飛機(jī)維修手冊(cè)資料

1、飛機(jī)維修手冊(cè)資料狹義航空出版物可分為三大類：飛機(jī)維修適用的手冊(cè)、與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的手冊(cè)及與飛機(jī)適航性相關(guān)的手冊(cè)。其中維修又按其工作性質(zhì)分為：外場(chǎng)航線，定檢時(shí)控，結(jié)構(gòu)無(wú)損，深度維修。( 一 ) 飛機(jī)維修適用的手冊(cè) 外場(chǎng)航線：1. 飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM(Airplane Aircraft Maintenance Manual)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠所提供的維護(hù)手冊(cè)，內(nèi)容包括維護(hù)安裝在飛機(jī)中的全部系統(tǒng)和功能部件的說(shuō)明。飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)的內(nèi)容是用來(lái)滿足外場(chǎng)人員維護(hù)安裝在飛機(jī)上的組件、系統(tǒng)、 結(jié)構(gòu)的資料，而不是翻修和部件維人員使用的資料。典型的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)包括：(1) 對(duì)各系統(tǒng)的描述；(2) 潤(rùn)滑說(shuō)明，加油次數(shù)，

2、在不同系統(tǒng)中所用的潤(rùn)滑油脂和滑油;(3) 在不同系統(tǒng)中的壓力和電氣負(fù)載;(4) 使飛機(jī)正常工作的容差，及必需的調(diào)整；(5) 水平校正、頂起和拖曳飛機(jī)的方法；(6) 平衡操縱面的方法；(7) 飛機(jī)在正常運(yùn)行中所需的檢查間隔和檢查范圍;(8) 飛機(jī)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)檢查，維護(hù)方法；(9) 一般的目視，孔探檢驗(yàn)技術(shù)；(10) 各種外場(chǎng)允許的專用工作單。2. 零件目錄圖解手冊(cè)IPC(illustrated Parts Catalog)由飛機(jī)生產(chǎn)廠家提供，記載飛機(jī)上各種零、部件的件號(hào)(Part Number) 和圖示。目錄圖手冊(cè)按次序、歸類、 分解結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備的各種部件的各個(gè)剖面，從而標(biāo)注出各個(gè)零、部件的件號(hào)

3、、生產(chǎn)廠商、技術(shù)規(guī)范、使用數(shù)量、適用位置等信息。中間還包括飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的所有組件的視圖和剖面圖。3. 系統(tǒng)圖解手冊(cè)SSM(System Schematics Manual)由飛機(jī)生產(chǎn)廠商提供的，用以聯(lián)系統(tǒng)一所有飛機(jī)系統(tǒng)的原理圖示，以便理解系統(tǒng)原理和排除系統(tǒng)故障。圖示展示了飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)的配置，系統(tǒng)功能，電路的操作，以及組件的辨識(shí)和位置，并且體現(xiàn)了機(jī)載電氣、電子、液壓系統(tǒng)與給定系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系。4. 線路圖手冊(cè)WDM(Wiring Diagram Manual)由飛機(jī)制造廠商提供，列舉所有安裝在飛機(jī)上的電器設(shè)備及其裝配線路，飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)連接線路的走向及排布。用于定位電器設(shè)備、線路的維護(hù)和排故。

4、手冊(cè)中對(duì)于所有的電器設(shè)備進(jìn)行了編號(hào)，即：電器設(shè)備號(hào)(wiring Diagram Equipment Number)，也對(duì)所有導(dǎo)線和電纜編制了導(dǎo)線清單(Wire List) 以及其它一些清單。5. 標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)SWPM(Standard Wiring Practices Manual)飛機(jī)制造商提供的飛機(jī)上的導(dǎo)線，電氣部件必須遵守的修理方法，工具和材料。一般作為線路圖手冊(cè)(WDM) 的標(biāo)準(zhǔn)施工部分使用，是線路維護(hù)必需的維護(hù)方法。注： 在老式飛機(jī)編寫(xiě)的手冊(cè)中，標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)的內(nèi)容作為線路圖手冊(cè)中的一個(gè)章節(jié)，第“二 ” 。標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè)常與線路圖手冊(cè)結(jié)合使用。6. 自檢手冊(cè)BITE(Bui

