近幾-年安全生產(chǎn)事故

1、事故案例目錄1、溫州市鹿城泰豪皮革廠“7.30”鍋爐爆炸事故2、大慶石化總廠“ 10.27 ”硫磺裝置酸性水罐爆炸事故3、動力一廠“2.05”蒸汽爆管事件4、河北省保定市連續(xù)4起氣瓶爆炸事故5、“7.20”蘭州大學氣體爆燃事故6、4.8揭陽特大觸電事故7、6.10觸電事故8、邊角料粉碎設(shè)備切斷手指事故9、球磨機擠壓事故10、輥軸斷臂事故11、搬運裝箱內(nèi)的石板材傷亡事故12、起重傷害事故13、7·28南京化工廠爆炸事故14、北京地鐵十號線熊貓環(huán)島基坑坍塌事故15、“5.16”晉城市陽城縣瑞興化工有限公司二硫化碳中毒事故16、“9.13” 武漢東湖風景區(qū)電梯墜落事故17、“7.26”湖北

2、荊州沙市安良百貨電梯踏板裂開墜落卷人事故18、凈壓箱墜落壓人死亡事故19、樓梯口跌落頭部挫傷事故20、2005年“5.9”岳化項目高處墜落死亡事故21、丙烯腈廠“2.24”高處墜落事故22、煉油廠“3.25”高處墜落事故23、信息網(wǎng)絡(luò)公司“5.09”高處墜落事故24、高碳醇廠“9.10”高處墜落事故25、有機合成廠“7.09”物體打擊事故26、建修公司“10.09”物體打擊事故27、大慶石化公司化工二廠硫銨車間“3.14”物體打擊事故28、天車的滑線檢修吊梯撞人死亡事故29、化肥廠“1.07、1.09”乙烯管線爆管事件30、高溫爐渣遇水發(fā)生氣爆傷人事故31、液堿噴濺傷人事故32、合成樹脂廠“1

3、0.18”堿性廢水灼傷事故33、山西天脊集團苯胺泄漏及水污染事件34、中石化廣州分公司“1.16”污水罐爆炸事故35、中石化金陵分公司“4.28”污水處理罐爆燃事故36、中石化齊魯分公司“4.8”堿渣廢水罐閃爆事故37、洛陽石化承包商“7.12”硫化氫中毒事故38、中原石油勘探局分包商“10.27”硫化氫中毒事故39、污水池與污水管道事故40、青島石油化工有限責任公司“6.30”隔油池爆燃事故41、乙烯廠“11.28”著火事故42、乙烯廠“6.16”電氣灼傷事故43、碘鎢燈電源線電擊死亡事故44、有機合成廠“5.08”生產(chǎn)事故45、建修公司“8.14”火險事件46、央視大樓火災事故47、上?！?/p>

4、11.15”特大火災事故案例48、電子商務部“4.11”火災事故49、826包茂高速特大交通事故50、車輛傷害事故51、車輛傷害事故溫州市鹿城泰豪皮革廠“7.30”鍋爐爆炸事故事故經(jīng)過：2006年7月30日，溫州市鹿城區(qū)仰儀鄉(xiāng)前京制革區(qū)制革西路的泰豪皮革廠。當晚8：30左右，工人程祖興給鍋爐加水、加煤，鍋爐處于正常運行。此后不久，工人吳義和發(fā)現(xiàn)圓形水箱中水溫達80左右（正常工作溫度為50左右），擔心過高的水溫進入轉(zhuǎn)轱后會把皮料燙壞，于是將分汽缸上的通往圓形水箱的出汽閥關(guān)閉，而此時通往方形水箱的出汽閥已處于基本關(guān)閉狀態(tài)，鍋爐內(nèi)壓力因無法有效釋放而急劇上升，約半小時后鍋爐發(fā)生超壓爆炸。直接原因：在

5、鍋爐正常燃燒運行時，兩只出汽閥一只被關(guān)閉，另一只被基本關(guān)閉，而鍋爐超壓時安全閥未正常啟跳，導致鍋爐發(fā)生爆炸。間接原因：泰豪皮革廠企業(yè)負責人安全意識淡薄、管理混亂，規(guī)章制度、操作規(guī)程殘缺不全且形同虛設(shè)。具體表現(xiàn)為：工廠未按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求建立健全的鍋爐使用規(guī)章制度，現(xiàn)有規(guī)章制度、操作規(guī)程殘缺不全；工廠未按要求配備專職或兼職安全管理人員，雖有兩名工人領(lǐng)取了具有鍋爐操作項目的特種設(shè)備作業(yè)人員證，但事故發(fā)生前實際為無證人員操作鍋爐。 分汽缸上的鍋爐出汽閥無專人負責； 鍋爐運行沒有交接班、巡回檢查等任何記錄； 未按檢驗報告要求將安全閥及時送檢而是自行修理； 今年六月該廠曾發(fā)生因關(guān)閉出汽閥造成鍋

6、爐破裂的事故，工廠請廠外無證人員非法修理鍋爐，且未從中吸取教訓，致使極為類似的事故再次發(fā)生，釀成慘劇。 企業(yè)主對鍋爐安全管理幾乎不聞不問、一無所知，也未對職工進行必要的安全教育和培訓。 分析：這是一起典型的企業(yè)負責人不遵守特種設(shè)備安全監(jiān)察條例各項規(guī)定造成的事故。若在特種設(shè)備使用的每一個環(huán)節(jié)都按照法律法規(guī)的規(guī)定去執(zhí)行，就能有效的預防事故的發(fā)生。2005年“5.9”岳化項目高處墜落死亡事故 事故經(jīng)過：2005年5月9日8：50左右，公司分包商中國化學工程第六建設(shè)公司雇傭的輔工李某等五人，在岳化磨煤框架11米層鋼平臺上鋪設(shè)花紋鋼板，在施工過程中李某將安全帶掛鉤鉤在工字鋼鋼梁上，由于鋼板位置不正，李某

7、需要將鋼板移位，在移動過程中，沒有注意后面懸空，在身子向后移動時，腳踩空，先墜落到地面的設(shè)備基礎(chǔ)上（0.5米高）后彈落到地面，于16點30分死亡。原因分析：（1）六化建在組織施工作業(yè)時，在安全設(shè)施（安全繩）未落實的情況下，安排員工進行高處作業(yè)施工，是事故的主要原因。（2）李某高處作業(yè)時，未正確系掛安全帶、安全帽帶未系牢是事故的直接原因。（3）六化建沒有及時排除施工過程中產(chǎn)生的安全隱患，是事故的重要原因。（4）岳陽項目部磨煤框架區(qū)域安全負責人沒有充分履行監(jiān)督檢查職責，檢查不及時不到位，未發(fā)現(xiàn)未完作業(yè)場所安全繩已被拆除。 4.8揭陽特大觸電事故事故經(jīng)過：2004年4月8日晚7點，揭陽市榕城區(qū)仙橋街

