重慶交通大學(xué)橋梁工程真題試卷答案【最新】

1、題號答案題號答案題號答案題號答案題號答案1C2A3D4C5B6B7A8B9A10D11A12B13C14D15C16A17C18A19D20A二、判斷改錯題（改錯要點）1 、 （× ） (1分 )主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關(guān)。 (1分 )2 、（） (2分 )3 、（） (2分 )4 、（×） (1分 )計算主梁的剪力時，在全跨內(nèi)荷載橫向分布系數(shù)是變化的。 (1分 )5 、（ × ） (1分 )修正剛性橫梁法中的修正系數(shù) 與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性及主梁的剛度都有關(guān)。(1分 )6 、 （ × ） (1分 )重力式橋臺的計

2、算包括截面強度驗算、穩(wěn)定性驗算和臺頂水平位移計算三部分。 (1分 )7 、（8 、（×） (2） (1分 )分 )在箱梁分析中，頂板、底板都會發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象。(1分 )9 、（） (2分 )10、（ ） (2分 )11 、 （ × ） (1分 )在超靜定梁中， 混凝土徐變引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是線性的。 (1分 )12 、 （ ） (2分 )13 、 （ × ） (1分 )牛腿的最大應(yīng)力不一定發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。 (1分 )14 、 （ ） (2分 )15 、 （ × ） (1分 )連續(xù)剛構(gòu)橋橋墩的構(gòu)造與連續(xù)梁橋不同，對橋墩的剛度和高

3、度都有要求。(1分 )三、問答題1 、 答： 階段 1：平衡懸臂施工階段，墩頂臨時錨固；(1分 )階段 2：邊跨合龍階段； (1分 )階段 3：拆除墩頂臨時錨固； (1分 )階段 4：中跨合龍段施工； (1分 )階段 5：拆除中跨吊架，全橋合龍。 (2分 )2 答： 縱斷面設(shè)計包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔（1分），橋面標(biāo)高與橋下凈空（ 1分）、橋上與橋頭的縱坡布置。（1分）橫斷面設(shè)計主要是確定橫截面布置形式，包括主梁截面形式（1分）、主梁間距（ 1分）、截面各部尺寸等。（ 1分）3 答： 連續(xù)梁跨徑的布置一般采用不等跨的形式。 如果采用等跨布置， 則邊跨內(nèi)力將控制全橋設(shè)計，這樣是不經(jīng)濟的（

4、1分）。此外，邊跨過長，削弱了 邊跨剛度，將增大活載在中跨跨中截面的彎矩變化幅值，增加預(yù)應(yīng)力贖筋數(shù)量。(2分 )從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁受力特點來分析，連續(xù)梁的立面以采用變高度的布置為 宜。連續(xù)梁在恒、活載作用下，支點截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對值來看，支點截面的負(fù)彎矩往往大于跨中截面的正彎矩， 因此采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。 (3分 )4 答： （ 1）簡支斜板的縱向主 彎矩比跨徑為斜跨長 l 、寬度為 b的矩形板要小，并隨斜交角 的增大而減小。 (1分 )（ 2）斜板的荷載，一般有向支承邊的最短距離傳遞分配的趨勢。寬跨比較小的情況下， 主彎矩方向超支承邊的垂直方向偏轉(zhuǎn)； 寬跨

5、比較大的情況下， 板中央的主彎矩計劃垂直與支承邊，邊緣的主彎矩平行于自由邊。(1分 )（ 3）縱向最大彎矩的位置， 隨 角的增大從跨中向鈍角部位移動。 (1分 )（ 4）斜板中除了斜跨徑方向的主彎矩外， 在鈍角部位的角平分線垂直方向上， 將產(chǎn)生接近于跨中彎矩值的相當(dāng)大的負(fù)彎矩，其值隨 的增大而增加， 但分布范圍較小，并迅速削減。 (1分 )（ 5）斜板的最大縱向彎矩雖然比相應(yīng)的正板小，可是橫向彎矩卻比正板大得多，尤其是跨中部分的橫向彎矩。(1分 )（ 6）斜板在支承邊上的反力很不均勻。(1分 )（ 7）斜板的扭矩分布很復(fù)雜。 (1分 )5 、 答 ： （ 1）計算圖式的軸線取支柱厚度的中分線和

6、平分主梁跨中截面高 度的水平線。 對于截面高度或厚度變化較大的剛架橋， 則以各截面高度中分點的連線作為計算圖式的理論軸線。(1分 )（ 2）計算內(nèi)力時，截面包括全部混凝土截面（包括全拉區(qū)），不考慮鋼筋。對于 T形和箱形截面， 不論其頂板、底板厚度如何， 均應(yīng)全部計入計算截面。 (1分 )（ 3）計算變位時，一般可略去軸向力和剪力，僅計彎矩的影響。但在計算張拉力作用所產(chǎn)生的次內(nèi)力時，則必須計入軸向力對變位的影響。(1分 )（ 4）當(dāng)采用變截面的主梁和支柱時，如果在同一構(gòu)件中最大截面慣性矩超過最小截面慣性矩的兩倍時，則應(yīng)考慮此項變化的影響。(1分 )（ 5）當(dāng)剛架奠基于壓縮性甚小的土壤時，支柱底端

7、可認(rèn)為是固定的。若剛架奠基于中等堅實的土壤時， 則僅在下列情況下， 支柱底端可認(rèn)為是固定的： 即由于基礎(chǔ)有足夠大的尺寸，致使基礎(chǔ)底面一邊的土壓應(yīng)力與另一邊之比不大于3倍時。 (1分 )（ 6）關(guān)于混凝土的彈性模量E h ，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，截面剛度按0.8E h I計。其中慣性矩 I的計算規(guī)定如下： (2分 )對于靜定結(jié)構(gòu)，不計混凝土受拉區(qū)，計入鋼筋；對于超靜定結(jié)構(gòu)，包括全部混凝土截面，不計鋼筋。四、計算題1 、解答： 將加重車后輪對稱于鉸縫布置可得到最大的計算活載彎矩，因相鄰兩個輪載的有效分布寬度發(fā)生從疊， 所以應(yīng)按靠近的兩個輪載一起計算其有效分布寬度，輪壓分布寬度如下圖。 (3分 )板上荷載壓力面的邊長為：(2分 )荷載對于懸臂板根部的有效分布寬度：(2分 )作用于每米板寬上的最大計算彎矩為：(公式正確給 2分，計算正確給 1分 )2 、解答： 因橋跨縱向有五道橫梁且剛度很大， 所以可用偏心壓力法