廣元汽車座椅總成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（模板參考）

1、泓域咨詢 /廣元汽車座椅總成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 背景、必要性分析7一、 國內(nèi)汽車工業(yè)市場情況7二、 國內(nèi)汽車座椅零部件市場情況8三、 汽車后市場的發(fā)展情況11四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性12第二章 市場預(yù)測14一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素及不利因素14二、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系17第三章 項(xiàng)目緒論18一、 項(xiàng)目概述18二、 項(xiàng)目提出的理由19三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成25四、 資金籌措方案25五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)25六、 原輔材料及設(shè)備26七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃26八、 環(huán)境影響26九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則27十、 研究范圍28十一、 研究結(jié)論28十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表29主

2、要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表29第四章 選址分析31一、 項(xiàng)目選址原則31二、 建設(shè)區(qū)基本情況31三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展34四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)35五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向36六、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)40第五章 建筑工程方案分析41一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求41二、 建設(shè)方案41三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)42建筑工程投資一覽表43第六章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃44一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容44二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)44產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表45第七章 SWOT分析46一、 優(yōu)勢分析（S）46二、 劣勢分析（W）48三、 機(jī)會(huì)分析（O）48四、 威脅分析（T）50第八章 運(yùn)營模式53一、 公司經(jīng)營宗旨53二、 公司的目標(biāo)

3、、主要職責(zé)53三、 各部門職責(zé)及權(quán)限54四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度58第九章 勞動(dòng)安全分析65一、 編制依據(jù)65二、 防范措施66三、 預(yù)期效果評價(jià)70第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃72一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排72項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表72二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施73第十一章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案74一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析74二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析76三、 質(zhì)量管理77四、 項(xiàng)目技術(shù)流程78五、 設(shè)備選型方案79主要設(shè)備購置一覽表79第十二章 環(huán)保方案分析81一、 編制依據(jù)81二、 環(huán)境影響合理性分析81三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析82四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析83五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析84六、 建設(shè)

4、期聲環(huán)境影響分析84七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析85八、 營運(yùn)期環(huán)境影響85九、 清潔生產(chǎn)86十、 環(huán)境管理分析87十一、 環(huán)境影響結(jié)論89十二、 環(huán)境影響建議89第十三章 投資方案91一、 投資估算的編制說明91二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表95五、 項(xiàng)目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算99營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤及利潤分配表10

5、3三、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105四、 財(cái)務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析106借款還本付息計(jì)劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論108第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評估109一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析109二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策111第十六章 項(xiàng)目總結(jié)113第十七章 附表附件115主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表115建設(shè)投資估算表116建設(shè)期利息估算表117固定資產(chǎn)投資估算表118流動(dòng)資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表120營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費(fèi)用估算表122固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表123無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤及利潤分配表124項(xiàng)目投

6、資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計(jì)劃表126建筑工程投資一覽表127項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表128主要設(shè)備購置一覽表129能耗分析一覽表129本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 背景、必要性分析一、 國內(nèi)汽車工業(yè)市場情況汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2009年以來，在一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)的拉動(dòng)下，汽車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅度增長，2010年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1,826.47萬

7、輛和1,806.19萬輛，同比分別增長32.4%和32.4%。經(jīng)歷兩年的高速增長后，由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的推出、部分城市汽車限購以及行業(yè)自身所需調(diào)整的影響，2011年全行業(yè)增速大幅回落，由2010年的高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長。2012年全年汽車產(chǎn)銷量分別為1,927.18萬輛和1,930.64萬輛，分別增長4.6%和4.3%，2013年產(chǎn)銷量分別增長14.8%和13.9%，2014年度汽車產(chǎn)銷量分別為2,372.29萬輛和2,349.19萬輛。2015年，受增長基數(shù)高、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下行壓力增大及國家在汽車行業(yè)的相關(guān)政策的影響，我國汽車產(chǎn)量為2,450.33萬輛，

8、同比上升3.3%，2015年全年我國汽車銷量為2,459.76萬輛，同比上升4.7%。2016年汽車行業(yè)有所好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量分別增長14.8%和13.9%。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和居民收入的不斷提升，中國汽車行業(yè)得到了長足的發(fā)展，汽車保有量從2009年的5,100萬輛增長到2016年的1.93億輛，年均增速超過20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年乘用車產(chǎn)銷分別完成2,450.33萬輛和2,459.76萬輛，比上年分別增長3.3%和4.7%；2016年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2,811.90萬輛和2,802.80萬輛，創(chuàng)歷史新高，比上年分別增長14.8%和13.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)。目

9、前，乘用車是我國汽車產(chǎn)品的主體，今年的比例進(jìn)一步提高，已達(dá)到汽車總量的86%。中國汽車產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量的比重由2009年的22.3%增長到2016年的29.6%，連年持續(xù)增長說明了中國汽車工業(yè)國際地位的不斷提升，中國已成為了名副其實(shí)的汽車制造大國。此外，鑒于亞洲、南美、東歐等新興市場折射出的巨大增長空間和市場潛力，這三大市場（尤其是以中國為中心的亞太地區(qū)）成為了北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)中的整車生產(chǎn)廠商競爭的焦點(diǎn)。海外整車廠商紛紛涉足中國市場，進(jìn)行合資合作及投資建廠，不僅給中國汽車工業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。二、 國內(nèi)汽車座椅零部件市場情況汽車座椅是提供乘員乘坐且