8、道廣東中潤鋼鐵有限公司發(fā)生一起觸電傷亡事故。打樁承包人將一批打樁物資拉到工地北面的地方。為看管這些物資，中潤鋼鐵有限公司副總經(jīng)理陳少鵬叫本公司的10名工人，連同工地的十幾名工人，一起將位于工地南面的鐵結(jié)構(gòu)的阿望亭搬到北面。他們大約搬移了200米，阿望亭的上端碰到在工地東北面處的3條東西走向的萬伏高壓線，從而導致了慘劇的發(fā)生。現(xiàn)場死亡11人，一人傷重不治，另有3人受傷入院搶救。 事故原因：（1）中潤鋼鐵有限公司未及時處理高壓線方面的安全隱患。高壓線架設(shè)采用的是12米電桿，架設(shè)后的高壓線與原地面距離有7米以上，因廠方進行“三通一平”填土，致使高壓線距現(xiàn)地面的高度減少，再加上廠方未及時與供電部門聯(lián)系

9、，且該片土地毗鄰原有廠房，場地較為隱蔽，未向有關(guān)部門申辦手續(xù)，從而逃避了有關(guān)部門監(jiān)控，使重大安全隱患未能及時排除。（2）該公司副總經(jīng)理陳少鵬違章指揮，在不了解情況和打樁承包人在場的情況下，擅自要求該廠工人搬動阿望亭至東北方向(該亭長2.5米、寬2.3米、高5.3米)。（3）工人缺乏安全用電常識和自我保護的安全意識，在搬動阿望亭時，只顧下面，不顧上面，致使高達5.3米的阿望亭觸到高壓線，導致觸電。大慶石化總廠“ 10.27 ”硫磺裝置酸性水罐爆炸事故事故經(jīng)過：某年10月27日，大慶石化總廠工程公司，在大慶石化分公司煉油廠硫磺回收車間 64 萬噸/年酸性水汽提裝置 V402 原料水罐罐頂切割 DN

10、200排氣管線作業(yè)中，引爆 V402 罐泄漏出的爆炸性混合氣體，發(fā)生重大爆炸事故。爆炸導致 2 人當場死亡、5 人失蹤。10 月29 日 13 時， 5 名失蹤人員遺體在 V402 罐內(nèi)找到，事故共造成7 人死亡。原因分析：（一） 直接原因：V402原料水罐內(nèi)的爆炸性混合氣體， 從與V402罐相連接的DN200管線根部焊縫或 V402 罐壁與罐頂板連接焊縫開裂處泄漏，遇到在V402 罐上氣割 DN200 管線作業(yè)的明火或飛濺的熔渣，引起爆炸。（二） 間接原因：1.V403 罐檢修方案作業(yè)危害因素分析不到位。V403 罐檢修方案沒有考慮到與之相連的 V402 酸性水罐的風險，沒有制定針對性防控措

11、施；施工人員對 V402 酸性水罐存在的風險不清楚，對現(xiàn)場危害認識不足，沒有制定針對性管控措施。2.動火作業(yè)管理制度執(zhí)行不嚴。 作業(yè)人員在未對動火點進行氣體采樣分析、未對動火作業(yè)采取有效防護措施的情況下進行動火作業(yè)，違反作業(yè)程序。3.變更管理缺失。動火作業(yè)票動火地點是“V403 平臺”，用火目的是“V403 平臺上管線拆除”，而現(xiàn)場施工組織人員為了減少工作量，臨時將用火地點變更為 V402 罐頂。動火地點變更后，沒有進行進行風險識別，沒有進行檢測分析，沒有重新開具動火作業(yè)票，也沒有施工作業(yè)方案，變更管理缺失。4.現(xiàn)場安全監(jiān)管不嚴。針對動火作業(yè)現(xiàn)場的臨時變更情況，在場的車間設(shè)備主任、監(jiān)火員沒有及

12、時制止，導致事故發(fā)生。5.特種作業(yè)人員無證上崗。在 V402 罐頂動火切割 DN200 管線的氣焊工，沒有“金屬焊接切割作業(yè)操作證”，安全意識低，自我保護意識差。6.員工安全意識不強。事故發(fā)生時，車間設(shè)備主任、設(shè)備員、監(jiān)火員和操作工等 7 人站在容積為 5000 立方米、高 18 米、液位為 77%并充滿易燃、易爆氣體的事故罐罐頂，說明員工安全意識不強，缺乏典型事故案例分析與自我保護意識。央視大樓火災事故事故經(jīng)過：2009年2月9日晚20時27分，北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中央電視臺新址園區(qū)在建的附屬文化中心大樓工地發(fā)生火災，熊熊大火在三個半小時之后得到有效控制，在救援過程中造成1名消防隊員犧牲，6名

13、消防隊員和2名施工人員受傷。建筑物過火、過煙面積21333平方米，其中過火面積8490平方米，樓內(nèi)十幾層的中庭已經(jīng)坍塌，位于樓內(nèi)南側(cè)演播大廳的數(shù)字機房被燒毀。造成直接經(jīng)濟損失16383萬元。發(fā)生火災的大樓是中央電視臺新臺址工程的重要組成部分電視文化中心，高159米，被稱為北配樓，鄰近地標性建筑的央視新大樓。央視新臺址工程位于北京市朝陽區(qū)中央商務區(qū)（）核心地帶，由荷蘭大都會（）建筑事務所設(shè)計，并于2005年5月正式動工。整個工程預算達到50億元人民幣。事故原因：9日是中國農(nóng)歷正月十五，是傳統(tǒng)節(jié)日元宵節(jié)，人們有鬧花燈、放焰火的習俗。根據(jù)北京市政府定，這一天也是今年春節(jié)期間五環(huán)區(qū)域內(nèi)可以燃放煙花爆竹

14、的最后一天。此前，北京已連續(xù)106天沒有有效降水，空氣干燥。但北京氣象專家9日晚說，目前央視新址大樓所在區(qū)域的地面風速為每秒09米，屬于微風，基本上不會形成風助火勢的嚴重狀況。由于風力的影響，大大減小了本次事故的損失。本次火災事故的發(fā)生主要有以下幾方面的原因：建設(shè)單位：違反煙花爆竹安全管理相關(guān)規(guī)定，組織大型禮花焰火燃放活動；有關(guān)施工單位：大量使用不合格保溫板，配合建設(shè)單位違法燃放煙花爆竹；監(jiān)理單位：對違法燃放煙花爆竹和違規(guī)采購、使用不合格保溫板的問題監(jiān)理不力；有關(guān)政府職能部門：對非法銷售、運輸、儲存和燃放煙花爆竹，以及工程中使用不合格保溫板問題監(jiān)管不力。河北省保定市連續(xù)4起氣瓶爆炸事故事故經(jīng)過

