【2019最新】精選高考物理一輪選習(xí)練題3含解析新人教版

1、【 2019 最新】精選高考物理一輪選習(xí)練題3 含解析新人教版(精選)一、選擇題1、( 多選 ) 如圖所示 , 在一單邊有界磁場的邊界上有一粒子源 O,沿垂直磁場方向 , 以相同速率向磁場中發(fā)出了兩種粒子 ,a 為質(zhì)子 H),b 為粒子 He),b 的速度方向垂直磁場邊界 ,a 的速度方向與 b 的速度方向夾角為 =30° , 兩種粒子最后都打到了位于磁場邊界位置的光屏OP上,則()A.a 、b 兩粒子轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比為23B.a 、b 兩粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為 23 C.a、b 兩粒子在磁場中轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之比為 12D.a、b 兩粒子打到光屏上的位置到O點(diǎn)的距離之比為12【解析】選 B

2、、C。根據(jù)周期公式 T=知,a 與 b 的質(zhì)量之比為 14, 電荷量之比為 12, 則周期之比為 TaTb=12, 故選項(xiàng) A 錯(cuò)誤 ;a 粒子運(yùn)動(dòng)軌跡對應(yīng)的圓心角為 =240°, 運(yùn)動(dòng)時(shí)間 ta=Ta=Ta,b 粒子運(yùn)動(dòng)軌跡對應(yīng)的圓心角為 =180°, 運(yùn)動(dòng)時(shí)間 tb=Tb, 則兩粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為 ta tb=2 3, 故選項(xiàng) B 正確 ; 由 r=,v 相等 , 可知 a、b兩粒子在磁場中轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之比為 ra rb=1 2, 故選項(xiàng) C正確 ;a 、b 兩粒子打到光屏上的位置到 O點(diǎn)的距離分別為 xa=2racos30 °歡迎下載。=ra,xb=2r

3、b,則 xaxb=4, 故選項(xiàng) D錯(cuò)誤。2、( 多選 ) 我國新研制的隱形戰(zhàn)機(jī)殲20 已經(jīng)開始掛彈飛行 . 在某次試飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a 不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛，則此過程中飛機(jī)的()A. 速度不斷增大，位移不斷減小B. 速度不斷增大，位移不斷增大C. 速度增加越來越快，位移增加越來越慢D. 速度增加越來越慢，位移增加越來越快【答案】 BD【解析】根據(jù)題意，飛機(jī)速度與加速度同向，飛機(jī)速度和位移都在增大，選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，選項(xiàng) B 正確；由于加速度減小，所以速度增加越來越慢，而速度增大，會使位移變化越來越快，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，選項(xiàng) D正確.3、如圖所示 , 在點(diǎn)電荷 Q產(chǎn)生的電場中 ,

4、實(shí)線 MN是一條方向未標(biāo)出的電場線 , 虛線 AB是一個(gè)電子只在靜電力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡。設(shè)電子在A、B 兩點(diǎn)的加速度大小分別為aA、aB, 電勢能分別為EpA、EpB。下列說法正確的是()A. 電子一定從 A 向 B 運(yùn)動(dòng)B. 若 aA>aB,則 Q靠近 M端且為正電荷C.無論 Q為正電荷還是負(fù)電荷一定有EpA<EpBD.B 點(diǎn)電勢可能高于A點(diǎn)電勢【2019最新】精選高考物理一輪選習(xí)練題含解析新人教版【解析】選 B、C。電子在電場中做曲線運(yùn)動(dòng) , 虛線 AB 是電子只在靜電力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡 , 電場力沿電場線指向曲線的凹側(cè) , 電場的方向與電場力的方向相反 , 如圖所示 , 由所

5、知條件無法判斷電子的運(yùn)動(dòng)方向 , 故 A 錯(cuò)誤 ; 若 aA>aB,說明電子在 A 點(diǎn)受到的電場力較大 ,M 點(diǎn)的電場強(qiáng)度較大 , 根據(jù)點(diǎn)電荷的電場分布可知 , 靠近 M 端為場源電荷的位置 , 應(yīng)帶正電 , 故 B正確 ; 無論 Q為正電荷還是負(fù)電荷 , 一定有電勢 A>B, 電子電勢能 Ep=-e, 電勢能是標(biāo)量 , 所以一定有 EpA<EpB,故 C正確 ,D 錯(cuò)誤。4、一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車， 做勻減速直線運(yùn)動(dòng) . 開始剎車后的第 1 s 內(nèi)和第 2 s 內(nèi)位移大小依次為 9 m 和 7 m. 則剎車后 6 s內(nèi)的位移是 ()A.20 m B.24 m C.25

6、m D.75 m【答案】 C【解析】由x9 m7 m2 m 可知，汽車在第3 s 、第 4 s 、第 5s 內(nèi)的位移分別為5 m、3 m、1 m，汽車在第 5 s 末的速度為零，故剎車后 6 s 內(nèi)的位移等于前5 s 內(nèi)的位移，大小為9 m7 m5 m3 m1 m25 m，故 C 正確 .5、( 多選 ) 一質(zhì)量為 2kg 的物體 , 在水平恒定拉力的作用下以一定的初速度在粗糙的水平面上做勻速運(yùn)動(dòng) , 當(dāng)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后 , 拉力逐漸減小, 且當(dāng)拉力減小到零時(shí) , 物體剛好停止運(yùn)動(dòng) , 圖中給出了拉力隨位移變化的關(guān)系圖象。已知重力加速度g=10m/s2, 由此可知()A. 物體與水平面間的動(dòng)摩擦

