建筑材料單選判斷簡(jiǎn)答題計(jì)算題

1、1、普通混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有 95%保證率的 B 天的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體 抗壓強(qiáng)度代表值來確定的.A 、7 B 、28 C、 3, 7,28 D、A+B 2、瀝青針入度試驗(yàn)可用于測(cè)定 D 針入度.A 、粘稠瀝青 B 、液體石油瀝青C、 乳化瀝青蒸發(fā)后殘留物D、A+C3、 試拌調(diào)整混凝土?xí)r,發(fā)現(xiàn)拌和物的保水性較差,應(yīng)采用A 的舉措來改 善.A、增加砂率 B、減小砂率C、增加水泥 D、減小水灰比4、對(duì)混凝土拌和物流動(dòng)性影響最大的因素是 D .A、砂率 B、水泥品種 C、骨料的級(jí)配D、用水量5、 某批硅酸鹽水泥,經(jīng)檢驗(yàn)其體積安定性不良,那么該水泥A .A、不得使用B、可用于次要工程C、可降低強(qiáng)度等級(jí)

2、使用D、可用于工程,但必須提升用量6、 測(cè)定水泥凝結(jié)時(shí)間時(shí),當(dāng)試針沉至距底板A 時(shí),即為水泥到達(dá)初凝狀 態(tài).A、4mm±1mm B、2mm 3mm C、1mm 2mm7、隨瀝青用量的增加,瀝青混合料的空隙率 A .A、減小 B、增加 C、先減小后增加 D、先增加后減小8、混凝土拌和料發(fā)生分層、離析,說明其 B .A 、流動(dòng)性差 B 、粘聚性差 C 、保水性差 D 、 A+B+C9、水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)三條試體 28 天抗折強(qiáng)度分別為 7.0MPa, 9.0MPa, 7.0MPa, 那么抗折強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為 A .A、 7.0MPa B 、 7.7MPa C 、 9.0MPa D 、 8.0

3、MPa10、水泥初凝時(shí)間不符合規(guī)定為 B ,終凝時(shí)間不符合規(guī)定為 A .A 、不合格品 B 、廢品11、 在針入度、延度不變的情況下,石油瀝青的軟化點(diǎn)越低,應(yīng)用性能B .A、越好 B越差 C不變 D、不一定12、按最新?水泥膠砂強(qiáng)度檢測(cè)方法ISO?,規(guī)定材料的配合比應(yīng)為水泥：砂： 水 = A .A、 1:3:0.5 B 、 1:2.5:0.5 C 、 1:2.5:0.46D 、 1:3:0.4413、五種常用水泥中 D 水泥的耐熱性最好.A、硅酸鹽水泥 B 、普通硅酸鹽水泥 C、粉煤灰水泥 D、礦渣水泥14、 瀝青混合料試件經(jīng)凍融劈裂試驗(yàn)后,不滿足要求,那么說明其C 性能不 滿足要求.A、高溫

4、穩(wěn)定性B、低溫抗裂性C、水穩(wěn)定性D耐久性15、 經(jīng)檢測(cè)某瀝青結(jié)合料的針入度為1 00,那么標(biāo)準(zhǔn)針沉入到瀝青內(nèi)部的深度為 C .A、 100mm B 、 1mm C、 10mm D 、 0.1mm16、當(dāng)瀝青的溫度升高時(shí),瀝青的粘度 B ,流動(dòng)度 A .A、增大B、減小 C、不變D、不一定17、 配制混凝土?xí)r,在條件允許的情況下,應(yīng)盡量選擇B 的粗骨料.A、最大粒徑小,空隙率大的B、最大粒徑大,空隙率小的C 、最大粒徑小,空隙率小的18、普通混凝土的強(qiáng)度公式f28= a afc C/W-a b中,在D 條件下, a a、a b為常數(shù).A、任何 B、原材料一定 C、工藝條件一定 D、B+C19、

5、當(dāng)瀝青混合料中石粉用量增加時(shí),其馬歇爾指標(biāo)C 增加.A 、空隙率 B 、礦料間隙率 C 、穩(wěn)定度 D 、施工性能20、露天施工的混凝土工程,當(dāng)處于低溫條件下5C,不宜選用B 水泥.A、硅酸鹽 B、粉煤灰 C、普通 D、高鋁21 、道路水泥在水泥分類中屬于 B .A、通用水泥 B 、專用水泥 C、特性水泥22、水泥粉磨時(shí)助磨劑的參加量不得超過水泥重量的 A % .A、 1 B 、 3 C 、 5 D 、 223、低堿普通水泥的堿含量不得超過 ( C )%A、1 B 、0.5 C 、0.6 D 、 0.824、復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過 ( C )% .A、30 B 、40 C

