公路工程主要工程項目的施工方案

1、公路工程主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程根據(jù)本工程的地質(zhì)、地形及工程特點(diǎn)，路基上石方工程由2個上方施工隊組織施工，各 施工隊作業(yè)組在其施工區(qū)域分成若干個作業(yè)而，平行流水作業(yè)。上方開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡，推上機(jī)配合裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。路堤采用挖掘機(jī)裝，自卸汽車運(yùn)，分區(qū)分層填筑，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路 機(jī)壓實。（一）路基土方1、路基挖方土方開挖放出路基開挖邊線，采用推上機(jī)或挖掘機(jī)按設(shè)計坡率自上而下進(jìn)行逐次開挖，不得亂挖 或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取上。開挖方式采用橫向全寬開挖法，挖掘機(jī)與自卸車配 合或推上機(jī)與裝載機(jī)、自卸車配合，將適宜材料直接拉運(yùn)到填

2、方地段。如屬非適用材料，將 非適用材料運(yùn)至指立地點(diǎn)堆放，基底平整壓實到設(shè)訃要求的密實度后采用規(guī)定的合格材料進(jìn) 行換填處理。此外，對半填半挖路段，若挖方處達(dá)不到半幅路基寬度，采用超挖并回填與填 方性質(zhì)相同的材料后壓實的施工方法。上質(zhì)挖方段及上質(zhì)路床填上髙度小于800mm的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下800mm, 反挖斷而應(yīng)為矩形。對于挖方路段，反挖寬度為兩側(cè)邊溝內(nèi)側(cè)之間的距離，對于填方路段, 反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離。開挖后的基底壓實度應(yīng)滿足要求，再分層填筑 6%石灰改善上至路床頂，當(dāng)基底壓實度達(dá)不到要求時繼續(xù)翻挖40cm填4%石灰改善上。2、路基填方施工（1）施工準(zhǔn)備a、施工測疑和

3、放樣按圖紙及有關(guān)規(guī)左進(jìn)行線路及髙程的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫 斷面進(jìn)行測量與繪制。b、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有逍路°（2）基底處理路堤施工的基底，按基底的上壤性質(zhì)、基底地而所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底 的穩(wěn)泄性要求和路堤填筑髙度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。a、填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜上，樹根等進(jìn)行淸除，淸表上堆放在路基北 側(cè)與杭宣鐵路間空地，用于工程后期的中央分割帶、互通、邊坡、棄上場和取上場的綠化或 復(fù)耕。b、對不同高度路堤根拯設(shè)計文件要求進(jìn)行基底處理施工。c、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，采取攔截

4、引排措施，將地 表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計要求采取防滲加固措施。（3）壓實工藝試驗路堤填方施工前28天，先根據(jù)填料及壓實機(jī)具不同選擇不小于200m （全幅路基）長度 的路堤段進(jìn)行碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪 厚度，以及壓實機(jī)型、行進(jìn)速度、壓實颯數(shù)等。（4）路堤填筑采用“四區(qū)段、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)而分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓 區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范囤和 碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤 鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成

5、型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段 合理，流程淸晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推上機(jī)攤鋪， 人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械 碾壓。a、土路堤施工路基填筑時，根據(jù)設(shè)計斷而，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠(yuǎn)距）和推上機(jī)運(yùn) 土，推土機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)壓實。開工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷而全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)，并繪岀 分層施工圖,填上松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于10cm。 填筑時每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)汁寬度30cm,保證路堤邊緣有足夠的壓實度。不同上質(zhì)的填料 應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁兩

6、種及以上填料混填，當(dāng)?shù)匦纹鸱?，髙低不平時，則由低處分層填筑，由 兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1： 2坡度, 分層預(yù)留臺階：若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。本項目周圍可選土場多為泥質(zhì)砂巖及泥巖，該巖質(zhì)水穩(wěn)泄性較差且有進(jìn)一步崩解破碎和 強(qiáng)度軟化的可能，施工中對于填料中少量的大塊硬質(zhì)巖石應(yīng)剔除或破碎，以確保路基壓實的 均勻性，填料運(yùn)到填方段卸料后采用162kw以上的三齒推上機(jī)耙松，耙壓遍數(shù)不少于三遍， 耙壓后采用50t以上的羊角碾振壓3-5颯，速度控制在2-3km/h之間，保證巖石料徑在25cm 以內(nèi)。由于泥質(zhì)砂巖及泥巖易受

7、雨水影響，為避免產(chǎn)生不均勻深降導(dǎo)致失穩(wěn)，軟弱土、低洼 易積水，地下水位奇路段底部應(yīng)禁止采用，要采用水穩(wěn)性良好的填料填筑，淸除積水，截斷 水源。b、低填淺挖路基路堤填上髙度小于1.52m （路床加路而）的低填及挖方路段對路床層位或原地表部分進(jìn) 行反挖處理，上質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路段根據(jù)地質(zhì)條件反挖處理。具體處理方案為反挖至80cm 路床底，分層壓實回填6%石灰改善上，當(dāng)壓實度不能達(dá)到93%時，繼續(xù)超挖40cm,采用 40cm厚4%石灰改善土分層壓實回填。低填及挖方段路床反挖方為二類以上上時可就地翻曬摻灰利用：反挖為石巖時，可用于 其他路段的路堤填筑，同時需要借丄填筑路床；反挖為素填上時，應(yīng)當(dāng)棄除，并借

8、土摻灰填 筑路床。c、石灰改善土施工本項目路床頂80cm采用6%石灰改善丄填筑，6%石灰改善土采用專用的道路穩(wěn)泄土拌 和機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到改善層底。石灰的消解工作主要由人工完成，裝運(yùn)消解石灰的任務(wù) 則是采用裝載機(jī)配合自卸汽車完成。布灰由人工配合平地機(jī)作業(yè)，拌和后混合料采用平地機(jī) 整平、壓路機(jī)碾壓成型。1）、施工準(zhǔn)備在進(jìn)行石灰改善上層的施工時測設(shè)人員先進(jìn)行石灰改善上層鋪筑的施工放樣，放樣的內(nèi) 容與路基填土?xí)r放樣基本相同。中心試驗室人員在此項開工前一個月，就必須完成石灰改善土的標(biāo)準(zhǔn)試驗，包括確定配 合比、土的液塑限試驗、確左石灰上的最佳含水量、最大干密度以及進(jìn)行無測限抗壓強(qiáng)度等 相關(guān)試驗，并將試