7、因數(shù)約為0.353 / 73 / 7B. 減速過程中拉力對物體所做的功約為13 JC.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度約為6 m/sD.減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為1.7 s【解析】選 A、B、C。物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí) , 受力平衡 , 則 F=mg,=0.35, 選項(xiàng) A 正確 ; 因?yàn)?WF=Fx,故拉力的功等于 F-x 圖線包含的面積 , 由圖線可知小格數(shù)為 13, 則功為 13×1J=13 J, 選項(xiàng) B 正確 ; 由動(dòng)能定理可知:WF-mgx=0-m,其中 x=7m,則解得 v0=6m/s, 選項(xiàng) C 正確 ; 由于不知道具體的運(yùn)動(dòng)情況, 無法求出減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間, 故 D 錯(cuò)誤。6、(2018 ·

8、;山東濟(jì)寧質(zhì)檢 ) 如圖 10 所示，一長木板靜止在傾角為的斜面上，長木板上一人用力推長木板上的物塊， 使物塊與長木板間的摩擦力剛好為零，已知人、物塊、長木板的質(zhì)量均為 m，人、物塊與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 1，長木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，重力加速度為 g，則下列說法正確的是 ( )圖 10A. 斜面對長木板的摩擦力大小為mgsin B. 斜面對長木板的摩擦力大小為3 2mgcos C.長木板對人的摩擦力大小為21mgcos D.長木板對人的摩擦力大小為2mgsin 【答案】 D【解析】由題意知，人、物塊、長木板均保持相對靜止，以人、物塊和長木板組成的整體為研究對象， 可得斜面對長木板的

9、靜摩擦力大小【2019最新】精選高考物理一輪選習(xí)練題含解析新人教版為 3mgsin ，A、B 錯(cuò)誤；以人和物塊組成的整體為研究對象，可得長木板對人的靜摩擦力大小為2mgsin ，C錯(cuò)誤， D正確 .7、( 多選 )(2017 ·江蘇高考 ) 如圖所示 , 三個(gè)小球 A、B、C的質(zhì)量均為m,A與 B、C間通過鉸鏈用輕桿連接 , 桿長為 L,B 、C置于水平地面上 , 用一輕質(zhì)彈簧連接 , 彈簧處于原長?，F(xiàn) A由靜止釋放下降到最低點(diǎn) , 兩輕桿間夾角 由 60°變?yōu)?120°,A 、B、C 在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng) ,彈簧在彈性限度內(nèi) , 忽略一切摩擦 , 重力加速度為

10、g。則此下降過程中()A.A 的動(dòng)能達(dá)到最大前 ,B 受到地面的支持力小于 mg B.A 的動(dòng)能最大時(shí) ,B 受到地面的支持力等于 mgC.彈簧的彈性勢能最大時(shí) ,A 的加速度方向豎直向下D.彈簧的彈性勢能最大值為mgL【解析】選 A、B。A 下落過程 , 先加速后減速 , 當(dāng) A 速度最大時(shí) , 加速度為 0,ABC整體受力平衡 ,B 受到地面的支持力等于 mg,B項(xiàng)正確 ;A 的動(dòng)能達(dá)到最大前 , 做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng) , 加速度方向豎直向下 , 處于失重狀態(tài) , 對 ABC整體分析可知 ,B 受到地面的支持力小于 mg,A 項(xiàng)正確 ;A 末段減速向下 , 直至最低處其速度為 0, 彈簧

11、形變最大 , 彈性勢能最大 ,A 的加速度豎直向上 ,C 項(xiàng)錯(cuò)誤 ; 對整個(gè)系統(tǒng)由機(jī)械能守恒:Ep=mgLsin60°-mgLsin30°=mgL,D項(xiàng)錯(cuò)誤。8、如圖所示 , 細(xì)線上端固定于O點(diǎn), 其下端系一小球 , 靜止時(shí)細(xì)線長 L?，F(xiàn)將細(xì)線和小球拉至圖中實(shí)線位置, 此時(shí)細(xì)線與豎直方向的夾角為5 / 75 / 7=60° 并在小球原來所在的最低點(diǎn)處放置一質(zhì)量相同的泥球, 然后使懸掛的小球從實(shí)線位置由靜止釋放, 它運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)與泥球碰撞并合為一體 , 它們一起擺動(dòng)中可達(dá)到的最大高度是()A.B.C.D.【解析】選 C。碰前由機(jī)械能守恒得 mgL(1-cos60

12、°)= m, 解得 v1=, 兩球相碰過程動(dòng)量守恒 mv1=2mv2,得 v2=, 碰后兩球一起擺動(dòng) , 機(jī)械能守恒 , 則有× 2m=2mgh,解得 h=L。9、(2018 ·安徽巢湖模擬 ) 在某次交通事故中一輛載有 30 噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的電動(dòng)車而緊急制動(dòng)， 結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出，壓扁駕駛室 . 關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是( )A. 由于車廂上的鋼材有慣性，在汽車制動(dòng)時(shí)，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，壓扁駕駛室B. 由于汽車緊急制動(dòng)，使其慣性減小，而鋼材慣性較大，所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)C. 由于車廂上的鋼材所受阻力太小， 不足以克服其慣性， 所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)D. 由于汽車制動(dòng)前的速度太大， 汽車的慣性比鋼材的慣性大， 在汽車制動(dòng)后，鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)【答案】 A二、非選擇題【