6、 、50 D 、6025、散裝水泥工地檢驗(yàn)取樣,按同一廠家,同一等級(jí)、同一批號(hào),每批不應(yīng)超過 ( D ) 噸.A、200 B 、 300 C 、400 D 、50026、用負(fù)壓篩檢測(cè)水泥細(xì)度時(shí),應(yīng)將負(fù)壓調(diào)節(jié)至 ( D )Pa . A、10002000 B 、20003000C 、 30004000 D 、4000 600027、水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)(ISO法)水灰比為(A ).A、 0.50 B 、 0.60 C 、 0.65 D 、 0.4028、水泥膠砂抗折強(qiáng)度試驗(yàn)取三條試件的平均值,如三個(gè)值中有超過平均值± ( B )%時(shí)應(yīng)將此值剔除.A、 5 B 、 10 C 、 15 D 、

7、2029、一批水泥經(jīng)檢驗(yàn) ( B ) 項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,故判定為廢品.A、強(qiáng)度B 、初凝時(shí)間 C 、終凝時(shí)間 D、細(xì)度30、建筑用砂的空隙率應(yīng)小于 ( C )% .A、 45 B 、 46 C 、 47 D 、 4231、一批砂的細(xì)度模數(shù)為 2.9 ,應(yīng)屬( C ) 砂.A、細(xì)B、粗C、中D、特細(xì)32、用石灰?guī)r碎石配制C30公路橋涵混凝土,其壓碎指標(biāo)應(yīng)不大于(C )%.A、 10B、 12C、 16D、 2033、配制C20混凝土,所用粗集料的針片狀顆粒含量應(yīng)不大于 (C ) % .A、 15B、 20C、 25D、 3034、拌合鋼筋混凝土用水的硫酸鹽含量(以 SO42計(jì))不應(yīng)大于(B )m

8、g/L.A、 2000 B 、 2700 C 、 300035、配制C40級(jí)混凝土所用粗集料的母巖抗壓強(qiáng)度至少應(yīng)為 (C )MPa.A、40 B 、 50 C 、60 D 、7036、設(shè)計(jì)普通配筋率鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的配合比時(shí),其坍落度可采用( B )mm.A、1030 B 、3050 C 、5070 D 、 709037、設(shè)計(jì)公路橋涵工程混凝土配合比時(shí),當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20C35 時(shí),標(biāo)準(zhǔn)差6值取(C )MPa為宜.A、3 B 、4 C 、5 D 、 638、在粉煤灰化學(xué)成分中, ( C ) 約占 45%60%.A、Al2O3 B 、Fe2O3 C、SiO2 D 、CaO39、 一組混凝土試

9、件的抗壓強(qiáng)度值分別為：24.0MPa 27.2MPa 20.0MPa,那么此 組試件的強(qiáng)度代表值為 ( A )MPa.A、24 B 、27.2 C 、20 D 、23.740、普通減水劑的減水率不小于 ( B )% 為合格.A 、 3 B 、 5 C 、 8 D 、 10三、判斷題：1、 土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比.(V)2、建設(shè)工程工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定,采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)工程工程質(zhì)量 評(píng)分值的指標(biāo)限制. (V)3、 核子密度儀法測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度不宜作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù).(V)4、 灌砂試驗(yàn)時(shí),每換用一次量砂,都必須測(cè)定松方密度.(V)5、 土基回彈模量測(cè)試,可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載

10、測(cè)試.(X)6、土基CBF值測(cè)試,標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)(當(dāng)貫入量為 5.0伽時(shí))為10.5MPa (V)7、 貝克曼梁彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級(jí)選擇,二級(jí)公路應(yīng)采用后軸 10t的B22-100標(biāo)準(zhǔn)車.(V)8、 回彈儀檢測(cè)水泥砼路面強(qiáng)度,回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面.(V)9、瀝青混合料車轍試驗(yàn),測(cè)定溫度應(yīng)限制在 40C± 1C.(X)10、 采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥砼抗彎強(qiáng)度,適用于齡期大于7d,強(qiáng)度 已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼.(X)11、手工鋪砂法是測(cè)定路面構(gòu)造深度目前常用的方法. (V)12、擺式儀測(cè)定路面抗滑值,在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定. (V)13、 對(duì)于含有粒料的穩(wěn)定土及松

11、散性材料不能用環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度.(V)14、土方路基驗(yàn)收實(shí)測(cè)工程有壓實(shí)度、彎沉、平整度等指標(biāo). (V)15、表干法適用于測(cè)定吸水率大于 2%的各種瀝青混合料密度. (X)16、 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn),標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60C± 1C的恒溫 水中恒溫30min40min.(V)17、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作,當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等于19.0伽時(shí), 可直接取樣(直接法).(X)18、 用枯燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一局部,可以增大瀝青混合 料的抗剝離性能.(V)19、 水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面,瀝青面層不必檢查彎沉.(V)20、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試

