橋面鋪裝施工方案全

1、XX高速公路XX段XX標(biāo)橋面鋪裝施工方案批準(zhǔn)：審核：編制：編制單位： XXXX 公司編制時(shí)間： 年 月 日橋面鋪裝施工方案一、編制依據(jù)1. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF50-2011)2. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/1-2004)3. 兩階段施工圖設(shè)計(jì)。二、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào) K8+500,終點(diǎn)樁號(hào)K19+500,線路全長(zhǎng)9.233257km。全線中橋4 座、分離式立交6座，橋面鋪裝工程量：C50混凝土 ： 1471.8 m3HRB33密岡筋：433416.6kg。三、施工組織3.1 施工人員組織我項(xiàng)目部成立了由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)的施工技術(shù)組, 保證質(zhì)量、 保證安全、

2、 確保橋 面鋪裝的順利施工。3.1.1 管理人員總 指 揮 ：總 工 ：現(xiàn)場(chǎng)指揮 ：試驗(yàn)檢測(cè) ：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：專職安全員：3.1.2 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備根據(jù)橋面鋪裝工程量,計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 40人,其中隊(duì)長(zhǎng) 2人,技術(shù)員 2人,熟練技術(shù)工 人 22 人,司機(jī) 8 人,雜工 6 人。3.2 機(jī)械設(shè)備配備為橋面鋪裝施工配置的機(jī)械設(shè)備如下表所示：主要施工機(jī)械配備表序號(hào)類型規(guī)格單位數(shù)量備注1泵車臺(tái)12混凝土拌合站JS1500座23混凝土運(yùn)輸罐車12m3輛44振動(dòng)梁12.5m臺(tái)15三輥軸振搗整平提漿機(jī)骨架長(zhǎng)2.5m臺(tái)16混凝土抹光機(jī)4kw臺(tái)17混凝土刻紋機(jī)7.5kw臺(tái)18插入式振搗器50臺(tái)53.3施工材料所需要的材料均

3、經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求；混凝土配合比已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證并已批復(fù)， 符合規(guī)范及技術(shù)文件要求。四、施工進(jìn)度計(jì)劃橋面鋪裝計(jì)劃年0月 日開(kāi)工，至年 月日結(jié)束，工期50天。五、施工工藝工法施工順序：梁板間鉸縫施工完畢一橋面鑿毛、清潔一橋面鋼筋安裝一鋪設(shè)加強(qiáng)鋼筋 -立側(cè)模模一澆筑橋面鋪裝層-振動(dòng)器振搗一振搗梁找平一混凝土整平機(jī)整平一混凝土 抹光機(jī)抹光一混凝土刻紋機(jī)拉毛一土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。5.1施工準(zhǔn)備澆筑橋面鋪裝層混凝土前應(yīng)將現(xiàn)澆鉸縫頂面鑿毛，預(yù)制空心板板頂?shù)母{、油污等 沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。梁面清理完畢后，采用M15砂漿填充鉸 縫底縫。5.2測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每4m放

4、出一斷面的兩個(gè)點(diǎn)，即兩側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)邊緣處。 將高程控制點(diǎn)引上橋面，并用水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量。5.3橋面清理利用高程測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以 確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求，也使鋪裝層有一個(gè)良好的接觸面。梁面上的各種雜物、水 泥殘?jiān)?、浮漿等需一并鑿除并清理出場(chǎng)，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。5.4鋼筋安裝施工前先將鉸縫預(yù)埋筋N18徹底扳平后搭接，再將鋼筋N3 N4綁扎成骨架后整體放 入鉸縫內(nèi)，并與空心板N9焊接一起。橋面鋪裝鋼筋安裝前，首先調(diào)整好護(hù)欄鋼筋，使護(hù) 欄鋼筋的間距、保護(hù)層厚度、線型符合設(shè)計(jì)，確保護(hù)欄鋼筋整齊、規(guī)范。鋪裝鋼筋擺放時(shí) 注意平整

5、順直，接頭可采用綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度不小于35倍的鋼筋直徑，也可采用單面 焊接，焊接長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑。鋼筋網(wǎng)利用梁板頂面預(yù)留的U型鋼筋作為支撐， 與預(yù)留筋采用點(diǎn)焊或綁扎方式固定，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定牢固及保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求， 同時(shí)在橋面連續(xù)處按設(shè)計(jì)要求設(shè)加強(qiáng)鋼筋。 并注意當(dāng)梁板斜度三20°時(shí)布置鈍角加強(qiáng)筋， 加強(qiáng)鋼筋綁扎于鋪裝層鋼筋網(wǎng)下；鋪裝鋼筋2#鋼筋要伸入護(hù)欄底座。5.5設(shè)置振搗梁軌道振搗梁軌道采用10號(hào)槽鋼沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上，沿防撞護(hù)欄底座分別向內(nèi) 側(cè)0.5m處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋，支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的 剛度和穩(wěn)定性，每0.5m布設(shè)一道

