涂裝車間工藝知識培訓(xùn)

1、涂裝工藝基礎(chǔ)知識涂裝工藝基礎(chǔ)知識培訓(xùn)培訓(xùn)目錄第一章第一章 涂裝的定義及功能涂裝的定義及功能第二章第二章 涂裝的發(fā)展史及特點涂裝的發(fā)展史及特點第三章第三章 涂裝三要素涂裝三要素第四章第四章 涂裝材料、特性、分類涂裝材料、特性、分類第五章第五章 涂裝工藝流程涂裝工藝流程第六章第六章 涂裝工序解釋說明涂裝工序解釋說明第七章第七章 涂膜的缺陷及防治涂膜的缺陷及防治第一章 涂裝的定義及功能1 1、涂裝的定義、涂裝的定義 涂裝系指將涂裝系指將涂料涂料涂覆于（基材表面）物體表面上，經(jīng)涂覆于（基材表面）物體表面上，經(jīng)干燥干燥成膜的工成膜的工藝。有時也將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作也稱為涂裝，俗稱藝。有時也將涂

2、料在被涂物表面擴(kuò)散開的操作也稱為涂裝，俗稱“涂漆涂漆”或或“油漆油漆”，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般，已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般指由兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。指由兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。2 2、涂裝的三大功能、涂裝的三大功能 1 1）保護(hù)功能保護(hù)功能 涂裝后形成具有一定耐水性、耐候性和耐油、耐化學(xué)涂裝后形成具有一定耐水性、耐候性和耐油、耐化學(xué)品等性能的涂膜保護(hù)被涂物，使其免受周圍介質(zhì)的侵蝕，起防腐、抗老品等性能的涂膜保護(hù)被涂物，使其免受周圍介質(zhì)的侵蝕，起防腐、抗老化和耐各種介質(zhì)的作用，從而延長其使用壽命的效果?；湍透鞣N介質(zhì)的作用，從

3、而延長其使用壽命的效果。 2 2）裝飾功能裝飾功能 涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標(biāo)志等，給人以美的視覺感受。立體感和標(biāo)志等，給人以美的視覺感受。 3 3）特種功能特種功能 涂裝能調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo)性防止微生物的附著，涂裝能調(diào)節(jié)熱、電等能量的傳導(dǎo)性防止微生物的附著，示溫，產(chǎn)生夜光等。熱敏涂料、光敏涂料（高檔變色車）示溫，產(chǎn)生夜光等。熱敏涂料、光敏涂料（高檔變色車）第二章 涂裝的發(fā)展史及特點1 1、汽車車身涂裝發(fā)展史、汽車車身涂裝發(fā)展史階階 段段階段名稱階段名稱 （主攻方向）（主攻方向）所用涂料所用涂料涂裝前處理涂裝前處理

4、涂裝方法涂裝方法干燥方法干燥方法人工勞動工人工勞動工時時 分分/ /臺臺第一階段第一階段（19301930年前）年前）原始階段原始階段 油性漆等自干型涂料油性漆等自干型涂料手工擦洗手工擦洗手工刷漆刮膩子手工刷漆刮膩子自然過干自然過干燥燥80208020第二階段第二階段（19301930年年-1946-1946年）年） 手工噴涂階段手工噴涂階段（適應(yīng)產(chǎn)量和快（適應(yīng)產(chǎn)量和快干燥施工需要）干燥施工需要） 汽車噴涂用漆（硝基漆、酚汽車噴涂用漆（硝基漆、酚醛或醇酸合成樹脂涂料）醛或醇酸合成樹脂涂料） 堿液清洗堿液清洗 手工噴涂手工噴涂 自然干自然干燥和烘干燥和烘干205205第三階段第三階段（19461

5、946年年-1963-1963年）年） 提高汽車涂層提高汽車涂層質(zhì)量階段（提高質(zhì)量階段（提高涂層的裝飾性、涂層的裝飾性、耐濕性和地板的耐濕性和地板的耐腐蝕性）耐腐蝕性） 浸用合成樹脂底漆和水性底浸用合成樹脂底漆和水性底漆、氨基面漆、熱塑性（漆、氨基面漆、熱塑性（19581958年）和熱固性（年）和熱固性（19631963年）丙烯年）丙烯酸面漆酸面漆 磷化處理噴射式磷化處理噴射式（19471947年）和轉(zhuǎn)動浸年）和轉(zhuǎn)動浸噴式（噴式（19501950年）年） 拖式或轉(zhuǎn)動浸拖式或轉(zhuǎn)動浸涂底漆、手工噴涂底漆、手工噴涂、靜電噴涂涂、靜電噴涂（空調(diào)噴漆室）（空調(diào)噴漆室） 烘干烘干 濕碰濕烘濕碰濕烘干工藝干

6、工藝5353第四階段第四階段（19631963年年-1974-1974年）年） 電泳涂裝和自電泳涂裝和自動噴涂階段（節(jié)動噴涂階段（節(jié)省勞動力、提高省勞動力、提高焊縫、內(nèi)縫的耐焊縫、內(nèi)縫的耐腐蝕性）腐蝕性） 第一代電泳漆和第二代高泳第一代電泳漆和第二代高泳透力電泳漆（透力電泳漆（19701970年）、金屬年）、金屬散光色面漆散光色面漆 磷化處理薄膜化，磷化處理薄膜化，幾乎幾乎100%100%進(jìn)行磷化處進(jìn)行磷化處理理 陽極電泳涂裝、陽極電泳涂裝、自動靜電噴涂自動靜電噴涂（程序控制）（程序控制） 烘干底烘干底漆采用輻漆采用輻射與對流射與對流結(jié)合方式結(jié)合方式3 3第五階段第五階段（19751975年以

7、來年以來 凈化工程階段凈化工程階段（進(jìn)一步提高耐（進(jìn)一步提高耐腐蝕性、防止公腐蝕性、防止公害、節(jié)能、提高害、節(jié)能、提高資源利用率）資源利用率） 陰極電泳涂料（陰極電泳涂料（19761976年）厚年）厚膜陰極電泳涂料（膜陰極電泳涂料（19901990年）粉年）粉末涂料、高固體份涂料、水性末涂料、高固體份涂料、水性中涂及面漆（中涂及面漆（19911991年）等低公年）等低公害行涂料害行涂料 浸、噴結(jié)合式磷化浸、噴結(jié)合式磷化處理、前處理廢水回處理、前處理廢水回收利用收利用 陰極電泳涂裝陰極電泳涂裝（19761976年）、機(jī)年）、機(jī)械手自動噴涂、械手自動噴涂、高轉(zhuǎn)速杯式自動高轉(zhuǎn)速杯式自動靜電噴涂（噴漆

8、靜電噴涂（噴漆室排風(fēng)能量回收）室排風(fēng)能量回收） 烘干室烘干室廢氣燃燒廢氣燃燒凈化熱能凈化熱能綜合利用綜合利用3 3以下以下2 2、汽車涂裝的特點、汽車涂裝的特點 1 1）汽車涂裝屬于高級保護(hù)性（防腐性能優(yōu)越）涂裝。）汽車涂裝屬于高級保護(hù)性（防腐性能優(yōu)越）涂裝。 2 2）汽車涂裝（以汽車車身涂裝為主）又屬于中、高級裝飾涂裝。）汽車涂裝（以汽車車身涂裝為主）又屬于中、高級裝飾涂裝。 3 3）汽車涂裝是最典型的工業(yè)涂裝。）汽車涂裝是最典型的工業(yè)涂裝。 4 4）汽車涂裝件產(chǎn)品一般系多層涂裝。）汽車涂裝件產(chǎn)品一般系多層涂裝。3 3、汽車涂裝的分類、汽車涂裝的分類 按涂裝對象大的可分為新車涂裝和舊車的修補(bǔ)

