某街工程施工組織設計范本

1、寧晉西關街道路排水工程施工 組織設計編制人 審核人 審批人 日 期2011年4月11日 目 錄一 工程概況二 施工組織機構三 施工總體部署四 主要項目施工方法五 勞動力計劃 六 機械計劃七 施工進度計劃橫道圖八 施工現(xiàn)場平面布置圖九 質(zhì)量保證措施十 成本保證措施十一 工期保證措施十二 雨季施工措施十三 安全生產(chǎn)、文明施工保證措施寧晉西關街道路排水工程施工組織設計一、工程概況：（一）、道路工程西關街為寧晉縣城內(nèi)東西向次干道之一，本次設計東起西倉路，西至西華路，道路中心線長898m。道路規(guī)劃紅線30米，本設計橫斷面為一幅路型式：車行道15m；人行道2*7.5m。斷面尺寸為7.5米（人行道）15米（

2、車行道）7.5米（人行道）。設計標準：道路等級為縣城主干路，設計行車速度：行車道40km/h，交通飽和設計年限為15年。機動車道結構：4cm厚細粒式瀝青砼（ac13c）上面層，8cm厚粗粒式瀝青砼（ac25c）下面層，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（廠拌）基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（路拌）中基層，16cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層（路拌）。結構層總厚度為64cm。瀝0青面層之間灑布0.5l/m2粘層乳化瀝青。路側石采用12×30×74cm混凝土緣石。人行道：兩側便道墊層為20cm厚級配碎石，3cm厚粗砂找平層，c30亞光彩色砼便道磚（20×10×6cm）。

3、道路交叉口、綠化分割帶斷口處均采用機動車道路面結構。（二）、排水工程1、雨水新建一道雨水管，位于道路中心線北側8.5米處（人行道下），收集道路兩側街坊及西寧路匯入的雨水。西寧路以西為次干管，管徑為d1200mm，西寧路以東為支管，管徑為d800mm。流向為由東向西排入西華路雨水支管。2、污水新建一道污水管，管徑為d100mm-d1200mm，位于道路中心線南側8.5米處（人行道下），收集道路兩側街坊以及西華路、西寧路匯入的污水，污水管為西城區(qū)東西向主干管。（三）、編制依據(jù)城市道路設計規(guī)范（cjj37-90（1998版）道路工程制圖標準（gb50162-92）公路瀝青路面設計規(guī)范(jtg d50

4、-2006),公路瀝青路面施工技術規(guī)范(jtg f40-2004),公路路基基層施工技術規(guī)范(jtj 034-2000),公路路基設計規(guī)范(jtg d30-2004)；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（cjj 1-2008）城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范(jgj50-2001)混凝土路面磚(jc/t446-2000)城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范(gb50220-95)室外排水設計規(guī)范（gb 50014-2006）給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范(gb50069-2002)給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(gb50268-2008)混凝土和鋼筋混凝土排水管gb/t 11836-1999城市工程管線綜合規(guī)劃

5、規(guī)范gb50289-98給水排水制圖標準gbt50106-2001設計委托書二、施工組織機構職 務 姓 名 職責分工項 目 經(jīng)理： 田鵬 全面項目副經(jīng)理： 焦猛虎 生產(chǎn)、安全項 目 總工： 馬志濤 技術質(zhì)檢試驗員： 謝曉明 質(zhì)檢試驗材 料 員： 董艷軍 材料核 算 員： 李林娜 核算施 工 員： 馬 濤、付鵬偉后 勤： 蘇勝偉測 量 員： 謝曉明、董艷軍、馬 濤、付鵬偉安 全 員： 劉岳云三、施工總體部署項目部進場后，先調(diào)查了解沿線現(xiàn)有地下管線埋設情況，與相關單位取得聯(lián)系，并妥善處理，以免壓壞或挖斷，造成不必要的浪費。同時，協(xié)調(diào)各需埋設管線單位做好各類管線預埋工作。做好各類管線和道路施工的相互

6、協(xié)調(diào)，力爭在最短的時間內(nèi)完成道路改造。進場后先根據(jù)現(xiàn)場拆遷情況，在施工無影響段先施工，多開工作面，在施工段內(nèi)形成流水作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼采用集中廠拌，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場（二灰碎石路拌）。為保證工程進度，將工程劃分為兩個施工段同時進行施工。1、施工總體安排原則根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場情況，多安排作業(yè)面，各作業(yè)面單獨流水施工，先地下后地上的原則。本項目分項工程施工順序的安排，在確保關鍵線路施工進度的同時，兼顧人力和各種資源需求的均衡。此工程紅線30米，機動車道路基與排水可以同時交叉施工，首先用鏟車配合平地機清表，在清表完成的路基上復測原地貌后，即采用兩臺挖掘機進行路基開槽，開槽后，在梨涼

