咨詢設(shè)計技術(shù)方案

1、三、咨詢、設(shè)計技術(shù)方案1技術(shù)服務(wù)方案22技術(shù)服務(wù)措施33難點分析及解決措施304質(zhì)量保證措施 335保密方案及措施496服務(wù)及承諾517設(shè)備及軟件配備情況591技術(shù)服務(wù)方案1.1咨詢工作技術(shù)服務(wù)方案根據(jù)招標文件，本次工程咨詢招標服務(wù)范圍包括下面幾個主要方面（包括但不限 于）：第一階段：市政道路橋梁項目立項階段的建議書、可行性研究報告的編制等具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：項目管理方案及計劃向政府申報必須的許可和批準向政府辦理規(guī)劃和施工許可證協(xié)調(diào)政府及有關(guān)部門的關(guān)系建設(shè)項目概念研究編制項目建議書、總體規(guī)劃（功能、投資、工期）編制項目可行性研究報告編制項目投資估算編制初步設(shè)計概算書編制施工圖設(shè)計預(yù)算

2、書按估算的建設(shè)費用編制初步現(xiàn)金流量表和成本計劃按業(yè)主投資控制預(yù)算實施經(jīng)濟限額設(shè)計項目基本情況分析對XXX市的概況、地理區(qū)位、自然特征、城市形態(tài)、城市功能，經(jīng)濟情況等要素 進行簡述；對XXX市交通需求進行分析；對現(xiàn)存交通設(shè)施與規(guī)劃交通設(shè)施關(guān)系解讀。根據(jù)項目定位和工程投資，明確項目目的、建設(shè)范圍及建設(shè)內(nèi)容。項目建設(shè)必要性及建設(shè)條件分析對項目建設(shè)的必要性與建設(shè)條件進行論述與分析，并得出各子項目的項目定位。項目需求預(yù)測分析分析經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點對交通設(shè)施建設(shè)的影響；然后，采用定性分析與定量分析 相結(jié)合的方法，借鑒相關(guān)機構(gòu)研究成果，預(yù)測XXX市未來交通需求及需求。項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和方案制定對五項規(guī)劃建設(shè)

3、內(nèi)容的發(fā)展目標、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案進行更為細化 的設(shè)計，并列定項目進度安排。社會、環(huán)境保護、節(jié)能分析包括社會影響效果分析和社會適應(yīng)性分析，分析環(huán)境現(xiàn)狀，然后通過相關(guān)標準和 規(guī)范的分析，確定環(huán)境控制目標，然后對建設(shè)期和運營期的污染源和污染物分析，提 出環(huán)境保護治理措施，并且通過對節(jié)能標準和規(guī)范的分析，提出節(jié)能措施，并對節(jié)能 效果進行分析。投資估算及資金籌措根據(jù)財務(wù)相關(guān)依據(jù)，對工程費用和工程建設(shè)其他費用進行投資估算，并對項目建 設(shè)方式和資金來源進行詳細說明。國民經(jīng)濟效益分析和財務(wù)評價依據(jù)評價基礎(chǔ)，對營運收入進行測算，對財務(wù)盈利、償債能力進行財務(wù)分析。項目風(fēng)險分析對項目的技術(shù)風(fēng)險、市場風(fēng)險

4、、效益風(fēng)險、匯率利率風(fēng)險、社會風(fēng)險與生態(tài)環(huán)境 風(fēng)險進行分析。第二階段：市政道路橋梁勘察設(shè)計階段的技術(shù)咨詢等具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：設(shè)計監(jiān)理方法設(shè)計技術(shù)方案控制設(shè)計進度控制設(shè)計使用功能控制設(shè)計經(jīng)濟合理性控制設(shè)計深度控制設(shè)計規(guī)范標準附和性控制設(shè)計變更管理1.121咨詢服務(wù)依據(jù)1）國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強制性條文”、“技術(shù)標準”、“規(guī)范”、“規(guī)程” 及“設(shè)計文件編制辦法”等。2）經(jīng)上級有關(guān)主管部門批準的項目建議書， 可行性研究報告，相關(guān)技術(shù)文件及有 關(guān)的項目評估報告、評審報告、專題論證報告及其審查與批復(fù)意見等；1.122咨詢技術(shù)路線以下針對本項目初步設(shè)計咨詢的主要內(nèi)容，以早期介入、保持同步、

5、共同協(xié)作、 力創(chuàng)精品為原則，闡述我們對各分項研究的方法及要點。1）參與設(shè)計項目工作大綱、項目外業(yè)勘測成果驗收工作，提出書面咨詢意見。2）在設(shè)計過程中，參與重大技術(shù)方案的論證，編寫咨詢審查中期報告，報設(shè)計管 理單位。3） 設(shè)計完成后，組織項目組相關(guān)專業(yè)的專家和技術(shù)人員在合理的時間內(nèi)認真、細 致、全面地進行技術(shù)性審查，對可選方案應(yīng)進行經(jīng)濟技術(shù)比較，對原設(shè)計修改部分應(yīng) 有充分的論證并對尚存在的問題提出具體意見和建議，經(jīng)與設(shè)計單位充分交換意見后形成咨詢審查最終報告，報設(shè)計管理單位。4）負責(zé)核查設(shè)計單位對設(shè)計管理單位提出的審查意見在修改設(shè)計文件中的落實情 況。本次咨詢分為編制咨詢大綱、現(xiàn)場調(diào)研階段一設(shè)計

6、工作大綱咨詢階段一外業(yè)成果 驗收咨詢主要技術(shù)方案咨詢分專業(yè)審查設(shè)計文件與設(shè)計部門交換意見、討論形成最終成果六個步驟。 編制咨詢大綱、現(xiàn)場調(diào)研階段咨詢單位組建項目總體組和各專業(yè)設(shè)計咨詢項目組；項目負責(zé)人召集會議使所有 參與項目咨詢的人員明確咨詢工作內(nèi)容、深度、要求、計劃等，做到心中有數(shù)。在認 真研究、深刻理解項目情況的基礎(chǔ)上編制設(shè)計項目咨詢工作大綱，并向業(yè)主提交初步 設(shè)計咨詢工作大綱。到外業(yè)現(xiàn)場了解項目情況，并與設(shè)計單位各專業(yè)負責(zé)人進行技術(shù) 對接，保證整個咨詢過程中各專業(yè)技術(shù)交流的暢通。 設(shè)計工作大綱咨詢階段在勘察設(shè)計單位進行全面勘設(shè)之前，對勘察工作進行周密部署，編制完成相應(yīng)工 作大綱報業(yè)主轉(zhuǎn)咨