9、驗結(jié)果報監(jiān)理工程師驗批。2）、石灰改善土的鋪設(shè)上述石灰改善上的室內(nèi)設(shè)計試驗報告獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，先進(jìn)行石灰改善上層試驗路 段鋪筑，以獲取各類經(jīng)驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后進(jìn)行石灰改善土大面積施工。 備料A. 備上料和路基填上施工程序方法一樣，由相應(yīng)的作業(yè)段挖裝運(yùn)輸上方至鋪筑路段并整 平。B. 準(zhǔn)備石灰材料。將外購石灰（塊灰）先堆放在石灰存放點(diǎn)，石灰存放點(diǎn)選擇靠近水源 的地方，由經(jīng)驗豐富的施工員進(jìn)行石灰的消解，一般情況下，由于土體含水量都較高，因此 在消解石灰時，要特別控制好消解石灰的含水量，保持消解石灰較為干燥些，石灰采用裝載 機(jī)裝料，由自卸汽車運(yùn)至攤鋪地段卸料。d. 布撒石灰。測設(shè)人員根據(jù)設(shè)計的石灰劑

10、量，在作業(yè)而按20m為一斷面，計算出其布灰 的車次，并在鋪筑路段的土層上打上標(biāo)識，然后由現(xiàn)場施工人員據(jù)此指揮運(yùn)灰車卸料，以確 保石灰布料均勻。石灰布料完成后，由人工配合平地機(jī)均勻地將石灰攤布上層表面上。 拌和拌和采用道路專用穩(wěn)泄丄拌和機(jī)進(jìn)行施工，拌和深度以破擊下承層0.5-lcmo拌和過程 中嚴(yán)禁拌和不到位及拌和過深而使得中間有素上夾層及使下承層受到嚴(yán)重破壞，拌和時，派 專人跟機(jī)檢測，隨時檢測拌和深度，發(fā)現(xiàn)不合格時，及時反饋給機(jī)械操作手，以修正拌和深 度。 翻曬或補(bǔ)布灰料此工序視混合料含水量情況確立是否需要。在混合料拌和完成后，試驗人員及時現(xiàn)場取 樣，檢測混合料的含水量及石灰含量，以最快的速度

11、測出這些數(shù)據(jù)，如果含水量超過最佳位 置過多，此時碾壓無法達(dá)到設(shè)訃密實度要求時，就要采用機(jī)械翻曬。機(jī)械翻曬采用拖拉機(jī)帶 驊犁作業(yè)，形式及效果與路堤填上翻曬相同。如果石灰劑量檢驗達(dá)不到設(shè)汁要求時，此時需 要按足呈:補(bǔ)布石灰，重新拌和。 整平碾壓石灰改善土拌和結(jié)朿后，檢測混合料含水量處于最佳含水雖附近，且石灰含量滿足設(shè)計 要求，此時采用平地機(jī)反復(fù)精確整平。在此項工作基本完成并滿足高程要求后，重型壓路機(jī) 進(jìn)行反復(fù)的碾壓，重型壓路機(jī)需按操作規(guī)程從路邊緣向路中逐次碾壓，以最終表面無明顯的 輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。 養(yǎng)護(hù)石灰改善土碾壓完成后，要封閉交通，禁止一切車輛通行，以灑水養(yǎng)護(hù)為主，養(yǎng)護(hù)一般 不少于一星期。 檢測此

12、項工作可在路基石灰改善上層碾壓完成后進(jìn)行，檢測在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。檢 驗包括斷而幾何尺寸的檢測，石灰含量的檢測，密實度的檢測，石灰改善上試件強(qiáng)度檢測等。（5）路基整修a、填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱, 并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。b、修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的石塊。c、路基整修采用人工或機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余上淸除場外。d、整修需加固的坡而時，應(yīng)預(yù)留加固位宜。當(dāng)填丄不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝 時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。e、整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物淸除干凈，保證排水暢通。（6）結(jié)構(gòu)物臺背回填a、橋臺

13、及涵洞缺口填筑，待構(gòu)造垢工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度后進(jìn)行。b、填筑范圍臺背填上順路線方向長度，依據(jù)設(shè)計要求底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣5m,頂部按1:2放坡并開挖 臺階：c、使用機(jī)械在橋臺周用1米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周用lm以內(nèi)采用沖擊 夯，分層夯填。d、填筑材料橋背采用級配碎石填筑，涵背采用6%石灰改善上填筑。待構(gòu)造垢工強(qiáng)度達(dá)到允許強(qiáng)度 后方可進(jìn)行臺背回填，回填應(yīng)分層對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好，機(jī)械碾壓松浦厚度不超 過25cm,小型夯實機(jī)具松浦厚度不超過15cm,結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂 部至路床頂面均為96%。e、填筑方法在回填壓實作業(yè)中，應(yīng)對稱回填壓實，保持結(jié)構(gòu)物完好，分

14、層填筑，分層壓實，結(jié)構(gòu)物 處臺背回填部分的路床，應(yīng)盡量與路堤路床填筑保持同步。（7）路塹基而及坡而修整、防護(hù)a、上質(zhì)段，路塹開挖包括零挖零填上質(zhì)路基段至設(shè)汁要求時，對開挖成型的基而進(jìn)行 處理，將開挖段翻旋30cm厚，然后采用推土機(jī)進(jìn)行整平，路拱明顯，排水暢通，然后用壓 路機(jī)碾壓，壓實度不小于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。對基底巖石完整、無風(fēng)化的石質(zhì)路塹可不進(jìn)行壓實。石 方路塹的路床標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，對髙出部分應(yīng)輔以人工鑿層,超挖部分按要求回填到位。b、坡而防護(hù)，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護(hù)要 緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設(shè)汁要求，對每層邊坡及時淸刷，施作防護(hù)工程。（8）、

