應(yīng)力放散專項(xiàng)施工方案doc資料

1、目錄1. 編制依據(jù) 32. 施工項(xiàng)目名稱及相關(guān)單位 33. 工程概況 44. 總體施工方案 44.1 施工等級劃分 44.2 施工方法 44.3 施工順序 54.3.1 施工準(zhǔn)備 54.3.2 施工封鎖 64.3.3 開通前 75. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 76. 組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械情況 96.1 組織機(jī)構(gòu) 96.2 主要材料與設(shè)備計劃 97. 施工安全措施 108. 施工機(jī)具、路料、設(shè)備、固定、堆放、看守、清理措施 139. 安全事故應(yīng)急預(yù)案 139.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 139.2 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé) 149.3 事故應(yīng)急措施 1410. 附件 15濟(jì)南市二環(huán)西路南延及機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋工

2、程應(yīng)力放散專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)（1）濟(jì)南市二環(huán)西路南延及機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋工程線 路、路基、軌道施工圖。（2）鐵路定額、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。（3）公司多年從事鐵路施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)成果。（4）各類現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。（5）濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā) 201366 號）。（6） < 濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 > 修訂補(bǔ)充內(nèi) 容（濟(jì)鐵總發(fā)2013282號）。（7）<濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 >修訂內(nèi)容（第 二次）（濟(jì)鐵總發(fā)2014325號）。（8）濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計劃管理實(shí)施細(xì)則 （濟(jì)鐵建發(fā)

3、2015369號）。2.施工項(xiàng)目名稱及相關(guān)單位濟(jì)南市二環(huán)西路南延及機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋工程單位名稱備注建設(shè)單位濟(jì)南市公用事業(yè)局山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（代建）設(shè)計單位中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位中鐵十局濟(jì)鐵公司濟(jì)南工務(wù)段，濟(jì)南維管段，濟(jì)南電務(wù)段3. 工程概況濟(jì)南市二環(huán)西路南延下穿京滬鐵路立交橋，位于京滬三線K496+790.40處，新建4-16.25m鐵路框架橋，出入口采用扶壁式擋 土墻；中間機(jī)動車道與非機(jī)動車道出入口采用L型懸臂式擋土墻。機(jī)場路下穿京滬鐵路立交橋，位于二環(huán)西路以西600米，京滬三線K497+394.91處，與京滬鐵路交叉。新

4、建兩處 1-16.25m鐵路框架橋， 共2孔，其結(jié)構(gòu)與二環(huán)西南延框架橋相同，出入口采用衡重式擋土墻。京滬三、四線及水白上、下行按 60kg/m無縫線路，1680根/km, 皿型砼枕，H型彈條扣件設(shè)計。二環(huán)西路南延下穿京滬鐵路框架橋中 心各50m范圍內(nèi)四股線路進(jìn)行應(yīng)力放散，機(jī)場路下穿京滬鐵路框架橋 中心各25m范圍內(nèi)四股線路進(jìn)行應(yīng)力放散。4. 總體施工方案4.1施工等級劃分按照濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則將應(yīng)力放散施工納入營業(yè)線皿級施工。4.2施工方法采用滾筒配合拉伸結(jié)合撞軌放散應(yīng)力的方法， 線路加固前進(jìn)行應(yīng) 力放散，工程結(jié)束后再進(jìn)行恢復(fù)無縫線路。二環(huán)西路南延下穿京滬鐵 路立交橋線路中心

5、兩側(cè)各50m范圍內(nèi)進(jìn)行短軌換鋪，機(jī)場路下穿京滬 鐵路立交橋線路中心兩側(cè)各25m范圍內(nèi)進(jìn)行短軌換鋪。應(yīng)力放散完畢后列車階梯提速：第一列45km/h,第二列60km/h,后常速。(1) 04月05日，第1次封鎖點(diǎn)：封鎖京滬三線120分鐘，對 二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，皿級施工。（2）04月05日，第 2次封鎖點(diǎn)：封鎖京滬四線 120分鐘，對 二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，皿級施工。（3）04月06日，第 3次封鎖點(diǎn)：封鎖水白上行線 120分鐘， 對二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，皿級施工。（4）04月06日，第 4次封鎖點(diǎn)：封鎖水白下行線 120分

