項目四汽車電子學基礎

1、教師姓名授課形式講授授課時數(shù)授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務名稱項目四 汽車電子學基礎教學目標知識目標1.了解整流器的基礎知識，整流器的基本組成。2.掌握汽車發(fā)電機的整流電路原理，電壓調(diào)節(jié)器的基礎知識。3.掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本結構，晶體管電壓調(diào)節(jié)器在汽車上的應用。4.了解集成電路基礎知識，掌握集成電路的定義和種類。5.掌握集成電路在汽車上的應用。技能目標1.掌握二極管及發(fā)電機整流器的檢測方法。2.掌握三極管的檢測方法，三極管管腳的檢測和判別。3.掌握電子元件的辨認與引腳檢測。4.熟練使用電烙鐵焊接電路的方法。5.制作閃光器控制電路，掌握閃光器的焊接工藝。教學重點1. 掌握汽車發(fā)電機的整

2、流電路原理，電壓調(diào)節(jié)器的基礎知識。2. 掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本結構，晶體管電壓調(diào)節(jié)器在汽車上的應用。教學難點掌握制作閃光器控制電路，掌握閃光器的焊接工藝。教學方法教學手段借助于多媒體課件，講授汽車電子學基礎的內(nèi)容。通過教師的示范和視頻的示范講授汽車電子學基礎，讓學生更直接地學習汽車電子學基礎。學時安排1.了解整流器的基礎知識，整流器的基本組成約40分鐘。2.掌握汽車發(fā)電機的整流電路原理，電壓調(diào)節(jié)器的基礎知識約60分鐘。3掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本結構，在汽車上的應用約80分鐘。4.了解集成電路基礎知識，掌握集成電路的定義和種類約40分鐘。5.掌握集成電路在汽車上的應用約40分鐘。6.掌握二極管及發(fā)電機

3、整流器的檢測方法約160分鐘。7.掌握三極管的檢測方法，三極管管腳的檢測和判別約240分鐘。8.掌握電子元件的辨認與引腳檢測約40分鐘。9.熟練使用電烙鐵焊接電路的方法480分鐘。10.制作閃光器控制電路，掌握閃光器的焊接工藝約18個課時。教學條件多媒體課件、發(fā)電機整流器、電烙鐵、電壓調(diào)節(jié)器等元件。課外作業(yè)制作閃光器控制電路，掌握閃光器的焊接工藝。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 拆裝完成質(zhì)量評分，計平時成績。教學后記授課主要內(nèi)容【項目引入】 為保證電子產(chǎn)品能正常工作，產(chǎn)品質(zhì)量是關鍵。一個組裝好的電子電路在按照設計的電路參數(shù)進行安裝后，還需經(jīng)過周密的測試和調(diào)整，才能滿足設計要求。只有通

4、過接觸電子產(chǎn)品生產(chǎn)實際，了解和掌握一般電子工藝知識和技能（包括常用電子元器件及其材料類別、型號規(guī)格、主要性能和簡單測量），鍛煉動手能力，為后續(xù)課程的學習打下良好的基礎。任務一 認識汽車發(fā)電機整流器原理【任務引入】 一輛汽車在夜間行駛的過程中發(fā)現(xiàn)前照燈燈光偏暗，維修人員檢測出發(fā)電機輸出電壓較正常值低，拆檢發(fā)電機后，發(fā)現(xiàn)是整流器上個別的二極管斷路造成的，我們應該怎樣檢測整流器的好壞呢？【知識目標】1.了解整流器的基礎知識。2.掌握整流器的基本組成。3.掌握汽車發(fā)電機的整流電路原理?！炯寄苣繕恕空莆斩O管及發(fā)電機整流器的檢測方法?！局R鏈接】一、二極管的結構與應用1.二極管的結構 半導體二極管主要由