12、驗(yàn),試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為28d.(X)21、對(duì)特大工程, 可單獨(dú)制訂更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量治理, 但其質(zhì)量等 級(jí)評(píng)定仍以?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?為準(zhǔn). (V)22、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標(biāo)是指試件浸水 7h后的穩(wěn)定度.(X)23、分項(xiàng)工程檢查不合格,經(jīng)過加固,補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后,可以復(fù)評(píng)為優(yōu) 良.(X)24、 連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面.(V)25、 灌砂試驗(yàn)時(shí)地外表處理平否不影響試驗(yàn)結(jié)果.(X)26、回彈儀檢定有效年為2年.(X)27、 擺式儀測(cè)定路面抗滑值,當(dāng)路面試驗(yàn)溫度不是20C時(shí),應(yīng)進(jìn)行溫度修 正.(V)28、路基檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度代表值 K小于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值,那

13、么該評(píng)定路段壓 實(shí)度為不合格,評(píng)為零分. (V)29、 路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度用重、輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn).(X)30、瀝青面層的彎沉值,假設(shè)在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí),應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù).(V)31、水泥穩(wěn)定粒料基層驗(yàn)收實(shí)測(cè)工程有壓密度、平整度、強(qiáng)度、厚度、彎沉 等指標(biāo).(X)32、蠟封法適用于測(cè)定吸水率小于 2%的瀝青混合料試驗(yàn)的毛體積密度. (X)33、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn), 一組試件的數(shù)量最少不得少于 4 個(gè).( V)34、 瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作,當(dāng)集料公稱最大粒徑大于31.5 mm時(shí),也可 利用直接法,但一組試件的數(shù)量應(yīng)增加至 6個(gè).(X)35、 瀝青混合料配合比試驗(yàn)時(shí),密度曲線一

14、定出現(xiàn)峰值.(X)36、熱拌瀝青混合料的細(xì)集料可使用石屑, 但在高速公路一級(jí)公路中, 石屑 用量不宜超過天然砂及機(jī)制砂的用量. (V)37、 基層混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件應(yīng)飽水2d.(X)38、 SMA5青混合料在拌合時(shí)拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長.(V)39、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元, 采用 100分制評(píng)分方法進(jìn)行評(píng)分；分項(xiàng)工程最終得分就是實(shí)測(cè)工程中各檢查工程得分之和. ( X )40、某灰土層7天強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為0.80MPa,抽樣檢測(cè)時(shí)得到的強(qiáng)度平均值為0.85MPa,盡管如此,強(qiáng)度也可能不合格.(V)41、在瀝青混合料中,粗集料是指粒徑大于 4.75mm的碎石、破碎礫石、

15、篩 選礫石與礦渣等；在水泥混凝土中,粗集料是指粒徑大于 5mm勺碎石、礫石、破 碎礫石. ( X )42、只要是標(biāo)準(zhǔn)給定的經(jīng)驗(yàn)公式, 就能廣泛地適用于任何實(shí)體工程而無需懷疑. ( X )43、對(duì)于瀝青混合料試件, 假設(shè)能用水中重法測(cè)定其表觀密度, 那么也可用表干法測(cè)定其毛體積密度,而且兩種方法的測(cè)試結(jié)果會(huì)比擬接近. (V)44、在進(jìn)行瀝青混合料試件的密度測(cè)定時(shí), 一般地說, 蠟封法測(cè)定的毛體積 密度比表干法測(cè)得的準(zhǔn)確.(X)45、用蠟封法測(cè)定瀝青混合料的毛體積密度, 如果石蠟的溫度過高, 進(jìn)入開口空隙的蠟就越多,試驗(yàn)結(jié)果就會(huì)偏大.(V)46、當(dāng)采用長度為 3.6m 的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面

16、進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí),應(yīng)對(duì)彎沉進(jìn)行支點(diǎn)變形修正. ( V)47、瀝青混合料內(nèi)礦料及瀝青以外的空隙 (包括礦料自身內(nèi)部已被瀝青封閉的孔隙)的體積占試件總體積的百分率稱為瀝青混合料試件的空隙率. (X)48、對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理之前, 應(yīng)首先主觀判斷去掉那些那不理想的數(shù)據(jù). ( X )49、和填隙碎石一樣, 對(duì)級(jí)配碎石基層和底基層壓實(shí)狀況的評(píng)定也采用固體體積率指標(biāo). ( X )50、某路段路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí), 如甲試驗(yàn)員檢測(cè)合格, 那么乙試驗(yàn)員那么檢測(cè)也一定合格. ( X )51、用承載板法測(cè)定土基回彈模量,發(fā)現(xiàn) PL 坐標(biāo)中散點(diǎn)呈非線性分布, 說明土基是一彈、塑性體. (V)52、數(shù) 0.005050

