高速公路軟土路基工程施工組織設(shè)計(jì)附屬橋涵

1、高速公路軟土路基工程施工組織設(shè)計(jì)（附屬橋涵）簡(jiǎn)介：【工程概況】    道路等級(jí)：高速公路    設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)    路基長(zhǎng)度：8.094km     路基寬度：33.5m    施工內(nèi)容：路基土石方工程，橋涵工程（3×30m箱梁橋/一座、分離立交跨線天橋1座、涵洞通道37道）、互通工程、防護(hù)工程等【內(nèi)容節(jié)選】    在擬建道路左側(cè)

2、修建一條寬不小于5.5m，每200m300m修建一處長(zhǎng)度約為20m的錯(cuò)車臺(tái)；便道修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行處理，然后填筑    鉆孔樁施工完成后，采用機(jī)械或人工開(kāi)挖橋臺(tái)、承臺(tái)基坑，開(kāi)挖過(guò)程中做好防、排水。根據(jù)地質(zhì)情況及開(kāi)挖深度    滿堂支架采用碗扣式腳手架（鋼管為48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50cm，梁體腹板下方    橋面鋪裝采用10cmC50鋼纖維防水砼加10cm瀝青砼。在防水砼和瀝青砼之間設(shè)    水工程采用平行流水

3、作業(yè)法施工。各種水溝基坑采用    橋頭（含通道、涵洞）跳車是指橋、路銜接處在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的通病。主要是由于引道軟基處理不力、臺(tái)背路基壓實(shí)不足    共105頁(yè)，2010年編制 圖一 高速公路正文： 第一章 工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介XX至XX高速公路工程按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬度33.5m；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。由我公司承建的第LJ19合同段路基長(zhǎng)8.094公里(K72+000K80+094.663)。施工主要內(nèi)容包括：路基土石方工程，橋涵工程（其中：XX橋3×30m箱梁/一座、分

4、離立交跨線天橋1座、涵洞通道37道）、XX縣西互通工程、防護(hù)工程等。1.2 自然地理情況1.2.1 地形、地貌本合同段為山間盆地，微地貌為I級(jí)階地及黃土沖溝。 1.2.2 氣候、水文情況本合同段屬暖溫帶季風(fēng)性氣候，氣候特點(diǎn)是四季分明，冬長(zhǎng)夏短，季風(fēng)強(qiáng)盛。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽宜人，冬季少雪寒冷。1.2.3 地質(zhì)本合同段屬于山間盆地區(qū)，地表大部分為第四系全新統(tǒng)沖洪積物、中更新統(tǒng)洪積物構(gòu)成，地層巖性為粉土層及卵石層。1.3 主要工程數(shù)量1.3.1、清理與掘除清理現(xiàn)場(chǎng)：382396m2；砍樹(shù)：2813棵；挖根：2866棵；1.3.2路基土石方工程路挖土方：763175m3；填方：利用土

5、方：515922m3；借方：645766.5m3。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背、錐坡回填灰土：94118m3；結(jié)構(gòu)物臺(tái)背、錐坡填砂礫：10798m31.3.3軟土地基處理灰土墊層（6%）：63738m3；回填灰土（4%）：15289m3；土工格柵：45930.2m2濕陷性黃土(強(qiáng)夯)：211614m2；換填6%灰土：109105m。1.3.4排水及防護(hù)邊溝、排水溝：2565m3；急流槽：1588m3；防護(hù)工程：14307m3；1.3.5 橋涵工程：本合同段有中橋三座，包括MK77+928XX縣西互通立交橋（16+24+16米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁）、K76+551XX橋（3X30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁），K72+862

6、處2X25米簡(jiǎn)支分離式立交天橋，主線橋總長(zhǎng)146米。蓋板（箱）涵通道37道，總長(zhǎng)1810米。主要工程數(shù)量如下：樁基：1.2m：1554m；1.5m：1746m；鋼筋：1990t； 鋼絞線：92t；預(yù)制箱梁砼：1267.6m3；現(xiàn)澆箱梁砼：1552.9m3；下部結(jié)構(gòu)砼：1711m3；片石砼：33100m3；1.4工期目標(biāo)1.4.1總的工期目標(biāo)根據(jù)合同要求，本工程合同竣工日期為2011年2月28日，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際氣候情況，我公司路基主體工程計(jì)劃完工日期暫定為2010年10月31日，具體進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)總體施工進(jìn)度計(jì)劃表。1.4.2階段性工期目標(biāo)根據(jù)本項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃安排，各主要工程的階段性工期如下：強(qiáng)夯

7、工程計(jì)劃于2010年3月30日完工；路基工程計(jì)劃于2010年10月31日完工；涵洞工程計(jì)劃于2010年8月31日完工；橋梁工程計(jì)劃于2010年9月30日完工；防護(hù)及排水工程計(jì)劃于2010年10月31日完工。1.5質(zhì)量管理目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到90分以上，總體工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。1.7安全管理目標(biāo)本工程不發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。不發(fā)生人員死亡事故。加強(qiáng)安全管理和健全安全監(jiān)督機(jī)制，杜絕重大交通事故、機(jī)械事故和傷亡事故發(fā)生，結(jié)合本標(biāo)段的特點(diǎn)，采取有效的安全及防護(hù)措施，做好交通的管制與疏導(dǎo)，搞好安全生產(chǎn)。1.8環(huán)境目標(biāo)把施工對(duì)環(huán)境的影響控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求以內(nèi)，不出現(xiàn)重大違規(guī)投訴；建筑垃

