機(jī)械設(shè)計(jì)題庫(kù)——填空題

1、填空題1.機(jī)械零件的強(qiáng)度30題1.1在交變應(yīng)力中，應(yīng)力循環(huán)特性是指 最小應(yīng)力與最大應(yīng)力 的比值。1.2零件疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，在校核其危險(xiǎn)截面處的強(qiáng)度時(shí)發(fā)現(xiàn)該截面同時(shí)存在幾個(gè)不同的應(yīng)力集中源，其有效應(yīng)力集中系數(shù)應(yīng)按 各有效應(yīng)力的集中系數(shù)的最大值 選取。1.3在靜強(qiáng)度條件下，塑性材料的極限應(yīng)力是屈服極限 ，而脆性材料的權(quán)限應(yīng)力是強(qiáng)度極限1.4若一零件的應(yīng)力循環(huán)特性+0.5，=70N/mm2，則此時(shí)，為 210 N/mm2 ，為 280 N/mm2 ，為 140 N/mm2 。1.5在任給定循環(huán)特性的條件下，表示府力循環(huán)次數(shù)與疲勞極限的關(guān)系的曲線稱為疲勞曲線（曲線），共高周疲勞階段的方程為。1.6影響

2、機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素除材料性能、應(yīng)力循環(huán)特性r和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)之外，主要有 應(yīng)力集中 ， 絕對(duì)尺寸 和 表面狀態(tài) 。1.7材料對(duì)稱循環(huán)彎曲疲勞極限300 N/mm2循環(huán)基數(shù)106。，壽命指數(shù)9，當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=105時(shí)，材料的彎曲疲勞極限 387.5 N/mm2。1.8在靜載荷作用下的機(jī)械零件，不僅可以產(chǎn)生 靜 應(yīng)力，也可能產(chǎn)生 變 應(yīng)力。1.9在變應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的損壞將是 疲勞折斷 ，這種損壞的斷面包括 光滑區(qū)和粗糙區(qū) 。1.10機(jī)械零件設(shè)計(jì)計(jì)算的最基本計(jì)算準(zhǔn)則是 強(qiáng)度準(zhǔn)則 。1.11機(jī)械零件的主要失效形式有 整體斷裂 ；表面破壞；變形量過大及破壞正常工作條件引起的失效。1.12機(jī)

3、械零件的表面損壞形式主要有 磨損 、 壓潰 、 接觸疲勞 及 腐蝕 。1,.13。提高機(jī)械零件強(qiáng)度的主要措施有 合理布置零件，減小所受載荷； 均勻載荷分布，降低載荷集中；選擇合理的界面；減小應(yīng)力集中。1.14零件剛度的計(jì)算準(zhǔn)則是限制零件的彈性變形量不得超過許用值。1.15械零件振動(dòng)穩(wěn)定性的計(jì)算準(zhǔn)則是零件的自振頻率與外力的作用頻率不相等也不接近。1.16零件按無限壽命設(shè)計(jì)時(shí)疲勞極限取疲勞曲線上的水平線對(duì)應(yīng)的應(yīng)力水平；按有限壽命設(shè)計(jì)時(shí)，頂期達(dá)到N次循環(huán)時(shí)的疲勞極限表達(dá)式為1.17在校核軸危險(xiǎn)截面處的安全系數(shù)時(shí)在該截面處同時(shí)有圓角，鍵槽及配合邊緣等應(yīng)力集中源，此時(shí)應(yīng)采用 其中最大有效的 應(yīng)力集中系數(shù)