17、 的有效數(shù)字是 2 個(gè). (X )53、 擋土墻應(yīng)按分項(xiàng)工程進(jìn)行等級(jí)評(píng)定. ( X )54、 按隨機(jī)取樣的方法確定被檢測(cè)的路基橫斷面時(shí),不用隨機(jī)數(shù)表中C列中 的數(shù). (V)55、一組樣本數(shù)據(jù)的分散程度越大, 標(biāo)準(zhǔn)差就越大, 其均值與總體均值的偏 差就越大. ( X )56、 路基壓實(shí)度須分層檢測(cè),但可只按上路床的檢查數(shù)據(jù)計(jì)分.(V)57、土顆粒分析時(shí),對(duì)于粒徑大于 0.07mm的土用篩析法直接測(cè)試.對(duì)于粒 徑為0.002 0.074mm的土一般用分析間接測(cè)試.(X)58、制作無機(jī)結(jié)合料強(qiáng)度試件時(shí), 試料重量值是最大干密度、 最正確含水量與 試模體積的積. (X )59、制作馬歇爾試件高度不符合

18、 62.5 ± 1.3mm要求時(shí)應(yīng)作廢.(X)60、瀝青混合料車轍試驗(yàn)在規(guī)定條件下, 測(cè)量試件每增加1mm變形需要行車 的次數(shù). ( X )61、ISO 法每組水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)用砂質(zhì)量要求是各級(jí)予配合質(zhì)量為 1350 ± 5g. ( V)62、 當(dāng)用貝克曼梁測(cè)定彎沉?xí)r,測(cè)得的結(jié)果必須進(jìn)行溫度修正.(X )63、 測(cè)試數(shù)據(jù)的來源有系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、過失誤差.(X )64、瀝青混合料拌和過程中, 如發(fā)現(xiàn)某熱料倉溢料或待料, 說明冷熱料倉供料比不匹配,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整相應(yīng)冷料倉的流量.(V)65、 建設(shè)工程所含單位工程全部合格,單位工程優(yōu)良品率不小于90%,且建 設(shè)工程的工程質(zhì)量評(píng)分

19、值不小于 85分時(shí),其質(zhì)量等級(jí)才可為優(yōu)良. (X)66、 水泥砼配合比有單位用量表示法和相對(duì)用量表示法.(V)67、灌砂法適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基層(或底基層) 、砂石路面、瀝青外表處治、 瀝青貫入式面層和路基土的密度和壓實(shí)度,但不適宜于填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè).(V)68、車載式顛簸累積儀測(cè)量車輛在路面通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位移累 積值表示路面平整度. ( V)69、 擺式儀測(cè)定瀝青路面和水泥混凝土路面的抗滑值,用以評(píng)定路面在各種 狀態(tài)下的抗滑水平. (X)70、無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法. (V)71、灌砂法測(cè)定密度中時(shí), 開挖的試坑防止出現(xiàn)上小下大的情況, 但下部可

20、 以略小于上部,以有利于灌砂. (X )72、 計(jì)算代表彎沉值時(shí),所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算.(X)73、對(duì)瀝青路面而言, 壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際到達(dá)的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比 值. ( V)74、鉆芯取樣法測(cè)定路面厚度時(shí),鉆頭的標(biāo)準(zhǔn)直徑為 100mm對(duì)基層材料 有可能損壞試件時(shí),也可用直徑為 150mm的鉆頭.(V)75、 精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念.( X )76、 環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試.(V)77、水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比擬有較大優(yōu) 勢(shì),可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù). (X )78、 灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度.(V)79、

21、彎沉是指路基或路面外表輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值. ( X )80、激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測(cè)速度為 3-5km/h. (V)81、 核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法.(X)82、我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBRfi不小 于 8. ( V)83、3m 直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種,前者常用 于施工質(zhì)量限制與檢查驗(yàn)收. ( V)84、 灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化,原有標(biāo)定數(shù)據(jù)可 以使用. (X )85、瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比,以百分率表示

22、.(V)86、 彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo).(X)87、 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度.(V)88、 土方路基檢查工程中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分.(V)89、用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉值測(cè)定時(shí)可采用左右兩輪的平均值計(jì) 算彎沉值.(X)90、 水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù).X91、路基設(shè)計(jì)彎沉,根據(jù)土的彈性模量求出.V92、高速公路一般分 23 層鋪筑瀝青面層,在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行 評(píng)定.X93、在數(shù)據(jù)的修約規(guī)那么中 0為多余數(shù)字. X94、在誤差分析中,樣本平均值與總體平均值誤差越大,那么準(zhǔn)確度越低.V95、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混

