城照明專項規(guī)劃說明書

1、1. 規(guī)劃背景幾年來， 隨著遼寧沿海經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的不斷深化推進和葫蘆島城市景觀照明的實施， 葫蘆島市城市照明的發(fā)展迎來了一個新的歷史時期。燈型多樣化、景觀化有了新的突破，結(jié)合周邊景觀采用了華表等、槐花燈、帆船燈、海鷗燈、彩蝶燈等多種獨特的藝術(shù)燈型，起到了白天觀景，晚上觀燈的景觀效果。主次干道的功能照明情況大為改善，亮燈率大幅度提高2009 年來，自籌資金 260 萬元，新安路燈383 盞、變壓器13 臺，解決了新老城區(qū)16 條街路多年無燈或有燈不亮問題，2009年 8 月 1 日全部亮燈。2010年實施了新區(qū)7 條、老區(qū) 2 條共 9 條 “摸黑路 ”路燈建設工程。利用龍灣大街路燈改造替換下來的

2、路燈桿刷新后重新安裝到街巷路，節(jié)省資金100余萬元。推進城市亮化工程，努力打造宜居城市。自 2009年 7 月實施亮化工程以來，得到了沿路各市直機關、企事業(yè)單位及商家的大力支持與配合，在政府未投入情況下，取得了快速推進，城市夜景觀煥然一新，扮靚了城市，彰顯了景觀照明有了新發(fā)展，運用外投光與數(shù)碼燈、埋地燈相結(jié)合的立體照明手段打造了五里河、連山河亮化景觀帶和飛天廣場、龍背山公園廣場兩個亮心，同時對海濱交橋、五里河橋進行亮化，美化了城市夜景，提升了城市形象。共完成了新老城區(qū)11 條主要道路、6 個廣場、五里河兩岸、高速公路西出口以及沿街建筑物的亮化工作?？傆嬐瓿赊k公樓體亮化141 家、 住宅樓體亮化

3、230 棟、 商家千余戶的亮化改造工作。城市重要地段的景觀照明也實現(xiàn)了節(jié)日化亮燈的管理控制效果，為葫蘆島城市發(fā)展和城市形象的塑造做出了貢獻。為保證城市道路廣場等功能照明的全面完善和濱海景觀、周邊山體景觀等夜景的整體提升，特編制葫蘆島市城市照明專項規(guī)劃。1.1. 區(qū)域概況葫蘆島市位于渤海之濱，地處遼寧省西南端，東鄰錦州市，西接山海關，北靠朝陽市，素有“關外第一市”的美稱。東距省會城市沈陽315 公里，西距首都北京市 480 公里。 地理坐標在北緯39° 5941°， 1東經(jīng) 2 119° 12 47”121°之間， 02城市東西長150 公里，南北寬133

4、 公里，擁有海岸線258公里。1.2. 資源條件：葫蘆島市屬溫帶大陸性季風氣候區(qū)。主要特點是：冬季寒冷，以西北風為主；夏季炎熱，多東南風；春季少雨而多風；秋季短暫而晴朗。葫蘆島市旅游資源豐富， 自然景觀與人文景觀相交融，是遼寧省三大旅游區(qū)之一，與山海關、北戴河、南戴河等共同構(gòu)成中國北方海濱的避暑勝地。1.3. 城市總體規(guī)劃情況1.3.1. 規(guī)劃期限城市總體規(guī)劃的期限為20052020年， 近期20052010年，遠期 20112020年。1.3.2. 規(guī)劃范圍葫蘆島城市規(guī)劃區(qū)西至高速鐵路以西500 米； 東至海岸線和行政邊界；北至高橋鎮(zhèn)； 南至雙樹鄉(xiāng)，葫蘆島城市現(xiàn)狀建設特征與規(guī)劃控制需要，考慮

5、到興城市雙樹鄉(xiāng)及東窯龍灣海濱部分用地已經(jīng)納入到葫蘆島城市管理范圍內(nèi)等原因，將其劃入葫蘆島城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，規(guī)劃區(qū)總面積約374平方公里。1.3.3. 城市性質(zhì)的界定城市性質(zhì)的界定，需要綜合考慮城市現(xiàn)實基礎和未來發(fā)展戰(zhàn)略目標，對于城市建設發(fā)展的各項戰(zhàn)略舉措有著重要的指導意義。為此， 建立在以上研究基礎上，本次規(guī)劃認為，隨著未來葫蘆島都市核心區(qū)建設發(fā)展和聯(lián)系的日益緊密，新一輪葫蘆島城市總體規(guī)劃應當結(jié)合長遠宏觀發(fā)展戰(zhàn)略需要，從構(gòu)筑 “大三位一體”的戰(zhàn)略高度確定城市性質(zhì)。為此確定城市性質(zhì)為：遼寧西部重要的中心城市，東北、華北兩大經(jīng)濟區(qū)的節(jié)點城市，環(huán)渤海地區(qū)重要的以工業(yè)、港口、旅游為主體的濱海宜居城市。