4、進(jìn)行計(jì)算，1.18鐵路車輛的車輪鈾只受 彎曲 應(yīng)力。1.19設(shè)計(jì)零件時(shí)為了減小截面上的應(yīng)力集中，可采用的主要措施有交接部分截面尺寸避免相差過大；增大過渡曲線的曲率半徑及增設(shè)卸載機(jī)構(gòu)。1.20鋼的強(qiáng)度極限愈高對(duì)應(yīng)力集中，表面愈粗糙表面狀態(tài)系數(shù)愈低。1.21在靜應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的強(qiáng)度失效是 塑性變形 或 斷裂 。1.22. 公式表示 彎扭復(fù)合 應(yīng)力狀態(tài)下 疲勞 強(qiáng)度的安全系數(shù)，而表示 彎扭復(fù)合 應(yīng)力狀態(tài)下 屈服 強(qiáng)度的安全系數(shù)。1.23當(dāng)三個(gè)相同的零件甲、乙、丙承受的是相同，但應(yīng)力的循環(huán)特性分別表示+1,0，-1，其中最容易疲勞損傷的零件是=-1時(shí)。1.24一部機(jī)械的設(shè)計(jì)程序一般要經(jīng)過四個(gè)階段

5、為調(diào)查決策、研究設(shè)計(jì)、試制及投放產(chǎn)銷。1.25為使零件表面獲得高強(qiáng)度、高疲勞極限、以及耐磨、防腐蝕性能，常用的表面化學(xué)人處理工藝有 氮化 和 滲碳 。1.26機(jī)械零件的耐磨性準(zhǔn)則，主要是限制接觸表面間的和值。1.27材料的塑性變形通常發(fā)生在低速 重載 的情況下。1.28為了提高零件的抗拉壓強(qiáng)度，增加零件的 橫截面積 最為有效。1.29產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的“三化”是指 標(biāo)準(zhǔn)化 、 系列化 及 通用化 。1.30產(chǎn)品樣機(jī)試驗(yàn)完成后，為使設(shè)計(jì)達(dá)到最佳化，需要對(duì)方案進(jìn)行 技術(shù)評(píng)價(jià) 及 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 工作。2、螺紋聯(lián)接30題2.1.螺紋的公稱直徑是指螺紋的 大 徑，螺紋的升角是指螺紋 中 徑處的升角。螺旋的自鎖條件

6、為螺紋的升角小于螺旋副的當(dāng)量摩擦角，擰緊螺母時(shí)效率公式為。2.2螺紋聯(lián)接常用的防松原理有 摩擦防松 ， 機(jī)械防松 ， 鉚沖防松 。其對(duì)應(yīng)的防松裝置有雙螺母，開口銷，鉚死、沖點(diǎn)。2.3三角形螺紋主要用于 連接 ，而矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于 傳動(dòng) 。2.4標(biāo)記為螺栓GB578286 M16×80的六角頭螺栓的螺紋是 三角 形，牙形角等于60 度，線數(shù)等于 1 ，16代表 螺紋公稱直徑 ，80代表 桿長(zhǎng) 。2.5用四個(gè)鉸制孔螺栓聯(lián)接兩個(gè)半凸緣聯(lián)軸器，螺栓均布在直徑為200mm的圓周上，軸上轉(zhuǎn)矩為100N·m，每個(gè)螺栓受的橫向力為 250 N。2.6受預(yù)緊力和工作拉力的緊螺栓

7、聯(lián)接，如螺栓和被聯(lián)接件剛度相等，預(yù)緊力8000N，在保證接合面不產(chǎn)生縫隙的條件下，允許的最大工作拉力 16000 N。2.7僅承受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，螺柱的危險(xiǎn)截面上有預(yù)緊力和 摩擦力矩T 載荷聯(lián)合作用。因此，在截面上有拉伸應(yīng)力和 扭轉(zhuǎn)切 應(yīng)力。2.8若螺紋的直徑和螺紋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的導(dǎo)程S和牙型角。2.9為了提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度，防止螺栓的疲勞破壞。通常采用的方法之一是減小 螺栓 剛度或增大 被連接件 剛度。2.10有一單個(gè)緊螺栓聯(lián)接，已知該螺栓所受預(yù)緊力=1000 N,所受軸向工作載荷=500N螺栓的相對(duì)剛性系數(shù)，則螺栓所受的總拉伸裁荷 1100 N殘