8、圾及生活垃圾做到集中處理，合理排放，防止對(duì)環(huán)境造成污染；防止職業(yè)病發(fā)生。圖二 施工總平面圖第二章 總體施工組織及規(guī)劃2.1編制依據(jù)2.1.1XXXX至XX高速公路第十九合同段（K72+000K80+094.336）兩階段施工圖設(shè)計(jì)（送審稿）；2.1.2合同文件，現(xiàn)行的法律、法規(guī)等文件；2.1.3現(xiàn)行有效的國(guó)頒和部頒標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行有效的道路工程施工手冊(cè)、公路橋涵施工手冊(cè)，與本工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定等。2.1.4當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情；2.1.5我單位擁有的科技成果，工法成果，機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平，技術(shù)裝備以及多年從事類似工程所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。

9、2.2編制原則2.2.1遵循招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求及相應(yīng)條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)要求，特別是工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等方面的要求。2.2.2采用我單位近年來(lái)在類似公路工程中掌握的先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，力求做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。2.2.3根據(jù)本工程的特點(diǎn)，突出重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本工程的施工任務(wù)。2.2.4充分考慮施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原則組織施工，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面留有空間。2.2.5施工組織管理

10、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場(chǎng)突出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2.2.6充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機(jī)械化施工。2.2.7落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保在有效工作日內(nèi)連續(xù)均衡施工。2.2.8自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。2.2.9實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。2.2.10合理安排施工計(jì)劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，加快施工進(jìn)度，保證工程按期完成。2.2.11落實(shí)季節(jié)性施工措施，確保在有效工期內(nèi)連續(xù)均衡施工。2.2.11精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置，減少施工用地

11、，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。 2.2.12組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，選擇最優(yōu)技術(shù)方案。2.2.13遵守國(guó)家及地方政府的有關(guān)方針政策。2.3施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍2.3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本項(xiàng)目、我公司組建了“XX省XX市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司XX高速LJ19標(biāo)段項(xiàng)目部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程科、技術(shù)質(zhì)量科、安全環(huán)?？?、機(jī)料科、計(jì)劃合同科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室。技術(shù)質(zhì)量科下設(shè)實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、資料室。項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優(yōu)質(zhì)完成XXXX高速公路路基工程LJ19標(biāo)段施工任務(wù)。本標(biāo)段

12、下設(shè)三個(gè)路基施工隊(duì)，二個(gè)橋梁施工隊(duì)，六個(gè)涵洞施工隊(duì)，兩個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)，一個(gè)改路施工隊(duì)，一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，一個(gè)砼拌合站，共計(jì)十六個(gè)施工隊(duì)。各施工隊(duì)的駐地安排及施工地點(diǎn)詳見(jiàn)總平面布置圖。圖三 項(xiàng)目部平面布置圖2.4.1 施工便道根據(jù)項(xiàng)目需求及橋梁施工的需要，我單位計(jì)劃在擬建道路左側(cè)修建一條寬不小于5.5m，每200m300m修建一處長(zhǎng)度約為20m的錯(cuò)車臺(tái)；便道修建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對(duì)地表進(jìn)行處理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥結(jié)碎石，承載力必須滿足施工需要，一般情況下應(yīng)滿足35T以上重載車輛的安全通行，使整個(gè)施工區(qū)保持暢通，以滿足施工車輛和人員的通行需要。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，計(jì)劃從314省道

13、修建三條通往橋位的施工便道，以供橋梁施工設(shè)備及車輛的通行。我標(biāo)段大部分地段均有原機(jī)耕道路，經(jīng)簡(jiǎn)單維修加固也可作為便道使用。施工便道布置詳見(jiàn)施工總平面布置圖。2.4.2 施工駐地施工駐地的房屋采用租、建結(jié)合的方式。項(xiàng)目部布置見(jiàn)項(xiàng)目部平面布置圖。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)本著指揮機(jī)構(gòu)靠近現(xiàn)場(chǎng)，又方便與外界聯(lián)系的原則，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，租用XX村福利院做為項(xiàng)目經(jīng)理部，同時(shí)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)搭建臨時(shí)房屋4間作為試驗(yàn)室用房，現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)可考慮就進(jìn)原則租用當(dāng)?shù)胤课葑鳛槭┕り?duì)辦公區(qū)，或自建臨時(shí)彩鋼夾芯板房屋作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公之用。建設(shè)過(guò)程將嚴(yán)格按照XXXX高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理細(xì)則做好項(xiàng)目部駐地建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃占地5