9、涂裝：細(xì)的可分為車按涂裝對象大的可分為新車涂裝和舊車的修補(bǔ)涂裝：細(xì)的可分為車身涂裝，車架、車輪、發(fā)動機(jī)、地盤等零部件涂裝。身涂裝，車架、車輪、發(fā)動機(jī)、地盤等零部件涂裝。4 4、汽車涂裝的目的、汽車涂裝的目的 使汽車具有優(yōu)良的使汽車具有優(yōu)良的耐蝕性耐蝕性和和高裝飾性高裝飾性外觀，以延長使用壽命，提高外觀，以延長使用壽命，提高其商品價值。其商品價值。第三章 涂裝三要素1 1、涂裝材料、涂裝材料 獲得優(yōu)質(zhì)涂膜的基本條件是選用涂裝前處理劑和涂料的質(zhì)量及其作業(yè)獲得優(yōu)質(zhì)涂膜的基本條件是選用涂裝前處理劑和涂料的質(zhì)量及其作業(yè)配套性。選用涂料時，一般從涂料的作業(yè)性能、涂膜性能、經(jīng)濟(jì)效果等方面配套性。選用涂料時，

10、一般從涂料的作業(yè)性能、涂膜性能、經(jīng)濟(jì)效果等方面綜合考慮。一般采用吸取他人經(jīng)驗，或通過試驗確定等方法。綜合考慮。一般采用吸取他人經(jīng)驗，或通過試驗確定等方法。2 2、涂裝工藝、涂裝工藝 獲得優(yōu)質(zhì)涂膜的必要條件是充分發(fā)揮涂裝材料性能的涂裝工藝。涂裝獲得優(yōu)質(zhì)涂膜的必要條件是充分發(fā)揮涂裝材料性能的涂裝工藝。涂裝工藝包括涂裝技術(shù)的合理性和先進(jìn)性工藝包括涂裝技術(shù)的合理性和先進(jìn)性; ;涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性; ;涂裝設(shè)涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性和可靠性備和涂裝工具的先進(jìn)性和可靠性; ;涂裝環(huán)境條件以及涂裝操作人員的技能、涂裝環(huán)境條件以及涂裝操作人員的技能、素質(zhì)等。素質(zhì)等。3 3、

11、涂裝管理、涂裝管理 涂裝管理是確保涂裝工藝的實施，達(dá)到涂裝目的和涂膜質(zhì)量的重要條涂裝管理是確保涂裝工藝的實施，達(dá)到涂裝目的和涂膜質(zhì)量的重要條件。涂裝管理件。涂裝管理包括工藝管理、涂裝設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、包括工藝管理、涂裝設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、人員管理人員管理等。涂裝管理是現(xiàn)代涂裝過程中必不可少的環(huán)節(jié)。等。涂裝管理是現(xiàn)代涂裝過程中必不可少的環(huán)節(jié)。 涂裝三要素，是相互依存的制約關(guān)系，忽視哪一方面都不可能達(dá)到涂涂裝三要素，是相互依存的制約關(guān)系，忽視哪一方面都不可能達(dá)到涂裝目的和獲得優(yōu)質(zhì)的涂膜。裝目的和獲得優(yōu)質(zhì)的涂膜。 第四章 涂裝材料、特性、分類1 1、概述、概述

12、汽車用涂裝材料一般系指涂裝和修補(bǔ)轎車、載重汽車、客車、摩托汽車用涂裝材料一般系指涂裝和修補(bǔ)轎車、載重汽車、客車、摩托車和其它變型車等的零部件所用的涂料及輔助材料（如涂裝前表面處理材車和其它變型車等的零部件所用的涂料及輔助材料（如涂裝前表面處理材料及涂裝后處理材料）。料及涂裝后處理材料）。2 2、汽車用涂裝材料的特性、汽車用涂裝材料的特性 1 1）極好的耐候性和耐腐蝕性極好的耐候性和耐腐蝕性。要求適用于各種氣候條件，涂裝層的。要求適用于各種氣候條件，涂裝層的使用壽命應(yīng)接近車身本身的壽命（使用壽命應(yīng)接近車身本身的壽命（510510年），要求在苛刻的日曬、風(fēng)雨年），要求在苛刻的日曬、風(fēng)雨侵蝕的情況下

13、保光、保色性好、不開裂、不脫落、不粉化、不起泡、無銹侵蝕的情況下保光、保色性好、不開裂、不脫落、不粉化、不起泡、無銹蝕現(xiàn)象。蝕現(xiàn)象。 2 2）極好的施工性和配套性極好的施工性和配套性。要求能適應(yīng)汽車工業(yè)高速度流水作業(yè)。要求能適應(yīng)汽車工業(yè)高速度流水作業(yè)。而且干燥迅速，能適應(yīng)濕碰濕的涂裝工藝，要求涂層間結(jié)合力優(yōu)良，不引而且干燥迅速，能適應(yīng)濕碰濕的涂裝工藝，要求涂層間結(jié)合力優(yōu)良，不引起咬起、滲色、開裂等涂裝弊病。起咬起、滲色、開裂等涂裝弊病。 3 3）極高的裝飾性極高的裝飾性。要求涂層色彩鮮艷和多種多樣，要求外觀豐滿，。要求涂層色彩鮮艷和多種多樣，要求外觀豐滿，鮮映性好，使人看上去舒適。鮮映性好，使

14、人看上去舒適。 4 4）極好的機(jī)械強(qiáng)度極好的機(jī)械強(qiáng)度。適應(yīng)汽車行駛中的震動和應(yīng)變，要求涂膜堅韌。適應(yīng)汽車行駛中的震動和應(yīng)變，要求涂膜堅韌耐磨、耐崩裂性和抗劃傷性好。耐磨、耐崩裂性和抗劃傷性好。 5 5）要求貨源廣，價格低廉，低公害化或無公害化。要求貨源廣，價格低廉，低公害化或無公害化。 6 6）要求能耐汽油、機(jī)油、公路用瀝青等的作用要求能耐汽油、機(jī)油、公路用瀝青等的作用。在上述介質(zhì)中。在上述介質(zhì)中浸泡一定時間后不產(chǎn)生軟化、變色、失光、溶解或斑印等現(xiàn)象，要求能浸泡一定時間后不產(chǎn)生軟化、變色、失光、溶解或斑印等現(xiàn)象，要求能耐肥皂、清洗劑、鳥或昆蟲的排泄物和酸雨等，與這些物質(zhì)接觸后不留耐肥皂、清洗劑

15、、鳥或昆蟲的排泄物和酸雨等，與這些物質(zhì)接觸后不留痕跡。痕跡。3 3、汽車用涂裝材料的分類、汽車用涂裝材料的分類 1 1）按在汽車上的使用部位分類）按在汽車上的使用部位分類 (1) (1)汽車車身用涂料汽車車身用涂料 (2) (2)貨箱用涂料貨箱用涂料 (3) (3)車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料 (4) (4)發(fā)動機(jī)部件用涂料發(fā)動機(jī)部件用涂料 (5) (5)底盤用涂料底盤用涂料 (6) (6)鑄鍛件、毛坯和沖壓件半成品用涂料鑄鍛件、毛坯和沖壓件半成品用涂料 (7) (7)車身裝飾件用涂料車身裝飾件用涂料 (8) (8)特種用涂料特種用涂料 2 2）按在涂裝工藝及涂