7、土的同時進行排水施工，雨水污水同時進行。然后進行路基施工。各類井蓋板、井蓋、青石路沿石及各種管件等預制產(chǎn)品的加工是控制工期的關鍵，根據(jù)施工圖紙盡早安排預制產(chǎn)品的加工。四、主要項目施工方法（一）、施工準備：在工程開工前先進行路線中線、水準及原地面高程復測，并報請監(jiān)理后， 清理現(xiàn)場草皮及種植土，經(jīng)簽證后清理外運。（二）、路基施工：1、場地清除：路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣、原地面以下至少100300內(nèi)草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，運至棄土場內(nèi)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。機械要有專人指揮，車輛行進有序，防止追尾現(xiàn)象發(fā)生。2、路基施工：（1）根據(jù)圖紙給出的主要交叉點，在施工前應用全站儀放出道

8、路中心線，并用木樁定出邊樁。路基設計寬16米。（2）對原地形進行復測，根據(jù)現(xiàn)狀將工程分為不同的施工段落。（3）填方段從最低處開始，進行填前處理后，分層填筑，層厚控制在15cm20cm之間，并保證每層備土厚度虛鋪不大于30cm，壓實厚度不小于10cm。壓實度控制在95%。（4）挖方路段超挖15cm，碾壓后，回填至設計高，層厚15cm。安全方面：測量人員，施工人員必須穿反光背心，戴安全帽，工作期間不得帶耳機，注意來往的車輛。（三）、路面基層施工1、石灰粉煤灰穩(wěn)定土（1）、備土通過試驗確定土、石灰的松鋪厚度。按公式hi=d×h×1×p%/i×0.96（0.95

9、），d1.7,p88（90），i1.21，h16cm。計算土和石灰的松鋪厚度，式中：hi為材料松鋪厚度，pd為基層材料最大干密度，h為基層厚度，p%為材料含量，96%為壓實標準。土采用開路槽余土，平地機整平。將土均勻攤鋪在預定的寬度范圍內(nèi)，表面平整，并具有規(guī)定的路拱坡度。攤鋪過程中，將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物撿除。如土中有較多大粒徑土塊，應粉碎，粉碎后土塊的最大粒徑不應超過15mm。備土平整后，碾壓1遍。（2）、運送和攤鋪石灰粉煤灰石灰宜用13級的新灰，用塊灰時應提前7天充分消解，并及時倒垛存放，未消解的灰塊粒徑不得大于10mm。粉煤灰用三級以上。施工配合比基層粉煤灰：石灰:土40:12:4

10、8。根據(jù)灰劑量，不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰穩(wěn)定土最大干容重計算每延米的石灰用量，確定基層石灰虛鋪厚度，人工均勻攤鋪在灰線方格范圍內(nèi)，并檢驗厚度，不足的補足。（3）、拌和與灑水石灰粉煤灰穩(wěn)定土拌和時，含水量宜略大于最佳含水量0.5 %1 %，再用拌和機進行拌和，并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應達底層并宜侵入下承層10mm左右，以利上下層粘結。嚴禁在石灰穩(wěn)定土層與下承層之間殘留素土夾層。必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。灑水車不應在正在進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上掉頭和停留，以防局部水量過大。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水

11、量。含水量宜略大于最佳含水量。對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大0.5%1 %。如果混合料的含水量不足，應提前用灑水車補充灑水。混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。（4）、整形混合料拌和均勻后，應立即排壓而后用平地機初步整形。必要時，再返回刮一遍，以達到要求為止。每次整形都應按規(guī)定的坡度找平，測量員要隨時檢測高程。并應特別注意接茬處必須順適平整。達到表面平整,邊線直順。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。（5）、碾壓根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓23遍。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應立即用

12、壓路機在結構全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。石灰穩(wěn)定土層宜在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥,也不應過分潮濕。（6）、養(yǎng)生及交通管制石灰穩(wěn)定土在

13、養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生前三天應選擇灑水車，不因噴頭角度問題而對基層產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（7）、質(zhì)量評定標準主控項目：石灰粉煤灰土無側限抗壓強度0.6mpa，壓實度應96%。一般項目：平整度10mm；中線位移25mm；厚度±10mm；寬度設計要求；中線高程±15mm；橫斷高程±15mm；橫坡±0.3%。2、石灰粉煤灰碎石（1）、石灰宜用13級的新灰，用塊灰時應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于10mm。（2）、碎石公稱最大粒徑應不大于31.5 mm。（3）、二灰碎石采用路拌施工，由自卸汽車運至施工現(xiàn)場進行

14、攤鋪，攤鋪時，應先攤鋪大粒徑碎石，其次是小粒徑碎石，灑水濕潤后，再攤鋪碎石屑。拌合時，拌合深度應直到碎石層底，使各種不同粒徑的碎石分部均勻。拌合時，混合料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1%左右，同時應沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。然厚攤鋪白灰、粉煤灰，通過碼方控制灰量。（4）、碾壓：混合料的每層壓實厚度為18cm，碾壓時應先從邊向路中，應先慢后快，先輕后重。攤鋪好的混合料，應當日碾壓成型，道路兩側邊緣的混合料，應增加碾壓23遍，路面碾壓無輪跡后檢測壓實度（98%）。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“急剎車”。對井周圍及碾壓不到的地方，應用電動夯等機具夯實，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰碎石表面有起

