吊裝專項(xiàng)方案重點(diǎn)講義

1、哈爾濱地鐵一期土建工程二標(biāo)段起重吊裝專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)有限公司哈爾濱地鐵軌道交通1號(hào)線三期土建工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年10月1日目 錄一、工程概況31、渤海路站32、吊裝項(xiàng)目3二、編制依據(jù)3三、施工準(zhǔn)備41、施工技術(shù)組織：42、施工場(chǎng)地的安排及施工機(jī)具的準(zhǔn)備：4四、施工技術(shù)要求：51、汽車吊吊裝施工技術(shù)要求52、龍門(mén)吊吊裝施工技術(shù)要求6五、吊裝施工作業(yè)121、吊裝前質(zhì)量檢查122、清理場(chǎng)地123、吊車就位、安放吊具134、起吊13六、安全保證措施141、汽車吊吊裝安全措施142、龍門(mén)吊吊裝安全措施14一、工程概況1、渤海路站 渤海路站：車站位于大連路和渤海路路口，沿大連路布置，呈西北

2、東南走向，橫跨渤海路。車站臺(tái)有效長(zhǎng)度中心里程為SK7+502.469。南迄里程SK7+416.469，北迄里程SK7+638.469。車站為地下二層單柱雙跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，車站內(nèi)凈尺寸為222.0m(長(zhǎng))×18.3m(寬)，站臺(tái)寬度11m。車站基坑開(kāi)挖深度約為16.487m，頂板覆土厚約2.727m。車站設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)井，均為地下一層外掛式結(jié)構(gòu)。2、吊裝項(xiàng)目本工程吊裝接卸主要分為汽車吊吊裝和門(mén)市起重機(jī)吊裝作業(yè)。汽車吊主要吊裝主體與附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋籠與鉆孔樁灌注施工，門(mén)式起吊機(jī)主要吊裝鋼支撐、圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋、結(jié)構(gòu)模板、周轉(zhuǎn)料和部分砼的澆筑等施工作業(yè)項(xiàng)目

3、。主要吊裝機(jī)械工程項(xiàng)目部如表一所示。表一：吊裝工程項(xiàng)目表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量起吊機(jī)械備注1渤海路站鋼筋籠吊裝t2QY25K、 QY25B2渤海路站鋼筋籠吊裝t2MG45/103渤海路主體施工吊裝t2MH10T二、編制依據(jù)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程；起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范；根據(jù)施工圖紙資料及施工組織設(shè)計(jì)；吊車性能指標(biāo)；我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)施工條件。三、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)組織：施工前，先對(duì)起重吊裝作業(yè)人員及信號(hào)指揮人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，熟悉掌握信號(hào)工的各種手勢(shì)信號(hào)。并編制相應(yīng)的技術(shù)交底。2、施工場(chǎng)地的安排及施工機(jī)具的準(zhǔn)備：

4、（1）、施工場(chǎng)地的安排：起重安裝作業(yè)前，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，清除工地起吊過(guò)程所經(jīng)道路的障礙物，保證道路的平整度，并且組織人員對(duì)作業(yè)場(chǎng)地清掃，確保道路暢通、整潔。（2）、施工機(jī)具設(shè)備的組織：對(duì)于大型起重設(shè)備應(yīng)采用專人、專項(xiàng)管理，工具設(shè)備一覽表見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)具名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊QY25K臺(tái)22人工卷?yè)P(yáng)機(jī)3T臺(tái)23門(mén)式起重機(jī)MG45/10臺(tái)24門(mén)式起重機(jī)MH10T臺(tái)2吊裝指揮、安全管理人員一覽表：序號(hào)工種人員備注1司機(jī)122信號(hào)指揮63安全員44質(zhì)檢員25施工技術(shù)人員46普通工163、施工前的教育培訓(xùn)：對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容是安全、技術(shù)及本工程施工工序，技術(shù)員介紹施工技

5、術(shù)要求，讓其熟悉吊裝程序，加強(qiáng)吊裝安全意識(shí)。起重工必須持證上崗。四、施工技術(shù)要求：1、汽車吊吊裝施工技術(shù)要求1.1選用簡(jiǎn)算主吊機(jī)垂直高度H確定選擇計(jì)算主吊機(jī)垂直高度時(shí)，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的鋼筋籠為標(biāo)準(zhǔn)，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180°，不碰撞主吊臂架，由于鋼筋籠半徑較小，但為防止起吊鋼絲繩在吊裝時(shí)，與鋼筋籠發(fā)生沖突，因此各類參數(shù)的選定必須考慮安全高度h3=0.8m，C=1.5m因此：h1籠頂至吊機(jī)大臂頂滑輪高(籠側(cè)頂距吊機(jī)斜臂的最小安全距離0.5m)按起吊最大角為75°，則h1=1.1tg75°=4.1m,取值4m；h2