5、lt in test Equipment manual)提供運(yùn)行程序和故障隔離程序，給那些有自檢設(shè)備的航線可更件LRU(Line ReplaceableUnit) ，以提高在飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的維修效率。7. 故障隔離手冊(cè)和排故手冊(cè)FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble ShootingManual)飛機(jī)制造廠商提供的，用于故障的隔離和排除的維修出版物。手冊(cè)針對(duì)不同系統(tǒng)的故障代碼，提供了推薦的故障隔離和排除程序，在沒(méi)有故障代碼的條件下，也提供了相應(yīng)的故障處理方法以及排故思路。8. 故障報(bào)告手冊(cè)FRM(Fault Report Manual)飛

6、機(jī)制造廠商提供給機(jī)組，用于故障的報(bào)告和排除的維修出版物。手冊(cè)由不同的故障表現(xiàn)，提供了相應(yīng)故障代碼以便于維護(hù)人員進(jìn)行排故。9. 工具設(shè)備圖解清單ITEL(Illustrated Tool and Equipment List)提供在航線和車(chē)間使用的特殊、專用工具設(shè)備的描述圖表和使用圖示，經(jīng)飛機(jī)制造廠家認(rèn)可的地面輔助設(shè)備供應(yīng)商。( 二 ) 飛機(jī)維修適用的手冊(cè) 定檢時(shí)控：1. 維修計(jì)劃數(shù)據(jù)MPD(Maintenance Planning Data)由制造廠商提供給運(yùn)營(yíng)單位的客戶化的定時(shí)維修計(jì)劃數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)涵蓋了制造商提供的推薦定時(shí)維修任務(wù)的時(shí)間限制和各組件的使用時(shí)間限制，用于指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位執(zhí)行FAR 許

7、可的可持續(xù)適航指令，幫助運(yùn)營(yíng)單位制定定時(shí)維修計(jì)劃。臨時(shí)性的維修要求由服務(wù)信函(Service Letter) ，服務(wù)通告 (SB) 和適航指令(AD) 送達(dá)營(yíng)運(yùn)商。2. 標(biāo)準(zhǔn)工卡(T ask Cards)從飛機(jī)維修手冊(cè)(AMM) 中涉及拆裝、測(cè)試、勤務(wù)和其他近似的維修項(xiàng)目中提煉出來(lái)的單獨(dú)的工作卡片和工作單，以便于機(jī)械師在不使用飛機(jī)維修手冊(cè)(AMM) 的情況下使州。這些工卡可以這樣使用也可以按照營(yíng)運(yùn)商的在航空公司要求出版物(Airline Generated Document) 中的規(guī)定討論產(chǎn)生。3. 維修計(jì)劃MP(Maintenance Planning)各航空公司和維修單位依據(jù)維修計(jì)劃數(shù)據(jù)的

8、適航要求制定的本公司飛機(jī)進(jìn)行定時(shí)性維修(一般稱為定檢) 和時(shí)控件翻修的計(jì)劃。維修計(jì)劃一般依據(jù)飛行小時(shí)數(shù)(Flight Hour Limits) 和循環(huán)數(shù) (Cycle Limits) ，也有少部分依照日歷時(shí)間(Calendar Time Limit) 制定發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)維修計(jì)劃。( 三 ) 飛機(jī)維修適用的手冊(cè) 結(jié)構(gòu)無(wú)損：1. 結(jié)構(gòu)修理手冊(cè)SRM(Structure Repair Manual)此手冊(cè)包括制造廠給出的主要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)的詳細(xì)資料和特殊說(shuō)明，典型的蒙皮、框架、桁條也在此手冊(cè)中。它還包括材料的緊固件的代用品以及特殊修理技術(shù)。2. 無(wú)損探傷手冊(cè)NDTM(Non Destructive T

9、est Manual)提供對(duì)飛機(jī)初級(jí)和次級(jí)結(jié)構(gòu)的無(wú)損探傷特定說(shuō)明和數(shù)據(jù)，包括無(wú)損探傷的方針，探傷的部位和準(zhǔn)備，以及X 射線、磁力、渦流、超聲波、滲透劑等探傷方法的實(shí)施。無(wú)損探傷手冊(cè)一般由專業(yè)無(wú)損探傷人員完成。3. 腐蝕防護(hù)手冊(cè)CPM(Corrosion Prevention Manual)提供維護(hù)人員一般結(jié)構(gòu)的腐蝕產(chǎn)物和原因，使用相應(yīng)的防腐措施，當(dāng)腐蝕發(fā)生后提供相應(yīng)的處理方法。( 四 ) 飛機(jī)維修適用的手冊(cè) 深度維修：1. 翻修手冊(cè)O(shè)HM(0verhaul Manual)制造廠的翻修手冊(cè)包括對(duì)從飛機(jī)上拆下零件的正常；工作的簡(jiǎn)要資料和詳細(xì)的分段工作說(shuō)明，中間包括外場(chǎng)工程技術(shù)人員不熟悉的部分，例如