15、質(zhì)星控制及標(biāo)準(zhǔn)按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）和公路工程質(zhì)量檢驗評泄標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。上方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)次檢査項目規(guī)泄值或允許偏差檢查方法和頻率一級公路彎沉（0.01 mm）不大于設(shè)計要求值按附錄I檢査縱斷髙程（mm）+10t -15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷而中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點(diǎn)，彎 道加HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）153m直尺：每200m測2處X10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷而邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處石方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)次檢査項目規(guī)定值或允許偏

16、檢查方法和頻率一級公路壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求査施工記錄縱斷髙程（伽）+10, -20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）203m直尺：每200m測2處X10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷而邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽査4處3、軟土地基處理本標(biāo)段的軟土地基處理主要有以下幾種方式：素填上換填：部分填方路段（K9+870-K9+990、K10+990-K11+250. K15+730-K15+900） 分布有1-2米厚素填上，設(shè)訃對其挖除換填，換填料

17、采用4%石灰改善上填筑，并于基底設(shè) 置40cm碎石墊層。軟弱路基處理：K14+300-K14+850段軟弱路基，采用淺層換填處理，換填寬度以填方坡 腳控制，換填料采用80cm塊石+40cm級配碎石。復(fù)合地基處理：K14+850-K15+550段分布有淤泥夾層，淺層換填存在沉降較大和穩(wěn)泄性 較差缺點(diǎn)，排水固結(jié)法存在施工時間較長和路基施工加載嚴(yán)格等缺點(diǎn)，采用復(fù)合地基選用擠 密碎石樁，樁頂上設(shè)40cm碎石墊層。（1）碎石墊層施工1）、準(zhǔn)備工作首先對基底淸理量測，檢查排水設(shè)施是否完好：檢査修整運(yùn)輸?shù)缆罚涸趬|層兩側(cè)設(shè) 置指示樁，用紅漆標(biāo)出墊層邊緣的厚度。2）、材料要求碎石應(yīng)用質(zhì)地緊韌、耐磨、具有一左級配

18、的透水性良好的材料，如破碎花崗巖或石 灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風(fēng)化石子及不穩(wěn)左 礦渣。碎石應(yīng)為多棱角塊體、淸潔無土、不含石粉及風(fēng)化雜質(zhì)。3）、攤鋪運(yùn)到工地的碎石排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪 平，不得多次找補(bǔ)。運(yùn)料及攤鋪應(yīng)先遠(yuǎn)后近循序進(jìn)行，所需材料按預(yù)先計算量分段分堆放巻, 應(yīng)用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石應(yīng)級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁 用四齒耙拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。4）、碾壓碾壓以重型機(jī)械壓實，壓實度檢測采用沉降法觀測，并做到表而平整密實無明顯輪 跡。（2）4%石灰改善土施工1）石灰改善土拌和石灰改

19、善土拌和采用在取上場集中拌合，采用挖掘機(jī)與推上機(jī)配合進(jìn)行拌和。a、先將生石灰運(yùn)至取上場附近，使用前由經(jīng)驗豐富的施工人員提前7天進(jìn)行消解，消 解后的石灰保持一泄的濕潤度，避免過干飛揚(yáng)造成污染，但又不能過濕成團(tuán)；b、用挖掘機(jī)與推上機(jī)將消解后的石灰與上翻拌3-5遍，過程中檢測灰劑量及禽水疑；c、拌和好的改善上應(yīng)色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。d、拌和的改善土在雨季應(yīng)打堆；e、拌好的改善上應(yīng)盡快使用，堆放時間不宜超過7天，超過7天應(yīng)重新檢測灰劑量：f、試驗人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行灰劑量及含水量的檢測。2）運(yùn)輸、攤鋪集料石灰改善上在拌合場拌合完成經(jīng)檢測合格后，挖掘機(jī)裝車，以自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤 鋪。石灰改善土采用

20、自卸汽車運(yùn)輸，推上機(jī)平整工藝進(jìn)行施工，將料均勻地鋪攤在預(yù)怎的寬 度上，表而力求平整，并有規(guī)左的路拱。同時檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合設(shè)汁要 求。3）整形、碾壓石灰改善上均勻攤鋪在路基上，用振動壓路機(jī)不開振動初壓1-2遍。緊接著用平地機(jī)進(jìn) 行整形，整形時注意接縫處的平整，并檢査松鋪厚度。整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水屋時, 用20t振動壓路機(jī)在全范仿1內(nèi)由兩側(cè)向中心碾壓。一般需6-8遍，直至達(dá)到規(guī)泄壓實度為止, 碾壓時后輪重疊1X2輪寬。碾壓速度頭兩遍為1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h,兩側(cè)應(yīng) 多壓2-3遍。在碾壓結(jié)朿之前，再終平一次。在碾壓過程中，石灰改善上的表面應(yīng)始

21、終保持濕潤，如表而水蒸發(fā)較快，及時補(bǔ)灑少量 的水：如有“揮簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。石灰改善上應(yīng)分層碾壓，如下層石灰改良上碾壓完畢，檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3） 土工格柵施工1）、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備（運(yùn)料、放樣）T基底處理（淸凈）T土工格柵鋪設(shè)（鋪設(shè)方法、搭接寬度） T填料（方法、粒徑）T翻卷格柵T下層格柵鋪筑。2）、施工方法： 、地基處理：首先對下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15 mm,壓實度達(dá)到設(shè) 計要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。 、土工格柵鋪設(shè)：a. 存放和鋪設(shè)上工格柵時，避免曝曬和長時間無需，以免性能劣化。b. 垂直于線路

