塔式起重機安裝拆卸工程方案

1、塔式起重機安裝、頂升、拆卸施工方案一、工程概況：工程名稱：城光世紀城一期工程位置；茂名市茂南開發(fā)區(qū)秀色中路設計單位：廣州市白云建筑設計院有限公司監(jiān)理單位：茂名市中城工程監(jiān)理有限公司施工單位: 廣東中城建設集團有限公司根據(jù)工程進度需要現(xiàn)拆卸一臺由佛山市南海區(qū)聚龍建設機械廠生產(chǎn)的 QTZ8（0 6012）型塔式起重機來作垂直運輸設備 . 合格證號為： 09030 。根據(jù)塔吊的說明書得知 .QTZ80（6012） 型塔式起重機固定式最大起升高度為 42m.附著式最大起升高度為 150m.最大起重量為 6 t. 最大幅度起重量為 1.2t. 起重臂長度為 60m。最終安裝安度 30.8 m。二、 編制

2、依據(jù)1) 塔式起重機安全規(guī)程 GB5144-20062) 塔式起重機技術條件 GB/T9462-19993) 起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程 ( 國質檢鍋2002296 號)4) GB50278-2010起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB50278-20105) 建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程 JGJ33-20106) QTZ80（6012） 型自升塔式起重機使用說明書三、塔式起重機情況：公稱起重力矩 800 kN·m 最大起重量 60kN最大幅 ( 跨) 度 60m基本臂最大幅度處額定起重量12kN檢測( 提升) 高度 / m 附著最大起升高度 150 m軌距( 軌道式 )

3、 /m 變幅型式 小車變幅小車變幅速度 20/40 m/min 最大起升速度 40/80m/min最低穩(wěn)定下降速度 5 m/min 回轉速度 0.6 r/min四、塔吊基礎：（由土建施工單位負責施工及驗收）1、了解現(xiàn)場布置及土質情況 . 清理周圍障礙物。2、根據(jù)土質情況 . 設計、制作塔機砼基礎 . 地基承受壓力及砼基礎尺寸 . 必需滿足塔機使用要求。（基礎設計參照本機說明書）五、塔機安裝（一）、資源配置1、配置大于或者等于 25T汽車吊 1 臺. 以及各類吊具、吊索 . 根據(jù)現(xiàn)場土質情況了解. 地面為實基 . 無回填泥土 . 地面堅實可靠 . 滿足 25T汽車吊的承載力。 因此決定本次安裝選

4、用 1臺 25T汽車吊.25T 汽車吊移動 2次. 第一次為靠近基礎東側 5米左右. 第二次為離基礎東側為 22 米左右。（二）、組裝1、把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在中間四根錨柱上 . 標準節(jié)有踏步的一面在進出面 . 并應與建筑物垂直。2、將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上 . 注意踏步應上下對準。 （見圖：4-2、4-3）3、組裝套架 . 套架上有油缸的面應對準標準節(jié)上有踏步的面 . 并架套上的爬爪擱在基礎節(jié)最下面的一個踏步上。4、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體 . 然后整體安裝在套架上. 并連接牢固。（見圖： 4-4、4-5）. .5、安裝塔帽 . 用銷軸與上支座連接 . 塔帽的

5、傾斜面與吊臂在同一側。 （見圖：4-6、4-7）6、吊裝平衡臂 . 用銷軸與上支座連接 . 吊 1 塊 2.2 T 的配重設于平衡臂尾部位置上。7、吊裝司機室 . 接通電源。（見圖： 4-8、4-9、4-10、4-11）8、在地面拼裝起重臂、 小車、吊籃. 吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。（見圖：4-12、4-13）. .圖 4-12 起重臂拼裝圖 圖4-13 拉桿組裝圖9、用汽車吊把吊臂整體平衡地吊起就位 . 用銷軸和上支座連接。10、穿繞起升鋼絲繩 . 安裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接 . 松馳起升機鋼絲繩 . 把起重臂緩慢放平 . 使拉桿處于張緊狀態(tài) . 并松脫滑輪組上的起重鋼絲

