CCS提供船舶抵港前PSC自查項目表

1、CCS提供船舶抵港前PSC自查項目表（船長）類別檢查項目檢查要求檢查結果證書*船舶證書核查適用的船舶入級和法定等證書齊全有效、與實際相符。證書簽證欄完整、簽證齊全。船員證書核查公約和船旗國要求的船員證書齊全有效、符合最低配員要求及船旗國要求（包括必要的船旗國簽證）。檢驗/ 審核 報告*法定中金驗/審核報告與法定證書相關的檢驗/審核報告保存完整、有效，船長清楚上次檢驗種類及 日期，檢查法定遺留項目（如有時）已做出了相應的處理和糾正，保存相應 證據。船級檢驗報告與船級證書相關的檢驗報告保存完整、有效，船長清楚上次檢驗種類及日期，檢查船級條件和/或遺留項目（如有時），已做出了相應的處理和糾正并保存

2、相應證據。船體測厚記錄完整保存在船；船上保存 ESP檢驗報告（對散 貨船和油船）和支持性文件如：狀況評估報告。主管機關或船級社 批準 資料*柴油機技術文件船長清楚硫氧化物控制區(qū)（SECA）及歐盟各港口（適用時）最新要求，公約強制要求的柴油機 EIAPP證書及其相對應的技術檔案已完整保存在船上。油水分離器油水分離器型式認可證書及產品證書應保存在船備查。裝載手冊裝載手冊中含有申請裝運的貨物，其產生的最大彎矩和應力應在許可范圍 內，該手冊已被主管機關或船級社批準認可。穩(wěn)，性計算書穩(wěn)性計算書應包括完整穩(wěn)性計算書、破艙穩(wěn)性計算書（適用時）、谷物裝載穩(wěn)性計算書（適用時），穩(wěn)性計算書中包含對裝載貨物狀況校核

3、，該計算書已被主管機關或船級社批準認可。貨物系固手冊貨物系固手冊（適用時）已被主管機關或船級社批準認可。船上油污應急計劃（SOPEP）及船上有毒液體物質海洋污使用工作語言和英文編制并經主管機關或船級社批準認可，符合最新要求；所附圖紙齊全，防止油污器材列出清單；防污器材充足，質量良好；防油污沿岸聯系信息及時更新（季度）；溢油演習按時進行并記錄。染應急計劃（SMPEP）（適用時）其他檢驗/ 測試報告船上所有滅火設備的檢驗報告手提式及舟車火火器手提式（包括舟車式）滅火器每年應由認可檢驗機構進行拆檢換藥，每具滅火器 5年一次或船旗國要求的頻次進行水壓試驗，上述檢驗/試驗證明有效并保存在船；已按照公約要

4、求及船旗國要求配備足夠數量的備用滅火器或藥粉；滅火器存放位置與防火控制圖一致。固定式滅火系統(tǒng)CO2或其他氣體滅火系統(tǒng)應由認可檢驗機構每2年對鋼瓶進行一次稱重檢查和管路吹通試驗，瓶頭閥至分配閥箱管段每10年進行一次壓力試驗；泡沫滅火系統(tǒng)應保證藥劑在有效期內，上述檢驗證明有效并保存在船。消防員裝備的 檢驗報告/產品 說明書消防員裝備的數量與設備安全證書附件記載一致；存放位置與防火控制圖一致并張貼IMO標志；每套消防員裝備應由認可檢驗機構進行年度檢驗，并備有2個備用氣瓶，氣瓶壓力充足，空氣瓶每5年一次水壓試驗，上述檢驗/試驗證明有效并保存在船。救生艇白檢驗/試驗救生艇證書和使用說明書保存在船；救生艇

5、及降落釋放回收裝置，每年由認 可的檢驗機構進行全面檢查，每五年一次的艇架負荷試驗，吊艇索按公約要 求間隔予以換新（不超過 5年），上述檢驗/試驗證明有效并保存在船。LRIT測試證書遠程識別與跟蹤系統(tǒng)（LRIT ）已通過的符合性試驗并取得試驗報告。救生筏及其屬具和靜水壓力釋放器證書不超過12個月間隔，應由認可的檢驗機構對氣脹式救生筏及其靜水力壓力釋放器進行拆檢，上述證明有效并保存在船。EPIRB及其靜水壓力釋放器證書EPIRB及其靜水力壓力釋放器每年由認可檢測機構進行檢測，每5年送認可的岸基維修站進行維修，上述檢驗證明有效并保存在船。航海日志記錄情況航海日志除按扉頁要求記載外，至少還包括：1、對