5、一個PN 結加上電極、引出導線和管殼構成的。P 型半導體引出的電極為二極管的正極，N 型半導體引出的電極為負極。二極管的基本特性與PN 結的基本特性相同。2.二極管的種類 晶體二極管簡稱二極管，是一種常見的半導體器件，不同外形的二極管。它是在PN 結的P 區(qū)和N 區(qū)兩側設置兩個電極，并接上電極引線，用管封裝而成。（1）按制造材料分類二極管按制造材料的不同可分為硅二極管和鍺二極管，（2）按結構分類二極管按其結構的不同可分為點接觸型、面接觸型和平面型三種。點接觸型和面接觸型的區(qū)別（3）按用途分類 二極管按用途不同可分為整流二極管、檢波二極管、穩(wěn)壓二極管、開關二極管、阻尼二極管、變?nèi)荻O管、發(fā)光二極

6、管及光電（敏）二極管等。二極管的分類及應用穩(wěn)壓二極管 利用PN 結反向擊穿特性來進行穩(wěn)定電壓。在反向擊穿工作狀態(tài)下，只要流過穩(wěn)壓二極管的反向電流不超過二極管的最大允許值，PN 結就不會過熱燒壞，且能長期工作。變?nèi)荻O管 該管的結電容隨反向電壓的增加而減小，同一管子的最大電容和最小電容之比為變?nèi)荩O管在高頻技術（通信、視頻）中應用廣泛。光電二極管 光電二極管的結構也是一個PN 結，但在PN 結處的管殼上方備有一個窗口能接受外部光照。光電二極管被廣泛應用于電光子技術中，將光信號轉化成電信號。也應用于光耦中，起到隔離強弱電的作用。 光電極管作為光傳感器還被應用到汽車燈光自動控制器中，用來檢測車輛周

7、圍亮、暗程度。 發(fā)光二極管 發(fā)光二極管通常加入元素周期表中、族元素的化合物半導體，如砷化鎵、磷化鎵等。此二極管在通入正向電流時，發(fā)出紅、黃、綠等可見光。這是由于電子與空穴直接復合而放出能量。在發(fā)光二極管的基礎上，又可制成激光二極管，其發(fā)射的是紅外線。目前遙控器上應用的就是這種二極管。 在汽車電路中發(fā)光二極管隨處可見，主要應用在儀表盤上作為指示信號燈或報警信號燈。例如，液體液面過低，制動片過薄，制動燈、尾燈、前照燈等燒壞，這時相應的發(fā)光二極管指示燈就會被接通發(fā)光，發(fā)出報警指示。3.二極管的符號圖形二極管的分類及應用4.二極管的單向導電性 當開關 S 閉合后，指示燈L 亮，說明二極管的電阻較小，導

8、電性能良好，此時的狀態(tài)稱為導通。若將二極管的極性對調(diào)，其余條件不變，閉合開關S 后，指示燈L 不亮，說明二極管的電阻很大，導電性能極差，此時的狀態(tài)稱為截止。 由此可知，二極管導通時，其正極電位高于負極電位，此時的外加電壓稱為正向電壓，二極管處于正向偏置，簡稱正偏；二極管截止時，其正極電位低于負極電位，此時的外加電壓稱為反向電壓，二極管處于反向偏置，簡稱反偏。我們把二極管的這種加正向電壓時導通、加反向電壓時截止的特性稱為二極管的單向導電性。5.二極管在汽車上的應用利用二極管的單向導電性，可組成整流、續(xù)流、限幅及檢波等電路，并應用到汽車電路中。2、 汽車發(fā)電機將交流電變成直流電的方法 將交流電變成