6、鐘， 對二環(huán)西路橋處、機(jī)場路橋處線路進(jìn)行應(yīng)力放散施工，皿級施工。4.3 施工順序施工準(zhǔn)備（ 1）施工負(fù)責(zé)人在施工前不少于一周時間，組織對施工放散地 點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況，對銹蝕地段進(jìn)行全面涂油，對銹蝕嚴(yán)重 扣件提前組織更換，現(xiàn)場將備用軌推到位，現(xiàn)場攏口、墊滾筒位置、 分組情況用白油漆標(biāo)記到軌枕上，并做好其他需要準(zhǔn)備的工作。（ 2）施工負(fù)責(zé)人要提前組織施工相關(guān)人員召開施工會議，組織 學(xué)習(xí)施工方案，做好工作分工、技術(shù)交底、措施講解落實(shí)和各項(xiàng)工作 的協(xié)調(diào)。（3）施工日計劃由施工技術(shù)管理組負(fù)責(zé)， 于施工前 4 日報調(diào)度。（ 4）需車輛段配合項(xiàng)目，技術(shù)組提前三天電報通知車輛段，組 織施工的線路車間提

7、前一天聯(lián)系車輛段調(diào)度進(jìn)行配合； 電務(wù)配合， 由 施工單位提前 3 日聯(lián)系電務(wù)相關(guān)車間、工區(qū)，簽訂配合通知單。（ 5）施工工機(jī)具、材料、交通運(yùn)輸，由施工負(fù)責(zé)人組織落實(shí)， 施工前 1 日試驗(yàn)準(zhǔn)備到位（應(yīng)急工機(jī)具一并準(zhǔn)備到位）。（ 6）施工防護(hù)備品由各防護(hù)員按照分工負(fù)責(zé)帶齊，并按規(guī)定著 裝。（7）施工前 90 分鐘施工負(fù)責(zé)人參加點(diǎn)名簽到會，施工前 50 分 鐘現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員全部到位，其它作業(yè)人員點(diǎn)前 30 分鐘達(dá) 到指定處集結(jié)等候， 施工負(fù)責(zé)人與各防護(hù)員通訊試驗(yàn)是否良好， 檢查 工機(jī)具到位情況。（8）駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記點(diǎn)外，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員，運(yùn)送材料、 工機(jī)具和工作分工，完畢后人員撤出，在規(guī)

8、定地點(diǎn)集結(jié)等候。施工封鎖（1）命令確認(rèn)：施工命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護(hù)員、 施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)，施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦、確認(rèn)。（2）設(shè)置防護(hù)：施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無誤后，組織現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī) 定設(shè)置線路封鎖標(biāo)志。（3）組織作業(yè)：防護(hù)標(biāo)志設(shè)置完畢后，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。 松卸扣件組：按照每組分工，對軌枕的螺栓進(jìn)行松卸和恢復(fù)， 對確定設(shè)滾筒地點(diǎn)進(jìn)行墊設(shè)和恢復(fù)。每處安排責(zé)任心強(qiáng)的職工 1 名， 負(fù)責(zé)安排螺栓松卸及線路恢復(fù)的先后順序、檢查螺栓松卸是否達(dá)標(biāo)、 是否按規(guī)定墊設(shè)滾筒、觀測點(diǎn)拉伸量測量及線路恢復(fù)后的回檢自驗(yàn)， 并做好檢查記錄的工作。 螺栓涂油組：施工當(dāng)日對所有螺栓進(jìn)行全面涂油。 撞軌組： 每組撞軌器要安排