15、包、裂縫現(xiàn)象，應馬上將此處鏟除，找明原因重新鋪料、整平、碾壓。由于工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓；機械攤鋪時應留10m左右。也可先把接頭壓實，待攤鋪下一段時，再挖松、灑水、整平、重壓。（5）、橫向接縫應按下述方法處理：路拌施工時一定要注意橫向接縫的處理，當天最后一段料可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應控制好此部分的含水量。（6）、養(yǎng)生壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的石灰粉煤灰碎石底層，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在底層上調(diào)頭或剎車。3、水泥穩(wěn)定碎石（1）、水泥選用初凝時間3小時以上和終凝時間（6小時以上）較長的水泥，不使用快硬

16、水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。（2）、碎石公稱最大粒徑不大于31.5 mm。（3）、攤鋪厚度：t=100m/(d*l*w),式中：t為攤鋪層壓實后的平均厚度（cm）；m為攤鋪的混合料總質(zhì)量（t）；d為壓實成型后混合料的密度（t/m3）；l為攤鋪段長度（m）；w為攤鋪寬度（m）。水泥穩(wěn)定碎石松鋪系數(shù)一般為1.301.35。攤鋪機后面應設專人消除粗細骨料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪完畢后，用刮平機將攤鋪機攤鋪時的起伏找平。（4）、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，各工序必須緊密銜接。特別是要縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。（5）、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪20米后即可碾

17、壓，先用1218t壓路機碾壓，再用25t振動壓路機振壓，最后用18t壓路機或輪胎壓路機碾壓至表面無輪跡，達到壓實度。碾壓成活應控制在有效時間內(nèi)，在水泥終凝前完成碾壓。（6）、縱橫縫應避免縱向接縫，橫向接縫處應用方木或鋼模作擋邊，其高度與水泥穩(wěn)定碎石基層設計的厚度相同，再次攤鋪前，在已攤鋪好的水泥穩(wěn)定碎石端部要切除50cm，然后進行攤鋪。（7）、每段水泥穩(wěn)定碎石碾壓完成后，灑水養(yǎng)護，保持面層濕潤，特別是路邊側一定要灑到位。隨即噴灑透層油。同時應封閉交通。（8）、養(yǎng)生期結束后，不宜讓基層長期暴曬，以免開裂。（9）、安全方面：機械手和施工人員要互相合作，運料車倒車時候要有專人指揮，特別是夜間施工期間

18、更是要拿手電，穿反光背心。（四）、瀝青混合料面層的施工本工程機動車道道路面層為柔性路面，共分層：上面層采用4cm細粒式瀝青混凝土（ac13c），下面層采8 cm粗粒式瀝青混凝土（ac25c）。所有瀝青混凝土均采用瀝青混凝土攪拌站集中拌和、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工工藝。1、.施工準備a. 在驗收合格的基層上恢復中線，在邊線外側.m處每隔m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線b. 對下承層進行清掃。c. 試驗段在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術

19、指標等。2、瀝青混合料的拌和a. 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150170。集料的加熱溫度控制在160180；溫和料的出廠溫度控制在145165。當溫和料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于145。b. 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。3、混合料的運輸a.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。b.運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失c.已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4、混合料的攤鋪a.根據(jù)路面寬度用臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的

20、振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。b.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站的產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓.瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于135，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100。.在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。對于剛柔搭接處的水泥砼，先鑿毛并清潔表面，澆灑粘層瀝

21、青后再進行瀝青砼施工。5、混合料的壓實壓路機采用23臺雙振壓路機及23臺總重量不小于23膠輪壓路機組成。初壓：采用雙振壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應不低于130并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍碾壓溫度多控制在80100；終壓：采用雙振壓路機靜壓12遍，碾壓溫度應不低于70，邊角部分壓路機壓不到的地方，使用小型壓路機碾壓?？v向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30。6、接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。半幅施工不能采

22、用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂撒少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊已鋪層上510，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層1015，然后壓實新鋪部分，在伸過已壓實路面1015，充分將接縫壓實壓緊。橫接縫的處理方法：首先用3米直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3米直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙振壓路機進行碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15，然后每壓一遍向鋪混合料移動1520，直至全部在新鋪層上為止

23、，再改為縱向碾壓?？v向冷接縫上、下的縫錯開15以上，橫向接縫錯開1米以上。安全方面：攤鋪時路口斷交，專人指揮交通，施工一段時間后方可開放交通。油工要有專門的防護用品，夏天要準備防暑藥品。（五）、排水工程1、溝槽開挖管道溝槽底部的開槽寬度，要保證下面的支撐寬度和工作面寬度。溝槽開挖預先標出檢查井及收水井位置，井位與排水溝槽同時形成。挖槽時確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，用機械挖至設計槽底高程以上20cm，剩余用人工清底。挖槽余土堆放于距路邊5米的路面范圍內(nèi)。雨季為防止雨水倒灌溝槽，在溝槽四周的堆土缺口，如運料口、下管道口等擋土，使其閉合成一道防線。安全方面：工作人員全部持證上崗。溝槽施工，現(xiàn)場施

