橋板施工方案

1、預(yù)制橋板施工方案一、本工程有空心預(yù)制板 48 塊，全部為 10 度斜交板。所有空心 板均為預(yù)制鋼筋砼板。 模板加工、裝拆底模板采用鋼板底模，臺座上鋪設(shè)8mn厚的鋼板作為空心板梁底 模，鋼板焊接固定在預(yù)埋鋼筋上。側(cè)模根據(jù)設(shè)計空心板的斷面尺寸， 用5mn鋼板定型加工而成，外側(cè)采用10#槽鋼與5mn鋼帶肋板“十” 字形交叉焊接加強(qiáng)， 間距 60-80cn ，裝配一整體側(cè)模。 芯模為木模芯。 為有利于模芯拆模方便， 芯模安裝在空心板底部砼澆筑完成后， 再安 放芯模，待砼全部澆筑完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度（約25-30mpa）后拆模,一般時間為砼澆筑完畢 4-6 小時后方可拆芯模， 模芯拆除采用卷揚機(jī) 分別從兩

2、端頭拉出（每塊板兩個芯模） ，模芯拆除后清除空心板內(nèi)雜 物。立模時，接縫處釘上止水材料，以防漏漿，嚴(yán)格控制幾何尺寸， 并做到表面平整、順直、支撐牢固，確保梁板質(zhì)量。模板安裝要與鋼 筋安裝協(xié)調(diào)進(jìn)行， 防礙綁扎的部分， 模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安裝補(bǔ) 全。模板安裝完畢后， 須經(jīng)檢驗合格后方可澆注砼。 檢驗內(nèi)容主要為： 平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性檢查。澆注時如發(fā)現(xiàn)模 板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。 鋼筋工程 鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計尺寸放樣下料，嚴(yán)格按照圖紙規(guī)格、形狀、數(shù)量等施工，有效地控制好制作的準(zhǔn)確度。 鋼筋彎曲時在彎筋機(jī)上搭一個 平臺，然后按 1：1 的比例放大樣，彎制后

3、的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后 持牌存放在整潔的場地內(nèi)， 嚴(yán)防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。 鋼筋 放樣時對縱向鋼筋考慮好， 避免在最大彎矩處設(shè)置彎頭。 同時鋼筋接 頭應(yīng)注意交錯布置，錯開距離不小于 35D,并盡量少設(shè)。同時還應(yīng)滿 足在同一斷面內(nèi)接頭設(shè)置不超過總數(shù)的 25%。鋼筋搭接焊采用雙面焊， 焊接長度不小于5D,綁扎順序為先底板再兩邊肋板最后為面板。底 模采用臺底上鋪8mm鋼筋，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起 吊。側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、 斜撐、振動器等構(gòu)件組拼成整體。砂漿墊塊用模具制作，且中間預(yù)埋扎絲，以利綁扎。墊塊要內(nèi)實 外光，厚度符合設(shè)計要求。 混凝土澆筑

4、 在混凝土澆筑前， 要檢查模板的接縫、接桿螺栓、模板邊接螺栓 及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。砼采用連續(xù)灌注法，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進(jìn)展 至另一端。灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在鋼 筋密集處，可短時使用插入式振動棒以輔助下料。砼灌注過程中，要 隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。砼振搗全用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工 藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對位置互相錯開，以便使振搗 均勻，其布置間距 1.5 米，每次振搗時間以砼不再下沉， 無汽泡上升， 表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。 一般為 0.5-1 分 鐘。側(cè)板部砼可用插入式

5、振搗器振搗密實， 再用平板式振動器及時整 平、收漿，終凝前梁頂面拉毛， 以利板頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆筑過程中， 隨機(jī)取樣制作試件， 試件中至少六組隨梁體同 等條件養(yǎng)護(hù)，以測定張拉時強(qiáng)度。 砼養(yǎng)護(hù) 空心板一般采用自然養(yǎng)護(hù)的方法，在冬季采用保溫養(yǎng)護(hù)的方法， 以防凍壞。在砼澆注完畢后，應(yīng)靜置 1-2 小時，先用麻袋、草簾等物 覆蓋砼頂面，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持砼充分濕潤。二、橋梁安裝1、安裝內(nèi)容 本工程共有 13 米長空心板 48 塊。根據(jù)工程特點，擬采用兩臺 25T汽車吊進(jìn)行吊裝，然后即可安裝伸縮縫裝置并進(jìn)行橋面鋪裝。2、施工工藝說明 一般要求a 預(yù)制構(gòu)件在起吊、運輸、裝卸和安