22、方向鋪設(shè)，搭接符合設(shè)計圖紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，任受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度 不低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不小于20cm。c. 土工格柵質(zhì)疑符合設(shè)計圖紙的規(guī)建。d. 施工保持連續(xù)性，不岀現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊， 使其均勻、平整、緊貼下承而，采用插釘?shù)却胧┕潭?。e. ±I格柵時，長孔方向和線路橫斷面方向一致，上工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設(shè) 計處理。f. 上工格柵攤鋪后及時填筑填料，間隔時間不超過48h,以避免其受到陽光的直接曝曬。 、填料在鋪完格柵后，應(yīng)及時進(jìn)行填筑。填筑按"先兩邊，后中間"的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填 路堤中部。填料不允許宜

23、接卸在上工格柵上，必須卸在已攤鋪完成的上而上，卸料髙度不大 于Imo 一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵行走，只容許沿路堤方向行駛。 、翻卷格柵在第一層填上達(dá)到預(yù)泄厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計密實度后，將格柵翻卷回包2m綁扎在上一 層土工格柵上，并人工修整錨固，在翻卷端外側(cè)培土 lm,保護(hù)格柵，防止人為破壞。 、按上述方法完成一層上工格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所 設(shè)格柵鋪筑完后，即開始進(jìn)行上部路堤填筑。3）施工注意事項 、應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度方向與受最大應(yīng)力方向一致。 、應(yīng)盡量避免重車直接在鋪好的上工格柵上行駛。 、盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費(fèi)。 、寒冷季節(jié)施工時

24、，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。（二）防護(hù)排水工程1防護(hù)工程防護(hù)工程的類型有草灌混播、客土噴播、漿砌片石、混凝土擋墻等。 防護(hù)工程施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計與實際不符，應(yīng)及時的補(bǔ)充調(diào)査，并報 監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后施工。 防護(hù)工程所用各種材料如片石、水泥、砂、水等，均應(yīng)符合部頒有關(guān)規(guī)范、規(guī)左要求。1）草灌混播護(hù)坡施工草灌混播采用濕法噴播工藝。在坡而噴播優(yōu)質(zhì)草籽及灌木。噴播前要用人工帶線整平坡而，硬質(zhì)上坡而土需刨松，并灑水濕潤，播種后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、 灑水，提髙成活率。2）客上噴播施工(1) 淸理邊坡清理邊坡是將容易滑落、影響邊坡穩(wěn)怎的巖石處理掉，使坡而盡可能平整以利于客上噴 播施工，

25、同時增加坡面綠化效果；對于光滑巖而要通過挖掘橫溝等措施進(jìn)行加糙處理，以免 客土下滑。(2) 掛網(wǎng)施工掛網(wǎng)施工時采用自上而下放卷，相鄰兩卷鍍鋅網(wǎng)分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網(wǎng)交接處 要求有10cm的重疊。對坡而不平整處，適當(dāng)打入長2030cm不等的"12輔助錨桿，以使 鍍鋅網(wǎng)貼近坡面。(3) 錨桿施工在掛網(wǎng)施工的同時或掛網(wǎng)后自上而下打G16的主錨桿，間隔為2米，同時按要求輔以 eioi)i2的錨桿。(4) 配制客土材料客上材料主要由泥炭丄、泥上、復(fù)合肥、木質(zhì)纖維等經(jīng)過攪拌混合而成。(5) 客土噴播選用專用客上噴播機(jī)，設(shè)備就位后，調(diào)肖輸送泵壓力、出風(fēng)量，使混合料均勻噴射至坡 而，自上而下分

26、二次實施噴播，第一次噴播厚3cm,待客土穩(wěn)左后(1020min)再噴播第 二次至設(shè)計厚度，噴播時在巖性破碎、巖質(zhì)堅硬坡段噴層厚度可適當(dāng)增加。(6) 養(yǎng)護(hù)管理加蓋無紡布，3045天后待草苗長到一泄高度時揭布。由于選擇了適合當(dāng)?shù)貧夂颉?#177; 壤條件及高速公路粗放型管理的灌木種及草種，成坪后一般不需要人工養(yǎng)護(hù)管理，若天氣長 期持續(xù)干旱則應(yīng)適當(dāng)予以澆水養(yǎng)護(hù)。3) 漿砌片石施工、砌筑砌石體采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度為35cm,當(dāng)氣溫變化時，作適當(dāng)調(diào)整。砌石體轉(zhuǎn) 角處和交接處同時砌筑，對不能同時砌筑的而，必須留港臨時間斷處，并砌成斜槎。砌筑作業(yè)依氣溫變化采取相應(yīng)的措施。當(dāng)氣溫在05°C時，砌

27、筑表而要覆蓋草袋保護(hù): 氣溫低于0°C時，應(yīng)停止砌筑。雨天停止施工，雨后先排除積水，并及時處理雨水沖刷部位。采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度為46cm,砌體的灰縫厚度為23cm,砂漿應(yīng)飽滿， 石塊間較大的空隙先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石后填砂漿，也不得采用 外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填空的砌筑方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。(2) 、養(yǎng)護(hù)砌體外壺而，在砌筑后2218小時之間及時灑水養(yǎng)護(hù)，漿砌石養(yǎng)護(hù)時間不小于14天。(3) 、水泥砂漿勾縫防滲 防滲勾縫砂漿，水泥采用普通硅酸鹽水泥，砂采用細(xì)砂，水灰比控制1:12:2之間。 勾縫在料石砌筑24小時后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬

28、的2倍，勾 縫前將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫而濕潤。 勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面刷洗干凈，并灑水養(yǎng)護(hù)，保持21天，使砌體保持 濕潤，避免碰撞和振動。 勾縫砂漿嚴(yán)禁與砌體砂漿混用，單獨(dú)拌制。4) 混凝土擋墻施工 上方工程擋墻基礎(chǔ)開挖采取人工配合機(jī)械嚴(yán)格按設(shè)il要求開挖，基坑兩側(cè)留0.5m的 操作面寬，若遇到周邊環(huán)境較差不適合機(jī)械開挖的段而，采用人工進(jìn)行開挖，開挖后基底需 進(jìn)行地基承載力檢測驗收。 模板工程模板全部采用泄型組合鋼模，并用鋼管進(jìn)行固龍。并設(shè)16圓鋼絲桿制作拉桿控制斷面 尺寸，間距800梅花型布置，嚴(yán)格控制軸線及斷而尺寸，標(biāo)髙用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制申請監(jiān)理驗 收方可進(jìn)行下

29、到工序施工。 混凝土工程擋墻磴采用C25片石磴，本工程所有混凝丄全部由項目部妊拌合站拌合。按規(guī)范要求 數(shù)量制作試模，試模要與結(jié)構(gòu)磴同條件養(yǎng)護(hù)，栓的澆筑時分層澆筑，澆注時由一端平行向另 一瑞分層推進(jìn)澆筑，每層確澆筑后及時投放片石，選用清潔優(yōu)質(zhì)片石按比例進(jìn)行人工投放， 投片石時注意避免擾動拉桿及模板，對堆積片石需人工進(jìn)行二次碼放，然后采用振搗棒振搗, 墻頂人工收漿抹平，嚴(yán)格控制高程，澆筑完采用土工布覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 外飾妊擋墻拆模后，墻而采用粗料石鑲面，鑲而平均厚度為0.3m,粗料石尺寸和技術(shù)指標(biāo) 需滿足規(guī)范要求。2、排水工程（-）路側(cè)邊溝 路塹邊溝1）施工順序測量放線一基槽上方開挖一邊溝模板安

30、裝一C20混凝上澆筑一拆模養(yǎng)護(hù)一蓋板預(yù)制及 安裝一回填土方2）工程測量2.1施工測量測量人員要對每項工程將要施工的設(shè)計圖紙?zhí)峁┑母鞣N數(shù)據(jù)以及相關(guān)的幾 何尺寸進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)不符現(xiàn)象及時與設(shè)計、監(jiān)理等有關(guān)人員共同解決。2.2測量人員在施工過程中，對每一步的測呈:工作一泄要嚴(yán)肅認(rèn)真，做到依據(jù)正確、計 算精確、步步校對，杜絕偏差，減少損失，確保工程測量萬無一失。3）路塹邊溝施工3.1上方工程溝槽開挖本工程現(xiàn)場上質(zhì)情況為原狀丄，能用于基礎(chǔ)回填，采取人工配 合機(jī)械嚴(yán)格按施工設(shè)訃邊坡進(jìn)行，邊坡按圖紙設(shè)計坡比，溝槽兩側(cè)留0.5m的操作而寬，若 遇到周邊環(huán)境較差不適合機(jī)械開挖的段而，采用人工進(jìn)

31、行開挖。3.2模板工程內(nèi)外模全部采用組合泄型鋼模，并用鋼管進(jìn)行固立，嚴(yán)格控制軸線及壁厚，標(biāo)高用水準(zhǔn) 儀嚴(yán)格控制申請監(jiān)理驗收方可進(jìn)行下到工序施工，施工時側(cè)壁注意預(yù)留泄水孔道。3.3混凝土工程邊溝蓋板提前按設(shè)計圖紙尺寸要求集中預(yù)制，蓋板碗采用C25磴。底板及側(cè)壁采用C20 繪，本工程所有混凝上全部由項目部磴拌合站拌合。按規(guī)范要求數(shù)量制作試模，試模要與結(jié) 構(gòu)險同條件養(yǎng)護(hù),底板及側(cè)壁栓的澆筑時一次性澆筑，澆注時由一端平行向列一端推進(jìn)攤鋪, 采用振搗棒振搗，人工收漿抹平，澆筑磴時，進(jìn)行跟蹤測量，嚴(yán)格控制髙程，用平整尺檢查, 底板及側(cè)壁采用土工布覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.3邊溝底板及側(cè)壁養(yǎng)護(hù)期滿后，及時進(jìn)行蓋

32、板安裝。3.4上方回填排水溝施工結(jié)朿后，應(yīng)及時回填，回填前先淸除槽底積水及雜物，溝槽 兩側(cè)應(yīng)同步回填髙度不超過0.5米，采用電動夯及蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實，回填丄密實度按規(guī) 范要求壓實。回填時，應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度小于0.5米。溝槽兩側(cè)不得回填淤泥、雜填上 及大塊狀物。 路堤邊溝路堤邊溝采用C25繪預(yù)制塊排水溝.1）原材料：原材料必須經(jīng)過項目部試驗室抽檢合格后，并報監(jiān)理工程師同意后方可使用, 原材料要符合以下要求：1.1水泥 應(yīng)采用項目部指左產(chǎn)品，進(jìn)場后經(jīng)過試驗室抽檢合格，方可使用。存放要符 合要求，若存放時間如果超過三個月，應(yīng)重新取樣檢測。1.2細(xì)件料采用級配良好、質(zhì)地堅硬，顆粒潔凈，粒徑小于5

33、mm的砂，并經(jīng)過試驗室抽檢合格。細(xì)計料按每200立方米抽檢一次。1.3粗卄料 采用5-31.5mm卵石，卵石的級配符合試驗室的規(guī)左。卵石按每400立方 米抽檢一次。1.4拌和水采用可飲用水。1.5混凝土混凝上以試驗室下達(dá)的C25混凝上配合比進(jìn)行拌和，混凝丄質(zhì)量要符合配合比要求的各項技術(shù)指標(biāo)?；炷涟疵恳粋€工作班抽檢3組。2）預(yù)制塊的制作：2.1預(yù)制塊的預(yù)制場地進(jìn)行硬化，達(dá)到平整淸潔。2.2采用C25混凝土預(yù)制，混凝土用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行拌和?；炷项A(yù)制塊模板采用迫 制鋼模板，模板尺寸符合施工方案和技術(shù)交底的要求，混凝土表而要進(jìn)行收光，達(dá)到平整美 觀。2.3預(yù)制塊的混凝上施工采用搗固錘和搗固鏟進(jìn)行