6、支撐筋，支撐筋由預(yù)埋在橋面板上的兩根豎向 16鋼筋 和一根橫向16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴(yán)格按照測(cè)量人員提供的 數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋，10號(hào)槽鋼軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝 砼的控制標(biāo)高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡等技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對(duì) 應(yīng)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。振搗梁、整平提漿機(jī)軌道設(shè)置必須嚴(yán)格按放樣標(biāo)高設(shè)置，設(shè)置完成 后由測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核，誤差控制在5mn之內(nèi)，且軌道材料剛度滿足施工要求，不發(fā)生變 形，確保鋪裝層平整度等技術(shù)指標(biāo)要求。5.6模板安裝(1) 根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出模板安裝的縱向邊線，在邊線外側(cè)約1cm處每隔0.8m用 沖擊鉆在梁

7、面上鉆孔，孔內(nèi)插入© 12鋼筋固定模板。(2) 測(cè)出每4m樁點(diǎn)處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號(hào)。(3) 嚴(yán)格按照既定標(biāo)高進(jìn)行模板安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處應(yīng)線 形平順，不允許因端頭翹曲變形引起高差突變。（4）模板安裝完畢后再次進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，每道模板每2米檢測(cè)1點(diǎn)，對(duì)超過(guò)要求的 點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（5）模板安裝完成后對(duì)其底部縫隙，用水泥砂漿進(jìn)行封堵，要求堵塞嚴(yán)密，不得漏 漿。鋪設(shè)時(shí)設(shè)置架立筋，并利用高程控制鋼筋頭，把鋼筋網(wǎng)片焊在架立鋼筋上，嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)要求控制鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度。5.7混凝土澆筑鉸縫底縫填充的M15砂漿強(qiáng)度達(dá)到50%t方可澆筑鉸縫混凝土，且斜

8、交橋鉸縫混 凝土與橋面鋪裝混凝土同時(shí)施工，鉸縫混凝土采用插入式振搗器振搗飽滿密實(shí)。（1）鋪裝混凝土澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時(shí)清理，對(duì) 跑位、松動(dòng)、保護(hù)層不夠的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（2）對(duì)要施工的梁面灑水潤(rùn)濕。（3）混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，利用混凝土泵車將混凝土送入模中，人工配合 進(jìn)行布料。人工攤鋪時(shí)的混凝土面比設(shè)計(jì)澆筑高度略高， 要求攤鋪均勻?；炷翝仓?橫坡低處向高處進(jìn)行。（4）混凝土振搗靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用振動(dòng)梁來(lái)回兩次振動(dòng)密實(shí)并 初平。（5）初平結(jié)束后，利用混凝土整平機(jī)對(duì)混凝土面進(jìn)行精平， 然后利用混凝土抹光機(jī)對(duì) 混凝土面進(jìn)行抹光處理。5.8收面

9、、拉毛混凝土初凝后采用抹光機(jī)壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進(jìn)一步提高橋面鋪裝層密 實(shí)性、平整度、防水性能。拉毛采用混凝土刻紋機(jī)進(jìn)行刻槽，深度控制在12mm刻槽要 求整齊有序，不得隨意。5.9養(yǎng)生橋面混凝土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生。采用噴霧器霧化保濕養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。橋面鋪裝養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%5, 行人方可通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。5.10橋面鋪裝質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)下表9混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值強(qiáng)度或壓實(shí)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄B或D檢查厚度(mm)+10，-5以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)?變形的

10、點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè) 量橋面澆筑前后相對(duì)高差：每100m測(cè)5處高速、瀝青混凝土水泥混凝土一級(jí)公路其他公路橫坡(%)IRI(m/km)cr (mm)IRI(m/km)er (mm)最大間隙h(mm)水泥混凝土瀝青面層抗滑構(gòu)造深度2.53.01.51.84.22.5± 0.15± 0.3平整度儀:全橋每車道 連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算IRI 或 c3m直尺:每100m測(cè)3處X 3尺水準(zhǔn)儀:每100m檢查3個(gè)斷面符合設(shè)計(jì)要求砂鋪法：每200m查3處注：橋長(zhǎng)不足100m者，按100m處理。對(duì)高速公路、一級(jí)公路上的小橋(中橋視情況)可并入路面進(jìn)行評(píng)定。六、施工過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題及預(yù)防處理措

