xxxx化工事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告材料

1、*化工有限公司事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制:審核:批準(zhǔn):*編制日期：201*年1月21日事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、評(píng)估目的根據(jù)公司實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，查找現(xiàn)實(shí)存在的事故風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這些風(fēng) 險(xiǎn)采取切實(shí)可行的事故防控措施，并為公司事故應(yīng)急預(yù)案的編制提供依據(jù)。二、評(píng)估范圍公司項(xiàng)目建設(shè)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程。三、評(píng)估依據(jù)1生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法（安全監(jiān)管總局令第88號(hào)令）2中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法（2007年11月1日起施行）3生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）4生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）5關(guān)于做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則實(shí)施工作的通知

2、（魯安監(jiān)函字2013183號(hào)）；6生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案評(píng)審指南（試行）（安監(jiān)總廳 應(yīng)急200973號(hào)）7山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法（山東省人民政府第236 號(hào)令）8山東省 生產(chǎn)安全事故應(yīng)預(yù)案管理辦法 實(shí)施細(xì)則（試行）（魯安監(jiān) 發(fā)2009124 號(hào)）9建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014 ；10建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50140-2005 ；11企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)（GB6441-198Q;四、評(píng)估人員公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制小組根據(jù)公司實(shí)際情況，成立了以公司總經(jīng)理為組長(zhǎng)，工程技術(shù)人員和安 全管理人員為組員的應(yīng)急預(yù)案編制小組，為我公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作 提供

3、了有力的技術(shù)支持和專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)?？傊笓]. *畐y指揮：*指揮部成員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人及工程技術(shù)人員和安全管理人員五、評(píng)估過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程工藝和設(shè)備的危險(xiǎn)有害因素分析根據(jù)公司原料、產(chǎn)物及生產(chǎn)設(shè)工藝特點(diǎn)，確定存在主要事故類(lèi)型有： 火災(zāi)、爆炸、觸電傷害、機(jī)械傷害、物體打擊、車(chē)輛傷害、灼燙、高處墜 落傷害等。1. 火災(zāi)、爆炸生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)有反應(yīng)釜，車(chē)間外部有*醇儲(chǔ)罐、LNG罐等，易燃物較多。可能性：生產(chǎn)過(guò)程中火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)反應(yīng)釜、*醇儲(chǔ)罐主要有*醇等易燃易爆液體，如果泄露，遇明火 極易燃燒甚至可能發(fā)生爆炸；LNG罐內(nèi)液化天然氣也是易燃易爆品，稍有不 慎就有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。電氣火災(zāi)的危險(xiǎn)電氣火災(zāi)事故是指在具有爆炸性

4、氣體、粉塵及可燃物質(zhì)的環(huán)境中因電 氣原因產(chǎn)生的引燃條件導(dǎo)致發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故。在以往發(fā)生的火災(zāi)事故 中，電氣火災(zāi)事故占有很大的比例，僅次于明火所引起的火災(zāi)。引發(fā)電氣火災(zāi)的原因主要有短路、過(guò)負(fù)荷、接觸不良、漏電、燈具和 電熱器具引燃可燃物等。其間接原因有設(shè)備缺陷、操作失誤、安裝及設(shè)計(jì) 施工中因考慮不周而存在的隱患等；直接原因是電氣運(yùn)行過(guò)程中電流產(chǎn)生 的熱量以及所發(fā)生的電弧、電火花等引燃環(huán)境中的爆炸性氣體、粉塵及可 燃物質(zhì)。若電氣設(shè)備質(zhì)量差，選型、安裝不當(dāng)或電纜接頭不良、負(fù)荷過(guò)載，電 氣設(shè)備散熱不良、過(guò)熱或明火高溫烘烤，電氣設(shè)備絕緣老化、損壞，電氣 設(shè)備因工作原因或事故原因產(chǎn)生火花、電弧，均可引發(fā)