23、合料具有較高粘聚力, 但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較 差.V96、 半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥.V97、 基層標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度.V98、 用酒精燃燒法測(cè)含水量時(shí),一般應(yīng)燒兩次.V99、做篩分試驗(yàn)時(shí), 可先稱土樣總質(zhì)量后篩分, 也可先篩分后將留在各篩上 和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量. V100、 影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體.V101、 粘土中摻加砂土,那么最正確含水量降低,最大干密度增大.V102、地基承載力只考慮地基強(qiáng)度要求, 而地基容許承載力除滿足該要求外, 還滿足沉降要求.V103、 土的密實(shí)程度通常指單位體積中

24、固體顆粒的含量.X104、通常稠度較高的瀝青,針入度愈大. X105、粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕 質(zhì)量.V四、簡(jiǎn)做題：1、在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中, 對(duì)其性能影響最大的是哪一個(gè)指標(biāo)？為什么？ 答：空隙率.由于即使是 I 型瀝青砼,其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍水平 差,而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害水平以及抗車轍能 力.2、水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)哪些內(nèi)容？有哪些檢測(cè)方法？ 答：應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等.壓實(shí)度：灌砂法平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度： 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可查施工自檢報(bào)告3、分部工程質(zhì)量等級(jí)如何評(píng)定？ 答：所屬各

25、分項(xiàng)工程全部合格,其加權(quán)平均分不小于 85 分,且所含主要分項(xiàng)工程全部評(píng)為優(yōu)良時(shí), 那么該分部工程評(píng)為優(yōu)良； 如分項(xiàng)工程全部合格, 但加權(quán)平均分小于 85 分,或加權(quán)平均分雖不小于 85 分,但主要分項(xiàng)工 程未全部到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí),那么該分部工程評(píng)為合格.如 分項(xiàng)工程未全 部到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí),那么該分部工程為不合格.4、分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)如何評(píng)定？答：分項(xiàng)工程評(píng)分不少于 85 分者為優(yōu)良；小于 85 分而不少于 70 分者為合 格；少于 70 分者為不合格.評(píng)為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或進(jìn)行整修,滿足設(shè)計(jì)要求后, 可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí),但只可復(fù)評(píng)為合格5、簡(jiǎn)要寫出普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程

26、. 答：1根據(jù)瀝青混合料類型選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的礦料級(jí)配范圍.2確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍3材料選擇取樣、試驗(yàn) 4在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍優(yōu)選 1-3 組不同的礦料級(jí)配5對(duì)設(shè)計(jì)級(jí)配,初選 5 組瀝青用量,拌合混合料,制作馬歇爾試件 6確定理論最大相對(duì)密度、測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度進(jìn)行馬歇爾試 驗(yàn)7技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定 1 組設(shè)計(jì)級(jí)配及最正確瀝青用量8進(jìn)行車轍試驗(yàn),浸水馬歇爾試驗(yàn), 凍融劈裂試驗(yàn),礦渣膨脹試驗(yàn) 等.9完成配合比設(shè)計(jì),提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最正確瀝青用 量.6某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)強(qiáng)度為3.0Mpa,簡(jiǎn)要寫出配合比設(shè)計(jì)步驟.答：1材料試驗(yàn)2 按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量

27、混合料,按 3%、4%、 5%、6%、7%.3 確定各種混合料的最正確含水量和最大干密度,至少進(jìn)行3 個(gè)不同 劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn),即最小、中間、最大劑量.4按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度5按最正確含水量和計(jì)算得的干密度制備試件6在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d,浸水24 h后,進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 試驗(yàn). 7計(jì)算平均值和偏差系數(shù).8選定適宜的水泥劑量,此劑量 R> Rd 1-ZaCv9 工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多0.5-100% 10選定水泥劑量7、簡(jiǎn)要寫出SMA改性瀝青混合料配比設(shè)計(jì)流程. 答：1材料選擇、試驗(yàn)2選擇初始級(jí)配,以4.75伽公稱最大粒徑W 9.5伽時(shí)

28、為2.36伽 通過率為關(guān)鍵性篩孔,選用中值及中值± 4%3個(gè)檔次,設(shè)計(jì) 3 組配合比. 3選擇初始瀝青用量,制作馬歇爾試件4分析VMA VCA確定設(shè)計(jì)級(jí)配 5對(duì)設(shè)計(jì)級(jí)配變化瀝青用量作馬歇爾試件6分析VV VFA等,確定最正確瀝青用量 7進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),檢驗(yàn)穩(wěn)定度值、流值.8進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)9確定配合比、瀝青用量8、石灰土底基層在驗(yàn)收時(shí),應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)哪些內(nèi)容？有哪些檢測(cè)方法？ 答：應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等.壓實(shí)度：灌砂法平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度： 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可查施工自檢報(bào)告9、水泥穩(wěn)定土含水量測(cè)試與普通含水量測(cè)試有何不同？答：由于水泥與水發(fā)生水化作用,在較高

