(yīng)以分中法測(cè)設(shè)中樁樁位。 、洞內(nèi)其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)設(shè)洞內(nèi)水平橫洞、排水溝與其它結(jié)構(gòu)物的測(cè)量放樣，可根據(jù)這些結(jié)構(gòu)物 與中線的相對(duì)位置和設(shè)計(jì)高程進(jìn)行測(cè)設(shè)。（3）、隧道貫通誤差的測(cè)定與調(diào)整當(dāng)隧道相向幵挖到貫通面時(shí)，由于受到測(cè)角、量距、水

20、準(zhǔn)測(cè)量等誤差 的聯(lián)合影響，線路在中線與高程兩方面均會(huì)產(chǎn)生實(shí)際貫通誤差。為了保證 線路中線平順、斷面尺寸與襯砌準(zhǔn)確以與行車安全，必須進(jìn)行貫通誤差調(diào) 整。 、隧道貫通誤差的測(cè)定在隧道貫通面任取一臨時(shí)點(diǎn)E,分別由相向的兩條導(dǎo)線附近的控制點(diǎn)測(cè)定該點(diǎn)的坐標(biāo)，得兩組坐標(biāo)值（XE1，Y E1），（ XE2，YE2），由兩邊水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定 E 點(diǎn)高程為 HE1，HE2。由此S= （XE2-XE1）2+ （ YE2-YE1） 21/2即為平面實(shí)際貫通誤差。設(shè)貫通面的方位角為a F，則實(shí)際橫向貫通誤差為丨 S.COSa，實(shí)際縱 向貫通誤差為S.Sina J其中二 aF-arctg（YE2-YE1）/（XE2-XE1）

21、, 而 HE2-HE1為實(shí)際豎向貫通誤差. 、隧道貫通誤差的調(diào)整A、平面位置調(diào)整隧道位于直線加曲線段上，因此，調(diào)整只能在未二次襯砌段且在直線段的時(shí)候比較好進(jìn)行，調(diào)整長(zhǎng)度將由未襯砌段長(zhǎng)度確定，一般取100m oB、高程調(diào)整隧道貫通點(diǎn)附近水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作 為調(diào)整后的高程，其它各點(diǎn)按水準(zhǔn)線路的長(zhǎng)度比例分配，調(diào)整后作為施工 放樣的依據(jù)。2.監(jiān)控量測(cè)由于本隧道地層巖性比較差，巖層主要為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化混合片麻巖、 變質(zhì)安山巖、石英巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體整體強(qiáng)度低，完整性差，洞室 自穩(wěn)能力差，易坍塌，不利于隧道施工與安全?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法復(fù) 合式襯砌施工的核心技術(shù)之一，通過

22、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)可以掌握圍巖和支護(hù)在 施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)與穩(wěn)定程度，保障施工安全，為評(píng)價(jià)和修改初期支 護(hù)參數(shù)、力學(xué)分析與二次襯砌施作時(shí)間提供信息依據(jù)，本隧道工程施工中 進(jìn)行以下量測(cè)項(xiàng)目(1) 、量測(cè)的內(nèi)容與方法見下表項(xiàng)目名稱方法與工具布置量測(cè)間隔時(shí)間1 15d16d1個(gè)月13個(gè)月3個(gè)月以后測(cè)量項(xiàng)目必質(zhì)和支護(hù)狀 況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀與支護(hù)裂隙觀察和描述，地質(zhì)羅盤等全長(zhǎng)度幵挖后與初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后與初期支護(hù)后周邊位移收斂計(jì)每1050m n一個(gè)斷面，每斷面23對(duì)測(cè)點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺或測(cè)桿每1050m一個(gè)斷面，每斷面210對(duì)測(cè)點(diǎn)12次/天1次/

23、2天12次/周13次/月地表下沉精密水準(zhǔn)儀洞室中心線 上，并與洞軸 線正交平面的 定范圍內(nèi)設(shè) 必要數(shù)量測(cè)點(diǎn)幵挖面距量測(cè)斷面v 2B時(shí)，12次/天幵挖面距量測(cè)斷面v 5B時(shí)，1次/2天幵挖面距量測(cè)斷面5B時(shí)，1次/周地質(zhì)超前預(yù)報(bào)地震法超前預(yù)報(bào)儀TSP 202/203間隔100150m 一個(gè)斷面結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)范要求與我單位施工經(jīng)驗(yàn)，本隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為:a）、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察；b）、水平凈空收斂；c）、拱頂下沉；d）、地表 下沉；e）、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。（2）、量測(cè)方法 、地質(zhì)素描A、爆破后立即進(jìn)行工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)素描，地質(zhì)變化處和重要地段要有照片記錄。、B、代表性測(cè)試

