液壓與氣壓傳動(dòng)問答題考點(diǎn)總結(jié)

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載吉林大學(xué)液壓與氣壓傳動(dòng)問答題考點(diǎn)1.容積泵基本的工作條件？ 答：（1）必須能構(gòu)成密閉容積。（ 2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過程。 （3）要有配油裝置2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什么？1.液壓泵：把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的原件。2.執(zhí)行元件 ：把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件。3.控制元件 ：通過對流體的壓力、流量、方向的控制，來實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、方向、作用力的控制，也用于過載保護(hù)、程序控制等。4.輔助元件 ：上述三個(gè)組成部分以外的其他元件，如管道、接頭、油箱、濾油器等均為輔助元件。3.液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？ 答：優(yōu)點(diǎn)：（1）體積小，

2、重量輕，能容量大（ 2）調(diào)速范圍大，可方便的實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速（ 3）可方便靈活的布置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（ 4）與微電子技術(shù)結(jié)合， 易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制 （5）可實(shí)現(xiàn)過載保護(hù) 。缺點(diǎn)：1.傳動(dòng)效率低，且有泄漏 2.工作時(shí)受溫度變化的影響較大3.噪聲較大 4.液壓元件對污染敏感5.價(jià)格較貴，對操作人員的要求較高4.提高泵自吸能力的措施 ： 1.使油箱液面高于液壓泵2.采用壓力油箱 3.采用補(bǔ)油泵供油5.試比較溢流閥和減壓閥的異同點(diǎn)。 答：相同點(diǎn)：溢流閥與減壓閥同屬壓力控制閥，都是由液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來控制閥口動(dòng)作； 兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級調(diào)壓。 區(qū)別：1）主閥芯結(jié)構(gòu)不同，溢流閥的閥

3、口是常閉的， 而減壓閥的閥口是常開的 2）溢流閥的先導(dǎo)閥彈簧腔的油液直接與回油口相通，而減壓閥由于出口接負(fù)載， 因此先導(dǎo)閥彈簧腔的油液單獨(dú)接油箱，與進(jìn)出孔道不連通； 3）溢流閥主閥芯的控制油是從進(jìn)口處引過來的，而減壓閥主閥芯的控制油是從出口處引過來的4）溢流閥通常并聯(lián)在系統(tǒng)中， 控制其進(jìn)口壓力，出口接油箱；而減壓閥通常串聯(lián)在系統(tǒng)中，控制其出口壓力，出口接負(fù)載學(xué)習(xí)必備歡迎下載6.齒輪泵的困油現(xiàn)象及其消除措施？答：齒輪泵要正常工作，齒輪的嚙合系數(shù)必須大于 1，于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液因困在兩對輪齒形成的封閉油腔之內(nèi)。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，被困油液受擠壓而產(chǎn)生高壓， 并從縫隙中流出， 導(dǎo)

4、致油液發(fā)熱并使軸承等機(jī)件受到附加的不平衡負(fù)載作用； 當(dāng)封閉容積增大時(shí)， 又會(huì)造成局部真空， 使溶于油液中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象消除困油現(xiàn)象的方法 ，通常是在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽， 使封閉容積減小時(shí)卸荷槽與壓油腔相通， 封閉容積增大時(shí)通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。 在很多齒輪泵中，兩槽并不對稱于齒輪中心線分布， 而是整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一段距離，實(shí)踐證明，這樣能取得更好的卸荷效果。7.溢流閥、順序閥、減壓閥的主要區(qū)別閥口有無泄漏油口控制油引出點(diǎn)在系統(tǒng)中安裝方式及作用溢流閥常閉無入口并聯(lián)在系統(tǒng)中，控制入口壓力順序閥常閉有入口串聯(lián)在系統(tǒng)中，控制通斷減壓閥常開有出口串聯(lián)在系

5、統(tǒng)中，控制出口壓力8.試說明葉片泵的工作原理。 并比較說明雙作用葉片泵和單作用葉片泵各有什么優(yōu)缺點(diǎn)。答：葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)葉片向外伸出， 密封工作腔容積逐漸增大， 產(chǎn)生真空，于是通過吸油口和配油盤上窗口將油吸入。葉片往里縮進(jìn)，密封腔的容積逐漸縮小， 密封腔中的油液往配油盤另一窗口和壓油口被壓出而輸?shù)较到y(tǒng)中去，這就是葉片泵的工作原理。雙作用葉片泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 吸油特性不太好， 但徑向力平衡； 單作用葉片泵存在不平衡的徑向力。9.液壓缸

6、為什么要設(shè)緩沖裝置？答：當(dāng)液壓缸拖動(dòng)質(zhì)量較大的部件作快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件具有很大的動(dòng)能，這樣，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到液壓缸的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞， 產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲， 引起液壓缸的損壞。 故一般應(yīng)在液壓學(xué)習(xí)必備歡迎下載缸內(nèi)設(shè)置緩沖裝置， 或在液壓系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路。常用的緩沖裝置 有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。10.溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：1）起穩(wěn)壓溢流作用2）起安全閥作用3）作卸荷閥用 4）作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用5）作多級控制用6）作背壓閥用11.進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路與出口節(jié)流調(diào)速回路的不同之處 ：（ 1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一

7、定的背壓， 在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖， 由于回油腔沒有背壓力， 因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖； 而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中， 由于進(jìn)油路上有節(jié)流閥控制流量， 故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。 （3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化， 當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后， 其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力， 而回油節(jié)流調(diào)速回路中， 只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。 （4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。 （5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性： 回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。進(jìn)口節(jié)流調(diào)速 ：范圍大、效率低、穩(wěn)定性差出口節(jié)流調(diào)速 ：范圍大、效率低、穩(wěn)定性好，可接負(fù)值負(fù)載旁路節(jié)流調(diào)速 ：范圍小、效率高、穩(wěn)定性最差共同缺點(diǎn)：低速輕載時(shí)效率低12.蓄能器作用：1.短時(shí)間內(nèi)大量供油2.吸收液壓沖擊和壓力脈動(dòng)3.維持系統(tǒng)壓力13.油箱的用途 ：儲(chǔ)油、散熱和分離