高鐵橋梁作業(yè)指導書第二冊

1、續(xù)篇（第二部）：支架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書1、目的明確箱梁支架現(xiàn)澆施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導現(xiàn) 澆箱梁施工作業(yè)。2、編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件3、適用范圍支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨，墩高在15米以內(nèi)，地基條件較好的地區(qū)施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支 架，在起伏較大的展、堤段宜采用梁柱式支架。4、施工方法及工藝要求基本施工工藝流程為：施工準備一地基處理一支架位置放線一支架搭設(shè)一支架校驗調(diào)整一 鋪設(shè)縱橫方木一安裝支座-安裝底模板、側(cè)模板-底模板調(diào)平一支架預(yù) 壓一支架及底模調(diào)整一綁扎底板、側(cè)

2、板鋼筋一安裝波紋管一安裝內(nèi)模板 一安裝端模板一綁扎頂板鋼筋一自檢、報檢一混凝土灌筑一混凝土養(yǎng)護 一拆除邊模和內(nèi)模板一預(yù)應(yīng)力張拉一壓漿、封堵端頭一養(yǎng)護一拆除底模 板和支架一橋面鋪裝防水層及保護層一橋面系安裝4.1 支架、模板的設(shè)計4.1.1、 支架設(shè)計支架工程設(shè)計分為：基礎(chǔ)工程、支架、縱梁三個部分，要進行基底 承載力、強度、剛度、撓度和穩(wěn)定性檢算，從而確定基礎(chǔ)的形式、桿件 的間距、數(shù)量和預(yù)留起拱度。支架強度安全系數(shù)大于 1.4,穩(wěn)定性安全系數(shù)大于1.5首先根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況、橋跨結(jié)構(gòu)，本著施工方便、安全、經(jīng)濟的 原則選用支架類型。(1)支架設(shè)計主要考慮以下因素：地基處理方式及地基承載力；荷載：模板

3、和支架自重；梁體重量；施工人員和施工材料機具等 行走運輸或堆放的荷載；風力、水流沖擊荷載等。支架搭設(shè)方式；支架的變形、沉陷等。 預(yù)應(yīng)力施工后支點反力的變化。(2)支架設(shè)計主要檢算以下因素： 強度檢算：支架各構(gòu)件按其計算圖式進行強度計算，容許應(yīng)力可 按臨時結(jié)構(gòu)予以提高。撓度驗算 預(yù)拱度計算：包括梁體自重所產(chǎn)生的撓度、支架受荷載后產(chǎn)生的 彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降量等。強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。4.1.2、模板的構(gòu)造與設(shè)計現(xiàn)澆梁的模板由側(cè)模、內(nèi)模、底模和端模組成。側(cè)模板優(yōu)先采用大 塊整體鋼模板加工而成；底?？刹捎么髩K鋼?；蚰z合板；內(nèi)模及邊角處 的異形模板也可采用刨光處理的

4、木模板或復合模板。模板在設(shè)計制造應(yīng)滿足以下要求：模板采用大塊鋼模板時，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列 規(guī)則有序，線條美觀，模板縫隙嚴密平整，不漏漿，支撐牢靠，滿足強 度和剛度的要求。模板的全長及跨度要考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各 項荷載及震動作用。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準確，且具有能經(jīng)多次反復使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。構(gòu)造和制造力求簡單，拼裝方便，提高裝、拆速度和增加周轉(zhuǎn)次數(shù)。 接縫嚴實、緊密，保證在強烈振搗下不漏漿，模板表面平整、光滑。附著式振動器交錯布置，安設(shè)牢固。安裝位置要將振動力先傳向模 板骨架，再由骨

5、架傳向面板。4.2、 支架施工4.2.1、 支架基礎(chǔ)施工支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進行場地平整，對搭設(shè)支架的場 地進行加固處理，在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎(chǔ)，確保地基承 載力達到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。對處理好的施工場地進行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊 設(shè)置排水溝。當采用沉樁、承臺基礎(chǔ)時，先按放設(shè)的樁心位置打設(shè)管樁，再施工 混凝土承臺或型鋼承臺。澆筑混凝土基礎(chǔ)時注意支架連接用的預(yù)埋件的 正確安裝。4.2.2、 支架搭設(shè)支架結(jié)構(gòu)的搭建要穩(wěn)固，桿件連接牢靠。(1)軍用制式器材的拼裝軍用墩的拼裝：拼裝前要檢查基礎(chǔ)頂面平整度，其誤差要w 3mm為 減少高空作業(yè)量