8、余預(yù)緊力 600N 為保證結(jié)合面不出現(xiàn)縫隙，則該聯(lián)接允許的最大軸向工作載荷 1250 2.11在螺栓聯(lián)接中，當(dāng)螺栓軸線與被聯(lián)接件表面不垂直時(shí)、螺栓中將產(chǎn)生 彎曲 附加應(yīng)力。2.12受軸向載荷的緊螺栓所受的總拉力是 殘余預(yù)緊力 與 工作拉力 之和。2.13對(duì)承受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，欲降低應(yīng)力幅提高疲勞強(qiáng)度的措施有減少螺栓剛度同時(shí)增加被聯(lián)接件剛度。2.14壓力容器的緊螺栓聯(lián)接中，若螺栓的預(yù)緊力和容器的壓強(qiáng)不變，而僅將凸緣間的銅墊片換成橡膠墊片則螺檸所受的總拉力 增大 和聯(lián)接的緊密性 提高 。2.15聯(lián)接承受橫向載荷，當(dāng)采用普通螺栓聯(lián)接橫向載荷靠 被聯(lián)接件的接觸面間摩擦力 來平衡；當(dāng)采用鉸制孔螺

9、栓聯(lián)接，橫向載荷靠螺栓光桿的剪切和擠壓來平衡。2.16在一定的變載荷作用下，承受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度是隨著螺栓剛度的增加而 降低 ；且隨著被聯(lián)接件剛度的增加而 提高 。2.17雙頭螺栓的兩被聯(lián)接件之一是 螺紋 孔，另一是 光 孔。2.18發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋的螺栓聯(lián)接，應(yīng)使用 雙頭螺栓 聯(lián)接，為了控制預(yù)緊力需用 定力矩 扳手?jǐn)Q緊。2.19受軸向載荷的緊螺校聯(lián)接形式有 普通螺栓聯(lián)接 和 雙頭螺柱聯(lián)接 兩種。2.20試列舉兩種螺紋聯(lián)接的防松裝置 雙螺母防松 和 止動(dòng)墊圈放松 。2.21常用螺紋的類型主要有三角形螺紋；管螺紋；矩形螺紋；梯形螺紋和鋸齒形螺紋。2.22傳動(dòng)用螺紋(如梯形螺紋)的

10、牙型斜角比聯(lián)接用螺紋(如三角形螺紋)的牙型斜角小這主要是為了 提高傳動(dòng)效率 。2.23采用經(jīng)機(jī)械加工制成的凸臺(tái)或沉頭座孔做為螺栓與螺母接觸的支承面是為了 減少和避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力 。2.24在螺紋聯(lián)接中采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是 使螺紋牙上均載 。2.25普通螺栓聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí)依靠 被聯(lián)接件接觸間摩擦力 承載。螺栓本身受 預(yù)緊力 作用，該螺栓聯(lián)接可能的失效形式為 被聯(lián)接件間相對(duì)滑動(dòng) 。鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向外載荷時(shí)，依靠 螺栓抗剪切 承載，螺栓本身受 剪切 和 擠壓 力作用。螺栓可能的失效形式為剪斷和壓潰。2.26螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為 摩擦 防松， 機(jī)械 防松和 永

11、久性防松。2,27。螺紋聯(lián)接放松的實(shí)質(zhì)是 防止螺桿和螺母間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.28在螺紋連接中采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是 均勻各旋合圈螺紋牙上的載荷。2.29三角形螺紋牙型a= 600 廣泛應(yīng)用于 螺紋聯(lián)接 。2.30是螺紋剛度，是被聯(lián)接件剛度，只考慮和的條件下提高受軸向變載荷緊聯(lián)接螺栓疲勞強(qiáng)度的措施是增大，減少。3、鍵、花鍵、無鍵和銷聯(lián)接20題3.1普通平鍵標(biāo)記鍵16×100 GB109679中，16代表 鍵寬 ，100代表 公稱長(zhǎng)度 ，它的型號(hào)是型。它常用作軸轂聯(lián)接的 周 向固定。3.2選擇普通平鍵時(shí)，鏈的截面尺寸(×)是根據(jù)軸徑查標(biāo)準(zhǔn)來確定；普通平鍵的工作面是 鍵的