6、鐘、試舵、沖試車及備車（尤其是記錄開航前12小時內操舵裝置的核查和試驗）；2、更換壓載水記錄、時間、船位等；3、每次演習詳情（包括對演習評估）；4、每周救生艇筏外觀及降落裝置外觀和吊艇架移動檢查，艇機啟動及正倒車試驗，全船通用應急報警系統(tǒng)（聲、光、公用廣播系統(tǒng)）試驗；5、每月檢查救生設備的情況；6.標注本輪的工作語言，船長、值班船員的簽字。醫(yī)療指南（HMS0002 ）船上應保存最新有效的醫(yī)療指南。GMDSS岸基協(xié)議GMDSS岸基維修協(xié)議應由船公司與主要設備生產廠商或其授權的服務商、或船級社認可的機構簽署，應保持有效，內容應與實船一致。船舶文件配備及管理船長清楚船舶SMS文件管理要求。本船有效文

7、件、資料的配備符合公司要求（包括SMS文件、本船適用的公約、規(guī)則、規(guī)范和指南等）。不合格、事故、險情的報告及分析船長清楚公司SMS文件中關于 不合格/事故/險情”的報告、分析及預防程序， 及時分析和報告船上存在的不合格 /事故/險情（包括設備缺陷）；船上發(fā)現 或存在的不合格/事故/險情已經得到妥善處理或安排。船長評審、內外審、管理復查等記錄船長清楚公司SMS文件中關于復查和評審 SMS的程序，按要求定期復查和評審SMS運行情況并向公司報告存在的問題和建議；內外審中發(fā)現的不合格已按要求及時糾正。PSC/FSC/ 或其他行業(yè)組織檢查記錄船長應保留歷次PSC、FSC、船級社及其他外部機構/行業(yè)組織檢

8、查記錄，對提出的缺陷應及時糾正和報告，并采取措施，避免重復發(fā)生。應急演習棄船演習每月至少舉行一次演習（客船為每周一次），若有25%以上的船員未參加船上的上個月演習，應在該船離港后24小時內舉行該項演習。當船舶在經重大改建后首次投入營運時，或有新船員時，應在開航前舉行這些演習。；每艘救生艇3個月內至少一次降落水面進行操縱訓練；自由降落式救生艇每6個月至少進行一次上述操縱訓練；船長清楚棄船演習程序和步驟，每次演習應確認船員清楚自己的應變職責和任務并按分工熟練將救生艇降落水面；演習詳情和評價應記入航海日志。每月至少舉行一次演習（客船為每周一次），若有25%以上的船員未參加船上的上個月演習，應在該船離

9、港后24小時內舉行該項演習。當船舶在經重消防演習大改建后首次投入營運時，或有新船員時，應在開航前舉行這些演習。船長 清楚演習程序和步驟，每次演習應確認船員清楚自己的應變職責和任務，并按職責熟練迅速地展開針對各不同部位的滅火行動；演習詳情和評價應記入航海日志。每3個月至少舉行一次演習，演習應包括舵機室直接控制、與駕駛臺通信程應急舵演習序，以及（如適當）轉換動力供應的操作；船長應清楚演習程序和步驟；演習詳情和評價應記入航海日志。溢油演習溢油演習應按照 SOPEP規(guī)定的頻次單獨或結合船上其他演習一起進行并記錄在油污應急計劃附錄 6中。工作/休息時間工作和休息時間記錄船員工作和休息時間應滿足 STCW

10、公約的相關要求；船長應保留船員工作和休息時間的準確記錄；船員工作及休息時間安排表應張貼在公共部位。1.船長清楚SOLAS第XI-1/5條連續(xù)概要記錄（CSR）的要求，船長收到最新或修改過的 CSR文件后，應檢查其序列號并審閱文件，確保其包含附在先前CSR文件后的全部相關修改格式，并核對 CSR載明的船東、管理船舶保安ISPS （注意保密）（保安員負責）公司、地址、船級社等信息正確無誤；2.根據保安計劃要求，安排梯口值班和巡邏，對登輪人員進行檢查登記，對可能的登船通道和限制區(qū)域予以控制；3 .保存前10個連續(xù)港口的靠港記錄；4.保安設備（包括 SSAS）定期檢查測試，確保設備正常；5.按SSP規(guī)