16、層中所起的功能分類）按在涂裝工藝及涂層中所起的功能分類 (1) (1) 涂裝前處理用材料涂裝前處理用材料 ，主要包括脫脂、表調(diào)、磷化和鈍化材料，主要包括脫脂、表調(diào)、磷化和鈍化材料 （2 2）汽車用底漆。）汽車用底漆。 （3 3）汽車用中間層涂料。）汽車用中間層涂料。 （4 4）汽車用面漆。）汽車用面漆。 （5 5）汽車用粉末涂料。）汽車用粉末涂料。 （6 6）汽車用特種涂料（）汽車用特種涂料（PVCPVC密封、車底涂料、抗石擊涂料）。密封、車底涂料、抗石擊涂料）。 （7 7）汽車用耐腐蝕涂料。）汽車用耐腐蝕涂料。 （8 8）涂裝后處理材料（拋光材料、防銹蠟及保護(hù)蠟）。）涂裝后處理材料（拋光材料

17、、防銹蠟及保護(hù)蠟）。 （9 9）其他輔助材料（打磨、擦凈材料、防聲、絕熱材料）。）其他輔助材料（打磨、擦凈材料、防聲、絕熱材料）。 （1010）溶劑。）溶劑。 （1111）汽車塑料件用涂料。）汽車塑料件用涂料。4 4、涂料的組成、涂料的組成第五章 涂裝工藝流程 焊裝白車身焊裝白車身-白車身檢查白車身檢查-手工預(yù)處理手工預(yù)處理-熱水洗（噴）熱水洗（噴）-預(yù)預(yù)脫脂（噴）脫脂（噴）-脫脂（浸）脫脂（浸）-水洗水洗1 1（噴）（噴）-水洗水洗2 2（浸）（浸）-表調(diào)表調(diào)-磷化磷化-水洗水洗3 3（噴）（噴）-水洗水洗4 4 （浸、噴）（浸、噴）-純水純水1 1（浸、噴）（浸、噴）-電泳電泳-UF1-U

18、F1（噴）（噴）-UF2-UF2（浸、噴）（浸、噴） - -純水純水2 2（浸、噴）（浸、噴）-電泳烘電泳烘干干-刮原子灰刮原子灰-遮蔽遮蔽-密封膠、鋪阻尼墊密封膠、鋪阻尼墊-噴噴PVCPVC膠烘干膠烘干膠修整膠修整-打磨、吹灰打磨、吹灰-擦拭擦凈擦拭擦凈-中涂（手補(bǔ)、機(jī)器人噴涂）中涂（手補(bǔ)、機(jī)器人噴涂）-面漆（手面漆（手補(bǔ)、機(jī)器人噴涂）補(bǔ)、機(jī)器人噴涂）-清漆（手補(bǔ)、機(jī)器人噴涂）清漆（手補(bǔ)、機(jī)器人噴涂） -面漆烘干面漆烘干-面漆檢面漆檢查查-修飾拋光、點補(bǔ)修飾拋光、點補(bǔ)-品質(zhì)檢查品質(zhì)檢查-轉(zhuǎn)掛進(jìn)入總裝轉(zhuǎn)掛進(jìn)入總裝第六章 涂裝工序解釋說明白車身檢查白車身檢查目的：目的： 在上線前對焊裝車間發(fā)交的

19、白車身質(zhì)量進(jìn)行檢查把關(guān)，在上線前對焊裝車間發(fā)交的白車身質(zhì)量進(jìn)行檢查把關(guān)，避免不合格車身流入下道工序避免不合格車身流入下道工序 。工藝要求：工藝要求： 1 1、無凹凸不平、無凹凸不平 2 2、無殘留焊渣、無殘留焊渣 、鐵屑、鐵屑 3 3、無銹蝕、無厚重油污、無銹蝕、無厚重油污 4 4、點焊膠、折邊膠無外露流掛、點焊膠、折邊膠無外露流掛 5 5、無其他異物、無其他異物手工預(yù)處理手工預(yù)處理目的：目的： 清理、清潔白車身，并安裝工裝，確保后道工序清洗效清理、清潔白車身，并安裝工裝，確保后道工序清洗效果。果。工藝要求：工藝要求： 車身表面無明顯可見的油污、塵埃、無油筆痕、無銹跡、車身表面無明顯可見的油污

20、、塵埃、無油筆痕、無銹跡、內(nèi)腔無雜物。內(nèi)腔無雜物。前處理前處理脫脂工序（無磷成分）脫脂工序（無磷成分） 通過脫脂劑中的堿性物質(zhì)對油污皂化反應(yīng)及表面活性劑的通過脫脂劑中的堿性物質(zhì)對油污皂化反應(yīng)及表面活性劑的浸潤、分散、乳化及增溶作用達(dá)到去除油污的目的。浸潤、分散、乳化及增溶作用達(dá)到去除油污的目的。 脫脂質(zhì)量的好壞主要取決于以下四個因素。脫脂質(zhì)量的好壞主要取決于以下四個因素。 1 1、溫度、溫度 45-5545-55C 2 2、時間、時間 2-4min2-4min 3 3、機(jī)械作用、機(jī)械作用 4 4、脫脂劑的質(zhì)量、脫脂劑的質(zhì)量控制的工藝參數(shù)：控制的工藝參數(shù)： 1 1、游離堿點、游離堿點 8-168

21、-16 2 2、溫度、溫度 45-5545-55C前處理前處理表調(diào)工序表調(diào)工序 脫脂后磷化前表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。脫脂后磷化前表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序。它改變金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)它改變金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。小、均勻、致密的磷化膜?？刂频墓に噮?shù)控制的工藝參數(shù) 1 1、PHPH值值 8.0-10.08.0-10.0 2 2、表調(diào)液濃度、表調(diào)液濃度膠體鈦膠體鈦 擴(kuò)散層擴(kuò)散層 磷酸鋅磷酸鋅 膠體鈦的吸附膠體鈦的吸附 磷酸鋅皮模結(jié)晶核磷酸鋅皮模結(jié)晶核 無表調(diào)無表調(diào) 有表調(diào)有表調(diào)汽車涂裝工藝前處理表調(diào)工藝表調(diào)劑

22、主要成分為膠體磷酸鈦膠體磷酸鈦。均勻附著在車體表面，成為磷化成膜時的晶核，從而形成均勻致密的磷化膜。無表調(diào)無表調(diào)有表調(diào)有表調(diào)表調(diào)的機(jī)理前處理前處理磷化工序磷化工序 磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，在促進(jìn)劑磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，在促進(jìn)劑的催化作用下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)的催化作用下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化作用：磷化作用：1 1、為電泳提供清潔的表面為電泳提供清潔的表面。通過脫脂磷化水洗后

23、的工件表面清潔、均勻、。通過脫脂磷化水洗后的工件表面清潔、均勻、無油脂無油脂 。2 2、顯著提高涂膜附著力顯著提高涂膜附著力。磷化膜與工件是一個結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷。磷化膜與工件是一個結(jié)合牢固的整體結(jié)構(gòu)，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使電泳漆滲透化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使電泳漆滲透到孔隙中，涂料與磷化膜咬合，這就比涂膜直接覆蓋在金屬表面要牢到孔隙中，涂料與磷化膜咬合，這就比涂膜直接覆蓋在金屬表面要牢固得多。固得多。3 3、成倍提高防腐蝕的能力成倍提高防腐蝕的能力。磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的提。磷化膜雖然薄，但由于它是一層非金屬的提高工件耐