9、 1 名工班長或責(zé)任心強(qiáng)的職工， 負(fù) 責(zé)撞軌器的檢查、運(yùn)送和試驗(yàn)，撞軌組織，確保撞軌地點(diǎn)及撞軌方向 正確，撞軌器隨時能上線使用。 攏口拉伸組：攏口組安排能勝任的工長帶領(lǐng)，拉伸專業(yè)人員 1 名，負(fù)責(zé)短路聯(lián)接線的設(shè)置、鋸軌、拉伸、鉆孔、倒棱、配軌、換軌 及攏口焊復(fù)。攏口位置、鋸軌量和拉伸量，由車間技術(shù)員根據(jù)現(xiàn)場情 況提前確定，待鋼軌自由伸縮后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際軌溫確定鋸軌量。 配合電務(wù)鉆孔組： 對電務(wù)聯(lián)接線、 電容線及其它需重新改孔的 地點(diǎn)進(jìn)行鉆孔， 施工前施工負(fù)責(zé)人與電務(wù)人員現(xiàn)場確定工作量， 并以 書面形式交代給配合電務(wù)鉆孔人員。 爬行觀測組： 由車間主管無縫線路技術(shù)員負(fù)責(zé)組織對放散后無 縫線路各觀

10、測點(diǎn)進(jìn)行測量， 對不需要更換觀測標(biāo)尺的， 測量后記錄好 初始爬行量，需要更換觀測標(biāo)尺的必須當(dāng)日進(jìn)行張貼并盡量將初始爬 行量做成“ 0”。同時，當(dāng)日修改完成無縫線路臺帳的相關(guān)變化數(shù)據(jù)。 開通前（1）作業(yè)完畢，各工點(diǎn)組織自驗(yàn)，對超限處所組織整改完成。（2）開通前，由施工負(fù)責(zé)人組織各工點(diǎn)進(jìn)行全面設(shè)備檢查、驗(yàn) 收，做好記錄，有超限處所或影響線路開通問題時，整改完畢，方可 開通線路。（3）盯控干部在做好施工過程檢查、控制外，要參加開通前的 設(shè)備檢查驗(yàn)收， 確認(rèn)聯(lián)接零件是否齊全有效、 幾何尺寸是否符合規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員、工機(jī)具及材料是否完全撤出柵欄外，并在車間檢查 記錄簿上簽字。（4）施工負(fù)責(zé)人和盯控干

11、部共同確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件后， 通知駐站聯(lián)絡(luò)員要求銷記，開通線路。開通命令下達(dá)后，發(fā)布撤除封 鎖防護(hù)信號， 按照開通命令設(shè)置限速防護(hù)信號， 做好階梯提速設(shè)備檢 查和防護(hù)信號的設(shè)置。5. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）軌距：士 1mm變化率不大于1/1200。（ 2）軌向偏差不大于 2mm。（3）曲線正矢：緩和曲線正矢差不大于 2mn,正矢差之差不大 于3mm圓曲線正矢不大于 3mm連續(xù)差不大于4mm圓曲線正矢最大 最小差不大于 5mm。（ 4）膠墊無歪斜、竄出。（5）放散過程中每隔 100 米設(shè)置觀測點(diǎn)一處，主管無縫線路的 技術(shù)員與每 100 米分段負(fù)責(zé)人對拉伸過程中各觀測點(diǎn)的拉伸量進(jìn)行 測量記錄，對放散

12、不均勻地段，立即查找原因。重點(diǎn)查找扣件卡住焊 縫、站栓松卸不到位等原因， 及時采取有效應(yīng)對措施， 確保放散均勻。 認(rèn)真填寫各觀測點(diǎn)拉伸數(shù)值（后附件 5：拉伸量現(xiàn)場登記表）。（6）每隔十米墊滾筒一個，滾筒必須垂直于鋼軌縱向墊設(shè)，并 檢查鋼軌是否全部抬起， 對不能全部抬起的要在中間加墊滾筒或檢查 站栓是否松卸到位，確保放散地段的鋼處于自由狀態(tài)。（7）放散后的無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，必須符合以 下規(guī)定：根據(jù)區(qū)間無縫線路鎖定情況，放散后左、右股長軌條的實(shí)際 鎖定軌溫不超過5C（拉伸放散盡量使左右股鎖定軌溫相等），跨區(qū) 間或全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不超過5C。同一區(qū)間內(nèi)單元軌條