11、定進行相關的保安演練和演習，并做好記錄。備注目卜分舊經書 SOLAS公約及 MARPOL公狗1時錄要求朋上具南日勺證書和又件用單。完成日期：完成人（簽名）：船舶抵港前PSC自查項目表（大副）類別檢查項目檢查要求檢查結果文件維護計劃船舶結構與設備的維護保養(yǎng)已按計劃進行，狀況良好，無明顯缺陷或缺陷已經按照程序要求上報公司。文件資料貨物裝卸須知、航次的穩(wěn)性、裝載計算已完成并經驗證，危險貨物有關的單證、應急部署等須知與實際裝載的貨物相符合。救生設備救生艇筏存放和登乘裝置救生艇筏架及集合登乘平臺、梯子、欄桿、登乘梯結構良好，無明顯銹跡，活動部件潤滑正常，綁扎符合要求，降落時可能產生的危險警告標示已張貼。

12、救生艇筏降落/回收裝置救生艇筏絞車外觀良好、潤滑正常。降落時艇筏降速平穩(wěn)、剎車立即有效，鋼絲繩狀況良好，回收時動力充足，限位靈活有效。引水員登離船裝置引水員梯的繩及踏板，無破裂或腐爛。通道附近安放的帶有回收索和自亮浮燈的救生圈或其支架狀態(tài)良好，引水員梯絞車工作正常。登離船裝置舷梯或跳板梯的欄桿及踏板，無破裂或腐爛。通道附近安放的帶有回收索和自亮浮燈的救生圈或其支架狀態(tài)良好，舷梯絞車工作正常，安全網已備好。線設備通風筒通風筒的圍壁、支撐結構狀況良好，無明顯銹跡及破損洞穿或其他臨時性修理措施（如粘貼膠布等）；通風擋板完整、活絡、無破損洞穿；風雨密關閉裝置結構完好，開關活絡，能有效開啟和關閉，開”、

13、關”方向及艙名標志清晰。空氣管空氣管及管頭結構（特別是管子根部及背部不易保養(yǎng)的部位）良好，無明顯銹跡及破損洞穿。浮球活絡水密，工作正常，防火網無破損。風雨密門風雨密門結構良好，無明顯銹跡及破損；門及門框無變形，能有效關閉；橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，密性效果良好，無明顯漏水痕跡。載重線標識甲板線、所有載重線標識清晰、準確且與背景顏色反差明顯。上層建筑上層建筑圍壁結構良好，無明顯銹跡、破損洞穿及變形。貨艙艙口艙口蓋、艙口圍板及附連的肘板結構良好，無明顯銹蝕、裂紋、破損洞穿及 變形；艙口蓋關閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水 痕跡；開關裝置的滾輪、導軌、絞鏈狀態(tài)正常，無過度

14、腐蝕，液壓管路無泄 漏，系固螺栓完好且無過度腐蝕，艙口蓋上的卡扣，艙口圍下的止回泄水閥狀況良好干舷甲板及上 層建筑甲板上 除貨艙艙口外 的各種開口和 機艙開口蓋板、圍板及附連的加強結構良好，無明顯銹跡、破損洞穿及變形；蓋板關閉正常，橡皮膠條完整且有彈性， 表面無油漆，無明顯漏水痕跡。各種人孔、小導門、測量管結構良好，無明顯銹跡、破損洞穿及變形；蓋板關閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，無明顯漏水痕跡。各種標示清楚。舷窗、窗和天窗各種窗及窗框無變形、銹蝕，手柄、元寶螺絲完好；舷窗的風暴蓋完好，開關活絡，橡皮膠條完整且有彈性，表面無油漆，關閉時無明顯漏水痕跡。欄桿和鏈條各種欄桿、舷墻、踏步結

15、構良好，無明顯銹跡、破損及變形，無部分欄桿遺 失或用繩索臨時代替的情況。鏈條完整，無缺失或嚴重腐蝕。錨鏈筒和錨鏈艙錨鏈筒和錨鏈艙結構良好， 無嚴重銹蝕、破損洞穿及變形；筒體上的開口 （如 出入口或觀察口）蓋板關閉正常，無明顯漏水痕跡。船員安全通道船員安全通道暢通無阻，標識清晰，且有充足照明。船體結構船殼板水線上船殼板無開裂、洞穿、嚴重變形（每檔肋距范圍內不超過8mm）,無漏水現象。壓載艙壓載艙液位無異常變化，其周圍處所無進水發(fā)生，壓載艙導門狀況良好，無嚴重銹蝕、螺栓丟失。壓載艙內構件無嚴重腐蝕、裂紋或洞穿。貨艙貨艙污水井液位無異常變化， 具備條件時進入貨艙對貨艙內部構件進行目視 檢查，無明顯銹