6、1.4. 城市照明現(xiàn)狀葫蘆島城市夜景具有一定的規(guī)模和效果，有良好的可塑空間。葫蘆島城市主干道的亮燈率在98%以上，次干道的亮燈率在96%以上，基本消除“有路無燈”現(xiàn)象和照明盲區(qū)。1.5. 存在的問題葫蘆島市現(xiàn)狀亮化較好的地段主要分布于連山組團商業(yè)中心區(qū)域和龍灣組團龍灣大街、海辰路等道路界面；其它組團亮化主要是道路照明，建筑亮化較少。整體夜景形象不夠突出，照明形式單一，缺少層次。葫蘆島城市夜景整體輪廓線不突出，效果較平淡，地方特色不鮮明，照明層次感不強。道路照明設施完好率和線網(wǎng)安全率一般，照度目前還沒有統(tǒng)一的規(guī)定和標準， 道路裝燈率和架空線入地率較差，節(jié)能型措施和節(jié)能燈具使用少，城市景觀照明光色

7、雜亂，整體協(xié)調(diào)性不夠。道路照明系統(tǒng)缺乏層次，光骨架不清，道路亮度等級劃分簡單，光色單調(diào)，視覺舒適性差。光源類型單一，新光源 （綠色光源）使用比例少。道路照明設計與綠化設計協(xié)調(diào)性不夠，景觀照明與功能照明混淆。道路照明的復雜性考慮不夠。不論是商業(yè)性、生活性干道還是交通性、貨運為主的干道，燈具風格過于雷同。一些交通性干道設置裝飾性照明，所產(chǎn)生的光、色、 陰影、 閃爍等干擾不僅破壞功能性照明，而且偏離了道路使用要求，浪費了能源。1.6. 問題產(chǎn)生的原因缺少統(tǒng)一的規(guī)劃，建設照明設施的單位各自為政，自發(fā)行事，出現(xiàn)該亮的不亮， 不該亮的反而很亮，導致整個城市夜景照明的總體效果不突出，特色不明顯。景觀照明方法

8、單一，建筑的內(nèi)涵和特征考慮不全，大多采用泛光燈或輪廓燈照明， 既浪費能源，而且藝術(shù)效果也不好，建筑物的藝術(shù)價值和文化價值因用光不當而大失光彩。景觀照明缺少統(tǒng)一標準和依據(jù)，不同建筑和不同環(huán)境亮度下的夜景照明的照度應按照相關設計標準，照明效果并非越亮越好。城區(qū)內(nèi)景觀照明的光源、燈具和附屬設備品種少，設計和質(zhì)量有待提高，照明新技術(shù)尤其是綠色照明的應用和推廣重視不夠。城市照明設備維修管理問題突出。2. 規(guī)劃方法與案例研究2.1. 歐美國家和日本的城市照明經(jīng)驗大多開始于上世紀90 年代，現(xiàn)在處于一個初步成熟的階段。美國的電泛光照明與電力時代同步是現(xiàn)代城市夜景觀的始作俑者。至二十世紀二十年代紐約的城市夜景

9、觀給歐洲帶來了震撼，推動了歐洲的夜景觀營造并迅速傳遍世界。世界上有很多城市均因有一亮麗的夜景而成為游客的"必修"，象紐約曼哈頓、 芝加哥、 東京、 橫濱、 巴黎等。 而城市夜景觀的塑造已呈現(xiàn)出個性化的趨勢。如橫濱的夜景宛如星河瀉地，銀燦燦一望無際；拉斯維加斯夜景盡顯繁華、高貴、耀眼卻不喧鬧；紐約曼哈頓則如碩大無朋的彩畫，與港灣的水體相呼應幻成一片金光閃耀，璀璨奪目。城市夜景觀已成為一個城市國際化的象征。它使城市突破時間的限制來展示自身的形象與活力，使城市在吸引外資、發(fā)展旅游觀光以至促進社會主義物質(zhì)文明與精神文明建設等方面均有積極意義。日本東京照明規(guī)劃的目的是使整個城市圖像在

10、夜間更加戲劇化的生動起來，包括遠景的城市畫卷、街道和公共空間的親和力。內(nèi)容包括：用光去描繪城市；加強廣場和公園的景觀照明，創(chuàng)造安全和舒適的夜間環(huán)境；渲染城市水系的戲劇化效果；通過建筑照明創(chuàng)造壯觀的舞臺效果等。節(jié)能和環(huán)保意識突出，國際照明委員會（CIE）照明發(fā)展委員會主席 V Dvoracek先生曾預測，從1990到2000年人的年平均耗電量逐年上升，而照 明總能耗的比例將由1990 年的12%下降到2000 年的10%。自20 世紀 70 年代始，人們便在照明節(jié)能方面作出努力。20 世紀 90 年代美國率先實施綠色照明計劃， 最近歐盟委員會也擬訂了綠色照明實施計劃。同時國際上一些金融機構(gòu)，如全

11、球環(huán)境基金會（CEF）通過世行和聯(lián)合國開發(fā)計劃署在世界各國資助了多個開發(fā) 高效照明項目。2.2. 國內(nèi)城市照明規(guī)劃發(fā)展的經(jīng)驗2.2.1. 杭州城市照明規(guī)劃從 2003 年起杭州進行大規(guī)模的建設和改造，對城市照明提出了系統(tǒng)化的要求。 同時結(jié)合旅游，一年一度的西湖博覽會也顯示了照明規(guī)劃的重要性。照明規(guī)劃的編制和實施，提升了杭州城市夜形象，對杭州城市的旅游與經(jīng)濟發(fā)展起到了不可估量的作用，促進旅游收入增加了近25%。2.2.2. ?？诔鞘袩艄猸h(huán)境總體規(guī)劃海口是我國城市中采用LCM 體系較早的城市之一，通過該體系的梳理，有序的指導和管理著城市夜景照明體系的完整與特色，對龐大而復雜的城市照明設計和管理提出