15、：2004年7月1718日保定市接連發(fā)生4起氣瓶爆炸事故，其中1起重大事故，共造成5人死亡，12人受傷，直接經(jīng)濟損失100萬元。事故均為使用新充裝的氣瓶時，由于操作不當，引火即發(fā)生爆炸。4起事故在較短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生，且氣瓶均屬同一氧氣站充裝，呈現(xiàn)化學性爆炸的典型特征。直接原因：氧氣充裝站未按規(guī)定對充裝前氣瓶內(nèi)殘留氣體進行檢測，致使某充裝氣瓶中殘留有可燃氣體，竄入其他氣瓶，在使用過程中遇激發(fā)能引起化學性爆炸。間接原因： (1)操作人員培訓不到位；(2)制度不落實，對氣瓶檢測登記把關(guān)不嚴；(3)檢測手段缺乏，無剩余氣體檢測的專用儀表設(shè)備；(4)有失對瓶裝氣體經(jīng)銷單位的安全管理；8·26包

16、茂高速特大交通事故（一）事故發(fā)生經(jīng)過:2012年8月25日16時55分，蒙AK1475臥鋪大客車從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市長途汽車站出發(fā)前往陜西省西安市，出站時車輛實載38人。19時，車輛在呼包高速土默特右旗薩拉齊出口匝道處搭乘一名乘客，車輛乘務員也在此處下車。22時50分，該車在包茂高速與榆神高速互通式立交橋處，搭載另外一名轉(zhuǎn)乘乘客，此時臥鋪大客車實載39人，期間車輛由陳強、高金良輪換駕駛。8月25日19時3分，豫HD6962重型半掛貨車在兗州礦業(yè)陜西榆林能化有限公司裝載35.22噸甲醇后，前往陜西省韓城市昌順化工廠，期間車輛由閃文全、張軍輪換駕駛。8月26日2時15分，重型半掛貨車進入安塞服

17、務區(qū)停車休息并更換駕駛員。2時29分，閃文全駕駛重型半掛貨車從安塞服務區(qū)出發(fā)，違法越過出口匝道導流線駛?cè)氚咚俟返诙嚨?。此時，臥鋪大客車正沿包茂高速公路由北向南在第二車道行駛至安塞服務區(qū)路段。2時31分許，臥鋪大客車在未采取任何制動措施的情況下，正面追尾碰撞重型半掛貨車。碰撞致使臥鋪大客車前部與重型半掛貨車罐體尾部鉸合，大客車右側(cè)縱梁撞擊罐體后部卸料管，造成卸料管豎向球閥外殼破碎，導致大量甲醇泄漏。碰撞也造成臥鋪大客車電氣線路絕緣破損發(fā)生短路，產(chǎn)生的火花使甲醇蒸氣和空氣形成的爆炸性混合氣體發(fā)生爆燃起火，大火迅速引燃重型半掛貨車后部和臥鋪大客車，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞

18、。事故共造成大客車內(nèi)36人死亡、3人受傷，大客車報廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經(jīng)濟損失3160.6萬元。(二) 事故原因和性質(zhì)（1）直接原因：1.臥鋪大客車駕駛?cè)岁悘娪鲋匦桶霋熵涇噺脑训礼側(cè)敫咚俟窌r，本應能夠采取安全措施避免事故發(fā)生，但因疲勞駕駛而未采取安全措施，其違法行為在事故發(fā)生中起重要作用，是導致臥鋪大客車追尾碰撞重型半掛貨車的主要原因。2.重型半掛貨車駕駛?cè)碎W文全從匝道違法駛?cè)敫咚俟?，在高速公路上違法低速行駛，其違法行為也在事故發(fā)生中起一定作用,是導致臥鋪大客車追尾碰撞重型半掛貨車的次要原因。（2）間接原因：1.內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市呼運（集團）有限責任公司客運安

19、全管理的主體責任落實不力。呼運（集團）有限責任公司未嚴格執(zhí)行內(nèi)蒙古呼運（集團）有限責任公司駕駛員落地休息制度，未認真督促事故大客車在凌晨2點至5點期間停車休息；開展道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控工作不到位，對事故大客車駕駛?cè)艘归g疲勞駕駛的問題失察。2.河南省焦作市孟州市汽車運輸有限責任公司危險貨物運輸安全管理的主體責任落實不到位。孟州市汽車運輸有限責任公司安全管理制度不健全，安全管理措施不落實；未糾正事故重型半掛貨車駕駛?cè)藳]有在公司內(nèi)部備案、沒有參加過安全教育培訓等問題；未認真開展危險貨物運輸動態(tài)監(jiān)控工作，對事故重型半掛貨車未按規(guī)定配備兩名合格駕駛?cè)撕统垦b載危險貨物等問題失察。3.內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特

20、市交通運輸管理部門道路客運安全的監(jiān)管責任落實不到位。（1）呼和浩特市交通運輸管理局組織開展道路客運市場管理和監(jiān)督檢查工作不力，對呼運（集團）有限責任公司落實車輛動態(tài)監(jiān)控工作的情況督促檢查不到位。（2）呼和浩特市交通運輸局組織開展道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作不到位，對呼和浩特市交通運輸管理局履行監(jiān)管職責的情況督促檢查不到位。4.河南省焦作市交通運輸管理部門危險貨物道路運輸?shù)谋O(jiān)管責任落實不到位。（1）孟州市交通運輸局及公路運輸管理所組織開展危險貨物道路運輸管理和監(jiān)督檢查工作不力，未認真督促孟州市汽車運輸有限責任公司整改安全管理制度不健全和安全管理措施不落實等問題。（2）焦作市道路運輸管理局指導孟州市道

21、路運輸管理部門開展危險貨物道路運輸管理工作不力，對孟州市汽車運輸有限責任公司存在的安全隱患督促檢查不到位。（3）焦作市交通運輸局組織開展危險貨物道路運輸監(jiān)督檢查工作不到位，對焦作市道路運輸管理局和孟州市交通運輸局履行監(jiān)管職責的情況督促檢查不到位。5.陜西省延安市、內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、河南省焦作市孟州市公安交通管理部門道路交通安全的監(jiān)管責任落實不到位。（1）陜西省延安市公安交通警察支隊對包茂高速安塞服務區(qū)出口加速車道的通行秩序疏導不到位，對車輛違法越過導流區(qū)進入高速公路主線缺乏有效管控措施。（2）內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市公安交通警察支隊開展客運車輛及駕駛?cè)私煌ò踩逃ぷ鞔嬖诒∪醐h(huán)節(jié)，對呼運（

22、集團）有限責任公司客運車輛及駕駛?cè)说倪`法行為監(jiān)管不到位。（3）河南省焦作市孟州市公安交通警察大隊開展危險貨物運輸車輛及駕駛?cè)伺挪榻n、安全教育等工作存在薄弱環(huán)節(jié)，對孟州市汽車運輸有限責任公司危險貨物運輸車輛及駕駛員的違法行為監(jiān)管不到位。（三）事故性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查認定，包茂高速陜西延安“8·26”特別重大道路交通事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。7·28南京化工廠爆炸事故事故經(jīng)過：2010年7月28日上午10時15分，位于南京市棲霞區(qū)邁皋橋街道的南京塑料四廠地塊拆除工地發(fā)生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，共造成22人死亡，120人住院治療，其中14人重傷，爆燃點周邊部分建（構(gòu)）筑物受損，直接