24、工人員必須佩戴安全帽，上下溝槽必須設置堅固立梯，梯子不得有缺層或墊高使用。開挖溝槽兩側需堆放土時，不得緊貼構筑物，并應距溝槽邊1.2米以外,堆放高度不得超過1.5米。溝槽周圍設圍檔或堆土并懸掛警示牌，夜間路口處掛設紅色警示燈。2、砼管安裝雨水采用鋼筋混凝土平口管,水泥砂漿抹帶接口，120混凝土基礎; 污水采用鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口，120砂石基礎。砼管安裝從下游開始安管，承口面向上游方向，橡膠圈安裝時為了使插口和膠圈能均勻地進入承口，達到預定位置，初步對口之后，承口、插口之間的間隙和距離要保持一致。一般采用導鏈進行頂裝，膠圈應均勻滾到位后應平直，沒有扭曲現(xiàn)象。安全方面：起重機械司機和指揮

25、人員作業(yè)時必須嚴格遵守起重吊裝安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)，溝槽下管時應設專人指揮。操作人員不得擅自離開工作崗位。下管時，起重機械距溝邊距離不得小于2米，防止起吊受力時，造成溝邊坍塌。嚴禁在高壓線下方使用起重機下管。機械下管時，起重臂下面及其旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴禁人員和車輛通行。穩(wěn)管時，人與機械配合應設專人指揮，協(xié)調(diào)一致。管子起吊轉(zhuǎn)位時，吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得進行其他作業(yè)，嚴禁人員、車輛停留、通過。3、檢查井砌筑砌筑前應將磚提前1-2天用水浸透，不得有干心現(xiàn)象。井基礎采用c15混凝土澆筑，管直徑1000mm時，井基礎厚200mm；管直徑1000mm時，井基礎厚300mm。井基礎周邊寬于砌井

26、外側50mm?；A面處理平整灑水濕潤后鋪漿砌筑。磚砌體滿鋪滿砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10 mm。砌筑應隨砌隨將擠出的砂漿刮平。檢查井及收水井采用不低于m7.5水泥砂漿砌筑mu15磚。檢查井井室、井筒內(nèi)均采用1：2水泥砂漿抹面。采用塑鋼或帶鋼邊的鋼纖維井圈、井蓋，應具有足夠的承載力和穩(wěn)定性，車行道采用重型，人行道采用輕型。4、井蓋板安裝預制蓋板吊裝時，在墻體頂部隨吊裝隨鋪1.5cm厚砂漿?？v向直順度、橫向板縫均勻性以及井蓋板的牢固程度應及時進行調(diào)整。按設計將板縫填實抹平，板縫及板端的三角灰應用水泥砂漿填抹密實，三角帶抹帶高度為蓋板厚度的2/3 。5、回填為防止路面

27、下沉，管溝和檢查井周圍回填土應密實，管溝在路基的部分，上部路基向下15cm，管溝和檢查井兩側50cm范圍內(nèi)，用10%石灰土分步夯填，滿足路基設計要求。溝槽回填不得使用水沉法施工。安全方面：采用蛙夯夯實時，必須嚴格遵守用電安全操作規(guī)程，操作扶手須用絕緣膠布纏裹或穿膠管，操作人員必須穿戴絕緣用品。使用電夯前，必須有電工接裝電線、閘箱等，檢查線路、接頭、零線及絕緣情況，并試夯確認后方可作業(yè)。（六）、便道工程1、排水工程回填完成后，及時進行便道路基施工，路基施工前，現(xiàn)場對路基工程范圍的土質(zhì)進行取樣，試驗確定其性質(zhì)和相關數(shù)據(jù)，作為施工的依據(jù)。路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應認真清除干凈。路基寬度外側比路面

28、寬出50cm，有邊溝路段路基回填做成臺階，臺階高度宜為一層填土的壓實厚度，臺階底面應稍向內(nèi)傾斜。填筑時應先中后邊，先低后高填筑壓實，并注意清理基底，不同種類土必須水平分層分段填筑壓實，同層全寬范圍內(nèi)應土質(zhì)相同，不得混填。填土路基必須分層填筑壓實，虛鋪厚度不得超過40cm，壓實厚度不得超過20cm。路基整平：最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補；當壓實后局部標高低于設計標高時，不得采用薄層貼補，要將表層清除后，進行翻松處理，換填土層壓實厚度不小于10cm，壓實后表面應平整，不得松散、起皮。路基碾壓時先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊

29、，并應特別注意均勻一致，在最佳含水量下碾壓，不得干壓。使用三輪壓路機每次后輪錯半輪。碾壓5-8遍，至表面無輪跡，達到壓實度為止。安全方面：測量人員，施工人員必須穿反光背心，戴安全帽，工作期間不得帶耳機，注意來往的車輛。3、沿石安砌道路所采用的路沿石、樹坑石、封邊沿石均為混凝土預制，機動車道路側石尺寸為17×30×74cm，下鋪1cm厚1:3水泥砂漿墊層。路沿石采用有縫法施工，縫寬為12mm。沿石要安正，切忌前傾后仰，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。安全方面：新工人上崗必須經(jīng)過培訓，必須了解、掌握操作方法才能上崗。工地施工時，現(xiàn)場工作人員必須穿反光背心，員工要定期進行安全教育，全