6、為最長(zhǎng)鋼筋籠長(zhǎng)29.4mh3為地面至鋼筋籠底高差最小0.8m則垂直高度Hh1+h2+h3=34.2m主吊機(jī)起重臂長(zhǎng)度L L=(H-C)/sina=（34.2-1.5）/sin75°=32.7/ sin75°=33.71（m）因此長(zhǎng)臂選用35m。選擇吊車起重噸位 汽車吊型號(hào)及起吊參數(shù)表序號(hào)型號(hào)最大提升高度(m)提升重量(t)工作幅度(m)備注1QY25K424.15渤海路鋼筋籠最重2.95T（29.4m長(zhǎng)），選用QY25K型汽車吊車,滿足起吊要求。1.2、鋼絲繩選用鋼絲繩選用破斷力為3.74*4=14.96t的鋼絲繩，鋼絲繩采用6*37，強(qiáng)度等級(jí)為1700MPa，查五全手冊(cè)，

7、確定，繩徑為17.5mm，并配齊所需騎馬卡，數(shù)量為每根吊索不少于6個(gè)。1.3、吊點(diǎn)確定吊點(diǎn)位置的選定，采用彎矩平衡法，初期為主鉤在前吊點(diǎn)，后部?jī)傻觞c(diǎn)用副鉤固定，吊裝過(guò)程中主鉤在上吊點(diǎn)起繩使鋼筋籠頂端上升，中點(diǎn)吊點(diǎn)配合主鉤起繩，防止鋼筋籠變形，底部副鉤保持鋼筋籠離地即可，待鋼筋籠起升到垂直位位置時(shí)，松掉副鉤。1.4、鋼筋籠固定鋼筋籠在灌注樁孔內(nèi)就位后，用450鋼管穿入鋼筋籠加強(qiáng)筋部位固定牢固后，松鉤，撤掉吊索。2、龍門(mén)吊吊裝施工技術(shù)要求2.1、鋼支撐吊裝方法2.1.1、鋼支撐的構(gòu)造第一道支撐通過(guò)圈梁上的預(yù)埋件固定架設(shè)。第二、三道鋼支撐通過(guò)鋼圍檁架設(shè)，鋼圍檁由普通熱軋工字鋼、外肋板、內(nèi)肋板、鋼綴板

8、、連續(xù)肋板焊接而成，其中外肋板、內(nèi)肋板、鋼綴板只在鋼圍檁與樁接觸之處才有，其中內(nèi)肋板僅在支撐中心設(shè)置；附屬構(gòu)件有活絡(luò)頭、鋼楔、鋼板及與鋼板焊接的支撐肋板組成。2.1.2、鋼支撐體系的構(gòu)造式樣和連接形式鋼管與圍檁（或預(yù)埋件）的連接形式為：一端焊接于鋼圍檁上（或預(yù)埋件上），另一端鋼管接上活絡(luò)頭，活絡(luò)頭與鋼圍檁中間用鋼楔嵌固。2.1.3、鋼管內(nèi)支撐的架設(shè)第一道鋼支撐由兩頭開(kāi)始向中間架設(shè)，第二、三道鋼支撐仍由兩頭開(kāi)始向中間架設(shè)，架設(shè)期間均與土方開(kāi)挖交叉作業(yè)。第一道鋼支撐在第二層土方開(kāi)挖之前進(jìn)行，第二、三道鋼支撐分別在第二、三層土方開(kāi)挖前架設(shè)。鋼管內(nèi)支撐架設(shè)采用滑動(dòng)式龍門(mén)吊車配合施工，預(yù)埋件與固定端焊接