29、溫度下水化作用加快.如果將水泥 穩(wěn)定土放在烘箱升溫,那么在升溫過程中水泥與水水化比擬快, 烘干又不 能除去已與水泥發(fā)生水化作用的水, 這樣得出含水量會(huì)偏小,因此,應(yīng) 提前將烘箱升溫到110C,使放入的水泥土一開始就能在105C110C 的環(huán)境中烘干.10、簡(jiǎn)要表達(dá)瀝青混合料中瀝青含量有哪些測(cè)定方法,各適用于什么條件.答：射線法：測(cè)定用粘稠石油瀝青拌制的熱拌瀝青混合料中瀝青用量,適用于瀝青路面施工時(shí)瀝青用量檢測(cè),以快速評(píng)定拌合廠工作質(zhì) 量.離心別離法：適用于熱拌熱鋪瀝青路面施工時(shí)的瀝青用量檢測(cè),以評(píng)定 拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量,也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測(cè)瀝青混合料的瀝 青用量.回流式抽提儀法：適用于瀝青路面施

30、工的瀝青用量檢測(cè)使用,以評(píng)定施 工質(zhì)量,也適用于舊路調(diào)查中檢測(cè)瀝青路面的瀝青用量,但 對(duì)煤瀝青路面,需有煤瀝青的游離碳含量的原始測(cè)定數(shù)據(jù).脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時(shí)的瀝青用量檢測(cè), 以評(píng)定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量.也適用于舊路調(diào)查時(shí)檢測(cè)瀝青混合 料的瀝青用量.11、什么是集料的最大粒徑和最大公稱粒徑？答：集料最大粒徑：指集料的100%要求通過的最小的標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸.集料的公稱最大粒徑：指集料可能全部通過或允許有少量不通過一般容許篩余不超過10%的最小標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸.通常比集料最大粒徑小一個(gè)粒級(jí).12、擊實(shí)曲線所揭示的壓實(shí)規(guī)律是什么？它對(duì)工地施工有何指導(dǎo)意義？答：擊實(shí)功一定時(shí),干密度

31、隨含水量的增加先增大后減小, 存在著最正確含水量、最大干密度,這就要求施工時(shí)應(yīng)盡可能使壓實(shí)含水量接近最正確含水量； 另外, 在擊實(shí)曲線上可據(jù)壓實(shí)度作一平行于橫軸的直線, 改直線與曲線交于兩點(diǎn),兩點(diǎn) 的橫坐標(biāo)為最正確含水量范圍,施工含水量必須在此范圍之內(nèi),否那么壓實(shí)度不可能 到達(dá)要求.13、 如何利用一元線性回歸分析的原理來求回歸方程y二axb中兩個(gè)回歸系數(shù)a和b？答：兩邊取對(duì)數(shù),化為線性問題.14、為何吸水率較大規(guī)程規(guī)定大于 2%的瀝青混合料試件不能用表干法測(cè)定毛體積密度？答：吸水率較大,說明試件的開口孔隙較多或較大,試件從水中取出后,開 口孔隙中的水會(huì)流出, 難以形成飽和面干狀態(tài), 使得毛體

32、積偏小, 所測(cè)結(jié)果偏大.15、擺式摩擦儀測(cè)試時(shí)應(yīng)注意哪些操作要點(diǎn)？ 答：擺式儀測(cè)試時(shí)應(yīng)注意a. 清掃路面b. 滑動(dòng)長度一致,符合標(biāo)準(zhǔn)要求c. 灑水做第一次測(cè)定不做記錄d. 記錄2-6次的測(cè)定值,最大值與最小值差值不得大于 3BPN.e. 測(cè)試并記錄潮濕路面溫度準(zhǔn)確到 1Cf. 同一處平行測(cè)定不小于3次,3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上.g. 用溫度修訂擺值.16、瀝青針入度試驗(yàn)應(yīng)注意的主要事項(xiàng)有哪些？答：a.針入度試驗(yàn)中瀝青試樣的溫度時(shí)間符合規(guī)程要求.b. 將試樣注入留樣器中,高度應(yīng)起過預(yù)計(jì)針入度值10毫米.c. 將試樣放入恒溫水溶中,試樣外表以上的水深不小于10毫米.d. 平行試驗(yàn)至少3次,各測(cè)點(diǎn)之間