10、有完整裝飾并與車輛構(gòu)為一體或分體的乘坐設(shè)施，座椅總成包括頭枕、靠背、座墊、調(diào)節(jié)裝置及連接件等。其中調(diào)節(jié)裝置又包括升降機(jī)構(gòu)、滑軌、調(diào)角器等。由于汽車座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支承、定位和保護(hù)等功能，是汽車上的重要功能件，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內(nèi)飾的觀感，在整車整體安全技術(shù)中占有重要地位。因此整車廠對座椅的技術(shù)要求高，核心部件需要達(dá)到很高的制造精度和較高的強(qiáng)度，制造難度較大。自上世紀(jì)九十年代以來，整車廠出于降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率的考慮，進(jìn)一步細(xì)分工序并加大行業(yè)內(nèi)分工協(xié)作的力度，將汽車零部件的生產(chǎn)交由其他專業(yè)化企業(yè)完成，通過招投標(biāo)采購強(qiáng)化市場競爭來提高汽車零部件產(chǎn)品

11、的技術(shù)水平，降低汽車零部件的成本，其直接的影響就是，整車制造商從傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式，逐漸轉(zhuǎn)向以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，該經(jīng)營模式推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。目前，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈形成了整車廠與零部件企業(yè)各自獨(dú)立面向市場自由發(fā)展的模式。整車廠商通過質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)等指標(biāo)選擇零部件供應(yīng)商，同時(shí)，零部件企業(yè)也自主選擇與不同的整車企業(yè)開展合作。整車廠商主要通過檢查零部件生產(chǎn)企業(yè)是否通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系質(zhì)量認(rèn)證、通過PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）查看企業(yè)產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，來確定零部件的質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。國際市場方面，全球汽車座椅基本分為兩大陣營，

12、其一是四家日本企業(yè)和一家臺(tái)灣企業(yè)，其二是五家歐美企業(yè)。四家日本企業(yè)主要供應(yīng)日本廠家，幾乎無其他客戶。臺(tái)資企業(yè)全興科技（GSK）主要客戶為日韓整車廠家，歸屬于日韓陣營。五家歐美企業(yè)中，Magna、李爾是以北美廠家為核心客戶，佛吉亞以法德企業(yè)為核心客戶。韓國現(xiàn)代主要與李爾和偉世通合作，屬歐美陣營。江森自控則是全球分布最廣泛的。十大座椅廠家占據(jù)世界汽車座椅95%的市場份額。國內(nèi)市場方面，國內(nèi)的汽車座椅幾乎全被幾家外資和合資企業(yè)所掌控。如江森自控、延鋒江森、李爾中國等，這三家企業(yè)（含其合資公司）約占中國60%的市場份額。還有一些全球著名的汽車座椅企業(yè)如佛吉亞、麥格納、豐田紡織等看好中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)

13、展空間，也看到了一些本土整車廠的成長潛力，通過在華設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)，除服務(wù)于其全球傳統(tǒng)客戶外，還與中國自主品牌整車廠進(jìn)行合作，并逐步控制了中國的汽車座椅總成市場，形成了壟斷競爭的局面。就市場規(guī)模而言，2014年中國汽車座椅市場銷售規(guī)模約為490億元，其中汽車功能件的市場規(guī)模約為98億元左右（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車身附件委員會(huì)）。中國本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體裝備水平落后、技術(shù)創(chuàng)新層次低，所以在競爭中難以得到整車企業(yè)的支持。在這種背景下，中國本土汽車座椅企業(yè)更多地是活躍在二級(jí)或三級(jí)配套市場，進(jìn)入一級(jí)配套市場的較少。汽車座椅零部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，并在一定程度上阻礙了

14、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三、 汽車后市場的發(fā)展情況汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車銷售后的市場簡稱汽車后市場。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)等。汽車內(nèi)飾是汽車后市場中的一個(gè)重要組成部分。汽車內(nèi)飾是指汽車銷售以后，圍繞

15、汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。包括：汽車維修及配件、汽車精品、用品、美容、快修及改裝。在歐美以及日韓等發(fā)達(dá)國家里，汽車內(nèi)飾很早就已經(jīng)發(fā)展起來了，早在20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車內(nèi)飾的雛形便開始形成。二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。汽車內(nèi)飾逐漸走向成熟。就我國來說，汽車內(nèi)飾的發(fā)展經(jīng)歷了很重要的四個(gè)階段。第一階段是19901996年，開始階段；服務(wù)對象：基本是公務(wù)車。第二階段是199720

16、06年，高速發(fā)展階段；服務(wù)對象：公務(wù)車為主，私車為輔。第三階段是20072010年，洗牌階段；服務(wù)對象：私車逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。第四階段是2011年以后，平緩發(fā)展階段；服務(wù)對象：私家車為主。在這過程中，除了服務(wù)對象的變化，服務(wù)項(xiàng)目也在改變。從早期的以汽修為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅壳暗钠囸B(yǎng)護(hù)為主，而更能突顯個(gè)性的汽車改裝行業(yè)也將逐漸成為汽車內(nèi)飾中的主力軍。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能