12、了較為科學的方法。2.2.3. 上海城市燈光設計規(guī)劃上海是我國重要的商業(yè)和旅游城市，其照明設計的特點是抓住了重點區(qū)域的燈光環(huán)境建設，結(jié)合商業(yè)夜形態(tài)的特點，較為經(jīng)濟的、效果和特點明顯的解決了城市照明中資金來源的問題，是一種可以借鑒的城市經(jīng)營和發(fā)展思路。上海城市照明的最大特點就是企業(yè)主動進行夜景照明設計，滿足商業(yè)環(huán)境的需要。政府相關職能部門的任務市對照明設計的管理以及對城市道路設計照明的設計、建設和管理。2.3. 先進地區(qū)城市照明規(guī)劃設計實例的啟示：城市照明體系復雜，規(guī)劃設計應該抓住重點，科學的解決道路的功能照明的同時， 兼顧城市特色，有效地突出城市性格和特點，并對照明規(guī)劃的實施有較為可行和完備的

13、體系和制度保障。（1） 規(guī)劃目標明確，重點突出（2） 規(guī)劃實施體制完備，操作性強（3） 照明規(guī)劃設計體系系統(tǒng)性強，責任和內(nèi)容明確3.5. 規(guī)劃編制依據(jù)3.1. 規(guī)劃范圍與城市總體規(guī)劃相對應，包括城市范圍內(nèi)的道路、街巷、橋梁、住宅區(qū)、廣場、公共綠地和建筑物等功能照明與夜間景觀照明。3.2. 規(guī)劃期限本規(guī)劃以2011 年為基準年。近期：20112015 年；遠期：20152020 年。3.3. 規(guī)劃目標3.3.1. 近期目標：（1） 功能照明達標建設，完善小區(qū)照明系統(tǒng)，消滅照明盲區(qū)；（2） 改造光污染嚴重的工程，架空線路入地與城市道路改造同步實施；（3） 建立智能化監(jiān)控系統(tǒng)，建立綠色照明體系，建設

14、一批節(jié)能、綠色照明示范工程。3.3.2. 遠期目標（1） 形成富有城市特色的景觀照明體系；（2） 照明功率密度達到節(jié)能指標；（3） 實現(xiàn)智能化監(jiān)控及管理系統(tǒng)，并進一步普及綠色照明工程。3.4. 指導原則（1） 服從和服務于城市總體規(guī)劃的原則；（2） 體現(xiàn)城市特征、突出重點、整體協(xié)調(diào)的原則；（3） 遠近結(jié)合、可持續(xù)發(fā)展的原則；（4） 節(jié)約能源、保護環(huán)境的原則；（5） 建設成本與維修成本統(tǒng)籌兼顧的原則；（6） 方便維護及管理的原則。1 中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法；2 葫蘆島市城市總體規(guī)劃(2006-2020 ；3 城市照明管理規(guī)定( 2010 ；4 城市規(guī)劃編制辦法( 2005 年；5 城市夜景照明

15、設計規(guī)范( JGJ/T 163-20086 城市道路照明設計標準( CJJ45-2006 ；7 城市環(huán)境(裝飾照明規(guī)范DB31/T316 ；8 葫蘆島市城市燈光亮化管理辦法( 20119 本次規(guī)劃的相關調(diào)查資料；4. 城市總體照明規(guī)劃4.1. 城市照明總體形象和風格4.1.1. 城市照明總體形象規(guī)劃依據(jù)葫蘆島城市總體規(guī)劃中葫蘆島城市性質(zhì)的定位為：遼寧西部重要的中心城市，東北、華北兩大經(jīng)濟區(qū)的節(jié)點城市，環(huán)渤海地區(qū)重要的以工業(yè)、港口、旅游為主體的濱海宜居城市。結(jié)合葫蘆島城市空間、文化和氣候特點，本次規(guī)劃確定葫蘆島城市照明形象和風格為“流光溢彩、魅力濱城”， 通過燈光環(huán)境的塑造，體現(xiàn)葫蘆島城市空間的

16、“ 莊重、典雅、浪漫”濱城市夜景觀。4.1.2. 城市照明風格規(guī)劃結(jié)合葫蘆島市作為遼寧沿海經(jīng)濟帶上重要的節(jié)點城市、新興的宜居生態(tài)園林城市的特點，本次規(guī)劃的總體風格通過三種景觀風格特色區(qū)域來體現(xiàn)。1) 自然山海風格體現(xiàn)大氣、精致、 宜人的城市特色與海濱景觀相襯。主要指濱海地區(qū)、城區(qū)范圍內(nèi)的河流、自然山體、綠地公園等。包括龍灣海濱、龍背山公園、新區(qū)公園、報曉園、 五里河、 連山河、 茨山河、 望海寺海濱等景觀照明以及海濱公路功能照明。2) 現(xiàn)代都市風格體現(xiàn)現(xiàn)代、活力和繁榮的都市氛圍，展現(xiàn)新葫蘆島城市建設的成果。主要體現(xiàn)葫蘆島市作為遼寧沿海經(jīng)濟帶重要的工業(yè)基地、港口基地的城市特色。包括龍灣大街城市中