9、直流電的過程叫作整流。在汽車交流發(fā)電機中，就是利用二極管組成的整流板將發(fā)電機發(fā)出的三相交流電整流為直流電。為了適應汽車發(fā)電機的需要，專門制作了用于汽車交流發(fā)電機的整流器。 交流發(fā)電機的整流器由整流板和整流二極管組成，整流器是由6只硅整流二極管分別壓裝（或焊裝）在相互絕緣的正整流板（帶有發(fā)電機輸出B+ 接線柱）和負整流板上組成，負整流板與發(fā)電機外殼直接相連（搭鐵）。 6只整流二極管分為正極管和負極管。正極管的外殼為負極，引出極為正極。在負極搭鐵的硅整流發(fā)電機中，三個正極管的外殼壓裝在散熱板的三個座孔內(nèi)，共同組成發(fā)電機的正極，由一個與發(fā)電機后端蓋絕緣的整流板固定螺栓通至機殼外，作為發(fā)電機的火線接線

10、柱“B”。負極管的外殼為正極，引出極為負極，在管殼底上一般標有黑色標記。三個負極管的外殼壓裝在后端蓋的三個孔內(nèi)，和發(fā)電機外殼一起成為發(fā)電機的負極。 二極管構成的整流電路稱為三相橋式整流電路，將發(fā)電機的交流電變?yōu)?2 V 的直流電。三相橋式整流電路工作原理如下： 在電路中，三個正極管的正極引出線分別與三相繞組的首端相連。在某一瞬間，只有與電位最高的一相繞組相連的正極管導通。同樣，三個負極管的引出線也分別同三相繞組的首、端相連。任務二 技能實訓（八）汽車發(fā)電機整流器的檢測【任務引入】 將一輛解放CA1092 型汽車的點火開關轉至點火擋時, 發(fā)現(xiàn)儀表盤上的電源指示燈不亮；將點火開關轉到起動擋時，起動

11、機毫無反應，而且聽不到起動繼電器觸點的吸合聲。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是該車的交流發(fā)電機整流器二極管擊穿導致的故障，更換整流器總成后故障消失。本任務將介紹交流發(fā)電機整流器的檢測方法?！炯寄苣繕恕空莆掌嚢l(fā)電機整流電路的檢測?！酒鞑臏蕚洹堪l(fā)電機、萬用表等設備。【技能訓練】1、 發(fā)電機的安裝位置Step1：找出發(fā)電機在實車上的位置。Step2:找出整流器在發(fā)電機上的位置。Step3:拆卸整流器。Step4：整流器的檢測檢修時斷開二極管與定子繞組之間的連線，用萬用表進行檢測。1.二極管好壞的檢測。測量二極管的正反向電阻值，萬用表選擇電阻擋，將萬用表的兩根表筆分別接在被測二極管的兩電極上檢測一次，然后交換兩表筆再檢

12、測一次。如兩次測得阻值一大一小，則二極管良好；如兩次阻值均為無窮大，則二極管斷路；如兩次阻值均約為零，則二極管短路。2.二極管極性的檢測與判別。萬用表選擇二極管檢測擋（蜂鳴擋），將萬用表的紅表筆接二極管引出電極，黑表筆接二極管的另一電極，如導通，則該二極管為正極管。Step5：檢測整流器的正負二極管1.檢測正二極管 用數(shù)字式萬用表的導通擋位，黑表筆接整流器輸出端子，紅表筆分別接整流器各接柱，萬用表均應導通，否則說明該二極管斷路，應更換整流器總成。 調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表應均不導通，否則說明二極管短路，應更換整流器總成。2.檢測負二極管 用數(shù)字萬用表的導通擋位，紅表筆接整流器負管的外殼，

13、黑表筆分別接整流器各接柱，萬用表均應導通，否則說明該二極管斷路，應更換整流器總成。 調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應不導通，否則說明二極管短路，亦應更換整流器總成。任務三 認識汽車晶體管電壓調(diào)節(jié)器原理【任務引入】 三極管在電子電路中無處不在，在汽車電路中的應用也較為廣泛，如電子電壓調(diào)節(jié)器、閃光器、ECU 等，都離不開三極管，掌握三極管的相關知識是檢測電子電路的基礎?！局R目標】1.了解電壓調(diào)節(jié)器的基礎知識。2.掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本結構。3.掌握晶體管電壓調(diào)節(jié)器在汽車上的應用?！炯寄苣繕恕空莆杖龢O管的檢測方法?！局R鏈接】1、 三極管的結構與應用 三極管也稱晶體三極管、半導體三極管等，它是在一