9、，加壓端用液壓千斤頂預(yù)加力，并在活絡(luò)頭與預(yù)埋件（斜支撐時(shí)是承壓鋼板）間打入鋼楔的施工工藝。a、首先架設(shè)三角撐托架，三角撐托架由鋼筋加工廠預(yù)制好，再由龍門(mén)吊車吊入基坑里，安裝時(shí)在樁的固定螺栓位置處用手電鉆鉆孔，然后將脹管螺栓打入擰緊，使之與樁表面密貼。三角撐嚴(yán)格控制其標(biāo)高在同一直線上，（見(jiàn)圖鋼圍檁與三角撐托架的支撐節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)后附圖）。 b 、鋼圍檁的安裝：用龍門(mén)吊車將預(yù)先加工成的鋼圍檁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊入基坑里，并在基坑內(nèi)用龍門(mén)吊車和人工配合將鋼圍檁節(jié)架設(shè)到三角托架上，鋼圍檁節(jié)間采用高強(qiáng)螺栓連接。架設(shè)時(shí)鋼圍檁與樁之間預(yù)留60mm的空隙。c、 在樁與鋼圍檁之間預(yù)留60mm的空隙處澆注C30細(xì)石混凝土進(jìn)行填充。

10、d 、鋼管的架設(shè)：其安裝方式與第一道鋼管的安裝方式相似。第一步平整承力鋼板，第二步對(duì)固定端的鋼管與鋼圍檁進(jìn)行焊接，第三步對(duì)各段鋼管進(jìn)行螺栓連接，第四步對(duì)加壓端施加預(yù)壓力（設(shè)計(jì)軸力的50%），并且打入鋼楔。e 、鋼管支撐在架設(shè)前先在基坑地表根據(jù)尺寸要求進(jìn)行拼裝成型，第一道鋼管支撐直接用龍門(mén)吊車配合架設(shè)，第二、三道鋼管由龍門(mén)吊車吊入基坑內(nèi)的第二、第三道鋼圍檁托架上，并利用吊鏈和第一道鋼管支撐進(jìn)行微調(diào)位置和高度。2.1.4、鋼支撐穩(wěn)定保證措施a、鋼支撐在拼裝時(shí)，軸線偏差2cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。b、腰梁外側(cè)焊接16鋼筋，通過(guò)花籃螺栓與鉆孔灌注樁上的膨脹螺栓相連接，以防墜落，同時(shí)用于

11、微調(diào)的鋼楔也應(yīng)點(diǎn)焊連接，防止墜落。c、采用人工開(kāi)挖支撐附近土方，防止碰撞支撐。2.1.5、鋼支撐的拆卸當(dāng)鋼支撐下的主體結(jié)構(gòu)施工到鋼支撐處，并且此時(shí)的混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)，便可拆卸鋼支撐。在鋼支撐拆卸前先在各鋼管與鋼管的接點(diǎn)處架設(shè)一托架，托架安放在結(jié)構(gòu)面上，然后采用千斤頂將預(yù)加力端的鋼楔卸去，此時(shí)可松去各鋼管連接處的螺栓，螺栓卸下之后，用龍門(mén)吊車吊到地上，再由龍門(mén)吊車將鋼管吊出基坑。鋼支撐卸荷及拆卸要在相應(yīng)結(jié)構(gòu)澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除，以免發(fā)生質(zhì)量及安全事故。在拆卸時(shí)，按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行拆除，在卸掉鋼管支撐之前，操作工人與龍門(mén)吊車的吊點(diǎn)分別位于鋼管的兩側(cè)，以免鋼管起吊后擺動(dòng)傷人。鋼管與鋼

12、圍檁（預(yù)埋件）的固定端，可用氧焊法，將焊接處割斷而卸掉。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個(gè)部件分割出去。2.2、結(jié)構(gòu)鋼筋吊裝方法2.2.1、首先確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警界標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。2.2.2、嚴(yán)禁將不同種類或不同型號(hào)的索具連在一起使用。吊運(yùn)鋼筋時(shí)必須用兩根同型號(hào)、同長(zhǎng)度的鋼絲繩。2.2.3、信號(hào)工正確選擇指揮位置，不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和無(wú)防護(hù)措施的危險(xiǎn)部位。2.2.4、作業(yè)時(shí)不得擅自離開(kāi)工作崗位，不得兼做掛鉤工。作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專用標(biāo)志服裝，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2.2.5、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊；信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下方有人不準(zhǔn)吊；埋在地下物

