新文人教版物理必修一知識(shí)點(diǎn)（清風(fēng)）

1、人教版物理必修一知識(shí)點(diǎn)物理學(xué)是關(guān)于大自然規(guī)律的知識(shí);更廣義地說(shuō)，物理學(xué)探索分析大自然所發(fā)生的現(xiàn)象，以了解其規(guī)則。接下來(lái)松鼠在這里給大家分享一些關(guān)于人教版物理必修一知識(shí)點(diǎn),供大家學(xué)習(xí)和參考,希望對(duì)大家有所幫助。人教版物理必修一知識(shí)點(diǎn)【一】一、曲線運(yùn)動(dòng)()曲線運(yùn)動(dòng)的條件：運(yùn)動(dòng)物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時(shí),物體做曲線運(yùn)動(dòng)。（）曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向,就是通過(guò)這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng),這是因?yàn)榍€運(yùn)動(dòng)的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。(3)曲線運(yùn)動(dòng)物體所受合外力方向和速度方向不

2、在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。二、運(yùn)動(dòng)的合成與分解、深刻理解運(yùn)動(dòng)的合成與分解(1)物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)往往是由幾個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)合成的，由已知的分運(yùn)動(dòng)求跟它們等效的合運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的合成;由已知的合運(yùn)動(dòng)求跟它等效的分運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的分解。運(yùn)動(dòng)的合成與分解基本關(guān)系:1分運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性;2運(yùn)動(dòng)的等效性（合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)是等效替代關(guān)系,不能并存)；3運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性；運(yùn)動(dòng)的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量,其合成和分解遵循平行四邊形定則。)（）互成角度的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的判斷合運(yùn)動(dòng)的情況取決于兩分運(yùn)動(dòng)的速度的合速度與兩分運(yùn)動(dòng)的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上,在同一直線上作直線運(yùn)動(dòng),不在同一直線上將作曲線

3、運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線運(yùn)動(dòng)。一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)也可能是曲線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合加速度方向在同一直線上時(shí)，合運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，否則是曲線運(yùn)動(dòng)。2、怎樣確定合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)合運(yùn)動(dòng)一定是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)如果選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參照物,則參照物的運(yùn)動(dòng)和物體相對(duì)參照物的運(yùn)動(dòng)是分運(yùn)動(dòng),物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的分解時(shí)，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解,要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。3、繩

4、端速度的分解此類有繩索的問(wèn)題,對(duì)速度分解通常有兩個(gè)原則按效果正交分解物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)際速度沿繩方向一個(gè)分量，另一個(gè)分量垂直于繩。(效果:沿繩方向的收縮速度,垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動(dòng)速度)4、小船渡河問(wèn)題(1)、Vc一定時(shí)，t隨si增大而減小；當(dāng)90時(shí)，sn=1,所以,當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，(2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游,并與河岸成一定的角度。根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有:VcosV=0.所以=arccosVs/V,因?yàn)?cos1，所以只有在VcVs時(shí),船才有可能垂直于河岸橫渡。（3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度

5、,則不論船的航向如何,總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設(shè)船頭c與河岸成角,合速度與河岸成角?？梢钥闯?角越大,船漂下的距離x越短,那么，在什么條件下角呢?以Vs的矢尖為圓心,以V為半徑畫圓，當(dāng)V與圓相切時(shí),角,根據(jù)cosc/V,船頭與河岸的夾角應(yīng)為：=rcosVc/s.【二】名稱:加速度.定義:速度的變化量v與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。2公式：a=v/t單位:/2(米每二次方秒)4.加速度是矢量,既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量V方向始終相同。特別,在直線運(yùn)動(dòng)中，如果速度增加,加速度的方向與速度相同;如果速度減小,加速度的方向與

6、速度相反。5.物理意義：表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢的物理量。舉例:假如兩輛汽車開始靜止,均勻地加速后,達(dá)到10m/s的速度,A車花了10，而B車只用了5s。它們的速度都從m/s變?yōu)?m/s,速度改變了10m/。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來(lái)描述這個(gè)現(xiàn)象：B車的加速度(a=v/t,其中的v是速度變化量)加速度計(jì)構(gòu)造的類型A車的加速度。顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時(shí)候，花時(shí)間較少的車，加速度更大。也就說(shuō)B車的啟動(dòng)性能相對(duì)A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。注意:1.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時(shí),物體就做勻變速運(yùn)動(dòng)。如自由落體運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)