17、軸線、海濱公里沿線、新華大街、連山大街、龍程街、錦葫路、石化區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、北港工業(yè)園區(qū)、打漁山工業(yè)園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、葫蘆島港、等功能照明和景觀照明。3) 雅致文化風格以 CBD 商務區(qū)核心區(qū)、飛天廣場、蘭花廣場等城市文化廣場、文體公共建筑集中區(qū)的建筑照明、道路廣場功能照明，突出城市快捷、高效、創(chuàng)新、發(fā)展的新形象，包括等功能照明和景觀照明。4.1.3. 城市照明規(guī)劃的總體設想依據(jù)葫蘆島城市總體規(guī)劃，確定葫蘆島城市照明的總體設想為完善城市功能照明，明晰城市輪廓，突出城市夜景空間結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)葫蘆島城市夜景特色?？茖W規(guī)劃城市照明，完善城市功能照明，提出城市照明發(fā)展的系統(tǒng)框架，倡導綠色照明、節(jié)約能源

18、，提升葫蘆島城市夜形象，為葫蘆島城市經(jīng)濟、社會發(fā)展作出貢獻。城市照明要充分體現(xiàn)葫蘆島城市山海相依的獨特自然山水格局，突出“濱城 ”葫蘆島的濱海資源優(yōu)勢、賦予葫蘆島一幅魅力四射、絢麗多姿的夜景，打造具有 “濱城 ”獨自特色的山海城市夜景觀。4.2. 城市照明布局規(guī)劃按突出重點、兼顧一般的原則，確定葫蘆島城市照明的布局結(jié)構(gòu)為“兩軸、兩帶、三心、多節(jié)點”。以城市主干骨架線路、濱水綠帶、重要城市節(jié)點為核心，一般干道、地區(qū)和節(jié)點為襯景，達到重點突出，風格協(xié)調(diào)，特色鮮明的效果。兩軸：指由龍灣大街及兩側(cè)公共建筑照明構(gòu)成的城市照明軸線和以海濱公路及周邊建筑照明、廣場公園照明構(gòu)成的濱海照明軸線。兩帶：指由連山河

19、、五里河濱河帶狀公園景觀照明構(gòu)成的夜景照明景觀帶。三心：指CBD 商務區(qū)核心區(qū)構(gòu)成的照明中心，以文化體育設施的景觀照明為主； 飛天廣場及周邊高層建筑照明構(gòu)成的照明中心，突出城市文化特色和形象；蘭花廣場、民安步行街及周邊商業(yè)建筑構(gòu)成的照明中心，突出熱烈、繁榮的商業(yè)氛圍。多節(jié)點 ：指城市的居住區(qū)中心、重要的公園綠地、交通門戶、工業(yè)區(qū)等。4.3. 城市光源色性結(jié)合葫蘆島城市照明的形象風格所應體現(xiàn)“流光溢彩、魅力濱城 ”的特點， 確定城市整體光源色性以“黃、 白 ”色調(diào)為主，在城市局部功能區(qū)配以適當?shù)睦渖{(diào)，形成和諧、層次感強的照明效果?？刂苿痈泄?、閃爍光、 色彩艷麗光的使用范圍。（ 1） 道路照明、

20、商業(yè)區(qū)照明、廣場照明等宜采用白光照明。（ 2） CBD 商務區(qū)、公園綠和水體景觀區(qū)宜采用冷色調(diào)照明。（ 3） 在建筑外部照明中，應根據(jù)建筑物使用性質(zhì)和自身特點采用相對應的照明光色。建議冷色飾面的建筑宜用冷色光或白色光源，暖色飾面的建筑宜用黃光或白色光源。城市線性照明帶采用三級色溫控制主要照明體系的光源，以色溫在4000K的偏冷光源烘托綠地水面等自然景觀，色溫在3500K 的光源作為城市主要交通道路照明光源，色溫在2700K 的偏暖光源作為商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)的光源，突出熱烈、繁榮的氛圍。4.4. 城市照明亮度等級規(guī)劃按照區(qū)域位置和空間功能劃分，將城市區(qū)域宏觀地分成三個亮度等級區(qū)，每一個等級對

21、應不同的亮度值，形成層次分明、梯度明顯的城市照明效果，也有利于城市節(jié)能。本次規(guī)劃根據(jù)大的亮度劃分為三個亮度等級。一級亮度區(qū)：城市中心區(qū)。二級亮度區(qū)：城市各片區(qū)中心區(qū)。包括錦葫路、龍城街、連山大街、新華大街、東城大街等重要功能區(qū)。三級亮度區(qū)：外圍重要功能區(qū)。5. 城市功能照明規(guī)劃城市功能照明包括：道路照明、道路交會區(qū)功能照明、商業(yè)區(qū)功能照明、住宅區(qū)功能照明、休閑旅游區(qū)功能照明、橋梁功能照明、廣場空間功能照明。其中，道路照明是最為重要的功能照明部分。5.1. 城市道路照明規(guī)劃目標技術(shù)目標90%以上城市道路功能照明技術(shù)指標達到國家相關標準（主要指城區(qū)范圍內(nèi)所有道路功能照明功率密度、路面平均亮/照度、