23、經(jīng)濟損失4784萬元。事故原因 ：系工人挖斷管道引起國家安監(jiān)總局28日引述江蘇省安監(jiān)局的報告稱，當天9時30分許，南京市棲霞區(qū)邁皋橋街道萬壽村15號附近進行的拆遷作業(yè)現(xiàn)場，因施工挖斷了丙烯管道造成丙烯泄漏，旁邊的一私家車主啟動車輛時產(chǎn)生明火引發(fā)爆炸。 經(jīng)了解，發(fā)生燃燒爆炸的南京邁皋橋原塑料四廠廠內(nèi)管道系由金陵石化輸送丙烯的原料管道，塑料四廠已實施搬遷改造，廠地用于房地產(chǎn)開發(fā)，周邊居民大部分已經(jīng)搬遷。在拆遷施工中造成管道破損、丙烯泄漏。 北京地鐵十號線熊貓環(huán)島基坑坍塌事故(一)事故經(jīng)過:2005年11月30日下午，熊貓環(huán)島車站奧運支線站安排正常施工：主體基坑南側(cè)第五段正在進行地下一層柱砼澆注及側(cè)

24、壁清理，第六段地下二層正在進行梁底支模等作業(yè)，第七段正在進行防水層施工，第八段正在出土。現(xiàn)場值班經(jīng)理康××，值班領(lǐng)工李××。當時第八段基坑下部挖掘機正在進行土方開挖工作，基坑上面有兩部吊車，一部正在停在基坑南端進行吊土施工，另一部沒有安排作業(yè)。吊車支腿距離基坑邊緣約3米左右。由于北側(cè)結(jié)構(gòu)頂板回填需要部分土方，故在基坑東側(cè)距離基坑14.7米以東，南側(cè)12米以南設(shè)置堆土區(qū)域，堆土高度為35米。 14：20分左右，基坑南側(cè)深度約8米處有水滲出。五分鐘后，出現(xiàn)大量涌水，十分鐘后，基坑南側(cè)邊上出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場值班人員發(fā)現(xiàn)此情況后，立即要求基坑內(nèi)所有人員馬上撤離。14

25、點35分左右基坑南側(cè)中間部分突然坍塌，并迅速向兩側(cè)發(fā)展，造成斜向鋼支撐體系脫落，引起兩側(cè)圍護樁倒塌。塌方導致基坑南側(cè)的通信電纜和其它電纜裸露懸空?；訓|側(cè)600自來水管斷裂，自來水注入基坑內(nèi)，同時造成一根1600上水管彎曲，一根直徑800的污水管斷裂，一根燃氣管線外露，多根電信管線斷開。事故發(fā)生后現(xiàn)場經(jīng)理及領(lǐng)工員迅速召集各作業(yè)班組進行人數(shù)清點，確定傷亡人員。 事故發(fā)生時基坑內(nèi)塌方段（結(jié)構(gòu)第七段、第八段）正在進行土方吊運及防水施工，共有挖掘機司機1人、防水施工工人3人，共計4人。第五段施工人員26人，第六段施工人員65人。由于值班領(lǐng)工及時發(fā)現(xiàn)險情并及時組織工人進行撤離，所以事故未造成人員傷亡。因

26、坍塌范圍在施工圍擋之內(nèi)，熊貓環(huán)島周圍的道路交通未受到影響。 （二）事故原因：直接原因：1）首先倒塌的南側(cè)基坑外圍均為管線改移區(qū)，管線較多且在基坑正南端中間部位設(shè)有污水井和雨水井各一個。根據(jù)前期地下管線調(diào)查情況及產(chǎn)權(quán)單位反映的情況顯示，該區(qū)域800的污水管（距南側(cè)基坑邊緣5.1m）滲漏嚴重。造成該區(qū)域土體長期被積水浸泡。同時11月28日的雷達探測報告也顯示該區(qū)域在地下8.0m左右深度范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)明顯的異常區(qū)域：“地下土層局部含水量較高，尤其在管線下部可能有積水滲入”。根據(jù)以上資料及基坑突然涌水坍塌反映出來的情況分析坍塌是由于污水（雨水管）管長期滲漏，在車站基坑南端形成水囊，水對車站南端土體長期浸泡

27、使土體的穩(wěn)定性受到破壞。2）南端噴射混凝土厚度僅為8cm，不能抵擋內(nèi)側(cè)土性質(zhì)變化帶來的側(cè)壓力變化，并在水的作用下開始出現(xiàn)裂縫，水從裂縫滲出，很快發(fā)展到涌出，并夾帶著大量稀泥，最后在樁體背后形成空洞及松散區(qū)域，在東西兩側(cè)土體壓力的共同作用下造成斜向支撐的整體失穩(wěn)，從而形成基坑倒塌。 間接原因：發(fā)現(xiàn)隱患排出不及時，對事故征兆認識不夠，沒有及時進行治理。 起重傷害事故事故經(jīng)過：2007年7月27日上午7時40分左右，某車站正在進行的底板鋼筋綁扎完成，需要將位于基坑1號快底板的電焊機運送到地面，起重指揮工遂用對講機指揮塔吊絲機將起重吊鉤移落到電焊機位置，準備起吊。起重吊鉤移落到電焊機位置后，附近的2名

28、鋼筋工將電焊機上的鋼絲繩索掛上吊鉤，然后示意地面上的指揮工可以起吊。指揮工據(jù)此用對講機指揮塔吊絲機起吊電焊及。在電焊機上升距底板3米左右時，電焊機的焊把線掛住了底板鋼筋網(wǎng)。見此情形，先前吊掛電焊機的一名鋼筋工冒險進入電焊機下方，想把掛住的焊把線拉開，此時，電焊機上的鋼絲繩索突然滑脫，電焊機墜落，擊中該鋼筋工頭部和肩部，致其當場重傷倒地，后經(jīng)120救護人員證實身亡。 事故原因：（一）直接原因：1）電焊機上的鋼絲繩索不符合要求，在起吊過程中繩卡夾頭松脫，導致電焊機墜落；2）受害者缺乏自我保護意識，在不具備司索工資質(zhì)的條件下進行電焊機吊掛，且未準受起重操作規(guī)程，在電焊機起吊過程中走到起吊物下方作業(yè)，

29、被墜落的電焊及打擊導致死亡。 （二）間接原因：1）在沒有確保起吊物鋼絲繩捆綁符合安全規(guī)定的情況下，指揮工盲目指揮起吊。2）安全檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩索具存在安全隱患，無人制止違章作業(yè)行為。3）安全教育不到位，作業(yè)人員安全意識淡薄，嚴重違反起重作業(yè)操作規(guī)程。4）安全管理松懈，司索工無證上崗作業(yè)。 車輛傷害事故1、事故經(jīng)過：2009年11月18日16時，一養(yǎng)護班組在某高速公路超車道進行刷護欄油漆作業(yè)，當施工完畢，駕駛員汪某在倒車準備收標志牌過程中撞到了后方20來米處正在收拾工具的戴某，導致其手臂、大腿被撞傷。2、事故原因：原因一：客觀原因為當時天氣陰暗，視線相對較差；原因二：駕駛員汪某倒車