7、詢單位咨詢審定后開展相關(guān)工作。咨詢單位審閱和設(shè)計單位完善所 編的有關(guān)勘察設(shè)計工作大綱，提出外業(yè)工作指導(dǎo)意見。 外業(yè)成果驗收咨詢本階段對初測（勘）外業(yè)進行跟蹤技術(shù)咨詢，對設(shè)計單位的外業(yè)調(diào)查、初測、初勘 工作及其成果進行現(xiàn)場檢查驗收，對工作及成果進行審閱并作出評價；對外業(yè)階段擬 定的方案、設(shè)想提出意見與建議；對基礎(chǔ)資料的整理結(jié)果進行核查，確?；A(chǔ)資料的 廣度與深度，以滿足內(nèi)業(yè)設(shè)計需要；向業(yè)主提交外業(yè)工作中間檢查咨詢意見。 主要技術(shù)方案咨詢初測初勘外業(yè)調(diào)查后，設(shè)計單位進行方案設(shè)計，編制初步設(shè)計中間方案匯報材料。 咨詢單位根據(jù)現(xiàn)場考察情況和掌握的基礎(chǔ)資料，對初設(shè)中間方案匯報材料進行技術(shù)咨 詢，對勘測、

8、路線、特殊路基處理、橋梁、管線、排水、照明、交通工程總體方案等 進行重點咨詢，提交中間成果咨詢報告，并與業(yè)主、設(shè)計單位及時溝通、協(xié)商，保證 初步設(shè)計工作順利開展。 分專業(yè)審查技術(shù)文件，形成中間咨詢意見階段對各設(shè)計階段的各專業(yè)設(shè)計方案進行專項的咨詢審查，對各專業(yè)方案中存在的重 點、難點問題，通過溝通、交流，力爭與設(shè)計單位達成一致意見a核查設(shè)計所需要的設(shè)計依據(jù)文件、規(guī)范、標準、工程資料是否齊全；重點核查 設(shè)計原則是否體現(xiàn)方案設(shè)計批文，建設(shè)單位及其上級主管部門的要求和批示，是否符 合本項目的特點和要求。b對設(shè)計方案論證結(jié)果進行審核，提出書面審核報告。c對設(shè)計文件的說明書、圖紙、簽署等內(nèi)容的完整性提出

9、審核意見，并及時與建 設(shè)單位、設(shè)計單位就有關(guān)內(nèi)容需修改及優(yōu)化的情況進行溝通。d編制設(shè)計審查階段性報告，定期向建設(shè)單位報告設(shè)計進展及質(zhì)量控制情況。e參加設(shè)計（報審稿）的各級審查會議，提出咨詢意見。 與設(shè)計單位交換意見形成最終成果結(jié)合初步設(shè)計初審向XX市市政管理局進行匯報，聽取業(yè)主意見；就中間審查意見, 根據(jù)設(shè)計單位的修改文件進行修改完善咨詢報告，提交最終成果。1.123設(shè)計方案合理性檢查咨詢工作將以點帶面，以面連點，堅持“以人為本、安全至上”， “人、車、路、 環(huán)境相協(xié)調(diào)”，“綜合最優(yōu)化設(shè)計”等原則，以“減少土地占用”，“注重細節(jié)體現(xiàn) 等為咨詢要點，通過咨詢力爭使設(shè)計方案最優(yōu)化。1）設(shè)計方案咨詢

10、2）對照設(shè)計文件編制辦法要求，對各專業(yè)設(shè)計文件是否完整，設(shè)計圖表所表達的 內(nèi)容是否符合要求，設(shè)計文件中是否存在差錯漏問題等全面咨詢。 總說明書項目地理位置、路線起迄點及主要控制點的位置等表達是否清楚。是否有任務(wù)依 據(jù)、上級單位對本項目建設(shè)批復(fù)文件，設(shè)計標準是否符合工程可行性研究及其批復(fù)的 規(guī)定。說明書各條敘述內(nèi)容是否齊全，論點是否明確，有無錯誤或遺漏。 總體設(shè)計交通量分布與服務(wù)水平確定的原則是否恰當；道路橫斷面的設(shè)置是否滿足功能的 要求；設(shè)計規(guī)模是否滿足功能的要求。 路線設(shè)計路線平、縱面技術(shù)指標是否符合規(guī)范，平曲線半徑和縱坡值的采用是否結(jié)合已建道 路與管網(wǎng)特點，盡可能采用高的指標。路線設(shè)計圖表

11、的內(nèi)容是否齊全并符合編制要求， 比例是否恰當。 路基路面及排水是否考慮其他工程協(xié)調(diào)利用的填料來源，及核實施工運輸距離，盡量減少土方調(diào) 運。特殊路基處理范圍、深度、密度等是否適宜、經(jīng)濟和滿足工期要求。路基設(shè)計是 否合理、經(jīng)濟可行。路面結(jié)構(gòu)方案的結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計參數(shù)是否合理。 橋梁、涵洞檢查橋梁工程設(shè)計文件中采用的設(shè)計依據(jù)、設(shè)計標準、設(shè)計規(guī)范的完整性和準確 性。橋梁布置是否合理，核實橋孔布置是否能滿足泄洪的要求。對橋梁主要結(jié)構(gòu)斷面 尺寸進行驗算，檢查橋梁采用的結(jié)構(gòu)形式是否安全、可靠，結(jié)構(gòu)尺寸、使用材料是否 恰當，對設(shè)計不合理部分提出改進和優(yōu)化意見。施工方案是否符合當?shù)厍闆r和便于施 工。檢查編制辦法

12、所要求繪制的各種圖表是否有缺，內(nèi)容是否齊全。 管線新建道路是否按規(guī)劃位置敷設(shè)所需管線，且宜埋地敷設(shè)。各類管線是否按規(guī)劃要 求預(yù)埋過街管道，過街管道規(guī)模宜適當并留有發(fā)展余地。交叉口宜設(shè)置過街共用管溝。 在建成后的快速路、主干路下實施過街管道時，宜采用非開挖施工技術(shù)。當管線不便 于分別直埋敷設(shè)、且條件許可時，可建設(shè)綜合管溝。綜合管溝是否符合各類管線的專 業(yè)技術(shù)要求和消防、環(huán)保、景觀、交通等方面的要求，且便于管理維護。各種地下管 線的埋設(shè)深度、結(jié)構(gòu)強度和溝槽回填土的壓實度是否滿足道路施工荷載與路面行車荷 載的要求。對道路范圍內(nèi)輸送流體的管渠系統(tǒng)，是否采取防止?jié)B漏措施，且輸送腐蝕 性流體的管渠系統(tǒng)是否

13、采取耐腐蝕措施。當管線跨越橋梁或穿過隧道敷設(shè)時，是否符 合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 照明道路照明是否安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的設(shè)施。道 路照明是否滿足平均亮度（照度）、亮度（照度）均勻度和眩光限制指標的要求。此 外，道路照明設(shè)施還應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性。 曲線路段、平面交叉、立體交叉、鐵路道口、 廣場、停車場、橋梁、坡道等特殊地點是否比平直路段連續(xù)照明的亮度（照度）高、 眩光限制嚴、誘導(dǎo)性好。道路照明布燈方式是否根據(jù)道路橫斷面形式、寬度、照明要 求等進行布置；以及有特殊要求的機場、鐵路、等附近區(qū)域，道路照明還應(yīng)滿足相關(guān) 專業(yè)的要求。同時道路照明是確定道路照明是否根據(jù)地區(qū)的地理