22、路面亮/照度均勻度、眩光限制、環(huán)境比等指標）；建設目標 新建項目100%達到國家相關標準，改建項目分期達到國家相關標準，道路裝燈率達到100%，基本實現(xiàn)有路就有燈，充分體現(xiàn)功能照明以人為本的基本原則；管理運行目標 監(jiān)控覆蓋率達到85%以上，亮燈率達到98%以上，設施完好率達到90%以上。5.2. 道路照明分級。根據(jù)城市道路的性質(zhì)、斷面形式、路幅寬度、機動車和非機動車流量來分析道路 照明分級。根據(jù)城市道網(wǎng)情況和使用情況，將城市道路分為交通性道路、商業(yè)性 道路、游覽性道路三大類。對道路照明分級用不同級別的照度值、亮度值、功率密度值(PLD)等加以控制。葫蘆島市主干路照明指標規(guī)劃表道路 回車道數(shù) (

23、條)路囿鳧度路面照度眩光限制TI (%)取大初女口 值環(huán)境比SR最小值照明功率密度LPD(W/m 2)平均亮度2、Lav (cd/m )維持值總均勻 度Uo最小值縱向均 勻度Ul最小值平均照度Eav(lx) 維持值均勻度Ue最小值主干路>6車道2.00.40.7300.4100.51.05主干路<6車道2.00.40.7300.4100.51.25葫蘆島市次干路照明指標規(guī)劃表道路 回車道數(shù) (條)路囿鳧度路面照度眩光限制TI (%)取大初女口 值環(huán)境比SR最小值照明功率密度LPD (W/m2)平均亮度Lav (cd/m2) 維持值總均勻 度UO最小值縱向均 勻度UL最小值平均照度E

24、av(lx) 維持值均勻度UE最小值次干路封4車道1.00.40.5150.35100.50.70次干路<4車道1.00.40.5150.35100.50.85葫蘆島市支路照明指標規(guī)劃表道路 回車道數(shù) (條)路囿鳧度路面照度眩光限制TI (%)最大初始值環(huán)境比SR最小值照明功率密度LPD(W/m2 )平均亮度Lav (cd/m2) 維持值總均勻 度UO 最小值縱向均 勻度UL最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度UE最小值支路封2車道0.750.4一100.315一0.55支路<2車道0.750.4一100.315一0.65.3. 城市道路照明光源和燈具的選擇按照道路的功能特性和

25、道路景觀要素進行選擇， 光源燈具應體現(xiàn)該道路的特征。燈飾的造型和外觀色彩要美觀、 簡潔，減少過多的裝飾，滿足功能上合理使用。路面的照明要考慮亮度分布均勻，并嚴格限制眩光。道路兩側(cè)的樹木照明、小品照明、霓虹、 燈箱廣告均應統(tǒng)一籌劃和設計，以便打造完整的夜間照明效果。建議城市快速路和城市主干路高桿照明的燈桿高度應在11-15 米之間， 在寬闊道路、 立體交叉口和道路交叉口、廣場、 戶外停車區(qū)域建議高桿照明燈桿高度可超過 20 米。城市主干道、次干道燈桿高度應在10-15 米之間。其它道路燈桿高度應在6-10 米之間。在景觀要求高的道路照明中，除滿足功能要求外，應充分考慮景觀性。燈桿、 燈頭、 交通

26、信號燈、標識等一體化在道路交叉口處的燈桿設計，應注重燈桿的一桿多用的設計，減少交叉口處的視覺“污染 ”。應將各種交通標識、信號燈與道路統(tǒng)一設計，減少各自獨立立桿的繁復做法，加強一體化規(guī)劃和設計。6. 城市夜景觀照明規(guī)劃6.1. 城市夜景觀照明規(guī)劃目標充分體現(xiàn)葫蘆島城市“山海相依”的獨特自然山水格局，突出 “濱城 ”葫蘆島的海洋資源、生態(tài)資源優(yōu)勢，落實“流光溢彩、魅力濱城”城市總體照明形象定位，突出 “自然山海風格”、 “現(xiàn)代都市風格”、 “雅致文化風格”這三種城市照明的主要風格，通過海濱旅游服務區(qū)、CBD 商務區(qū)、行政中心區(qū)、商業(yè)中心區(qū)等地區(qū)的建筑、廣場的景觀照片，呈現(xiàn)一幅魅力四射、絢麗多姿的

27、夜景，打造“濱城 ”葫蘆島獨自特色的山水城市夜景觀。6.2. 城市夜景觀照明規(guī)劃體系依托山海自然資源優(yōu)勢，結(jié)合城市發(fā)展中逐步形成的傳統(tǒng)商業(yè)中心、文化體育中心的建筑、雕塑， 以及游憩公園廣場等景觀設施，通過夜景照明，形成獨特的夜景觀風貌。山體照明：通過龍背山、孤山、城山、龍首山、影壁山等城市周邊山體上景觀節(jié)點的亮化和射燈的亮化，突出山體雄渾高大的形象。水體照明 ： 通過對連山河、五里河濱河帶狀公園的亮化，突顯水景活潑靈動的景觀特點，并與周邊綠化結(jié)合，形成水光燈影不夜天的城市夜景觀。對龍港海濱廣場、 龍回頭景區(qū)進行亮化，在滿足夜間旅游服務功能的基礎上，突出大海磅礴恢弘的氣勢。商業(yè)中心照明：對蘭花廣