30、過程中雖開啟警燈、拉起警笛，對封閉區(qū)外過往車輛起到了一定的預警作用，但未關(guān)注施工區(qū)內(nèi)作業(yè)人員活動情況，主觀上認為車輛在開啟警笛情況下倒車時作業(yè)人員會自覺避讓的片面判斷；原因三：養(yǎng)護工戴某安全意識淡薄，作業(yè)過程中思想不集中；原因四：未認真開展班前安全教育工作，班組長監(jiān)管不力。車輛傷害事故1、事故經(jīng)過： 2010年5月13日上午一項目部協(xié)作單位（XXXXX勞務公司）員工XXX在XXX高速公路XX隧道杭向出口硬路肩進行綠化作業(yè)，后因作業(yè)需要，穿越道路到對面空白地段和班組其他成員進行會合，當他行進到超車道時被從隧道內(nèi)高速駛出的白色桑塔納轎車撞倒，當場致死。2、事故原因：原因一：轎車在進入隧道行駛時，未

31、按照限速標志控制車速，超速行駛，并且注意力分散，未密切關(guān)注前方道路上的情況，當遇到突發(fā)情況時，采取措施不當，不能及時避讓。原因二：員工違反作業(yè)規(guī)定，在危險路段、特殊路段橫穿高速公路，又未與過往車輛確保安全距離隨意橫穿高速公路。原因三：施工班組班組長監(jiān)管不到位，未做好班前教育和班中監(jiān)督檢查。大慶石化公司化工二廠硫銨車間“3.14”物體打擊事故作業(yè)平臺處理管線鐵釬管線此處鋸斷沿此方向嚴重堵塞已通V-904急冷水罐1.0MPa蒸汽冷凝器下料線事故經(jīng)過：2009年3月14日零時20分，大慶石化公司化工二廠硫銨車間發(fā)生一起物體打擊事故，造成一人死亡。 2009年3月13日18時，硫銨車間夜班（三班）接班

32、后發(fā)現(xiàn)冷凝器（E-902）下料管線堵塞（見硫銨裝置事故流程簡圖），班長李榮國立即向車間副主任辛萬國匯報，辛萬國同意班組組織處理，同時要求通知值班人員（車間書記鄭和）到現(xiàn)場。20時10分，冷凝器下料線直管段處理通，但三樓橫管段堵塞嚴重，處理困難。由于工作量較大，辛萬國安排車間技術(shù)員李靜林調(diào)休班的休班的一班人員進廠協(xié)助處理。21時50分，一班班長劉建新、王歧臣 、晁吉發(fā)（男，42歲）等三人進入現(xiàn)場，與李榮國一起處理堵塞的管線。在長時間處理不通的情況下，作業(yè)人員將三樓南北走向的堵塞管線從中間鋸斷。并站在1.8米高的活動平臺上，用鐵釬輪流處理斷口南側(cè)管線。技術(shù)員馬玉龍現(xiàn)場監(jiān)護。22時30分左右，作業(yè)人

33、員現(xiàn)場商議，由劉建新就近開閥向斷口北側(cè)堵塞管線通入1.0MPa蒸汽軟化管線內(nèi)聚合物。 14日零時20分左右，北側(cè)堵塞的管線突然通開，在反作用力的作用下，自彎頭處瞬間折彎90度，擊中正在活動平臺上處理南側(cè)管線的晁吉發(fā)肋部，晁吉發(fā)連人同活動平臺一起落到地面。當班人員迅速救援，將晁吉發(fā)抬到二樓休室，此時晁吉發(fā)意識清醒，只說難受。稍后，由急救車趕送往大慶石化職工醫(yī)院，經(jīng)搶救無效，于1時20分死亡。事故原因：1、直接原因：晁吉發(fā)在疏通南側(cè)堵塞的管線時，北側(cè)用1.0MPa蒸汽軟化的管線突然暢通泄壓，在反作用力的作用下，自彎頭處瞬間折彎90度，擊中其肋部，這是此次事故的直接原因。2、間接原因： 一是鋸斷管線

34、改變了管線原始的穩(wěn)定狀態(tài)，又沒有再采取固定措施，使管線處于失穩(wěn)狀態(tài)。在沒有認真研究因此可能出現(xiàn)的風險并落實相關(guān)措施的情況下盲目作業(yè)，是造成此次事故的重要原因。二是作業(yè)現(xiàn)場工序銜接不合理，缺少統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。在管線端頭處有人作業(yè)的情況下，現(xiàn)場人員竟然將北側(cè)管線通上蒸汽進行軟化疏通，使作業(yè)面形成危險區(qū)域。三是作業(yè)人員安全意識較差，對聚合物、蒸汽噴出傷人等潛在風險認識不足，致使在帶壓管線端頭處違章作業(yè)。上海“11.15”特大火災事故案例 事故經(jīng)過：2010年11月15日13時，上海膠州路728號教師公寓正在進行節(jié)能改造工程，在北側(cè)外立面進行電焊作業(yè)。14時14分，金屬熔融物濺落在大樓電梯前室北窗9樓平臺

35、，引燃堆積在外墻的聚氨酯保溫材料碎屑?；饎蓦S后迅猛蔓延，因煙囪效應引發(fā)大面積立體火災，最終造成58人死亡、71人受傷的嚴重后果，建筑物過火面積12000平方米，直接經(jīng)濟損失1.58億元。事故原因：事故調(diào)查組查明，該起特別重大火災事故是一起因企業(yè)違規(guī)造成的責任事故。 事故的直接原因：在膠州路728號公寓大樓節(jié)能綜合改造項目施工過程中，施工人員違規(guī)在10層電梯前室北窗外進行電焊作業(yè)，電焊濺落的金屬熔融物引燃下方9層位置腳手架防護平臺上堆積的聚氨酯保溫材料碎塊、碎屑引發(fā)火災。事故的間接原因：一是建設(shè)單位、投標企業(yè)、招標代理機構(gòu)相互串通、虛假招標和轉(zhuǎn)包、違法分包。 二是工程項目施工組織管理混亂。三是設(shè)

36、計企業(yè)、監(jiān)理機構(gòu)工作失職。 四是市、區(qū)兩級建設(shè)主管部門對工程項目監(jiān)督管理缺失。五是靜安區(qū)公安消防機構(gòu)對工程項目監(jiān)督檢查不到位。六是靜安區(qū)政府對工程項目組織實施工作領(lǐng)導不力。丙烯腈廠“2.24”高處墜落事故 事故經(jīng)過：2012年2月24日8時30分，丙烯腈廠電氣車間為避免氣溫回升后積雪融化滲漏影響電氣運行安全，組織人員對160變電所屋頂積雪進行清理。10時40分，在積雪清理完畢人員撤離時，電氣師佟某下梯子過程中，腳下打滑沒有站穩(wěn)摔倒在地，造成第三腰椎壓縮性骨折。事故原因：這起事故直接原因是下梯子時腳下打滑，手部沒有扶穩(wěn)，造成重心失衡，摔倒受傷。反映出的問題是車間在組織臨時性作業(yè)過程中的安全管理不