6、裝時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。b 在橋臺、橋墩未達(dá)到圖紙規(guī)定強(qiáng)度和其它方面未經(jīng)監(jiān)理工程師 許可時，不得架設(shè)預(yù)制構(gòu)件。c 預(yù)制構(gòu)件堆放的場地應(yīng)平整、堅實、無積水，構(gòu)件應(yīng)按吊運及 安裝次序堆放并標(biāo)識，防止越堆吊運。其它有關(guān)要求均要符合圖紙、 技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 橋梁安裝前 至少 28 天向監(jiān)理工程師報送橋梁安裝的施工方案或作業(yè)設(shè)計，經(jīng)批 準(zhǔn)后才能進(jìn)行安裝作業(yè)。 空心板的安裝要求a 空心板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案或作業(yè)設(shè)計進(jìn)行， 構(gòu)件正 式起吊安裝前， 必須進(jìn)行滿超或超載的起吊試驗， 以檢驗起吊設(shè)備的 可靠性，對擬起吊的汽車吊停放的地基及空心板運輸必須經(jīng)過的道路 地基，亦應(yīng)對地

7、基承載力進(jìn)行檢測，不能滿足要求時，應(yīng)采取措施加 固。b 安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石 應(yīng)用水灰比不大于 0.5 的 1： 3 水砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙 規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)件安裝前，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持 清潔。c 橡膠支座上的構(gòu)件安裝溫度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定；活動支座上的 構(gòu)件安裝溫度及相應(yīng)支座上、下部分的錯位應(yīng)符合圖紙規(guī)定。d 預(yù)制板的安裝直到形成結(jié)構(gòu)整體的各個階段，都不允許板式支 座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并逐個進(jìn)行檢查。三、質(zhì)量保證措施學(xué)習(xí)宣傳質(zhì)量法規(guī)，推行全面質(zhì)量管理，開展 QC小組活動，建 立質(zhì)量管理點，管理工具采用直方圖法，排列圖法和因果分析，使質(zhì) 量

8、管理從靜態(tài)管理變?yōu)閯討B(tài)管理；從工作質(zhì)量抓起，做到認(rèn)真細(xì)致， 嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和計量，控制好各施工階段質(zhì)量，提高工程質(zhì)量；為此，施 工前要加強(qiáng)施工圖紙的自審和會審， 以及對現(xiàn)場的調(diào)查和勘察， 及時 提出修改處理意見， 使問題和矛盾在施工前解決， 避免返工對工程質(zhì) 量的影響。 在此基礎(chǔ)上編制實施性的施工組織設(shè)計、 施工方案和作業(yè) 設(shè)計，并報監(jiān)理工程師。確保按施工組織設(shè)計、施工方案或作業(yè)設(shè)計 和規(guī)范施工， 同時將業(yè)主或監(jiān)理工程師下發(fā)的技術(shù)規(guī)范、 公路施工規(guī) 范、驗收規(guī)范、質(zhì)量控制點部位、驗收標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容下發(fā)到施工班組， 以便施工中對照檢查落實； 針對容易影響工程質(zhì)量的某些工序， 制定 質(zhì)量控制點， 確定控制點

9、達(dá)到的目標(biāo)， 在施工中檢測控制點的現(xiàn)狀與 制定的質(zhì)量目標(biāo)對比，如不能滿足驗收要求，除返工外，采取因果分 析圖分析，找出質(zhì)量差距， 分析產(chǎn)生原因，研究制定改進(jìn)措施和改進(jìn) 對策，消除影響質(zhì)量因素，不斷提高工程質(zhì)量。除上述辦法外，積極 配合業(yè)主、監(jiān)理工程師共同完成質(zhì)量監(jiān)控， 具體的質(zhì)量保證措施如下： 保證原材料質(zhì)量措施 本工程要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較高， 保證原材料質(zhì)量符合要求是保證工程 質(zhì)量的前提，必須嚴(yán)格按照質(zhì)量保證手冊 和質(zhì)量程序控制文件 的要求做好原材料的把關(guān)和控制工作，具體做到以下幾點： a 質(zhì)量工程師一票否決權(quán)：賦予質(zhì)量工程師一票否決的權(quán)利，充 分發(fā)揮質(zhì)量工程師和技術(shù)人員對質(zhì)量的監(jiān)控作用， 凡進(jìn)入