14、塊本征半導體中按特定方式進行摻雜，構成三個雜質(zhì)區(qū)、兩個PN 結，每個雜質(zhì)區(qū)各引出一個電極，然后封裝而成。1.三極管的分類和符號三極管分為NPN和PNP兩個基本類型，各自的結構示意圖和電路中的符號表示。2.三極管的特性 三極管的特性曲線是指三極管各極電壓與電流之間的關系曲線，它是三極管內(nèi)部載流子運動的外在表現(xiàn)。從使用角度來說，了解三極管的外特性遠比了解內(nèi)部載流子的運動更重要。（1）輸入特性 輸入特性是指UCE 一定時，發(fā)射結外加電壓UBE 與基極電流IB 之間的對應關系，三極管的共射輸入特性曲線。（2）輸出特性 輸出特性是指IB 一定時，UCE 與IC 之間的關系。三極管的共射輸出特性曲線。對應

15、于不同的IB 取值，均有一條變化規(guī)律相同的輸出特性曲線。取不同的基極電流，可以得到一組曲線簇，就構成了晶體三極管的輸出特性曲線。截止區(qū) 當NPN 型三極管連接成電路時，基極B 與發(fā)射極E 電位差小于0.7 V，這種情況稱為基極加了反向偏壓。在這種狀態(tài)下，三極管不導通，沒有電流流動，稱為三極管的截止狀態(tài)。如果把C、E 間看作一個開關的兩端，截止狀態(tài)相當于開關斷開。對于PNP 型三極管，發(fā)射極E 與基極B 電位差小于0.3 V，基極加了反向偏壓，PNP 三極管截止。放大區(qū) 當NPN 管的基極B 與發(fā)射極E 電位差大于0.7 V ，這種情況稱為基極加了正向偏壓。在這種狀態(tài)下，三極管導通，集電極C 與

16、發(fā)射極E 之間有電流，而且流過的電流大小與基極B 流入的電流成正比，稱為三極管的放大狀態(tài)。對于PNP 管，放大狀態(tài)的條件是基極B 的電位比發(fā)射極E 的電位低0.3 V 以上。 飽和區(qū) 在放大狀態(tài)，三極管C、E 之間的電流是隨著基極B 的電流增大而增大的。但是，當三極管的基極電流增加到一定值時，再增大正向偏壓，加大基極電流，C、E 之間的電流仍將維持在一個最大值不再增大，這種狀態(tài)稱為三極管的飽和狀態(tài)。在飽和狀態(tài)，三極管C、E之間電位差很小，幾乎為零，相當于一個開關的兩端閉合。在分析汽車電路中，如果遇到三極管飽和的狀態(tài)，可認為C、E 電位相等。 電路連接，調(diào)節(jié)電位器RP，改變基極電位，觀察接在發(fā)射

17、極上的萬用表流過的電流值。體現(xiàn)三極管的三種工作狀態(tài)。3.三極管在汽車上的應用(1）汽車晶體管調(diào)節(jié)器電路 可用來取代汽車上傳統(tǒng)的電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器（機械式電壓調(diào)節(jié)器），它幾乎可在任何一種負極搭鐵的電系中與其發(fā)電機配合使用。當充電系輸出電壓小于13 V 時，穩(wěn)壓管VD1 和晶體三極管VT1 截止，VT1 集電極電位升高使VT2 導通，于是將全壓加于發(fā)電機勵磁繞組，使其輸出電壓逐漸升高，與此同時，發(fā)電機也向蓄電池進行定電壓充電。當發(fā)電機的輸出電壓達到13.6 V 時，VD1 和VT1 導通，VT1 集電極電位降低使VT2 截止，發(fā)電機勵磁電流減小，輸出電壓下降，以實現(xiàn)將其電壓限制在1313.6 V

