thames water front

1、倫敦泰晤士河濱水空間研究以道克蘭地區(qū)為研究對(duì)象（節(jié)點(diǎn)：金絲雀碼頭，河壩公園）倫敦市中心倫敦市中心倫敦城市機(jī)場(chǎng)倫敦城市機(jī)場(chǎng)滑鐵盧火車站滑鐵盧火車站倫敦國(guó)際機(jī)場(chǎng)倫敦國(guó)際機(jī)場(chǎng)道克蘭地區(qū)Dockland 地區(qū)薩里碼頭區(qū)薩里碼頭區(qū)維平維平萊姆豪斯萊姆豪斯狗島狗島皇家碼頭區(qū)皇家碼頭區(qū)伯克頓伯克頓堪尼瑞碼頭堪尼瑞碼頭Dockland地區(qū)老碼頭住宅區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)休閑娛樂休閑娛樂住宅區(qū)住宅區(qū)會(huì)展中心會(huì)展中心城市機(jī)場(chǎng)城市機(jī)場(chǎng)金融區(qū)金融區(qū)Dockland地區(qū)老碼頭堪納瑞金融區(qū)堪納瑞金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦城市機(jī)場(chǎng)倫敦城市機(jī)場(chǎng)倫敦兩大金融 區(qū)巴黎阿姆斯特丹蘇黎世柏林.DLR輕軌堪納瑞金融區(qū)堪納瑞金融區(qū)倫敦

2、金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦城市機(jī)場(chǎng)倫敦城市機(jī)場(chǎng)倫敦市政總體規(guī)劃中，港區(qū)輕軌倫敦市政總體規(guī)劃中，港區(qū)輕軌(DLR)這條交通大動(dòng)脈的建設(shè)為港區(qū)改造提供了關(guān)鍵支撐力。這條交通大動(dòng)脈的建設(shè)為港區(qū)改造提供了關(guān)鍵支撐力。達(dá)格斯地區(qū)軌道交通站點(diǎn)最短距離 250米 最長(zhǎng)距離 500米輪渡交通功能分布示意商業(yè)休閑住宅綠地水域金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)n1985年，金絲雀碼頭在由LDDC(倫敦碼頭區(qū)開發(fā)公司)所執(zhí)行管理的倫敦Dockland碼頭區(qū)大規(guī)模復(fù)興的大背景下吸引商業(yè)開發(fā)，后被認(rèn)為是“最大和最有威望的”碼頭區(qū)開發(fā)項(xiàng)目。n1987年，加拿大

3、 Olympia & York 公司著手對(duì)金絲雀碼頭進(jìn)行投資開發(fā)，建設(shè)目標(biāo)是以符合國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)空間和高品質(zhì)的城市環(huán)境建設(shè)“綠地上的大型商務(wù)中心”。n由SOM為金絲雀碼頭進(jìn)行整體城市設(shè)計(jì)，建筑面積120萬(wàn)平方米，其中包含100萬(wàn)平方米的辦公空間，4萬(wàn)平方米的商業(yè)、餐飲與休閑設(shè)施以及6500個(gè)停車位。n71英畝用地被劃分為26個(gè)地塊，其中的3個(gè)地塊建設(shè)超高層辦公樓，其余為中、高層辦公樓、酒店。金絲雀碼頭1880s金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)金絲雀碼頭1945金絲雀碼頭2011重新利用原有水系，結(jié)合整體的空間布局進(jìn)行填埋和開挖。將原有水面填埋為建筑用地，營(yíng)造為結(jié)構(gòu)性開放空間，形成

4、整體化空間，整合原來(lái)被水面切割的用地。（如：Jubilee地鐵站廣場(chǎng)）將原有用地開挖引入水系，使引入水系與原有空間相融合。金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì) West Ferry Cabot Canada Churchill 東西向中軸線開放空間由建筑群圍合出四個(gè)幾何形廣場(chǎng)，形成空間序列。同時(shí)，通過(guò)這些廣場(chǎng)連接三個(gè)標(biāo)高的濱水空間、步行交通和車行交通。三棟超高層呈三角形布置于軸線中、東部，形成建筑群體的空間視覺焦點(diǎn)。第一條交通軸線：南北兩個(gè)DLR輕軌站和輕軌高架橋間軸線將輕軌站大廳與建筑空間相結(jié)合，形成以輕軌站為核心的綜合體，并以最高的Canada廣場(chǎng)增加其識(shí)別

5、性，創(chuàng)造重要節(jié)點(diǎn)。第二條交通軸線：Jubilee地鐵站上的公共廣場(chǎng)與Canada廣場(chǎng)間軸線使得后期建設(shè)的建筑群、地鐵站與前期的建筑群、開放空間成為整體。 輕軌站Canada廣場(chǎng)Jubilee地鐵站廣場(chǎng)南北向交通空間軸線金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)2 自然資源自然資源 區(qū)位DLR輕軌線Jubilee地鐵線1987年，途經(jīng)碼頭區(qū)的自動(dòng)化輕軌 DLR建成通車，并延伸入倫敦內(nèi)城傳統(tǒng)的金融區(qū)Bank，接駁倫敦最發(fā)達(dá)的地鐵系統(tǒng)，極大地改善里地區(qū)整體的交通可達(dá)性。由于DLR的設(shè)計(jì)運(yùn)量過(guò)于保守，金絲雀碼頭一度陷入開發(fā)危機(jī)。2000年，另一大型軌道交通Jubilee地鐵線