13、最高、最低鎖定軌溫相差不超過10C（施工前車間主管技術(shù)員及施工負(fù)責(zé)人要對整個區(qū)間無縫線路鎖定軌溫有所掌 握）。（8）鋁熱焊接放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于200C，焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后表面不平度在焊縫中心線兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)，不大于0.2mm打磨面應(yīng)平順、光滑，打磨范圍應(yīng)能滿足探 傷檢查的需要。軌頂面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過 0.5mm并考慮預(yù)留接頭塑性變形量。（ 9）負(fù)責(zé)攏口位置焊復(fù)計劃的提報，提前提報天窗，排定焊軌 計劃。對第二天能安排焊復(fù)的采用快速接頭緊固。 接頭焊復(fù)后次日安 排進(jìn)行焊縫探傷，對有傷損或缺陷的焊縫及時采取處理措施。（ 10）對放散后的無縫線路臺

14、賬及焊縫臺賬及時進(jìn)行修改，做到動態(tài)管理并與現(xiàn)場相符，臺賬登記內(nèi)容要全，包括放散日期、氣溫、軌溫、工作量、拉伸量、鎖定軌溫、攏口位置、未當(dāng)日焊復(fù)的軌縫值 等情況。（11）對所有新鋸軌端、螺栓孔必須進(jìn)行倒棱處理。（12）做好階梯提速后的占栓復(fù)緊急設(shè)備整修工作。6. 組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械情況6.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：劉長征副經(jīng)理：朱凱總工程師：陸習(xí)詩1E1fF1物機(jī)部：寧方強(qiáng)工程部:劉新安質(zhì)部:劉梁剛綜合部:張海鵬作業(yè)隊6.2主要材料與設(shè)備計劃機(jī)具配置序號名稱單位數(shù)量備注1拉伸器組2其中備用1組2撞軌器臺2配卡具3內(nèi)燃扳手臺54單口扳手把55鋸軌機(jī)臺26發(fā)電機(jī)臺27鉆孔機(jī)孔2大、小孔各兩臺（備

15、足鉆頭）工具配備序號名稱單位數(shù)量備注1撬棍根202大錘把43改道器個：254吊軌車個45單軌車輛26齒條壓機(jī)臺27液壓起道器臺48鋼軌根2425m9快速接頭付2另備用1付10普通夾板塊811接頭螺栓套2412連接線根32m的2根，30米的1根13木墩個414扣盤個根據(jù)調(diào)查并備用15平墊圈個根據(jù)調(diào)查并備用16叉子把6應(yīng)急備品序號名稱單位數(shù)量備注1搶險車輛輛12發(fā)電機(jī)臺13鋸軌機(jī)臺1備足鋸片4鉆孔機(jī)孔1備足大、小孔鉆頭5氣割設(shè)備套17. 施工安全措施（一）施工防護(hù)1、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工前50分鐘到達(dá)登記站信號樓，按照施工計 劃內(nèi)容進(jìn)行登、銷記，準(zhǔn)確、及時預(yù)報列車運(yùn)行情況，根據(jù)施工負(fù)責(zé) 人安排登記天窗

16、點(diǎn)外作業(yè)，確認(rèn)現(xiàn)場人員全部撤離后銷記和下班。2、防護(hù)員要帶齊防護(hù)備品，與駐站防護(hù)員加強(qiáng)聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行 每隔 3-5 分鐘聯(lián)系的規(guī)定，特別是在封鎖點(diǎn)前后的點(diǎn)外登記時段， 現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)系中斷時應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。 調(diào)度 命令復(fù)述要準(zhǔn)確、清晰，嚴(yán)格按照施工命令設(shè)置防護(hù)信號標(biāo)志。3、施工負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格按照安規(guī)規(guī)定安排施工防護(hù)，設(shè)置防 護(hù)標(biāo)志。（二）行車安全1、防聯(lián)電 利用單軌車倒運(yùn)軌料必須在施工天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行， 按規(guī)定設(shè)置防 護(hù)，通過絕緣時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系允許后，方可通過。 使用撬棍對易聯(lián)電部位采取措施后， 方可作業(yè)， 撬棍不得亂扔 亂放。 施工測量遇有絕緣時必須采取措施方可進(jìn)行。2、防侵