24、腐蝕性的導(dǎo)電能力不強(qiáng)的隔離層，抑制了金屬表面的電化學(xué)高工件耐腐蝕性的導(dǎo)電能力不強(qiáng)的隔離層，抑制了金屬表面的電化學(xué)腐蝕。腐蝕?？刂频墓に噮?shù)：控制的工藝參數(shù)： 總酸、游離酸、酸比、溫度、促進(jìn)劑的濃度總酸、游離酸、酸比、溫度、促進(jìn)劑的濃度磷 化浸漬 涂裝車間工藝（前處理、電泳）工藝管理1）溫度（35-45C） 溫度與酸比成一定關(guān)系（酸比為游離酸與總酸的比值）2）游離酸（0.8-1.2） 游離酸過高即PO 43-含量低，F(xiàn)e 2+PO 43- =Fe PO 4 的反應(yīng)無法進(jìn)行，無法生成磷化膜，反之亦然。 取10ml液于干凈燒杯中，滴入2滴酚酞（P.P），用0.1N的氫氧化鈉滴定至無色變?yōu)榉奂t色時，消

25、耗的氫氧化鈉量。3）總酸（18-25） 取10ml液于干凈燒杯中，滴入2滴酚酞藍(lán)（B.P.B），用0.1N的氫氧化鈉滴定至黃色變?yōu)樽仙珪r，消耗的氫氧化鈉量。4）促進(jìn)劑（2-4）前處理前處理水洗工序水洗工序目的：目的： 采用噴淋、浸漬的水洗方式清潔工件內(nèi)腔、焊縫及外表采用噴淋、浸漬的水洗方式清潔工件內(nèi)腔、焊縫及外表面的污物，強(qiáng)化清洗效果，提高車身質(zhì)量，也可以防止因面的污物，強(qiáng)化清洗效果，提高車身質(zhì)量，也可以防止因槽液竄槽而影響槽液的穩(wěn)定性。槽液竄槽而影響槽液的穩(wěn)定性。主要工序：主要工序： 1 1、熱水洗、熱水洗 2 2、脫脂后水洗、脫脂后水洗1 1、水洗、水洗2 2 3 3、磷化后水洗、磷化后水

26、洗3 3、水洗、水洗4 4、純水洗、純水洗 4 4、電泳后純水洗、電泳后純水洗電泳電泳 電泳涂裝最基本的物理原理為帶電荷的涂料粒子與它所帶電泳涂裝最基本的物理原理為帶電荷的涂料粒子與它所帶電荷相反的電極相吸，采用直流電源，導(dǎo)電工件浸入電泳漆電荷相反的電極相吸，采用直流電源，導(dǎo)電工件浸入電泳漆工作液中，通電后，陽離子涂料粒子向陰極工件移動，陰離工作液中，通電后，陽離子涂料粒子向陰極工件移動，陰離子涂料粒子向陽極工件移動，繼而沉積在工件上，在表面形子涂料粒子向陽極工件移動，繼而沉積在工件上，在表面形成均勻、連續(xù)、致密的涂膜。成均勻、連續(xù)、致密的涂膜。概括為下列四個物理化學(xué)作用：概括為下列四個物理化

27、學(xué)作用：1 1、電解（水解）電解（水解） 電泳過程中水發(fā)生電解，在陰極放出氫氣，電泳過程中水發(fā)生電解，在陰極放出氫氣，陽極放出氧氣，金屬陽極產(chǎn)生溶解，溶出金屬離子。陽極放出氧氣，金屬陽極產(chǎn)生溶解，溶出金屬離子。2 2、電泳（電泳動）電泳（電泳動） 導(dǎo)電介質(zhì)中的帶電荷的膠體樹脂粒子在導(dǎo)電介質(zhì)中的帶電荷的膠體樹脂粒子在電場的作用下，陰極電泳過程中帶正電荷膠體粒子和顏料粒電場的作用下，陰極電泳過程中帶正電荷膠體粒子和顏料粒子移向陰極。子移向陰極。3 3、電沉積電沉積( (析出析出) ) 漆粒子在電極上沉淀析出的現(xiàn)象。漆粒子在電極上沉淀析出的現(xiàn)象。4 4、電滲電滲( (脫水）脫水） 沉積到被涂物表面上

28、的涂膜在電場的作用下沉積到被涂物表面上的涂膜在電場的作用下水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水的現(xiàn)象。水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水的現(xiàn)象。 陰極電泳涂裝機(jī)理陰極電泳涂裝機(jī)理電泳工藝電泳槽陽極循環(huán)系統(tǒng)供給去離子水超濾系統(tǒng)（UF)袋式過濾器超濾液去噴淋系統(tǒng)陽極循環(huán)泵汽車涂裝工藝電 泳浸漬 涂裝車間工藝（前處理、電泳）電泳設(shè)備（三大循環(huán)系統(tǒng)）1)1)槽液循環(huán)系統(tǒng)槽液循環(huán)系統(tǒng)a.防止顏料沉積，保證漕液均勻（4C/H）。b.過濾。本槽循環(huán)管路中有過濾罐。c.溫度控制。本槽循環(huán)管路中有熱交換器。d.消泡。使本槽液面產(chǎn)生與車體運行方向相同的流動，以消除車體入槽時產(chǎn)生的泡沫（流速為0.2-0.

29、3m/s或車體運動速度的2-4倍）2)2)陽極液循環(huán)系統(tǒng)陽極液循環(huán)系統(tǒng) 電解時陽極不斷產(chǎn)生氫離子，不及時排除會影響槽液的PH值、電導(dǎo)率。由于只有氫離子能透過陽極膜，通過陽極液循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)陽極液電導(dǎo)率過高時，自動補(bǔ)加純水，溢流。電 泳浸漬 涂裝車間工藝（前處理、電泳）電泳設(shè)備（三大循環(huán)系統(tǒng)）超濾系統(tǒng)超濾系統(tǒng) 作用作用：除去附著在電泳涂膜表面的?。撼ジ街陔娪就磕け砻娴母∑幔岣咄磕ね庥^和回收電泳涂料。漆，提高涂膜外觀和回收電泳涂料。 原理原理：漆液通過超濾器時，由于進(jìn)出：漆液通過超濾器時，由于進(jìn)出口的壓力差及超濾膜的低分子透過性，一些口的壓力差及超濾膜的低分子透過性，一些低分子的溶質(zhì)和溶劑（電泳

30、漆液中的水、乙低分子的溶質(zhì)和溶劑（電泳漆液中的水、乙醇、丁醇、各種無機(jī)雜質(zhì)離子和低分子量的醇、丁醇、各種無機(jī)雜質(zhì)離子和低分子量的樹脂）透過超濾膜形成超濾水，而高分子量樹脂）透過超濾膜形成超濾水，而高分子量的物質(zhì)（電泳漆液中的高分子量樹脂、顏料的物質(zhì)（電泳漆液中的高分子量樹脂、顏料顆粒）則不能透過超濾膜，從而達(dá)到分離的顆粒）則不能透過超濾膜，從而達(dá)到分離的目的。超濾水用于清洗電泳后的浮漆，不能目的。超濾水用于清洗電泳后的浮漆，不能透過的濃縮電泳漆重新返回電泳槽。通過排透過的濃縮電泳漆重新返回電泳槽。通過排放超濾液，可以排除電泳槽的雜質(zhì)離子和低放超濾液，可以排除電泳槽的雜質(zhì)離子和低分子產(chǎn)物，使漆液