6、，拼裝立柱前即上滿接頭板，立柱安裝過程中隨時檢查 立柱的垂直、方正與水平，立柱安裝完畢后緊接著上拉撐。軍用墩頂架 設(shè)墊梁，立柱與墊梁間上滿螺栓，墊梁挑出梁體外邊緣1m,作為施工完畢后軍用梁的吊卸平臺。墊梁上鋪設(shè)枕木以便與軍用梁柔性較接。軍用梁的拼裝：施工前先搭設(shè)組裝平臺，將標準構(gòu)件拼裝成整體后， 用汽車吊提升至支墩頂，按設(shè)計位置就位。軍用梁按簡支梁使用，其支 點放置在端構(gòu)架的豎桿處。(2)墩梁式支架的整體性處理：墩梁式支架通常采用軍用梁或貝雷 梁作為縱梁，軍用墩或其他形式支墩作為臨時支墩。軍用梁或貝雷梁作為受力縱梁，其橫向剛度通常較弱，在使用前，軍用墩采用型鋼和U型 卡將各片連接成整體，軍用梁

7、全部吊裝就位后，安裝聯(lián)系桿，使各片梁 予以固定。然后沿梁橫向鋪設(shè)鋼枕，鋼枕兩端挑出梁體外邊緣各1m作為施工作業(yè)平臺。(3)碗扣式支架搭設(shè)碗扣支架均采用外徑© 48mm#準桿件進行組裝，每根立桿下端均設(shè) 定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式U 形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標高安裝縱向方木 及楔木墊塊。鋼管的整體穩(wěn)定性是由基礎(chǔ)的不均勻沉降、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn) 定性控制。橫橋向按照支架的拼裝要求，嚴格控制豎桿的垂直度以及掃 地桿和剪力撐的數(shù)量和間距。順橋向支架和墩身連接，以抵消順橋向的 水平力。同時碗扣式支架通過鋼管與軍用墩支架連成一體，確?；旌现?架的

8、強度和整體穩(wěn)定性。4.2.3、 支架的堆載預(yù)壓支架搭設(shè)好后，鋪設(shè)底模，進行預(yù)加載試壓，以檢查支架的承載能 力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而確?；炷?梁的澆筑質(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.2倍。加載時按設(shè)計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min。加載順序為從支座向跨中依次進行。 滿載后持荷時間不小于24h,分 別量測各級荷載下支架的變形值。然后再逐級卸載，當支架的沉降量偏 差較大時，要及時對支架進行調(diào)整，4.2.4、 支架施工滿足以下要求：(1)、支架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；(2)、要有簡便可行的脫模措施；(3)、預(yù)壓重量大于澆筑混凝

9、土的重量；(4)、支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴大基礎(chǔ)、鋼 管樁基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)。(5)、根據(jù)預(yù)壓時支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度(6)、支架基礎(chǔ)有完好的排水系統(tǒng)。4.3、 現(xiàn)澆梁施工4.3.1、 模板安裝模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進行。安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模 板接口處要清除干凈；所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使 用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均要 及時補焊、整修。鋪設(shè)底模：采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考 慮支架的預(yù)留拱度的設(shè)置調(diào)整、加載預(yù)壓試驗及支座板的安裝。側(cè)模

10、安裝：先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào) 整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固 件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不符 合規(guī)定者，要及時調(diào)整。內(nèi)模安裝：內(nèi)模安裝要根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，當內(nèi)模為拼裝式結(jié)構(gòu)時，可采用吊 裝方式安裝內(nèi)模。內(nèi)模安裝完后，嚴格檢查各部位尺寸是否正確。端模安裝：將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端模安裝就位。 安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。端模安裝要做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏 漿。安裝模板時要注意預(yù)埋件的安裝，嚴格按設(shè)計圖紙施工，確保每孔

11、 梁上預(yù)埋件位置準確無誤，無遺漏。4.3.2、 支座、支座板安裝安裝支座前復測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及 深度要符合設(shè)計要求。支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與 支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。 支座四角高差不大于2mm支 座水平偏差不得大于2mm在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內(nèi)容有：縱、橫向位置、 平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。支座安裝后即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。4.3.3、 現(xiàn)澆梁梁體施工現(xiàn)澆梁施工必須保證保護層強度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準 確，頂面高程要嚴格控制。硅澆筑是要有低向高處進行，注意對稱澆筑。

12、 在施工過程中應(yīng)派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理。現(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進行?，F(xiàn)澆梁的養(yǎng)護設(shè)備和設(shè)施 必須事先準備妥當，制定詳細的養(yǎng)護方案，確保梁體的硅質(zhì)量。其它要 求和施工方法與預(yù)制箱梁相同。4.3.4、 模板拆除當梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的 50%混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與 箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15C,且能保證構(gòu)件棱角完整時方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。拆除前先檢查卷揚機等設(shè)備的性能，并清理好擬進入的作業(yè)面。(1)內(nèi)模拆除(2)側(cè)模及端模拆除側(cè)模拆模時通過頂壓機構(gòu)使側(cè)模脫離梁體，再通過卷揚機滑到相應(yīng) 的位置上。拆模時，嚴禁重