6、繩。11、安裝平衡配重。12、張緊變幅小車鋼絲繩。（見圖： 4-14、4-15、4-16、4-17、4-18 ）六、塔機頂升程序及要求、頂升前液壓系統(tǒng)作業(yè)的安全技術1. 液壓油必須符合原廠說明書規(guī)定的品種、標號 . 如代用時其各項性能必須與原品種、68#液壓油. 不得兩種不同品種的液壓油摻合使用。2. 必須保證液壓油和液壓系統(tǒng)的清潔 . 不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質 . 油箱中的油量應保持正常油面。換油時應徹底清洗液壓系統(tǒng) . 加入新油必須過濾。盛裝液壓油的容器必須保持清潔 . 容器內壁不得涂刷油漆。3. 液壓油管接頭應牢固避震 . 軟管應無急彎或扭曲 . 不得與其他管道或物體相碰和

7、磨擦。4. 液壓泵的出入口和旋轉方向應與標牌一致 . 拆裝聯(lián)軸器時不得敲打。5. 液壓缸的軟管連接不得要松弛 . 各閥的出入口不得裝反 . 法蘭螺絲按規(guī)定預緊力擰. .緊。6. 在液壓泵起動和停止時 . 應使溢流閥卸荷 . 溢流閥的調整壓力不得超過液壓系統(tǒng)的最高壓力。7. 液壓系統(tǒng)的各部連接密封必須可靠 . 無滲漏. 聯(lián)鎖裝置必須校準。8. 當開啟放氣閥或檢查高壓系統(tǒng)泄漏時 . 不得面對噴射口的方向。9. 高壓系統(tǒng)發(fā)生微小或局部噴泄時 . 應即卸荷檢修 . 不得用手去檢查或堵?lián)鯂娦埂Ｒ簤合到y(tǒng)發(fā)生故障或事故時 . 必須卸荷后方可檢查和調整。二、 頂升程序1. 換上頂升吊鉤 , 吊下引進小車 .

8、吊起第一節(jié)塔身 . 注意方向. 裝入引進軌道 . 打掉回轉盤與塔身的連接銷軸 . 回轉處于制動狀態(tài)。頂起 15CM用小車引進平衡 . 使平衡點落在頂升2. 橫梁上.15 分鐘后看油缸有無下滑現(xiàn)象。3. 在頂升中 . 應從兩個側面檢查塔身的垂直度 . 以避免塔身與建筑物間的距離出現(xiàn)偏差。4. 各部正常后 . 開始頂升. 將頂升橫梁兩端的落在塔身的踏板上 . 頂起塔頭部分 0.1 米.把橫梁落在塔身踏板上。 收回油缸頂升橫梁掛到上一對踏板上 . 再頂起塔頭部分 . 當油缸伸完時約 1.4 米再上套架橫梁落在塔身踏板上。再收回油缸頂升橫梁拉到上對踏板上 .再頂起塔頭部分 . 當油缸全部伸完 1.4

9、米。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身 . 套架頂空拉進引進小車使標準節(jié)就位 . 將操縱桿撥到下降位子 . 上下標準節(jié)對位后 . 用螺絲連接好標準節(jié)。5. 吊下引進小車裝上標準節(jié)吊入軌道 . 將小車開至平衡點。6. 頂升過程應有專人開液壓站 . 看棘爪及踏板 . 風速大于 4 級不得進行頂升 . 在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常 . 應立即停止頂升 . 將塔身上部分降落在塔身上用螺栓連接好 .超過自由高度應提前預埋好預埋件并附著。. .三、安裝 頂升：1. 頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況 . 并調整好頂升套架導向滾輪與塔身的間隙. 然后放松電纜 . 其長度略大于是頂升高度 . 并緊固好電纜