30、部執(zhí)證上崗。4、便道磚鋪裝（1）、基層檢查合格后，進行測量放線，用鋼尺丈量直線，人行道中線（或邊線），每隔510m安設一塊方磚作控制點，以掌握高程及方向，按控制點定出方格網(wǎng)，并掛線，鋪筑時隨時檢查位置和鋪筑點。（2）、便道磚裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致、無裂縫、不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前應先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少搬運。（3）、基層清理干凈后要灑水使之濕潤，然后鋪筑砂漿，砂漿配合比要準確，和易性要好。（4）、鋪筑便道時應將便道磚輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。砂漿層不平時，應拿起便道磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底塞砂漿或支碎磚塊等。（5）、灌縫用1：2.

31、5水泥砂撒縫,再用刷或掃帚刷勻。五、勞動力計劃名稱數(shù)量名稱數(shù)量雨水施工20人路面施工40人污水施工20人巖石安砌40人路基施工15人便道磚鋪砌50人道路基層30人六、機械計劃作業(yè)區(qū)段機械名稱單位第一作業(yè)區(qū)段第二作業(yè)區(qū)段合計挖掘機臺112鏟車臺112140推土機臺112平地機臺11吊車臺11自卸汽車輛336噴油車輛11瀝青攤鋪機臺112振動壓路機臺112雙振壓路機臺112膠輪壓路機臺11三輪壓路機臺112水車輛112七、施工進度計劃橫道圖（附表）八、施工現(xiàn)場平面布置圖（附圖）九、質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量目標該工程為“精品”工程。質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，

32、始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該工程質(zhì)量目標的順利實施。（二）、質(zhì)量保證機構建立健全質(zhì)量保證體系，并成立以領導為核心的質(zhì)量管理小組，由項目部的管理人員組成，跟班作業(yè)，隨干隨驗。項目部建立以項目經(jīng)理為中心，技術負責人、施工負責人、質(zhì)檢員、實驗員為組員的質(zhì)量控制體系，每道工序完工后，由質(zhì)檢員自檢，合格后報分公司驗收，分公司驗收合格后，控制點工序報監(jiān)理公司驗收，驗收通過，方可進行下道工序。工序驗收不合格，做返工處理，并進行反向追查責任人的責任，并執(zhí)行集團公司質(zhì)量管理制度，形成全員管理分層控制，齊抓共管的局面,確保該工程質(zhì)量達到既定目標。 （三）、現(xiàn)場試驗儀器水準儀：4套；全站儀：1套；

33、皮尺:4個； 鋼尺：4個；盒尺：10個；板尺：6個；砂石篩：1套；彎沉儀：1套；灌砂筒：2套；灰劑量滴定儀器：1套；砂漿、砼試模：共2套；平整度尺及塞尺：2套；天平：2個；河北省市政工程驗收標準2套。（四）、質(zhì)量控制點該工程分為排水、便道兩項分部工程，針對不同分部工程工序，采取不同控制措施，提前對工程可能出現(xiàn)的問題進行預控，并提高自控能力，進一步加強過程控制，施工中嚴格執(zhí)行規(guī)范，落實制度，按規(guī)范驗收；本工程主要控制點如下：1、排水工程（1）、雨污水按規(guī)范施工，檢測溝槽寬度、中線位移、槽底高程，直順度、膠圈到位情況、抹面厚度、蓋板抹帶坐漿情況。（2）、管溝在路基的部分，上部路基向下15cm，管溝

34、和檢查井兩側50cm范圍內(nèi)用10%石灰土分步夯填，滿足路基設計要求?；靥钜蠓謱踊靥?，不能用水沉，確?；靥蠲軐嵍?。基層檢查井周圍回填時，能用同材料回填的使用同材料回填，不能用的采用水穩(wěn)碎石分層夯填。（3）、檢查井按標準圖砌筑，正確安放爬梯位置，注意井周圍回填土密實度，按規(guī)范進行回填。（4）、支管埋深在路基以下，或按設計標高進行埋設，并用同材料回填，每項目部設專人檢查。（5）、污水管道按規(guī)范進行閉水試驗抽查。2、便道工程（1）、沿石：安裝以前，進行詳細的技術交底，說明達到的要求和標準，每個施工管理驗收人員及建筑隊必須清楚，項目部設專人管理，否則達不到標準不付費用，項目部管理人員對工程質(zhì)量負責，控

35、制直順度、縫寬、高程符合規(guī)范要求；達到勾縫密實，縫寬均勻，外觀細致、美觀；（2）、便道磚：基層嚴格按圖施工，控制便道磚平整度高于驗收標準，縱橫縫直順，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，提前將技術要求和標準清楚的交底給每一位施工及驗收人員（包括施工隊），加強過程控制，做到隨鋪隨驗收，確保達到質(zhì)量標準。（五）、質(zhì)量保證措施1、總則（1）、整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按市政工程質(zhì)量檢驗標準進行檢查。（2）、質(zhì)量工程依據(jù)設計文件要求市政工程施工技術規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。（3）、質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關，指導作用，并實行獎罰制度。2、完善自檢體系