5、電氣火災(zāi)事故，繼 而引起生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所易燃、可燃物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)事故。另外，低壓配電系統(tǒng)中漏電產(chǎn)生的電流和電壓等均可引起火災(zāi)。若因 安裝質(zhì)量差、設(shè)備未做保護(hù)直接安裝、布線時(shí)絕緣層損傷、導(dǎo)線接頭連接 質(zhì)量和絕緣包扎質(zhì)量不符合要求等原因?qū)е碌蛪号潆娤到y(tǒng)發(fā)生漏電，可因 產(chǎn)生火花、電弧、過(guò)熱高溫等而造成火災(zāi)。管理、操作不當(dāng)導(dǎo)致的火災(zāi)危險(xiǎn) 生產(chǎn)過(guò)程中安全管理、監(jiān)督不到位或管理不當(dāng)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn) 的安全隱患問(wèn)題不及時(shí)處理，可能因違章指揮、違章作業(yè)、違反操作規(guī)程 而引發(fā)火災(zāi)事故。 作業(yè)人員素質(zhì)低或未經(jīng)培訓(xùn)即上崗作業(yè)，不遵守操作規(guī)程，對(duì)生產(chǎn) 過(guò)程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、正確處理，可能因貽誤處理時(shí)機(jī)或 處

6、理不當(dāng)而引發(fā)火災(zāi)事故。 生產(chǎn)車(chē)間未設(shè)置禁火區(qū)，或禁火區(qū)內(nèi)未嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火制度，違章進(jìn) 行動(dòng)火作業(yè)，有因施焊造成明火導(dǎo)致火災(zāi)的危險(xiǎn)。 沒(méi)有建立健全安全管理制度，導(dǎo)致管理混亂，工人責(zé)任心不強(qiáng)、技 術(shù)素質(zhì)差，違章、盲目、誤操作，或有關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)私自吸煙、存放易燃 易爆物品，從而引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。 企業(yè)沒(méi)有根據(jù)本裝置實(shí)際情況編制事故應(yīng)急救援預(yù)案，或有預(yù)案沒(méi) 有定期組織培訓(xùn)演練，有出現(xiàn)突發(fā)事故不能、不會(huì)處理，引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。嚴(yán)重程度：孤立點(diǎn)初起火災(zāi)容易撲救，后果較輕。小面積火災(zāi)較難撲救，后果重C 大面積流淌、多點(diǎn)火災(zāi)很難撲救，還會(huì)引起爆炸事故，后果很?chē)?yán)重。廠內(nèi) 各車(chē)間聯(lián)系緊密。若某個(gè)生產(chǎn)車(chē)間發(fā)生火災(zāi)、爆炸事

7、故可能會(huì)對(duì)廠內(nèi)當(dāng)班 職工生及相鄰的車(chē)間造成傷害，對(duì)廠外相鄰道路或企業(yè)造成影響，交通擁 堵等。另外，若生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)平面布置不合理、設(shè)備間距過(guò)小，可導(dǎo)致操作、 安裝與維修困難，建筑物的結(jié)構(gòu)材質(zhì)、耐火等級(jí)不符合規(guī)范要求，一旦發(fā) 生火災(zāi)、爆炸事故，可能導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大化。影響范圍：孤立點(diǎn)火災(zāi)，一般不會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)范圍只限于車(chē)間、某個(gè)崗位。小 面積火災(zāi)，影響范圍某個(gè)部門(mén)會(huì)暫時(shí)中斷生產(chǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、裝置火災(zāi)如能控 制，影響范圍會(huì)在公司范圍，一旦失波，會(huì)波及相鄰公司，造成人員傷亡、 財(cái)產(chǎn)損失。若周邊道路上恰有過(guò)往車(chē)輛及行人，則會(huì)對(duì)對(duì)輛及行人造成影 響。2. 高處墜落可能性：生產(chǎn)過(guò)程中由于檢修、焊接、切割等操作，需

8、要登高作業(yè)，若防護(hù)措 施做的不好或未做防護(hù)措施，可能發(fā)生高處墜落傷害事故。3. 觸電傷害生產(chǎn)過(guò)程中使用的電氣設(shè)備接地接零不良、開(kāi)關(guān)柜防護(hù)功能不全導(dǎo)致 誤操作或無(wú)防護(hù)措施造成操作人員誤入帶電間隔，人與電氣設(shè)備帶電部位 安全距離不足、人體過(guò)分接近高低壓帶電設(shè)備，低壓配電系統(tǒng)漏電，作業(yè) 人員未按照電氣安全操作規(guī)程進(jìn)行操作或缺乏安全用電常識(shí)等，可能造成 人身觸電事故發(fā)生。生產(chǎn)過(guò)程中使用有較多的電氣設(shè)備，若因線路老化、進(jìn)水受潮、絕緣 不好等造成電氣設(shè)備及線路漏電或短路，易引發(fā)觸電傷害；檢修及操作人 員若使用不合格的絕緣安全用具和防護(hù)用品、檢修時(shí)安全技術(shù)措施不完善、 檢修結(jié)束人員未撤離即誤送電或安全措施有