14、位置和季節(jié)變化合理 確定開關(guān)燈時間，且應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進行必要修正。宜采用光控和時控相結(jié)合的 智能控制方式，有條件時宜采用集中遙控系統(tǒng)。照明光源是否選擇高光效、長壽命、 節(jié)能及環(huán)保的產(chǎn)品。道路照明設(shè)施是否滿足白天的路容景觀要求；燈桿燈具的色彩和 造型是否與道路景觀相協(xié)調(diào)。同時除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，深夜宜有 降低路面亮度（照度）的節(jié)能措施。道路照明設(shè)計是否符合現(xiàn)行行業(yè)標準城市道路 照明設(shè)計標準CJJ45勺規(guī)定。1.124對設(shè)計方案進行優(yōu)化1）總體設(shè)計優(yōu)化 重點是圖紙內(nèi)容審查：包括道路、橋涵、管網(wǎng)、照明等工程的總體協(xié)調(diào)性、安 全性、環(huán)保性，本工程方案設(shè)計批復(fù)意見落實情況。 按不同專

15、業(yè)分別進行審查，提出相應(yīng)的問題及設(shè)計文件中具體問題、對各專業(yè) 設(shè)計方案、工程施工方案可行性提出咨詢審查意見，并提出相應(yīng)建議。 對重要結(jié)構(gòu)物進行圖紙、基本設(shè)計資料、建設(shè)條件審查外，指出結(jié)構(gòu)物設(shè)計中 存在的問題，提出咨詢意見。 對設(shè)計文件中的主要工程設(shè)計標準、工程規(guī)模、使用功能等內(nèi)容進行了類比、 分析、比較和協(xié)調(diào)控制。 結(jié)合本項目工期安排、主管部門批復(fù)意見等與業(yè)主、設(shè)計單位進行協(xié)商，提出 重點修改內(nèi)容2）路線優(yōu)化路線平面應(yīng)與XX市城市規(guī)劃地塊相銜接，并積極采納地方政府的合理意見和建議, 盡最大可能保證地塊的規(guī)整，便于規(guī)劃區(qū)土地利用。3）路基路面優(yōu)化 路基填料：考慮與其他工程協(xié)調(diào)利用的填料來源，核實

16、施工運輸距離，盡量減 少土方調(diào)運。 特殊路基：軟基處理方案選擇應(yīng)充分重視總結(jié)和吸收地區(qū)深厚軟土的處理經(jīng)驗， 認真做好勘察工作咨詢，依據(jù)詳實的基礎(chǔ)資料，借鑒區(qū)域已建或在建的城市道路特殊 路基設(shè)計及沉降觀測資料，進行特殊路基處理方案比選咨詢，合理確定安全又經(jīng)濟的 處理方案。4）橋梁優(yōu)化 結(jié)合地方水利、河道整治工程，優(yōu)化橋型方案。采用建筑高度低、造型美觀、 環(huán)境協(xié)調(diào)、施工方便的橋型結(jié)構(gòu)，合理降低造價。 對于引橋較長的橋梁，加強逐橋引橋跨徑比選，切實做到橋跨經(jīng)濟合理。 對于橋面鋪裝設(shè)計，結(jié)合已有工程實踐經(jīng)驗，提出咨詢建議。5）管線優(yōu)化結(jié)合管線規(guī)劃和沿線地形環(huán)境條件，對當?shù)毓芫€細化調(diào)查分析，做出最優(yōu)管線

17、方 案，合理安排，保證管線滿足需求，同時施工簡單，造價合理。避免不必要的人力物 力的浪費。根據(jù)區(qū)域排水規(guī)劃、道路設(shè)計以及當?shù)缆返牡叵滤M行調(diào)查分析，做出最 優(yōu)排水方案，同時符合現(xiàn)行國家標準室外排水設(shè)計規(guī)范 GB50014的規(guī)定。6）照明優(yōu)化城市道路照明工程中新技術(shù)的采用主要為節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，其主要為：為光源節(jié) 能技術(shù)、路線節(jié)能技術(shù)、新能源應(yīng)用及運行技能技術(shù)。在條件允許的情況下，做到美 觀、節(jié)能、安全、耐久。第三階段：市政道路橋梁施工階段的技術(shù)咨詢具體工作內(nèi)容與服務(wù)方案可分為：組織施工圖會審工程項目的現(xiàn)場管理觀察施工現(xiàn)場，評估形象進度，以便計算和審核中期進度款項對隱蔽工程進行現(xiàn)場勘測記錄對設(shè)計變

18、更進行估值，以便確認合同價款增減金額查詢材料、設(shè)備市場實際價格，以便招標采購確定價格定期編制工程報表，列明進度及預(yù)算開支執(zhí)行情況和工程項目管理方面的業(yè) 績及成果明細三個主要階段外，還有招標投標、合同、竣工交付后階段及PPP項目全過程等咨詢工作。具體為：1.141招標投標階段的項目管理咨詢對工程合約形式，招標方案提供意見編制招標文件，草擬合同條款，代辦招標手續(xù)編制詳細的單項工程/單位工程/分部分項工程/分布位、分階段的工程量清單, 分項工程用料明細、機電設(shè)備采購明細等從技術(shù)與經(jīng)濟角度分析標書，評標，為決標提供意見與相關(guān)方進行標書和技術(shù)經(jīng)濟談判最后協(xié)助或代理簽訂工程合同1.142合同管理工程變更管

19、理工程延期管理索賠與反索賠商業(yè)和解合同審閱1.143竣工交付后階段編制、審核工程結(jié)算書竣工結(jié)算的編制、審核與相關(guān)方議定最終財務(wù)支付帳目，包括處理質(zhì)量維修金、抵扣款、罰金等項 建立健全項目管理檔案資料提出項目預(yù)算執(zhí)行情況分析報告提供工程管理咨詢報告書1.144 PPP項目全過程項目PPP整體方案策劃、項目流程、項目選擇和可行性分析；政府財政承受 能力分析及財政補貼測算編制項目工作方案、項目實施方案(含 PPP招投標部分)編制項目所需的專題研究。如：融資方式等設(shè)計并起草政企合作的股權(quán)結(jié)構(gòu)、融資方式、合同協(xié)議、特性經(jīng)營期設(shè)定等 對潛在投資人進行提前溝通、確定具體合作方式，以保證項目能夠招到合適 的社