10、卷筒。2. 頂升作業(yè) . 必須在專人指揮下操作 . 非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺 . 操作室內只準一人操作 . 嚴格聽從信號指揮。3. 頂升應在白天進行 . 特殊情況需在夜間作業(yè)時 . 應有充分的照明。4. 風力在四級以上時 . 不得進行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中風力突然加大時 . 必須立即停止作業(yè). 并使上下塔身連接牢固。5. 將標準節(jié)吊至塔機的正方向排立 . 對標準節(jié)的銷孔銷軸進行清理 . 擦油. 對液壓站進行清洗加油試驗。6. 頂升時. 必須使起重臂和平衡處于平衡狀態(tài) . 并將回轉部分制動住。嚴禁回轉起重臂及其他作業(yè)。 頂升中如發(fā)現(xiàn)故障 . 必須立即停止頂升進行檢查 . 待故障排除后方可

11、繼續(xù)頂升。如短時間內不能排除故障 . 應將頂升套架降到原位 . 并及時將各連接螺栓緊固。7. 在拆除回轉臺與塔身標準節(jié)之間的連接螺栓 （銷子）時. 如出現(xiàn)最后一處螺栓拆裝困難. 應將其對角方向的螺栓（子）重新插入 . 再采取其它措施。不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。8. 頂升時. 必須確認頂升撐腳穩(wěn)妥就位后 . 方可繼續(xù)下一動作。9. 頂升工作中 . 隨時注意液壓系統(tǒng)壓力變化 . 如有異常. 應及時檢查調整。 還要有專人有經(jīng)緯儀測量塔身垂直度變化情況 . 并作好記錄。10. 頂升到規(guī)定高度后 . 必須先將塔身附著在建筑物上 . 方可繼續(xù)頂升。11. 拆卸過程頂升時 . 其注意事項同上

12、. 但錨固裝置決不允許提前拆卸 . 只有降到附著框上方時. 方可拆除附墻。12. 安裝和拆卸工作的頂升完畢后 . 各連接螺栓銷軸應按規(guī)定的預緊力緊固 . 頂升套架導向滾輪與塔身吻合良好 . 液壓系統(tǒng)的左右操縱桿應在中間位置 . 并切斷液壓頂升機構的. .電源。四、 附著作業(yè)的安全技術1. 根據(jù)本工程建筑總高度計算 . 預計塔吊安裝高度 米. 建筑結構特點及施工進度要求安排如下附著方案 . 需要設置 道附墻. 采用 160mm槽鋼附著桿及相應的附著工藝。2. 塔身中心到建筑物的水平距離 m 。3. 附著桿的水平面誤差不得超過 200mm。4. 本塔機固定附著框、附墻桿及預埋件由塔吊生產(chǎn)廠家提供。

13、附墻預埋板及預埋螺絲. .( 具體數(shù)據(jù)以現(xiàn)場實際為準 )5. 塔吊附著在建筑物上 . 其受力強度必須滿足塔吊的附著要求。6. 在裝設附著框架和附著桿件時 . 要用經(jīng)緯儀進行觀測 . 并通過附著桿件的調整以保證塔身的垂直度。7. 附著框架應盡可能設置在塔身標準節(jié)的節(jié)點連接處 . 箍緊塔身 . 塔架對角處應設斜撐加固。8. 隨著塔身節(jié)的頂升和接裝而增設的錨固裝置 . 應及時附著于建筑物 . 錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過 23m。9. 在進行超高建筑施工需要設置多道錨固裝置時 . 但第一道錨固裝置與塔吊基礎之間的距離不得超過 25m.各道錨固裝置的布設 . 應符合使用說明書中的有關規(guī)定。1

14、0. 布設附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝土的標號 . 附著時. 附著支座處的結構強度必須達到設計強度 . 附著支座設于現(xiàn)澆混凝土內墻板上 . 在墻板與墻板之間 （本跨和鄰跨）必須設支撐加固 .( 附著支座固定于樓板上時 . 應在兩層樓板之間設置加固支撐 ) 附著支座應固定牢靠 . 其與建筑結構之間的間隙應嵌塞緊密。11. 在作業(yè)過程中 . 必須經(jīng)常檢查錨固裝置 . 發(fā)現(xiàn)有松動和異常情況時 . 應立即停止作業(yè) .故障未經(jīng)徹底排除 . 不得繼續(xù)使用。12. 在拆卸起重機時 . 應隨著降落身的進程拆卸相應的錨固裝置 . 嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。13. 遇有六級及以上大風時 . 禁止安裝或拆