6、建成，金絲雀碼頭至倫敦內(nèi)城僅需8分鐘，使得區(qū)域商業(yè)活力被迅速激活。由此可見，大運(yùn)量、密集的軌道交通設(shè)施是成功建設(shè)城市商業(yè)中心區(qū)的必要保證。金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)7.5m-13m-22m0mDLR輕軌Jubilee地鐵Jubilee站臺(tái)地坪(Jubilee公園)A基面B基面地下四層停車場(chǎng)West Ferry(立交立交)Cabot Place（DLR輕軌站）輕軌站）C基面Jubilee 站臺(tái)Jubilee 地鐵Jubilee 公園公園（地鐵站）（地鐵站）Jubilee 公園斷面公園斷面公共開放空間和建筑成為三維交通結(jié)合轉(zhuǎn)換點(diǎn)B基面A基面C基面 S N金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)

7、285m330 m230m760 m420m250m420m金絲雀碼頭的濱水空間分為兩種：線性空間線性空間廣場(chǎng)廣場(chǎng)濱水線性空間與廣場(chǎng)與綠化以及咖啡館、餐廳、酒吧等商業(yè)休閑設(shè)施相結(jié)合，成為適于人活動(dòng)、停留的場(chǎng)所整個(gè)碼頭的濱水空間為一個(gè)連續(xù)的濱水步行系統(tǒng)。金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)作為空間界面的高層建筑全部在步行尺度后退形成寬敞的騎樓。濱水線性空間濱水線性空間6m金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)Jubilee 廣場(chǎng)地鐵站濱水廣場(chǎng)濱水廣場(chǎng)Churchill 廣場(chǎng)Jubilee 廣場(chǎng)地鐵出入口直接面向水面，使人流直接看到水景，融入濱水空間金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)濱水廣場(chǎng)濱水廣場(chǎng)We

8、stferry廣場(chǎng)金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)利用廣場(chǎng)的對(duì)景，形成視覺通道的引導(dǎo)城市界面城市界面連續(xù)起伏變化的濱水建筑輪廓線，隨后退岸線距離增加建筑高度增加層次分明金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)建筑形態(tài)建筑形態(tài)沿濱水景觀空間形成退臺(tái)，擴(kuò)大觀景面金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)濱水界面濱水界面街道與濱河的過(guò)渡金絲雀（Canary）碼頭城市設(shè)計(jì)辦公商業(yè)辦公辦公商業(yè)建筑綠地辦公Royal DockRoyal DockRoyal Docks1855 - Royal Victoria Dock1880 - Royal Albert Dock1970 - 英國(guó)政府1981 Royal Dock

9、s Port closed.LDDC - 皇家碼頭開發(fā)案1987 - London City Airport1984 -1987 - Barrier1994 - 2000 Excel1994 - Britannia Village1995 - 2000 - Thames Barrier Park1997 - Royal Business Park2004 - URBAN PLANRoyal DockRoyal DockExcelLondon City AirportRoyal Business ParkBritannia VillageThames Barrier ParkThe Barrie

10、rRiver ThamesRoyal Victoria DockRoyal Albert DockConnaught passageThe King George V DockPontoon DockTRAFFICBUS 474Royal DockRoyal DockJubilee Lineshuttle bus Silverlink MetroTRAFFICLondon City AirportAirport year-by-year since 1981. With the LDDC only weeks old, that the idea for a Docklands airport

11、 first surfaced in a discussion between Reg Ward, the big construction company with a long history in the docks. In those early days Reg saw the Royal Docks as a transport interchange and Sir Philip said that such a venture should include an airport.London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC) is a s

12、ingle-runway STOLport, an airport for use by STOL (Short Take Off and Landing) airliners. Operations are restricted to 06:30 to 22:00 Monday to Friday, 06:30 to 12:30 on Saturdays and 12:30 to 22:00 on Sundays. LDDC - 皇家碼頭開發(fā)案19811984-19871995-20002000-Thames Barrier ParkThames RiverLDDC - 皇家碼頭開發(fā)案198

13、11984-19871995-20002000-Royal Albert DockSITEBarrier ParkRoyal Victoria DockSiteBarrierDockland _Royal Dock泰晤士河北岸倫敦東端London City Airport第一次大戰(zhàn)後工業(yè)萎縮，碼頭逐漸荒廢。試圖以公園連結(jié)南北區(qū)域，並改善都市空間。SITEBarrier Park1984年興建 , 520 m堤壩上的四個(gè)閘門伸起, 每個(gè)有5層樓高,5個(gè)倫敦塔橋?qū)捁I(yè)產(chǎn)業(yè) : 軍工廠 化工廠 印染廠無(wú)人區(qū)因?yàn)楣I(yè)所帶來(lái)的嚴(yán)重污染, 在步行可達(dá)範(fàn)圍內(nèi)公園所在地還是個(gè)無(wú)人區(qū)。住宅區(qū)公園西邊的高層和多層公寓已建成使用, 成為公園西面的背景PLANBarrier Park一條對(duì)角線指引著整