20、會投資人對合適項目，公司可以直接對接和推薦社會投資人參與項目。特許期結(jié)束后的移交和清算等工作的方案制定。完成政府授權(quán)代理的其他事項1.2設(shè)計工作技術(shù)服務(wù)方案設(shè)計依據(jù)國家和交通部頒布的現(xiàn)行“強制性條文”、“技術(shù)標準”、“規(guī)范”、“規(guī)程” 及“設(shè)計文件編制辦法”等。道路橋梁設(shè)計(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)(21)城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范CJJ169-2012城市道路路線設(shè)計規(guī)范CJJ193-2012城市道路路基設(shè)計規(guī)范CJJ194-2013城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程CJJ152-2010公路工程技術(shù)標準JT

21、GB01-2014公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGD50-2006公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-2015公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004公路路面基層施工技術(shù)細則JTG/TF20-2015公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD40-2011公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF50-2011公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD63-2007城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008無障礙設(shè)計規(guī)范 GB50763-2012道路交通標志和標線GB5768-2009公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2004JTGD62-2004公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD61

22、-2005公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（22） 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ025-1986（23） 公路橋梁抗震設(shè)計細則JTG/TB02-01-2008（24） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50-2011（25） 城市橋梁設(shè)計規(guī)范CJJ11-2011（26） 公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則JTG/TD81-2006結(jié)構(gòu)設(shè)計（1） 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范JTG/TB07-01-2006（2） 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范GB/T50476-2008（3） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF50-2011（4） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGD63-2007（5） 公路鋼筋

23、混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2012（6） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010（7） 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2013（8） 地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-2008（9） 建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準GB50068-2001（10） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012（11） 建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2010（12） 建筑工程抗震設(shè)防分類標準GB50223-2008（13） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2011(15)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008(16) 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ120-2012(17) 建筑地基處理技術(shù)

24、規(guī)范JGJ79-2012(18) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2015(19) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001(20) 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-2011 121.3給排水、水工設(shè)計(1) 室外排水設(shè)計規(guī)范GB50014-2006(2) 水利水電工程等級劃分及洪水標準SL252-2000(3) 灌溉與排水工程設(shè)計規(guī)范GB50288-1999(4) 堤防工程設(shè)計規(guī)范GB50286-2013(5) 水閘設(shè)計規(guī)范SL265-2001(6) 泵站設(shè)計規(guī)范GB50265-2010(7) 水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范SL191-2008電氣設(shè)計(1) 城市道路

25、照明設(shè)計標準CJJ45- 2006(2) 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB50052-2009(3) 10kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范GB5005 1994(4) 低壓配電設(shè)計規(guī)范GB50054-1995(5) 系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求GB1405- 2008（6）電力工程電纜設(shè)計規(guī)范GB50217-2007項目背景XXXX項目位置圖設(shè)計方案1）平縱設(shè)計 平面和縱斷面設(shè)計應(yīng)符合城市路網(wǎng)規(guī)劃、道路紅線、道路功能，并應(yīng)綜合考慮土地利用、文物保護、環(huán)境景觀、征地拆遷等因素。 平面和縱斷面應(yīng)與地形地物、地質(zhì)水文、地域氣候、地下管線、排水等要求結(jié)合，并應(yīng)符合各級道路的技術(shù)指標，應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，線形應(yīng)連續(xù)與均

26、衡。 城市快速路、主干路應(yīng)做好路線的線形組合設(shè)計， 各技術(shù)指標應(yīng)恰當、平面順 適、斷面均衡、橫斷面合理；各結(jié)構(gòu)物的選型與布置應(yīng)合理、實用、經(jīng)濟。 道路標高與周圍規(guī)劃地坪標高相協(xié)調(diào)。路面設(shè)計標高應(yīng)按兩側(cè)周圍規(guī)劃地坪標 咼控制設(shè)計，路面設(shè)計標咼略低于周圍規(guī)劃地坪標咼 （或與周圍規(guī)劃地坪標咼相平）0 與既有道路銜接處，縱斷面設(shè)計應(yīng)與既有道路接順。 縱坡度、豎曲線半徑滿足計算行車速度技術(shù)標準。XXX市路網(wǎng)規(guī)劃2）橫斷面 橫斷面設(shè)計應(yīng)按道路等級、服務(wù)功能、交通特性，結(jié)合各種控制條件，在規(guī)劃 紅線寬度范圍內(nèi)合理布設(shè) 橫斷面設(shè)計應(yīng)滿足遠期交通功能需要。分期修建時應(yīng)近遠期結(jié)合，使近期工程 成為遠期工程的組成部

27、分，并應(yīng)預(yù)留管線位置，控制道路用地，給遠期實施留有余地。 城市建成區(qū)道路不宜分期修建。 改建道路應(yīng)采取工程措施與道路交通管理相結(jié)合的方法布設(shè)橫斷面。XX市道路規(guī)劃橫斷面示意圖3）路基 道路路基應(yīng)符合下列規(guī)定：a路基必須密實、均勻，應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性；并 應(yīng)結(jié)合當?shù)貧夂?、水文和地質(zhì)條件，采取防護措施。b路基工程應(yīng)節(jié)約用地、保護環(huán)境，減少對自然、生態(tài)環(huán)境的影響。c合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基。d對特殊路基，應(yīng)查明情況，分析危害，結(jié)合當?shù)爻晒?jīng)驗，采取相應(yīng)措施，增 強工程可靠性。 路基設(shè)計回彈模量和濕度狀況應(yīng)符合下列規(guī)定：a快速路和主干路路基頂面設(shè)計回彈模量值不應(yīng)小于

28、 30MPa次干路和支路不應(yīng)小 于20MPa當不滿足上述要求時，應(yīng)采取措施提高回彈模量。b路基設(shè)計中，應(yīng)充分考慮道路運行中的各種不利因素，采取措施減小路基回彈 模量的變異性，保證其持久性。c道路路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)；對潮濕或過濕路基，必須采取措施改善其濕 度狀況或適當提高路基回彈模量。 土質(zhì)路基壓實度應(yīng)符合表1224規(guī)定。對以下情形，可通過試驗路檢驗或綜合 論證，在保證路基強度和穩(wěn)定性要求的前提下，適當降低路基壓實度標準a特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)b專用非機動車道、人行道。表1224 土質(zhì)路基壓實度填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實度（%快速路主干路次干路支路填方0809695949

29、28015094939291>填或挖方0309695949230809493注：表中數(shù)值均為重型擊實標準對軟土等特殊土地區(qū)的路基設(shè)計，應(yīng)查明特殊土的分布范圍與地層特征、特殊 土的物理、力學(xué)和水理特性，以及道路沿線的水文與水文地質(zhì)條件；進行路基變形分 析和穩(wěn)定性驗算；應(yīng)合理確定特殊地基處理或處治的設(shè)計方案，滿足路基變形和穩(wěn)定 性要求。4）路面 路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強度、 穩(wěn)定性和耐久性的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定:a面層應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞、抗水損害及耐磨、 平整、抗滑、低噪音等表面特性的要求。b基層應(yīng)滿足強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和