13、擊或硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱 角。模板拆下后，要及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷 隔離劑，與此同時還要清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。并根據(jù)消耗情況酌情配備足夠的儲存量。4.3.5、 預(yù)應(yīng)力施工(1)張拉工藝流程：制束一穿束一預(yù)張拉一初張拉-終張拉一錨具 外鋼絞線切割。(2)下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割。按設(shè)計尺寸 下料后，編束后用20號鐵絲綁扎，間距11.5m。編束時應(yīng)先將鋼絞線 用梳溜板理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。(3)穿束方法：人工穿束。預(yù)應(yīng)力成孔采用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料 管的方法施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝，

14、在梁體混凝土強度達到張拉要求后 進行。(4)預(yù)應(yīng)力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B斤頂進行縱 向張拉，張拉油表不低于1.0級。千斤頂標定有效期不超過一個月以及 出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時重新校驗。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗， 千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正，其校正系數(shù)不大于1.05。(5)預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進行。張拉前， 應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。(6)當混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 50%此時箱梁帶模預(yù)張拉， 但模板應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成障礙，張拉數(shù)量、張拉力、張拉順 序符合設(shè)計要求；當梁體混凝土強度達到設(shè)計值的80%且側(cè)模板拆除后， 進行初張拉。

15、張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；梁體混凝土 強度、彈模達到設(shè)計值、齡期不少于 10d后進行終張拉。(7)采用四臺千斤頂左右對稱、兩端同步進行張拉，按設(shè)計張拉順 序施工。按均衡對稱，交錯張拉的原則進行。張拉時根據(jù)測試的管道摩 阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，實行張拉力和伸長值指標雙控， 張拉以張拉力控制為主，以鋼束伸長值進行校核。(8)張拉操作程序：00.2 ok(測初始伸長值、測工具錨夾片外露) 一(TK (測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷 2min)補油至(TK一回油到 0 (測總回縮量、工作錨夾片外露量)(9)終張拉完成，24小時后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象，即可切 割錨外多余鋼

16、絞線，用角磨機切割。4.3.6、 孔道壓漿終張拉完畢后，必須在2天之內(nèi)進行管道壓漿作業(yè)。采用真空輔助 灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5C。(1)、壓漿水泥采用強度等級不低于 42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿 普通硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應(yīng)符合客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫 行技術(shù)條件3.2.7條規(guī)定。漿體水膠比不超過 0.34,不得泌水，流動 度控制在3050s之間。(2)、壓漿前孔道用清水沖洗，高壓風吹干，管道真空度穩(wěn)定在-0.06-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.500.60MPa下持壓2min; 壓漿最大壓力不超過0.60MPa(3)、啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，

17、然后加水，再緩慢均勻地加入水泥， 拌合時間不少于1min;然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水泥漿 進口處設(shè)2.5mmx 2.5mm過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。(4)、壓漿順序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒壓力向另一端壓送水泥漿，當另一端溢出的稀漿變濃之后，達到規(guī)定的稠度后，保 壓2min以上，封閉出漿口，繼續(xù)壓漿到壓力達到 0.6MPa,管道出漿口應(yīng) 裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓，漿 體注滿管道后，應(yīng)在0.50-0.60MPa下持壓2min,壓漿最大壓力不宜超過 0.60MPa若無漏漿則關(guān)閉進漿閥門卸下輸漿膠管。(5)、壓漿用的膠管一般不超過 30m若超過

18、30m則壓力增加0.1MPa 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。4.3.7、 支架及底模的拆除在梁體張拉完成后，壓漿強度達到設(shè)計強度，方可拆除支架和底模。 梁底模及支架卸載順序，嚴格按照從梁體撓度最大處支架節(jié)點開始，逐 步向兩端卸落相鄰節(jié)點，當達到一定卸落量后，支架方可脫落梁體。5、質(zhì)量要求及驗收標準5.1 支架5.1.1、 基礎(chǔ)施工先清除表面松碎石塊、 淤泥、苔葬，表面平整干凈; 傾斜地段，將地表整平或挖成臺階。易風化的巖層基底，按基礎(chǔ)尺寸鑿 除已風化的表面巖層。5.1.2、 基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計承載力要求。5.1.3、 支架搭設(shè)完后，節(jié)點連接牢固，整體穩(wěn)定可靠

19、。5.1.4、 支架預(yù)壓后，達到消除支架整體的非彈性變形，準確測出支 架的彈性變形。5.2 模板及鋼筋模板與鋼筋的安裝符合表1、表2的規(guī)定。序項目允許偏差號(mm1側(cè)、底模板全長±102底模板寬+5, 03底模板中心線與設(shè)計位置偏差24橋面板中心線與設(shè)計位置偏差55腹板中心位置偏差106隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度38側(cè)、底模板平整度每米長度39橋面板寬度+10, 010腹板厚度+ 10, 011底板厚度+ 10, 012頂板厚度+ 10, 013隔板厚度+ 10, 0模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計14位置3檢驗方法尺量檢查各不少于3處尺量檢查不少于5處拉線量測尺量檢查吊線尺量