28、場、玉皇商城傳統(tǒng)商業(yè)中心以及新區(qū)富爾沃財富街的建筑、 廣場照明，突出商業(yè)繁榮、熱烈的氣氛，體現(xiàn)城市欣欣向榮的發(fā)展趨勢。文化中心照明：突出城市獨特的地域文化和城市現(xiàn)代文明形象，以CBD 商務區(qū)的五場一館和飛天廣場大型城市雕塑的夜景亮化為集中體系。6.3. 建筑夜景照明規(guī)劃6.3.1. 設計原則（1） 表現(xiàn)建筑物的特征，突出建筑物的形象，增加建筑物的藝術(shù)感。（2） 建筑照明設計以底部泛光照明為主，輔以廣告燈光。（3） 建筑重點部位突出。6.3.2. 建筑照明方式建筑物夜景照明方式照明 方式方法使用光源特點適用場所泛光 照明用泛光直接照射 在被照物表面， 使被照物表面鳧 度局于周圍鳧度氣體放電燈用泛

29、光直接照射 在被照物表面， 使被照物表面鳧 度局于周圍鳧度道路、高大建筑 物、橋梁、雕 塑、小品、廣場輪廓 照明將光源沿被照物特 定的輪廓安置顯示 被照物的外形白熾燈 熒光燈 霓虹燈 美耐燈用泛光直接照射在 被照物表面，使被 照物表面鳧度局于 周圍亮度橋梁、廣告、樹木、人 造樂觀內(nèi)透 光照 明將光源安置在被照 物內(nèi)，利用玻璃窗 或玻璃墻向外投射 出光線白熾燈 熒光燈用泛光直接照射在 被照物表面，使被 照物表面鳧度局于 周圍亮度燈箱、廣告、櫥窗、標 志1）泛光照明對于一些高層建筑，可用燈光將整修建筑物活建筑物某些突出部分均勻照亮 在進行泛光照設計時，應考慮燈具的安裝位置。燈具安裝在建筑物本身內(nèi)，

30、如陽 臺、雨篷上。這時注意墻面的亮度應有一定的變化， 避免大面積相同亮度所引起 的呆板感覺；燈具在建筑物附近的地面上，這時防止燈具直接暴露在觀眾視野范 圍內(nèi)，更不能看到燈具的發(fā)光面，形成眩光。一般可采用綠化或其他配件（如隔 柵、遮光板）加以遮擋。這時應注意不宜將燈具離墻太近。燈具安裝在路邊的燈桿活專門的支架上。 這特別適用于街道狹窄、建筑物不 高的條件下，如舊城區(qū)中的古建筑，安裝支架桿高2米，避免燈光對行人造成影 響。燈具放在臨近或?qū)γ娼ㄖ锷稀?主要是考慮自身建筑物安裝有難度， 周圍環(huán) 境與場地受到限制，這種情況下可以考慮燈具安裝在其他建筑物上。2）輪廓照明城市中心區(qū)的照明主要是建筑物的輪廓

31、照明。它是以黑暗夜空為背景，利用建筑物周邊布置的燈，將建筑物的輪廓勾畫出來。3）內(nèi)透光照明在現(xiàn)代建筑里，有許多的建筑采用的是玻璃幕墻，右由于玻璃的吸光和透光， 若采用外打光的方式，不僅無法打亮建筑物，還會造成大量的光污染。為克服這類問題， 一般采用內(nèi)透光的照明方式。它是利用在是室內(nèi)安裝燈具，透過玻璃向外透光， 常見的設計方式有室內(nèi)燈光反射、光帶支架照明、燈光直接向外照明等等。6.4. 濱海夜景照明規(guī)劃1） 4.1.設計原則（1） 采用兩類不同強度的燈光形成反差效果，車道照明強度適中，游離于控制車速。（2） 利用高桿燈垂直照亮主要廣場和停車場及附近道路。（3） 周邊環(huán)境氣氛照明是形成效果的重點。

32、例如照射喬木的射燈，水景與公共藝術(shù)品的照明。（4） 上投燈須加深格柵套以避免對行人造成眩光。（5） 主要節(jié)點標志設置泛光燈，勾勒建筑實體形象。（6） 為達到經(jīng)濟效益，燈具必須根據(jù)照明空間形態(tài)。2） 4.2. 濱海夜景照明設計實施龍灣海濱景區(qū)亮化工程，打造“中國第一七彩不夜灘”。新建面積10000平方米停車場，徹底改善龍灣海濱車輛亂停亂放的現(xiàn)象。結(jié)合景區(qū)實際情況，有針對性的進行綠化、亮化，建設新海濱景區(qū)。4） 點狀亮化對濱水走廊各個景觀節(jié)點進行點狀亮化，重點突出。以園林景觀燈、泛照燈光為主，輔以草坪燈，地埋燈進行點綴，強調(diào)景觀及節(jié)點的空間環(huán)境和突出地位。5） 線狀亮化對濱水走廊林蔭步行道一級岸線

33、進行線狀亮化，以庭院燈照明為主，輔以樹形燈。如竹林燈等加以點綴，適當運用泛光燈。使整個岸線得到整體亮化，得到燈光倒影的效果。6） 濱水建筑亮化用 LED 等勾勒建筑外輪廓，在建筑的陽臺挑檐、外廊主要照明，和濱水步行道設置庭院燈等相互襯托，達到濱水走廊的獨特的夜景景觀。7. 城市照明供配電及控制規(guī)劃7.1. 城市照明供配電原則（ 1） 選用安全可靠、經(jīng)濟合理的供配電系統(tǒng)；（ 2） 充分考慮城市照明建設、擴容及周邊公共用電設施需求，預留足夠裕量；（ 3） 城市照明工程均采用220V/380V 低壓供電，單項工程在功率<100kW 時應采用公共變壓器供電，單項工程負荷在功率100kW的條件許可