18、 的范圍之內(nèi)，從而達到調(diào)壓的目的。(2)汽車光電式電子點火控制器 汽車光電式電子點火控制器電路，發(fā)動機工作時，遮光盤隨分電器轉動，當遮光盤缺口通過光源時，紅外光照射到光敏三極管VT2 上，使其產(chǎn)生基極電流而導通，三極管VT3 也隨之導通，VT3 導通后，通過R4 給VT4 提供基極電流使VT4 導通，VT5基極電位接近零而截止，此時VT6 通過R6 和R7 的分壓獲得基極電流而導通，于是接通了點火線圈初級電路，點火線圈鐵芯中產(chǎn)生磁場；當遮光盤擋住光線時，VT2 、VT3 、VT4 截止，VT5 導通，VT6 截止，將點火線圈初級繞組切斷，磁場迅速消失，點火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。C1 的作用是

19、抗自激干擾。(3)汽車制動燈故障監(jiān)視器 汽車制動燈狀況的好壞，直接影響到尾隨車輛的安全。為了減少交通事故，保證行車安全，制動燈故障監(jiān)視器可以給司機及時提醒。如圖4-3-12 所示是汽車制動燈故障監(jiān)視器電路，電路原理為：常態(tài)情況下，制動燈開關是斷開的。由于1.5 k 電阻較大，制動燈內(nèi)阻很小，三極管VT1 和VT2 的基極電位偏低，VT1 和VT2 管截止，指示燈不亮。若此時指示燈發(fā)亮，表明制動燈燒斷或燈頭有故障。(4)擋風玻璃洗滌液液位過低報警器 汽車擋風玻璃由于被泥土、灰塵或雪花遮擋，勢必造成能見度低，影響汽車行車安全。汽車擋風玻璃洗滌液液位過低報警器電路，該報警器電路是靠裝在貯水器內(nèi)的兩根

20、控針導電時，微小電流使VT1 復合管導通，使其集電極電位下降，報警指示燈失電不亮，表示洗滌液液位正常，如果液位過低，兩根控針無微小電流使VT1 復合管截止，其集電極電位升高，報警指示燈點，表示洗滌液液位過“低”。(5)汽車光電式車速傳感器 汽車光電式車速傳感器外形，車速傳感器光電轉換電路。當遮光板不能遮斷光束時，光敏晶體管受到發(fā)光二極管的照射，光敏晶體管因光照而導通，晶體管VT 的基極電位升高，晶體管處于導通狀態(tài)，當遮光板遮斷光束時，光敏晶體管截止，晶體管VT 的基極電位為零，晶體管VT 截止，從而Si 端子輸出幅值約5 V 的矩形脈沖信號。2、 JFT106 型晶體管電壓調(diào)節(jié)器原理 JFT1

21、06 型晶體管電壓調(diào)節(jié)器屬于外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器，CA1091 型汽車的交流發(fā)電機所配套的就是這種調(diào)節(jié)器，其電路原理圖如圖 4-3-15 所示。該調(diào)節(jié)器共有“B”“ F”和“ ”三個接線柱，其中“B”接線柱經(jīng)熔斷器接至點火開關并與發(fā)電機的“B”接線柱連接，“F”接線柱與發(fā)電機的“F”接線柱連接，“ ”接線柱搭鐵。 當閉合點火開關，起動發(fā)動機后，其工作過程如下：1.當發(fā)電機轉速較低，輸出電壓低于蓄電池端電壓時，分壓器R2 所分得的電壓加在穩(wěn)壓管VS1 兩端，由于此電壓低于穩(wěn)壓管VS1 的穩(wěn)定電壓值，VS1 截止，使VT1 截止，VT2 、VT3 導通，這時蓄電池經(jīng)大功率晶體管VT3 供給勵磁電流，