37、到位。一是登高設(shè)施不完好，使用的簡易梯子間距不符合要求；二是沒有按要求執(zhí)行工作前安全分析，對作業(yè)現(xiàn)場存在的風險識別不充分，安全提示做的不好。清理積雪原本是為了保證運行安全，結(jié)果卻造成了事故。煉油廠“3.25”高處墜落事故墜落位置距地面3.6米事故經(jīng)過：2012年3月25日，煉油廠裝洗車間運行四班裝車工唐某，于20時50分開始進行裝車作業(yè)。22時44分，唐某在完成16道第10節(jié)槽車封人孔作業(yè)后，違反規(guī)程要求翻越裝車站東側(cè)護欄，準備提前開啟第8節(jié)槽車人孔，在翻越護欄過程中墜落，造成右手撓骨骨折。事故原因：這起事故直接原因是員工違章操作，從沒有保護的位置翻越護欄上車，失足造成墜落。反映出的問題是工廠

38、、車間對員工安全教育不深刻，日常管理松散。說明反違章工作還不扎實，沒能從根本上杜絕違章行為。信息網(wǎng)絡(luò)公司“5.09”高處墜落事故第一次作業(yè)點第二次作業(yè)點事故經(jīng)過：2012年5月9日，信息網(wǎng)絡(luò)公司施工人員在丙烯腈廠甲甲脂基建現(xiàn)場施工，安裝二樓火災報警系統(tǒng)的配管托架。分三組作業(yè)，劉某、代某一組。劉某負責用電錘打眼、安裝托架，代某負責監(jiān)護。9時35分，由于現(xiàn)場L托架沒有了，監(jiān)護人代某去取托架。9時40分，在監(jiān)護人離開期間，劉某從梯子上下來，準備到下一個安裝點先打眼，在手持電錘攀爬梯子過程中，從距地面2.5米處墜落到地面，造成右側(cè)肋骨骨折。事故原因：這起事故直接原因是作業(yè)人員手持工具上梯子，把持不穩(wěn)導

39、致墜落受傷。反映出的問題是習慣性違章行為沒有得到糾正。一是不按規(guī)定扶穩(wěn)抓牢（要求登梯時必須保持三點接觸，即兩手一腳或兩腳一手同時接觸梯子）。二是高處作業(yè)不按規(guī)定攜帶工具袋。三是監(jiān)護人不在現(xiàn)場擅自作業(yè)。高碳醇廠“9.10”高處墜落事故墜落位置抄表位置事故經(jīng)過：2012年9月10日7時，高碳醇廠電氣車間儀表維護工張某進行例行抄表工作。7時18分，來到廠自行車棚旁公用工程管廊平臺上，抄寫精萘車間進料流量表數(shù)值（此平臺距地面5.6米高，通過有護籠豎梯上下）。7時20分，在順豎梯返回地面，距地面約2米高時，由于手腳配合不當，身體失去重心墜落地面，造成左側(cè)鎖骨骨折。事故原因：這起事故的直接原因是作業(yè)人員下

40、直爬梯手腳配合不當，在手還沒有抓穩(wěn)下一個橫撐時，匆忙移動腳下，造成身體失去重心墜落受傷。反映出的問題是員工對于長期從事的重復性作業(yè)風險意識不強，還做不到在每次作業(yè)時都保持精力高度集中。有機合成廠“7.09”物體打擊事故水槍及面罩松動的地板事故經(jīng)過：2012年7月9日，有機合成廠橡膠車間后化一班凝聚班長付某接班后，用高壓水槍（壓力1.21.5MPa）清理固定篩掛膠。清理過程中，膠渣濺落到P654三烷基進料泵基礎(chǔ)上，付某又用水槍清理泵基礎(chǔ)上的膠渣。9時，快清理完時，在后退過程中摔倒被高壓水流掃到面部，造成右眼及額頭受傷。事故原因：這起事故的直接原因是作業(yè)人員行進過程中腳踩到松動的地板，身體失去平衡

41、，手部把持不住，水槍槍頭上擺打落防護面罩，高壓水流掃到面部受傷。反映出的問題一是現(xiàn)場設(shè)施不完好，地板松動存在隱患，車間沒有及時整改，也沒有落實風險防控措施。二是違章操作，車間規(guī)定必須3人以上才能操作高壓水槍（1人操作，1人監(jiān)護，1人負責隨時關(guān)閉泵車上的閥門），但當天付某是一個人操作。三是勞保著裝不規(guī)范，防護面罩沒有扣緊，受外力影響發(fā)生脫落。建修公司“10.09”物體打擊事故法蘭盤：直徑2米，厚度10毫米彎管：直徑1.2米，長度3米事故經(jīng)過：2012年10月9日，建修公司北檢二車間鉗工二班莊某等五人在動力一廠鍋爐車間執(zhí)行6#爐甲、乙排粉機檢修任務。當天的工作是拆除排粉機的入口彎管。10時10分，

42、在使用導鏈吊裝彎管過程中，莊某右面部被彎管頂部法蘭盤撞傷。事故原因：這起事故的直接原因是在使用倒鏈牽引彎管時，錨點不穩(wěn)固且偏離重心，法蘭盤發(fā)生晃動，人員站立位置處于晃動范圍內(nèi)，造成碰撞受傷。反映出的問題一是吊裝作業(yè)安全措施不落實，現(xiàn)場沒有設(shè)置警戒繩，人員隨意站立。二是違章指揮，起重工不在現(xiàn)場，班長（鉗工）擅自指揮吊裝作業(yè)。三是搶工期，急于完成任務，不顧風險。電子商務部“4.11”火災事故 事故經(jīng)過：2012年4月11日20時30分，電子商務部西部供應站化肥廠材料庫兩名更夫在巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)6號庫屋頂冒煙，隨即撥打電話報火警，并切斷了庫房總電源。20時43分，消防支隊救援車輛到達現(xiàn)場實施撲救。2

43、2時45分，現(xiàn)場明火被撲滅。事故未造成人員受傷。事故原因：1、通過現(xiàn)場電源線末端熔珠判斷，火災直接原因是由于照明線短路打火，引燃木質(zhì)屋頂，進而引起庫房內(nèi)存放的紙板桶裝三苯基膦起火燃燒。2、 該庫房年久失修，已列入隱患治理項目。事發(fā)前兩天的天氣狀況較為惡劣，大風暴雨，造成屋頂瓦片破損，加之庫房內(nèi)的照明線路長年老化，是導致事故發(fā)生的間接原因。乙烯廠“6.16”電氣灼傷事故母線板位置指示燈位置事故經(jīng)過：2012年6月16日，東北煉化吉林興油電氣儀表工程有限公司施工人員，在更換乙烯廠電氣車間熱力站變電所380V甲段進線開關(guān)柜指示燈的過程中，母線放電，造成施工人員右臂及右小腿、監(jiān)護人員右臂被電弧灼傷。事