33、及盛樣器邊緣不大于 10毫米.e. 仔細(xì)觀察針尖與試樣外表的接觸情況.17、水泥強(qiáng)度試件養(yǎng)生用水有哪些要求？答：a.可飲用水b. 水溫應(yīng)符合20± 1C.c. 試件距水面高度不低于5毫米.d. 養(yǎng)生過程中不得全部更換.18、顛簸式累積儀測(cè)定路面平整度的原理是什么？ 答：車載式顛簸累積儀由機(jī)械傳感器、 數(shù)據(jù)處理器及微型打印機(jī)組成, 傳感器固定安裝在測(cè)試車的底板上. 測(cè)試車以一定速度在路面上行駛, 由于路面的凹 凸不平狀況, 引起汽車的激振, 通過機(jī)械傳感器可測(cè)量后軸與車廂之間的單向位 移累積值 VBI.19、路面外表抗滑性能表征指標(biāo)有哪些？各自表征的意義是什么？ 答：路面抗滑性能是指車

34、輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿外表滑移所產(chǎn)生的力, 通常被看作路面外表特性, 用輪胎與路面之間的摩阻系數(shù)表示. 外表特性包括路外表細(xì) 構(gòu)造和粗構(gòu)造. 細(xì)構(gòu)造是指集料外表的粗糙度, 在車輛低速時(shí)對(duì)路外表抗滑性能 起決定性作用. 粗構(gòu)造是由路表外露集料間形成的構(gòu)造, 能使車輪下的路表水迅 速排除,防止形成水膜,高速時(shí)起主要作用,并由構(gòu)造深度表征.20、何為路基及路面的壓實(shí)度？答：對(duì)于路基及路面基層, 壓實(shí)度是指工地實(shí)際到達(dá)的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)實(shí)驗(yàn)所得的最大干密度的比值； 對(duì)瀝青路面壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際到達(dá)的密度與 室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值.21、何為瀝青路面車轍？ 答：瀝青路面經(jīng)汽車反復(fù)行駛產(chǎn)生流動(dòng)變形、磨損、沉

35、陷后,在車行道行車軌跡產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽.22、何為國際平整度指數(shù)？ 答：是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的平整度指標(biāo),與反響類平整度測(cè)定系統(tǒng)類似 , 但是采用的是數(shù)學(xué)模型模擬 1/4 車輪即單輪,類似于拖車 以規(guī)定速度行使在路面斷面上 分析行使距離內(nèi)動(dòng)態(tài)反響懸掛系的累積豎向位移量.標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)定速度規(guī)定為 80km/h, 其測(cè)定結(jié)果的單位為 m/km.23、灌砂法測(cè)定壓實(shí)度前,如何標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量？答：用水確定標(biāo)定罐的容積 V,準(zhǔn)確至1mL 在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量為 m1 的砂,并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上,將開 關(guān)翻開讓砂流出, 在整個(gè)流砂過程中不要碰動(dòng)灌砂筒, 直到砂不再流出, 將開關(guān) 關(guān)閉.取下灌砂筒,稱取筒內(nèi)剩余砂

36、的質(zhì)量 m,準(zhǔn)確至1g. 計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量 mama=m 1-m2-m3ma標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量mi裝入灌砂筒內(nèi)砂的總質(zhì)量m2灌砂筒下部錐體內(nèi)砂的質(zhì)量ma灌砂入標(biāo)定罐后筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量 重復(fù)上述測(cè)量三次取其平均值. 計(jì)算量砂的單位質(zhì)量丫 s=m/v24、何為路面橫向力系數(shù)？ 答：用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定, 當(dāng)測(cè)定輪與行車方向成一定角度且以一 定速度行駛時(shí),輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與接觸面積的比值.25、試述彎沉值的測(cè)試步驟.答： 在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上,并將白 油漆或粉筆劃上標(biāo)記. 將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約 3-5cm位置上. 將彎沉儀插入汽車后輪之間

37、的縫隙處, 與汽車方向一致, 梁臂不得碰 到輪胎,彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上,安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上. 測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前行,百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)迅速讀取初讀數(shù) Lio汽車?yán)^續(xù)前行,表針 反向回轉(zhuǎn), 待汽車駛出彎沉影響半徑后, 指揮汽車停止. 讀取穩(wěn)定后的表 針的讀數(shù)L2.初讀數(shù)Li與終讀數(shù)L2之差的2倍即為該點(diǎn)的彎沉值.26、如何評(píng)定路面結(jié)構(gòu)厚度？答：按代表值的允許偏差和單個(gè)測(cè)定值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定. 按規(guī)定頻率采用挖驗(yàn)法或鉆取芯樣法測(cè)定厚度. 厚度代表值XL度的算術(shù)平均值的下置信界限值.XL=X-t a S/ V nX 厚度平均值S 標(biāo)準(zhǔn)差n

