聯(lián)邦快遞和順豐快遞運(yùn)作模式比較

1、聯(lián)邦快遞和順豐快遞運(yùn)作模式比較學(xué)校：貴州大學(xué)學(xué)院 : 貴州大學(xué)人民武裝學(xué)院班級(jí)：14會(huì)計(jì)姓名：李昌云學(xué)號(hào)： 1400860624聯(lián)邦快遞與順豐快遞運(yùn)作模式對(duì)比聯(lián)邦快遞和順豐快遞分別是國(guó)際上和國(guó)內(nèi)的快遞巨頭，兩者在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、提供的產(chǎn)品和服務(wù)上有一定的相似性均在不同的主營(yíng)區(qū)獲得很好的收益，成為在快遞企業(yè)里的旗幟，本文將對(duì)兩者進(jìn)行對(duì)比分析企業(yè)概況美國(guó)聯(lián)邦快遞公司于1971年 成立，創(chuàng)始人前美國(guó)海軍陸戰(zhàn) 隊(duì)員弗雷德史密斯，全球總部 位于美國(guó)田納西州孟菲斯市， 同時(shí)在加拿大、歐洲、亞洲、 拉.美洲等地區(qū)均設(shè)有總部。順豐速運(yùn)成立于1993年3月， 創(chuàng)始人香港人王衛(wèi)，總部位于 深圳。目前除中國(guó)大陸、香港、

2、澳門(mén)和臺(tái)灣外，還開(kāi)通了美 國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬 來(lái)西亞、泰國(guó)、越解、澳大利 亞等國(guó)家的快遞服務(wù)。地位國(guó)際物流巨頭爭(zhēng)做中國(guó)的聯(lián)邦價(jià)格定位高較局速度隔日送達(dá)次日送達(dá)員工數(shù)量30多力24萬(wàn)運(yùn)輸工具全球約 47500輛機(jī)動(dòng)車(chē)/649架飛機(jī)自購(gòu)15架全貨機(jī)，租用 13 架全貨機(jī)和530多個(gè)客機(jī)航 班的機(jī)腹艙，1萬(wàn)多臺(tái)運(yùn)輸車(chē) 輛。管理模式直營(yíng)直營(yíng)管理邏輯基于人性的不斷艾革基于平臺(tái)的規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)線路在全球成熟在中國(guó)成熟企業(yè)宣傳大量的廣告、公關(guān)投入低調(diào)行事，不做廣告發(fā)展策略通過(guò)擴(kuò)展規(guī)模增進(jìn)業(yè)務(wù)；不惜 血本追速度與規(guī)模的快速擴(kuò) 展。擴(kuò)展規(guī)模，提高服務(wù)水平和業(yè) 務(wù)量；穩(wěn)扎穩(wěn)打，瞅準(zhǔn)機(jī)遇， 適度發(fā)展。貶呂模式自建

3、網(wǎng)絡(luò)，超級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，開(kāi) 展多式聯(lián)運(yùn)、物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 化。建網(wǎng)絡(luò)、兩級(jí)中轉(zhuǎn)、收派提成、 分區(qū)管理。運(yùn)營(yíng)設(shè)施1200個(gè)服務(wù)站（美國(guó)640個(gè)， 其他國(guó)家和地區(qū) 560個(gè)）及 12個(gè)空運(yùn)快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心。目前建有 7800多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng) 點(diǎn)，覆蓋了中國(guó)大陸31個(gè)省、 自治區(qū)和直轄市，300多個(gè)大 中城巾及1900多個(gè)縣級(jí)市或 縣區(qū)。戰(zhàn)略定位快速高端的國(guó)際市場(chǎng)，主要運(yùn) 輸?shù)氖歉吒郊又诞a(chǎn)品，針對(duì)的 是需要較局實(shí)效性和可靠性 的客戶(hù)。扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐 步拓展中局端，核心目標(biāo)市場(chǎng) 為中高端市場(chǎng)。市場(chǎng)定位最初以小包裹作為自己的主 要業(yè)務(wù)，包括全國(guó)各地的客戶(hù) 運(yùn)送零件、血漿、移植器官、 藥品、文件等各種需要迅速

4、運(yùn) 遞的物品。最初主要做中端的文件和小 件業(yè)務(wù)，不做大件重貨的運(yùn)輸 和派送，其中尤以商業(yè)信函為 主。服務(wù)范圍公司為全球超過(guò) 220個(gè)國(guó)家 及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞 服務(wù)。自成立以來(lái)，始終專(zhuān)注于服務(wù) 質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的 需求，在大中華地區(qū)（包括港、 澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信 息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、 快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服 務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，可以提 供全國(guó)33個(gè)省、直轄市、港 澳臺(tái)地區(qū)的高水準(zhǔn)門(mén)到門(mén)快 遞服務(wù)。同時(shí)，也積極拓展國(guó) 際件服務(wù)，目前已開(kāi)通新加 坡、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、日本， 泰國(guó)及美國(guó)業(yè)務(wù)。服務(wù)方式聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸 運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工 作日，就能迅速

5、運(yùn)送時(shí)限緊迫 的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。 承諾的服務(wù)包括：1、次早達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取 件后下一個(gè)工作日中午 12點(diǎn) 前送達(dá)。2、次日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取 件后下一個(gè)工作日卜午 6點(diǎn) 前送達(dá)。3、隔日達(dá)限時(shí)服務(wù)在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，于取 件后第二個(gè)工作日卜午 6點(diǎn) 前送達(dá)。1、快捷的時(shí)效服務(wù)自有專(zhuān)機(jī)和400余條航線的 強(qiáng)大航空資源以及龐大的地 面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障您的快遞在 各環(huán)節(jié)最快發(fā)運(yùn)，在正常情況卜可實(shí)現(xiàn)快件 今天收明天 到”。2、安全的運(yùn)輸服務(wù)自營(yíng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、 高質(zhì)、安全的服務(wù)。先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT 手持終端設(shè)備和 GPS技術(shù)全 程監(jiān)控快件運(yùn)