17、滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第二章 市場預(yù)測一、 行業(yè)發(fā)展的有利因素及不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利

18、因素（1）政策支持汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性和緊密相關(guān)性，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、服務(wù)維修等行業(yè)。同時(shí)，汽車作為社會(huì)耐用消費(fèi)品，其本身亦對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。由于汽車工業(yè)能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造的巨大價(jià)值，提供大量就業(yè)崗位、提高人民收入水平以及促進(jìn)消費(fèi)的作用，我國政府歷來對汽車工業(yè)發(fā)展極為重視，上游行業(yè)汽車座椅制造行業(yè)下游行業(yè)先后出臺(tái)一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策。在未來的一段時(shí)間，我國將通過大力鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展等方式推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展。（2）我國汽車保有量屢創(chuàng)新高中國作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場，我國的

19、汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一；而且目前我國的汽車保有量已躍居世界第二。發(fā)達(dá)國家與地區(qū)有著巨大的汽車改裝商業(yè)市場，尤其是美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)。我國的汽車改裝市場雖然呈現(xiàn)巨大的增長勢頭，但與國外汽車改裝行業(yè)相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈相比，無論是行業(yè)政策、管理規(guī)章制度還是應(yīng)用技術(shù)及市場環(huán)境，都還存在較大差距。中國目前改裝車的比例還不到汽車保有量的3%，因此，中國的汽車改裝業(yè)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。隨著我國經(jīng)濟(jì)與汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車改裝業(yè)將成為未來中國汽車業(yè)的又一大朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著中國成為世界第一汽車消費(fèi)大國，乃至世界第一汽車保有量大國，也必將成為世界上最大的改裝車市場。（3）符合現(xiàn)代人對個(gè)性化和舒適度的追求我國車

20、主年齡層次趨于年輕化，超前的消費(fèi)意識(shí)讓他們更懂得生活并享受著生活的樂趣。由此，車主們對愛車的個(gè)性化和舒適度需求也就表現(xiàn)得越來越強(qiáng)烈，更成為眾多有車族的不二選擇。隨著中國改裝車市場的日趨龐大，一些外國汽車改裝商感受到了中國市場的潛力，即使阻力重重，也紛紛投入資金提前布局中國市場。更有利于國內(nèi)汽車改裝市場向“高端化、品牌化、品質(zhì)化、個(gè)性化、定制化”發(fā)展。（4）全球化采購帶來的發(fā)展契機(jī)伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)進(jìn)步的腳步，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)自發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢越發(fā)明顯。在此背景下，國外改裝車廠商為降低成本而紛紛向華采購，使得近年來國內(nèi)汽車座椅零部件供應(yīng)商受到海外市場需求擴(kuò)大影響，其經(jīng)營規(guī)模和利潤

21、水平均實(shí)現(xiàn)迅速提升。在與外國廠商的合作過程中，本土座椅零部件企業(yè)學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的生產(chǎn)和管理理念，這也大大推動(dòng)了國內(nèi)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展，對于提升本土座椅零部件企業(yè)在全球制造業(yè)中的地位起到了推波助瀾的作用。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）自主研發(fā)能力較弱本土座椅零部件行業(yè)研發(fā)投入不足，與全球知名座椅零部件企業(yè)如江森、李爾、佛吉亞相比，仍然存在一定的差距。國內(nèi)座椅零部件行業(yè)的研發(fā)模式一般是通過引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品后行適應(yīng)性開發(fā)、逆向開發(fā)或模仿開發(fā)來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。缺乏核心技術(shù)和專業(yè)人才已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是制約行業(yè)發(fā)展的重要“瓶頸”。（2）產(chǎn)業(yè)集中度較低我國座椅零部件行業(yè)整體產(chǎn)值規(guī)模雖大，但各地方、企業(yè)各成一系，沒有

22、形成有較強(qiáng)競爭力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以充分體現(xiàn)行業(yè)規(guī)模效益。長此以往，不利于車輛座椅行業(yè)的健康有序發(fā)展。（3）缺乏明確完善的法規(guī)支持中國汽車改裝產(chǎn)業(yè)一直受到國家相關(guān)政策法規(guī)與地方行政措施的限制，難以突破。國務(wù)院頒布的新版道路交通安全法第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的構(gòu)造或者特征。商用車在改裝后，會(huì)造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況，有可能不會(huì)通過年檢和日常的交通檢測?？梢?，政策瓶頸是中國民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主因。二、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系汽車座椅制造行業(yè)的下游行業(yè)為整車廠和改裝車廠。行

23、業(yè)產(chǎn)品主要為汽車座椅總成、座椅骨架總成和座椅機(jī)構(gòu)件總成，用于商務(wù)車、房車、殘疾人車、新能源車等車型的售后改裝市場。該行業(yè)的上游主要是調(diào)角器圓盤、鈑金件、滑軌、轉(zhuǎn)盤、海綿等生產(chǎn)座椅所需要的材料和部件的生產(chǎn)企業(yè)。第三章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：廣元汽車座椅總成項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：宋xx（二）主辦單位基本情況公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。展

24、望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)