10、工地的所有 材料，經(jīng)質(zhì)量工程師同意后才能用于工程。b 采購定貨時的控制：把原材料質(zhì)量控制在采購定貨前，是質(zhì)量 預(yù)控的一種措施， 先看樣品和成品質(zhì)量說明書， 符合質(zhì)量要求的訂貨， 如水泥等均要有完善的材質(zhì)報告、說明書、合格證、試驗報告、銷售 許可證等資料，并必須經(jīng)過復(fù)檢和報檢認(rèn)可， 不符合質(zhì)量要求不訂貨， 不是正式廠家不訂貨， 防止偽劣產(chǎn)品進(jìn)入工地。 材料使用前應(yīng)征得監(jiān) 理或業(yè)主同意。c 進(jìn)庫檢驗：對已進(jìn)貨的原材料，進(jìn)庫前要查明是否有產(chǎn)品合格 證，無隨行合格證的除自行檢驗外，還要追索廠家提交產(chǎn)品合格證， 作為質(zhì)量依據(jù)，不合格產(chǎn)品，堅決退貨。d 進(jìn)庫保管：凡進(jìn)庫的材料要分門別類按日期編號，按要求存

11、放 保管，怕潮、怕曬的材料應(yīng)置于干燥庫房。e 對當(dāng)?shù)厣笆炔牧喜少徎蚴褂们皯?yīng)經(jīng)驗試合格后再訂貨或使 用。保證按規(guī)范施工措施a 加強(qiáng)技術(shù)管理，施工測量、施測成果均要建立復(fù)核制度，保證 測量成果的準(zhǔn)確無誤。 編制各分部分項工程的施工方案和重點工序的 作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主同意后方可施工。施工前，每項工程都必 須進(jìn)行書面技術(shù)交底。b 從教育抓起，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，建立特殊工種檔案，嚴(yán)禁無 證上崗。 提高執(zhí)行規(guī)范的自覺性， 并根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求編寫單項工程 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，有針對性下發(fā)施工單位，作為施工依據(jù)。搞 好雨季和夏季施工技術(shù)措施，以保證工程順利進(jìn)行。c 參照設(shè)計圖和下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)實行自檢制度

12、和定期檢查制度，把影 響質(zhì)量因素消滅在施工過程中，不符合標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工。 計量及質(zhì)量檢測措施 計量及質(zhì)量檢驗人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)持證上崗。 保證質(zhì)量監(jiān)理措施質(zhì)量是企業(yè)的生命， 實行質(zhì)量監(jiān)理是提高和控制質(zhì)量的保證， 為 此要做到：a 內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督：由公司質(zhì)量部門選派從事市政工程多年的，有 質(zhì)量監(jiān)理經(jīng)驗的工程師擔(dān)任經(jīng)理部質(zhì)量工程師， 各施工單位指定專人 負(fù)責(zé)從事質(zhì)量監(jiān)督工作，給予他們權(quán)利，實行一票否決權(quán)。工序質(zhì)量 控制是工程質(zhì)量控制最基本的單元， 抓好工序質(zhì)量控制工作是提高工 程質(zhì)量的最佳保證。因此，必須建立嚴(yán)格的三級預(yù)控和檢查驗收制度。 每道工序都必須檢查上道工序的質(zhì)量， 并對下道工序負(fù)責(zé)， 確

