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文檔簡介
1、2020公路檢測師考試道路工程精選試題 及答案十二含答案一、單選題1 .石灰穩(wěn)定碎石基層采用路拌法施工時,混合料實際石灰劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加()0A. 03%B. 0.5%C. 0.7%D. 1.0%2 .在貝克曼梁法測試路而回彈彎沉時,應將彎沉儀側頭放在測P . . b C.姓. ,.9 . 1T * 、 a r ,' w' (« * J =' *點上即輪隙中心(B)處。A.前方 lcm-2cmB.前方 3cm-5cmC.后方Icm2cmD,后方 3cm25cm3.路基路面竣工驗收指標彎沉的性質(zhì)是(A) 0A.靜態(tài)回彈彎沉值B.動態(tài)回彈彎沉值C.靜
2、態(tài)總彎沉值 尸- 4 r a o » o'D.動態(tài)總彎沉值4,下列屬于剛性基層的有(A)。A.水泥混凝土B.水泥穩(wěn)定碎石C.二灰穩(wěn)定碎石D.石灰穩(wěn)定土 5.石灰土配合比設計包括一原材料試驗,確定工程所用材料符合相關標準;按照最佳含水量和計算得到的干密度制備試件;測定試件的無側限抗壓強度;按照規(guī)定的壓實度計算石灰土試件應有的干密度*.E? TU® o.?-0.pr.07值;按照要求配制同一種土不同石灰劑量的土樣;試 件在規(guī)定的條件下保濕養(yǎng)生6天后,浸水24小時;確定不同石灰劑量土樣的最佳含水量和最大干密度計算無側限抗壓強度代表值。正確設計步驟排序是(A) 0A. .&
3、#174;©©©B.©©一一一c<D©-© -< 9 D.一©©©-一6 .根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定的需要,建設項目應在(D戊IJ分為單 位工程、分部工程和分項工程重A.竣工驗收階段B.交工檢測階段C.施工階段D.施工準備階段7 .水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量測定中烘箱溫度應控制在0 °A. 1000B. 800C. 1100D. 12008水泥混凝土而層的關鍵實測項目有。A.平整度8 .板厚度C.混凝土抗壓強度D,路面寬度9 .石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工前,應對代表性的樣品進行檢
4、驗'不是必做的項目是().A. 土的顆粒分析B.石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量測定C石料的壓碎值試驗D.擊實試驗10.水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查驗收的彎拉強度試驗方法可米用(B )0A.現(xiàn)場切割小梁法B.鉆芯劈裂法C.室內(nèi)圓柱試件法D.室內(nèi)立方體試件法二、判斷題1 . 土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級及二級以以下公路兩檔設定。(X)2 .烘干法測定無機結合料穩(wěn)定材料含水量時,當冷卻試試樣連續(xù)兩次稱量的差不超過原試樣質(zhì)量的1%即認為樣品己烘干(X)3 .瀝青混合料攤鋪現(xiàn)場測試攤鋪溫度時,溫度計必須插入測試位置250mn 以上 a (V)4 .水泥穩(wěn)定土采用集中廠拌法施工時水泥劑劑量
5、宜比試驗室確定的劑量增加l%o (X)5,用三米直尺檢測路基路面平整度進行質(zhì)量檢查驗收時,應每 ' , r T 1 J ' / 一 a ° r , 1 ,200mm測1您每處連續(xù)測量10尺。(X)6 .擋土墻平均墻高超過6m或者墻身面積不小于1200m2時,作為大型擋土墻評定,屬于分部工程(V)7 .石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的路面基層。(X)用大型灌砂筒測定細粒土的壓實度時,測定含水量的材料樣品質(zhì). *. S» 7. ; *", / > IV . 、T 。.量應不少于lOOOgo (X)9 .水泥穩(wěn)定材料擊實試驗,最后一層試樣擊實后應與試筒頂
