港珠澳大橋觀后感

1、港珠澳大橋觀后感港珠澳大橋觀后感1在看完紀(jì)錄片超級工程港珠澳大橋后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并想方設(shè)法尋找對策，以保證工程的順利進(jìn)行。港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，兼具世界上最長的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級工程的話，很有可能會

2、引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問題：1 、 阻水問題：大橋橫跨珠江口，對珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時會造成航道淤塞; 這樣必須采用大跨徑的橋梁。（ 如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2-3 米，阻水率為6-10%,而采用100 米跨徑，阻水率就降為2-3%）2 、航道問題：珠江口為我國航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空 ;3 、航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個國際機(jī)場，對橋;4 、白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯開白海豚繁殖期;5 、臺風(fēng)：珠江口臺風(fēng)多，對大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求 ;6 、海水侵蝕：海水對混凝土的逐步

3、侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國內(nèi)還沒有先例。同時由于淤泥和地質(zhì)其他問題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國內(nèi)沒有先例。（ 國內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道）。 這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個難點(diǎn)。大方面的問題便于發(fā)現(xiàn)，但對于如此巨大的超級工程來說，在工程的進(jìn)行過程中還會不斷地遇到新問題。例如， 在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無法承受沉管的 、重量，在洋流的影響下還會導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無法再將其置回原位的，這樣一來，造價高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此， 在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海

4、洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時在海底澆灌混泥土平臺，日后可將沉管放置在混凝土平臺之上。對于像港珠澳大橋這樣的世界級超級工程，設(shè)計(jì)以及施工過程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。港珠澳大橋觀后感2今天，我看了一部名叫港珠澳大橋的電影。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。它就像一條長長的巨龍橫跨在廣闊無垠的伶仃洋上，這條長長的巨龍把珠海、澳門和香港連起來了。港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40 米，長 6.7 公里的海底隧道?？墒?，當(dāng)在沉放第15 個沉管時，意想不到的事情發(fā)生了，工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見底的海水里時，都被勇敢的潛水員阻止了，潛水員說： “海底有大量的淤

5、泥不能放下沉管。 ”可是工人們并沒有放棄，一個月后仍然進(jìn)行了第三次嘗試。終于，第15 個沉管成功放入了大海里。我覺得工人們這種永不放棄的精神值得我們學(xué)習(xí)。港珠澳大橋觀后感3港珠澳大橋這部影片，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工，是世界上最長的跨海大橋，集 “橋 - 島 - 隧” 于一體， 全長 55 公里。 這座世紀(jì)大橋的宏偉與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。貫穿整個電影的，是情感。盡管

6、大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項(xiàng)“世界之最”，但閆東導(dǎo)演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的， 是人的胸懷”。 導(dǎo)演的視線，著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此，對比起數(shù)據(jù)成就，電影演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了六年去籌備,用了八年去建設(shè)，四百多名工作人員夜以繼日的工作。 這么多工程人 員的青春，便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲， 也有三十多歲，現(xiàn)在已成中年男子。從前的單身漢，轉(zhuǎn)眼成家立業(yè)， 卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這 伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗，一座橋，有汗水，也 有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工， 為了建好這座橋都熱 情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)