14、000m2，房屋為磚混結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程規(guī)模及施工計(jì)劃擬修建辦公用房500m2、生活用房500m2，生活房屋包括工區(qū)職工宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。周邊修建磚混結(jié)構(gòu)圍墻，并設(shè)置標(biāo)志性大門(mén)，在門(mén)墩懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部名牌，辦公用房、生活用房及車輛停放場(chǎng)地按標(biāo)準(zhǔn)化要求分開(kāi)。項(xiàng)目經(jīng)理部的場(chǎng)地及主要道路均進(jìn)行硬化處理并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)性綠化，以保持清潔而整齊。在工地建造臨時(shí)房屋時(shí)，應(yīng)注意在房屋四周設(shè)置排水溝，以便將場(chǎng)地內(nèi)雨水排入?yún)^(qū)域水系；在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾集中堆放區(qū)及配備相關(guān)消防設(shè)施，并定期將垃圾進(jìn)行消毒和及時(shí)清理至指定地點(diǎn)，生活、生產(chǎn)污水進(jìn)行處理符合排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排放，避免對(duì)周邊環(huán)境造成污染。各工程隊(duì)辦

15、公區(qū)、生活區(qū)將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一安排下為職工創(chuàng)造最好的生產(chǎn)、生活條件。2.4.3預(yù)制場(chǎng)、砼拌和站我項(xiàng)目部計(jì)劃在XX縣西互通D匝道東側(cè)200米，S314省道南側(cè)建一座砼拌和站及預(yù)制梁廠，負(fù)責(zé)供應(yīng)全線橋梁基礎(chǔ)、下部施工、上部施工、橋面以及涵洞等所需混凝土并負(fù)責(zé)全線梁、板預(yù)制，并建橋涵處辦公區(qū)。拌合場(chǎng)布置詳見(jiàn)拌合場(chǎng)平面布置圖混凝土的拌和宜采用混凝土攪拌站集中拌和，生產(chǎn)能力不小于120m3/h，并配備相應(yīng)的散裝水泥儲(chǔ)罐（2個(gè)100T的罐）和3臺(tái)以上混凝土攪拌運(yùn)輸車（6m3以上）以滿足本合同段混凝土供應(yīng)需要。預(yù)制場(chǎng)硬化面積不小于3000m2，占地面積不小于5000m2，用做整個(gè)標(biāo)段的橋

16、梁梁板及其它預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制及材料的堆放。2.4.4 施工用電施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，在拌合區(qū)預(yù)制場(chǎng)處設(shè)315KVA變壓器1座，其余橋涵采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。同時(shí)自備2臺(tái)200kw、4臺(tái)160kw柴油發(fā)電機(jī)解決零星用電以及預(yù)防臨時(shí)停電使用。2.4.5 施工用水由于本工程沿線水源緊張幾乎沒(méi)有地表水可用，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可在預(yù)制場(chǎng)附近打一口機(jī)井，利用地下水源并在預(yù)制場(chǎng)（拌和場(chǎng)）建造大型蓄水池蓄水以滿足工程用水所需。施工現(xiàn)場(chǎng)用水可用水車運(yùn)輸，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用水。2.4.6材料庫(kù)房工地將建存放料庫(kù)（鋼筋棚、水泥庫(kù)等），并與現(xiàn)場(chǎng)臨建統(tǒng)一進(jìn)行考慮，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理，以滿足施工生產(chǎn)為目的。材料要分類堆放

17、，并設(shè)材料標(biāo)志牌。水泥庫(kù)要滿足防潮防雨要求。2.4.7工地調(diào)度指揮中心及施工通訊為了實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在項(xiàng)目部設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、業(yè)主保持密切聯(lián)系。本工程距村鎮(zhèn)較近，為保證與業(yè)主及外部的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部駐地安裝程控電話，各管理人員配備移動(dòng)電話，確保隨時(shí)聯(lián)絡(luò)。施工范圍內(nèi)部各作業(yè)隊(duì)的聯(lián)系，針對(duì)工程集中的特點(diǎn)，將配備無(wú)線電手持對(duì)講機(jī)予以解決。2.4.8工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個(gè)衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，

18、必要時(shí)得到幫助。2.4.9工地臨時(shí)排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時(shí)在施工場(chǎng)地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。2.4.10工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。圖四 預(yù)制廠平面布置圖2.5材料、設(shè)備、勞動(dòng)力及資金使用量計(jì)劃2.5.1材料使用量計(jì)劃本項(xiàng)目使用的主要材料見(jiàn)下表XX高速公路LJ19標(biāo)材料使用量計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量產(chǎn)地1鋼筋噸1990太原2鋼絞線