30、抗凍性的要求。c墊層應(yīng)滿足強度和水穩(wěn)定性的要求。 、路面面層類型應(yīng)符合下列規(guī)定。a道路經(jīng)過景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色。b綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足透水性的要求。c道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時，宜采用降噪路面。d對環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。5）橋梁設(shè)計 橋梁設(shè)計原則橋跨布置結(jié)合道路平面合理布設(shè)，既要強調(diào)功能性和合理性，又要綜合考慮橋梁 的經(jīng)濟指標、橋梁美學(xué)要求等方面因素，在橋型選擇上力求結(jié)構(gòu)合理、受力明確，符 合橋梁設(shè)計的“安全、適用、經(jīng)濟、美觀、環(huán)?！钡然驹瓌t。 橋梁設(shè)計特點、重點分析a 一個美觀性與經(jīng)濟性

31、的平衡點，使本工程橋梁真正做到安全、經(jīng)濟、美觀、方 便施工、與環(huán)境相協(xié)調(diào)。b設(shè)計上要充分研究本地區(qū)工程水文、氣候條件、地質(zhì)條件、環(huán)境等諸方面因素 進行設(shè)計，確定最適合的橋型方案。c做到設(shè)計“以人為本、以環(huán)境景觀為本、以周邊區(qū)域規(guī)劃為本”，使橋梁與周 邊環(huán)境相協(xié)調(diào)、融洽充分做到橋梁作為一個時代、地域的聯(lián)系紐帶的象征。d要將橋梁的文化性、整體性、環(huán)保性體現(xiàn)在最終的設(shè)計圖紙上。 橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標應(yīng)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào)，各項技術(shù)指標 應(yīng)符合路線布設(shè)的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a橋上縱坡機動車道不宜大于 4.0%,非機動車道不宜大于2.5%;橋頭引道機動 車道縱坡不宜大于5.0%。b高架橋

32、橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%的縱坡；當條件受到限制，橋面為平坡時，應(yīng)沿主 梁縱向設(shè)置排水管，排水管縱坡不應(yīng)小于 0.3%。c當橋面縱坡大于3.0%時，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水 口。6）管線 管線工程設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：a管線類別、管線走向、規(guī)模容量、預(yù)留接口和敷設(shè)方式應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃和 管線工程專業(yè)規(guī)劃的要求，并為遠期發(fā)展適當留有余地。b應(yīng)統(tǒng)籌安排各類管線，合理分配管道走廊，合理處理管線交叉，滿足相關(guān)專業(yè) 技術(shù)規(guī)范的要求。c地上桿線宜設(shè)置在道路設(shè)施帶內(nèi)。架空管線不得侵入道路建筑限界，距離地面 高度應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。地下管線除支管接口外，其余部分不應(yīng)超出道 路紅線范

33、圍。d地下管線宜優(yōu)先考慮布置在非車行道下，不得沿快速路主路車行道下縱向平行 敷設(shè)。當其他等級道路車行道下敷設(shè)管線時，井蓋不應(yīng)影響行車安全性和舒適性，且 宜布置在車輛輪跡范圍之外。人行道上井蓋等地面設(shè)施不應(yīng)影響行人通行。 給排水城市道路地面雨水徑流量應(yīng)按照設(shè)計暴雨強度進行計算。道路排水采用的暴雨強 度的重現(xiàn)期應(yīng)根據(jù)氣候特征、地形條件、道路類別和重要程度等因素確定，并應(yīng)符合 下列規(guī)定：a對城市快速路、重要的主干路、立交橋區(qū)和短期積水即能引起嚴重后果的道路， 宜采3年5年；其他道路宜采用0.5年3年，特別重要路段和次要路段可酌情增減。b當?shù)缆放潘こ谭?wù)于周邊地塊時，重現(xiàn)期的取值還應(yīng)符合地塊的規(guī)劃要

34、求。道路雨水口的形式、設(shè)置間距和泄水能力應(yīng)滿足道路排水要求。雨水口的布置方 式應(yīng)確保有效收集雨水，雨水不應(yīng)流入路口范圍，不應(yīng)橫向流過車行道，不應(yīng)由路面 流入橋面或隧道。一般路段應(yīng)按適當間距設(shè)置雨水口，路面低洼點應(yīng)設(shè)置雨水口易積 水地段的雨水口宜適當加大泄水能力。7) 道路照明設(shè)計 設(shè)計內(nèi)容a變配電系統(tǒng)設(shè)計。b各用電設(shè)備的配電、控制及保護。c電纜敷設(shè)設(shè)計。d道路照明設(shè)計。e配電裝置及建筑物防雷接地設(shè)計。 設(shè)計標準道路照明按照中華人民共和國行業(yè)標準CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計標準中的高檔值，并根據(jù)本工程的道路特點及實際情況來確定照明標準。機動車交通道路照明標準值路面亮度道路類型平均亮度La

35、v(均勻度縱向均勻度UL最均照度Eav(lx)維持路面照度眩光限制閾值增量T1(%)最大初始值R最小值cd/m2)最小值小值值最小值主干路2.00.40.700.4100.5次干路1.00.40.5150.35100.5支路0.750.4100.315機動車道的照明功率密度值標準如下表所示：機動車交通道路的照明功率密度值道路級別車道數(shù)(條)照明功率密度值(LPD)(W/m2)對應(yīng)的照度值(lx)> 61.0530主干路V 61.2530> 40.715次干路V 40.8515> 20.5510支路V 20.6010 照明設(shè)計路燈布置道路根據(jù)路寬相應(yīng)布置路燈，機動車道和非機動車

36、道照明均采用雙挑路燈，桿高10m- 12m燈桿間距35m- 40m光源采用高壓鈉燈，路燈采用半截光型。路燈燈桿 造型在滿足功能性要求的基礎(chǔ)上將與周圍景觀相結(jié)合，以起到美化城市環(huán)境的作用。 照明控制及節(jié)能a道路照明采用智能照明調(diào)控裝置，進行光電、定時、穩(wěn)壓、半夜燈控制。智能 照明調(diào)控裝置采用微處理器控制技術(shù)，控制裝置具有數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、面板按 鍵設(shè)置和編程功能，微處理器存儲的程序可以控制所有的運行方式、檢測輸出電壓及 運行情況。啟動過程從200V電壓開始軟啟動，緩慢上升到220V額定電壓，深夜降至 節(jié)能電壓運行，在實現(xiàn)半夜燈控制的同時實現(xiàn)節(jié)能，大大降低運行成本和維護成本。b燈具內(nèi)設(shè)分散補償