13、不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；散物捆綁不牢不準(zhǔn)吊；立式構(gòu)件、大漠板等不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊；零碎物無(wú)容器不準(zhǔn)吊；吊裝物重量不明不準(zhǔn)吊。2.2.6、掛鉤工必須服從信號(hào)工的指揮。2.2.7、吊繩的掛設(shè)不得影響吊勾保險(xiǎn)裝置，不準(zhǔn)用吊勾直接拉重物。2.2.8、穿繩：確定重物中心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手伸到吊物下面。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。2.2.9、掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護(hù)吊物平衡；對(duì)于易滾、易滑或超長(zhǎng)貨物，易采用繩索方法，使用卡環(huán)索緊吊繩。2.2.10、試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過(guò)高

14、。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物中心偏移或其它物件粘連的情況時(shí)，必須立即停止起吊。2.2.11、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支溫后方可方松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散得吊物，摘繩要用安全勾。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其它機(jī)具輔助，嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。2.2.12、抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得旋轉(zhuǎn)吊壁抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊繩方法抽繩。吊運(yùn)易滾、易損、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。2.2.13、兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡。2.3、結(jié)構(gòu)模板吊裝方法2.3.1、捆綁同一型號(hào)的模板必須

15、用緊線器緊固。并要捆扎兩道，并且要有兩個(gè)吊點(diǎn)。2.3.2、使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補(bǔ)焊、裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊方法修復(fù)卡環(huán)。2.3.3、編插鋼絲繩索具易用6×37鋼絲繩，編插段的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70%計(jì)算。凡有下列情況之一的鋼絲繩不得使用：1）、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過(guò)總絲數(shù)的10%。2）、出現(xiàn)擰紐死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。3）、鋼絲繩直徑減少7%10%。4）、鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲繩直徑40%以上

16、，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見(jiàn)，整根鋼絲繩明顯變硬。2.3.4、嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原有尺寸的10%、溝口開(kāi)口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。2.3.5、信號(hào)工一定要經(jīng)常觀察龍門(mén)吊的軌道是否有沉降不均現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有沉降不均現(xiàn)象或吊車傾斜，立即停止作業(yè)。2.3.6、吊模板時(shí)，基坑下50米范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人作業(yè)。2.3.7、吊運(yùn)模板時(shí)必須有專職安全員在場(chǎng)，并有工長(zhǎng)指揮。否則不準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。2.3.

17、8、在組合鋼模垂直運(yùn)輸時(shí)，吊點(diǎn)必須符合綁扎要求，以防墜落傷人。2.3.9、模板起吊前，應(yīng)將吊車的位置調(diào)整適當(dāng)，支腿位置牢固。并檢查吊裝用繩索、卡具是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊。吊運(yùn)過(guò)程中，嚴(yán)防模板大幅度擺動(dòng)和碰撞鋼支撐鋼圍檁及邊墻。散狀物品嚴(yán)禁用鋼絲繩直接捆綁吊運(yùn)，必須用吊斗吊運(yùn)。2.3.10、起吊時(shí)吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)下嚴(yán)禁站人。吊運(yùn)模板穿過(guò)鋼支撐時(shí)，要做好水平定位后從鋼支撐之間通過(guò)，嚴(yán)禁碰撞鋼圍檁、鋼支撐。當(dāng)模板水平晃動(dòng)時(shí)，須待其停止晃動(dòng)后，再通過(guò)鋼支撐之間下吊。2.4、周轉(zhuǎn)材料吊裝方法2.4.1、吊運(yùn)其他小型物料時(shí)，必須用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁散裝物品直接用鋼絲繩吊運(yùn)。并且

18、基坑下50米范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人作業(yè)。2.4.2、吊運(yùn)模板時(shí)必須有專職安全員在場(chǎng)，并有工長(zhǎng)指揮。否則不準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。五、吊裝施工作業(yè)1、吊裝前質(zhì)量檢查在吊裝物制作完成后，由制作負(fù)責(zé)人向技術(shù)部報(bào)檢，質(zhì)檢工程師在得知報(bào)檢后應(yīng)立即前往檢查，重點(diǎn)檢查部位應(yīng)包括如下幾點(diǎn)焊接是否達(dá)到技術(shù)交底和規(guī)范的要求：檢查設(shè)備、吊索的可靠程度。檢查場(chǎng)地土質(zhì)情況，特別注意是否有松土、淤泥或暗井。檢查吊車支腿的穩(wěn)固情況。除此之外，安全員在每次起吊前對(duì)吊具進(jìn)行全面檢查，確保所有吊具滿足規(guī)范要求。2、清理場(chǎng)地起重安裝作業(yè)前，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，清除工地起吊過(guò)程所經(jīng)道路的障礙物，保證道路的平整度，并且組織人員對(duì)作業(yè)場(chǎng)地清掃，確保道路暢