10、：對(duì)飛機(jī)更換零件：的檢測(cè)、排故、校核、機(jī)械公差等。簡(jiǎn)單的和價(jià)格不貴的項(xiàng)目，如開(kāi)關(guān)和繼電器進(jìn)行翻修是不經(jīng)濟(jì)的，所以不包括在翻修手冊(cè)之中。2. 部 件 維 修 手 冊(cè) CMM(Component Maintenance Manual) 或 廠 商 部 件 維 修 手 冊(cè) VM(Vendor Component Maintenance Manual或 Vendor Manual)部件維修手冊(cè)(CMM) 是由飛機(jī)生產(chǎn)廠商提供的，廠商部件維修手冊(cè)(州 )是由飛機(jī)生產(chǎn)廠商之外的供貨商供給的電子、計(jì)算機(jī)、和飛機(jī)上裝配的其他系統(tǒng)或組件。這些組件不僅供給飛機(jī)生產(chǎn)廠商， 還供給所有的營(yíng)運(yùn)商，自行將其裝配在自己公司

11、的飛機(jī)上。兩種手冊(cè)的內(nèi)容都是類似的，是對(duì)于該廠商在飛機(jī)上提供的所有的部件，給出的詳細(xì)的檢測(cè)、排故、 校核、 機(jī)械公差等組成的技術(shù)文件。CMM 和 VM 一般與翻修手冊(cè)(OHM) 放在一起，用來(lái)在車(chē)間中對(duì)飛機(jī)各種部件進(jìn)行翻修的技術(shù)參考。( 五 ) 手冊(cè)維修改版用文件：1. 服務(wù)通告(Service Bulletins)服務(wù)通告是機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)和部件制造廠發(fā)的出版物。這些通告包括：(1) 印發(fā)該出版的目的。(2) 與此有關(guān)的機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)或部件的名稱。(3) 服務(wù)、調(diào)整、改裝或檢查的詳細(xì)說(shuō)明及需要說(shuō)明的零件來(lái)源。(4) 估計(jì)完成此工作所需工時(shí)數(shù)。服務(wù)通告不是強(qiáng)制性的，一般飛機(jī)制造廠商對(duì)不同的服務(wù) 通告

12、分配不同的級(jí)別運(yùn)營(yíng)商可以有選擇的完成。2. 臨時(shí)改版(Temporary Revisions)在手冊(cè)定期改版之前，須對(duì)手冊(cè)進(jìn)行的臨時(shí)性更改，這種更改通常為黃色紙張印制，夾在正常的手冊(cè)中，正常定時(shí)改版后，與原手冊(cè)一同失效。以上介紹的這些維修文件，有的適于飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)，有的適于飛機(jī)的內(nèi)場(chǎng)維護(hù)，有的適于工作單的編寫(xiě)等。這些并不是文件的全部?jī)?nèi)容，隨著飛機(jī)種類的增加和民航體系的更加完善，維修文件也會(huì)隨之有所增加。( 六 ) 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的手冊(cè)：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一架飛機(jī)最特殊也是最重要的件什，因?yàn)檫@樣，飛機(jī)的制造廠商針對(duì)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)編寫(xiě)一些手冊(cè)，便于我們更好地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和維修方法。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)(Eng

13、ine Manual)對(duì)于沒(méi)有安裝在 電機(jī)上運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)推薦的維修措施。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)管理計(jì)劃(Engine Management Plan)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商發(fā)布的，提供如何減少總的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和捉高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的關(guān)鍵性影響因素，以便各公司編寫(xiě)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)定時(shí)維修計(jì)劃。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配手冊(cè)(Power Plant Buildup Manual)提供發(fā)動(dòng)機(jī)快速更換所需要的各種工具、零、部件、耗材，以及發(fā)動(dòng)機(jī)快速更換所需進(jìn)行的測(cè)試程序，為方便機(jī)械師單獨(dú)使用和編輯的一本手冊(cè)。( 七 ) 與飛機(jī)放行相關(guān)的手冊(cè)提 到 與 飛 機(jī) 放 行 相 關(guān) 的 手 冊(cè) ， 我 們 就 要 先 了 解 一