31、的分子產(chǎn)物，使漆液的PHPH值和電阻值穩(wěn)定，以值和電阻值穩(wěn)定，以保證漆液的穩(wěn)定和電泳涂漆的正常進(jìn)行。保證漆液的穩(wěn)定和電泳涂漆的正常進(jìn)行。電泳電泳劣勢劣勢:v 僅適用于具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆。v 由多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝。v 不能耐高溫（165 180）的被涂物不宜采用電泳涂裝。v 對顏色有限定要求的涂裝不宜采用電泳涂裝。v 對小批量生產(chǎn)的場合不宜采用電泳涂裝。電 泳浸漬 涂裝車間工藝（前處理、電泳）電泳工藝管理控制的工藝參數(shù)控制的工藝參數(shù)1 1）本槽參數(shù)）本槽參數(shù)a.a.固體分（固體分（16-2016-20% %）：）：顏料和樹脂的含量含量的高低直接影響漆膜的厚度b.b.溫

32、度（溫度（28-32C28-32C）：）：溫度高低影響槽液的穩(wěn)定性和漆膜厚度。c.c.灰份（灰份（14-26%14-26%）：）：顏料的含量過高時漆膜粗糙、光澤差；過低時抗縮孔性差。d.PHd.PH值（值（5.8-6.75.8-6.7）：）：PH值過高，槽液穩(wěn)定性不好，產(chǎn)生顆粒；PH值過低，對設(shè)備腐蝕大，停線時漆膜返溶。e e、電導(dǎo)率、電導(dǎo)率 800-2000us/cm800-2000us/cmf f、電壓、電壓 低壓低壓150-170V 150-170V 高壓高壓250-280V250-280Vg g、通電時間、通電時間 低壓低壓 60S60S左右左右 高壓高壓 170S170S左右左右電泳

33、烘干電泳烘干 烘干室原理烘干室原理：烘干時，通過風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣經(jīng)初級過：烘干時，通過風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣經(jīng)初級過濾網(wǎng)過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器換熱送入到烘房底部，再由底濾網(wǎng)過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器換熱送入到烘房底部，再由底部向上熱空氣進(jìn)入到烘房內(nèi)，再由頂部排出后，經(jīng)過風(fēng)門部向上熱空氣進(jìn)入到烘房內(nèi)，再由頂部排出后，經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘房內(nèi)部，使得烘房內(nèi)溫度逐又被繼續(xù)加熱利用，送入到烘房內(nèi)部，使得烘房內(nèi)溫度逐步升高，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，燃燒器自動停機(jī)。當(dāng)溫步升高，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，燃燒器

34、自動停機(jī)。當(dāng)溫度低于設(shè)定溫度度低于設(shè)定溫度45時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開機(jī)，烘時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開機(jī)，烘房內(nèi)溫度保持恒定。最后當(dāng)烘干時間達(dá)到設(shè)定的時間時，房內(nèi)溫度保持恒定。最后當(dāng)烘干時間達(dá)到設(shè)定的時間時，燃燒器自動關(guān)機(jī)，烘干結(jié)束。燃燒器自動關(guān)機(jī)，烘干結(jié)束。 烘干工藝參數(shù)烘干工藝參數(shù)：電泳烘干質(zhì)量受烘烤時間、烘烤溫度、：電泳烘干質(zhì)量受烘烤時間、烘烤溫度、電泳漆涂料等因素的影響。根據(jù)涂裝車間目前所用的涂料，電泳漆涂料等因素的影響。根據(jù)涂裝車間目前所用的涂料，車身溫度在達(dá)到車身溫度在達(dá)到180的條件下烘烤的條件下烘烤20分鐘最優(yōu)。涂裝車分鐘最優(yōu)。涂裝車間現(xiàn)狀是烤爐溫度間現(xiàn)狀是烤爐溫度175195。

35、刮膩子刮膩子 目的：目的： 車身表面的凹凸不平、碰劃傷、砂眼等缺陷在面漆前用膩子填平以保車身表面的凹凸不平、碰劃傷、砂眼等缺陷在面漆前用膩子填平以保證漆膜外觀的平整性。證漆膜外觀的平整性。 操作要求：操作要求： 焊縫及不平整位置涂刮平整；邊角和曲面要過渡圓順、棱角清晰、線焊縫及不平整位置涂刮平整；邊角和曲面要過渡圓順、棱角清晰、線條流暢膩子層無砂眼、氣泡、碰劃傷及漏刮現(xiàn)象清除各種裝配孔及多條流暢膩子層無砂眼、氣泡、碰劃傷及漏刮現(xiàn)象清除各種裝配孔及多余的灰渣余的灰渣 膩子調(diào)配要求：膩子調(diào)配要求： 主灰與固化劑用量主灰與固化劑用量按按100100：2-32-3比例調(diào)配比例調(diào)配，調(diào)配過程中不允許添加

36、除膩，調(diào)配過程中不允許添加除膩子樹脂以外的任何物質(zhì)，根據(jù)環(huán)境溫度適量調(diào)配膩子，調(diào)配后的膩子子樹脂以外的任何物質(zhì)，根據(jù)環(huán)境溫度適量調(diào)配膩子，調(diào)配后的膩子要在要在5858分鐘分鐘內(nèi)用完。內(nèi)用完。一次刮涂的膩子層厚度不要超過一次刮涂的膩子層厚度不要超過2mm2mm。 調(diào)配后剩余的膩子不能放回原桶中，只能倒入指定的容器中，不允許調(diào)配后剩余的膩子不能放回原桶中，只能倒入指定的容器中，不允許隨地亂扔。隨地亂扔。 現(xiàn)狀：平均現(xiàn)狀：平均31處處/單車，行業(yè)：取消刮灰（小康、長安、北汽）單車，行業(yè)：取消刮灰（小康、長安、北汽）涂密封膠（涂密封膠（pvc-聚氯乙烯）聚氯乙烯）功能功能 在車身的所有焊縫處涂密封膠以

37、提高車身的密封性（不在車身的所有焊縫處涂密封膠以提高車身的密封性（不漏水、不漏氣）和耐腐蝕性，最終提高汽車的舒適性和使漏水、不漏氣）和耐腐蝕性，最終提高汽車的舒適性和使用壽命。用壽命。 涂膠要求涂膠要求 涂敷均勻美觀、不漏涂、不堆積、不流淌、無殘膠滴濺、涂敷均勻美觀、不漏涂、不堆積、不流淌、無殘膠滴濺、裝配孔及工藝孔不堵塞。裝配孔及工藝孔不堵塞。 刷膠時應(yīng)將密封膠往縫隙內(nèi)刷，擦除或刮除多余殘膠。刷膠時應(yīng)將密封膠往縫隙內(nèi)刷，擦除或刮除多余殘膠。 外觀暴露面不允許有殘膠存在，殘留的密封膠應(yīng)擦除干外觀暴露面不允許有殘膠存在，殘留的密封膠應(yīng)擦除干凈。凈。組成成分：組成成分：聚氯乙烯樹脂（改性）、增塑劑

38、、增稠劑、觸聚氯乙烯樹脂（改性）、增塑劑、增稠劑、觸變劑、無機(jī)填料、熱穩(wěn)定劑、稀釋劑等。變劑、無機(jī)填料、熱穩(wěn)定劑、稀釋劑等。打磨打磨 三大功能三大功能 1 1、清除底材表面上的毛刺及雜物（如浮銹等）清除底材表面上的毛刺及雜物（如浮銹等）。 2 2、消除工件被涂漆面的顆粒、粗糙不平整漆面及灰疤消除工件被涂漆面的顆粒、粗糙不平整漆面及灰疤。 3 3、增強(qiáng)涂層的附著力增強(qiáng)涂層的附著力。 分類：分類：打磨可分為打磨可分為干打磨干打磨和和濕打磨濕打磨兩種。干打磨不用溶液濕潤，濕打磨兩種。干打磨不用溶液濕潤，濕打磨用水或者其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑的表面和洗掉打磨灰。用水或者其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑

39、的表面和洗掉打磨灰。我們車間現(xiàn)采用干打磨方式。我們車間現(xiàn)采用干打磨方式。也可分為手工打磨和機(jī)械打磨兩種。當(dāng)使用手工打磨時，應(yīng)沿也可分為手工打磨和機(jī)械打磨兩種。當(dāng)使用手工打磨時，應(yīng)沿水水平平方向打磨。方向打磨。 材料材料 1 1、粗磨砂紙、粗磨砂紙 320#320# 2 2、細(xì)磨砂紙、細(xì)磨砂紙 600#600#擦凈擦凈目的：目的： 經(jīng)打磨后，工件表面沉積漆灰，另外，車間空氣中也有灰經(jīng)打磨后，工件表面沉積漆灰，另外，車間空氣中也有灰塵落在工件上，經(jīng)過擦凈處理，除去工件表面灰塵，使工件塵落在工件上，經(jīng)過擦凈處理，除去工件表面灰塵，使工件能夠獲得平整能夠獲得平整干凈干凈漆膜。漆膜。操作要求：操作要求：

40、 對待噴漆的工件先用壓縮空氣吹盡車身上殘留的打磨灰，對待噴漆的工件先用壓縮空氣吹盡車身上殘留的打磨灰，吹灰時遵循吹灰時遵循從前到后、先里后外、先上后下從前到后、先里后外、先上后下的原則。的原則。面漆噴涂前用無水乙醇擦拭車身表面，再用壓縮空氣及脫脂紗面漆噴涂前用無水乙醇擦拭車身表面，再用壓縮空氣及脫脂紗布對車身表面進(jìn)行除塵擦凈。布對車身表面進(jìn)行除塵擦凈。噴漆噴漆工藝參數(shù)工藝參數(shù): : 1 1、施工環(huán)境溫度：、施工環(huán)境溫度： 20-35 20-35 2 2、空氣相對濕度：、空氣相對濕度： 6080% 6080% 3 3、噴房風(fēng)速：垂直風(fēng)速、噴房風(fēng)速：垂直風(fēng)速0.3-0.5m/s0.3-0.5m/s

41、 水平風(fēng)速小于水平風(fēng)速小于0.2m/s0.2m/s 3 3、機(jī)器人壓縮空氣、機(jī)器人壓縮空氣 ： 0.6 MPa -0.7MPa 0.6 MPa -0.7MPa 靜電噴槍壓縮空氣：靜電噴槍壓縮空氣： 0.4 MPa -0.6MPa 0.4 MPa -0.6MPa 4 4、出漆量、出漆量 ：200-600ml/min 200-600ml/min 5 5、干燥條件：、干燥條件：140 20min140 20min 6 6、粘度：根據(jù)施工條件控制在工藝范圍內(nèi)、粘度：根據(jù)施工條件控制在工藝范圍內(nèi) 涂裝車間工藝（中涂、上涂）噴涂機(jī)器人靜電噴涂原理靜電噴涂原理 靜電噴涂是利用電荷的同性相斥、異性相吸原理噴涂

42、的。借助于高壓電場的作用，是噴槍噴出的漆霧霧化得更細(xì)，同時使漆霧帶電，靜電粒子沿著電力線的方向受靜電引力而沉積在異種電荷的工件表面，形成均勻的涂膜，以實現(xiàn)涂裝的目的。接地負(fù)高壓旋杯式靜電噴涂旋杯式靜電噴涂 旋杯式靜電噴涂的涂料霧化器是一個具有銳利邊緣、能高速旋轉(zhuǎn)的金屬杯，接負(fù)極的旋杯和接地的工件之間形成高壓靜電場，使旋杯邊緣和工件（包括對地）產(chǎn)生電暈放電，在附近激發(fā)出大量的電子，當(dāng)涂料被送到旋杯的內(nèi)壁時，受到了離心力的作用，向四周擴(kuò)散成均勻的漆膜并向杯口流甩，由于在杯內(nèi)就帶上了足夠的電荷，到達(dá)杯口又受到強(qiáng)力電場的分離作用，于是進(jìn)一步使微粒霧化，同時又與旋杯附近的例子線合成為帶負(fù)電荷的微粒，故在

43、電場的作用下，迅速移向異性工件表面 沉積成涂膜。 在實際噴涂中，帶負(fù)電荷的涂料微粒不僅受到電場力的作用，同時離開杯口時還具有一定的切向速度和重心作用，所以并不是真正沿著電場力的方向移動，而是與旋杯軸線成一定的夾角。 涂裝車間工藝（中涂、上涂）噴涂機(jī)器人裝飾性好，質(zhì)量穩(wěn)定裝飾性好，質(zhì)量穩(wěn)定。人工噴涂時，受人員的熟練程度、體質(zhì)狀況、情緒、疲勞程度等影響，無法始終保持最佳的噴涂工藝條件。通過將最佳的噴涂結(jié)果數(shù)據(jù)存儲在計算機(jī)上，由機(jī)器人執(zhí)行同一噴涂工作，能使影響噴涂的各種因素：噴涂的動作、噴涂距離、角度、涂料噴涂量、噴涂面形成的膜厚誤差可保持在5um范圍內(nèi)，且膜厚均勻。高轉(zhuǎn)速杯式靜電噴涂時旋杯的轉(zhuǎn)速最

44、高可達(dá)60000r/min，所產(chǎn)生的強(qiáng)離心力使涂料霧化的很細(xì)，涂料液滴直徑可霧化到50100um。一般認(rèn)為，可形成優(yōu)良漆膜的最大液滴直徑為375um，（直徑越小，漆膜的平滑度、鮮映性就越高）涂裝效率高，節(jié)省涂料涂裝效率高，節(jié)省涂料。高轉(zhuǎn)速杯式靜電噴涂的涂裝效率可以達(dá)到90%以上，漆霧飛散少，可大幅度地節(jié)省涂料。而一般的手工噴槍只有30%40%，也就是說噴出的涂料利用率不到一半。高轉(zhuǎn)速杯式靜電噴涂過程有計算機(jī)控制，通過編寫的程序進(jìn)行精細(xì)控制，例如，車窗、車輪部分可停止噴涂，對門立柱部位因噴涂面積小可減少涂料的吐出量和增大噴涂扇面等。節(jié)能省力，環(huán)保效果好節(jié)能省力，環(huán)保效果好噴涂同一臺車身的耗漆量相

45、對減少，。隨著噴涂效率的提高，能大幅度的降低每平方米涂漆面的溶劑散發(fā)量。顯著提高車身涂裝線的生產(chǎn)效率顯著提高車身涂裝線的生產(chǎn)效率。高轉(zhuǎn)速杯式靜電噴涂的優(yōu)點 涂裝車間工藝（中涂、上涂）噴涂機(jī)器人高速旋杯式靜電噴涂的影響因素1.靜電場電壓和旋杯與工件的間距3060kv，旋杯與工件的間距為200300mm2.旋杯的口徑與霧化的面積旋杯的口徑越大，甩出的涂料微粒離心力越大，霧化微粒越細(xì)，但噴涂圖形的中空越大，中間的噴涂漆量與兩側(cè)的噴涂漆量相差越大，涂膜的均勻性越差。縮小圖形的中空，對大面積靜電涂裝有重要意義。霧化面積還和噴漆量、電壓、旋杯轉(zhuǎn)速有關(guān)，一般是高電壓、轉(zhuǎn)速慢，霧化面積小；噴漆量越大，霧化面漆