16、蝕、洞穿、裂紋及嚴重變形（每檔肋距范圍內不超過 8mm）, 無明顯滲水痕跡。水密門水密門結構狀況良好，能有效關閉，就地及遙控開關正常，聲光報警正常，液壓系統(tǒng)無滲漏痕跡。甲板主甲板及各層生活區(qū)甲板結構良好， 無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形（每檔肋距范圍內不超過 8mm）,無明顯滲水痕跡。防火結構通風筒防火擋板（非風雨密關閉）防火擋板完好活絡，能夠有效關閉，動作時能明顯感覺到擋板的存在。防火門防火門及門框完好無變形，能夠有效關閉；帶有自閉器的門無門背鉤，且能有效自行關閉；帶有磁吸裝置的自閉門能夠在火警時自動關閉。通道、生活區(qū)樓通道、樓梯結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形，無障礙物阻擋，梯

17、標識清晰。防火絕緣生活區(qū)、控制站、機器處所等的防火絕緣敷設完整、無破損；電纜貫穿艙壁及甲板的防火絕緣未破壞。起貨設備固定及活動零部件結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形；起貨設備鋼絲繩狀況良好，無明顯斷絲；潤滑良好， 液壓/潤滑油無泄漏；安全負荷標識清晰。錨機、絞纜機、導纜孔、纜樁等設備結構及底座良好，無明顯破損、洞穿、錨泊/系泊設備裂紋及嚴重變形；錨鏈無斷檔、過度腐蝕；纜繩無嚴重斷絲；液壓系統(tǒng)無滲其他漏。纜樁、導纜輪、導纜孔上的安全負荷標識清晰。設備系固、綁扎系固綁扎件數量充足，狀況良好，維護和更新記錄準確完整。油漆間油漆間結構良好，無明顯破損、洞穿、裂紋及嚴重變形；房間通風、照明（均

18、要求防爆）正常；滅火器及固定滅火系統(tǒng)狀況良好且即刻可用。船舶識別號船舶識別號（IMO標志）標識清晰正確，油漆無脫落。散貨船水位報警系統(tǒng)散貨船貨艙、壓載艙、干隔艙進水報警系統(tǒng)試驗正常。操作機械操作船員能夠正確操作各種甲板機械及救生消防等應急設備。垃圾管理垃圾管理船上垃圾按規(guī)定進行了分類收集，告示牌已正確張貼并清晰可見，岸上接收 單據保存完整，垃圾桶采用不燃材料制成，垃圾桶上有蓋子。垃圾管理計劃 所列設備和實船一致。未在限制區(qū)域焚燒垃圾。垃圾記錄簿已正確記載。食品及存放餐廳、廚房、冷庫衛(wèi)生清潔無油污；冷庫溫度正常，報警工作正常；食品充足、衛(wèi)生，處于保質期內；食品分類存放，生熟分開。勞工生活環(huán)境生活

19、區(qū)衛(wèi)生清潔，照明良好，空調通風正常，上下水、冷熱水正常，家具裝飾完好無損壞。條件工作環(huán)境工作處所衛(wèi)生清潔，照明通風良好，個人防護設備充足，絕緣安全良好。各種機械設備狀況良好、固定安全，船員熟悉操作，持證上崗；各種安全警事故預防示標示清晰；病房或藥房內清潔整齊，沒有存放與醫(yī)療無關的物品。配備符合國際公約要求的藥品及醫(yī)療物品（如急救箱、擔架等）。備注完成日期：完成人（簽名）：船舶抵港前PSC自查項目表（二副）類別檢查項目檢查要求檢查結果圖書資料海圖及航海出版物配備公約要求的最新有效的航海出版物（如航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表、國際信號規(guī)則、國際航空和海上搜救（IAMSAR ）手冊第3卷等）；

20、所配備的海圖及航海出版物能滿足預定航線的需要；最新的航海通告的內容已在相應海圖或出版物上進行了修改、登記。航行通告的管理航行通告要有效、分海區(qū)合理存放。沿岸航行收集、存放NAVTEX 518接受的航行通告。無線電日志，ITU出版物按規(guī)定填寫電臺日志；ITU出版物配備齊全，根據最新通告及時修改，保持 最新有效。其它:證書，記錄無線電操作員持有有效的操作員證書；備有正確操作和維修所需的足夠資料 （船上安裝的無線電設備，已配備制造廠商提供的操作使用說明書和維修保養(yǎng)手冊）；備有必要的備件和維修工具。導航設備聲響信號號笛外觀、機械拉手及鋼絲狀況良好、活絡，主、應急兩路電源效用試驗良 好。號旗和號型號旗和

