鋼結(jié)構(gòu)安裝坍塌事故案例分析及預(yù)警

1、鋼結(jié)構(gòu)安裝坍塌事故案例分析及預(yù)警1 國外事故類型統(tǒng)計56%高空墜落；10%運輸機械撞擊；5%觸電傷亡；4%材料吊機墜物傷害；3%運轉(zhuǎn)機械傷害；1% 受熱或尖銳物體傷害2 國外安全施工理念零事故理念（ 1 ）零事故文化：共同的理念、一致的安全文化、共同目標(biāo)、注重事故控制、上傳下達、反饋制度。（ 2）零事故定義：預(yù)防所有可能會導(dǎo)致情況的因素，如重大傷亡事故、財產(chǎn)損失、停工、施工局部受限制、進度延誤。3 鋼結(jié)構(gòu)工程安裝事故概述3.1 建設(shè)部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法建質(zhì)200987 號（ 1 ）施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案（ 2）對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分

2、部分項工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進行論證（ 3）與鋼結(jié)構(gòu)安裝相關(guān)的危險性較大分部分項工程內(nèi)容：1） 鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系2） 起重吊裝及安裝拆卸工程：a 采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN 及以上的起重吊裝工程。b 采用起重機械進行安裝的工程。c 起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸。3） 建筑幕墻安裝工程。4）鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程。3.2 超過一定規(guī)模的危險性較大的鋼結(jié)構(gòu)工程范圍（ 1 ） 承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg 以上。 （ 2）施工高

3、度50m 及以上的建筑幕墻安裝工程。（ 3）跨度大于36m 及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程；跨度大于60m 及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程（ 4）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程。3.3 鋼結(jié)構(gòu)安裝不當(dāng)誘發(fā)坍塌事故（ 1 ） 2008 年 5 月 30 日位于浦東大道上的滬東中華造船（集團）有限公司發(fā)生意外，兩架約 60 米高的龍門吊在生產(chǎn)工作中傾斜至垮塌。經(jīng)調(diào)查， 這是一起因現(xiàn)場操作協(xié)調(diào)配合不當(dāng)，企業(yè)安全管理不到位而引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。事故的直接原因是現(xiàn)場指揮與司機操作協(xié)調(diào)、配合不當(dāng)。事故間接原因是滬東中華造船（集團）有限公司指揮分工不明、職責(zé)不清，

4、未按規(guī)定統(tǒng)一指揮；施工組織不合理，沒有安排專門人員進行現(xiàn)場的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和嚴(yán)格的安全管理；龍門吊崗位人員配備不足，無專人監(jiān)護； 編制的吊裝方案不規(guī)范、不齊全，對吊裝物外延尺寸過大可能引起的安全問題沒有予以充分的重視，也沒有采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（ 2） 2009 年 5 月 18 日 20 時 15 分， 天津臨港工業(yè)區(qū)渤化永利熱電有限公司在進行200m 高煙囪內(nèi)筒采用氣頂法安裝時，發(fā)生氣囊爆炸鋼內(nèi)筒墜落，造成一起重大安全生產(chǎn)事故。鋼網(wǎng)架工程安裝坍塌事故的主要原因有： 1 ）施工方案不合理，無相關(guān)施工驗算；2）結(jié)構(gòu)安裝階段狀態(tài)與設(shè)計成形狀態(tài)不一致；3） 不按設(shè)計圖紙和要求施工；4） 拼裝時偏差過

5、大；5）對焊縫收縮和焊接次應(yīng)力關(guān)注不夠；6）支撐胎架設(shè)計不合理，安全措施不力。（3）某會展中心68m跨，長160m,螺栓球節(jié)點桁架桁架高4m, 4個展館1）設(shè)計原因分析： 平面桁架未設(shè)置縱向斜腹桿，結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性差；桁架間未設(shè) 置交叉支撐；平面桁架采用螺栓球節(jié)點；縱向系桿剛度差。2）施工原因分析：施工操作方式不當(dāng)，更換桿件時未采取加固措施。施工人員在用電焊機大面積切割更換系桿時，施工單位并沒有在事前提供更換方案，對原結(jié)構(gòu)也沒有采取任何防護和保護措施，由此引起上弦桿平面外失穩(wěn)而導(dǎo)致了連續(xù)坍塌。據(jù)施工方描述，在建造 B、C、D 三館時也曾如此簡單直接地更換過桿件，不過還未曾引發(fā)嚴(yán)重問題。螺栓球存在

6、假擰緊”現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)查人員對事故現(xiàn)場勘 察發(fā)現(xiàn)，部分螺栓球節(jié)點存在假擰緊”現(xiàn)象。螺栓球節(jié)點在我國應(yīng)用非常廣泛，但它最大的問題是當(dāng)采用手動扳手?jǐn)Q進 時，高強螺栓可能達不到緊密頂緊的程度，所以此種節(jié)點連接的可靠性極大地依賴于安裝質(zhì)量.3）事故的警示：對經(jīng)驗不足的設(shè)計、 施工人員必須進行專業(yè)培訓(xùn)。對所有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的電算程序應(yīng)經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)和專家的鑒定，警惕過時的或有錯誤的電算程序。很多事故發(fā)生在從事網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工多年、經(jīng)驗豐富的單位， 這不能不發(fā)人深思。 經(jīng)驗是寶貴的，但是經(jīng)驗代替不了科學(xué)，如不從結(jié)構(gòu)的實際情況出發(fā)，麻痹大意或照搬過時的經(jīng) 驗，也可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞和施工失敗，教訓(xùn)告訴我們：要不斷地總結(jié)經(jīng)驗

7、，豐富經(jīng)驗，升華 經(jīng)驗，創(chuàng)造新經(jīng)驗，切勿作經(jīng)驗的奴隸。嚴(yán)格執(zhí)行國家頒發(fā)的設(shè)計與施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。加強設(shè)計與施工的審查和監(jiān)理制度。降低用鋼量，考慮經(jīng)濟效益，追求建筑的美觀是大家追求的共同目標(biāo)， 不容置疑。但 在考慮經(jīng)濟效益時，應(yīng)該把設(shè)計的重點放在選擇合理的結(jié)構(gòu)型體， 進行優(yōu)化設(shè)計、務(wù)使各桿 件受力盡量均勻，降低內(nèi)力高峰等方面。網(wǎng)架構(gòu)件的材料質(zhì)量、加工精度不高以及違反施工規(guī)程是造成事故的重要原因之一， 而設(shè)計、施工的層層轉(zhuǎn)包”又加劇了其危險性。許多企業(yè)設(shè)備陳舊，工藝落后，人員素質(zhì)低， 質(zhì)保體系不健全，質(zhì)檢和監(jiān)理制度不完善，管理不規(guī)范，重利潤輕質(zhì)量，不公平競爭等，這 已成為網(wǎng)架向高質(zhì)量高水平發(fā)展的阻力。4）拆除重建的事故處理：除卻經(jīng)濟因素的影響， 拆除重建將是比較安全可靠的方法，又不用再被原結(jié)構(gòu)體系的問題而困擾，為螺栓擰緊不到位而擔(dān)心。采取重建方法的話，必須要制訂好拆除方案，并對施工階 段進行驗算，做好結(jié)構(gòu)的加固保護措施，防止發(fā)生安全事故。第一步，搭設(shè)腳手架。在周圍的四角錐網(wǎng)架和三層網(wǎng)架區(qū)域內(nèi)以及桁架沿縱向的中間條帶搭設(shè)腳手架。第二步，在22、25軸上下弦施加水平支撐，把要首先拆除的部分與其部分分隔開。同時在16軸、