14、下 什 么 是 飛 機(jī) 的 適 航 性 ?適 航 “ AIRWORTHINESS ” ，即適航性的簡(jiǎn)稱，它是民用航空器一種屬性的專用詞。早期一般詞典中對(duì)適航的定義是：航空器適宜于空中飛行的品質(zhì)。通俗的講就是電機(jī)是否可以在空中安全的飛行。隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步利民用航空的發(fā)展，以及對(duì)航空安全知識(shí)的深化，適航性的概念也在不斷發(fā)展。概括的講，適航是個(gè)抽象的物理的全過(guò)程的集合。歸納起來(lái)，可以理解為：民用航空器的適航性是指該航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用限制下的安全性利物理完整性的一種品質(zhì)。這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號(hào)設(shè)計(jì)和始終處于安全與運(yùn)行狀態(tài)。有了對(duì)飛機(jī)

15、適航性的了解，我們很容易知道與飛機(jī)放行相關(guān)的手冊(cè)是用來(lái)判斷飛機(jī)是否適航的內(nèi)容，換言之，也就是判斷飛機(jī)是否適合在空中飛行的條件的內(nèi)容。1. 主最低設(shè)備清單MMEL(Master Minimum Equipment list)主最低設(shè)備清單由生產(chǎn)廠 商的飛行工程部門(mén)制定，并由美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA) 核準(zhǔn)。 標(biāo)明在飛機(jī)放行時(shí)，設(shè)備的缺失可能降低系統(tǒng)性能，或使系統(tǒng)失效的情況。這些系統(tǒng)在特定情況下，在性能降低或者失效時(shí)，飛行機(jī)組是否可以允許放行，另外手冊(cè)還指定了這種情況下維修的時(shí)間限度。 主最低設(shè)備清單還列舉了給定機(jī)型的所有重要設(shè)備。航空公司的任務(wù)是根據(jù)自己機(jī)隊(duì)飛機(jī)的情況，依照航空公司要求出版物(Ai

16、rline Generated Document) ，發(fā)展最低設(shè)備清單。2. 最低設(shè)備清單MEL(Minimal Equipment list)最低設(shè)備清單是由主最低設(shè)備清單(MMEL) 為基礎(chǔ)發(fā)展出來(lái)的技術(shù)文件，是由各運(yùn)營(yíng)商制定， 對(duì)各獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商的特定機(jī)型適用，概括了各系統(tǒng)的功能組件的缺損情況和放行時(shí)允許缺損的組件數(shù)量。3. 外形缺損清單CDL(Configuration Deviation List)外形缺損偏移指南(Dispatch Deviation Guide) 的一部分，一般出現(xiàn)在AFM(Air nightManual) 的附錄中，或者與MEL 一起出現(xiàn)。其中包括所有CDL 項(xiàng)目的

17、圖示，以及系統(tǒng)影響和飛行員性能影響的相關(guān)信息。最低設(shè)備清單與外形缺損清單的作用相同，如果說(shuō)最低設(shè)備清單對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)系統(tǒng)計(jì)飛機(jī)設(shè)備的話，外形缺損清單對(duì)應(yīng)的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)和飛機(jī)外形的內(nèi)容，主要針對(duì)各系統(tǒng)的蓋板，封嚴(yán)， 整流罩，等的缺火情況，配圖進(jìn)行說(shuō)明。此 外 ， 關(guān) 系 放 行 的 還 有 運(yùn) 營(yíng) 手 冊(cè) OM(operation manual) 和快查手冊(cè)QRH(quickreference handbook) 等， 飛機(jī)應(yīng)急時(shí)候使用的，需要在航空器運(yùn)行時(shí)攜帶的非微縮型手冊(cè)。SOPM 標(biāo)準(zhǔn)修理施工手冊(cè) SWPM 標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(cè) AMM 飛機(jī)維護(hù)手冊(cè) CMM 部件維護(hù)手冊(cè) DTR 損傷允許等級(jí) EGH 發(fā)動(dòng)機(jī)地面管理 FIM 故障隔離手冊(cè) FPPM 飛機(jī)計(jì)劃與性能手冊(cè) FRM 故障報(bào)告手冊(cè) IPC 部件圖解手冊(cè) ITEM 圖解工具和設(shè)備手冊(cè) MFEP 維護(hù)工具和設(shè)備計(jì)劃文件MPD 維護(hù)計(jì)劃資料 MRBR 維護(hù)回顧會(huì)議報(bào)告 NDT 無(wú)損探傷手冊(cè) PPBM 動(dòng)力裝置組裝手冊(cè) SRM 結(jié)構(gòu)修理手冊(cè) SSM 體統(tǒng)圖示手冊(cè) STGH 專用工具地面管理 T