17、限 施工人員下道避車，各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé) 人、監(jiān)控干部應(yīng)全面檢查料具是否侵限。 收工前，施工負(fù)責(zé)人要全面檢查是否工完料清。3、施工機(jī)具封鎖點(diǎn)外線上嚴(yán)禁使用齒條壓機(jī)。（三）人身安全 施工前， 施工負(fù)責(zé)人對所有參加施工人員進(jìn)行安全教育。 特別 是進(jìn)行防聯(lián)電，防機(jī)、工具、材料侵限，防人身傷害等有關(guān)知識的教 育。同時，每次施工要根據(jù)不同作業(yè)地點(diǎn)，進(jìn)行風(fēng)險研判，制定落實(shí) 不同措施，進(jìn)行針對性教育。 施工人員上下工地設(shè)置防護(hù)，現(xiàn)場所有施工人員必須穿防護(hù)服，勞保用品齊全，專人組織集體路肩行走，嚴(yán)禁在線路上逗留、閑 逛。 在站內(nèi)作業(yè)人員嚴(yán)禁鉆車、爬車、跳車；嚴(yán)禁隨意橫越線路， 確需橫越線路時

18、，按照提前規(guī)定的徑路，現(xiàn)場設(shè)置專人防護(hù)，并執(zhí)行“眼看、手比、口呼”；股道有車時，距機(jī)車頭尾不小于 5m橫越。 抬搬軌料，應(yīng)專人指揮，統(tǒng)一號令，防止砸傷手腳。撬棍、壓 機(jī)前方不準(zhǔn)站人，防止滑脫傷人。 使用電動工具，按規(guī)定佩帶勞保用品，使用漏電保護(hù)器，使用 前檢查機(jī)具、電線狀態(tài)，防止漏電傷人。 使用鋸軌機(jī)、砂輪機(jī)、磨光機(jī)，前后方不得站人，防止鋸片飛 脫傷人。 使用氧乙炔設(shè)備時， 操作人員必須按規(guī)定穿戴勞保用品， 其他 人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于 10m與氧氣瓶間的距離不得小于 5m 控制好開工、收工和臨線。開工、收工要組織有序，防止一涌

19、而上，號令不一致情況，要做到每組由人負(fù)責(zé)，進(jìn)出施工地點(diǎn)要經(jīng)施 工負(fù)責(zé)人同意。 攏口、撞軌組作業(yè)地點(diǎn)相對固定， 兩線間設(shè)置隔離繩； 其他作業(yè)由于線長、流動，作業(yè)時，不準(zhǔn)侵入臨線，來車時，所有作 業(yè)人員，不準(zhǔn)在兩線間。（四）交通安全 加強(qiáng)對使用車輛的車況檢查，確保車輛安全上路。 使用車輛嚴(yán)禁司機(jī)飲酒，保持好精神狀態(tài)。 嚴(yán)禁騎摩托車上下工地。（五）柵欄門（或上道作業(yè)地點(diǎn)）管理 由施工主體車間在當(dāng)日施工方案中明確進(jìn)出柵欄門 （或上道作業(yè)地點(diǎn)）的具體里程。（5）施工完畢料具及時清理，施工垃圾外運(yùn)。8. 施工機(jī)具、路料、設(shè)備、固定、堆放、看守、清理措施（1）加強(qiáng)與設(shè)備管理單位的聯(lián)系與溝通，做好施工配合。須

20、提 報施工配合計劃， 簽訂施工安全協(xié)議， 配合計劃主要包括： 施工項(xiàng)目、 施工地點(diǎn)、影響范圍、施工時間、施工負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話，勞力及機(jī) 具準(zhǔn)備情況。在施工項(xiàng)目正式施工向有關(guān)配合單位書面送達(dá)施工配合 計劃。（2）在營業(yè)線施工時，要保證既有設(shè)備的完好和安全，在施工 中對正在使用中的設(shè)備嚴(yán)格按照“三不動、三不離”的原則，當(dāng)既有 設(shè)備確實(shí)影響施工，需要移動時，要提前與設(shè)備所屬單位聯(lián)系，請求 配合，并指派專人到現(xiàn)場配合。（3）施工中，按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定對既有設(shè)施進(jìn) 行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常，立即停工加固處理，確認(rèn) 無影響后方可繼續(xù)施工。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工料具，采取集中管理，