19、噸91江陰3水泥32.5噸15800陽(yáng)泉42.5噸1168陽(yáng)泉4碎石噸63001陽(yáng)泉5砂噸35891陽(yáng)泉6石灰噸25500XX縣7砂礫石m310800XX縣8片石m322000XX縣在2010年春節(jié)前按照業(yè)主要求完成備料三分之一，開(kāi)工后現(xiàn)場(chǎng)所有施工材料的用量應(yīng)滿足以后一個(gè)月的使用要求。對(duì)于供應(yīng)比較緊張的材料，在施工過(guò)程中應(yīng)按照滿足兩個(gè)月的使用量進(jìn)行備料。2.5.2機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃針對(duì)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及工期要求，我項(xiàng)目部計(jì)劃投入以下設(shè)備以完成本項(xiàng)目的實(shí)施。XX高速公路LJ19標(biāo)路基主要施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量廠家挖掘機(jī)PC300、ES300臺(tái)12卡特、神鋼、日立、小松推土機(jī)

20、T150、T180、D85臺(tái)6宣工、山推平地機(jī)PY165、PY180臺(tái)3西筑、常州振動(dòng)壓路機(jī)YZ-20、YZ-18、CA25臺(tái)3徐工、英格索蘭、三一重工壓路機(jī)3Y-18-21臺(tái)3徐工、三一重工裝載機(jī)ZL50臺(tái)3徐工、柳工灑水車EQ140輛3杭州沖擊碾臺(tái)1杭州強(qiáng)夯機(jī)40t臺(tái)8杭重灰土拌合機(jī)臺(tái)3西筑XX高速公路LJ19標(biāo)路基橋涵主施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量性能用途混凝土拌和站HZS1200套1良好拌制砼強(qiáng)制式拌和機(jī)JS750臺(tái)2良好拌制砼混凝土攪拌運(yùn)輸車6m3臺(tái)3良好運(yùn)輸砼壓漿泵臺(tái)1良好壓漿沖擊鉆機(jī)臺(tái)4良好鉆樁空氣壓縮機(jī)3m3、6m3臺(tái)8良好人工挖孔樁雙導(dǎo)梁100t套1良好架梁

21、汽車吊25t臺(tái)2良好配合施工鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)5良好鋼筋加工鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)5良好鋼筋加工對(duì)焊機(jī)UN2-100臺(tái)2良好鋼筋加工電焊機(jī)BX3-500臺(tái)15良好鋼筋加工千斤頂YCW250臺(tái)6良好張拉裝載機(jī)ZL50、ZL30臺(tái)2良好拌和站堆卸砂石料翻斗車FC10B臺(tái)4良好運(yùn)輸變壓器315KVA臺(tái)1良好變電發(fā)電機(jī)75KVA、50KVA、30KVA臺(tái)8良好備用電源30、25米箱梁模板外模板套3良好30、25米箱梁預(yù)制30、25米箱梁模板內(nèi)模板套2良好30、25米箱梁預(yù)制以上為計(jì)劃設(shè)備的投入情況，實(shí)際機(jī)械設(shè)備的投入情況可根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，以滿足工程的實(shí)際工期要求。2.5.3勞動(dòng)力使用量計(jì)劃

22、XX高速公路LJ19標(biāo)施工人員配備情況表人員數(shù)量人員類別單位2009年2010年2011年1212345678910111212工程技術(shù)人員人152030455050505050505040403020管理人員人55101010101010101010101055施工人員人203015060080080080080080080080060040010030后勤輔助人員人221015151515151515151515105合計(jì)人425720052067567567567567567567551531514560項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及勞動(dòng)力從我公司已完工或即將完工的項(xiàng)目上調(diào)入，主要以我單位經(jīng)過(guò)培訓(xùn)

23、的協(xié)議工為主，不足部分可就進(jìn)招聘當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，經(jīng)短期培訓(xùn)后上崗，可彌補(bǔ)由于突擊施工引起的勞動(dòng)力不足。同時(shí)從公司調(diào)入具有較高施工管理經(jīng)驗(yàn)的施工人員。主要管理人員配備詳見(jiàn)擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表。根據(jù)各施工隊(duì)的專業(yè)施工特點(diǎn)和工程內(nèi)容，結(jié)合總工期要求，本投標(biāo)人對(duì)本工程各分項(xiàng)工程及勞動(dòng)力做如下分配：路基施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段路基工程的施工，擬配備300人；橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有橋梁的施工，擬配備100人；橋梁預(yù)制施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有箱梁預(yù)制安裝，擬配備80人；涵洞施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有圓涵洞工程的施工，擬配備120人。防護(hù)排水施工工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有的防護(hù)排水工程的施工，擬配備200人。

24、上述各施工隊(duì)中部分勞動(dòng)力應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)展情況進(jìn)行互調(diào)動(dòng)。2.5.4、資金使用計(jì)劃為確保工期按期完成，本工程所需資金必須按計(jì)劃足額到位，資金安排如下表：XX高速公路LJ19標(biāo)資金使用計(jì)劃表 金額單位：萬(wàn)元時(shí)間項(xiàng)目2009年2010年2011年1212345678910111212金額100800500800900900900900900900900800500400200本項(xiàng)目資金嚴(yán)格做到?？顚Ｓ茫ＷC項(xiàng)目資金的正常流動(dòng)。2.6設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.6.1人員乘火車到太原，轉(zhuǎn)乘汽車到施工現(xiàn)場(chǎng)。2.6.2各種設(shè)備進(jìn)行檢修使其運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備使用率達(dá)到95%以上，進(jìn)行各方面的聯(lián)系，對(duì)