12、兩側(cè)面 。3.3平鍵鍵聯(lián)接中， 鍵兩側(cè) 面是工作面；楔形鍵聯(lián)接中， 上下兩表面 是工作面。平鍵聯(lián)接中， 導(dǎo)向平鍵 、 滑鍵 用于動(dòng)聯(lián)接。3.4當(dāng)采用兩個(gè)楔鍵傳遞周向載荷時(shí)，應(yīng)使兩鍵布置在沿周向相隔的位置，在強(qiáng)度校核時(shí)只按 1.5 個(gè)鍵計(jì)算。3.5在平鍵聯(lián)接中，靜聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 擠壓 強(qiáng)度；動(dòng)聯(lián)接應(yīng)驗(yàn)算 耐磨性 強(qiáng)度。3.6圓錐銷大頭直徑為，小頭直徑為，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中其中是標(biāo)準(zhǔn)的，設(shè)圓錐銷的長(zhǎng)度為，則其錐度是。3.7一軸頸截面上布置廣兩個(gè)普通平鍵，傳遞扭矩為150N·m，在進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算時(shí)，若仍按一個(gè)平鍵來計(jì)算，則只需將傳遞的扭矩改為 100 N·m即可。3.8平鍵聯(lián)接的主要失效形式

13、有；工作面 壓潰 (靜聯(lián)接)，工作面 磨損 (動(dòng)聯(lián)接)，個(gè)別情況下會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷。3.9 楔 鍵聯(lián)接，既可傳遞扭矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對(duì)中性。3.10半圓鍵的側(cè)面為工作面，當(dāng)需要用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，一般布置在軸的 同一條的母線上 。3.11花鍵按齒形分為 矩形 、 漸開線 、 三角 三種花鍵。 矩形 花鍵有內(nèi)徑、外徑、齒側(cè)三種定心方式。3.12過盈連接的承載能力取決于 側(cè)面 和 上下面 。3.13不可拆的聯(lián)接主要有 鉚接 、 焊接 、 膠接 、 不可拆過盈 和 壓沖塑變 。3.14切向鍵聯(lián)接必須 成對(duì) 使用，只能傳遞 單 方向圓周力。3.15銷釘連接的主要用途是固定零件之間

14、的 相對(duì)位置 。3.16銷按形狀可分為 圓柱 銷和 圓錐 銷兩種，在多次裝拆的地方選用 圓錐 銷。3.17過盈連接是利用輪轂和軸之間存在 過盈 量靠 摩擦 傳遞載荷的一種聯(lián)接。3.18過盈連接同軸度 好 ，對(duì)軸的銷弱 少 ，耐沖擊性能 好 ，對(duì)配合面加工精度要求 高 。3.19普通平鍵剖面尺寸根據(jù) 軸的直徑 來選擇。3.20在漸開線花鍵中，聯(lián)接是靠 齒形 定心。4、帶傳動(dòng)20題4.1帶傳動(dòng)中帶上受的三種應(yīng)力是 拉 應(yīng)力， 彎曲 應(yīng)力和 離心 應(yīng)力。最大應(yīng)力等于，它發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小輪處，若帶的許用應(yīng)力小于它，將導(dǎo)致帶的疲勞失效。4.2帶傳動(dòng)中，打滑是指帶和帶輪之間發(fā)生的顯著相對(duì)滑動(dòng)。多發(fā)