15、卸錨固裝置。14. 錨固裝置的安裝、 拆卸、檢查及調整均應由專人負責 . 工作時應佩戴安全帶和安全帽 .并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關規(guī)定。五 、爬升作業(yè)的安全技術1. 爬升作業(yè)應在白天進行 . 風力超過 5 級時. 應停止作業(yè)。2. 爬升時應加強機上與機下之間的聯(lián)絡以及上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系 . 遇有故. .障及異常情況 . 應立即停機檢查 . 故障未經(jīng)排除 . 不得繼續(xù)爬升。3. 爬升過程中 . 禁止起升、回轉、變幅等動作。4. 塔吊完成爬升作業(yè)后 . 必須檢查附著是否牢靠 . 爬升框架是否固定好 . 底座支承是否緊固. 樓板臨時支撐是否妥善等 . 確認無遺留問題存在 . 才可在另

16、一樓層高度上進行吊裝作業(yè)。六 、頂升過程中的技術檢驗1. 檢查準備頂升的標準節(jié) . 標準節(jié)的型號及數(shù)量應和需要頂升的高度相符 . 標準節(jié)和爬爪應無變形、開焊等現(xiàn)象。2. 檢查頂升套架和回轉平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠 . 緊固應符合技術規(guī)定。3. 檢查套架導輪與塔身標準節(jié)的間隙 . 應符合原廠技術規(guī)定。4. 檢查液壓頂升系統(tǒng) . 要求壓力穩(wěn)定 . 壓力值符合規(guī)定 . 油路暢通無泄漏。5. 每次松開標準節(jié)和回轉平臺 （或過渡節(jié)） 連接螺栓、 銷軸之前. 應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)?；剞D、變幅機構是否銷定 . 制動器工作是否可靠。6. 每次吊運下一節(jié)新加標準節(jié)之前 . 應檢查標準節(jié)和回轉

17、平臺 （或過渡節(jié)） 之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。7. 頂升全部完成后 . 檢查全部螺栓、銷軸的緊固應符合安全技術規(guī)定。七 、附著錨固過程中的技術檢驗1. 檢查附著框架 . 附著桿及附著支座等結構件應無變形、 開焊、附著桿長度符合附著要求. 螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。2. 檢驗建筑物上附著點的強度應滿足附著的要求 . 結構尺寸符合安裝要求 . 附著點混凝土結構設計圖紙應存底備查。3. 對固定基礎進行檢驗 . 固定點的地面和基礎強度應符合附著要求。4. 附著框架在標準節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術規(guī)定。5. 檢驗附著框架和標準節(jié)是否相對固定緊固 . 框架和標準節(jié)之間應無松動 .

18、 各固定點螺. .栓6. 緊固可靠 . 銷軸無松曠 . 墊鐵、楔塊等緊固件齊全可靠 . 符合技術規(guī)定。7. 附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應符合原廠技術要求。8. 附著桿各節(jié)之間、附著桿和附著支座以及附著框架之間連接緊固可靠 . 符合技術規(guī)定。9. 附著桿最大長度是否符合設計要求 . 超長附著桿應有加固措施。10. 建筑物附著點的墻體結構應和附著支座連接牢固 . 螺栓、銷軸等連接件緊固可靠。11. 錨固完畢頂升到預定高度后 . 應檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應符合原廠技術要求。標準節(jié)的組合方式符合技術規(guī)定。12. 檢測最高錨固點以下的塔身軸線垂直度偏差值應不超過相應高度的 2/1

19、000。八 、整機附著頂升完畢后的技術檢驗1、對各個工作機構進行檢驗和調整 . 要求各機構動作正確、平穩(wěn)、無異響 . 制動靈敏可靠。2、檢驗整機鋼結構應安裝正確 . 無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況 .螺栓、銷軸牢固可靠 . 緊固符合技術規(guī)定。3、對各安全保護裝置進行檢驗和調整 . 要求限位動作準確、靈敏、可靠。（1）起升機構超高限位 . 要求吊鉤至起重臂 （或起重小車） 之間的安全距離不小于 11.5m。（2）水平臂小車變幅的前后限位 . 要求起重小車限位停車位置 . 最外端距軌道終端止檔的距離不小于 80cm。4、對力矩保護裝置進行校驗 . 力矩保護精度縱使誤差不大于 5%。