21、號型的配備種類、數量滿足要求，無破損。航行燈和信號燈及白晝信號燈航行燈和信號燈安裝位置、燈具種類、型號、顏色、顯示角度正確，備用燈泡的數量滿足要求；燈體水密完整，燈箱內涂有無光黑色漆；雙層燈體上下層連接良好；主、應急電源供電試驗正常；電源失電、燈泡失效故障報警試驗正常；各種燈座或支架無明顯腐蝕或損壞；白晝信號燈外觀檢查部件完整、操作靈活、電源插頭和駕駛臺兩側的電源插座相匹配、備用燈泡的配備數量滿足要求（至少2個），主、應急和便攜式電源效用試驗正常。駕駛室口視范圍駕駛室視線不受阻礙，雨刷工作正常。標準磁羅經駕駛臺上張貼的磁羅經自差表在有效期內；比對電羅經或船首向， 確認磁羅經誤差在允許范圍內；

22、主電源和應急電源供電試驗正常； 外觀檢查標準磁羅經狀態(tài)良好，無氣泡，無灰塵，照明正常，在操舵位置羅經讀數清晰可見，標準磁羅經與操舵間通訊暢通。雷達及自動跟蹤裝置雷達天線、饋線、屏幕狀態(tài)正常；效用試驗正常；確認相關設備（如羅經、計程議等）信號已正確輸入；主、應急電源供電正常。計程儀計程儀外觀良好，效用試驗正常。AISAIS年檢報告有效；天線、設備、信號接口、連接電線/電纜、接地、維護保養(yǎng)狀況良好；確認外部輸入數據完整、正確，動態(tài)數據更新及時；主、應急電源供電及功能試驗正常；未非正常關閉。電羅經及復示器主羅經外觀及運轉狀況良好；各分羅經復示器指示數值與主羅經保持一致；船首向信號輸出（提供給雷達、A

23、IS、VDR/S-VDR ）正常。操舵開航前12小時內已對操舵裝置進行校核和試驗，駕駛臺和舵機艙張貼了操 舵/應急操舵須知（方框圖）。測深儀測深儀外觀良好，效用試驗正常。航行數據記錄儀（VDR/S-VDR ）VDR/S-VDR年檢報告有效；外觀檢查主機、最終存儲介質、標識、信號接 口、連接電線/電纜、接地、維護保養(yǎng)狀況良好；確認自動釋放裝置在有效 期內或手動釋放裝置的有效性；定位信標和指示燈正常，電池在有效期內。設備自檢及功能試驗正常；主、應急電源供電試驗正常；確認外部輸入信號完整、正確；備用數據線良好。通信設備MF/HF無線電裝置天線、饋線、設備、接地等整體狀況良好；無線電通話、DSC呼叫和

24、NBDP通信試驗正常；遇險專用按鈕效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS輸入顯示數據一致；打印機工作正常；設備自檢系統(tǒng)正常；主、應急電源供電試驗正常。雷達應答器設備（SART）配備數量、存放位置、IMO標志符合SOLAS公約要求；SART外觀完整、機身上的標志、反光材料及固定裝置良好；電池有效；效用試驗正常。雙向無線電話雙向無線電話數量、存放位置及其標識符合SOLAS公約要求；備用電池在有效期內且密封完好；效用試驗正常。GMDSS蓄電池蓄電池維護、保養(yǎng)狀況良好，保養(yǎng)記錄完整準確；電壓、電解液比重正常；電池容量、工作狀態(tài)正常并能按要求向 GMDSS設備供電；定期充放電正常。衛(wèi)星應急

25、無線電示位標(EPIRB)年度和五年度定期檢測、維修證書有效；存放位置、IMO標志符合要求；設備完整性、固定情況、機身上的標志、反光材料良好；電池和靜水壓力釋 放器在有效期內；按說明進行測試、試驗正常。VHF無線電裝置天線、饋線、設備外觀狀態(tài)良好；設備各控制、指示裝置功能正常；內置ID碼及DSC收、發(fā)效用試驗正常；通話效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部 GPS顯示數據應一致；主、應急電源供電試驗正常。國際海上安全信息接收機(NAVTEX)天線、饋線、設備外觀狀態(tài)良好；設備各控制、指示裝置功能正常；設備自檢功能正常；打印裝置狀況正常；應急電源供電試驗正常。INMARSAT-C 站天線