25、先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 （三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約61.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xx套汽車座椅總成/年。二、 項(xiàng)目提出的理由汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2009年以來，在一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)的拉動(dòng)下，汽車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅度增長，2010年我國汽車產(chǎn)銷分別完成1,826.47萬輛和1,806.19萬輛，同比分別增長32.4%和32.4%。

26、經(jīng)歷兩年的高速增長后，由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的推出、部分城市汽車限購以及行業(yè)自身所需調(diào)整的影響，2011年全行業(yè)增速大幅回落，由2010年的高速增長轉(zhuǎn)為平緩增長。2012年全年汽車產(chǎn)銷量分別為1,927.18萬輛和1,930.64萬輛，分別增長4.6%和4.3%，2013年產(chǎn)銷量分別增長14.8%和13.9%，2014年度汽車產(chǎn)銷量分別為2,372.29萬輛和2,349.19萬輛。2015年，受增長基數(shù)高、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下行壓力增大及國家在汽車行業(yè)的相關(guān)政策的影響，我國汽車產(chǎn)量為2,450.33萬輛，同比上升3.3%，2015年全年我國汽車銷量為2,459.76

27、萬輛，同比上升4.7%。2016年汽車行業(yè)有所好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量分別增長14.8%和13.9%。全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、延鏈集群，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和競爭力。暢通區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。搶抓全國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)機(jī)遇，促進(jìn)域內(nèi)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)協(xié)同分工、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，積極嵌入?yún)^(qū)域性生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。高質(zhì)量承接先發(fā)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推進(jìn)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系供需適配，實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，加快打造新興產(chǎn)業(yè)鏈。

28、統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，圍繞大宗商品物流、消費(fèi)物流、智慧物流、應(yīng)急物流等領(lǐng)域引進(jìn)和培育具有頂級(jí)供應(yīng)鏈運(yùn)營能力的龍頭流通企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)開展供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)評估。整合利用“三線建設(shè)”戰(zhàn)略資源，提升軍工電子和新材料領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢。加強(qiáng)與成渝西等重點(diǎn)地區(qū)協(xié)作，爭取重大戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)力布局。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng)和品牌創(chuàng)建行動(dòng)。推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主攻方向，著力構(gòu)建資源互補(bǔ)、鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)、梯次發(fā)展的制造業(yè)生態(tài)圈，打造千億級(jí)鋁產(chǎn)業(yè)集群、五百億綠色家居產(chǎn)業(yè)集群和西部地區(qū)知名的綠色農(nóng)副產(chǎn)品加工基地，發(fā)展壯大新材料、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)。實(shí)施高

29、水平技改升級(jí)，推動(dòng)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合，提升電子信息、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)。推動(dòng)制造業(yè)向服務(wù)型制造、平臺(tái)化經(jīng)營方向轉(zhuǎn)型。實(shí)施綠色制造工程，創(chuàng)建一批綠色工廠、綠色企業(yè)、綠色園區(qū)。壯大制造業(yè)企業(yè)群體，強(qiáng)化大企業(yè)培育，促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展。實(shí)施畝均效益評價(jià)，全面提升園區(qū)發(fā)展質(zhì)效。推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展，加快發(fā)展建筑業(yè)總部經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。發(fā)展壯大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸、生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，建設(shè)川陜甘結(jié)合部服務(wù)業(yè)強(qiáng)市。推動(dòng)支柱型服務(wù)業(yè)提質(zhì)增效，突破發(fā)展現(xiàn)代物流，轉(zhuǎn)型發(fā)展商業(yè)貿(mào)易，培育發(fā)展金融服務(wù)。促進(jìn)科技信息、商務(wù)

30、會(huì)展、人力資源、特色餐飲、家庭社區(qū)五大成長型服務(wù)業(yè)提速增量。推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合發(fā)展，加快服務(wù)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給。推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。建設(shè)中國生態(tài)康養(yǎng)旅游名市。以建設(shè)天府旅游名縣和全域旅游為引領(lǐng)，加快建設(shè)大蜀道國際旅游目的地和生態(tài)康養(yǎng)旅游目的地，推動(dòng)文化旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。進(jìn)一步促進(jìn)文化、旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，形成新的文化旅游業(yè)態(tài)，豐富文旅產(chǎn)品供給，提升劍門蜀道劍門關(guān)旅游區(qū)品質(zhì)，建成曾家山國家級(jí)旅游度假區(qū)，建設(shè)一批國家級(jí)、省級(jí)文化產(chǎn)業(yè)和文旅融合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，爭創(chuàng)一批天府旅游名縣、名鎮(zhèn)、名村和國家、省全域旅游示范區(qū)。打造白龍湖、亭子湖、棲鳳湖等

31、濱水旅游產(chǎn)品，開發(fā)工業(yè)旅游、體育旅游、生態(tài)旅游、低空旅游、研學(xué)旅游等旅游業(yè)態(tài)，促進(jìn)紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游提質(zhì)升級(jí)，建設(shè)“大蜀道”“大熊貓”知名文旅精品。完善“快進(jìn)慢游”旅游交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)黑石坡至曾家山快速旅游通道，全面提升劍昭旅游公路。推進(jìn)旅游酒店多元化、主題化、品質(zhì)化發(fā)展，打造特色主題旅游演藝，提升文旅公共服務(wù)水平。壯大文旅市場主體，培育一批文旅優(yōu)秀骨干企業(yè)。打造精品旅游線路，開展精準(zhǔn)宣傳推廣，做靚廣元女兒節(jié)、大蜀道文化旅游節(jié)等節(jié)會(huì)，提升“劍門蜀道、女皇故里、熊貓家園、紅色廣元”文旅品牌影響力。深入實(shí)施“康養(yǎng)+”戰(zhàn)略，打造集健康養(yǎng)生、醫(yī)療養(yǎng)老、康養(yǎng)旅游、健身休閑、生態(tài)美容、健康教育于一體的現(xiàn)代生