20、檢查不少于5處1m靠尺和塞尺檢查各不少于5處尺量檢查不少于5處尺量檢查允許偏差（mm檢驗方法15815尺量檢查不少于5處15+5, 020表2鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法”項目橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢1查）2 底板鋼筋間距及位置偏差3 箍筋間距及位置偏差腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位4置）5 混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差6 其他鋼筋偏移量5.3梁體混凝土5.3.1、 混凝土施工的檢驗符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì) 量驗收補充標準的相關(guān)規(guī)定。5.3.2、 梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法符合下表3。表3箱梁體梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法序項 目允許偏差（mm檢驗方法號檢查橋面及底板兩側(cè)

21、，放張/終1 梁全長±20張拉30天后測量檢查支座中心至中心，放張/終2 梁跨度±20張拉30天后測量檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁3橋面及擋硝墻內(nèi)側(cè)寬度±10兩端腹板厚度底板寬度橋面及擋硝墻內(nèi)側(cè)寬度梁高梁上拱頂板厚底板厚擋硝墻厚度表面垂直度梁面平整度底板頂面平整度鋼筋保護層上支座板每塊邊緣高差支座中心線偏離設(shè)計位置螺栓孔螺栓孔中心偏差外露底面電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋接觸網(wǎng)支架座鋼筋泄水管、管蓋通風孔測量，跨中、1/4跨、3/4+10, 5跨各2處專用測量工具測量，跨中、1/4士 5跨、3/4跨和梁兩端<10從支座螺栓中心放線，引向橋面+10, 5檢查

22、兩端L/3000放張/終張拉30天時+ 10, 0專用工具測量，1/4跨、跨中、+ 10, 03/4跨、梁兩端各2處士 5尺量檢查/、少于5處每米高度偏差3側(cè)量檢查/、少于 5處每米長度偏差51m靠尺檢查不少于 15處每米長度偏差101m靠尺檢查不少于 15處專用儀命每10米檢查頂板、兩側(cè)不小于設(shè)計值腹板和底板等部位不少于四處<1<3尺量垂直梁底板<2尺量每塊板上四個螺栓中心距平整無損、無飛邊、觀察防銹處理齊全設(shè)置、位置正確齊全設(shè)置、位置正確觀察橋牌標志正確，安裝牢固4567891011121314151617注：表中有“”的3項為關(guān)鍵項點，其實測偏差不得超出允許偏差范圍。3

23、、梁體及封端混凝土外觀質(zhì)量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、 無石子堆壘、橋面流水暢通。對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷， 需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。蜂窩深度不大于 5 mm長度不大于10mm不 多于5個/ m2。連續(xù)梁懸灌施工作業(yè)指導書1、目的明確連續(xù)梁懸灌施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導懸灌 施工作業(yè)。2、編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件3、適用范圍和特點懸臂澆筑法適用于高墩、大跨徑的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)，孔下不受通 航、通行的限制，其特點是無須建立落地支架，無須大型起重及運輸機 具，主要施工設(shè)備是掛籃。掛籃是懸澆施工的主要設(shè)

24、備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體 的梁體上移動，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力張拉都 在掛籃內(nèi)進行，完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段。掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，能通過調(diào)整前吊桿高度 辦法，或預(yù)壓配重調(diào)整的辦法來調(diào)整。掛藍承重系統(tǒng)有三角形構(gòu)架、菱形構(gòu)架、自錨式構(gòu)架等，下文以三 角形構(gòu)架為例。4、施工工藝流程4.1、 墩頂梁段施工工藝流程詳見圖4.1 1。4.2、 懸臂澆筑施工工藝流程詳見圖4.21。4.3、 合攏段施工工藝流程詳見圖4.31。圖4.1 1墩頂連續(xù)梁段施工工藝流程圖圖4.21懸臂澆筑施工工藝流程圖圖4.31合攏段施工工藝流程圖5、施工方法及工藝要

25、求5.1 掛籃設(shè)計5.1,1、掛籃組成掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大 部分組成(見表5.1.1-1 )。表5,1.1-1 掛籃組成項 目內(nèi)容承重系統(tǒng)三角形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁I底模系統(tǒng)縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)I側(cè)模系統(tǒng)內(nèi)外側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁II走行系統(tǒng)三角結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨一系統(tǒng)壓緊器、錨固筋等5.1.2、掛籃設(shè)計主要參數(shù)(1)梁段最大重量；(2)梁段最大長度；(3)梁高變化范圍；(4)最大梁寬包括頂板、底板寬；(5)曲線段翼緣板坡度變化；(6)梁段頂板單側(cè)加寬量；(7)梁段底板單側(cè)加寬量；(8)走行：無平衡重走行；