11、施6.1鋪裝層開(kāi)裂(1) 原因分析a. 砼攪拌不均勻、振搗不良、骨料級(jí)配不當(dāng)、使用的水泥品種不當(dāng)、水灰比過(guò)大；b. 鋼筋發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致鋼筋體積膨脹，引起橋面板開(kāi)裂；鋼筋保護(hù)層厚度不夠。(2) 預(yù)防處理措施a. 重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應(yīng)予以清除，加強(qiáng)對(duì)骨料質(zhì)量、級(jí)配及砼的配比、 水灰比的檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，予以糾正；b. 鋼筋存放時(shí)應(yīng)在表面涂刷防銹涂料；鋼筋安裝及澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)密切注意支撐筋、 架立筋的位置、牢固程度及完好程度，以保證保護(hù)層的厚度合格。6.2表面不平整(1)原因分析a. 拌合不均或運(yùn)料發(fā)生離析、振搗不良；b. 做面時(shí)拉毛不規(guī)范。（2）預(yù)防處理措施a. 攤鋪前須重

12、新攪拌均勻。振搗時(shí)既要防止漏振或振搗不足，也要防止振搗過(guò)度， 以混合料停止下沉、表面泛漿不再冒泡過(guò)度，以免產(chǎn)生分層離析。b. 首先要確定拉毛器具符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，拉毛時(shí)，要用鐵制橫梁作為依靠（與 常用的壓紋工序相似），使拉槽垂直于混凝土板塊，并控制槽深（控制在12mm之間）， 同時(shí)在拉毛操作過(guò)程中，速度均勻，中間不宜停頓。七、質(zhì)量控制措施7.1質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖7.2人員配置項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量要實(shí)行全方位、全過(guò)程、全要素 的管理與控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名質(zhì)量總監(jiān)，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量工作；項(xiàng)目 部設(shè)置質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。

13、各班組設(shè)一名質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé) 各工序的質(zhì)量檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)，全面負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)和測(cè)量放線工作。7.3質(zhì)量保證措施首先抓好施工準(zhǔn)備過(guò)程的質(zhì)量管理，重視材料供應(yīng)過(guò)程中的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過(guò)程 的質(zhì)量控制。具體措施如下：1）嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須附有真實(shí) 的出廠合格證和質(zhì)量保證書(shū)，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。確保不合 格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號(hào)規(guī)格的材料不 得混裝混存。2）實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目 標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。3）

14、進(jìn)行技術(shù)交底或方案交底，充分了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙 差錯(cuò)。4）提高施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的質(zhì)量。從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全 面分析對(duì)比，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，且經(jīng)濟(jì)合理。5）每道工序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。6）做到道道工序有人把關(guān)，道道項(xiàng)目有人驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下 道工序，不合格的項(xiàng)目一定要返工重做直至合格。7）做好各工序之間的交接銜接工作，對(duì)暫時(shí)不能進(jìn)入下道工序的工程采取保護(hù)措施， 避免損壞。8）積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。八、安全保證措施8.1安全保證體系安

15、全保證體系框圖各矗工作業(yè)廠隊(duì)施工醤安全控制施工機(jī)械安全控制施工嘗安全控制施工安全措施控制預(yù)防為主安全意識(shí)安全信息反慣8.2施工安全人員配置項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人， 安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，其應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施 工安全負(fù)全面責(zé)任。同時(shí)，項(xiàng)目部的安全環(huán)保部負(fù)責(zé)安全管理與現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與監(jiān)督 工作。設(shè)專職安全人員1名，負(fù)責(zé)橋面鋪裝施工安全工作。8.3安全保證措施1）各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書(shū)施工作業(yè)；2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶安全帽，高空作業(yè)人員還應(yīng)佩帶安全帶，安全設(shè)備不 齊或使用不當(dāng)者，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)予以糾正。3）夜間施工，工地應(yīng)有足夠的照明。4）施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止 發(fā)生電器火災(zāi)和人身傷亡事故。5）機(jī)械操作人員要正確操作各類機(jī)械，杜絕誤操作損傷施工人員。九、環(huán)保措施1）各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量要符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。否 則，運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)上路，施工機(jī)械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2）在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定要求。盡量避開(kāi)居民休息