36、，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到施工中的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)。推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織人員進行會審，集思廣益為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。建立一系列責任制度，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料

37、質(zhì)量管理制度，并對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。3、工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序； （1）、奠定良好的質(zhì)量管理基礎，狠抓工程技術工作。熟悉合同條件中有關技術和質(zhì)量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。技術交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確。（2）、樹立一切為用戶服務的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量

38、的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作的技術工人要事先培訓并進行技術考核，合格后才能是上崗操作。樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。4、技術保證措施（1）、工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工技術交底。（2）、加強施工技術管理，以施工組織設

39、計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。（3）、為防止路基不均勻沉降，對路基土方工程實行壓實度控制。（4）、按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的使用效率。十、成本控制措施（一）、施工準備階段工程成本控制工程中標后，在施工準備階段必須做好施工組織設計工作和目標責任成本分解工作，然后按照工序標準成本制定方法制定好事中的目標成本計劃，這樣的目標計劃成本反映了施工企業(yè)先進水平， 用這種標準來進行事中的目標成本控制可以降低成本，提高效益。（1）編制科學合理的施工組織設計施工組織設計是指導

40、施工的主要依據(jù)，項目施工中要充分發(fā)揮技術人員的主觀能動性，鼓勵他們對投標施組中技術方案作必須的技術論證，并結合現(xiàn)場實際，根據(jù)規(guī)范、合同、工期等，對當期施工項目的施工進度，施工方法、質(zhì)量、安全等各方面做出最優(yōu)的施工安排，合理配置資源，制定節(jié)約和綜合利用資源的目標與措施，確定合理的施工程序和施工順序，使施工過程具有科學性，以保證工程施工的順利進行，從而提高經(jīng)濟效益。在編制施工組織設計時，要充分考慮施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性合均衡性的相互關系，它是工程施工作業(yè)的基本組合方式，是作為計算分析和合理配置各種資源的重要依據(jù)，其目的是為了使建設工程能夠最經(jīng)濟地得以實施，從而避免重復施工、突擊施工

41、。（2）合理確定項目目標責任成本工程中標后開工之前，施工企業(yè)（或其分公司）應確定項目經(jīng)理部的目標責任成本；項目經(jīng)理部應根據(jù)目標責任成本編制工序標準成本確定作業(yè)層的考核指標。項目責任成本是對項目實施總量控制的依據(jù)，由項目管理經(jīng)費和工程直接成本兩部分組成。項目一開始，應由公司成本管理部門，根據(jù)投標報價中預測的事前的目標成本，該目標成本是預測的，存在著一定的不可預見性。為了更加切合項目實際，項目部要在預測的事前的目標成本的基礎上，進一步做好市場調(diào)查，認真分析工程特點，掌握現(xiàn)場施工單位情況， 結合項目經(jīng)理部的管理水平確定其目標責任成本，目標責任成本不能突破投標報價中成本期望值，在此基礎上做好事中的目標

42、成本計劃。（二）、施工過程中的工程成本控制施工期間的成本控制是事中目標成本控制，在項目經(jīng)理的領導下， 就是要從影響成本的因素著手，制定相應的組織措施、技術措施和經(jīng)濟措施，將實際發(fā)生的成本控制在目標計劃成本內(nèi)。主要有以下幾個途徑：1、技術措施。為保證工程順利實施，在施工階段充分發(fā)揮技術人員的主觀能動性，采取技術措施來控制成本，技術措施主要是確定施工方案，不同的施工方案使用不同的施工機械、施工方法、施工技術等技術措施和不同施工工藝組織措施，就會產(chǎn)生不同的工期，發(fā)生的費用也不同，因此在制定施工方案時要綜合考慮工程項目的規(guī)模、性質(zhì)、難易復雜程度、現(xiàn)場情況、設備供應情況和人員供應情況，制定幾個施工方案，

43、然后進行相互對照比較，選擇技術先進、經(jīng)濟合理的施工方案，最大限度地降低工程成本；此外，及時應用最新和最先進的施工技術和施工工藝，及時修正施工組織設計和施工方案，盡可能地降低材料消耗和人工消耗。2、經(jīng)濟措施。經(jīng)濟措施推行工序標準成本經(jīng)濟承包責任制，按工序標準成本進行分解目標計劃成本，落實到項目經(jīng)理部的各個部門和各個班組，制定出相關的規(guī)章制度，嚴格控制好人工費、材料費和機械費的審批和支出，嚴格控制實際成本不得突破工序標準成本，同時動態(tài)地對工程項目的計劃成本和實際成本進行差異分析找到成本變動的直接原因和改善差異的有效方法，嚴格控制實際成本不得突破工序標準成本。同時嚴格控制間接費和管理費用的支出，把施