25、于大型和主要的設(shè)備，由于設(shè)備遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，要積極有計(jì)劃的運(yùn)用公路運(yùn)輸將其運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，絕對(duì)不能拖延工程的開(kāi)工。對(duì)于一些小型和次要的設(shè)備，抓緊時(shí)間派有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備人員到施工現(xiàn)場(chǎng)所在地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)購(gòu)租。2.6.3小型材料在現(xiàn)場(chǎng)就近購(gòu)買(mǎi)；鋼材，木材主要從廠家購(gòu)進(jìn)，采用汽車運(yùn)輸。2.6.4本工程結(jié)構(gòu)用中粗砂采用河北正定砂，附屬工程用砂采用當(dāng)?shù)厣?，碎石采用XX縣萇池鎮(zhèn)碎石，可用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ嘏R時(shí)料場(chǎng)。2.6.5水泥可以直接從合格供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)，采用汽車直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施3.1 施工測(cè)量根據(jù)本合同段的需求，確定測(cè)量人員、測(cè)量設(shè)備及工具，熟悉設(shè)計(jì)單位提供的資料和圖紙及樁位

26、。按公路測(cè)量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行測(cè)量?jī)x器的常規(guī)檢驗(yàn)與校正。3.1.1 測(cè)量方案3.1.1.1 施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)設(shè)計(jì)單位交付測(cè)量控制點(diǎn)后，按既有的測(cè)量資料，對(duì)樁位及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，按施工需要，布設(shè)施工測(cè)量控制網(wǎng)，確保測(cè)量精度。對(duì)關(guān)鍵樁位按測(cè)量規(guī)程要求放出護(hù)樁。臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)按施工需要布設(shè)，并聯(lián)網(wǎng)復(fù)核測(cè)量，確?；c(diǎn)的位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤。3.1.1.2 控制測(cè)量 平面控制 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)，采用全站儀利用極坐標(biāo)法復(fù)測(cè)。若發(fā)現(xiàn)樁志不足、不穩(wěn)定、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師，進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重新測(cè)設(shè)。導(dǎo)

27、線復(fù)測(cè)后，對(duì)其進(jìn)行加密，并將加密點(diǎn)引至橋涵附近。 中線復(fù)測(cè)：導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，全面恢復(fù)路線中線并固定路線主要控制樁，中線復(fù)測(cè)用全站儀采用極坐標(biāo)法進(jìn)行。 高程控制 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)：設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)在使用前要仔細(xì)校核，經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后以四等水準(zhǔn)測(cè)量附合線路，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)于導(dǎo)線點(diǎn)加密處。橋涵構(gòu)造物完成后，將水準(zhǔn)點(diǎn)引至橋涵構(gòu)造物處。 原地面標(biāo)高復(fù)測(cè)：復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高，并與設(shè)計(jì)圖紙相核對(duì)，如有錯(cuò)誤，向監(jiān)理工程師提交一份標(biāo)明發(fā)生錯(cuò)誤的具體標(biāo)高表和一套被認(rèn)為正確的標(biāo)高表，請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。復(fù)測(cè)結(jié)束后，所有路線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等測(cè)量標(biāo)志要涂上油漆，便于辨別，所有標(biāo)樁用混凝土固定并加以保護(hù)。將復(fù)測(cè)成果形成

28、完整的資料，提交監(jiān)理工程師核對(duì)。水準(zhǔn)測(cè)量方法圖用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)基點(diǎn)高程復(fù)測(cè)，同時(shí)加密施工中的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)合中線復(fù)測(cè)，用全站儀水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行三角高程測(cè)量，同時(shí)加密施工中的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)確定水準(zhǔn)基點(diǎn)的精度是否達(dá)到要求對(duì)精度不合適的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行修正結(jié)果報(bào)交樁單位用水準(zhǔn)儀作中樁高程測(cè)量施工中根據(jù)情況檢測(cè)中樁高程，同時(shí)復(fù)查臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程有無(wú)變化竣工后埋設(shè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)交付業(yè)主3.1.2 施工測(cè)量及竣工測(cè)量3.1.2.1 施工測(cè)量(1) 工程開(kāi)工前，按圖紙交付的計(jì)算要素，計(jì)算橋涵構(gòu)造物樁位及中心點(diǎn)位坐標(biāo)、路線點(diǎn)位坐標(biāo)，外業(yè)施測(cè)采用極坐標(biāo)法進(jìn)行定位。(2) 項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)控制測(cè)量，并對(duì)施工測(cè)量進(jìn)行抽檢。各施工隊(duì)負(fù)責(zé)施