32、態(tài)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，加快建成大稻壩、天曌山等一批醫(yī)養(yǎng)融合、生態(tài)康養(yǎng)示范基地和中醫(yī)養(yǎng)生保健基地。實(shí)施康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新工程，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+康養(yǎng)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，建設(shè)智慧醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)信息平臺(tái)。推動(dòng)醫(yī)療、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)資源互動(dòng)融合，打造醫(yī)養(yǎng)結(jié)合廣元品牌。加大康養(yǎng)領(lǐng)軍企業(yè)培育扶持力度。創(chuàng)新健身休閑運(yùn)動(dòng)推廣普及方式，打造特色健身休閑產(chǎn)業(yè)帶。大力發(fā)展高質(zhì)高效農(nóng)業(yè)。持續(xù)深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快建設(shè)“7+3”現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)，積極構(gòu)建特色農(nóng)業(yè)“一區(qū)兩帶七集群”，全面提升中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)、國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全市建設(shè)水平，加快建設(shè)特色農(nóng)業(yè)強(qiáng)市。落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，實(shí)施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略，推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)

33、業(yè)科技、種業(yè)和現(xiàn)代裝備支撐，加強(qiáng)動(dòng)植物疫病防控體系建設(shè)，鞏固提升農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)和收儲(chǔ)調(diào)控能力，保障糧食安全和重要農(nóng)產(chǎn)品供給。開展糧食節(jié)約行動(dòng)。強(qiáng)化綠色導(dǎo)向、有機(jī)生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和質(zhì)量安全監(jiān)管，推進(jìn)“一控兩減三基本”，加強(qiáng)地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)，積極開展有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證，增強(qiáng)“廣元七絕”品牌影響力和市場競爭力。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)（林）業(yè)園區(qū)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)創(chuàng)建。打造農(nóng)旅文融合新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，延展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈增收鏈。推進(jìn)清潔能源開發(fā)利用。構(gòu)建安全、綠色、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代能源體系，建設(shè)集天然氣、水電、風(fēng)電為主，新能源兼?zhèn)涞膮^(qū)域性清潔能源供給中心。推進(jìn)天然氣勘探開發(fā)、輸氣管網(wǎng)、儲(chǔ)氣調(diào)峰、終端市場等產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)

34、。堅(jiān)持以氣引企、以氣聚企，在蒼溪、劍閣、青川和廣元經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)積極發(fā)展以天然氣為燃料和原料的高載能產(chǎn)業(yè)，拓展清潔能源高效利用途徑，打造中國西部重要的天然氣清潔能源利用基地。有序發(fā)展風(fēng)電，清潔高效發(fā)展火電。完善電力輸送通道布局，加強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)城市輸配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)，推動(dòng)跨區(qū)域電力調(diào)劑通道建設(shè)。推進(jìn)充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極培育發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。推進(jìn)新一輪智慧廣元建設(shè)，統(tǒng)籌布局5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)5G商用規(guī)?；?。推動(dòng)川北云計(jì)算大數(shù)據(jù)中心、川北云計(jì)算中心、川北樞紐數(shù)據(jù)中心等規(guī)模化、一體化、綠色化、智能化發(fā)展，實(shí)施智能算

35、力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)，形成連接成渝、輻射川陜甘的區(qū)域性信息樞紐。大力培育發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，搶抓四川創(chuàng)建國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)機(jī)遇，深入推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，加強(qiáng)數(shù)字政府、數(shù)字惠民、智慧社會(huì)建設(shè)，提升公共服務(wù)與社會(huì)治理數(shù)字化水平，形成有較強(qiáng)競爭力的數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系。推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，積極推動(dòng)企業(yè)上云，支持鋁產(chǎn)業(yè)等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范試點(diǎn)，形成一批面向中小企業(yè)可推廣的典型應(yīng)用。推動(dòng)數(shù)據(jù)資源社會(huì)化、市場化應(yīng)用。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資32934.02萬元，其中：建設(shè)投資26932.96萬元，占

36、項(xiàng)目總投資的81.78%；建設(shè)期利息693.84萬元，占項(xiàng)目總投資的2.11%；流動(dòng)資金5307.22萬元，占項(xiàng)目總投資的16.11%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資32934.02萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）18773.93萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額14160.09萬元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：58900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：48861.92萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：7323.40萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：

37、15.88%。5、全部投資回收期（Pt）：6.52年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：25433.69萬元（產(chǎn)值）。六、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括沖壓用鋼卷、沖壓油、后靠背板、靠背左右側(cè)板、靠背上橫梁、靠背下橫梁、調(diào)角器、座盆、座墊壁板、管件、滑軌、馬達(dá)、焊材、毛氈布。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：起重機(jī)、電動(dòng)平車、弧焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、激光焊、手工焊、脹管機(jī)、旋鉚機(jī)、磨床、手搖磨床、鉆床、銑床、等離子切割機(jī)、金相切割機(jī)。七、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需24個(gè)月的時(shí)間。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域生態(tài)及