44、故原因：事故的直接原因是在更換指示燈過程中，指示燈接線觸碰到帶電母線，導致相間短路產(chǎn)生弧光放電，將作業(yè)人員和監(jiān)護人員灼傷。反映出的問題：一是承包單位施工人員違反電力安全作業(yè)規(guī)程，在甲段未斷電和未辦理工作票的情況下，違章更換指示燈。二是施工管理不到位，更換指示燈已列為檢修內(nèi)容，但車間在甲段恢復供電后才將指示燈交付給施工單位。另外，車間在組織甲段驗收時，也沒有發(fā)現(xiàn)指示燈未更換。三是現(xiàn)場監(jiān)護不到位，監(jiān)護人沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止施工人員的違章行為。合成樹脂廠“10.18”堿性廢水灼傷事故墜入部位事故經(jīng)過：2012年10月18日7時05分，合成樹脂廠電氣車間兩名員工到ABS一車間E區(qū)廢水泵房，協(xié)助車間更換廢

45、水收集池出現(xiàn)故障的潛水泵。在接線過程中，由于部分泵體引出線纏繞在一起，電工王某背對廢水收集池，邊整理、邊行走，不慎踏入廢水收集池（長約0.74米，寬0.71米、深約1.15米），造成大腿內(nèi)側(cè)被堿性廢水（PH值為12左右）灼傷。事故原因：這起事故的直接原因是作業(yè)人員王某在整理泵體引出線時，背向站在廢水收集池邊緣，池內(nèi)液位較高，與池邊緣基本持平，且廢水液顏色為灰白色，與地面顏色接近，造成作業(yè)人員視覺誤差，誤以為是地面，因而錯踏墜入被灼傷。反映出的問題一是作業(yè)不落實風險削減措施，沒有設(shè)置警戒線和警示標識。二是作業(yè)前沒有按規(guī)定開展工作前安全分析，作業(yè)人員對現(xiàn)場環(huán)境和風險不了解、不掌握，導致忙中出錯。動

46、力一廠“2.05”蒸汽爆管事件 事故經(jīng)過：2012年2月5日17時40分，動力一廠汽機車間老減溫減壓器A排墻外蒸汽管線突然發(fā)生泄漏，大量蒸汽向外噴出，外供中壓汽壓力由3.1MPa降至1.28MPa，被迫停止中壓汽系統(tǒng)運行。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)6#蒸汽管線在異徑管焊口處撕裂，縱向開口長度780mm，環(huán)向撕裂長度為400mm。 事故原因：減溫減壓器出口管直徑為325mm，中壓6#線管徑為273mm，二者需采用大小頭聯(lián)接。1995年現(xiàn)場施工時，采用325mm管線抽條焊接方法變徑，此種方法不符合設(shè)計規(guī)范，設(shè)計規(guī)范應采用無縫推制大小頭。 另外，該異徑管在焊接過程中，也不符合焊接工藝要求，焊縫未經(jīng)處理，多數(shù)地方形成

47、了表面焊，焊肉厚度明顯不足，8mm厚的鋼板，有些地方只焊了4mm左右，嚴重影響了焊接質(zhì)量，經(jīng)長期運行后，在管線薄弱處發(fā)生撕裂?；蕪S“1.07、1.09”乙烯管線爆管事件事故經(jīng)過：2013年1月7日17時，化肥廠苯乙烯車間100單元開車過程中，發(fā)現(xiàn)乙烯進烷基化反應器1-4層管線不暢通，懷疑在之前停車過程中因閥門關(guān)閉不嚴導致苯倒竄入乙烯管線中發(fā)生凍堵，于是組織操作工用蒸汽對乙烯進料管線進行化凍。18時，2-4層管線全部打通，在化第1層管線時，乙烯壓縮機出口去反應器第一床層乙烯管線突然爆管（3”管線 ，材質(zhì)A106，壁厚5.49mm，設(shè)計壓力5.61Mpa，設(shè)計溫度80，操作壓力4.62Mpa，操

48、作溫度65 ），縱向開口150mm，隨即裝置緊急停車處理。當晚聯(lián)系建修公司對管線進行夾管作業(yè)，在夾管注膠無效的情況下，將爆管前用盲頭封堵，1月8日3時完成作業(yè)，裝置重新開車。1月9日8時30分，建修公司派人拆除夾管作業(yè)留在管線上的千斤頂及夾具，在拆卸夾具時，乙烯從注膠孔處噴出，作業(yè)人員立即撤離現(xiàn)場，在從爬梯下到地面過程中，管線發(fā)生爆裂，200mm長管線被撕斷。事故原因：1月7日爆管原因是在對管線化凍過程中，沒有從一端開始化凍，而是從中間用蒸汽加熱，造成局部溫度偏高，管線中的苯瞬間氣化超壓，致使管線爆裂。1月9日爆管原因是建修公司人員在拆除夾管作業(yè)的夾具時，乙烯從注膠孔處噴出，因節(jié)流效應造成管線

49、局部瞬間低溫，發(fā)生冷脆，致使管線爆裂。乙烯廠“11.28”著火事故 事故經(jīng)過：2006年11月28日15時，乙烯廠在對液態(tài)烴罐區(qū)V-9302罐進行脫水作業(yè)時，碳四管線因產(chǎn)生端聚物導致堵塞，操作人員誤以為低溫天氣發(fā)生凍堵，在使用蒸汽加熱過程中，脫水閥下部管線突然爆管，端聚物流出遇空氣著火。有機合成廠“5.08”生產(chǎn)事故事故經(jīng)過：2008年5月8日14時05分，有機合成廠小乙烯停車過程中，為加速排料，變更作業(yè)步驟，使用蒸汽加熱塔底再沸器，造成與之相連的E-345B換熱器內(nèi)殘存的液相丙烯瞬間汽化超壓發(fā)生爆炸。以上兩起事故原因：這兩起事故事件的共性特點是都是在生產(chǎn)過程中，不按規(guī)程操作，臨時使用蒸汽加熱

50、凍（堵）的管線或設(shè)備。對于類似問題，各單位必須引以為戒，加強生產(chǎn)過程中的變更管理。一是必須按照規(guī)程操作，不能隨意變更。二是特殊情況需要變更時，必須履行審批手續(xù)。三是對變更風險要進行全面識別，采取必要的安全措施。建修公司“8.14”火險事件煙囪高約50米，始建于1963-1964年間，1976年廢棄。原用于717軍工項目生產(chǎn)重水時排放H2S等有毒有害氣體。已經(jīng)燃燒處理的真空口未經(jīng)燃燒處理的真空口雙歐公司煙筒底部事故經(jīng)過：2012年8月14日，建修公司西檢一車間進行合成樹脂廠F區(qū)混煉機真空口聚合物清理作業(yè)。以往是采取在車間固定動火區(qū)用火燒的方式來處理。此次車間與雙鷗公司協(xié)商，利用附近一處停用多年的