22、發(fā)動機處于他勵（有蓄電池提供勵磁電流）狀態(tài)。2.當發(fā)電機轉速逐漸升高，發(fā)電機端電壓高于蓄電池端電壓時，由于此時轉速尚低，輸出電壓未達到調(diào)節(jié)電壓，VT1 仍然截止，VT2 、VT3 仍然導通，發(fā)電機由他勵轉為自勵（由發(fā)電機本身提供勵磁電流）。3.當發(fā)電機轉速繼續(xù)升高到使輸出電壓達到調(diào)節(jié)值時，分壓器R2 所分得的電壓加在穩(wěn)壓管VS1 兩端，使VS1 反向擊穿導通，晶體管VT1 因R4 的正向偏置而導通，使VT2 、VT3截止，斷開了勵磁電路，發(fā)電機輸出電壓便下降。當發(fā)電機端電壓下降到調(diào)節(jié)值以下時，穩(wěn)壓管VS1 兩端的反向電壓又低于穩(wěn)定電壓值截止，使VT1 又截止，VT2 、VT3 又導通，又一次接

23、通了勵磁電路，發(fā)電機端電壓又上升。如此反復，通過晶體管VT3 的導通與截止，將發(fā)電機的輸出電壓恒定在調(diào)節(jié)值上。晶體管調(diào)節(jié)器其他一些電子元件的作用如下：(1)電阻R4 、R5 、R6 、R7 為晶體管的偏置電阻。(2)穩(wěn)壓管VS2 起到過電壓保護作用，利用穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓特性，可對發(fā)電機所產(chǎn)生的正向瞬變過電壓起保護作用，并可以利用其正向導通特性。對開關斷開時電路中可能產(chǎn)生的反向瞬變過電壓起保護作用。(3)二極管VD1 接在穩(wěn)壓管VS1 之前，以保證穩(wěn)壓管安全可靠地工作。當發(fā)電機輸出電壓很高時，它能限制穩(wěn)壓管VS1 電流不致于過大而燒壞。(4)二極管VD2 接在VT1 集電極與VT2 基極之間，提供0

24、.7 V 左右的電壓，使VT2 導通時迅速導通，截止時可靠截止。(5)二極管VD3 反向并聯(lián)于發(fā)電機勵磁繞組兩端，起續(xù)流作用，防止VT3 截止時，磁場繞組中的瞬時自感電動勢擊穿VT3 ，從而保護晶體管VT3。(6)二極管VD4 為分壓二極管，其作用是保護晶體管VT2 、VT3 處于截止狀態(tài)時可靠截止。（7)反饋電阻R8 ，具有提高靈敏度、改善調(diào)壓質(zhì)量的作用。（8）電容C1 、C2 能適當降低晶體管的開關頻率。任務四 技能實訓（九）三極管管腳的判別【任務引入】 在實際工作中，經(jīng)常遇到判別三極管管型、管腳極性，以及檢測三極管是否損壞的問題。判定的方法主要有目測法和萬用表檢測法兩種，實際工作中經(jīng)常采

25、用目測法，在目測法不能做出正確判斷時，再利用萬用表進行檢測?！炯寄苣繕恕空莆杖龢O管管腳的檢測和判別?！酒鞑臏蕚洹咳龢O管、萬用表和電阻等設備?！炯寄苡柧殹?一、三極管管型和管腳的判別1.管型的判別 一般情況下，管型是PNP 或NPN 應該從管殼上的標注來判別。依照國家頒布的標準，三極管型號的第二位（字母）中A、C 表示PNP 管，B、D 表示NPN 管。2.管腳的判別 常用的小功率三極管有金屬圓殼封裝和塑料封裝（半圓柱形）等。大功率三極管的外形有金屬殼封裝（扁柱形）和塑料封裝（扁平、管腳直列）等形式 通過萬用表hFE 插孔檢測管腳排列的方法為：將三極管隨意插到插孔中去，測hFE 值，然后再將管腳