26、行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2(9)掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設(shè)計重量的10%。(10)澆筑懸臂梁段時，可將后端臨時錨固在已澆筑的梁段上，支撐平臺后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板上。5.1.3、強度、剛度、穩(wěn)定性要求掛籃強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。5.2 施工方法5.2.1、 墩頂梁段(0號塊)施工方法(1)支架施工墩頂梁段施工采用托架或膺架施工，下部結(jié)構(gòu)施工完畢后，搭設(shè)托 架或膺架，托架和膺架可采用萬能桿件、軍用梁、貝雷梁或其它滿足要 求的桿件拼裝，拼裝完畢后進行預(yù)壓，對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，設(shè)置墩 頂梁段與橋墩臨時固結(jié)裝置(臨時支座)。施工方案圖見圖5.2.1.1支架施

27、工滿足以下要求：支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；有簡便可行的脫模措施；預(yù)壓重量大于澆筑混凝土的重量；支架地基承載力必須滿足要求，基礎(chǔ)可采用明挖擴大基礎(chǔ)、鋼管樁 基礎(chǔ)或鉆孔樁基礎(chǔ)。根據(jù)混凝土及支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設(shè)置預(yù)留量。支架底有完好的排水系統(tǒng)。(2)模板墩頂梁段外側(cè)模采用大塊新制鋼模，箱內(nèi)腹板及橫隔板采用組拼鋼 模，梗脅、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮。(3)鋼筋制安、 預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑材料要求、鋼筋加工綁扎、模板支立、預(yù)應(yīng)力管道安裝及混凝土施 工、養(yǎng)護參考福廈客運專線箱梁預(yù)制作業(yè)指導書相關(guān)內(nèi)容。拉張行進鋼咨用時裝拼，上連板鋼的面?zhèn)葌€兩將時同的板鋼埋預(yù)6。工施全安

28、保確，理辦程規(guī)全安照按格嚴5。量質(zhì)工施塊口營保確力應(yīng)預(yù)加施范規(guī)照按格嚴4。量質(zhì)工施塊口不保確，生養(yǎng)強加，工施續(xù)連硅送泵用采3 形變性彈非服克，量源g壓預(yù)用采可時要必，高標制控格嚴，確準件埋預(yù)保確2 。整調(diào)行進況情際實據(jù)根將中工施在，意示為僅示所中圖，計米厘以均寸尺圖本1 :明說圖案方工施澆現(xiàn)塊口0r梁箱1.11 25圖5.2.2、 懸臂段澆筑施工方法(1)掛籃的拼裝墩頂梁段施工完成后，安裝掛籃。拼裝步驟如下：在1#段上鋪滑道、滑塊。安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁(包括：主梁、立柱、斜拉帶及三角架 平聯(lián)和斜拉上橫梁平聯(lián))，錨固后錨系統(tǒng)。安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后 上橫梁

29、、前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚機將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后 吊桿及前吊桿。內(nèi)、外?；合到y(tǒng)安裝。掛籃施工方案圖見圖5.2,2.1 1。(2)掛籃試驗試驗?zāi)康模簩崪y掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力， 確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形； 根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控 制提供可靠依據(jù)。加載方法：預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈 性變形，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最 大加載為設(shè)計荷載的1.05-1.2倍。加載時按設(shè)計要求分級進行，每級 持荷時間不少于10min。加載順

30、序為從支座向跨中依次進行。 滿載后持荷時間不小于24h,分 別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。加載順序：底板一一腹板一一頂板一一翼緣板。變形測量：基準標高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計，測其伸長量試驗結(jié)果：檢測完成后，對數(shù)據(jù)進行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之 間的關(guān)系。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可 靠依據(jù)。架桁下前模側(cè)外 / J 桿吊模外 桿吊前。拙于少不側(cè)單數(shù)根，筋力應(yīng)預(yù)向豎用點錨后籃掛4 。鋼級1¥軋精質(zhì)材，筋10。為皆桿吊余其質(zhì)材,桿一。為桿吊后3 。值定規(guī)于大得不量重稱對不，工施衡平

31、稱對持保能可盡要時工施籃掛2。圖意示為圖本1:明說支模內(nèi)梁滑模內(nèi)道滑架桁下后梁縱模底架桁下前梁滑模側(cè)!梁吊模側(cè)梁橫上后腿牛梁滑模側(cè)梁橫上前梁橫上前梁主 桿吊模內(nèi)一桿吊前架桁下后梁橫上后桿拉斜道滑筋錨 腿支后桿吊后塊墊道滑I -124圖面?zhèn)葓D構(gòu)結(jié)籃掛角三1一1 2 2 5圖(3)懸臂施工掛籃經(jīng)過試驗，并征得監(jiān)理工程師的同意后進行懸臂梁的施工。懸 臂梁施工按以下順序進行：外側(cè)模及底模就位后，綁扎底板鋼筋及鋼筋定位架。綁扎腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力束管道。立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模連接。設(shè)內(nèi)模支撐及頂板支架。綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道和立端模。與上述步驟同步，安裝各種預(yù)留孔的預(yù)埋件(其上下口平面位置誤 差不