34、時，宜采用專用變壓器供電；（ 4） 城市照明工程采用專用配電箱，供配電線路均宜采用地下電纜供電；（ 5） 重要道路、交通樞紐及人流密集的廣場等區(qū)域的照明，宜采用雙電源供電，每個電源應承受100%的負荷；（ 6） 正常運行情況下，路燈燈具端電壓應維持在額定電壓的90%105%;（ 7） 在對環(huán)境有特殊要求的區(qū)域，應注重與周邊環(huán)境設計協(xié)調(diào)一致，盡量采用箱式變電站，使其對城市景觀方面的影響降至最低；（ 8） 當高壓側(cè)電壓偏移較大、照明視覺要求較高時，宜采用調(diào)壓、穩(wěn)壓措施；（ 9） 高強度氣體放電燈采用電感鎮(zhèn)流器時，應有補償功率因數(shù)措施，宜單燈裝設電容器；（ 10） 配電線路功率因數(shù)不宜小于0.9；（

35、 11） 降低配電干線和分支線阻抗，采用銅芯導線或電纜，適當加大導體截面；（ 12） 道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用TN-S 系統(tǒng)或 TT 系統(tǒng)， 金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導電部分，應進行保護接地，并應符合國家現(xiàn)行相關標準的要求。7.2. 城市照明供配電電源選擇城市照明用電電源應盡可能選用供電局的公變。一些偏遠地區(qū)接公變確有困難的，可設立專用箱式變。電源點的設立應與城市照明設施的建設同步實施。7.3. 負荷估算道路照明新增負荷估算模型道路紅線 寬度(m)布燈方式燈桿間距(m)路燈基數(shù)(基 /km)光源功率 (W)新增負荷(kW/km )20 m以下單側(cè)布燈35302

36、507.520 m -24m交錯布燈35602501524 m -40m對稱布燈35604002440 m以上混合布燈35中央雙臂30兩側(cè)輔道60中央400兩側(cè)2503745 m -60m對稱布燈35高低臂60機動車道400非機動車道250397.4. 照明供配電點規(guī)劃新建道路和延伸道路：快速路平均 1km布一個配電箱；主干路、次干路平均1.11.2km布一個配電箱；景觀節(jié)點和景觀視廊供配電點根據(jù)需要設置。7.5. 城市照明控制規(guī)劃7.5.1. 照明控制規(guī)劃目標(1) 城市照明監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋率為100%;(2) 照明監(jiān)控系統(tǒng)應對現(xiàn)有中央控制室、軟件系統(tǒng)、微機設備、監(jiān)控硬件等進行升級；(3) 增加

37、遙視監(jiān)控功能；(4) 建設路燈地理信息系統(tǒng)；(5) 在滿足經(jīng)濟條件和技術(shù)條件下，逐步使用單燈節(jié)能手段。7.5.2. 功能照明控制(1) 道路照明應根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關燈時間，采用光控和時控相結(jié)合的智能控制方式；(2) 道路照明采用集中遙控系統(tǒng)時，遠動終端宜具有在通訊中斷的情況下自動開關路燈的控制功能和手動控制功能；(3) 道路照明開燈的天然光照度水平宜為 15lx;關燈時的天然光照度水平，快速路和主干路宜為30lx,次干路和支路宜為20lx7.5.3. 景觀照明控制1) 同一照明系統(tǒng)內(nèi)的照明設施應分級或分組集中控制，應避免全部燈具同時啟動。宜采用時控和智能控制方式，并具

38、有手動控制功能；2) 應根據(jù)使用情況設置平日、節(jié)日、重大節(jié)日等不同的開燈控制模式；3) 系統(tǒng)中宜預留聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的接口，為遙控或聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控創(chuàng)造條件；4) 總控制箱宜設在值班室內(nèi)便于操作處，設在室外的控制箱應采取相應的防護措施。8. 城市照明節(jié)能與環(huán)保措施嚴格執(zhí)行國家有關照明設計標準和節(jié)能規(guī)定，優(yōu)化設計，優(yōu)先選用高效節(jié)能產(chǎn)品，貫徹“集中、高效、節(jié)能、環(huán)保、健康”的綠色照明理念，提高城市照明質(zhì)量，改善人居環(huán)境。在確保功能和效果的前提下，合理調(diào)整亮燈數(shù)量和時間。道路照明全面推廣半夜燈， 主次干道實行雙回路供電，分全夜燈回路和半夜燈回路。無條件提供專門半夜燈回路的應采用單相半夜供電，但應使整個變相保持三相平

39、衡；支路、 工業(yè)區(qū)、 生活區(qū)路和路幅較窄的街道采用半夜單邊變燈方式。城市燈光一般只在市民戶外活動較多的時段開啟。選用發(fā)光效率高的光源。盡量減少白熾燈的使用量；推廣使用細管型熒光燈和緊湊型熒光燈；逐步減少高壓汞燈的使用量，不應隨意使用自鎮(zhèn)流高壓汞燈；積極推廣高壓鈉燈、金屬鹵化物燈。選用優(yōu)質(zhì)高效的燈具。燈具選用應考慮的因素：有較高的利用系數(shù)；合理選擇燈的配光；優(yōu)先選用塊板式燈具；盡量選擇不帶附件的燈具；盡量選用具有高保持率的燈具。8.1. 城市照明環(huán)保規(guī)劃原則（1） 照明產(chǎn)品須達到國家相關要求；（2） 建立照明設施廢棄物的安全回收制度；（3） 推廣使用新型環(huán)保能源；（4） 在城市照明建設中防止光污