26、倒過來再檢測一遍，測得hFE 值較大的那次，各管腳插入的位置正確,2、 用指針式萬用表電阻擋判別 三極管內(nèi)部有兩個PN 結，利用PN 結的單向導電性，可用萬用表電阻擋判別管子類型和E、B、C 三極。1.基極和管型的判別 將萬用表設置在R×1 k 或R×100 擋，用黑表筆和任一管腳相接（假設它是基極B），紅表筆分別和另外兩個管腳相接，如果測得兩個阻值都很小，則黑表筆所連接的就是基極，而且是NPN 型的管子。如果按上述方法測得的結果均為高阻值，則黑表筆所連接的是PNP 管的基極。2. 集電極和發(fā)射極的判別 對于PNP 管，確定基極后，用指針式萬用表的兩個表筆分別接觸另兩個管腳

27、，同時用指尖輕觸基極，觀察萬用表指針的擺動情況；將兩個表筆對調(diào)，重復上述過程。取指針擺動較大一次的表筆接觸位置，黑表筆接觸的是發(fā)射極E，紅表筆接觸的是集電極C。 對于NPN 管，確定基極后，用指針式萬用表的兩個表筆分別接觸另兩個管腳，同時用手指輕觸基極，觀察萬用表指針的擺動情況，如圖4-4-3（a）所示；將兩個表筆對調(diào)，重復上述過程。取指針擺動較大一次的表筆接觸位置，黑表筆接觸的是集電極C，紅表筆接觸的是發(fā)射極E。3、 用數(shù)字式萬用表檢查三極管將萬用表置于蜂鳴擋，測量PN 結的正向管電壓降，根據(jù)電壓數(shù)值進行判別。1.基極的判別用紅表筆（正極）接三極管某一電極，用黑表筆去接其余兩電極中的任一極，

28、若正、反測這兩個電極間的壓降，萬用表顯示器最高位顯示值均為“1”，則余下的電極為基極B。2.管材與管型的判別將紅表筆接已知的基極，黑表筆去接其余的兩電極，若顯示器顯示的值均為300 mV 左右，則此三極管為NPN 型鍺管，若值為700 mV，則為NPN 型硅管；若顯示器最高位均顯示“1”，則該三極管為PNP 型管。3. 集電極和發(fā)射極的判斷 確定三極管的管型和基極后，分別假設另外兩極。萬用表選擇hFE 擋，再將三個極直接插入對應的三極管放大倍數(shù)測量孔，讀取三極管電流放大倍數(shù)數(shù)值。若hFE 值介于幾十至幾百，則E、C 假設正確，若數(shù)值較?。ㄒ话鉮FE<20），則E、C 假設錯誤。任務五 認

29、識汽車轉向燈閃光器原理【任務引入】 汽車在行駛中，當要轉向時必需接通轉向開關，這時汽車的轉向燈就會以一定的頻率閃爍，這是由于轉向燈光電路中連接了閃光器，本任務我們就來學習閃光器的閃光原理?！局R目標】1.了解集成電路基礎知識。2.掌握集成電路的定義和種類。3.掌握集成電路在汽車上的應用?！炯寄苣繕恕?.掌握電子元件的辨認與引腳檢測。2.熟練使用電烙鐵焊接電路的方法。3.制作閃光器控制電路?！局R鏈接】1、 認.集成電路 集成電路是采用半導體制作工藝，在一塊較小的單晶硅片上制作許多晶體管及電阻器、電容器等元器件，并按照多層布線或遂道布線的方法將元器件組合成完整的電子電路。集成電路在電路中用字母“IC”表示，由于其體積小、重量輕、性能可靠、價格便宜等特點，現(xiàn)已被廣泛應用于各種領域。隨著性能優(yōu)良、適合于各種用處的新產(chǎn)品的出現(xiàn)，集成電路的應用領域越來越廣泛。1.集成電路的分類集成電路可根據(jù)其功能、制作工藝、集成度高低、導電類型的不同分成四種。（1）按集成電路的功能分類按集成電路的功能不同可分為模擬集成電路及數(shù)字集成電路。模擬集成電路是用來產(chǎn)生、放大和處理各種模