15、生在小輪上。剛開始打滑時(shí)緊邊拉力與松邊拉力關(guān)系為 。4.3帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起做減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布置在齒輪傳動(dòng)之 前 ；當(dāng)帶傳動(dòng)中心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在 上 方。帶傳動(dòng)一周過程中，帶所受應(yīng)力的大小要發(fā)生 4 次變化，共中以 彎曲 應(yīng)力變化最大，而 離心 應(yīng)力不變化。4.4在設(shè)計(jì)三角膠帶傳動(dòng)時(shí)，要標(biāo)明三角膠帶的 帶型 和 基準(zhǔn) 長(zhǎng)度、在計(jì)算傳動(dòng)的幾何尺寸時(shí)，要用到 基準(zhǔn) 長(zhǎng)度。4.5在普通V帶傳動(dòng)中，載荷平穩(wěn)，包角為1800，帶長(zhǎng)為特定長(zhǎng)度。強(qiáng)力層為化學(xué)纖維線繩結(jié)構(gòu)條件下求得的單根V帶所能傳遞的基本額定功率主要與 帶型 ， 小帶輪的基準(zhǔn)直徑 和 小帶輪轉(zhuǎn)速 有關(guān)。4.6帶傳動(dòng)的傳動(dòng)

16、比不宜過大若傳動(dòng)比過大，將使小帶輪包角過小，從而使帶的有效拉力值減小。4.7是帶傳動(dòng)在和 特定帶長(zhǎng) 條件下單根普通V帶所能傳遞的功率。4.8某V帶傳動(dòng)，帶的橫剖面積142mm2，由張緊力產(chǎn)生的應(yīng)力1.5MPa，有效拉力300N，不計(jì)離心力的影響，緊邊拉力和松邊拉力分別為 363 N和 63 N。4.9控制適當(dāng)?shù)念A(yù)拉力是保證帶傳動(dòng)正常工作的重要條件，預(yù)拉力不足，則運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易跳動(dòng)和打滑；預(yù)拉力過大則帶的磨損加劇、軸受力大。4.10帶傳動(dòng)中，帶的緊邊拉力與松邊拉力的比值大小當(dāng)空載時(shí)為 1 ，當(dāng)載荷使帶傳動(dòng)開始打滑時(shí)為。4.11普通v帶傳動(dòng)中，已知預(yù)緊力2500N，傳遞圓周力為8000N，若不計(jì)帶的離心

17、力，則工作時(shí)的緊邊拉力為 2900N ，松邊拉力為 2100N 4.12V帶在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長(zhǎng)度稱為帶的 基準(zhǔn) 長(zhǎng)度V帶的公稱長(zhǎng)度指的是V帶的 基準(zhǔn) 長(zhǎng)度。4.13當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)帶傳功的有效拉力達(dá)到 最大值 ，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力決定于 包角 ， 摩擦系數(shù) ， 張緊力 三個(gè)因素。4.14帶傳動(dòng)的最大有效拉力隨預(yù)緊力的增大而 增大 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 增大 ，隨摩擦系數(shù)的增大而 增大 。4.15帶的離心應(yīng)力取決于帶單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，帶橫截面積和帶線速度三個(gè)因素。4.16常見的帶傳動(dòng)的張緊裝置有定期張緊裝置，自動(dòng)張緊裝置和張緊輪張緊裝置。4.17普通v帶帶輪的槽形角隨

18、帶輪直徑的減小而減少。4.18帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶內(nèi)應(yīng)力是0<<1循環(huán)性質(zhì)的變應(yīng)力。4.19帶傳動(dòng)工作時(shí)，若主動(dòng)輪的圓周速度為從動(dòng)輪的圓周速度為,帶的線速度為，則它們的關(guān)系為 > , < 。4.20在設(shè)設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)是根據(jù)計(jì)算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速選取的。5、鏈傳動(dòng)20題5.1鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度=常數(shù)，也只有當(dāng)，且中心距恰為節(jié)距的整數(shù)倍時(shí)，從動(dòng)鏈輪的角速度和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。5.2鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷是隨著鏈條節(jié)距增大和鏈輪齒數(shù)減少而增加。5.3開式鏈傳動(dòng)的主要失效形式是鏈條鉸鏈磨損。5.4滾子鏈最主要參數(shù)是鏈的節(jié)距，為提高鏈速的均勻性，應(yīng)選用齒數(shù)為較多的

