制造業(yè)典型生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程

1、司公售銷主機(jī)溝通內(nèi)銷訂單接收（江淮）內(nèi)銷訂單接收（福田及其它）銷售發(fā)運(yùn)間車配裝 間車接焊及加機(jī)接收交接接收交接人工分解成主減計(jì)劃一A物料組人工分解成 物料需求計(jì)劃完工入庫¥部理管資物到貨接收交接物料需求整理不合格單處理庫星衛(wèi)及流物方三第入庫公司現(xiàn)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 第二事業(yè)部司公售銷主機(jī)溝通內(nèi)銷訂單接收 （江淮）內(nèi)銷訂單接收（福田及其它）發(fā)貨通知銷售訂單配件訂單間車配裝接收交接完工入庫間車接焊及加機(jī)部理管資物庫星衛(wèi)及流物方三第不合格單處理入庫流程說明：本流程為公司第一事業(yè)部生產(chǎn)主要業(yè)務(wù)流程，第二事業(yè)部和第一事業(yè)部業(yè)務(wù)流程大體 類似，不同點(diǎn)在生產(chǎn)一部和生產(chǎn)二部的生產(chǎn)計(jì)劃環(huán)節(jié)。深灰色為今年事業(yè)

2、部成立以來已經(jīng)改善部分，黃色部分為正在實(shí)施希望重點(diǎn)改善的 部分。序號部門工作內(nèi)容問題點(diǎn)1銷售公司銷售訂單1 .訂單無專人管理，低級錯(cuò)誤較多。2 .訂單給予生產(chǎn)周期較短，緊急定單較多。3 .訂單取消頻繁，造成庫存積壓。4 .訂單未能按期發(fā)貨。2生產(chǎn)部生產(chǎn)計(jì)劃編制1 .子線計(jì)劃編制受制約因素較多（人員、車間現(xiàn)場了解、 庫存），現(xiàn)多為車間調(diào)度自行編制。2 .因公司對車間在制考核，車間對生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行存在顧 慮。3裝配車問計(jì)劃執(zhí)行1 .因公司對車間在制考核，車間對生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行取舍兩 難。2 .車間完工入庫和銷售發(fā)貨不對稱，車間庫存較大,同時(shí) 占用一些工位器具和場地等具它資源。43物資管理部物資管理1

3、 .庫存信息準(zhǔn)確性和及時(shí)性不高，不能生產(chǎn)組織、米購組 織等提供有效庫存依據(jù)2 .我公司采購件絕大多數(shù)無實(shí)物庫房，物資全部為三方物 流中轉(zhuǎn)庫或供應(yīng)商衛(wèi)星庫，送貨的及時(shí)性存在問題。3 .供應(yīng)商衛(wèi)星庫直接上位物資非免檢產(chǎn)品，到貨后需送檢 影響生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)執(zhí)行，同時(shí)不能按要求數(shù)量送貨，時(shí) 常多送。5采購部米購訂單和安1.銷售訂單波動(dòng)較大，采購計(jì)劃編制較困難。全庫存2.米購件安全庫存目前尚未實(shí)施到位， 時(shí)常因物資短缺而影響計(jì)劃正常執(zhí)行。6機(jī)加車間計(jì)劃執(zhí)行1 .機(jī)加車間因設(shè)備較為集中，設(shè)備故障頻發(fā)影響計(jì)劃執(zhí)行。2 .因公司對車間庫存考核和訂單波動(dòng)較大影響，車間安全庫存設(shè)直存在,定困難。7焊接車間計(jì)劃執(zhí)行1 .因公司對車間庫存考核和訂單波動(dòng)較大影響， 車間安全 庫存設(shè)直存在,定困難。2 .焊接件大多為合肥周邊供應(yīng)商直送工位,供貨及時(shí)性存 在問題。3 .部分橋殼本體為合肥車橋飛鶴分公司外協(xié)件，生產(chǎn)組織 和協(xié)調(diào)存在困難。項(xiàng)目目前問題點(diǎn):公司目前生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和項(xiàng)目正在實(shí)施現(xiàn)狀簡圖儡餐合司I來賄都生產(chǎn)都生產(chǎn)斗乜土產(chǎn)*a.華間看材人算像施本和. 井白小昔案任上物材黃華長.。亞嚼.年/不均拿M