38、自然環(huán)境良好，該項(xiàng)目建設(shè)及生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照環(huán)保批復(fù)的控制性指標(biāo)要求進(jìn)行建設(shè)，不要在企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞。本項(xiàng)目如能在項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營過程中落實(shí)以上針對主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而保證不對環(huán)境產(chǎn)生影響，從環(huán)保角度確保項(xiàng)目可行。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。從環(huán)保角度上，本項(xiàng)目的選址與建設(shè)是可行的。九、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書。2、相關(guān)部門對本期工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。（二）編制原則1、政策符合性原則

39、：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步

40、提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。十、 研究范圍按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。十一、 研究結(jié)論

41、綜上所述，該項(xiàng)目屬于國家鼓勵(lì)支持的項(xiàng)目，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益客觀，項(xiàng)目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。十二、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積40667.00約61.00畝1.1總建筑面積76486.291.2基底面積25620.211.3投資強(qiáng)度萬元/畝425.772總投資萬元32934.022.1建設(shè)投資萬元26932.962.1.1工程費(fèi)用萬元23140.292.1.2其他費(fèi)用萬元3082.272.1.3預(yù)備費(fèi)萬元710.402.2建設(shè)期利息萬元693.842.3流動(dòng)資金萬元5307.223資金籌措萬元32934.023.1自籌資金萬

42、元18773.933.2銀行貸款萬元14160.094營業(yè)收入萬元58900.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元48861.92""6利潤總額萬元9764.53""7凈利潤萬元7323.40""8所得稅萬元2441.13""9增值稅萬元2279.63""10稅金及附加萬元273.55""11納稅總額萬元4994.31""12工業(yè)增加值萬元17830.44""13盈虧平衡點(diǎn)萬元25433.69產(chǎn)值14回收期年6.5215內(nèi)部收益率15.88

43、%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元1007.66所得稅后第四章 選址分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況廣元市位于四川省北部，北與甘肅省、陜西省交界，南與南充市為鄰，西與綿陽市相連，東與巴中市接壤，幅員面積16319平方公里。1985年經(jīng)批準(zhǔn)成立地級(jí)市，轄蒼溪、旺蒼、劍閣、青川4縣和利州、昭化、朝天3區(qū)，23個(gè)鄉(xiāng)、112個(gè)鎮(zhèn)、7個(gè)街道。廣元市有國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)廣元經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。廣元市人民政府駐地利州區(qū)。2020年年末全市常住人口267.5萬

44、人，其中，城鎮(zhèn)人口126.26萬人，鄉(xiāng)村人口141.24萬人。全市登記的戶籍人口為298.9萬人。2020年，全年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)1008.01億元，增長4.2%，增速居全省第5位?！笆濉睍r(shí)期是我市決戰(zhàn)決勝整體連片貧困到同步全面小康跨越取得決定性成就的五年，是全面踐行新發(fā)展理念、推動(dòng)治蜀興川廣元實(shí)踐再上新臺(tái)階取得顯著成效的五年。全市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力邁上新臺(tái)階，二二年地區(qū)生產(chǎn)總值可望突破千億元大關(guān)，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增長，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利，鄉(xiāng)村振興開局良好，7個(gè)貧困縣全部摘帽、739個(gè)貧困村全部退出、34.7萬名貧困人口穩(wěn)定脫貧，歷史性消除絕對貧困和整體貧困，城鄉(xiāng)面貌

45、發(fā)生根本性變化。基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善，全國性綜合交通樞紐加快建設(shè)，三江新區(qū)建設(shè)全面提速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。嘉陵江上游生態(tài)屏障持續(xù)鞏固，藍(lán)天、碧水、凈土三大保衛(wèi)戰(zhàn)成效顯著，成功創(chuàng)建國家森林城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，“6+2”新型工業(yè)、“4+5”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、“7+3”現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)加快成勢，全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破千億，區(qū)域性商貿(mào)物流中心加速形成，縣域經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、文旅經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，成功創(chuàng)建國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全市，中國生態(tài)康養(yǎng)旅游名市建設(shè)取得明顯進(jìn)展。對外開放新態(tài)勢加快形成，主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)取得積極進(jìn)展，川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)

46、、閬蒼南一體化協(xié)同發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，九廣合作、浙廣合作深入實(shí)施。重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進(jìn)展，“放管服”改革成效明顯，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。全面依法治市取得重大進(jìn)展，民主法治建設(shè)邁出重大步伐，平安廣元建設(shè)卓有成效，連續(xù)四年入選全國最安全城市，群眾安全感、滿意度測評連續(xù)六年位居全省第一，防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)取得積極成效，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃和村級(jí)建制調(diào)整改革順利實(shí)施，城鄉(xiāng)基層治理制度創(chuàng)新和能力建設(shè)全面加強(qiáng)。民生和社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步，社會(huì)保障體系更加完善，公共服務(wù)水平穩(wěn)步提升，人民生活水平明顯提高，新冠肺炎疫情防控取得重大成果。國防動(dòng)員基礎(chǔ)不斷夯實(shí)。全面從嚴(yán)治黨持續(xù)縱深推進(jìn)，干部隊(duì)伍和黨風(fēng)廉政