7、動(dòng)等。當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)動(dòng)。如豎直上拋運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí),物體就做直線運(yùn).加速度可由速度的變化和時(shí)間來(lái)計(jì)算,但決定加速度的因素是物體所受合力F和物體的質(zhì)量M。3.加速度與速度無(wú)必然聯(lián)系，加速度很大時(shí),速度可以很小；速度很大時(shí)，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為，加速度非常大；以高速直線勻速行駛的賽車,速度很大,但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零,因此它的加速度為零。4.加速度為零時(shí),物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)(相對(duì)于同一參考系）。任何復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)都可以看作是無(wú)數(shù)的勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速運(yùn)動(dòng)的合成。.加速度因參考

8、系(參照物）選取的不同而不同，一般取地面為參考系。6.當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角小于0°時(shí),即做加速運(yùn)動(dòng),加速度是正數(shù)；反之則為負(fù)數(shù)。特別地,當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于°時(shí),物體既不加速也不減速,而是勻速率的運(yùn)動(dòng)。如勻速圓周運(yùn)動(dòng)。7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度,或者說(shuō)力是物體速度變化的原因。說(shuō)明當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)(如自由落體運(yùn)動(dòng))時(shí),加速度為正值;當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)（如豎直上拋運(yùn)動(dòng)）時(shí),加速度為負(fù)值。.加速度的大小比較只比較其絕對(duì)值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟作用力的方向相同.向心

9、加速度向心加速度（勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的加速度）的計(jì)算公式：a=r2=2/r說(shuō)明:就是向心加速度,推導(dǎo)過(guò)程并不簡(jiǎn)單，但可以說(shuō)仍在高科里奧利加速度科里奧利加速度中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。是圓周運(yùn)動(dòng)的半徑,v是速度(特指線速度)。(就是歐姆的小寫)是角速度。這里有：=r.1.勻速圓周運(yùn)動(dòng)并不是真正的勻速運(yùn)動(dòng),因?yàn)樗乃俣确较蛟诓粩嗟淖兓?，所以說(shuō)勻速圓周運(yùn)動(dòng)只是勻速率運(yùn)動(dòng)的一種。至于說(shuō)為什么叫他勻速圓周運(yùn)動(dòng)呢？可能是大家說(shuō)慣了不愿意換了吧。2.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度總是指向圓心,即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。重力加速度地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度,也叫自由落體加

10、速度，用g表示。重力加速度的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度,任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當(dāng)物體距地面高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑時(shí),變化不大。而離地面高度較大時(shí)，重力加速度g數(shù)值顯著減小,此時(shí)不能認(rèn)為g為常數(shù)距離面同一高度的重力加速度，也會(huì)隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬(wàn)有引力的一個(gè)分力,萬(wàn)有引力的另一個(gè)分力提供了物體繞地軸作圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高,圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑越小，需要的向心力也越小,重力將隨之增大,重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬(wàn)有引力，此時(shí)的重力加速度也達(dá)到

11、。由于g隨緯度變化不大，因此國(guó)際上將在緯度45°的海平面精確測(cè)得物體的重力加速度g=9.8665ms2;作為重力加速度的標(biāo)準(zhǔn)值。在解決地球表面附近的問(wèn)題中，通常將g作為常數(shù)，在一般計(jì)算中可以取g9.80/s2。理論分析及精確實(shí)驗(yàn)都表明,隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如：赤道g9.8ms廣州g=9.788/2武漢9.794m2上海g=9.794m/s東京g=9.798m/s2北京g=9.81/2紐約g=9.8/s莫斯科g=9.86/s2北極地區(qū)g9.832ms2注:月球面的重力加速度約為1.2m/s2，約為地球重力的六分之一。勻加速直線動(dòng)動(dòng)的公式1.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：

12、sV0t+(at2)/2=(vt-v2)2a=(v0vt)/2.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式：t=v0+at3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度(也是中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度):v=（v+)2其中v0為初速度，vt為時(shí)刻的速度,又稱末速度。勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)重要推論:（1)V末2-V初=2s(以初速度方向?yàn)檎较?，勻加速直線運(yùn)動(dòng)，取正值;勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取負(fù)值。)(）AB段中間時(shí)刻的即時(shí)速度:V(v初+末)/2（3)AB段位移中點(diǎn)的即時(shí)速度:/=(v末2+v初2）/(1/）(4)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在,2，3s內(nèi)的位移之比為12:2:3：n2;()在第1s內(nèi),第s內(nèi)，第3s內(nèi)第ns內(nèi)的位移之比為1：3