26、、饋線、設備、接地等整體維護、保養(yǎng)狀況良好；ID碼正確輸入并鎖定；設備自檢功能正常；NBDP通信試驗正常；遇險專用按鈕效用試驗正常；船位及時間的自動或手動輸入與外部GPS輸入顯示數據一致；打印機工作狀況正常；主、應急電源供電試驗正常；EGC系統(tǒng)接收海上安全信息正常(適用于航行不具有國際 NAVTEX業(yè)務的區(qū)域，如澳大利亞)。設備操作GMDSS操作無線電操作人員具備熟練操作本船GMDSS設備的能力，定期進行設備檢查、試驗并填寫日志；高級船員熟悉遇險報警和本船的誤報警的處理方法和 程序。駕駛臺操作駕駛員熟悉本船駕駛臺各種儀器設備的操作和試驗；航行計劃”的制定符合要求并報船長審核批準。備注完成日期：

27、完成人(簽名)：船舶抵港前PSC自查項目表（三副）類別檢查項目檢查要求檢查結果救生救生艇/救助艇艇體外觀良好，無破損或變形；外部附屬部件和艇內隱蔽部位無破損或變形； 艇鉤內生根部位結構無過度腐蝕，滑車、鋼絲繩、吊鉤等活動件無嚴重腐蝕， 潤滑良好；各種標識、警告明晰。救生筏救生筏外殼無破損或變形，與筏架、靜水壓力釋放器綁扎和連接方式正確；附連的裝有說明書的密封筒狀況良好，各種標識明晰；救生筏附近無障礙物。救生/救助艇屬具屬具數量滿足要求，擺放整齊，完好可用，處于有效期內；艇內羅經狀況良好。救生設備存放救生設備存放在要求的位置，標識明晰，支架無破損或變形。救生艇筏釋放裝置救生艇/救助艇的艇鉤、傳動

28、裝置、釋放手柄、保險機構等部件狀況良好，處 于正確位置，無破損或變形，潤滑良好；救生艇筏操作說明已經張貼，清晰 可見，主/應急照明正常；在規(guī)定周期內進行了放艇脫鉤試驗正常（如可行， 進行脫鉤入水試驗）。救生圈/救生衣/救生服和抗暴露服個人救生設備數量滿足 SOLAS公約要求，狀況良好無破損，屬具完好且擺放到位，標識清晰，處于有效期內；使用浸水保溫服人員穿著合身。救生信號/拋繩器設備數量滿足 SOLAS公約要求，狀況良好且擺放到位， 標識清晰，處于有效期內。消防便攜式滅火設備和裝置設備數量滿足 SOLAS公約要求，狀況良好且擺放到位，與防火控制圖一致，標識清晰，處于有效期內，支架無破損或變形，皮

29、帶及消防管路、閥無漏水；備用滅火器的數量滿足 SOLAS公約或船旗國要求。個人裝備消防員裝備、呼吸器及備用氣瓶數量滿足 SOLAS公約要求，屬件完整且無磨損、破損，呼吸器使用正常，低壓報警有效，氣瓶壓力充足，使用人員穿著合身且熟練，設備擺放到位，標識清晰。固定火火裝置固定滅火裝置，管路、閥門及儲存容器狀況良好，無明顯銹蝕及破損，即刻 可用，滅火劑處于有效期內。釋放報警工作正常（如可行，進行試驗），修 理檢查工具齊全。探火系統(tǒng)感溫、感煙式火災探頭、火警按鈕及控制屏外觀良好，效用試驗正常，各種標識清晰。國際通岸接頭數量滿足要求，附件齊全，能與消防管路連接，擺放到位且標識清晰。EEBD數量滿足SOL

30、AS公約或船旗國要求，氣瓶壓力正常，處于有效期內，擺放到位且標識清晰，有訓練用設備。應急部署表根據實際人員制定，內容齊全，中英文對照，船員熟悉自身職責，船長已簽 名。文件船上訓練與授課船上訓練與授課周期、內容滿足SOLAS公約要求，船員熟悉各種消防救生設備的使用。與培維護和檢查已按規(guī)定對救生消防設備進行了周期性檢查，并作了相應記錄。訓防火控制圖圖上標示與實船配備一致；圖紙經過主管機關或船級社批準蓋章，張貼擺放到位；甲板室外放置防火控制圖的容器水密，容器內圖紙清晰，容器易打開。手冊、須知等訓練手冊、防火安全操作手冊及維護保養(yǎng)手冊的內容與船上實際配備的設備一致，數量充足且擺放到位，船員已熟悉內容。