6、送過(guò)程，保證快 件準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)。嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四 大類(lèi)98項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán) 格管控。4、國(guó)內(nèi)普達(dá)服務(wù)非限時(shí)需求的包裹有更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇；在當(dāng)日截件時(shí)間前取件，約2-4日送達(dá)；跨區(qū)運(yùn)送，目前覆蓋全國(guó)多個(gè) 主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。3、高效的便捷服務(wù)先進(jìn)的呼叫中心：采用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶(hù)可以 通過(guò)呼叫中心快速實(shí)現(xiàn)人工、 自助式下單、快件查詢(xún)等功 能；方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客 戶(hù)可以隨時(shí)登陸順豐網(wǎng)站享 受網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)； 靈活的支付結(jié)算方式：寄方支 付、到方支付、第三方支付， 現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié) 算、支票結(jié)算。運(yùn)作流程1、接受并匯總訂接受配送服務(wù)的各個(gè)用戶(hù)一 般都要

7、在規(guī)定的時(shí)間以前將 訂貨單通知給配送中心，后者 則在規(guī)定時(shí)間截止后將各個(gè) 用戶(hù)的訂貨單進(jìn)行匯總，以此 來(lái)確定所要配送的貨物的種 類(lèi)、規(guī)格、數(shù)量和配送時(shí)間等。2、進(jìn)貨配送中心的進(jìn)貨流程包括訂 貨、接貨、驗(yàn)收、分揀、儲(chǔ)存。 配送中心收到和匯總用戶(hù)的 訂貨單以后，首先要確定配送 貨物的種類(lèi)和數(shù)量，然后要查 詢(xún)本系統(tǒng)現(xiàn)有庫(kù)存物資中有 無(wú)所需要的現(xiàn)貨。3、理貨和配貨4、出貨順豐采用標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)操作 流程，各環(huán)節(jié)均以最快速度進(jìn) 行發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、派送，并對(duì)客 戶(hù)進(jìn)行相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)承諾。1、收貨-到貨由順豐的快遞員去接受顧客要快遞的物品，然后等待順豐 專(zhuān)用車(chē)來(lái)把這些物品一起運(yùn) 到順豐的物流點(diǎn)。2、到貨-卸貨從異地的

8、分撥點(diǎn)把貨物運(yùn)到目的地之后就開(kāi)始卸貨,按照不同地區(qū)開(kāi)始分揀。然后3、卸貨-分揀按照外包裝上的標(biāo)簽分揀，利 用手中的POS機(jī)，只要用手 中的機(jī)器掃描下條形碼就可 以區(qū)分。在包裹上寫(xiě)上發(fā)貨地 點(diǎn)的郵編后面三位數(shù)，比如發(fā) 到溫州的，就寫(xiě)上577;杭州 的就寫(xiě)上571。4、分揀-裝車(chē)分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn) 到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起， 然后把它裝運(yùn)到指定的車(chē)上， 開(kāi)始出貨，通過(guò)速遞員把貨物 送到指定地點(diǎn)。5、裝車(chē)-出貨由順豐的各個(gè)快遞員把貨送 給指定收貨方，并由收貨人簽 好字即可。如果是收貨人付費(fèi)，快遞員需要向指定人收取 郵遞費(fèi)用。通過(guò)上表數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞比順豐快遞提前發(fā)展20多年，相對(duì)更加成熟

9、一些。聯(lián)邦快遞可以說(shuō)是國(guó)際物流的巨頭， 相比之下順 豐快遞的地位稍微低一點(diǎn)。只是聯(lián)邦快遞收費(fèi)比順豐高不少， 所以呢 我認(rèn)為服務(wù)的人群上應(yīng)該也有差別，可能這也就是順豐營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有聯(lián) 邦服務(wù)站6倍之多原因。中國(guó)消費(fèi)者數(shù)量巨大，但是大眾消費(fèi)水平較 低，所以中國(guó)市場(chǎng)順豐顯然就要有優(yōu)勢(shì)一些。 反之呢順豐收費(fèi)較聯(lián)邦 低、起步較晚、發(fā)展定位也不同這也導(dǎo)致了順豐快遞在國(guó)際物流服務(wù) 上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及聯(lián)邦快遞。從服務(wù)范圍來(lái)看，聯(lián)邦快遞主要服務(wù)與高端國(guó) 際市場(chǎng)，而順豐則主要服務(wù)于中端國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， 聯(lián)邦快遞的覆蓋面比順 豐大得多，這使得其在人力和物力上的投入、聯(lián)邦快遞比順豐也增加 不少。兩者在服務(wù)方式上也有很大區(qū)別，聯(lián)邦快遞在送貨速度上提供 比較多樣化的服務(wù)，順豐快遞主要給顧客方便快捷的高效服務(wù)， 各有 千秋，但是在運(yùn)作流程上順豐快遞比聯(lián)邦快遞快遞繁瑣得多，這也導(dǎo)致我們經(jīng)常在收到貨物的時(shí)候會(huì)有破損的情況。聯(lián)邦快遞和順豐快遞作為第三方物流模式的身份出現(xiàn) ，它們自身 并沒(méi)有實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)。聯(lián)邦快遞僅僅只是一個(gè)中轉(zhuǎn)站，就如路由器，它并 不貯存貨物，只是傳遞貨物。當(dāng)消費(fèi)者確定購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，商品由商家 發(fā)出，經(jīng)由聯(lián)邦快速配送至消費(fèi)者手中。很好的適