40、染和眩光；（5） 提出光污染的防治措施；8.2. 功能照明節(jié)能措施（ 1） 按照規(guī)劃規(guī)定的照明標準，進行多方案的照明設計與計算，優(yōu)化出最佳的照明方案；（ 2） 合理選擇照明光源，道路照明絕大部分選擇高壓鈉燈，少數(shù)景觀道路選擇金屬鹵燈；（ 3） 選擇高效率的燈具時，在滿足光強分布和眩光限制前提下，燈具效率應符合：常規(guī)道路燈具不低于70%，泛光燈具不低于65%；4）有條件的情況下，盡量采用節(jié)能電感鎮(zhèn)流器，100W 以下光源采用電子鎮(zhèn)流器；（5） 裝設補償電容，應根據(jù)可能條件進行集中或分散電容補償，以提高照明系統(tǒng)的功率因數(shù)，降低線路損失，提高線路電壓質(zhì)量，氣體放電燈線路的功率因數(shù)不應低于0.85；（

41、6） 根據(jù)不同季節(jié)合理確定路燈的開關時間。道路照明開燈時的天然光照度水平宜為15lx,關燈時的天然光照度水平，快速路和主干路宜為30lx,次干路和支路宜為20lx；（7） 根據(jù)交通流量、路況等實際情況盡可能實行半夜燈；（8） 制定照明燈具維護計劃，提高光源光通量利用率；（9） 嚴格執(zhí)行道路照明節(jié)能標準，即執(zhí)行照明功率密度標準，經(jīng)主管部門審核后方可施工。8.3. 景觀照明節(jié)能措施（ 1） 應根據(jù)被照場所的功能、性質(zhì)、環(huán)境區(qū)域亮度、表面裝飾材料，確定所需的照度或亮度的標準值，應克服越亮越好的錯誤理念；（ 2） 應根據(jù)被照對象的功能、性質(zhì)、環(huán)境區(qū)域亮度選擇合理的景觀照明照明方式。（ 3） 選用的光源

42、和鎮(zhèn)流器應符合相應光源、“鎮(zhèn)流器 ”能效標準，達到節(jié)能評價值的產(chǎn)品；（ 4） 根據(jù)景觀照明效果的需要，宜選用高光效和低能耗光源；（ 5） 選用的功能性燈具的效率不宜低于70%，選用的裝飾性燈具的上射光通量不應超過標準規(guī)定；（ 6） 線路的功率因數(shù)不應低于0.9；（ 7） 應選用先進的控制技術(shù)，分級開關燈光；（ 8） 有條件的場所，宜采用太陽能等可再生能源；（ 9） 有效的節(jié)能維護管理機制；（ 10） 嚴格執(zhí)行標準規(guī)定的照明功率密度值。9 .規(guī)劃的實施9.1. 功能設施更新指標設施類型及服務年限一覽表具體類型服務年限(年)簡潔型鋼桿道路照明路燈1015水泥桿路燈78泛光板式庭院燈7一般庭院燈8景

43、觀照明設施(泛光燈)5其他景觀照明設施349.2. 近期重點新建項目和照明規(guī)劃城市近期建設已經(jīng)確定實施的道路和區(qū)域；達到建設一片、光彩一片”的目 標，對城市整體夜間景觀具有重要影響的區(qū)域、 道路、濱海公路及節(jié)點等景觀照 明設施逐步完善。9.3. 維護管理規(guī)劃實施城市道路照明設施的維護和管理應當遵循安全第一的原則，保持城市道路照明設施完好，保障城市道路照明設施的亮燈率。 城市道路照明設施及其運行應當 遵循節(jié)能、環(huán)保的原則，采取下列方式進行管理：(1) 分時、分路段等控制方式；(2) 對氣體放電燈采用無功補償；(3) 定期清洗照明燈具，提高照明效果；(4) 使用節(jié)能型照明設備和節(jié)能控制系統(tǒng)；(5)

44、 使用高光效高光源節(jié)能環(huán)保燈具，逐步淘汰低光效低光源等不符合節(jié)能環(huán)保要求的燈具；(6) 其他有效的節(jié)能、環(huán)保措施。9.4. 景觀照明維護投資估算維護投資估算：按照各相近城市的景觀照明設施維護情況，以建設造價712%的比例測算年維護費用。資金籌措主要從四方面著手：預算內(nèi)資金、景觀照明設施建設的社會投入、供電電力附加費、其他資金10 . 規(guī) 劃實施措施包括政策措施、行政措施、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施等。10.1. 管理保障按照建設部提出的城市照明“集中高效、統(tǒng)一管理”的原則， 實行城市照明集中管理模式，提高資源的利用率，有組織、 有領導、 有計劃地全面開創(chuàng)城市照明的管理架構(gòu)、管理理念、管理方式等方面新模式，促進城市照明管理水平的全面提升，提高環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。依據(jù) 葫蘆島市城市燈光亮化管理辦法建立科學的城市照明管理體系，實行城市照明（包括功能照明、景觀照明、廣告照明以及居民住宅小區(qū)照明）的設計、 建設、 維護 “準入機制 ”和設計方案預審、新建工程驗收、養(yǎng)護維護考核等“管理機制 ”，只有規(guī)范管理、依法管理，市場才能逐步規(guī)范。只有市場規(guī)范，才能