31、備注完成日期：完成人（簽名）：船舶抵港前PSC自查項目表（輪機長）類別檢查項目檢查要求檢驗結果文件油類記錄溥及溢油應變部署表按照油類記錄簿說明和相應代碼準確記錄每一項加裝燃/潤油、污水排放和殘油處理等作業(yè)，每項作業(yè)完成后責任人簽字；殘油和含油污水交岸應保存主管機關認可的收據；殘油（油泥）焚燒整個操作時間記入油類記錄簿溢油應變部署表應根據實際人員制定，內容齊全，中英文對照，船員熟悉自身職責，船長已簽名。消耗臭氧物質記錄、換油記錄、柴油機文件為船上所有使用消耗臭氧物質的設備登記并記錄其用量和添加時間、數量；為船舶制定進入特殊區(qū)域時采取的換油程序和記錄；保存柴油機的防空氣污染相關的技術文件。機電設備

32、的維護船舶與設備的維護狀況機電設備的維護已按計劃進行，設備工作狀況正常，無明顯缺陷或缺陷已經按照程序要求上報公司；機艙、舵機間等主要機器處所和控制站清潔。臨時修理如使用管路卡箍和水泥堵漏箱，則應提供已申請安排做永久性修理的證據。事故預防危險機器處所的圍護機艙所有旋轉設備應有有效保護或隔離；各層平臺邊緣及梯道兩側及主機中間軸周圍應有有效護欄；舵機周圍欄桿圍護，周圍地板應有防滑措施；大件物品固定機艙和甲板上所有大件物品，如：機艙行車、大型備件、滑油桶等綁扎固定 良好。氧氣、乙煥管路及危險氣瓶存放氧氣、乙快瓶應分開單獨放置，遠離熱源、綁扎牢固，平時鎖閉存放，禁止明火”標志清楚，乙快管路上應裝有防回火

33、裝置，氧、乙快間應獨立通風、使用防爆燈。備注完成日期：完成人（簽名）：船舶抵港前PSC自查項目表（大管輪）類別檢查項目檢查要求檢查結果主推進系統(tǒng)主機外表及底盤應保持清潔，無油跡，無嚴重銹蝕；遙控、應急操縱、空氣起動系統(tǒng)（包括安全閥、壓力表）正常，無空氣漏泄，有足夠啟動空氣儲備；燃油和潤滑油系統(tǒng)（包括泵、凈油機、濾器、加熱器和管系）保持良好狀態(tài)，無泄漏；淡水和海水系統(tǒng)無泄漏、補丁等；排氣管應有良好隔熱層，無泄漏；機電遙控、監(jiān)測系統(tǒng)及溫度/壓力指示系統(tǒng)應保持在良好的工作狀態(tài)；集控室設備和指示器、報警（如低壓、高溫等）、保護等保持在良好的工作狀態(tài)；主機安保系統(tǒng)試驗正常；檢修后全部主機高壓油管護套安裝

34、良好，密封有效。尾軸管密封尾軸管密封裝置工作正常，前后密封有效，無異常漏油水情況。輔助機械為主機服務的各油泵、 水泵、分油機、空壓機等運行情況良好， 儀表和報警正常，機身及底盤清潔無油污。其他機械舵機、應急舵主操舵裝置從一舷的 35度轉到另一舷的30度轉舵時間不大于28S;一機組發(fā)生故障時，可以啟用另一機組裝置；應急舵部件保養(yǎng)完好，能迅速啟用，附近張貼附帶方框圖的操作說明；所有高級船員應熟悉舵機操作和從一個系統(tǒng)到另一個系統(tǒng)的轉換操作；操舵系統(tǒng)管路無泄漏；舵裝置的安全報警裝置完好；舵機間清潔，舵機周圍通道應有扶手和欄桿，格柵板和防滑地板清潔（86.7.1以后建造的船舶）；羅經復示器、舵角指示器工

35、作正常，操作規(guī)程已張貼。機艙環(huán)境逃生通道及防火門安全通道、應急逃生通道等緊急出口必須保持暢通，有明顯的標志；應急逃生通道門（蓋）應里外兩面可進行開關；通道內應有充足照明（含應急燈）；通道內防火絕緣保持完整；防火門應符合結構防火要求，自閉式防火門禁止使用門背鉤/繩；遙控釋放關閉的防火門釋放關閉功能良好。天窗及擋板機艙天窗、百葉窗、機艙通風擋板、防火擋板開關檢查，狀態(tài)良好。機艙清潔保持機械設備、油柜、管系、艙壁及地板、梯子、欄桿扶手等清潔；無嚴重銹蝕，無油水長期滲漏的痕跡，無過多的污水；沒有跑、冒、滴漏油水現象，保持油盤及油槽清潔，所有油污垃圾妥善處理。備注完成日期：完成人（簽名）：類別檢查項目檢

