迅達(dá)電梯故障碼（電梯專業(yè)資料）

1、迅達(dá)電梯故障碼001正常運(yùn)行停止（Normalstop）說(shuō)明： 正常運(yùn)行停止。注：故障處理碼缺省不存入CADI附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能故障原因：a) 無(wú)應(yīng)采取措施： 不需要002MC（微處理機(jī)）異常（Exception MC）說(shuō)明：微處理機(jī)異常，系統(tǒng)跳至異常運(yùn)行并自行中斷附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能故障原因：a)b)EMC 問(wèn)題c)印板故障應(yīng)采取的措施： a)無(wú)論何種情況，與EBI聯(lián)系b)檢查建筑物內(nèi)的強(qiáng)電磁源（EMC），檢查24V電源是否與強(qiáng)電電纜分開(kāi)，譬如：抱閘的電源電纜。c）更換印板003停止時(shí)無(wú)KSE（NoKSE-STDSTL）說(shuō)明：轎廂位于井道一端并發(fā)現(xiàn)KSE信號(hào)與測(cè)距脈沖發(fā)

2、生器計(jì)算出的位置不相符。附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的故障原因：a)參數(shù)值不對(duì)b)磁鐵極性不對(duì)c)KSE開(kāi)關(guān)應(yīng)采取的措施： a)檢查KSE的安放位置與參數(shù)SHAFT-PARA，KSE-DISTANC和SHAFT-PARA，GAP-LENGTH是否相符。 b)檢查磁鐵極性，最下端的KSE為南極，挨著的LSR為北極，最上端的磁鐵為南極。 c)檢查KSE開(kāi)關(guān)，檢查KSE開(kāi)關(guān)到PCB的連接004非法移動(dòng)（InvldMovement）說(shuō)明：非正常運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)行控制處于停車狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)到了轎廂的運(yùn)動(dòng)。如手動(dòng)打開(kāi)抱閘，運(yùn)行控制在執(zhí)行時(shí)較轎廂滑動(dòng)，則運(yùn)行控制記錄這一事件。VariodynE:不應(yīng)出現(xiàn)CSW故障

3、附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)抱閘故障b)VariodynE:運(yùn)行未結(jié)束時(shí)開(kāi)始第二次運(yùn)行應(yīng)采取的措施：a)檢查機(jī)械抱閘，在轎廂上行滿速上行時(shí)進(jìn)行一次急停并檢查轎廂是否在規(guī)定距離內(nèi)停下。 b)檢查編碼器005 停止時(shí)SH吸合（SH-on-STDSTL）說(shuō)明： 接觸器SH和SH1在電梯靜止時(shí)吸合附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)b)手動(dòng) 操縱SH SH1應(yīng)采取的措施： a)檢查SH和SH1的輔助接點(diǎn)（RH與RH1是否正常）b)無(wú)006 停止時(shí)SB吸合（SB-on-STDSTL）說(shuō)明： 接觸器SB在電梯靜止時(shí)吸合附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)反饋連接不對(duì)b

4、)手動(dòng)操縱SB應(yīng)采取的措施：檢查SB的輔助觸點(diǎn)007 SH故障（SH-FAULT）說(shuō)明： 轎廂運(yùn)行時(shí)SH或SH1（或RH或RH1）的輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)安全回路斷開(kāi)b)c)應(yīng)采取的措施： a)檢查安全回路b)如此事件在靠近層站時(shí)發(fā)生，則很有可能由提前開(kāi)門引起。試著減小參數(shù)SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZOONE。c)也需檢查SH、SH1（RH、RH1）的輔助觸點(diǎn)的連接線。008 SB故障（SB-FAULT）說(shuō)明： 轎廂運(yùn)動(dòng)時(shí)SB輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)安全回路斷開(kāi)b)應(yīng)采取的措施：檢查安全回路，檢查SB輔助觸點(diǎn)的

5、接線009 KB故障（KB-FAULT）說(shuō)明： 抱閘觸點(diǎn)KB或KB1動(dòng)作不對(duì)， 運(yùn)行控制需要KB、KB1兩個(gè)觸點(diǎn)信息，在只有一個(gè)KB信號(hào)時(shí)，檢查PCB插頭上是否有短接線。 在無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，檢查抱閘觸點(diǎn)工作是否正常：當(dāng)抱閘打開(kāi)時(shí)，SB先動(dòng)作（給抱閘供電）緊接著SGRB動(dòng)作，從而降低了制動(dòng)電壓。SGRB的動(dòng)作與KB、KB1狀態(tài)無(wú)關(guān)。 抱閘必須在設(shè)定時(shí)間里打開(kāi)，觸點(diǎn)在這一時(shí)間到達(dá)時(shí)已被檢查過(guò) KB可能是整個(gè)系統(tǒng)中最易出問(wèn)題的元件，必須保證觸點(diǎn)牢固清潔，經(jīng)驗(yàn)表明：觸點(diǎn)與剎車時(shí)動(dòng)作簧片的距離最好為1mm。附加信息：無(wú)產(chǎn)生源識(shí)別：無(wú)可能的錯(cuò)誤原因：a)抱閘觸點(diǎn)故障b)機(jī)械抱閘問(wèn)題應(yīng)采取的措施： a)檢查調(diào)整觸點(diǎn)b)檢查抱閘，看抱閘打開(kāi)動(dòng)作，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱打開(kāi)010 FC故障（FC-FAULT）說(shuō)明： 變頻器要求急停PVF監(jiān)視SH接觸器，如果安全回路斷開(kāi)，PVF可在運(yùn)行控制之前檢測(cè)到這一事件。因此，本故障也有可能由安全回路引起。也可看SH-FAULT的介紹和措施。Variodyn E: 其主驅(qū)動(dòng)在制動(dòng)位置前急停附加信息： VariodynE在制動(dòng)時(shí)