44、工實際成本控制在目標計劃成本之內(nèi)。及時做好簽證和索賠工作并進行成本分析，同時調(diào)整目標計劃成本。確保低成本、高效益目標的實現(xiàn)。（三）、結算階段的工程成本控制工程項目竣工驗收后，進入工程結算階段，在結算時，工程造價人員根據(jù)施工圖紙、中標價格、簽證費用、索賠費用進行全面的計算出各分部分項工程的直接成本并與調(diào)整的目標計劃成本對比，對項目經(jīng)理部進行考核，項目經(jīng)理部對班組進行考核，按照制定的規(guī)章制度進行獎罰成本控制的好壞事關企業(yè)的經(jīng)濟效益。成本控制涉及投標至施工全過程，涉及企業(yè)層、項目經(jīng)理層、作業(yè)班組等各層次、各部門、各環(huán)節(jié)，所以成本控制是一項非常復雜和非常關鍵的工作，尤其是時間跨度大、規(guī)模大、施工技術和

45、工藝非常復雜的工程項目，成本控制特別重要。工程項目的效益是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎和經(jīng)營目的，是企業(yè)經(jīng)營管理的著眼點和落腳點。通過以工序標準成本為績效考核標準對工程項目成本進行前饋控制、事中控制、事后控制本，可以嚴格控制工程成本不突破企業(yè)先進技術、管理水平下的工程成本，實現(xiàn)了施工企業(yè)的最低成本，從而確保最大的經(jīng)濟效益。本工程中，具體工序有：1、排水工程熟悉施工圖紙及標準圖，嚴格按照圖紙施工，在保證管溝工作面的前提下盡量減少多挖，以減少開挖與回填的工程量。及時了解天氣情況，提前施工工期，以免在不利季節(jié)施工中造成泡槽及塌方等返工問題。檢查井位、收水井位及支管在管溝開挖過程中形成，避免重復勞動，增加

46、工程量。井位要計算準確，盡量避免在井位截管現(xiàn)象。裝管、卸管及下管時繩索要系牢，避免繩斷開后管道傷人或摔斷管，造成成本增加。卸管時要按照管道用量計算準確，避免二次搬運。下管時保證一次成活兒，杜絕返工造成機械、人工浪費。檢查井及收水井砌筑時，嚴禁在土地和路面上和灰。磚和砂漿等材料不得直接仍到溝內(nèi)，必須用溜槽輸送溝底，井砌筑完成及時將剩余材料倒到下一個井位，杜絕材料浪費。路邊緣及井周圍要回填密實，杜絕路基沉降造成路面質(zhì)量問題。2、路基施工前技術人員要反復研究圖紙及清單表，弄清清單量及工程量是否有出入。原地貌以及水準點標高進行復測，計算各路段土方余缺量，將土方倒運調(diào)整到最優(yōu)化。進行施工放線，控制成本增

47、加。定出線路的邊樁和水準點，并設特殊標志，以免在施工中因為標高等問題造成材料的浪費。及時了解天氣情況，提前施工工期，以免在不利季節(jié)施工中造成路基翻漿等返工問題。路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應認真清除干凈，開槽應采用挖掘機和推土機相結合的施工方法，余土可運至填方段，以保證施工現(xiàn)場的工作面。施工到預留虛數(shù)標高時，用平地機找平。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，不要造成返工，浪費人力、物力、財力的現(xiàn)象發(fā)生。3、石灰粉煤灰穩(wěn)定土線路中心以及水準點標高要進行復測，進行施工放線，控制成本增加。石灰、粉煤灰裝卸要合理，避免材料在運輸過程中灑落，石灰要撒在道路有效范圍內(nèi)，石灰、土拌合要均勻，避免材料浪費。白灰、粉煤灰

48、采購要嚴格按照清單分解量進行控制，堆放要注意防潮防曬。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，不要造成返工，浪費人力、物力、財力的現(xiàn)象發(fā)生。4、石灰粉煤灰碎石線路中心以及水準點標高要進行復測，進行施工放線，控制成本增加。石灰、粉煤灰、碎石拌合要均勻，避免材料浪費。白灰、粉煤灰采購要嚴格按照清單分解量進行控制，堆放要注意防潮防曬。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，不要造成返工，浪費人力、物力、財力的現(xiàn)象發(fā)生。材料進行單車核算，保證材料不虧損，進行單車虧損分析，嚴格按照清單分解量進行控制。5、水泥穩(wěn)定碎石控制標高及寬度，提前做好施工定位放線，控制成本。機械使用合理調(diào)配，人車協(xié)調(diào)均衡。提前工期，預防冬、雨季到來造成工期延

49、誤。材料進行單車核算，保證材料不虧損，進行單車虧損分析，嚴格按照清單分解量進行控制。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，不要造成返工，浪費人力、物力、財力的現(xiàn)象發(fā)生。6、瀝青混凝土面層控制標高及寬度，提前做好施工定位放線，控制成本。機械使用合理調(diào)配，人車協(xié)調(diào)均衡。提前工期，預防冬、雨季到來造成工期延誤。 材料進行單車核算，保證材料不虧損，進行單車虧損分析，嚴格按照清單分解量進行控制。嚴格按照施工規(guī)范進行施工，不要造成返工，浪費人力、物力、財力的現(xiàn)象發(fā)生。7、路緣石安砌路緣石運到施工現(xiàn)場，根據(jù)材料用量卸車，避免材料二次搬運。路緣石開溝前及時復測頂基層標高，結合設計和頂基層標高開溝，避免路緣石溝開深、開寬，