34、搗固，確保混凝上的密實。2.4預(yù)制塊的拆模必須在24小時以后，并至少灑水養(yǎng)護(hù)7天。2.5預(yù)制塊存放要堆碼整齊，分類堆放。2.6預(yù)制塊運(yùn)輸必須輕搬輕放，防止邊角損壞。3）預(yù)制塊的安裝3.1應(yīng)該先對水溝進(jìn)行放線開挖，先按照技術(shù)要求開挖合格，經(jīng)現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程 師驗收后，進(jìn)行安裝。3.2預(yù)制塊安裝先安裝底板，底板安裝好后，在接頭處鋪lcm厚的M10砂漿，然后安 裝邊板，邊板后用沙礫填實。3.3預(yù)制塊安裝應(yīng)該整齊美觀，每10米設(shè)lcm沉降縫一道并用瀝青麻筋填實，沉降 縫要整齊垂直，上下貫通。3.4預(yù)制塊堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)場。（二）、雨、污水工程1、設(shè)計概況本工程排水體制采用雨污分流制，位

35、于道路紅線內(nèi)側(cè)。2、施工要求1、排水管材：管徑D<600mm時，采用PE鋼帶增強(qiáng)螺旋波紋管，橡膠圈接口：管徑 600mm的采用承插式鋼筋混凝土管（II ），橡膠圈柔性接口。2、管道基礎(chǔ)及接口：根據(jù)設(shè)il圖紙要求，施工中溝槽應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐潘胧┓乐够?擾動，遇到軟弱地基再另作處理。3、雨污水預(yù)留管：按設(shè)il圖紙要求留設(shè)預(yù)留管。4、管道開挖與回填開挖邊坡按挖深在3m以內(nèi)，開挖邊坡為1:2；挖深3m6m時，開槽邊坡1:2.51:3 （挖深指實際開槽深度），挖深大于6m的，應(yīng)按支撐開槽，鋼樁卡板方法施工。管道溝槽回填采用槽底至管外頂以上0.4m范圍內(nèi)回填砂石料，其余部分用符合條件的 原狀丄回填

36、，壓實度為90%?；靥罡叨燃凹夹g(shù)要求應(yīng)同時滿足逍路工程技術(shù)要求并與道路 工程配合。5、施工方法施工主要工藝流程為：溝槽開挖»基坑支護(hù)T地基處理T基礎(chǔ)施工T管道安裝基坑回 填上。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后眾壺過久，引起溝槽坍塌，同時可 充分利用開挖丄進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運(yùn)數(shù)量。雨水管道施工 工藝和方法如下： 管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，擬采用人工配合機(jī)械開挖的方法。 人工填上層用機(jī)械開挖和人工開挖，采用1： 0.8的放坡系數(shù)，開挖溝底寬，應(yīng)比管道構(gòu)筑 物橫斷而最寬處側(cè)加寬0.5米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖

37、棄上應(yīng) 隨挖隨運(yùn)，以免影響交通：場地開闊處，開挖棄上應(yīng)置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減 少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)髙和中線控制測量，以防超挖。當(dāng)人 工開挖溝槽深度超過2.0米且地質(zhì)情況較差時，需對坑壁進(jìn)行支撐。當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)訃 基底標(biāo)高以上0.2米時，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。 地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)左對基底整平，并淸除溝底雜物，如遇回填上或溝、 塘?xí)r，需淸除腐植丄和溝塘內(nèi)淤泥至老板上后，再用石灰上回填至設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)檢査符合設(shè) 計及有關(guān)規(guī)定要求后及時施工基礎(chǔ)以封閉基坑。 鋼筋混凝上管基礎(chǔ)采用碗帶狀基礎(chǔ)，鋼筋絵管枕，基礎(chǔ)牲標(biāo)號為C15。詮基礎(chǔ)施工

38、 時采用現(xiàn)場立模澆筑。 管道安裝：管道安裝應(yīng)首先測定管道中線及管底標(biāo)髙，安裝時按設(shè)汁中線和縱向排 水坡度在垂直和水平方向保持平順，無豎向和水平撓曲現(xiàn)象。雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。 管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應(yīng)保持一立距離，防止接口振動。管道安裝前應(yīng) 先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作而是否光滑。 回填：回填前應(yīng)排除積水，并保護(hù)接口不受損壞。回填填料符合設(shè)訃及有關(guān)規(guī)左要 求，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應(yīng)預(yù) 留0.3米以上與下段相互銜接的搭接平臺。管道兩側(cè)和檢查井四周應(yīng)同時分層、對稱回填夯 實。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(jī)（基礎(chǔ)較寬

39、）每層0.15米厚分層填筑夯實，管頂以 上采用蛙式打夯機(jī)，每層0.3米厚分層填筑夯實，回填密實度嚴(yán)格按回填上的壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行。6、排水管道的閉水試驗排水管道閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂徑上2m （般以一個井段 為一段），然后，在規(guī)泄的時間里，觀察管道的滲水量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。試驗前，用1:3水泥 砂漿將試驗段兩井內(nèi)的上游管口砌24cm厚的磚堵頭，并用1:2.5砂漿抹而，將管段封閉嚴(yán) 密。當(dāng)堵頭砌好后，養(yǎng)護(hù)34d達(dá)到一泄強(qiáng)度后，方可進(jìn)行灌水試驗。灌水前，應(yīng)先對管接 口進(jìn)行外觀檢查，如抹帶有裂縫，脫落等缺陷，以便及時進(jìn)行修補(bǔ)，以防灌水時發(fā)生漏水而 影響試驗。漏水時，容井邊應(yīng)設(shè)臨時行人