19、奇數(shù)的鏈輪。5.5一滾子鏈傳動(dòng)節(jié)距25.4mm，小鏈輪轉(zhuǎn)速1000rmin，經(jīng)測(cè)量鏈輪分度圓直徑203mm，則鏈速為 10.6 ms。5.6鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比是，其平均傳動(dòng)比是。5.7鏈傳動(dòng)工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速越高，其運(yùn)動(dòng)不均勻性越 嚴(yán)重 ，故鏈傳動(dòng)多用于 低 速傳動(dòng)。5.8對(duì)于高速重載的套筒滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 小 的 多 排鏈；對(duì)于低速重載的套筒滾子鏈傳動(dòng)，應(yīng)選用節(jié)距 大 的鏈傳動(dòng)。5.9鏈傳動(dòng)中，小鏈輪的齒數(shù)越多時(shí)，則傳動(dòng)平穩(wěn)性 越好 。5.10鏈傳動(dòng)中，當(dāng)節(jié)距增大時(shí)，優(yōu)點(diǎn)是承載能力增大，缺點(diǎn)是多邊形效應(yīng)增大，振動(dòng)、沖擊、噪聲嚴(yán)重。5.11選擇鏈傳動(dòng)的參數(shù)時(shí)，若將小鏈輪齒數(shù)增加，其好處是多邊形

20、效應(yīng)小，傳動(dòng)更平穩(wěn)。5.12鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比不變， 瞬時(shí) 傳動(dòng)比是變化的。5.13與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的承載能力 大 ，傳動(dòng)效率 高 ，壓力 小 。5.14單排滾子鏈與鏈輪嚙合的基本參數(shù)是 節(jié)距 、滾子外徑和內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬，其中 節(jié)距 是滾子鏈的主要參數(shù)。5.15鏈輪的轉(zhuǎn)速 高 ，節(jié)距大，齒數(shù) 少 ，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就越大。5.16若不計(jì)鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷，則鏈的緊邊受到的拉力由 有效圓周力 、 離心拉力 和 懸垂拉力 三部分組成。5.17鏈傳動(dòng)算出的實(shí)際中心距，在安裝時(shí)還需要縮短25mm，這是為了 保證鏈條松邊有一個(gè)合適的安裝垂度。5.18鏈傳動(dòng)一般應(yīng)布置在鉛垂平面內(nèi)，盡可能避免布置在 水平 平

21、面或傾斜平面內(nèi)。5.19鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線在同一水平面時(shí)應(yīng)將 緊 邊布置在上面， 松 邊布置在下面。5.20在鏈傳動(dòng)中，當(dāng)兩鏈輪的軸線不在同水平面時(shí)，應(yīng)將 緊 邊布置布上面，松 邊布置在下面。6、齒輪傳動(dòng)50題6.1齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，是 接觸 應(yīng)力，是 許用接觸 應(yīng)力，是 彎曲 應(yīng)力，是 許用彎曲 應(yīng)力。6.2齒輪傳動(dòng)齒面接觸應(yīng)力計(jì)算式中，區(qū)域系數(shù)ZH系數(shù)與變位系數(shù)有關(guān)。6.3齒輪傳動(dòng)時(shí)，加大、小齒輪的材料不同，則大、小齒輪的齒面接觸應(yīng)力 = ，齒根彎曲應(yīng)力，許用接觸應(yīng)力，許用彎曲應(yīng)力。6.4直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取 節(jié)點(diǎn) 處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由 一對(duì)輪齒承擔(dān)。6.5在