32、超過3mm豎向筋設(shè)定位板預(yù)埋)。經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段混凝土，懸臂段澆筑混凝土時對稱、 平衡施工，設(shè)計不平衡偏差不得大于設(shè)計允許數(shù)值，混凝土配合比，澆筑順序及振搗，必須嚴格按施工工藝操作，梁段 澆筑自懸臂端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗器時，不得碰損制孔 管道及鋼筋骨架。(4)預(yù)應(yīng)力施工參見福廈客運專線箱梁預(yù)制作業(yè)指導書相關(guān)內(nèi)容(5)掛籃的移動梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完畢，即可移動掛籃，準備灌注下一段梁， 掛籃的移動遵照以下步驟進行：先將主梁后錨桿稍松開，用倒鏈將主梁拉住固定，用倒鏈或慢速 卷揚機牽引滑道移到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁 整體移位，隨著主梁的前移，壓緊器交替前

33、移(不得少于2根)，以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊(不得少于 3根)，并用測力 扳手上緊。 側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預(yù) 留孔道穿下與滑梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁 掛輪滑移到位，用IV級鋼吊桿將鋼絲繩換掉。將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用IV級鋼與前上橫梁連接初調(diào)中線、標高。 用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合， 并將后吊桿帶上保險螺母。精調(diào)中線、標高。 用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標高。 綁扎底板、腹板鋼筋、安裝管道、立內(nèi)模、預(yù)埋。綁扎頂板鋼筋、 預(yù)埋、安裝端模。 復核中線、

34、標高，并檢查合格后，方可灌注混凝土（注：在安裝 過程中如發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔于掛籃位置不適時，要查明原因，進行處理，不得 強行扭桿穿入孔洞，IV級鋼吊桿嚴禁彎曲、打火）。等強張拉以后，重復以上步驟灌注下一段。5.2.3、 邊跨現(xiàn)澆段施工方法邊跨現(xiàn)澆段采用支架法進行施工，施工可參照墩頂梁段進行施工。邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進 行監(jiān)測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)。5.2.4、 合攏段施工方法邊跨合攏段采用支架或吊架施工，跨中合攏段可利用掛籃進行施工 或吊架施工，支架施工要求可參照前相關(guān)內(nèi)容。合攏順序必須滿足設(shè)計要求。合攏前要調(diào)整中線和高程，連續(xù)梁將 合攏一側(cè)的臨時固定支

35、座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設(shè)計合攏溫度 及預(yù)施應(yīng)力后彈性壓縮換算后進行約束鎖定?；炷翝仓昂蠑n口兩端懸臂預(yù)加壓重符合設(shè)計要求同時符合線性控制流程并于混凝土澆筑過程中逐步撤除；合攏段混凝土施工選擇在一天中溫度最低的時間進行?；炷翉姸?宜提高一級?；炷良訌婐B(yǎng)護，將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低 日照溫差影響；混凝土澆筑前將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強度達到設(shè)計要求時及時進行預(yù)應(yīng)力筋張拉。支座反力調(diào)整滿足設(shè)計要求。邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖見圖5.2.45.3質(zhì)量要求及驗收標準表5.31連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差表廳P控制要點一=1允許偏差（mm1懸臂梁段高程+

36、15, -52合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100,且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂向圖程差±105豎向高強精*L螺紋筋垂直度每米局不大于106豎向高強精軋螺紋筋間距_ ±10表5.3-2連續(xù)梁梁體外形允許偏差表廳P控制要點允許偏差（mm1梁全長±302邊孔梁長±203各變高梁段長度及位置±104邊孔跨度±205梁底寬度+10, -56橋面中心位置107梁高+15, -58擋砧墻厚度+10, -59表面垂直度每米不大于310梁上拱度與設(shè)計值偏差±1011底板厚度+ 10, 012腹板厚度+ 10, 013頂板厚度

37、+10, -514橋向局程±2015橋面寬度±1016平整度每米不大于517腹板間距±10四角高度差1螺栓中心位置218座板平整度26、箱梁施工的線型控制大跨度懸灌梁施工，應(yīng)對其梁內(nèi)應(yīng)力和梁體線型進行監(jiān)控。懸臂梁 施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度 變化狀態(tài)，控制立模標高。先計算出各梁段的立模預(yù)拱度，結(jié)合前一梁 段的撓度實測值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標高。6.1、 立模預(yù)拱度計算立模預(yù)拱度=各種因素引起梁體變形的撓度計算值+掛藍變形+撓度觀測調(diào)整值6.1.1、 影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：(1)單T形成階段由以下因