21、派專人進(jìn)行看 守。現(xiàn)場機(jī)具、設(shè)備及材料按規(guī)定堆放牢固，嚴(yán)禁機(jī)具、設(shè)備、材料 侵限。（5）施工完成后機(jī)具路料要及時清理，對無法及時清理的，要 堆放、固定牢靠，并安排專人看管，防止料具、機(jī)械侵限影響行車安 全。9. 安全事故應(yīng)急預(yù)案9.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)組 長：劉長征副組長：劉明忠組 員：朱凱、陸習(xí)詩、劉德春、劉梁剛、劉新、劉坤組織機(jī)構(gòu)下設(shè)：報案組：劉德春急救組：劉梁剛維護(hù)秩序組：陸習(xí)詩事故調(diào)查組：劉長征、寧方強(qiáng)9.2 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé)（1）組長職責(zé)：全面負(fù)責(zé)處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集 領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究處置方案，布置任務(wù)，下達(dá)命令，啟動應(yīng)急救援預(yù) 案。（ 2）報案組職責(zé)：發(fā)生突發(fā)性安全生產(chǎn)

22、事故，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)根 據(jù)事故情況立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報， 并撥打相應(yīng)急救中心電話， 告知事 故種類、事態(tài)、地點(diǎn)、聯(lián)系人等，同時緊急通知急救組、機(jī)械設(shè)備組 和維護(hù)秩序組，啟動應(yīng)急救援預(yù)案。協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。（3）急救組職責(zé)：接到報案組通知后，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn) 場事故種類，立即組織搶救，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。9.3 事故應(yīng)急措施（1）現(xiàn)場備齊搶險應(yīng)急備品，確定備用軌地點(diǎn)及長度。因其它 不可抗拒的事件需中斷施工時， 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)果斷指揮， 統(tǒng)一組織人 員恢復(fù)線路，確保線路達(dá)到放行列車條件，正點(diǎn)開通線路。（ 2）如有人員受傷，立即撥打“ 120”急救中心電話取得聯(lián)系， 詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)

23、重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地 帶采取可行的應(yīng)急措施， 如現(xiàn)場包扎止血等措施。 防止受傷人員流血 過多造成死亡事故發(fā)生。（4）立即上報公司及有關(guān)部門，并啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。（5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員 按部位進(jìn)行人員搶救， 盡快解除重物壓迫， 減少傷員擠壓綜合癥的發(fā) 生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。10. 附件1. 施工方案示意圖2. 施工防護(hù)示意圖3. 作業(yè)流程圖4. 安全卡控表5. 拉 伸 量 現(xiàn) 場 登 記 表附件2:施工停車信號防護(hù)示意圖圖1 雙線區(qū)間一條線路施工時，如圖2 1。| >|作収標(biāo)禺示停車孚曲冊護(hù)人址作業(yè)標(biāo)亡移動停半信炒髀川）7W>20ir地點(diǎn)20、JSCO圖21 （長度單位：m）2雙線區(qū)間在一條線路上施工時，設(shè)立位置如圖2-2注：限速地段無施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。附件3:施工作業(yè)流程圖登記要點(diǎn)，防護(hù)到位，線下倒運(yùn)機(jī)具、施工命令下達(dá)，復(fù)誦確認(rèn)，柵欄門負(fù)責(zé)人開鎖，現(xiàn)場設(shè)好施工防護(hù)施工人員進(jìn)入施工地段，按照分工5焊 復(fù)、回檢驗(yàn)收4撤滾筒、整膠墊上扣件#3撞軌、拉伸作業(yè)2攏口鋸軌鉆孔換軌作業(yè)1松卸扣件墊滾筒作業(yè)作業(yè)結(jié)束，整理工具材料，達(dá)到放行列車條件施工人員撤出作業(yè)地點(diǎn)，現(xiàn)場設(shè)置慢行防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，調(diào)度命令下達(dá)，施工結(jié)束，開通線路附