46、越大，涂料粒子越粗。以上是理論方面的知識，涂裝車間現(xiàn)使用的機(jī)器人噴涂扇面大小都是由成形空氣輸出量大小決定的。3.旋杯轉(zhuǎn)速、高壓電極與霧化效果轉(zhuǎn)速越高，霧化細(xì)度越好，但太細(xì)時對氣流極為敏感，對風(fēng)壓要求高；強(qiáng)離心力和靜電可提高展平性和鮮映性。旋杯與工件200-300MM電壓60-70KV霧化面積旋杯轉(zhuǎn)速 涂裝車間工藝（面漆）集中供漆系統(tǒng)1.加料系統(tǒng) 每一系統(tǒng)均有一獨立的加料泵，專泵專用，從而可避免其他顏色或種類的油漆混入系統(tǒng)中，同時可減少泵的清洗頻率，降低工人的勞動強(qiáng)度。 加料系統(tǒng)共有4種流動方式 ，即料液由料桶至攪拌罐；料液由料桶直接至循環(huán)罐；料液由攪拌罐至循環(huán)罐；小循環(huán)。2.循環(huán)泵目前主要采用

47、液壓泵供料，液壓泵與氣動柱塞泵相比具有如下優(yōu)點：液壓泵所用的液壓油可循環(huán)使用，而啟動柱塞泵所用的壓縮空氣不能再利用。液壓泵與氣動柱塞泵相比跳動緩慢、噪音低，相對穩(wěn)定。 涂裝車間工藝（中涂、上涂）集中供漆系統(tǒng)3.過濾器金屬漆供漆系統(tǒng)一般采用震動式過濾器，它由外殼，金屬過濾絲網(wǎng)及震動組件組成，過濾器的震動由位于震動組件底部的氣動渦輪產(chǎn)生，該過濾器的優(yōu)點如下：過濾介質(zhì)為金屬絲網(wǎng)過濾芯，與袋式過濾器相比無需更換過濾介質(zhì)，節(jié)約成本；金屬過濾絲網(wǎng)的孔徑基本一致，孔經(jīng)范圍比袋式過濾器所用的過濾袋要窄，因而過濾精度高。可防止由其中有效成分的損失。連續(xù)的震動可有效防止顏料及金屬薄片聚集，避免將有用的顏料或金屬薄

48、片過濾掉，同時可大大減少過濾介質(zhì)的清洗或更換頻次；用金屬過濾絲網(wǎng)代替過濾袋，還可排除過濾袋纖維混入油漆系統(tǒng)的可能性；震動過濾器清洗方便，無需取出金屬過濾絲網(wǎng)，通過特定的清洗系統(tǒng)，數(shù)秒鐘就可將金屬過濾絲網(wǎng)清洗干凈。噴漆室體橫向結(jié)構(gòu)圖（工位圖）擦拭擦凈擦拭擦凈人工手補(bǔ)人工手補(bǔ)機(jī)器人外表面噴涂機(jī)器人外表面噴涂機(jī)器人外表面罩光噴涂機(jī)器人外表面罩光噴涂機(jī)器人噴涂色漆機(jī)器人噴涂色漆閃干閃干手工修補(bǔ)手工修補(bǔ) 涂裝車間工藝（中涂、上涂）噴漆室體機(jī)器人外表面噴涂清漆機(jī)器人外表面噴涂清漆揮發(fā)段揮發(fā)段手補(bǔ)清漆手補(bǔ)清漆清潔室 涂裝車間工藝（中涂、上涂）噴漆室體充氣室噴漆室系統(tǒng)槽/ESKA洗滌系統(tǒng)噴漆室體縱向結(jié)構(gòu)圖充氣

49、室充氣室 充氣室及其過濾器（袋式過濾器和過濾頂棚）以及空氣控制系統(tǒng)確保噴漆房內(nèi)的氣流的分布和最佳氣流狀況。充氣室由上下兩個部分構(gòu)成。上部用于整個噴漆房長度上的空氣分布，而各個區(qū)的分布則在充氣室下部進(jìn)行。為此，充氣室下部被分為多個段，對應(yīng)于位于下部的各個區(qū)。噴漆房噴漆房 噴漆房被要求達(dá)到必要的條件以進(jìn)行涂裝。其中相對于周圍環(huán)境產(chǎn)生了些許超壓，從而令懸浮顆粒無法進(jìn)入噴漆房。噴漆房內(nèi)的行走面上排布有格柵。固定的格柵可拆卸以進(jìn)行手動清潔。清洗系統(tǒng)（洗滌器）清洗系統(tǒng)（洗滌器） 過噴油漆通過洗滌系統(tǒng)從排風(fēng)中被分離出來。出于這個目的，含有漆液顆粒的空氣連同循環(huán)水一起通過一個噴嘴。由于高壓，因此水滴在通過該噴

50、嘴時被霧化成微小水滴。這樣便使水的表面區(qū)域適合于對漆液顆粒進(jìn)行幾乎100%的吸收?，F(xiàn)已清潔的空氣可重新離開系統(tǒng)，并同時將水收集在系統(tǒng)槽內(nèi)，并用化學(xué)品進(jìn)行處理。為保持再循環(huán)水的清潔，且固體分濃度較低，就必須將漆液和化學(xué)品從系統(tǒng)中清除掉。 面漆工藝手工噴涂參數(shù)控制手工噴涂參數(shù)控制2030cm 控制標(biāo)準(zhǔn)的槍控制標(biāo)準(zhǔn)的槍距距保持正確噴涂方法保持正確噴涂方法控制重合率控制重合率2/33/4手提式靜電噴槍壓縮空氣的工作壓力為0.40.6MPa靜電電壓30-60KV；烘干時間20min，溫度1405操作要求：操作要求：由里向外，由上而下，先次要面后主要面由里向外，由上而下，先次要面后主要面，可，可一左一右兩

51、邊同時噴涂，噴槍一左一右兩邊同時噴涂，噴槍距離車身距離車身20-30cm20-30cm，垂直于，垂直于車身噴涂，噴槍運行車身噴涂，噴槍運行速度速度0.3-0.6m/s0.3-0.6m/s。中涂噴涂工藝：中涂噴涂工藝：“濕碰濕濕碰濕”兩道，道間閃干兩道，道間閃干2-3min2-3min，第一，第一道以重疊道以重疊1/21/2中濕噴涂，膜厚中濕噴涂，膜厚10-15m10-15m，第二道以重疊，第二道以重疊3/43/4全濕噴涂，膜厚全濕噴涂，膜厚 20-25m20-25m。面漆噴涂工藝：面漆噴涂工藝：色漆以色漆以“濕碰濕濕碰濕”兩道噴涂，第一道以兩道噴涂，第一道以1/21/2重疊中濕噴涂，膜厚重疊中

52、濕噴涂，膜厚15-20m 15-20m ，第二道以，第二道以3/43/4重疊全濕重疊全濕噴涂，膜厚噴涂，膜厚15-20m15-20m； 色漆道間閃干色漆道間閃干2-32-3分鐘，流平分鐘，流平5-105-10分鐘；分鐘；罩光清漆采用罩光清漆采用“濕碰濕濕碰濕”兩道兩道3/43/4重疊噴涂，道間閃干重疊噴涂，道間閃干2-32-3分鐘，流平分鐘，流平5-75-7分鐘，膜厚分鐘，膜厚30-40m30-40m； 涂裝車間工藝（檢修）（一）漆膜外觀質(zhì)量 長長波波短波短波 色差色差光澤光澤鮮鮮映性映性全全 面面 外外 觀觀成成像質(zhì)量像質(zhì)量波波紋，桔皮紋，桔皮涂裝車間面漆漆膜控制色差 在該空間中L為明度，L