29、工測(cè)量，對(duì)經(jīng)理部的測(cè)量成果復(fù)檢。(3) 工程開(kāi)工前對(duì)橋梁中心位置樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁及其它測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。并對(duì)豎曲線及平曲線上設(shè)置超高的彎橋、坡橋等橋面系的構(gòu)造及坐標(biāo)、標(biāo)高予以重視。3.1.2.2 竣工測(cè)量(1) 認(rèn)真保護(hù)水準(zhǔn)點(diǎn)、固定點(diǎn)等橋位控制標(biāo)志，并保留至工程竣工驗(yàn)收結(jié)束。(2) 釘出中樁、邊樁和控制點(diǎn)標(biāo)高，便于檢查和驗(yàn)收。3.2路基土石方施工3.2.1 路基橫斷面型式本項(xiàng)目路基均為整體式，路基寬度33.5m，路幅構(gòu)成：2X（0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3X3.75m行車道+0.75m路緣帶）+2.0m中央分隔帶。填方邊坡高度小于8m時(shí)邊坡坡率為1:1.5；大于8m小于20m時(shí)邊坡坡

30、率為1:1.75；大于20m時(shí)邊坡坡率為1:2.0。當(dāng)邊坡高度小于等于20m時(shí)不設(shè)平臺(tái)；當(dāng)邊坡高度大于20m時(shí)，在20m高度處設(shè)2m的平臺(tái)。土質(zhì)挖方邊坡坡率采用1：0.75，每8m高設(shè)一級(jí)2m寬平臺(tái)：坡頂采用圓弧形，其上植草（灌木）。3.2.2 施工準(zhǔn)備工作3.2.2.1 恢復(fù)路線中樁，釘出路堤坡腳、路塹頂、邊溝、截水溝的具體位置樁。3.2.2.2 清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、垃圾、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土，填平坑穴并夯實(shí)，全面進(jìn)行填前碾壓。3.2.2.3修筑施工便道，挖掘路基排水溝、截水溝，建立路基臨時(shí)排水系統(tǒng)。3.2.3 試驗(yàn)路段施工用與路基填筑相同的材料和機(jī)具填

31、筑長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，以確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。3.2.4 路基填筑施工路基填筑采用水平分層填筑法施工,自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤平、平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)壓不到的地方采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，施工工藝流程為：3.2.4.1 路基填筑時(shí)，先培筑路槽，其高度與路基每層填土高度相一致。按試驗(yàn)路段確定的適宜的松鋪厚度控制每層填土厚度（不得大于30cm），路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)度厚度不應(yīng)小于10cm。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm。3.2.4.2采用機(jī)群作業(yè)、

32、小段成型的方法，隨填土、隨攤鋪、隨碾壓。3.2.4.3采用灌砂法路基壓實(shí)的密實(shí)度，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度。圖五 施工總體計(jì)劃表詳細(xì)3.3石灰改善土3.3.1材料準(zhǔn)備a.石灰：石灰土所用石灰必須用3級(jí)以上的生石灰，對(duì)所用的石灰必須先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。CaO+MgO大于70%方可采用。b.土：原土改良土在現(xiàn)場(chǎng)拌制，6%灰土原則上在指定取土場(chǎng)定性拌合，土的塑性指數(shù)1220范圍內(nèi)，有機(jī)含量10%，土塊尺寸不超過(guò)15mm。c.水：使用不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。d.配合比：按現(xiàn)場(chǎng)的土樣及實(shí)際用石灰送市質(zhì)監(jiān)站檢驗(yàn)，確定最大干密度、最佳含水量及EDTA值。e.壓實(shí)度：石灰土地基層

33、壓實(shí)度不小于95%，7天浸水抗壓強(qiáng)度不小于0.6MPa。3.4.5.2拌合（采用機(jī)械拌合）a.碎土：利用拖拉機(jī)把土向兩邊犁耕兩遍，重耙四遍，輕耙兩遍，再將土集中打堆。b.解灰：將生石灰灑水消解，灑水要勤灑、多灑，確保無(wú)未消解顆粒。c.拌合：根據(jù)土方量和配合比加適量的石灰，干拌兩遍。當(dāng)干拌完畢后應(yīng)立即測(cè)定灰土的含水量，計(jì)算應(yīng)加水量，可利用灑水車，自來(lái)水管等方法，按體積控制加水的多少，加至最佳含水量。灑水工作很重要，要早灑、勤灑、細(xì)灑，細(xì)致觀查灰土顏色，白色多灑，黃色少灑，灰的不灑，灑水完畢即進(jìn)行濕拌。拌合至色澤均勻、EDTA值試驗(yàn)合格為止。3.3.2攤鋪a.攤鋪前路床應(yīng)保持濕潤(rùn)，填土路床兩側(cè)應(yīng)先

34、培土夯實(shí)，寬度不小于50CM。b.按照壓實(shí)厚度換算成分層攤鋪虛厚，攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)1.31.5，攤鋪段長(zhǎng)度愈長(zhǎng)愈好，一般為200300m一段。c.在干燥有風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，攤鋪好的灰土表面應(yīng)灑適量水，以保持適當(dāng)?shù)臐駶?rùn)，土過(guò)濕時(shí)應(yīng)晾曬。3.3.3碾壓a.灰土攤鋪長(zhǎng)度約50m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試碾壓，碾壓應(yīng)在灰土接近最佳含水量下進(jìn)行，攤鋪好的灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。b.碾壓以“先輕后重、先邊后中”為原則，先用810T輕碾穩(wěn)壓，然后用12T以上壓路重碾碾壓成活，碾壓遍數(shù)為46遍。3.3.4成活a.灰土的找平工作應(yīng)先在穩(wěn)壓12遍后即細(xì)致的檢查表面、平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟補(bǔ)，不得等成活后再貼補(bǔ)薄層。如必須