36、查要求檢查結果外表及底盤應保持清潔，無油跡，無嚴重銹蝕；遙控、應急操縱、空氣起動系統(tǒng)（包括安全閥、 壓力表）正常，無空氣漏泄，有足夠啟動空氣儲備；燃油和潤滑油系統(tǒng)（包括泵、凈油機、濾器、加熱器和管系）保持良好狀態(tài)，燃油泄漏油箱報警正常；副機副機淡水和海水系統(tǒng)無泄漏、補丁等；排氣管應有良好隔熱層，無泄漏；系統(tǒng)機電遙控、監(jiān)測系統(tǒng)及溫度/壓力指示系統(tǒng)應保持在良好的工作狀態(tài)；集控室設備和指示器、報警（如低壓、高溫等）、保護等保持在良好的工作狀態(tài)；副機安保系統(tǒng)試驗正常；檢修后全部副機高壓油管護套安裝良好，密封有效。輔助機械為副機服務的各油泵、水泵、分油機、空壓機等運行情況良好，儀表和報警正常，機身及底盤

37、清潔無油污。油艙空氣管、測量各管路、閥門、空氣管頭、接口狀況良好，無過度腐蝕或破損泄漏；燃油/管、加裝管路、圍測量管蓋子無缺失，自閉裝置正常，無常開狀況；滑油油槽圍油槽內清潔，無腐蝕或破損，泄放塞無缺失。系統(tǒng)機艙油柜液位測油柜液位顯示裝置狀況良好；玻璃管液位計無破損，未用塑料管等代替；量裝置重力自閉式等機艙油艙測量管的自閉裝置完整，保持常閉。應急速閉裝置風油切斷及速閉裝置應急風、油切斷及機艙油柜速閉裝置應定期試驗，保持隨時可用狀態(tài)，其操作處有明顯標志。應急電源應急發(fā)電機原動機簡明啟動說明清晰張貼在應急發(fā)電機附近；應急發(fā)電機能在模擬失電狀態(tài)下迅速自動啟動（如可行，進行試驗）、供電；應急發(fā)電機的兩

38、種啟動方式均試驗正常，且有足夠的儲備能源；應急發(fā)電機油柜內要有充足的燃油；應急發(fā)電機外觀良好，無油泄漏痕跡，無煙氣泄漏；應急能源（蓄電池等）放置處所通風、照明、風雨密正常。備注完成日期：完成人（簽名）：類別檢查項目檢查要求檢查結果機艙艙底水系統(tǒng)機艙艙底及舵機間無過量油污水；設備和管路無明顯漏水現象；應急艙底水 吸口閥開關自如；機艙艙底水高位報警正常有效。防污染設備油水分離器/濾油設備與實際設備相符的操作規(guī)程永久性張貼在油水分離/過濾設備處所，相關人員熟練操作；設備、機艙、污水艙及管路布置應與IOPP證書上相關內容一致；無非法排放管路；油水分離/過濾設備的殼體、泵、閥件、壓力表 /真空表等部件處

39、于良好狀態(tài)；自動排油閥、三通閥轉換功能正常，管路暢通；15Ppm監(jiān)控裝置試驗正常；油水分離器的記錄儀工作正常；船舶靠港/進入限制區(qū)域前，機艙污水排舷外閥必須關嚴上鎖并掛警告標志牌；船上應裝設接受艙底水殘余物的標準排放接頭；相關人員應能熟練操作排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水分離/過濾設備。油水分離器/濾油設備已定期清洗，內部和排放管系無過多油污。焚燒爐與實際設備相符的操作規(guī)程永久性張貼在焚燒爐附近的位置；相關人員應能熟練操作焚燒爐，無非法焚燒設備。外觀清潔，無油污，工作正常；安全保護裝置及報警裝置處于正常工作狀態(tài)；保持適量灰燼備查。生活污水處理裝置操作說明永久性張貼在該裝置附件的可見處； 裝置本體、泵、閥件等應處于良好狀態(tài)；生活污水出海閥關閉并鎖緊并張貼禁排公告； 標準排放接頭法蘭、螺栓尺寸，應符合標準； 回流管或觀察鏡保持清潔或能觀察；消毒處理藥劑數量充足。救生消防設備艇機/降落回收裝置試驗艇機啟動正常（連續(xù)三次，運轉三分鐘）。試驗電啟動方式（如有兩組蓄電池，任一組均能單獨啟動），保證蓄電池電力充足。試驗