橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)技術(shù)

1、橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)技術(shù) 橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)技術(shù) 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，交通量逐年增加。大型化、重型化的車(chē)輛以及自然條件的破壞對(duì)公路橋梁的造成了嚴(yán)重的毀損，這就增加了養(yǎng)護(hù)工作的復(fù)雜性。為了保持公路的平安和車(chē)輛暢通，必須經(jīng)常對(duì)公路橋梁的各局部進(jìn)行維護(hù)。本文分析了橋梁伸縮縫病害的成因，簡(jiǎn)要介紹了橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)技術(shù)要點(diǎn)。 關(guān)鍵字：伸縮縫橋梁養(yǎng)護(hù) 中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 伸縮縫是橋梁的重要組成結(jié)構(gòu)，是一種可以適應(yīng)荷載、溫度變化以及混凝土徐變以保障車(chē)輛平安通行的裝置，其工作原理是通過(guò)調(diào)節(jié)上部構(gòu)造的聯(lián)結(jié)以及平衡由于環(huán)境特征、活載、橋梁建筑材料的物理性能引起的位移。伸縮縫

2、的設(shè)置對(duì)橋梁的正常運(yùn)行有至關(guān)重要的作用。 按照不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁伸縮縫做出多種劃分。按照構(gòu)造的不同，可分為：模數(shù)式伸縮縫、橡膠伸縮縫、梳形鋼板伸縮縫、填充伸縮縫及無(wú)紡布伸縮縫等。按照伸縮裝置構(gòu)造特點(diǎn)及力的傳遞方式不同，可分為：對(duì)接式伸縮裝置；鋼制文承式伸縮裝置；組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置；模數(shù)支承式伸縮裝置；無(wú)縫式(暗縫型) 伸縮裝置。不同的伸縮縫裝置有其特定的使用范圍及施工工藝，因此，其工程本錢(qián)也有所不同。 1 橋梁伸縮縫病害的成因 造成橋梁伸縮縫損害的原因是多種多樣的，既包括施工期施工質(zhì)量的原因，也包括運(yùn)行期車(chē)輛作用和養(yǎng)護(hù)維修期施工質(zhì)量不佳等原因。橋梁伸縮縫設(shè)置在橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱部位，

3、直接承受車(chē)輛的反復(fù)荷載，并且多是暴露性的，受到多種自然因素的影響，損壞的原因是多方面的，主要有以下幾個(gè)方面： 設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)囊蛩兀毫憾说脑O(shè)計(jì)并沒(méi)有被認(rèn)真考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁端伸縮裝置損壞引起的故障； 施工工藝不當(dāng)：由于施工安裝不當(dāng)，伸縮縫的移動(dòng)設(shè)備和橋面板或與橋臺(tái)胸墻產(chǎn)生垂直錯(cuò)位，增加車(chē)輪的沖擊作用，而且還損害伸縮縫和橋面； 伸縮縫自身質(zhì)量問(wèn)題：伸縮縫結(jié)構(gòu)強(qiáng)度缺乏，錨固的構(gòu)件強(qiáng)度缺乏，在其運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的損害；橋面鋪裝和橋頭沉降的影響：不均勻的接縫，車(chē)輛加速所造成的的沖擊力引起伸縮縫損壞；養(yǎng)護(hù)不當(dāng)：在橋梁的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，橋面是沒(méi)有定期清洗的，導(dǎo)致伸縮縫的損傷逐步擴(kuò)大；交通的影響：隨著交

4、通的壓力不斷增大，加之汽車(chē)載重的增加，對(duì)伸縮縫的影響和破壞程度的增加。由于磨損和疲勞，以及混凝土橋橋面或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致伸縮縫裝置損壞；水泥混凝土配合比的選擇和維護(hù)不到位：在橋梁伸縮縫維修時(shí)，因考慮高速公路營(yíng)運(yùn)和平安的需要，多采用快硬早強(qiáng)類(lèi)砼，養(yǎng)護(hù)時(shí)間短，開(kāi)通早，導(dǎo)致水泥砼實(shí)際強(qiáng)度缺乏，砼產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象很普遍，易引發(fā)二次損壞。砼質(zhì)量和澆筑質(zhì)量欠好等因素極易導(dǎo)到伸縮縫破損；伸縮縫的選型不合理：伸縮縫選型不合理的主要原因是最高溫度取值不合理。過(guò)去安裝時(shí)的溫度取值是年最高溫度的月平均溫度， 當(dāng)氣溫高出取值溫度30%時(shí)， 橋梁伸長(zhǎng)超出預(yù)留的充裕度時(shí)， 就會(huì)發(fā)生問(wèn)題。 2 橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ) 形