35、找平時(shí)，應(yīng)將表面翻松至少10CM，用配合比相同的灰土找補(bǔ)后再碾壓。b.壓至表面堅(jiān)實(shí)平整，無(wú)起皮、波浪等現(xiàn)象，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)即告成活。3.3.5接茬工作間斷或分塊施工時(shí)，應(yīng)在灰土接茬處預(yù)留3050cm灰土不壓實(shí)，以便與新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應(yīng)灑水濕潤(rùn)。3.3.6養(yǎng)護(hù)：石灰土成活后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤(rùn)7d以上。3.3.7雨期施工攤鋪后的石灰土應(yīng)當(dāng)日成活，雨前來(lái)不及成活時(shí)，應(yīng)碾壓12遍，攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。3.3.8防護(hù)措施：石灰土層施工時(shí)做好封閉交通措施，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行，交通路口做好安全標(biāo)牌，進(jìn)行攔護(hù)。3.3.9施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)a.石灰要充分消解，全部

36、通過(guò)1cm的篩孔，并注意妥善保管。b.灰劑量按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制。拌和要充分均勻，混合料色澤要一致。c.石灰土底基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.8MPa以上，壓實(shí)度大于95%。d.石灰土底基層施工前必須對(duì)路基進(jìn)行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方必須進(jìn)行處理。合格后才能進(jìn)行底基層施工。e.底基層石灰土中土塊加強(qiáng)粉碎，嚴(yán)格篩分，土塊的最大粒徑不大于15mm。f.所有機(jī)械不能在已成型的石灰土底基層上“調(diào)頭”。g.在混合料處于最佳含水量±1%內(nèi)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。h.當(dāng)天拌好的混合料不得過(guò)夜，須及時(shí)碾壓成型。i.石灰土鋪筑完畢后，進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制，灑水養(yǎng)生時(shí)注意控制灑水量。3.4.1

37、質(zhì)量控制檢測(cè)每層質(zhì)量控制試驗(yàn)要按技術(shù)規(guī)范所要求的標(biāo)準(zhǔn)和頻率采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測(cè)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一層填筑。3.4.2雨季施工做好雨季施工排水工作，施工現(xiàn)場(chǎng)保持排水溝、渠的暢通。每層表面應(yīng)有2%3%的橫坡，施工中要做到隨填、隨鋪平、隨壓實(shí)，當(dāng)天鋪土必須當(dāng)天壓實(shí)。下列項(xiàng)目，應(yīng)避開(kāi)雨季施工：a.低洼地段的填方路基。 b.工程地質(zhì)不良地段。3.4特殊路基處理3.4.1 半填半挖及填挖交界處理 當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成寬度2m的臺(tái)階，臺(tái)階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡；半填半挖路段，填土高度小于等3.0米時(shí)，距路床頂面0.8m

38、處設(shè)置土工格柵一層，大于3.0米，鋪設(shè)三層土工格柵，以防止路基不均勻沉降。 為減少半填半挖或填挖交界路基縱向或橫向的不均勻沉降，在零填挖處路床頂面以下80cm范圍內(nèi)換填6%灰土，壓實(shí)度不小于96%。 為保證路基穩(wěn)定，在填挖交界處設(shè)置橫向盲溝，并與挖方路段縱向盲溝相連接。 填筑時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下填方斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。3.4.2 結(jié)構(gòu)物處的回填臺(tái)背填土要優(yōu)先進(jìn)行，給臺(tái)背更多的預(yù)先沉降時(shí)間；臺(tái)后路基按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖臺(tái)

39、階。橋梁結(jié)構(gòu)物回填一般要到結(jié)構(gòu)物的混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上或拆模期終了3天之后進(jìn)行回填；壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部距耳墻尾端及底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣距離不小于設(shè)計(jì)圖紙要求；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度；構(gòu)筑物臺(tái)后填筑應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層對(duì)稱一次性填筑、壓實(shí)。當(dāng)采用重型機(jī)械碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。但對(duì)臨近構(gòu)造物邊緣或涵頂50cm內(nèi)，應(yīng)采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)施工，分層壓實(shí)厚度應(yīng)控制在15cm以內(nèi)，壓(夯)實(shí)遍數(shù)應(yīng)保證滿足壓實(shí)度要求。分層壓實(shí)厚度不得超過(guò)150mm，并用符合要求的壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)度要求從填