13、:5:(2n-)；(6)在第1米內(nèi)，第2米內(nèi),第3米內(nèi)第米內(nèi)的時(shí)間之比為:2(12）:3(/):n(1/n)(7)初速無(wú)論是否為零,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):=(a一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度T一每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間)。(8）豎直上拋運(yùn)動(dòng)：上升過(guò)程是勻減速直線運(yùn)動(dòng),下落過(guò)程是勻加速直線運(yùn)動(dòng).全過(guò)程是初速度為VO,加速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度-加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果加速度不為零,則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零,則為正加速;若加速度小于零,則為負(fù)加速（即速度減至后反向加速)。(提示：物理中的符號(hào)不同于數(shù)學(xué)中的符號(hào),在+、-號(hào)只代表是的標(biāo)量，在物理

14、中、號(hào)部分代表單純的標(biāo)量，還有部分還代表的像方向啦什么的矢量)V末初加速度公式:a=V/t加速度曲線加速運(yùn)動(dòng)在加速度保持不變的時(shí)候，物體也有可能做曲線運(yùn)動(dòng)。比如,當(dāng)你把一個(gè)物體沿水平方向用力拋出時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn),這個(gè)物體離開桌面以后,在空中劃過(guò)一條曲線,落在了地上。物體在出手以后,受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運(yùn)動(dòng)。這時(shí),物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會(huì)往力的方向偏轉(zhuǎn),劃過(guò)一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。但是這個(gè)時(shí)候,由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運(yùn)動(dòng)，但不過(guò)是勻加速曲線運(yùn)動(dòng)。加速度-

15、小問(wèn)題加速度單位的來(lái)歷根據(jù)我們高中的課本描述，有加速度=（)/(t)=(v12)/，因?yàn)樗俣龋╲)的單位是m/s,時(shí)間(t)的單位是s，于是將m/s與s相除，得到的就是它的單位：ms.人教版物理必修一學(xué)習(xí)方法步驟1模型歸類做過(guò)一定量的物理題目之后,會(huì)發(fā)現(xiàn)很多題目其實(shí)思考方法是一樣的,我們需要按物理模型進(jìn)行分類,用一套方法解一類題目。例如宏觀的行星運(yùn)動(dòng)和微觀的電荷在磁場(chǎng)中的偏轉(zhuǎn)都屬于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵都是找出什么力_了向心力;此外還有杠桿類的題目，要想象出力矩平衡的特殊情況，還有關(guān)于汽車啟動(dòng)問(wèn)題的考慮方法其實(shí)同樣適用于起重機(jī)吊重物等等。物理不需要做很多題目,能夠判斷出物理模型,將方法對(duì)號(hào)入座,就

16、已經(jīng)成功了一半。步驟2.解題規(guī)范高考越來(lái)越重視解題規(guī)范,體現(xiàn)在物理學(xué)科中就是文字說(shuō)明。解一道題不是列出公式，得出答案就可以的，必須標(biāo)明步驟，說(shuō)明用的是什么定理，為什么能用這個(gè)定理，有時(shí)還需要說(shuō)明物體在特殊時(shí)刻的特殊狀態(tài)。這樣既讓老師一目了然，又有利于理清自己的思路,還方便檢查，最重要的是能幫助我們?cè)诜植襟E評(píng)分的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中少丟幾分。步驟3.大膽猜想物理題目常常是假想出的理想情況,幾乎都可以用我們學(xué)過(guò)的知識(shí)來(lái)解釋,所以當(dāng)看到一道題目的背景很陌生時(shí),就像今年高考物理的壓軸題，不要慌了手腳。在最后的20分鐘左右的時(shí)間里要保持沉著冷靜，根據(jù)給出的物理量和物理關(guān)系，把有關(guān)的公式都列出來(lái),大膽地猜想磁場(chǎng)的勢(shì)能與重力場(chǎng)的勢(shì)能是怎樣復(fù)合的，取最值的情況是怎樣的,