40、便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。 嚴(yán)禁站在井壁上口操作，上下溝槽必須設(shè)置立梯、戴上安全帽，并預(yù)先對溝壁的上質(zhì)、支撐 等進(jìn)行檢査，如有異?，F(xiàn)象應(yīng)及時排除，以保證閉水試驗過程中的安全。7、工藝和安全要求管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計的規(guī)泄擺放，擺放的位置應(yīng)便于起吊及運(yùn)送，起 重機(jī)下管時，起重機(jī)架設(shè)的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)能。管道安裝應(yīng)采用專用工具起吊，裝卸時應(yīng)輕裝輕放，運(yùn)輸時應(yīng)穩(wěn)、綁牢、不得相互撞擊: 管節(jié)堆放宜選擇使用方便，平整、堅實的場地，堆放時應(yīng)墊穩(wěn)，堆放層髙應(yīng)符合有關(guān)規(guī)泄， 使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運(yùn)°管道應(yīng)在溝槽地基，管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游

41、開始，承口朝向施工前 進(jìn)的方向，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運(yùn)管不得擾動天 然地基。管道采用天然地基時，地基不得受擾動：槽底為堅硬地基時，管身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊 層，英厚度須大于150mm；與槽底地基上質(zhì)局部遇有松軟地基，流沙等，應(yīng)與設(shè)計單位商 定處理措施。管道安裝時，應(yīng)將管肖的中心及髙程逐節(jié)調(diào)整正確，安裝后的管仔應(yīng)進(jìn)行復(fù)測，合格后 方可進(jìn)行下一工序的施工。同時還應(yīng)隨時淸掃管道中的雜物，管道暫時停止安裝時，兩端應(yīng) 臨時封堵。雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的 管道應(yīng)臨時封堵，已安裝的管道驗收后應(yīng)及時回填丄：做好槽邊雨水徑流疏導(dǎo)路

42、線的設(shè)訃， 槽內(nèi)排水及防止漂管事故的應(yīng)急措施：雨天不得進(jìn)行接口施工。沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管肖組對連接，接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻, 承插口間的縱向間隙不應(yīng)小于3mm。閘閥安裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密、啟用靈活、與管道直線垂直。鋼筋混凝土管節(jié)安裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫、保護(hù)層脫落、空鼓、接口掉角等缺 陷，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。座栓采用分層澆筑，管座平基混凝上抗壓強(qiáng)度 應(yīng)大于5.0N/mm2,方可進(jìn)行安管。後節(jié)安裝前應(yīng)將管內(nèi)外清掃干凈，安裝時應(yīng)使管節(jié)內(nèi)底 髙程符合設(shè)汁規(guī)左，調(diào)整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐桿，不得發(fā)生滾動，管節(jié) 中心，高程復(fù)驗合格后，應(yīng)及時澆筑管座磴。

43、鋼筋磴管安裝時，插口進(jìn)入承口后，應(yīng)將管節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整均勻，再用水泥砂漿填 滿、搗實、表面抹平，接口必須平直，填料密實，飽滿、表而平整、不得有裂縫現(xiàn)象。檢查 井底基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時澆筑，排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時砌筑，表面采用水泥 砂漿分層壓實抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順。井室砌筑應(yīng)同時安裝踏步，位置應(yīng)準(zhǔn)確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)左的強(qiáng)度前 不得踩踏，砌筑檢查井時還應(yīng)同時安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、髙程、應(yīng)符合設(shè) 計要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管的管口宜采用低強(qiáng)度等級的水泥砂漿砌筑封口抹 平。檢査井接入的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管徑大于300mm時應(yīng)砌磚圈

44、加固，圓形檢 查井砌筑時，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)四而收口，每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm,當(dāng)偏心收口時, 每層收進(jìn)不應(yīng)大于50mmo砌筑檢查井、雨水口的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，內(nèi)壁抹而應(yīng)分層壓實，外壁應(yīng)采用水 泥砂漿搓縫擠壓密實。檢査井及雨水口砌筑至設(shè)計標(biāo)髙后，應(yīng)及時澆筑或安裝頂板、井圈、 蓋好井蓋。雨期砌筑檢査井及雨水口時，應(yīng)一次砌起，為防止漂管，可在側(cè)墻底部預(yù)留進(jìn)水 孔，回填土前應(yīng)封堵。雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距 離應(yīng)相等，雨水管的管口應(yīng)與井墻平齊。管道施工完畢，在回填上前，雨水管道則應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，試驗可分段進(jìn) 行，管道試驗合格后，

45、方可進(jìn)行土方回填。回填上時，槽底至管頂以上50cm范用內(nèi)不得含 有機(jī)物及大于50mm的磚、石等硬塊，應(yīng)分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm, 回填土的密實度必須滿足有關(guān)要求。（三）涵洞及通道工程1、通道涵施工預(yù)制板、臺身、基礎(chǔ)為牲或片石確，下部的碗采用在拌和場拌制磴，妊運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn) 場澆筑的方法進(jìn)行施工，模板采用大塊鋼模板，模板的安裝險的拌和及碗澆筑均嚴(yán)格按施工 技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。蓋板的預(yù)制，根據(jù)工程現(xiàn)場情況，為確保工程進(jìn)度和吊裝的安全、質(zhì)量。采用集中在水 穩(wěn)拌合站場地預(yù)制，吊車吊裝：外模采用鋼模板，確采用在拌合場拌合，翻斗車運(yùn)輸，插入 式振搗器振搗，并確保質(zhì)呈:符合規(guī)范及設(shè)計

46、圖紙要求。2、圓管涵（1）管節(jié)在考察及檢測合格的涵管廠集中采購，裝卸及安裝作業(yè)用吊車進(jìn)行。管節(jié)安 裝從下游開始，使接頭而向上游。（2）每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基座上，使涵管受力均勻。基礎(chǔ)上面設(shè) 碗管座，其頂部弧形面與管身緊密貼合。（3）管節(jié)接頭及進(jìn)出水口接縫確保不漏水。（4）上下游溝槽與豎直連接順適、流水暢通、井身豎直、內(nèi)面平整。二、路面工程（一）、廠拌水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工1、材料及配比根據(jù)設(shè)計要求，選用整體強(qiáng)度髙、板體性強(qiáng)、水穩(wěn)性好的水泥穩(wěn)立碎石。施工前由中心 實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理工程師和業(yè)主。配合比在 正式施工前應(yīng)經(jīng)過業(yè)主中心試驗室