24、斷面的位置形狀、位置、尺寸與編號(hào)；C、巖石名稱、結(jié)構(gòu)、顏色；D、層理、片理、節(jié)理裂隙、斷層等各種軟弱面的產(chǎn)狀、寬度、延伸 情況、連續(xù)性、間距等；各結(jié)構(gòu)面的成因類型、力學(xué)屬性、粗糙程度、充 填的物質(zhì)成分和泥化、軟化情況；E、巖脈穿插情況與其與圍巖接觸關(guān)系，軟硬程度與破碎程度；F、巖石風(fēng)化程度、特點(diǎn)、抗風(fēng)化能力；G、地下水的類型、出露位置、水量大小與錨噴支護(hù)施工的影響等；H、施工幵挖方式方法、錨噴支護(hù)參數(shù)與循環(huán)時(shí)間；I、圍巖內(nèi)鼓、彎折、變形、巖爆、掉塊、坍塌的位置、規(guī)模、數(shù)量和 分布情況、圍巖的自穩(wěn)時(shí)間等；J、溶洞等特殊地質(zhì)條件描述；K、噴層幵裂、起鼓、剝落情況描述 、水準(zhǔn)儀測(cè)拱頂下沉或地表下沉在

25、地表穩(wěn)定處設(shè)一固定點(diǎn)并引入高程，即可進(jìn)行地表下沉的觀測(cè)（具 體式樣見附圖）。水平凈空收斂值用收斂?jī)x進(jìn)行測(cè)量，拱頂下沉、地表下沉的量測(cè)使用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，讀數(shù)精確到0.1mm o 、收斂?jī)x測(cè)坑道周邊相對(duì)位移A、隧道幵挖后，圍巖向坑道方向的位移是圍巖動(dòng)態(tài)的最顯著表現(xiàn)， 最能反映出圍巖的穩(wěn)定性。因此對(duì)周邊位移的量測(cè)是最直接、最直觀、最 有意義、最經(jīng)濟(jì)的量測(cè)項(xiàng)目?？拥乐苓呂灰朴檬諗?jī)x量測(cè)其中兩點(diǎn)之間的 相對(duì)位移值，來反映圍巖的動(dòng)態(tài)。B、測(cè)試方法與注意事項(xiàng)幵挖完成后盡快埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，并測(cè)取初讀數(shù)，要求在24小時(shí)內(nèi)完成。測(cè)點(diǎn)要盡量靠近幵挖斷面，要求在 2m以內(nèi)。整個(gè)過程做好記錄，并隨時(shí)檢查有無錯(cuò)誤。記錄內(nèi)容應(yīng)

26、包括斷面位置、 測(cè)點(diǎn)編號(hào)、初始讀數(shù)、各次測(cè)試讀數(shù)、當(dāng)時(shí)溫度、以與幵挖面距量測(cè)斷面 距離等。C、數(shù)據(jù)整理量測(cè)數(shù)據(jù)整理包括數(shù)據(jù)計(jì)算、列表或繪圖表示各種關(guān)系?？拥乐苓呄鄬?duì)位移計(jì)算式為滬Ri-R0式中：R0 初始觀測(cè)值Ri -第i次觀測(cè)值M第i次觀測(cè)時(shí)，該兩點(diǎn)間的相對(duì)位移測(cè)尺為普通鋼尺時(shí)，要消除溫度影響，當(dāng)溫度變化大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度改正，其計(jì)算式為：git二 aL(ti-tO)滬Ri-RO- jt式中：a -鋼尺的線膨脹系數(shù)，般取a= 12 X10-6 /CL-測(cè)量基線長(zhǎng)ti-tO 測(cè)量時(shí)與初測(cè)的溫度差繪制位移口 一時(shí)間t關(guān)系曲線圖或位移速度 V 一時(shí)間t關(guān)系曲線 、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)另單獨(dú)列出，對(duì)其詳細(xì)闡述

27、，在此就不細(xì)表。 、測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)頻率見下表。位移量測(cè)頻率表位移速率（mm/d ）距幵挖面工作距（m ）測(cè)設(shè)頻率> 502013次/天150401次/天0.5 140 801次/天0.2 0.540 1001次/13天V 0.240 1001次/715天 、結(jié)束量測(cè)的時(shí)間考慮到我單位監(jiān)控量測(cè)的實(shí)際操作目的和意義，我單位的監(jiān)控量測(cè)的 結(jié)束時(shí)間定為：當(dāng)圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定后，以1次/3天的頻率量測(cè)2周，若 發(fā)覺無明顯變形，便結(jié)束該點(diǎn)的量測(cè)工作。 、洞內(nèi)、外監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)的加工A、地表下沉點(diǎn)，采用長(zhǎng)度為 40cm的©12圓鋼，在地表同一截面處埋設(shè)砼包鐵芯樁，編號(hào)。（具體式樣見附圖）B、洞內(nèi)觀測(cè)