38、素產(chǎn)生的懸臂撓度：梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。(2)合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：合攏段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除；張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、 預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。6.1.2、 梁體變形的撓度計算(1)基本假設(shè)混凝土為均質(zhì)材料。施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力 6 h< 0.5Ra,并可認為在這種應(yīng) 力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。疊加原理適用于徐變計算，即應(yīng)力增量引起的徐變變形可以累加求 和。(2)撓度計算在上述假設(shè)的基

39、礎(chǔ)上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導致的收縮徐變差異將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同 的時段即：澆筑新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一 時段結(jié)構(gòu)單元數(shù)與實際結(jié)構(gòu)梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構(gòu)進行一次 全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量，對所有時段進行 分析，即可疊加得出最終撓度值。6.1.3、 掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計算：將桁架簡化為較接形式，按各個梁段的不同重量， 分別計算其彈性變形。前吊帶變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷 載計算各個支承的受力，然后根據(jù)受

40、力情況計算出吊帶的變形量。非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于 未經(jīng)試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一型號、同一工廠， 同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設(shè)置，對于已試壓的掛籃 認為非彈性變形已消除在施工時不再考慮。6.2、 箱梁撓度觀測撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時，影響撓度 變化的因素有：6.2.1、 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；6.2.2、 預(yù)拱度；6.2.3、 各梁段自重的撓度；6.2.4、 各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；6.2.5、 掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；6.2.6、 混凝土徐變引起的撓度；6.2.7、 溫度變化引起

41、的撓度變化；這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底 模標高定位前的橋面標高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行?；炷?土澆筑前后預(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進行撓度觀測。溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度包括日溫和季節(jié)溫 度。由于溫度變化的復雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度 的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正。支座安裝作業(yè)指導書1、目的明確支座安裝工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導支座安裝作業(yè)。2、編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件3、適

42、用范圍客運專線預(yù)制箱梁、橋位制梁的支座安裝施工。4、支座材料檢驗和存放支座到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告 單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。支座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，支座連接正常，不得任意松動上、 下支座板連接螺栓。支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、 堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。5、預(yù)制箱梁架設(shè)支座安裝安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底 板在墩頂與墊石連接安裝。5.1 支座與箱梁底面的連接安裝支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進行，應(yīng)按照 線路縱向坡度復核活動

43、支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，特別是單向 活動支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓，在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用注漿方式填充。5.2 支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊 石之間，錨栓孔內(nèi)進行壓力注漿。5.2.1 千斤頂支點反力控制落梁應(yīng)采用支點反力控制。架梁時，首先應(yīng)按設(shè)計位置將箱梁準確 落在兩端作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高， 同時應(yīng)保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過土5% ,支座反力測量記錄表見表5-2-1 ;支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在

44、 20 30mm采用注漿方式填充，待漿體填實并達到設(shè)計強度后，方可落梁。圖5.2.1千斤頂落梁示意圖箱梁表5.2.1支座反力測量記錄表橋名及中心里程 一架梁方向跨度架梁日期孑L跨箱梁編號架梁天氣及溫度初次 支座 反力最終 支座 反力1#千斤頂支座反力（KNJ） 2#千斤頂支座反力（KNJ） 3#千斤頂支座反力（KNJ） 4#千斤頂支座反力（KNJ） 1#千斤頂支座反力（KNJ）2#千斤頂支座反力（KNJ） 3#千斤頂支座反力（KNJ） 4#千斤頂支座反力（KNJ）四個支座反力平均值（KN）四個支座反力平均值（KN）廣州技術(shù)負責人施工單位記錄人5.2.2 支座重力灌漿灌漿用模板與墊石頂面應(yīng)采取可

45、靠措施，防止在重力注漿時發(fā)生漏 漿。注漿應(yīng)從支座中心部位向四周進行，直至注漿材料全部灌滿為止。在沒有可靠保溫措施，注漿材料保溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁 在負溫度條件下進行注漿施工。注漿材料達到強度后，拆除模板，對漏漿處進行補漿最后擰緊下支座板地腳螺栓，拆除支座上下蓋板臨時連接角鋼。在注漿材料強度大于20Mpa時才能拆除臨時千斤頂，在拆除臨時千 斤頂前嚴禁架橋機過孔。支座重力灌漿如下5.2.2圖示5.2.2圖支座重力灌漿6、橋位制梁支座安裝橋位制梁時先將支座安設(shè)在墊古上，然后在支座周圍拼裝底模，硅 直接在支座上澆灌。對于活動支座，應(yīng)根據(jù)溫度計算出支座上下蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù) 偏量后上下蓋板臨時