47、建設(shè)全面加強(qiáng)，政治生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。五年攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將完成，全面建成小康社會(huì)勝利在望，建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡取得階段性成效，為全面開啟建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化廣元新征程積蓄了發(fā)展動(dòng)能、奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廣元發(fā)展站在了新的歷史起點(diǎn)上。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情全球大流行使大變局加速演變，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，同時(shí)世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國正處于實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的關(guān)鍵時(shí)期，已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展

48、階段，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。我省加快推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)成勢見效，發(fā)展的戰(zhàn)略動(dòng)能將更加強(qiáng)勁、戰(zhàn)略位勢將更加凸顯、戰(zhàn)略支撐將更加有力。今后五年，廣元發(fā)展將處于全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化夯基筑底起步期、高質(zhì)量發(fā)展加速期、城市能級(jí)提升突破期、大開放促大發(fā)展關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、跨越發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快構(gòu)建，將為廣元發(fā)展提供新支撐；“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新時(shí)代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、川陜革命老區(qū)振興發(fā)展等重大戰(zhàn)略深入實(shí)施，將為廣元發(fā)展提供新動(dòng)能；我省“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域

49、開放”新態(tài)勢加快形成，將為廣元發(fā)展創(chuàng)造新空間；國家推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，將為廣元發(fā)展創(chuàng)造新優(yōu)勢。同時(shí)，我市發(fā)展滯后的基本市情仍然沒有根本改變，發(fā)展不充分不平衡問題依然突出，發(fā)展約束和不確定性增加，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)支撐乏力，市場機(jī)制不活，開放程度不深，科技創(chuàng)新能力薄弱，內(nèi)生增長動(dòng)能不足，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果任務(wù)艱巨，基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、民生保障等領(lǐng)域還有短板弱項(xiàng)，自然災(zāi)害易發(fā)多發(fā)、社會(huì)治理任務(wù)繁重等帶來一系列風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。面向未來，全市上下必須胸懷兩個(gè)大局，辯證看待新發(fā)展階段面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，深刻認(rèn)識(shí)社會(huì)主要矛盾變化帶來的新特征新要求，切實(shí)增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，把握發(fā)展規(guī)律，保持

50、戰(zhàn)略定力，努力在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展展望二三五年，我市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)大幅躍升，科技創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿ΓF(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本形成，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入再上新臺(tái)階，城市競爭力、承載力、吸附力全面提升，區(qū)域發(fā)展更加均衡協(xié)調(diào)。生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，綠色發(fā)展優(yōu)勢更加明顯。交通強(qiáng)市基本建成，更高水平參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，對外開放新優(yōu)勢明顯增強(qiáng)。治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，法治廣元、法治政府、法治社會(huì)基本建成，平安廣元建設(shè)達(dá)到更高水平。國民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，社會(huì)事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、人民共同富裕取

51、得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市基本建成。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)經(jīng)濟(jì)實(shí)力再上新臺(tái)階。年均經(jīng)濟(jì)增速高于全國、全省平均水平，人均地區(qū)生產(chǎn)總值大幅提升，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，科技創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，綠色化數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型全面提速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量效益明顯提升?；A(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)新提升。對外大通道更加暢達(dá)，市域交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，內(nèi)聯(lián)外暢水平顯著提高。物流樞紐能級(jí)不斷提升，物流效率大幅提高。新型基礎(chǔ)設(shè)施、能源水利基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，區(qū)域性信息樞紐、能源供給基地加快建設(shè)。城鄉(xiāng)融合取得新突破。新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)，城鎮(zhèn)體系更加完善，城市功能品質(zhì)全面提升，中心城區(qū)和三江新區(qū)極核功能顯著增強(qiáng)，縣域經(jīng)濟(jì)

52、實(shí)力得到較大提升，中心鎮(zhèn)綜合承載和輻射帶動(dòng)能力全面增強(qiáng)，常住人口城鎮(zhèn)化率明顯提高，脫貧攻堅(jiān)成果鞏固拓展，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略全面推進(jìn)，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性持續(xù)增強(qiáng)。改革開放邁出新步伐。重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得重大進(jìn)展，產(chǎn)權(quán)制度改革和要素市場化配置改革取得突破，營商環(huán)境更加優(yōu)化，市場主體更具活力。區(qū)域合作不斷深化，高水平開放合作態(tài)勢加快形成。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向積極融入新發(fā)展格局，奮力打造重要門戶樞紐探索融入新發(fā)展格局的有效路徑，加快建設(shè)全國性綜合交通樞紐，暢通要素流動(dòng)，激發(fā)內(nèi)需潛力，提高開放水平，聚力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，提升川陜甘結(jié)合部現(xiàn)代化中心城市和四川北向東出橋頭堡的戰(zhàn)略位勢。全面對接區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略。搶

