交通環(huán)境 交通工程學(xué) 東南大學(xué)版

1、交通對(duì)環(huán)境的影響交通對(duì)環(huán)境的影響n(yōu)社會(huì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境n以正面影響為主以正面影響為主n負(fù)面影響：征地拆遷、行政區(qū)劃變動(dòng)，人們生活、負(fù)面影響：征地拆遷、行政區(qū)劃變動(dòng)，人們生活、生產(chǎn)通道的割斷生產(chǎn)通道的割斷n生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境n道路沿線(xiàn)植被破壞、水土流失、土壤污染等道路沿線(xiàn)植被破壞、水土流失、土壤污染等n大氣環(huán)境大氣環(huán)境n懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物等懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物等n聲環(huán)境聲環(huán)境n噪聲、振動(dòng)等噪聲、振動(dòng)等n青藏鐵路建設(shè)沿線(xiàn)草皮恢復(fù)成功青藏鐵路建設(shè)沿線(xiàn)草皮恢復(fù)成功 n青藏鐵路全線(xiàn)建設(shè)了青藏鐵路全線(xiàn)建設(shè)了33個(gè)野生動(dòng)物通道個(gè)野生動(dòng)物通道n固沙柵格固沙柵格青藏鐵路網(wǎng) （ 2003-07-07

2、18:03:05） 全球全球十大十大污染城市中，中國(guó)占污染城市中，中國(guó)占七個(gè)七個(gè)交通39我國(guó)城市交通系統(tǒng)的問(wèn)題我國(guó)城市交通系統(tǒng)的問(wèn)題 n城市交通發(fā)展政策不合理，道路路面優(yōu)先通行權(quán)城市交通發(fā)展政策不合理，道路路面優(yōu)先通行權(quán)不明確，導(dǎo)致城市交通結(jié)構(gòu)極不合理，造成了道不明確，導(dǎo)致城市交通結(jié)構(gòu)極不合理，造成了道路交通的嚴(yán)重?fù)砣方煌ǖ膰?yán)重?fù)砣鹡城市交通系統(tǒng)的資源消耗嚴(yán)重，由于對(duì)城市交通系統(tǒng)的資源消耗嚴(yán)重，由于對(duì)不可再生不可再生資源資源（城市用地及能源）過(guò)度依賴(lài)，資源供給的（城市用地及能源）過(guò)度依賴(lài)，資源供給的非均衡利用的矛盾已日趨突出非均衡利用的矛盾已日趨突出n城市環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，嚴(yán)重影響城市居民的

3、身城市環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，嚴(yán)重影響城市居民的身體健康，而道路交通噪聲、汽車(chē)排放的尾氣是主體健康，而道路交通噪聲、汽車(chē)排放的尾氣是主要的環(huán)境污染源要的環(huán)境污染源美國(guó)的能源消耗結(jié)構(gòu)美國(guó)的能源消耗結(jié)構(gòu)如何緩解交通對(duì)資源、環(huán)境所造成的壓力，如何緩解交通對(duì)資源、環(huán)境所造成的壓力，促進(jìn)城市的健康發(fā)展促進(jìn)城市的健康發(fā)展？可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)n可持續(xù)發(fā)展（可持續(xù)發(fā)展（sustainable development)是是既既滿(mǎn)足當(dāng)代人的需求，又不對(duì)后代人滿(mǎn)足其自滿(mǎn)足當(dāng)代人的需求，又不對(duì)后代人滿(mǎn)足其自身需求的能力構(gòu)成危害身需求的能力構(gòu)成危害

4、的發(fā)展的發(fā)展 1987年聯(lián)合國(guó)年聯(lián)合國(guó)世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)我們的未來(lái)我們的未來(lái)報(bào)告報(bào)告n城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是城市交城市可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是城市交通可持續(xù)發(fā)展，用通可持續(xù)發(fā)展，用犧牲環(huán)境及資源來(lái)解決交犧牲環(huán)境及資源來(lái)解決交通問(wèn)題通問(wèn)題是城市交通建設(shè)的一大誤區(qū)是城市交通建設(shè)的一大誤區(qū)可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃n現(xiàn)有的城市交通規(guī)劃理論或方法是單一面向現(xiàn)有的城市交通規(guī)劃理論或方法是單一面向交通的規(guī)劃理論或方法，解決交通問(wèn)題是規(guī)交通的規(guī)劃理論或方法，解決交通問(wèn)題是規(guī)劃的唯一目標(biāo)，沒(méi)有考慮資源的優(yōu)化利用及劃的唯一目標(biāo)，沒(méi)有考慮資源的優(yōu)化利用及環(huán)境保

5、護(hù)，沒(méi)有建立規(guī)范化的交通能源消耗、環(huán)境保護(hù)，沒(méi)有建立規(guī)范化的交通能源消耗、交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)和分析方法交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)和分析方法n可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃理論體系是面向以可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃理論體系是面向以解決交通擁擠解決交通擁擠、改善環(huán)境質(zhì)量改善環(huán)境質(zhì)量、優(yōu)化資源利優(yōu)化資源利用用為目標(biāo)的交通規(guī)劃為目標(biāo)的交通規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展城市交通規(guī)劃n國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“可持續(xù)發(fā)展可持續(xù)發(fā)展的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究的城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究 ”n關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)n可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)模式可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)模式n高度信息化社會(huì)條件下的城市交通需求預(yù)測(cè)高度信息化社會(huì)條件下的城