20、5、再次檢測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過 2/1000 經(jīng)過以上分階段及整機檢驗后 .安裝塔吊的自檢驗收工作即告完成。七、塔吊拆除名稱 規(guī)格 數(shù)量 單位. .汽車吊 25T 1 臺手拉葫蘆 2 噸、1 噸 3 個白棕繩 20 80 米氣割機具 1 套榔頭 16 磅、 6 磅 4 個卡環(huán) 24、20 13 只套筒扳手 32 2 把鋼絲繩 L=8m=21.5mm 2 條鋼絲繩 L=4m=21.5mm 4 條、保證現(xiàn)場道路的暢通及地基堅實：（1）將塔吊周圍 10 米范圍內的所有砌筑材料、 裝飾材料及垃圾全部清理干凈；（2）保證每天降塔后現(xiàn)場有 8 節(jié)標準節(jié)的堆放場地； 、塔吊拆除時 . 塔身四周

21、 10 米處應設置安全警界線 . 設專人看護 . 不得有閑雜人員入內。1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 3-5mm為宜. 吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m處. 使塔吊的重心落在頂升油缸上的鉸點位置 . 然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。2、將活塞桿全部伸出 . 當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上 . 卸下塔身與塔身的連接螺栓. 稍升活塞桿 . 使上、下支座與塔身脫離 . 推出標準節(jié)至引進橫梁外端 . 接著縮會全部活塞桿. 使爬爪擱在塔身的踏步上 . 縮回全部活塞 . 使上、下支座與塔身連接 . 并插上螺栓。3、以上為一次塔身下降過程 . 連續(xù)降塔時 . 重復以上過程

22、。4、拆除時 . 必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。5、當塔機降至地面（基本高度）時 . 用汽車吊輔助拆除 . 具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重 . 即平衡尾部一塊）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下座拆除（包 括拆除電源和司機室）爬升套拆除第三節(jié)標準節(jié)基礎節(jié)。（見圖： 4-21）. .八、防雷搭施：、防雷接地保護裝置的電纜可與任何一根主弦桿的螺栓連接 . 并清除螺栓螺母及套管上的涂料。、與地基鉚固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極 . 必須在塔機基礎外另設一個防雷接地裝置。、防雷接地保護裝置的電阻不超過 4 歐姆。、接地裝置應由專人安裝 . 因為接地電

23、阻率視時間和當?shù)貤l件的不同有很大變化 .而且側定電阻時要高精密的儀器。九、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機沉降觀測應定期進行 . 一般為半月一次 . 垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次 . 當安裝附墻后 . 應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況 .以便于附墻的調節(jié)）2、當塔機出現(xiàn)沉降不均 . 垂直度偏差超過塔高的 1/1000 時. 應對塔機進行偏差校正 .在附墻未設之前 . 在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正 . 校正過程中 . 用高噸位的千斤頂頂起塔身 . 為保證安全 . 塔身用大纜繩四面、 纜緊. 且不能將基腳螺栓拆下來 . 只能松動螺栓上的螺母 . 具體長度

24、根據(jù)加墊鋼片的厚度確定 . 當有多道附墻架設后 . 塔機的垂直度校正. 在保證安全的前提下 . 可通過調節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。. .十、塔機的操作維護1、機操人員必須持證上崗 . 熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程 . 無關人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫氣 -20+40. 風速低于 13m/s。3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗 . 動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的 125%.動在實驗吊重為額定載荷的 110%。4、夜間工作時 . 除塔機本身自有的照明外 . 施工現(xiàn)場應有充足的照明設備。5、塔吊的操作必須落實三項制度 . 司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣

25、故障時. 須有維修人員兩人以上。6、司機應高度集中注意力 . 避免塔機相互碰撞 . 注意塔機周圍的建筑物。7、塔機應當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng) . 傳動部件應有足夠的潤滑油 . 對易損件應經(jīng)常檢查、維修或更換 . 對連接螺栓 . 特別是經(jīng)常振動的零件 . 應檢查是否松動 . 如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙 . 保證制動靈敏可靠 . 其間隙在 0.51mm之間.摩擦面上不應有油污等污物。9、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴格按 GB5144-85規(guī)定執(zhí)行 . 發(fā)現(xiàn)有超過有關規(guī)定 . 必須立即換新。10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫 . 如有問題應及時

26、修復。11、各電器線路也應及時修復和保養(yǎng)。十一、安全措施1）塔吊安裝或頂升必須由勞動部門核發(fā)裝拆資質證書的專業(yè)隊進行 . 并指定技術人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。2）塔吊安裝或頂升必須針對現(xiàn)場的實際和所采用的塔吊說明書中有關塔吊的構造、. .裝拆的方法和步驟編制施工組織設計。3）塔吊安裝前應檢查塔吊準用證的有效期 . 初次使用的要進行強制檢測 . 對超過設計使用年限的不應安裝。4）每臺塔吊均須在現(xiàn)場設立設備技術檔案 . 檔案內應備有塔吊安裝、使用、拆除的安全操作規(guī)程 . 有關的管理制度和檢修制度 . 以及本方案提到的各種檢查記錄、整改、驗收資料等。5）作業(yè)前. 有關部門人員對全體施工人員進行安全技

27、術交底。安全技術交底必須包括采用的塔吊構造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等 . 場內地面承載力要滿足吊車工作的要求。6）安裝作業(yè)前要檢查塔吊基礎的隱蔽驗收資料及基礎混凝土強度試驗報告 . 必須符合設計及安裝的要求。如原說明書未作交底的 . 基礎混凝土強度達到原設計 75%的. 可進行塔吊的安裝。7）施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查 . 進行保養(yǎng) . 試運轉。符合安全要求方可進行試員。8）對安裝及頂升塔吊的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置. 電氣系統(tǒng)等進行檢查 . 把安全隱患排除于施工作業(yè)前。9）塔吊安裝或頂升的作業(yè)區(qū)布好警戒線 . 掛起警告牌。10）塔吊

28、安裝或頂升作業(yè)時必須有專人指揮 . 有專職電工負責照管電源 . 專人操作液壓臺. 專人拆裝螺栓。11）指揮人員應有上崗證 . 作業(yè)時與操作人員之間密切配合 . 通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹 . 需要時配備對講機。12）頂升作業(yè)時 . 風力不大于四級 . 作業(yè)中風力突然增大達至四級時 . 必須立即停止 .并緊固上、下塔身各連接螺栓。 如遇 6 級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作業(yè)。風雨過后應對機械重新檢查試吊 . 確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業(yè)。. .13）高空作業(yè)系好安全帶 . 正確戴上安全帽 . 嚴禁灑后作業(yè)。14）起吊重物必須綁扎平衡、牢固 . 不得附著零星的散件。起吊、回轉或

29、下降時速度要緩慢、均勻 . 不得突然制動。15）塔吊安裝、頂升期間 . 嚴禁超載起吊 . 吊物下禁止站人 . 以防落物傷人。16）嚴禁把重物長時間吊在高空 . 起重機司機操作時精神要集中 . 不得離開崗位 . 嚴禁非工作人員進入駕駛室。17）起吊過程中機械發(fā)生突然故障 . 應采取措施將重物下降到安全的地方 . 關閉發(fā)動機或切斷電源進行搶修。在突然停電時 . 應把所有控制器撥到零位 . 斷開電源總開關 . 并采取措施將重物下降到安全的地方。18）凡需要使用電焊或風焊作業(yè)時 . 必須申報并辦好動火作業(yè)手續(xù) . 做好防火措施 .派專人監(jiān)焊 . 清理附近可燃物件 . 配備滅火工具監(jiān)視 . 用鐵皮、濕透