19、通、整潔。同時(shí)，吊裝協(xié)助人員將成品吊裝物里面夾雜的短鋼筋頭、遺留焊條等清理，避免吊裝物在吊起后落下硬質(zhì)物件傷人。3、吊車就位、安放吊具待吊機(jī)就位后，由專人檢查就位情況，確保正確就位。吊機(jī)就位后，由協(xié)助人員將滑車掛在相對(duì)應(yīng)的主吊鉤上，鋼絲繩穿過(guò)滑車，鋼絲繩兩端用卸扣與吊環(huán)連接鎖緊在吊裝物吊點(diǎn)位置兩側(cè)，副吊鉤上直接掛鋼絲繩一端，另一端掛在吊裝物上，輔助提升吊裝物離開(kāi)地面，并在吊裝物底栓接粗麻繩，用于起吊時(shí)，穩(wěn)固吊裝物擺動(dòng)。 4、起吊經(jīng)質(zhì)檢工程師與安全員對(duì)鋼筋籠焊接質(zhì)量、吊具安全性能以及鋼絲繩與吊環(huán)、吊點(diǎn)連接情況檢查合格后，方可起吊。起吊作業(yè)中，吊機(jī)所有動(dòng)作由指揮人員統(tǒng)一安排和指揮。在指揮人員的指揮

20、下，主、副吊鉤同時(shí)緩緩起吊，使鋼筋籠頂部離開(kāi)地面一定距離，鋼筋籠底部離開(kāi)地面1m，將鋼筋籠懸空約1015分鐘，以檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。同時(shí)，由安全員再次檢查吊環(huán)、吊點(diǎn)處與卸扣、鋼絲繩的連接是完好，鋼筋籠的是否存在變形過(guò)大的問(wèn)題。主、副吊機(jī)同時(shí)緩緩起吊，將鋼筋籠平吊起身離地面約0.5m，經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后，用人牽引拴接在籠底的粗麻繩，穩(wěn)住鋼筋籠，摘去副吊機(jī)和鋼筋籠上的卡環(huán)，收回副吊鉤，由指揮長(zhǎng)統(tǒng)一指揮主吊鉤將鋼筋籠緩緩提升吊起，牽引穩(wěn)固繩索人員只需在吊起過(guò)程中隨鋼筋籠的移動(dòng)緩緩放松繩索，但不得完全松開(kāi)，將鋼筋籠尾部控制在離地面0.30.5m的距離即可；主吊鉤應(yīng)緩緩提升扒桿，直至鋼筋籠由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換為豎直狀態(tài)。

21、待鋼筋籠成豎直狀態(tài)，且提升完全由主吊機(jī)控制時(shí)，副吊機(jī)可緩緩松懈，同時(shí)降落吊鉤，由協(xié)助人員將掛于吊鉤上鋼絲繩取下掛在鋼筋籠上，副吊鉤最終附在鋼筋籠尾部，隨鋼筋籠一致由主吊機(jī)控制。六、安全保證措施1、汽車吊吊裝安全措施1.1、建立健全各項(xiàng)安全管理制度。1.2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織安全施工管理工作，積極推動(dòng)全面安全管理工作。1.3、經(jīng)理部設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目部的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查、監(jiān)督，并提出整改意見(jiàn)，督促及時(shí)整改，同時(shí)各班組設(shè)專兼職安全員，檢查本班組的安全監(jiān)察與落實(shí)。1.4、鋼筋加工制作和吊裝作業(yè)施工，必須嚴(yán)格按照下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行施工，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。1.5、堅(jiān)持每天班前安全講話，對(duì)每天施工作業(yè)可能存在的安全隱患進(jìn)行預(yù)想，并做好應(yīng)急措施，并提出安全注意事項(xiàng)。1.6、鋼筋加工制作時(shí)，必須佩帶安全防護(hù)用品，如鋼筋焊接1.7、鋼筋吊裝施工時(shí)，成立專門(mén)的吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu)，吊裝前進(jìn)行人員分工安排，吊裝時(shí)各負(fù)其責(zé)，保證鋼筋籠的安全吊裝。2、龍門(mén)吊吊裝安全措施2.1、限位開(kāi)關(guān)每次工作前須檢