38、檢查數(shù)量tat 分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率而變的系數(shù). 當(dāng)代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去允許偏差時(shí), 那么按單個(gè)檢查值的偏差 是否超過極值來評(píng)定合格率和計(jì)算應(yīng)得分?jǐn)?shù)； 當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì) 厚度減去允許偏差時(shí),那么厚度指標(biāo)評(píng)為 0 分.27：連續(xù)式平整度儀測(cè)定結(jié)果如何計(jì)算整理？答:連續(xù)式平整度儀測(cè)定后,可按每10m間距采集的位移值自動(dòng)計(jì)算100m 計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)準(zhǔn)差, 還可記錄測(cè)試長度、 曲線振幅大于某定植的次數(shù)、 曲 線振幅的單向累計(jì)值及以3m機(jī)架為基準(zhǔn)的中點(diǎn)路面偏差曲線圖,并打印輸出. 當(dāng)為人工計(jì)算時(shí), 在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線, 每間隔一定距離讀取曲線偏離 基準(zhǔn)線的偏離位移值 di .

39、每一計(jì)算區(qū)間的路面平整度以該區(qū)間測(cè)定結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差7 i表示.T i= V E d-di 7n-1 計(jì)算一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系 數(shù).28、使用3.6米彎沉儀測(cè)定水泥混凝土路面彎沉值時(shí), 為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變 形修正？如何修正？答：當(dāng)采用長度為3.6m的彎沉儀對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí),有可 能引起彎沉儀支座處變形,因此應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形.此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢驗(yàn)用的 彎沉儀安裝在測(cè)定用彎沉儀的前方,其測(cè)點(diǎn)架于測(cè)定用彎沉儀的支點(diǎn)旁.當(dāng)汽車 開出時(shí)同時(shí)測(cè)定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù), 如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù),即記錄 并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正.29、簡(jiǎn)述CBR值的定義.答：即標(biāo)準(zhǔn)

40、試件在貫入量為2.5cm時(shí)所施加的荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫 入量時(shí)所施加荷載的比值.30、簡(jiǎn)述石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度形成主要為石灰參加土中后所發(fā)生的幾種作 用.答：離子交換作用、碳酸化作用、結(jié)晶作用、火山灰作用.五、計(jì)算題：1、某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層,設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 Rd=3.1MPa現(xiàn)測(cè)得某 段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下,對(duì)該段強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評(píng)定并計(jì)算其得分值.規(guī)定分為20分,保證率為95% Za=1.6453.854.013.533.964.003.733.863.973.934.053.523.83解：平均R=3.85Cv=0.046Rd心-ZaCv)=3.1心-1.645*0.046)=

41、3.35 平均 R>Rd/(1-ZaCv)合格,得總分值20分.2、某段一級(jí)公路瀝青路面總厚度檢測(cè)值cm分別為:15.114.314.514.414.715.015.314.214.814.914.514.314.814.415.214.7按保證率95%計(jì)算其厚度代表值.t0.95/ V 16=0.438解：平均X=14.7S=0.34XL=¥均 X- t0.95*S / V 16=14.7-0.34*0.438=14.6 其厚度代表值為：14.6cm3、某段高速公路底基層水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì),成型5組試件,水泥用量分別為：3% 4% 5% 6% 7%其每組試件強(qiáng)度分別為：水泥

42、劑量3%1.01.20.80.90.90.84%1.41.61.61.51.4P 1.5 15%1.71.81.71.61.51.76%2.01.61.61.71.81.67%2.12.02.31.91.81.8試選定此水泥穩(wěn)定土配合比.(設(shè)計(jì)強(qiáng)度Rd=1.5MPa解：計(jì)算各劑量平均強(qiáng)度及偏差系數(shù)分別如下:3%平均R=0.93Cv=0.15/0.93=16.1%4%平均R=1.50Cv=0.089/1.5=5.9%5%平均R=1.67Cv=0.10/1.67=6.0%6%平均R=1.72Cv=0.16/1.72=9.3%7%平均R=1.98Cv=0.19/1.98=9.6%3% Rd心-1.645Cv)=2.044% Rd/(1-1.645Cv)=1.665% Rd/(1-1.645Cv)=1.666% Rd/(1-1.645Cv)=1.777% Rd/(1-1.645Cv)=1.785% 平均 R=1.67> Rd/(1-1.645Cv)=1.66所以,取5%水泥用量.4、某二級(jí)公路土方路基工程進(jìn)行評(píng)定,測(cè)得某段壓實(shí)度數(shù)值如下(,計(jì)算此評(píng)定段的壓實(shí)度代表值K,并計(jì)算評(píng)定得分.K0=93% 保證率 90%