37、，箱變內(nèi)設(shè)集中補償，二種補償相結(jié)合，既減少照明線路損 耗，又能減少照明電纜的截面，降低投資，還能減少變壓器的無功輸出。c合理選用照明器材，優(yōu)先選用滿足能效標準要求，經(jīng)過節(jié)能產(chǎn)品認證的光源及 鎮(zhèn)流器，選用高效率的照明燈具，實行節(jié)能。d路燈變壓器采用非晶合金鐵心，空載損耗、負載損耗較硅鋼片鐵心變壓器有大 幅度降低，節(jié)能效果明顯。工程造價1）從技術(shù)經(jīng)濟角度控制、優(yōu)化設(shè)計方案、嚴控設(shè)計質(zhì)量 推行限額設(shè)計限額設(shè)計是指按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計，按照批準的初步設(shè)計概算投資控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前 提下，按分配的投資限額控制設(shè)計，嚴格控制不合理變更，保證

38、投資額不被突破。限額設(shè)計是控制工程造價的主要手段， 根據(jù)業(yè)主資金情況和項目功能需求， 通過 對設(shè)計方案、設(shè)備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進行設(shè)計控制，將工程投資進行 分解和控制工程量，對分解的各項進行限額設(shè)計，最終實現(xiàn)項目投資限額的動態(tài)管理和控制 進行技術(shù)經(jīng)濟分析，多方案優(yōu)選進行技術(shù)經(jīng)濟分析，核對設(shè)計可行性，多方案優(yōu)選，確定施工圖設(shè)計方案。通過 不同設(shè)計方案的對比，運用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案和設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟評價分析， 從中選出技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理，既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的 設(shè)計方案。設(shè)計參數(shù)的選取應(yīng)有章可循，設(shè)計方案的論證和比選應(yīng)尊重客觀實際，設(shè) 計過程中應(yīng)綜合考慮項目

39、自身效益與環(huán)境效益、社會效益之間的平衡，保證項目與環(huán)境之間良好的互適應(yīng)性。 嚴格執(zhí)行審查制度，嚴控設(shè)計質(zhì)量認真貫徹我公司“縝密勘察、精心設(shè)計、嚴格施工、高效服務(wù)”的質(zhì)量方針，以 公司通過質(zhì)量認證的IS09001質(zhì)量管理文件體系進行項目的過程管理， 以保證各項工 作的質(zhì)量。針對本項目制定切實可行的質(zhì)量控制流程，設(shè)立專業(yè)齊全、人員結(jié)構(gòu)合理 的測設(shè)項目部，調(diào)配專業(yè)基礎(chǔ)扎實、設(shè)計經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)勘設(shè)隊伍，項目負責(zé)人及 各分項負責(zé)人全職工作，確保本項目達到我公司最高質(zhì)量水平。2）對現(xiàn)場詳細踏勘，力求工程量準確 認真細致踏勘現(xiàn)場，準確把握工程實際市政工程地下管線較多，路側(cè)居住區(qū)密集，需要進行的細致的外業(yè)調(diào)

40、查。a現(xiàn)場地形地貌調(diào)查通過全面采用全數(shù)字化的攝影測量技術(shù)， 來快速完成項目范圍的地形數(shù)據(jù)修測和 數(shù)據(jù)處理，得到準確的、高質(zhì)量的數(shù)字地面高程、數(shù)字地形圖。為工程方案及工程量 的準確性奠定基礎(chǔ)。b地下管線及障礙物調(diào)查除了調(diào)查其種類，材質(zhì)，數(shù)量，高程，具體位置，管徑等，還需與設(shè)計管線高程 等參數(shù)進行復(fù)核，檢查設(shè)計與實際是否有沖突，以便和設(shè)計方協(xié)調(diào)解決施工中的問題。c沿線企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查現(xiàn)況企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查，現(xiàn)況周邊路網(wǎng)情況調(diào)查，明確道路開口位置，方 便沿線居民及單位出行。d調(diào)查工程路段的交通管制政策是否單行，是否允許載重汽車白天進入等，為材料進場時間等實質(zhì)工作進行前期 調(diào)查。 以現(xiàn)場實際

41、為基礎(chǔ)，力求工程量準確以現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，準確把握現(xiàn)場實際，細化工程方案，精確工程量，減少 后期工程變更。3）分析工程近遠期規(guī)劃，提出合理方案，避免重復(fù)建設(shè)分析本工程遠近景規(guī)劃及分期建設(shè)情況， 積極提出有關(guān)的合理化建議，在征得業(yè) 主同意后，將配合進一步調(diào)整工程建設(shè)方案和過渡接線等4）重視當?shù)毓こ探?jīng)驗，積極采用行而有效的新方法、新思路重視以往工程設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)及質(zhì)量信息，避免相同的問題在本工程中重復(fù)發(fā) 生。重視對新技術(shù)的收集和學(xué)習(xí)，積極采用行而有效的新方法、新思路，開發(fā)新程序， 提高設(shè)計效率和設(shè)計水平。嚴格遵循相關(guān)規(guī)程規(guī)范和項目業(yè)主的相關(guān)要求開展設(shè)計， 設(shè)計工作需達到相關(guān)的設(shè)計深度要求。2.2

42、設(shè)計工作技術(shù)服務(wù)措施質(zhì)量保證措施項目的咨詢、設(shè)計質(zhì)量控制是在總體質(zhì)量控制體系指導(dǎo)下的一個獨立地檢查的過 程。它對所有計算、圖紙、規(guī)范、估算、報告及所有可交付使用的文件進行檢查。質(zhì) 量控制過程涉及所有與質(zhì)量控制工作有關(guān)的文件。質(zhì)量保證是保證所有質(zhì)量控制工作 順利進行的管理過程。本項目在滿足功能的前提下，貫徹安全、經(jīng)濟、美觀原則質(zhì)；質(zhì)量保證措施除常 規(guī)組織保障、人力保障、質(zhì)量體系保證和過程控制外，特為本項目提出幾項質(zhì)量保證 措施，具體如下：1）項目管理制度實施以項目管理為中心、專業(yè)管理為基礎(chǔ)、質(zhì)量管理為核心的項目管理制度。實 行項目經(jīng)理責(zé)任制，向項目法人提供優(yōu)質(zhì)、高效咨詢、設(shè)計服務(wù)。項目經(jīng)理主持項

43、目 管理工作，對外行使合同內(nèi)被委托方的權(quán)利和義務(wù)，對內(nèi)具有項目人員選聘權(quán)、技術(shù) 決策權(quán)、成本控制權(quán)和項目分配權(quán)，同時承擔(dān)項目的質(zhì)量、進度、成本控制、獎金分 配、安全生產(chǎn)責(zé)任。2）項目質(zhì)量管理方法 項目總體質(zhì)量的第一責(zé)任人是項目經(jīng)理（即項目負責(zé)人），并對我方總工程師 負責(zé)，具有項目審查意見認定范圍內(nèi)的技術(shù)決策權(quán)，具體負責(zé)項目技術(shù)管理及質(zhì)量管理，按項目技術(shù)責(zé)任制負責(zé)設(shè)計文件審查及核定。 項目的專業(yè)質(zhì)量由各專業(yè)審查人負責(zé)， 專業(yè)審查人負責(zé)指導(dǎo)項目專業(yè)負責(zé)人制 定專業(yè)質(zhì)量計劃，研究技術(shù)方案，負責(zé)專業(yè)產(chǎn)品審查。項目專業(yè)負責(zé)人下達專業(yè)產(chǎn)品 流程卡，組織設(shè)計人員完成項目設(shè)計產(chǎn)品，負責(zé)項目產(chǎn)品的校核。咨詢、設(shè)