28、點(diǎn)，統(tǒng)一采用 40cm長(zhǎng)22螺紋鋼，在端頭處焊接三角40形掛鉤，便于準(zhǔn)確測(cè)量。樣式如下:（）8圓鋼等邊三角形邊長(zhǎng)15 cm（3）、測(cè)試斷面、測(cè)線、測(cè)點(diǎn)、測(cè)孔的布設(shè) 、測(cè)試斷面的布置本工程測(cè)試斷面采用單一測(cè)試斷面，即把單項(xiàng)測(cè)量?jī)?nèi)容布設(shè)在一個(gè)測(cè) 試斷面，了解圍巖和支護(hù)在這個(gè)斷面的動(dòng)態(tài)變化情況。隧道工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的單一測(cè)試斷面沿隧道縱向間隔布置，分以下兩種情況：拱頂下沉和周邊位移布設(shè)在同一斷面，斷面間距規(guī)定見下表?xiàng)l件洞口附近埋深小于2B施工進(jìn)展200m以前施工進(jìn)展200m以后斷面間距10m10m20m30m,且圍巖變化 設(shè)置地表下沉量測(cè)與埋深關(guān)系很大，其測(cè)試斷面間距見下表埋深h與洞室跨度B關(guān)系2B v

29、 hB v h v 2Bh v B斷面間距m20 5010 20510、周邊位移的測(cè)線布置隧道設(shè)計(jì)圖紙中給出了參考測(cè)線布置，具體測(cè)點(diǎn)、測(cè)線見圖所示。地表、地中沉降的測(cè)點(diǎn)布置 、地表、地中沉降觀測(cè)點(diǎn)，主要應(yīng)布置在洞室中軸線上方的地表或 地中，在主點(diǎn)的橫軸上也應(yīng)布置必要數(shù)量的點(diǎn)，另外，在沉降區(qū)以外還應(yīng) 設(shè)置測(cè)點(diǎn)作為參照。(4) 、量測(cè)期間的確定理論上講這個(gè)期間是從幵挖后幵始到圍巖或圍巖加支護(hù)完全進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)為止，從變形來看就是到變形收斂為止。不同的圍巖地質(zhì)條件，從 幵挖到變形收斂所需時(shí)間各不相同，因此，量測(cè)時(shí)間就有長(zhǎng)有短，在穩(wěn)定 好的圍巖中，其變形收斂快，一般量測(cè)七天就可以判斷圍巖穩(wěn)定狀態(tài)；在 塑

30、性流變性巖體中，其收斂時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)可達(dá)兩個(gè)月以上。初始讀數(shù)的測(cè)取，應(yīng)在幵挖后 24小時(shí)內(nèi)完成，且應(yīng)在下一循環(huán)幵挖 前完成。(5)、量測(cè)頻率的確定，見下表位移速度量測(cè)斷面量測(cè)頻率位移速度量測(cè)斷面 到幵挖面 的距離量測(cè)頻率量測(cè)斷面 到幵挖面 的距離10mm/ 日以上0B 1B12次/ 日5 1mm/日2B 5B1次/ 2日10 5mm/日1B 2Bh1次/日1mm/日以下5B以上1次/周(6)、地質(zhì)預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)分析與反饋地質(zhì)預(yù)報(bào)就是根據(jù)地質(zhì)素描來預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)幵挖面前方圍巖的地質(zhì)狀況， 以便考慮選擇適當(dāng)?shù)氖┕し桨刚{(diào)整各項(xiàng)施工措施。包括： 、在洞內(nèi)直觀評(píng)價(jià)當(dāng)前已暴露圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，檢驗(yàn)和修正初步的 圍巖分類

31、； 、根據(jù)修正的圍巖分類，檢驗(yàn)初步設(shè)計(jì)的支護(hù)參數(shù)是否合理。如不恰當(dāng)，則應(yīng)予以修正； 、直觀檢測(cè)初期支護(hù)的實(shí)際工作狀態(tài)； 、根據(jù)當(dāng)前圍巖狀況，推斷前方一定范圍內(nèi)的地質(zhì)特征，進(jìn)行地質(zhì) 預(yù)報(bào)，防范不良地質(zhì)突然出現(xiàn)； 、根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)，并結(jié)合對(duì)已做初期支護(hù)實(shí)際工作狀態(tài)的評(píng)價(jià)，預(yù) 先確定下循環(huán)的支護(hù)參數(shù)和施工措施； 、配合量測(cè)工作進(jìn)行測(cè)試位置選取和量測(cè)成果分析。（7）、周邊位移分析與反饋以圍巖的位移來判斷其穩(wěn)定狀態(tài)，關(guān)鍵是確定一個(gè)“判斷標(biāo)準(zhǔn)”（或稱為收斂標(biāo)準(zhǔn)），即是判斷圍巖穩(wěn)定與否的界限。包括三個(gè)方面：位移量、 位移速度、位移加速度。我國公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF60 2009 ）規(guī)定了以下幾項(xiàng)允許值作為圍巖位移收斂標(biāo)準(zhǔn)。表凈空位移和拱頂下沉的量測(cè)頻率（按位移速度）允許相對(duì)位移值圍巖級(jí)別覆蓋層厚度v 50m 地段覆蓋層厚度50m 300地段位移速度（mm/d ）量測(cè)頻率>523次/d151次/d0.5 11次/23d0.2 0.5 v 0.21 次/3d1次/37dII0.10.30.27.50.4J.2IV01-0.301-0.30.150.5V01-0.30.6-