9、誤引起反送電，都有可能造成 人員觸電傷亡事故的發(fā)生。在下列情況下，都可能發(fā)生觸電： 人體接觸帶電體，如裸露的導(dǎo)線、帶電操作等； 人體接觸發(fā)生故障（漏電）的電氣設(shè)備，如絕緣破壞，接地故障等; 使用的電動(dòng)工具電壓不符合安全要求或防護(hù)距離不夠等。 在生產(chǎn)過(guò)程中由于作業(yè)人員不能按照電氣工作安全操作規(guī)程進(jìn)行操 作或缺乏安全用電常識(shí)等原因。 電工無(wú)證上崗、停電時(shí)不掛警示牌、送電時(shí)有人未撤離、人員勞保 穿戴不全等，以及在生產(chǎn)過(guò)程中由于作業(yè)人員不能按照電氣工作安全操作 規(guī)程進(jìn)行操作或缺乏安全用電常識(shí)等原因。另外，若防雷設(shè)施不完善或避雷設(shè)施失效，操作人員遭遇雷擊可能造 成人員傷害。4. 機(jī)械傷害生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)有電機(jī)

10、、減速機(jī)、角磨機(jī)等機(jī)械設(shè)備，其暴露在外的傳 動(dòng)部分、鉆頭、切割部件等沒(méi)有安全罩等防護(hù)措施或安全罩損壞等，導(dǎo)致 安全性能差，存在作業(yè)人員受機(jī)械打擊傷害的危險(xiǎn)。若無(wú)安全操作規(guī)程或操作規(guī)程不健全，作業(yè)時(shí)管理不善；操作人員 未經(jīng)培訓(xùn)，操作、維修時(shí)作業(yè)人員不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、采取相應(yīng)的安全 措施，佩戴相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，也可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。檢修轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備時(shí)，電氣開(kāi)關(guān)按鈕沒(méi)有懸掛“禁止啟動(dòng)”警示牌或沒(méi) 將開(kāi)關(guān)封鎖，檢修人員在檢修時(shí)，其他人員不慎啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，存在造成檢修 人員受到機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。若工作場(chǎng)地設(shè)備布局不合理、通道狹窄，作業(yè)區(qū)照明不足，地面或 腳踏板不平整或有油泥，作業(yè)人員因滑倒或跌倒與機(jī)械設(shè)備相

11、碰撞可能發(fā) 生機(jī)械傷害事故。5. 物體打擊物體打擊是指失控的物體在慣性力或重力等其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn) 動(dòng)，打擊人體而造成人身傷亡事故。不包括主體機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī) 械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。在設(shè)備檢修過(guò)程中，因工具、零部件存放不當(dāng)，維修現(xiàn)場(chǎng)混亂，違章 蠻干，而發(fā)生工具、設(shè)備和其他物品的砸傷。高處作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有監(jiān)護(hù)人，沒(méi)有設(shè)立警示牌，高處工具、零部件有可 能墜落造成下方過(guò)往人員的傷害。6、灼燙傷害生產(chǎn)車(chē)間、導(dǎo)熱油鍋爐裝置及其管道，溫度比較高，在操作過(guò)程中， 操作不當(dāng)、安全意識(shí)差等情況下下，容易發(fā)生灼燙傷害事故。易導(dǎo)致事故 發(fā)生的裝置有：反應(yīng)釜、導(dǎo)熱油管道等。7車(chē)輛傷害車(chē)輛傷害是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛引起的傷害事故，如：車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生擠 壓、撞車(chē)或傾覆等造成人身傷害；車(chē)輛行駛中因撞擊造成建筑物、構(gòu)筑物 或堆積物倒塌、物體飛濺等造成的人身傷害等。該項(xiàng)目原料及產(chǎn)品運(yùn)輸主要靠機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行，車(chē)間內(nèi)物料轉(zhuǎn)移采用叉 車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸車(chē)輛若存在車(chē)況不佳或駕駛員違章