44、計階段的校審工作主要有： 對正式提交業(yè)主的咨詢、設(shè)計文件至少對以下內(nèi)容進行校審：?有關(guān)咨詢、設(shè)計文件（目錄、圖紙、竣工驗收標準、簽署、出圖章）完整性和 深度；?有關(guān)咨詢、設(shè)計依據(jù)（包括工程地質(zhì)補充勘察報告）、采用的設(shè)計規(guī)范、標準 等；?有關(guān)使用功能、安全性和質(zhì)量是否滿足，是否符合批準的可行性報告、總體設(shè) 計、初步設(shè)計；?對構(gòu)件進行受力計算，并對計算書進行審核（計算原則、模型、程序、公式、參數(shù)的選用是否合適，是否符合規(guī)范要求，輸入數(shù)據(jù)是否準確）?重要構(gòu)件的設(shè)計是否采用不同軟件平行計算進行復(fù)核。?對設(shè)計的平面和空間布置、主要尺寸、構(gòu)造節(jié)點、設(shè)備選型和布置、管線直徑 確定、管線布置等作合理性和一致性

45、審核。 在校審時需對下列內(nèi)容加強檢查：?設(shè)計總說明；?設(shè)計的安全性、經(jīng)濟性和合理性；?抗震設(shè)計及抗震設(shè)防的構(gòu)造措施；?選用的材料、配件和設(shè)備，是否在設(shè)計文件中明確性能及技術(shù)標準，并核查其 質(zhì)量要求是否符合國家規(guī)定的標準。?采用的產(chǎn)品是否陳舊或已淘汰，是否滿足設(shè)計要求，是否需要按具體情況作必 要的說明和修改。 需對各專業(yè)設(shè)計圖進行會審，包括但不限于：總圖設(shè)計與各子項各專業(yè)設(shè)計在平面布置、方位、標高是否一致；?結(jié)構(gòu)等專業(yè)的平面圖與建筑圖的主要平面尺寸、標高和結(jié)構(gòu)形式是否一致；?結(jié)構(gòu)圖上重要的設(shè)備、管線預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、尺寸是否與相關(guān)專業(yè)一 致；?與消防及系統(tǒng)專業(yè)是否協(xié)調(diào)；?各有關(guān)專業(yè)的圖紙會

46、簽是否齊全。 除關(guān)鍵節(jié)點的核查外，項目的質(zhì)量保證還通過設(shè)計檢查來實現(xiàn)。 設(shè)計檢查至少 包括以下內(nèi)容：?在繪制最終圖紙前，要求有經(jīng)驗的負責(zé)人檢查基本系統(tǒng)的草圖和典型細節(jié)，以做到完整和精確?要求對圖紙上的尺度及標注進行詳細核對。?要求設(shè)計負責(zé)人核對所有進度表、設(shè)計標準和典型細節(jié)。?要求設(shè)計負責(zé)人檢查所有圖紙，以確保各部分和細節(jié)都標注正確。?要求設(shè)計負責(zé)人在圖紙方面與其他準則的圖紙協(xié)調(diào)，以確保可操作性和一致性。?要求管理人（部門經(jīng)理，技術(shù)負責(zé)人）“檢查”所有圖紙，即進行總核對。?制作一份標準的“常規(guī)注釋”指南，以避免遺漏一些必要的標準。?詳細評估所有替代方案以提高可接受性。3）設(shè)計方案的比較和優(yōu)化設(shè)

47、計方案的比較和優(yōu)化，我方將在方案設(shè)計過程中，對設(shè)計進行優(yōu)化，以提高工 程質(zhì)量和降低工程投資；并進行技術(shù)經(jīng)濟分析，完成單位或單項工程的估算編制，確 保設(shè)計深度能夠滿足編制工程概、預(yù)算的需要。4）加強設(shè)計標準化針對本項目的具體情況，我方將加強設(shè)計標準化工作，組織采用統(tǒng)一的模數(shù)、參 數(shù)，推廣標準設(shè)計的運用，將以往設(shè)計經(jīng)驗加以總結(jié)，既提高設(shè)計工作效率又能有效 保證設(shè)計質(zhì)量。進度保證措施1）工作進度控制將嚴格按照工作進度安排，進行設(shè)計工作。并立即組織各專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員成立 項目組收集前期資料、踏勘現(xiàn)場，并及時參規(guī)劃調(diào)整的各項會議。內(nèi)部各部門、各專業(yè)科室與設(shè)計人員之間層層落實責(zé)任制，設(shè)立工期履約保證金。

48、對照設(shè)計進度計劃，將設(shè)計進度與相關(guān)責(zé)任人的個人經(jīng)濟效益掛鉤， 實施相應(yīng)的獎懲 措施。2）進度保證措施將采取如下進度保證措施，確保項目高質(zhì)量、高標準、按進度完成： 加強組織管理：我單位將組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的人員參與項目，并專門 成立本項目的管理機構(gòu)。 合理配置資源：項目負責(zé)人將根據(jù)本項目的工作量，設(shè)立周期、質(zhì)量要求和創(chuàng) 優(yōu)目標等因素進行分析，科學(xué)、合理地安排參加項目的各分項負責(zé)人及設(shè)計人員，對 參加人員的數(shù)量和素質(zhì)上進行事先控制， 明確各崗位工作人員的職責(zé)，確保有足夠的 技術(shù)力量完成本項目的各階段工作。 注重工作落實：在本項目的工作中，全體人員將根據(jù)項目負責(zé)人的安排，各施 其責(zé)，每一項工作

49、將分解到個人，根據(jù)項目的進度情況，項目負責(zé)人適時進行調(diào)整。依據(jù)規(guī)章制度，根據(jù)個人完成任務(wù)的情況，實施獎懲措施，以確保項目按時優(yōu)質(zhì)完成。223工程造價控制措施1）從技術(shù)經(jīng)濟角度控制、優(yōu)化設(shè)計方案、嚴控設(shè)計質(zhì)量 推行限額設(shè)計限額設(shè)計是指按照批準的可行性研究報告及投資估算控制初步設(shè)計，按照批準的初步設(shè)計概算投資控制技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計，同時各專業(yè)在保證達到使用功能的前 提下，按分配的投資限額控制設(shè)計，嚴格控制不合理變更，保證投資額不被突破。限額設(shè)計是控制工程造價的主要手段， 根據(jù)業(yè)主資金情況和項目功能需求， 通過 對設(shè)計方案、設(shè)備選型、參數(shù)匹配、效益分析等方面進行設(shè)計控制，將工程投資進行 分解和控制