51、煙筒進行焚燒。14時，在沒有辦理任何手續(xù)的情況下開始作業(yè)，使用油抹布將真空口上面的物料點燃，火焰被吸入煙筒內(nèi)部。14時15分，煙筒內(nèi)部開始起火。消防支隊到達現(xiàn)場后，18時30分，明火被撲滅。事故原因：這起事件的直接原因是燃燒真空口產(chǎn)生的火焰被吸入煙筒內(nèi)部，引燃了附著于內(nèi)壁的可燃物以及防腐層，發(fā)生著火并產(chǎn)生濃煙。反映出的問題：一是違章指揮、違章作業(yè)，不按規(guī)定辦理作業(yè)票證。二是變更管理不嚴格，隨意變更作業(yè)地點（以往在車間固定動火區(qū)處理 ），不進行變更風險識別（對重新啟用廢棄幾十年的煙囪沒有進行風險識別），圖省事、走捷徑。山西天脊集團苯胺泄漏及水污染事件事故經(jīng)過：2012年12月31日，山西省長治市

52、天脊煤化工集團股份有限公司發(fā)生苯胺泄漏，泄漏總量約為38.7噸，其中8.7噸苯胺排入濁漳河，導致濁漳河及漳河流域約80公里水系污染，波及山西、河南、河北三省，造成下游多地大面積停水。事故原因：這是一起由企業(yè)安全生產(chǎn)責任事故引發(fā)的重大環(huán)境污染事件，事故企業(yè)、相關(guān)政府及部門對此負有責任。苯胺泄漏事故的直接原因是：金屬軟管存在質(zhì)量問題導致金屬軟管破裂，造成苯胺泄漏。間接原因是：天脊股份公司沒有認真執(zhí)行國家和省人民政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，企業(yè)管理混亂，對?；钒踩a(chǎn)工作重視不夠、措施不力。安全監(jiān)管不到位，生產(chǎn)設(shè)備管理不到位，不嚴格執(zhí)行企業(yè)規(guī)章制度，違反方元公司儲運車間操作規(guī)程實施切罐。有關(guān)部門不嚴格

53、執(zhí)行招標投標法的有關(guān)規(guī)定，設(shè)備采購把關(guān)不嚴。工作紀律松弛、不嚴格執(zhí)行巡檢制度和交接班制度，部門職工失職瀆職。長治市安監(jiān)局貫徹執(zhí)行國家和省有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策不到位，安全生產(chǎn)責任制未得到有效落實，對危化企業(yè)安全生產(chǎn)的責任意識不強。駐企安監(jiān)員未認真履行職責，對企業(yè)監(jiān)督檢查不到位，安全監(jiān)管缺失。環(huán)境污染事件的直接原因是：天脊股份公司方元公司成品罐區(qū)與圍堰外相通的雨水閥未完全關(guān)閉，導致部分苯胺通過雨水閥流入排洪渠，并進入濁漳河，致使?jié)嵴暮铀跋掠挝廴?。間接原因是：天脊股份公司誤報苯胺泄漏量為1至1.5噸，遲報事故及事件信息，未在規(guī)定時間報告，誤導和延誤了政府及有關(guān)部門對事件的準確判斷和快速處置。應急

54、處置失當，采取的應急處置措施存在疏漏。同時，對雨水閥的日常巡檢維護不到位，對雨水閥沒有完全關(guān)閉的隱患未能及時發(fā)現(xiàn)并處置。長治市環(huán)保局貫徹執(zhí)行國家和省有關(guān)突發(fā)環(huán)境事件和突發(fā)公共事件應急處置和信息報告規(guī)定不到位，應急處置能力和水平不高，執(zhí)行力不強。在得知事件信息后沒有立即進行核實，面對大量的監(jiān)測數(shù)據(jù)不能及時作出正確判斷、不能向領(lǐng)導和上級提出正確建議，在監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù)超標的情況下，仍堅持將污染事件暫定為一般環(huán)境污染事件。執(zhí)行山西省突發(fā)事件應對條例不力，未按規(guī)定及時向上一級人民政府環(huán)境保護主管部門報告。長治市人民政府責任意識、大局意識不強，貫徹執(zhí)行國家和省有關(guān)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的方針政策不全面，安全生產(chǎn)

55、責任制、環(huán)境保護措施未得到有效落實，政府應急部門信息上報遲緩，應急處置不力，未及時將環(huán)境事件信息通報下游省市有關(guān)部門?！?.20”蘭州大學氣體爆燃事故 事故經(jīng)過：2015年07月20日早上7點32分，蘭州大學醫(yī)學校區(qū)南校區(qū)院內(nèi)，發(fā)生一起氣體爆燃事故。共有31人受輕傷，其中蘭大醫(yī)學院學生23人，外校來訪學生1人，軍區(qū)四所1人，施工單位3人，傷者都是男性。事故發(fā)生后，120、110以及蘭州消防支隊人員趕到，現(xiàn)場通過切斷天然氣和稀釋、滅火等措施，泄漏危險與明火于10時20分得到完全控制。事故原因：事故起因是蘭州大學后勤處為開通蘭州大學醫(yī)學校區(qū)南校區(qū)院內(nèi)消防通道，對院內(nèi)的蘭大附小小二樓實施拆除工作，拆

56、除工程施工方為甘肅省第九建設(shè)集團工程有限公司蘭州分公司。事故原因系施工方在實施拆除作業(yè)過程中，損壞了已被封堵的人工煤氣時代的DN80鋼質(zhì)輸氣管道，造成天然氣泄漏，導致爆燃。蘭州大學與甘肅省第九建設(shè)集團工程有限公司在未辦理任何手續(xù)的情況下擅自實施拆除工程，發(fā)現(xiàn)氣體異味后，在長達17個小時內(nèi)兩單位相關(guān)人員又未采取任何措施，繼續(xù)實施清理垃圾作業(yè)，最終導致了該起爆燃事故的發(fā)生?！?.13” 武漢東湖風景區(qū)電梯墜落事故 事故經(jīng)過：2012年9月13日下午，武漢東湖風景區(qū)東湖村東湖景園還建樓施工現(xiàn)場，一臺搭載19名工人的施工電梯上升至33層時，吊籠墜落，19名工人全部墜地身亡。事故原因：事故的直接原因：升降機導軌架66節(jié)（33樓頂部）和67節(jié)標準節(jié)連接處的4個連接螺栓，有兩個沒有螺母，連接失效，無法受力。加之額定只能承載12人的升降機，事發(fā)時承載了19人和245公斤的物件，嚴重超載。當?shù)趸\上升到66節(jié)（33樓頂部）接近平臺位置時，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對重體、導軌架等固有的平衡力矩，升降機左側(cè)吊籠頓時向左側(cè)傾