5、成橋梁伸縮縫損壞的原因是多方面的，材料不良、設(shè)計(jì)考慮不周、施工管理不善、運(yùn)行條件惡劣以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)戎T多原因都可導(dǎo)致其損壞。橋面伸縮縫應(yīng)注意經(jīng)常檢查、經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，使其正常發(fā)揮作用。破壞出現(xiàn)之后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)，損壞嚴(yán)重的要進(jìn)行更換。 2.1 伸縮縫的檢查 根據(jù)伸縮縫損壞或喪失的程度，判斷損壞可能會(huì)延長(zhǎng)的范圍和程度。為了防止損壞的擴(kuò)大或引發(fā)意想不到的后果，應(yīng)當(dāng)及時(shí)地進(jìn)行記錄和標(biāo)記，及時(shí)安排維護(hù)?？ㄋ?、跳車(chē)和滲漏是伸縮縫比擬常見(jiàn)的疾病，它的存在往往會(huì)導(dǎo)致梁端出現(xiàn)鋼筋銹蝕開(kāi)裂，承載能力下降，軸承腐蝕或不能發(fā)揮其應(yīng)有的功能，因此應(yīng)當(dāng)按時(shí)檢查、密切關(guān)注。 在檢查時(shí)應(yīng)特別注意以下情況：伸縮縫裝置和填料間有

6、凹凸不平；鋪裝層和填料間有凹凸不平；有漏水；行車(chē)時(shí)有沖擊和異常聲音；填縫外表剝落、裂縫、下沉；伸縮縫異常、支座異常；橋面板端破損；橡膠接縫的縫料剝落、下陷、缺角，錨定物固定不夠，封層脫落，接頭處漏水；接縫周?chē)佈b層下陷、產(chǎn)生裂縫；鋼接縫移動(dòng)異常，錨固材料破損，連接螺栓破損，排水管阻塞及破損；縱縫和橫縫連接不良，有漏水，車(chē)輛行駛時(shí)滑溜。 2.2 伸縮縫的養(yǎng)護(hù) 為了保障橋梁伸縮縫的正常使用，除在設(shè)計(jì)和施工階段要把好質(zhì)量關(guān)外，在運(yùn)用階段做好良好的養(yǎng)護(hù)工作也是保證伸縮正常工作、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵措施。及時(shí)清理伸縮裝置上的雜物，及時(shí)更換老化構(gòu)件和維修局部損壞，有效控制橋梁超載行駛都是對(duì)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)非常有

7、效果的。 經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現(xiàn)異常時(shí)，要進(jìn)一步檢查滑動(dòng)承壓支座和滑動(dòng)壓緊支座，如有損壞，要及時(shí)更換； 及時(shí)清理伸縮縫裝置上積存的泥沙、石屑雜物，防止石塊等鋒利物體損壞裝置，造成漏水或漏沙土，影響伸縮裝置受力時(shí)的自由伸縮。假設(shè)發(fā)現(xiàn)裝置有破損要及時(shí)更換； 經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時(shí)修補(bǔ)，以免影響伸縮裝置與梁、板間的錨固強(qiáng)度； 大局部伸縮裝置屬于鋼結(jié)構(gòu)，盡管出廠前經(jīng)過(guò)了較好的防護(hù)處理，但假設(shè)使用環(huán)境惡劣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，可能會(huì)產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，因此要定期進(jìn)行防銹處理，以保證伸縮裝置的正常使用； 在日常養(yǎng)護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)伸縮裝置各縫間出現(xiàn)過(guò)大的不均勻位

