貨運險風險分析與管理2015-05-28

1、貨運險風險分析與管理貨運險風險分析與管理安驥貨運險風險分析原則（一）貨運險風險分析原則（一） “大學之道在明明德，在新民，在止於至善” 湯之盤銘曰：茍日新，日日新，又日新。 康誥曰，作新民。 詩曰：周雖舊邦，其命維新。 運動變化原則運動變化原則 貨運險的風險分析是不斷變化的，唯一不變的是不斷地變化。 貨運險風險分析原則（二）貨運險風險分析原則（二） 影響貨運險風險的因素 影響風險的這些因素復雜多變并且不孤立存在，從來沒有一個人樣樣精通。因此，對不懂的問題要多研究，要多問人，要綜合考慮各個因素。 綜合性原則貨運險風險分析原則（三）貨運險風險分析原則（三） 這個就是哲學上講的： 1、普遍聯(lián)系規(guī)律；

2、 2、運動規(guī)律 這兩個規(guī)律在風險分析里面，相對于其他的險種體現(xiàn)的更為明顯。 要在工作中仔細體會，反復揣摩兩種分析方法兩種分析方法1、系統(tǒng)法 系統(tǒng)法，就是按照上述的貨運險風險分析中提到的貨物性質的風險，貨主的風險，承運方式和承運人的風險一一進行分析。我們講述也按照這種方法講述。 2、枚舉法 枚舉法，對貨運險的個案進行分析，一一舉出各種情況下的風險情況。 系統(tǒng)法系統(tǒng)法影響貨運險的因素：（1）貨物； 各種貨物的主要損失方式的不同的。要對貨物進行分門別類的進行分析。這個簡稱為“物”的因素 （2）貨主 這是一個寬泛的說法。主要是指托運人，或者被保險人。可以是買方或者賣方，也可以是中間人等等。 這個簡稱為

3、“人”的因素。 （3）運輸方式、路線、承運人 這個簡稱為“自然”的因素。其實，承運人的問題也有人的因素，只是一種簡單的說法。 枚舉法枚舉法一個市級分公司的貨運險業(yè)務人員，面對風險時，要有系統(tǒng)法的思路，系統(tǒng)分析貨運險的風險。對于一線業(yè)務員，主要是用枚舉法來認識風險，分析風險。 兩者之間沒有絕對的分界線知己知彼百戰(zhàn)百勝知己知彼百戰(zhàn)百勝1、要了解客戶；2、了解競爭對手 其核保權限； 承保的業(yè)務分析； 報價分析。3、目的是在控制風險的基礎上最大程度的獲得利潤。水路運輸的風險分析水路運輸的風險分析影響船舶安全性的因素：1、船級 什么叫船級?都有什么船級？如何評價？ 2、船型 有幾種船型 幾個問題，雜貨船

4、和散貨船一樣嗎？ 各個船型的特點。3、船籍 船籍對船舶安全性的影響。 方便旗船舶4、船齡 要考慮船齡又不惟船齡 船舶的管理因素對安全性的影響1、國際航行船舶的ISM管理體系 什么是ISM管理體系。 公司建立的SMS，船舶拿到一個DOC證書。 對保險公司而言，可以看出其好壞嗎？不一定。但是要有限的相信。2、PSC檢查的問題 幾個備忘錄的檢查，幾大檢查區(qū)域的水平問題，嚴格性問題。3、國內船舶的安全管理標準化體系，國內的海事局檢查。海上風險海上風險航線的影響：1、不同海區(qū)的風浪大小。 大西洋航線 太平洋航線 現(xiàn)在興起的北極航線 兩大運河和繞角航線的對比。合恩角和好望角。 西風帶2、季節(jié) 臺風季節(jié)大西

5、洋的颶風港口風險港口風險1、裝卸的問題 裝卸的損壞 短量 短途運輸的問題2、法律問題 不同國家的法律可能處理起來不一樣。 譬如： 英美等發(fā)達國家的司法獨立，公正性好。但是，英美法系和我們的法系不一樣。 轉型國家如東歐的法律體系差點。 發(fā)展中國家就更不行了。投保人的風險投保人的風險1、不要程式化，要具體問題具體分析。 大企業(yè)有大企業(yè)的好處，也有大企業(yè)的壞處。大企業(yè)有大企業(yè)的獨特風險。 小企業(yè)有小企業(yè)的好處。2、投保人瞞報漏報。 技術手段3、和其他險種合并分析，利用一個公司的力量而不是船貨部的力量。貨物風險貨物風險大件貨物的風險 要有風險意識，但是也要有經營理念。1、裝卸的風險 2、公路上的風險。

6、 橋梁的承載能力，各個隧道，路口的尺寸限制。海運的風險。3、海運的風險 積載，甲板貨物的問題。 機械設備機械設備1、精密機械 價值高；易損壞；裝卸、包裝、積載的要求高；重量集中。2、關鍵問題： 后續(xù)處理中的估價和修理。3、在承保時候怎么識別，核保人員要熟悉各種機械的名稱，了解性能。 對轄區(qū)內的各個廠家要在平時積累，了解。否則可能在核保時忽略掉。4、對投保人的要求大宗散貨大宗散貨1、短量 計量方式；運輸的承運人；投保人2、糧食的霉變。 如何防止漏水？（重點看艙蓋） 如何防止艙汗？ 如何防止霉變？3、礦石 液化的問題。4、煤炭 防止自燃追償追償1、追償的問題也是風險的識別和管理中的重要一環(huán)2、要在

7、風險識別的時候就要想到追償的難度和各個環(huán)節(jié)會出現(xiàn)的問題。 法律環(huán)境 承運人投保風險3、追償在各個運輸形式下都有，最大的問題是各個運輸形式的要求不一樣，這個要多了解。4、在制定保險合同的時候就要考慮到這一點。動物運輸動物運輸量小，但是和其他的險種結合比較多。1、承保的時間區(qū)間；2、各種動物的特點；3、仔細掌握這個險種的保險市場行情。 公路運輸公路運輸1、承運人的分類 企業(yè)自營車隊 專業(yè)車隊 掛靠車隊2、防止道德風險 高價值貨物 易處理的貨物（沒有特點，大量同質化貨物存在） 長途運輸的貨物航空運輸航空運輸1、一般而言，航空運輸公司對安全的要求很高。2、貨主為了運輸貨物，經常故意隱瞞貨物的實際情況。例如： 大連大通公司的案例； 參考文獻（鋰電池航空運輸安全風險管理研究）鐵路運輸鐵路運輸1、法律風險 不要指望從鐵路總公司拿到什么賠償！2、管理風險 把貨弄丟了也正常。分貨運站的管理水平，這個只有當地的保險公司賠多了才知道。 承運人的風險控制承運人的風險控制一般而言，靠譜的公司的風險?。?怎么看一個承運人靠不靠譜1、不要帶著偏見看 大公司不一定好，小公司未必不好。2、公司好壞又各種指標，各種安全性評比分數。 但是這些指標，分數是 不靠譜的！ 像李克強總理學習，看看一地的發(fā)電量的增長值就可以看出經濟的活力，報給他的數據一定要參考這個。