53、抓機(jī)遇主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，協(xié)同推進(jìn)成德綿眉樂（雅）廣攀經(jīng)濟(jì)帶、嘉陵江流域經(jīng)濟(jì)帶、大蜀道經(jīng)濟(jì)帶和廣巴達(dá)萬經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。深化與成渝雙核的功能協(xié)作，加強(qiáng)與綿陽、南充的戰(zhàn)略合作，協(xié)同推進(jìn)川陜革命老區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)振興發(fā)展和閬蒼南一體化發(fā)展，加快建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐、高品質(zhì)生態(tài)康養(yǎng)“后花園”、綠色產(chǎn)品供給地和產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套基地，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈北翼振興。強(qiáng)化與毗鄰區(qū)域聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)廣巴漢隴協(xié)同發(fā)展。提升跨區(qū)域合作水平，積極對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)，主動(dòng)融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，持續(xù)深化浙廣合作。全力打造全國性綜合交通樞紐。全面推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、多

54、式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建“通江達(dá)海、聯(lián)核融圈、輻射陜甘、融入亞歐”的全國性綜合交通樞紐。加快推進(jìn)廣巴鐵路擴(kuò)能改造，推動(dòng)蘭渝鐵路提速，研究推進(jìn)蘭渝高鐵、西成高鐵新線和廣元港專用鐵路前期工作。推進(jìn)廣元機(jī)場改擴(kuò)建工程，建設(shè)通用航空機(jī)場，加密客貨運(yùn)航線，提升廣元航空運(yùn)輸能力。推進(jìn)高速公路擴(kuò)容加密，加快京昆高速廣元段擴(kuò)容和綿蒼巴、廣平等高速公路建設(shè)，加快推進(jìn)南江經(jīng)旺蒼、蒼溪至鹽亭和青川至劍閣高速前期工作，實(shí)施國省干線公路升級(jí)改造，開展“四好農(nóng)村路”三年攻堅(jiān)改造升級(jí)行動(dòng)，持續(xù)擴(kuò)大農(nóng)村公路網(wǎng)覆蓋范圍和供給能力。推進(jìn)嘉陵江航道整治，推動(dòng)建立嘉陵江航運(yùn)統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)制，提升嘉陵江黃金水道航運(yùn)能級(jí)和效率。聚力創(chuàng)建國家物流樞紐

55、承載城市。大力推進(jìn)物流運(yùn)輸通道、物流節(jié)點(diǎn)、城鄉(xiāng)配送、物流信息化標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，合理布局發(fā)展高鐵、公路、港口、空港、多式聯(lián)運(yùn)五大物流業(yè)態(tài)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合物流樞紐體系。規(guī)劃建設(shè)川陜甘（廣元）鐵路港經(jīng)濟(jì)區(qū)，依托廣元鐵路樞紐、高鐵物流基地、綜合物流基地，開發(fā)建設(shè)廣元鐵路物流港，推進(jìn)上西片區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)城市西部發(fā)展，開辟高質(zhì)量發(fā)展新空間，形成高質(zhì)量發(fā)展新支撐。錯(cuò)位布局商貿(mào)服務(wù)型、工貿(mào)服務(wù)型、綜合服務(wù)型物流園區(qū)。實(shí)施物流降本增效工程。建設(shè)貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，推進(jìn)以鐵路、高速公路為骨干的公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)集群發(fā)展，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，打造國家骨干冷鏈物流基地。著力打造區(qū)域消費(fèi)中心。堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略，順

56、應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，培育新型消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)，開拓城鄉(xiāng)消費(fèi)市場，推動(dòng)消費(fèi)向綠色、健康、安全發(fā)展。聚集區(qū)域特色商品服務(wù)資源，壯大文化旅游、康養(yǎng)度假、特色美食、民俗節(jié)慶、教育醫(yī)療、商務(wù)會(huì)展等服務(wù)消費(fèi)，提升住房、汽車等商品消費(fèi)，著力開拓成渝地區(qū)、川陜甘結(jié)合部等重點(diǎn)市場，大力吸引外地流動(dòng)人口休閑體驗(yàn)消費(fèi)，持續(xù)擴(kuò)大目標(biāo)消費(fèi)人群。培育消費(fèi)新載體，優(yōu)化主城區(qū)商業(yè)業(yè)態(tài)布局，提升完善城市核心商圈功能，推動(dòng)實(shí)體商業(yè)向消費(fèi)體驗(yàn)中心、休閑娛樂中心、文化時(shí)尚中心等新型消費(fèi)載體轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展文旅消費(fèi)、信息消費(fèi)、健康消費(fèi)、夜間消費(fèi)、時(shí)尚消費(fèi)等新型消費(fèi)，依托澳體中心和中心城區(qū)山水資源發(fā)展體育賽事消費(fèi)，建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域消費(fèi)中心城市。創(chuàng)響“女皇味道”餐飲品牌，打造川北美食之都。實(shí)施會(huì)展品牌提升工程，重點(diǎn)打造川陜甘汽車博覽會(huì)等一批特色區(qū)域會(huì)展品牌，積極承接國內(nèi)大型會(huì)展。完善促進(jìn)新型消費(fèi)發(fā)展的體制機(jī)制和政策體系，營造放心舒心的消費(fèi)環(huán)境。努力激發(fā)有效投資。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，提高投資質(zhì)量，保持投資合理增長。加大新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、交通能源水利等重大工程投資力度，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、防災(zāi)減災(zāi)、民