6、平齊,否則作廢。(X)10 .混凝土板的斷裂塊數(shù),高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的02%,其他公路不得超過0.4%0不符合要求時每超過0.1 %減 2 分。(V)三、多選題下列各題均有2個或2個以上備選答案符合題意,有錯誤選項 項不得分,選項正確但不完全的每個選項得05分完全正確得滿分。 'bp-1.石灰穩(wěn)定土層在施工前,應對所用生石灰進行質(zhì)量檢驗,以下敘述不正確的是(AC2A.有效氧化鈣含量是評價路用石灰質(zhì)量的主要指標DP.,«> w rd'c 八B.氧化鎂在5%以上的石灰,適合用氧化鈣和氧化鎂簡易測定方, O O. *1 «.,
7、, *, C.石灰有效氧化鈣測定方法不需要用到蔗糖D.氧化鈣和氧化鎂簡易測定方法需要用到O.5mol/L鹽酸標準 溶液2.關于水泥混凝土面層的基木要求,說法正確的有(ABCD)oA.基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求并應進行彎沉測定,驗算的基層整體 模量應滿足設計要求B.而層與其他構造物相接應平順,檢查井井蓋頂而高程應高于周邊路而卜3mmC.雨水口標高按設計比路而低58nim,路面邊緣無積水現(xiàn)象D.混凝土路而鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生 M* Ww 1.* e w " : 3.灌砂法現(xiàn)場測定路基或路而材料密度,當(AD)時宜采用小型灌砂筒6A.集料最大粒徑小J - 13.2mmB.集料最大粒徑小于
8、31.5mmC.測定層厚度不超過100mmD.測定層厚度不超過150mm4.無機結合料穩(wěn)定材料的含水量試驗中,以下描述正確的是'xz -s" o I1,,<>“*.7.,r ,*r(BC)oA.如果土中有石膏,則試樣應該在不超過的600的溫度下烘干B.如果土中有石膏,則試樣應該在不超過孔80也的溫度下烘干C,對于大多數(shù)土,通常烘干2624h即可D.干燥器中應該用氯化鈣做干燥劑5.用橫斷面尺檢測瀝青路而車撤時正確的做法包括(BC ) 0A.所用橫斷而尺長度小于一個車道寬度B.在車道上每隔孔50m作為一測定斷面C.在行車道上隨機選取測定斷而D.測定斷而間隔不大于10m
9、6.砌體擋土墻質(zhì)量評定中實測項目包括(AC)A.砂漿強度 ,OB.表面平整度C.斷面尺寸 "D.反濾層設置四、綜合題下列各題均有1個或1個以上備選答案符合題意,出現(xiàn)漏選或錯誤選項均不得分,完全確得滿分。 “ k <S 5« . 6 d J i 路而抗滑性能是衡量行車安全性的重要指標。結合有關規(guī)定,回答%-J .».»,./”,八-下列問題;(1) .我國瀝青混凝土路而抗滑性能的檢測指標有(AC)。A.構造深度B.滲水系數(shù)C.摩擦系數(shù)D.最大間隙值(2) .手工鋪砂法是測路而構造深度最常用的方法,不正確的操作有(ABD)。A.量砂重復使用(8) 一處
10、平行測定3次,由3個試驗員同時進行測定C.將砂倒在路而上用推平板將砂攤成圓形D.直接用量砂筒量砂,裝滿并壓實.關于路而抗滑性能測試方法不正確的說法有(CD )。A.雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)所測得的橫向力系數(shù)不同于SFCB.在瀝青路而施工質(zhì)量評定時,有橫向力系數(shù)測定車測摩擦系 數(shù),就可以不用擺式儀測擺值了. 一 C.激光構造深度儀與鋪砂法測試計算原理一致,所測結果不需換算D.動態(tài)旋轉式摩擦系數(shù)測定儀可連續(xù)測試路面縱向摩擦系數(shù)(4) .用擺式儀測定路而摩擦系數(shù)時,其測試結果受人為因素影響較大,下列操作不當?shù)挠?AC)oA.測試時儀器調(diào)穩(wěn),而不需調(diào)平B.每次測試都校核擺的滑動長度,使其符合126mm±lmm長度C.如果儀器沒有被碰撞,性能穩(wěn)定,
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