30、麻包袋接焊渣。作業(yè)后認真檢查確認無火種隱患并通知現(xiàn)場保衛(wèi)后方可離場。19）從事塔吊搭拆作業(yè)的有關人員 . 要通過應知應會和操和技能的培訓考核 . 所有特種作業(yè)人員必須持有效的特種操作證才能上崗操作。20）不應進行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的 . 必須有充足的照明和制訂相應的安全作業(yè)措施。21）嚴格遵守建筑機構使用安全技術規(guī)程（ JGJ332001）的有關規(guī)定。22）有關安全、防火、質量管理、文明施工 . 本方案未詳之處 . 應執(zhí)行公司和上級標準、規(guī)定。23）操作人員應戴好必要的安全裝置 . 保證安全生產(chǎn)。24）服從統(tǒng)一指揮 . 禁止高空拋物。25）注意周圍環(huán)境 . 如高壓線、地面承載力的 . 確

31、保拆裝安全。26）安裝拆卸塔機派專門人員警戒 . 嚴禁無關人員在作業(yè)區(qū)內穿行。27）拆裝塔機的整個過程 . 必須嚴格按操作規(guī)程和施工方案進行 . 嚴禁違規(guī)。. .十二、應急救援預案1、可能發(fā)生事故的確定和影響：（1）塔吊在安裝、使用、維修、拆除過程中可能出現(xiàn)的事故有倒塌、傾覆 . 裝、拆過程中使用汽車吊的傾覆造成塔吊構件摔落 . 吊裝設備、構件、材料墜落傷人 . 人體高空墜落. 高空墜物傷人 . 電擊傷人等。（2）出現(xiàn)事故對周邊環(huán)境的影響； 因塔吊使用高度和吊臂長度較大 . 如出現(xiàn)傾覆或高空墜物事故 . 極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉）、公共場所

32、. 繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境 . 應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。組 長：陳東永 電話：組 員：蘇偉杰、李安、趙曉濤、李廣云火警：119醫(yī)院救護：茂名市人民醫(yī)院 電話：現(xiàn)場負責人：張康松 電話：2、應急程序：重大事故首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 . 切斷電源 . 同時用手機或對講機立即報告工地負責人條件許可緊急施救報告聯(lián)絡有關人員（緊急時立刻報警 . 打求助電話）成立指揮部（組）必要時向社會發(fā)出救援請求實施應急救援 . 上報有關部門、保護事故現(xiàn)場善后處理。一般傷害事故首先發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 . 切斷電源條件許可緊急施救報告聯(lián)系有關人員實施緊急救援、保護事故現(xiàn)場等事故

33、調查處理。3、事故的應急處置：1）傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預兆時 . 發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關人員匯報或報警. 切斷相關電源；按照應急程序處理 . 指揮部門迅速成立；有關人員迅速與急救. .門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系 120 急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況. 采取正確的方法施救。 在救護過程中要注意二次倒塌傷人 . 必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員 . 在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中 . 不要停止和放棄施救 . 是否死亡應由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時 . 立即向社會求救； 分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍 . 迅速組織疏散

34、無關人員撤離現(xiàn)場 . 并組織治安人員建立警戒 . 不讓無關人員進入事故影響范圍 . 同時疏通救護車通道； 發(fā)現(xiàn)事故預兆后 . 應急救援技術組應根據(jù)情況迅速制定搶險措施 . 并以最快速度實施搶救 . 密切注意周邊環(huán)境 . 是否有輸電線路 . 繁華街市. 危險品或化學品倉。 如一旦有事故發(fā)生 . 判斷對其影響的危險程度 . 并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警 110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒 . 預防事故進一步擴大；當 110、119、120等專業(yè)人員到達后 . 指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施 . 協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。2）塔吊構件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 . 并根據(jù)情況可采取正確方法施救 . 如給傷者及時止血 . 向有關人員報告或報警；按照應急程序處置 . 指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生 . 因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3）吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救 . 并根據(jù)情況可采取正確方法施救 . 如給傷者及時止血 . 向有關人員報