46、鎖定。在箱梁硅澆灌前當硅達到強度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉(zhuǎn) 換，支座受力工作，活動支座的上下蓋板臨時鎖定應(yīng)及時拆除。支座安裝具體要求如下：6.1、 盆式支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準確定出下支座螺栓位 置，并檢查其孔徑大小和深度，用高標號碎石硅把螺栓錨固。6.2、 為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺 栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上下應(yīng)對準設(shè)計位置。安裝時應(yīng)注 意以下幾點：6.3、 清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標號的硅澆注，并 注意振搗密實。6.4、 安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗 凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套

47、。6.5、 支座上各個部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設(shè)計溫度不同時, 縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。6.6、 支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。6.7、 支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。7、質(zhì)量標準支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量15MIM7.1、 支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量10MIM7.2、 支座板每塊板邊緣高差1MM7.3、 支座螺栓中心位置偏差2MM7.4、 同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位5MM7.5、 螺栓垂直于梁底板。7.6、 4個支座頂面相對高差2MM7.7、 同一端兩支座縱向中線間的距離：誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30MI

48、M -10MM誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15MM -10MM鋼筋加工及焊接作業(yè)指導書1、目的編制鋼筋加工及焊接作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工生 產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。2、編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范施工圖設(shè)計文件3、適用范圍本作業(yè)指導書適用于客運專線橋梁、涵洞及附屬結(jié)構(gòu)物的鋼筋加工 及焊接施工。4、鋼筋材料質(zhì)量檢驗鋼筋到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單 或檢查報告，并進行外觀檢查，按 60噸為驗收批進行力學性能抽驗。熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1 每批鋼筋應(yīng)由同一牌

49、號，同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組 成，并不得大于60噸。4.2 檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和拆疊；表 面的突塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。測量本批鋼筋的直徑偏差。4.3 在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋，在其上各截取1組 試樣,每組試樣各制2根試件,分別做拉伸（含抗拉強度 屈服點 伸長率） 和冷彎試驗。4.4 當試樣中有1個試驗項目不符合要求時，應(yīng)另取2倍數(shù)量的試件對 不合格項目做第2次試驗。當仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋應(yīng)判 為不合格。4.5 鋼筋機械接頭的檢驗應(yīng)符合鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ1

50、07） 的規(guī)定。5、鋼筋的加工方法及注意事項5.1 鋼筋的除銹5.1.1、 加工方法鋼筋均應(yīng)清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼 筋冷拉或鋼筋調(diào)直機調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除 銹機或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法 進行。5.1.2、 注意事項及質(zhì)量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應(yīng)降級使 用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。5.2 鋼筋的調(diào)直5.2.1、 加工方法對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直普遍使用卷揚 機拉直和用調(diào)直機調(diào)直。在缺乏設(shè)備時，可采用彎曲機、平直錘或人工 錘擊矯直粗鋼筋和

51、用絞磨拉直細鋼筋。5.2.2、 注意事項及質(zhì)量要求用卷揚機拉直鋼筋時，應(yīng)注意控制冷拉率：I級鋼筋不宜大于4%n m級鋼筋及不準采用冷拉鋼筋的結(jié)構(gòu)不宜大于1%用調(diào)直機調(diào)直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時，表面?zhèn)鄄粦?yīng)使截面面積減少5犯上。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應(yīng) 當注意：冷拔低碳鋼絲經(jīng)調(diào)直機調(diào)直后，其抗拉強度一般要降低1015% 使用前要加強檢查，按調(diào)直后的抗拉強度選用。5.3 、鋼筋的切割5.3.1、 加工方法鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切 斷機進行。在缺乏設(shè)備時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切斷（切斷不大于16mnffl筋

52、），對40mmz上鋼筋，可用氧乙快焰割斷。5.3.2、 注意事項及質(zhì)量要求應(yīng)將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料，后斷 短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產(chǎn)生累計誤差，應(yīng) 在工作臺上標出尺寸、刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程 中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得 有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差不應(yīng)小于士10mm5.4 、鋼筋的彎曲成型5.4.1、 加工方法鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行， 在缺乏設(shè)備或少量鋼筋加工時，可 用手工彎曲成型，系在成型臺上用手搖扳子每次彎48根8mniiU下鋼筋， 或用扳柱鐵扳和扳子，可彎 32mmz下

53、鋼筋，當彎直徑 28mmz下鋼筋 時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 2mm 曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套， 另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根 據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進。螺 旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（ 1630mm鋼筋，可在 鋼筋彎曲機的工作盤上安設(shè)一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于 需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內(nèi)徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用 時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼 筋。5.4.2、 注意事項及質(zhì)量要求鋼筋彎曲時應(yīng)將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應(yīng)根據(jù)不同彎曲角度和 鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。劃線應(yīng)在工作臺上進行，如無劃線臺而 直接以尺度量劃線時，應(yīng)使用長度適當?shù)哪境?，不?/p>