47、批準(zhǔn)。2、試驗路段開工前10天提出試驗段方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗 配合比在通過驗收的底基層上修筑單幅不小于200m的試驗路段，以檢驗所采用的施工設(shè)備 能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)眾和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減 少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。3、混合料拌和拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并 以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時混合料的含水量髙于最佳含水 量1%，以補(bǔ)償

48、后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥劑量可比室內(nèi)實驗所確疋的劑量 適當(dāng)增加，最多不超過0.5%,水泥劑量不少于設(shè)計要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎 石的粗細(xì)顆粒"窩”，拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分拌和的材料及時排除出拌和機(jī)外?；旌狭霞邪韬蜁r，要掌握下列各個要點(diǎn)：第一，集料級配要符合技術(shù)規(guī)范要求；第二，配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻：第三，含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值； 第四，對于水泥穩(wěn)左基層，在正式拌制水泥穩(wěn)左土混合料之前，必須先調(diào)試所用廠拌設(shè) 備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求：第五，原

49、料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設(shè)備：第六，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，以防止水分過分損失。4、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控 制為23h°當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，車上的混合料加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載髙 度均勻以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，在下承層上來往運(yùn)輸行駛時，其速度應(yīng)控制在30km/h以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍。5、混合料攤鋪與整形采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪"根據(jù)路而寬度采用左右幅分開半幅進(jìn)行一次攤鋪， 中線和邊線找平傳感器采用走鋼絲控制，兩臺攤鋪機(jī)結(jié)合部一側(cè)分別采用鋁合金梁和滑靴方 式。施工

50、時保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，當(dāng)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力不飽和時，攤鋪 機(jī)應(yīng)低速攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。在攤鋪機(jī)后而設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象, 鏟除局部集料"窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分 損失。在攤鋪機(jī)后而設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除， 并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。6、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范國內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由邊緣向中心碾壓，超髙 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓 實到規(guī)定的密

51、實度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭"和急剎車，以保證水泥穩(wěn)左上表面不 受破壞。7、施工縫：水泥穩(wěn)立碎石的拌和、攤鋪、碾壓和修整各工序應(yīng)安排緊湊，確保連續(xù)性。 如果與相連部分?jǐn)備伒臅r間間隔超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。若攤鋪中斷時間已超過2 小時，而又未按規(guī)泄作接頭縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下而未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已 碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面， 然后再攤鋪新的混合料。8、養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，并同時進(jìn)行壓實度檢。（2）養(yǎng)生方法：采用無紡上工布保濕養(yǎng)生，覆蓋2小時后，再采用灑水車灑水。

52、在7 10天內(nèi)灑水養(yǎng)生保持基層處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后必須將覆蓋物淸楚干凈。（3）灑水車采用噴霧式噴頭，養(yǎng)生期間灑水車必須在另一側(cè)道路上行駛。（4）采用灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表而濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng) 生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h 以下，禁止重刑車輛通行。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率值基層底基層高速公路一級公路其他公略高速公路一級公路其他公路1度（）代表值98979695按附錄B檢査每200m每午道2處3極值949392912平整度（mm）81212153m直尺:每200m測

53、2處“0尺23縱斷商程(mm)+5r10+5- -15+5. -15+5-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14宣度(mm)不小于設(shè)訃不小于設(shè)計尺量：每200m池4個斷面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查， 每200m每吃道1點(diǎn)3合格值-152025306橫坡()±0.3+0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面17強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢査39、層間粘結(jié)水泥穩(wěn)定碎石底下基層、上基層之間之間噴灑水泥凈漿，灑布量為純水泥用量以現(xiàn)場試驗確泄為準(zhǔn)。(三)熱拌瀝青混合料施工方法SBS改性瀝青妊路面施工控制要點(diǎn)詳見；七、

54、重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方法、措施1、材料選擇與準(zhǔn)備材料按照設(shè)計文件及招標(biāo)文件的規(guī)爼選料經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主審批同意后選用，施工過 程中按照規(guī)定的抽檢頻率對將使用的瀝青、各種集料和礦粉樣品檢驗并上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 采用。2、配合比試驗瀝青混合料的配合比設(shè)汁按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)訃和生產(chǎn)配合比驗證三階段進(jìn) 行。3、試驗段施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，瀝青混凝上路而主體工程施工前至少14天，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并 在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，按照批準(zhǔn)的施工方案在主線上用投入本項工程主體工程施工的 全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料鋪筑單幅不小于200m長度的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn) 定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備

55、的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合 料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，完善施工方法、工藝流程及機(jī)械配套工作，以便指 揮大而積瀝青栓路面施工。4、規(guī)模施工施工工藝a. 瀝青混合料的拌和根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料的數(shù)量及苴加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻 一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青 用量檢驗，每班拌和結(jié)束時，淸潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。各類瀝青混合料的生產(chǎn)，由質(zhì)量檢査員檢驗合格后方可出廠。檢驗內(nèi)容包括混合料溫度、 外觀情況，并填寫混合料重量。每鍋及每天的生產(chǎn)情況由控制室電子計算機(jī)逐盤打印并存檔 備査。b. 瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用自卸汽車運(yùn)輸，且運(yùn)輸能力要有一泄的富余。瀝青 混合料運(yùn)料前，派專人指揮自卸車按規(guī)泄的路線行駛，交通堵塞及時采取措施，保證運(yùn)輸無 阻。每天對車箱淸理干凈，為防止瀝青與車廂底板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水 混合液（柴油和水的比例為1:3）,但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運(yùn)料料車上加蓋保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人覆蓋 和掀除。拌和機(jī)拌好的成品在卸料時，自卸車應(yīng)前后移動，防止混