50、造成材料浪費。 路緣石開溝前放線要準確，避免開溝時跑位，造成返工。 路緣石安裝要隨安隨成活兒，經(jīng)驗收合格的路緣石要及時圍縫。 路緣石安裝與勾縫時，根據(jù)現(xiàn)場情況和天氣情況配料，避免水泥硬化造成材料浪費。8、便道磚安裝便道磚運到施工現(xiàn)場，根據(jù)材料用量卸車，避免材料二次搬運。便道磚安裝時，根據(jù)現(xiàn)場情況和天氣情況配料，避免水泥硬化造成材料浪費。便道磚安裝完一段，經(jīng)驗收合格后，及時用1：2.5水泥砂撒縫,再用刷或掃帚刷勻。（四）、工程施工項目成本管理的原則1、成本最低化原則 施工項目成本管理的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。2、全面成本

51、管理原則全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過程的管理，亦稱“三全”管理。3、成本責任制原則 為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層分解，以分級、分工、分人的成本責任制作保證。施工項目經(jīng)理部應對企業(yè)下達的成本指標負責，班組和個人對項目經(jīng)理部的成本目標負責，以做到層層保證，定期考核評定。成本責任制的關鍵是劃清責任，并與獎懲制度掛鉤，使各部門、各班組和每個人都來關心施工項目成本。4、成本管理有效化原則所謂成本管理有效化，主要有兩層意思：一是促使施工項目經(jīng)理部以最少的投入，獲得最大的產(chǎn)出；二是以最少的人力和財力，完成較多的管理工作，提高工作效率。5、成本管理科學化原則成本管理是企業(yè)管理學中一個重

52、要內(nèi)容，企業(yè)管理要實行科學化，必須把有關自然科學和社會科學中的理論、技術和方法運用于成本管理。在施工項目成本管理中，可以運用預測與決策方法、目標管理方法、量本利分析方法和價值工程方法等。（五）、工程成本控制的方法1、以施工預算控制成本支出。在施工項目成本控制中，可按施工預算實行“以收定支”，或者叫“量入為出”，是最有效的方法之一。2、以項目成本計劃控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗。資源消耗數(shù)量的貨幣表現(xiàn)就是成本費用。因此，資源消耗的減少，就等于成本費用的節(jié)約；控制了資源消耗，也等于是控制了成本費用。 3、建立資源消耗臺賬，實行資源消耗的中間控制。在施工過程中，各成本責任部門、作業(yè)班組或者個人，應及

53、時記錄各自成本責任范圍內(nèi)的各種資源消耗和原始記錄，做到日清日算，對各種資源消耗實施有效的中間控制。4、應用成本與進度同步的方法控制分部分項工程成本。成本控制與計劃管理、成本與進度之間存在著必然的同步關系。既施工到什么階段，就應該發(fā)生相應的成本費用。如果，成本與進度不對應，就要作為“不正常”現(xiàn)象進行分析，找出原因，加以糾正。5、建立項目月度財務收支計劃制度，以用款計劃控制成本費用支出。6、建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務的時候，首先要由有關項目管理人員審核，最后經(jīng)項目經(jīng)理簽證后支付。這是項目成本控制的最后一關，必須十分重視。7、加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。質(zhì)量成本是指項

54、目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和。質(zhì)量成本包括預防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。 8、堅持現(xiàn)場管理標準化，堵塞浪費漏洞。9、定期開展“三同步”檢查，防止項目成本盈虧異常。項目經(jīng)濟核算的“三同步”，就是統(tǒng)計核算、業(yè)務核算、會計核算的“三同步”。統(tǒng)計核算即產(chǎn)值統(tǒng)計，業(yè)務核算即人力資源和物質(zhì)資源的消耗統(tǒng)計，會計核算即成本會計核算。具體表現(xiàn)為：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，三者應該同步。否則，項目成本就會出現(xiàn)盈虧異常狀況。10、應用成本控制的財務方法成本分析表法來控制項目成本。作為成本分析控制手段之一的成本分析表，包括月度成本

55、分析表和最終成本控制報告表。月度成本分析表又分直接成本分析表和間接成本分析表兩種。（六）、降低施工項目成本的措施1、項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀，結合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。2、項目經(jīng)理部根據(jù)標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和控制責任分解到部門班組和個人。做到每個部門負責任，人人肩上有擔子。3、制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因此發(fā)生的費用也會不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關鍵所在。4、落實技術組織措施。在技術負責人的帶領下，走技術與經(jīng)濟相結合的道路，以技術優(yōu)勢來取得經(jīng)濟效益，是降低項目成本的又一個關鍵。一般情況下，項目部應在開工之前根據(jù)工程情況制定技術組織措施。5、組織均衡施工，加快施工進度。凡是按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費，現(xiàn)場臨時設施費和水電費，以及施工機械和周轉(zhuǎn)設備的租賃費等，在加快施工進度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。6、降低材料成本。材料成本在整個