8、移時(shí)，要及時(shí)檢查位移控制系統(tǒng)構(gòu)件，如發(fā)現(xiàn)構(gòu)件損壞，要及時(shí)更換。 特別指出，混凝土澆筑質(zhì)量和維護(hù)與橋梁伸縮縫的質(zhì)量有著非常重要的關(guān)系：施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：澆筑前，在接頭處用塑料布覆蓋，以確保沒(méi)有污染路面；為保證混凝土密實(shí)，振搗混凝土?xí)r要兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，用振搗棒振搗至不再有氣泡為止；混凝土澆筑完成后，要覆蓋麻袋或草苫子，及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于七天。養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車(chē)輛通行。施工方面，重視施工工藝，嚴(yán)格按施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和安裝工序進(jìn)行施工。 2.3 伸縮縫的修補(bǔ)與更換 根據(jù)伸縮縫檢查的結(jié)果，采用行之有效的與之相適應(yīng)的修補(bǔ)方法， 修補(bǔ)工作要依據(jù)損壞的程度和范圍進(jìn)行局部修補(bǔ)活全部更換。 對(duì)于鋅鐵皮伸縮縫，當(dāng)

9、其軟性填料老化脫落時(shí)，在充分掃清原縫隙泥土后，重新注入新的填縫料。當(dāng)鋪裝層破壞時(shí)，要鑿除重新鋪裝。鑿除破損部位要?jiǎng)澗€切割。清掃舊料后再鋪筑新面層。當(dāng)采用混凝土澆筑時(shí)， 要采用快硬化水泥并注意新舊接縫保持平整，對(duì)鋪裝局部要加以初期養(yǎng)護(hù)。對(duì)于鋼板伸縮縫，當(dāng)鋼板與角鋼焊接破裂時(shí)，應(yīng)去除垢穢后重新焊接牢固；當(dāng)梳齒斷裂或出現(xiàn)裂縫后，也要采取焊接方法進(jìn)行修補(bǔ)。排水溝堵塞后應(yīng)及時(shí)予以去除。 由于伸縮縫施工是在車(chē)輛通行的情況下施工，其比新建公路施工更具特殊性和復(fù)雜性。在施工前應(yīng)做好交通平安暢通組織設(shè)計(jì)，組織設(shè)計(jì)主要注重如下幾個(gè)方面： 結(jié)合橋梁伸縮縫損壞或缺失的類(lèi)型，確定施工方案，假設(shè)需長(zhǎng)時(shí)間封閉時(shí)要制定封閉方

10、案和辦理許可手續(xù)。橋面伸縮縫修補(bǔ)或更換工作大都不隔斷交通。因此，通?？煽紤]采用限制車(chē)輛通行，半邊施工半邊通行車(chē)輛；或白天使用蓋板，夜間施工時(shí)禁止通行；或白天使用蓋板，夜間限制車(chē)輛通行，半邊施工，半邊開(kāi)放交通等方法。要注意抓緊時(shí)間，盡量縮短工期，保證修補(bǔ)質(zhì)量。 冬季、雨季的施工，應(yīng)盡量防止寒冬施工，假設(shè)施工期氣溫驟降可采取在混凝土中添加抗凍劑的措施。雨季施工中時(shí)由于高溫、暴雨、雷雨交替，首先應(yīng)當(dāng)做好防雨、防暑降溫的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)具體天氣情況采取必要的措施。雨季施工還要做好防排水工作，防止材料場(chǎng)地積水，做好細(xì)集料等材料的防雨工作，把損失降到最低程度。 總結(jié) 重視伸縮縫經(jīng)常性檢查、定期檢查、完善維護(hù)和施工工藝、提高施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于確保施工縫的質(zhì)量、提高橋梁性能和延長(zhǎng)橋梁的使用壽命具有非常重要的意義。通過(guò)對(duì)公路橋梁伸縮縫裝置在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面工作中存在的損害因素進(jìn)行分析，制定出相應(yīng)的措施，以確保橋梁伸縮縫裝置的正常運(yùn)行，降低維護(hù)本錢(qián)。本文的討論對(duì)未來(lái)橋梁伸縮縫