50、工程量，對分解的各項進行限額設(shè)計，最終實現(xiàn)項目投資限額的動態(tài)管理 和控制。 進行技術(shù)經(jīng)濟分析，多方案優(yōu)選進行技術(shù)經(jīng)濟分析，核對設(shè)計可行性，多方案優(yōu)選，確定施工圖設(shè)計方案。通過 不同設(shè)計方案的對比，運用價值工程優(yōu)化設(shè)計方案和設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟評價分析， 從中選出技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理，既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的 設(shè)計方案。設(shè)計參數(shù)的選取應(yīng)有章可循，設(shè)計方案的論證和比選應(yīng)尊重客觀實際，設(shè) 計過程中應(yīng)綜合考慮項目自身效益與環(huán)境效益、 社會效益之間的平衡，保證項目與環(huán) 境之間良好的互適應(yīng)性。 嚴格執(zhí)行審查制度，嚴控設(shè)計質(zhì)量認真貫徹我公司“縝密勘察、精心設(shè)計、嚴格施工、高效服務(wù)”的質(zhì)量方

51、針，以 公司通過質(zhì)量認證的IS09001質(zhì)量管理文件體系進行項目的過程管理， 以保證各項工 作的質(zhì)量。針對本項目制定切實可行的質(zhì)量控制流程，設(shè)立專業(yè)齊全、人員結(jié)構(gòu)合理 的測設(shè)項目部，調(diào)配專業(yè)基礎(chǔ)扎實、設(shè)計經(jīng)驗豐富的高素質(zhì)勘設(shè)隊伍，項目負責(zé)人及 各分項負責(zé)人全職工作，確保本項目達到我公司最高質(zhì)量水平。2）對現(xiàn)場詳細踏勘，力求工程量準確認真細致踏勘現(xiàn)場，準確把握工程實際，市政工程地下管線較多，路側(cè)居住區(qū)密 集，需要進行細致的外業(yè)調(diào)查。以現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，準確把握現(xiàn)場實際，細化工 程方案，精確工程量，減少后期工程變更。 現(xiàn)場地形地貌調(diào)查通過全面采用全數(shù)字化的攝影測量技術(shù)， 來快速完成項目范圍的地形

52、數(shù)據(jù)修測和 數(shù)據(jù)處理，得到準確的、高質(zhì)量的數(shù)字地面高程、數(shù)字地形圖。為工程方案及工程量 的準確性奠定基礎(chǔ)。 地下管線及障礙物調(diào)查除了調(diào)查其種類，材質(zhì)，數(shù)量，高程，具體位置，管徑等，還需與設(shè)計管線高程等參數(shù)進行復(fù)核，檢查設(shè)計與實際是否有沖突，以便和設(shè)計方協(xié)調(diào)解決施工中的問題。 沿線企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查現(xiàn)況企事業(yè)單位及居民區(qū)調(diào)查，現(xiàn)況周邊路網(wǎng)情況調(diào)查，明確道路開口位置，方 便沿線居民及單位出行。 調(diào)查工程路段的交通管制政策是否單行，是否允許載重汽車白天進入等，為材料進場時間等實質(zhì)工作進行前期 調(diào)查。3 ）分析工程近遠期規(guī)劃，提出合理方案，避免重復(fù)建設(shè)分析本工程遠近景規(guī)劃及分期建設(shè)情況，積極提出有

53、關(guān)的合理化建議，在征得業(yè)主同意后，將配合進一步調(diào)整工程建設(shè)方案和過渡接線等4）重視當?shù)毓こ探?jīng)驗，積極采用行而有效的新方法、新思路重視以往工程設(shè)計的經(jīng)驗教訓(xùn)及質(zhì)量信息，避免相同的問題在本工程中重復(fù)發(fā) 生。重視對新技術(shù)的收集和學(xué)習(xí)，積極采用行而有效的新方法、新思路，開發(fā)新程序， 提高設(shè)計效率和設(shè)計水平。嚴格遵循相關(guān)規(guī)程規(guī)范和項目業(yè)主的相關(guān)要求開展設(shè)計， 設(shè)計工作需達到相關(guān)的設(shè)計深度要求。后期服務(wù)保證措施1）積極主動接受業(yè)主安排的各階段咨詢審查，對審查意見認真研究，及時給予 答復(fù)和完善修改設(shè)計。2）在項目實施過程中，我院將選派 5名或以上熟悉本項目設(shè)計過程、具備工程師以上職稱、具有多年設(shè)計施工經(jīng)驗和

54、獨立工作能力的分項負責(zé)人，專業(yè)技術(shù)骨干人員駐現(xiàn)場，做好設(shè)計交底，設(shè)計變更及變更后及時調(diào)整工程量清單等后續(xù)服務(wù)工作。 專業(yè)負責(zé)人接建設(shè)方通知后24小時內(nèi)到現(xiàn)場，遇到緊急情況接建設(shè)方通知后 8小時 內(nèi)到現(xiàn)場。同時我院將成立由知名專家組成的后續(xù)專家咨詢組，密切同業(yè)主配合，及時解決施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)難題。難點分析及解決措施2015年11月10日，國務(wù)院以國函2015194號印發(fā)關(guān)于XXX市城市總體規(guī) 劃的批復(fù)。國務(wù)院原則同意XXX市城市總體規(guī)劃（20112020年），要求XXX 省省人民政府重視城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，合理控制城市規(guī)模，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施體系， 建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型城市， 創(chuàng)造良好的人

55、居環(huán)境，重視歷史文化和風(fēng)貌特色 保護，嚴格實施總體規(guī)劃。2017是攻堅克難的一年，又恰逢省 70周年大慶，對市政道路橋梁的建設(shè)提出了 更高的要求。我們認為2017年XX市道路橋梁建設(shè)工作的難點及解決措施如下：咨詢工作難點分析及解決措施我們認為2017年市政道路橋梁咨詢工作的咨詢工作的難點是項目的立項工作。 按照現(xiàn)行的建設(shè)程序，道路橋梁的建設(shè)需要編制項目建議書或可行性研究報告。為了立項工作的順利進行，在項目建議書或可行性研究報告編制階段重點做好以 下幾個工作：工程建設(shè)項目的前置審批手續(xù)和條件與項目建議書或可行性研究報告同步進行 或適當提前。在項目建議書或可行性研究階段， 對技術(shù)可行性和經(jīng)濟可行性進行深入研究， 為 下一階段的設(shè)計工作打好基礎(chǔ)。對項目建議書或可行性研究報告的投資