53、為正值表示顏色偏白，L為負(fù)值表示顏色偏黑；a，b為色度坐標(biāo)，其中a為正值表示顏色偏紅，a為負(fù)值表示顏色偏綠；b值為正值表示顏色偏黃，b值為負(fù)值表示顏色偏藍(lán)車身油漆色差的控制方法車身油漆色差的控制方法色差控制是一項非常復(fù)雜的工作，目前我們主要從以下幾個方面對色差進(jìn)行控制：a. 對于新油漆或是較長時間沒用生重新啟用的油漆,一般先制作一臺報廢車身或安排兩臺套車身試噴,觀察噴涂效果并適當(dāng)調(diào)整施工參數(shù),以獲得較好的色差狀態(tài)，以免由于顏色偏差較大而造成大批量的返工，影響正常生產(chǎn)。b.日常供貨控制好每批色漆的色差，這需要油漆供貨商及整車廠的共同努力，杜絕色差不合格的材料送到生產(chǎn)線上。c.定期對色差儀進(jìn)行零號

54、板校正，把儀器測量臺間誤差的影響降至最低，確保色差數(shù)據(jù)的可比較性。d.對色差進(jìn)行監(jiān)控，特別是要跟蹤油漆批次更換后的色差情況，掌握顏色的變化趨勢。e. 定期檢查ESTA和Spraymate的噴涂狀態(tài)，定期對ESTA及Spraymate的噴嘴進(jìn)行檢查，并對噴涂流量進(jìn)行計量，如有異常及時作出相應(yīng)調(diào)整或更換噴嘴。f. 定期檢查供漆系統(tǒng)的運行狀態(tài)，盡可能避免油漆在管路中長期循環(huán)。g. 信息共享，整車廠與配套廠對色差的相關(guān)信息及時進(jìn)行溝通。+ b*yellowL = 100white*- b*blue+ a*red- a*greenL = 0black*光澤 光澤是評價汽車外觀質(zhì)量的重要指標(biāo)，主要考察涂膜

55、的鏡面反射效果，對涂膜的目視外觀有一定影響。一般有20、60、85三個角度測定值。中高檔轎車一般采用20光澤值，一般要求G 2090 主要影響因素主要影響因素 1 1、涂料性質(zhì)（樹脂、顏料分散）、涂料性質(zhì)（樹脂、顏料分散） 2 2、清漆和基色漆的配套性、清漆和基色漆的配套性 3 3、由于銀粉片反射的緣故，淺銀色漆光澤一般高于深色漆。、由于銀粉片反射的緣故，淺銀色漆光澤一般高于深色漆。 次要影響因素 1、烘烤條件，過烘烤引起光澤下降光澤 2085601007010高光高光20中光中光60低光低光850桔皮 桔皮是涂膜表面的一種波浪式紋路。根據(jù)波長范圍不同分為長波、短波兩種。長波（L）一般指波長1

56、03um的波；短波（S）一般指波長102um的波；中高檔轎車一般要求L10；S20，一般使用WAVE SCAN儀測定。 我司標(biāo)準(zhǔn) L 平面、立面：20 S 平面、立面：30 影響因素 1、涂料特性 2、涂料霧化狀態(tài) DOI DOI是Distinctness Of reflected ImageDistinctness Of reflected Image的縮寫，意思是影象清晰度（鮮映性鮮映性）。是涂膜清晰度、表面波長的函數(shù)， DOI是評價汽車外觀質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，對于中高檔轎車尤其重要。我司要求 DOI DOI 深色：深色：80 80 淺色：淺色：7575 一般使用BYK WAVE SCAN

57、儀測定。 主要影響因素： 1、涂料特性（顏料分散 、樹脂混溶性） 2、底材粗糙度 3、金屬顏料的粒徑 次要影響因素 1、膜厚、膜均一性 2、霧化狀態(tài)（二）漆膜性能硬度是表示涂層機(jī)械強(qiáng)度的重要性能之一, 其物理意義可理解為涂層被另一種更硬的物體穿人時所表現(xiàn)的阻力漆膜硬度漆膜硬度按使用儀器分為鉛筆硬度、擺桿硬度、使用儀器：鉛筆 擺桿；由于鉛筆硬度的便攜性，工廠應(yīng)用較為廣泛我司現(xiàn)使用F級硬度鉛筆，具體測試方法參見GB/T 6739-2006鉛筆小車（二）漆膜性能漆膜附著力漆膜附著力常用的測試涂層附著力的方法有劃圈法、劃格法等，我司現(xiàn)用劃格法，具體操作方法依國標(biāo)GB/T 9286-1998，測試儀器劃

58、格器一、油漆附著力的檢測方法1、首先用美工刀片或劃格器在油漆涂層上劃出十字格子的形狀，橫縱各劃一刀，型成一百個細(xì)小方格，格子為1mm1mm。劃格器的切口應(yīng)至油漆底層。2、用毛刷朝對角線方向各刷五六次，把小碎片刷干凈，再用膠帶貼在切口上并拉開，膠帶的粘附力為350-400g/平米。3、最后用放大鏡觀察格子區(qū)域的情況。4、檢測結(jié)果見油漆附著力的檢測標(biāo)準(zhǔn)二、油漆附著力的檢測標(biāo)準(zhǔn)我們判斷油漆附著力的標(biāo)準(zhǔn)主要是看面漆或電鍍層被膠帶粘起的數(shù)量和百格的百分比。一共分為五個等級：1、ISO等級：5=ASTM等級：0B這代表油漆的剝落面積大于65%。2、ISO等級：4=ASTM等級：1B一些方格部分或者全部剝落

59、，剝落面積大于35%-65%。3、ISO等級：3=ASTM等級：2B代表沿切口邊緣有部分剝落或大面積油漆剝落，甚至有的格子部分被整片剝落，面積超過15%-35%。4、ISO等級：2=ASTM等級：3B代表切口和相交處邊緣被剝落面積大于5%-15%。5、ISO等級：1=ASTM等級：4B這代表在切口的相交處有小片的油漆剝落，劃格區(qū)內(nèi)實際破損小于或等于5%。6、ISO等級：0=ASTM等級：5B這代表了格子邊緣沒有任何剝落，切口邊緣完全光滑。這是最高等級的附著力。（二）漆膜性能涂層厚度是涂裝施工需要控制的一項重要指標(biāo), 涂層厚度控制得是否合理, 將直接影響涂層的其他性能。漆膜厚度漆膜厚度涂層厚度用

60、測厚儀直接測量，測量儀器磁性測膜儀，如右圖 磷化鋅層磷化鋅層 2-3m電泳漆層電泳漆層18 25 m中涂層中涂層20 40 m面漆層面漆層15 20 m清漆層清漆層25 50 m車身底材車身底材底材質(zhì)量影響表面外觀底材質(zhì)量影響表面外觀（二）漆膜性能 除以上幾種性能參數(shù)外，漆膜性能還有耐酸堿性、耐油性、耐鹽霧性，耐候性、耐沖擊性等等，各工廠根據(jù)需要靈活使用，具體測試方法依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。修飾拋光修飾拋光目的：目的： 采用采用修飾修飾拋光方法處理拋光方法處理車身漆膜缺陷車身漆膜缺陷，達(dá)到消除打磨后達(dá)到消除打磨后印跡，清除面漆表面的顆粒和增強(qiáng)平整度及光澤度等目的印跡，清除面漆表面的顆粒和增強(qiáng)平整度及