13、保每道 工序受控。b 業(yè)主質(zhì)量監(jiān)理：內(nèi)部技術(shù)質(zhì)量專職人員，服從和支持業(yè)主質(zhì)量 監(jiān)理工程師的工作，并提供方便，共同把好質(zhì)量關(guān)。c 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤， 項目經(jīng)理部組織質(zhì)量、 技術(shù)、 計劃、 財務(wù)有關(guān)人員對完工的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的核查、 驗收，評出優(yōu)良、 合格、不合格等三個等級，對優(yōu)良的給予獎勵，對合格的給予一定的 處罰，對不合格的，要求返工后達(dá)到合格或優(yōu)良，并給予重罰。 保證落實全面質(zhì)量管理和提高質(zhì)量措施全面質(zhì)量管理是以參加項目施工的全體職工綜合運用現(xiàn)代化管 理技術(shù)，專業(yè)技術(shù)，用定量和定性的方法，對施工全過程中影響質(zhì)量 的因素進(jìn)行控制和全方位管理的一套管理活動。 為了在新工點展開這 一活動

14、，提高工程質(zhì)量，采取如下做法：a 建立質(zhì)量管理體系，落實組織機(jī)構(gòu)與人員，公司機(jī)關(guān)以質(zhì)量檢 查部門對項目進(jìn)行宏觀控制， 現(xiàn)場以項目經(jīng)理為龍頭， 組織經(jīng)理部各 部室、隊領(lǐng)導(dǎo)、單項工程負(fù)責(zé)人及其他有關(guān)業(yè)務(wù)人員擔(dān)任質(zhì)量體系中 的負(fù)責(zé)人，明確規(guī)定質(zhì)量工作中具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有 人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查。b 編制質(zhì)量計劃，明確質(zhì)量方針目標(biāo)和實現(xiàn)方針目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。c 每旬定期檢查方針目標(biāo)的執(zhí)行情況，以百分制衡量工作標(biāo)準(zhǔn)， 分項分部工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 工作標(biāo)準(zhǔn)與獎金掛鉤， 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗工 計價掛鉤。d 按專業(yè)班組和施工中的薄弱環(huán)節(jié)成立 QC 小組，開展活動，研 究并提出改

15、進(jìn)工程質(zhì)量的建議，定期和不定期召開成果發(fā)布會。e 學(xué)習(xí)和推廣全面質(zhì)量管理的基本方法，即：一個過程，四個階 段，八個步驟，七種工具的學(xué)習(xí)并用于質(zhì)量管理。 保證各分項工程質(zhì)量的特殊措施a 根據(jù)各分項工程的特殊性，針對容易出現(xiàn)問題的工序建立質(zhì)量 管理點，并開展活動，用七種工具分析質(zhì)量原因，找出解決問題的辦b 采用質(zhì)量預(yù)控法，從準(zhǔn)備工作，技術(shù)交底，施工過程，施工質(zhì) 量評定，資料整理等五個部分提出質(zhì)量預(yù)控辦法。從施工管理，施工 人員，施工材料、制作、安裝、設(shè)備等幾個方面編制因果分析圖和對 策表。 質(zhì)量通病防治措施 工程項目建設(shè)中， 出現(xiàn)質(zhì)量通病的絕大部分原因是管理人員和操 作人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理制度執(zhí)行

16、不嚴(yán)和技術(shù)措施執(zhí)行不當(dāng)而造成 的。為避免在本標(biāo)段出現(xiàn)不應(yīng)有的質(zhì)量通病，在工程施工過程中，要 特別加強(qiáng)“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育，同時按 ISO9002 質(zhì)量 保證體系要求，建立健全本工程的質(zhì)量保證體系， 并嚴(yán)格按十五冶質(zhì) 量保證手冊及其程序控制文件執(zhí)行。在整個施工過程中，對容 易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序，按全面質(zhì)量管理的要求，采用PDCA循環(huán)的原理，制定質(zhì)量對策，進(jìn)行質(zhì)量重點預(yù)控。本工程施工要解決路面施工過程中的質(zhì)量通病， 制定和采取的對 策，提高施工人員和管理監(jiān)督人員的責(zé)任心，同時輔以經(jīng)濟(jì)手段，確 保施工質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。四、安全生產(chǎn)方針1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行部 頒有關(guān)施工規(guī)范和安全技術(shù)規(guī)則，對施工人員進(jìn)行崗前安全教育培 訓(xùn)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)