40、方基底和涵洞頂部之路床頂面均為96%；臺(tái)背填土與錐坡及路基要同時(shí)進(jìn)行，特別加強(qiáng)銜接處的碾壓，碾壓不到處要用小型打夯機(jī)進(jìn)行碾壓；一般路段臺(tái)后填筑必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后分層對(duì)稱一次性填筑；橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行；涵頂填土鋪土厚度小于50cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛和機(jī)械，靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)，不進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。3.4.3 高填路段路基處理為了減水高路堤工后沉降，確保路堤的穩(wěn)定性，對(duì)填土高度大于20米的路基，在清除表土后，對(duì)基底進(jìn)行強(qiáng)夯處理，即對(duì)原地面（含坡腳3米）采用強(qiáng)夯處理，單點(diǎn)夯擊能大于2000KN.M，以梅花型夯擊，采用1.6倍錘徑左右的點(diǎn)距.單點(diǎn)夯擊同時(shí)滿足A,B兩項(xiàng)時(shí)可以

41、止夯:a最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm;b單點(diǎn)夯擊次數(shù)第一遍不小于4擊,第二遍不小于5擊.第三遍采用夯擊能力為500KN.m滿夯夯平,夯點(diǎn)搭接D/4,滿夯與第二遍夯之間的間隔時(shí)間不小于5天。以最后一擊夯沉量小于2cm控制單點(diǎn)夯擊次數(shù);當(dāng)高填路段設(shè)有擋土墻時(shí),僅對(duì)原地面進(jìn)行處理;當(dāng)路基離村莊較近時(shí),為避免對(duì)附件村莊房屋的擾動(dòng),對(duì)原地面（含坡腳3米）改用換填50cm6%灰土處理,兩側(cè)采用1.0*3.0米灰土墻封堵，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求,且填土含水量嚴(yán)格按最佳含水量+2%控制。3.4.4濕陷性黃土處理方案濕陷性黃土對(duì)填方路基有一定的危害性。設(shè)計(jì)中針對(duì)濕陷性等級(jí)，對(duì)級(jí)、級(jí)非自重濕陷性黃土采用重錘夯實(shí)

42、處理，單擊夯擊能大于500kn.m，每點(diǎn)夯擊45擊，以最后一擊沉落量2cm控制單點(diǎn)夯擊次數(shù)；對(duì)級(jí)自重及以上濕陷性黃土填方高度小于20m路段基底采用強(qiáng)夯進(jìn)行處理，單點(diǎn)夯擊能大于2000KN.m，采用1.6倍錘徑左右的點(diǎn)距.單點(diǎn)夯擊同時(shí)滿足A,B兩項(xiàng)時(shí)可以止夯:a最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm;b單點(diǎn)夯擊次數(shù)第一遍不小于4擊,第二遍不小于5擊.第三遍采用夯擊能力為500KN.m滿夯夯平,夯點(diǎn)搭接D/4,滿夯與第二遍夯之間的間隔時(shí)間不小于5天.處理范圍為填方段為路基坡腳以外3m內(nèi)，挖方段為碎落臺(tái)外邊緣線以內(nèi)，同時(shí)搞好防滲和加強(qiáng)排水防護(hù)設(shè)計(jì)；當(dāng)離村莊、廠礦、學(xué)校較近而無(wú)法采用強(qiáng)夯或重錘夯實(shí)路段時(shí)）改

43、用換填50cm6%灰土處理,兩側(cè)采用1.0*3.0米灰土墻封堵。3.4.5土工格柵施工為了增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度，協(xié)調(diào)地基變形，提高路基穩(wěn)定性。結(jié)合軟基處理方式，本合同段土工合成材料分別采用土工格柵。1、材料要求具有較高的抗拉、抗剪強(qiáng)度，能適應(yīng)地基的變形要求。土工格柵采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）板，單向土工格柵用于路堤加固，其主受力向抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，延伸率不大于10%；雙向土工格柵用于路堤過(guò)渡加固和涵洞基底加固，其主受力向抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，延伸率不大于10%。2、施工工藝土工格柵鋪設(shè)應(yīng)保持其整體性，一般街頭采用繩結(jié)。搭接寬度10cm，用尼龍繩或鐵絲綁扎，鋪設(shè)二層或更多層，

44、接縫處前后錯(cuò)開(kāi)不小于50cm的距離。土工格柵端頭錨固必須精心處理，采用U型釘錨固措施。土工格柵的鋪設(shè)寬度沿路基橫斷面方向的實(shí)際覆蓋寬度（即墊層寬度）其施工工序?yàn)椋轰伔艠优c前幅邊緣搭接10cm并繩結(jié)端頭錨固預(yù)留邊緣搭接寬度10cm。3、施工方法場(chǎng)地平整：對(duì)準(zhǔn)備鋪設(shè)地段的路基進(jìn)行整平，有局部不平或松散路段，要經(jīng)處理達(dá)到要求，并將大塊顆粒剔除，以保證路基整潔。測(cè)量放樣：按設(shè)計(jì)樁號(hào)和寬度放出大樣，并用白灰線劃出界線。鋪設(shè)土工合成材料：按撒好的灰線在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊帖下承層。必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔料鲁袑颖砻?，以防出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。4、質(zhì)量要求土工材料應(yīng)采取防曬、防雨淋等措施，防止材料老化，降低材料強(qiáng)度。土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間