22、圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪直徑不變而減小模數(shù)m，對(duì)輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)的工作平穩(wěn)性的影響分別為 下降 ， 不變 ， 提高 。6.6圓住齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，在中心距及其它條件不變時(shí)，增大齒輪模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力 不變 ，齒根彎曲應(yīng)力 減小 ，重疊系數(shù)值 減小 。 6.7 7、8、9級(jí)齒輪，由于制造誤差大，通常按全部載荷作用于齒頂來計(jì)算齒根彎曲強(qiáng)度，影響齒根彎曲強(qiáng)度的因素有齒向系數(shù)、值。6.8在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的切向力與嚙合點(diǎn)處速度方向 相反 ；而從動(dòng)輪所受切向力則與嚙合點(diǎn)處速度方向 相同 。6.9閉式齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的齒面硬度HBS350時(shí)，通常首先出現(xiàn)齒面點(diǎn)蝕破壞，故應(yīng)按 接觸疲勞 強(qiáng)

23、度進(jìn)行設(shè)計(jì)；當(dāng)齒輪的齒面硬度HBS>350時(shí)，則容易出現(xiàn) 齒根彎曲疲勞折斷 破壞，應(yīng)按 齒根彎曲 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.10齒輪的齒形系數(shù)的大小與 模數(shù) 無關(guān)，主要取決于 齒廓形狀 。6.11齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)值，齒圓柱齒輪按 齒數(shù)Z 選取。而斜齒圓柱齒輪按 當(dāng)量齒數(shù)選取。6.12設(shè)計(jì)一對(duì)圓蛀齒輪時(shí)，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些其主要原因是防止兩齒輪裝配后軸向稍有錯(cuò)位而導(dǎo)致嚙合齒寬減少。6.13減小齒輪動(dòng)載的主要措施有齒頂修緣和提高制造精度和降低圓周速率。6.14在齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)（ZH）是用來考慮 節(jié)點(diǎn)齒廓形狀對(duì)接觸應(yīng)力 的影響。對(duì)200的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，Z

24、H 2.5 。6.15一對(duì)閉式直齒圓柱齒輪，3mm，21，63，200，小齒輪用40Cr鋼，表面淬火HRC55，1200Nmm2；大齒輪用45鋼，調(diào)質(zhì)，HB220一240，600Nmm2。若齒輪傳動(dòng)工作時(shí)，齒面接觸應(yīng)力為=500 Nmm2，則小齒輪的接觸強(qiáng)度安全系數(shù)為大齒輪的 2 倍。6.16有、兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)齒數(shù)、齒充分別為： 對(duì)：4mm，18，41，50mm， 對(duì)：2mm，36，82，50mm， 其余條件相同，若按無限壽命考慮，這兩對(duì)齒輪傳動(dòng)按接觸強(qiáng)度所傳遞的轉(zhuǎn)矩比值 1 。6.17有兩對(duì)閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，它們的參數(shù)分別為： 1) 18，42，2，b60，62 2) 18，4

25、2，2，200，60，60 兩對(duì)齒輪的材料、熱處理硬度、載荷、工況和制造精度相同，其中第 2 對(duì)齒輪齒面接觸應(yīng)力大。第 1 對(duì)齒輪輪齒接觸強(qiáng)度高。6.18正角度變值齒輪傳動(dòng)對(duì)齒輪接觸強(qiáng)度的影響是 略有提高 ，對(duì)輪齒彎曲強(qiáng)度的影響是 略有提高 。6.19圓錐齒輪齒形系數(shù)應(yīng)按 當(dāng)量 齒數(shù)，而不按 實(shí)際 齒數(shù)查取。6.20在齒輪傳動(dòng)中，若一對(duì)齒輪采用軟齒面，則小齒輪的材料硬度比大齒輪的硬度高HBS。6.21在圓錐一圓柱兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中有一級(jí)用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，另一級(jí)用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，則由于圓錐齒輪 大尺寸圓錐高精度制造難 ，故一般將圓錐齒輪傳動(dòng)用在 高速級(jí) (高速級(jí)，低速級(jí))。6.22齒輪傳動(dòng)的主要

26、失效形式有輪齒折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合、塑性變形。6.23對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 分度圓直徑 。6.24對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，雖然主要失效形式是磨損，但目前尚無成熟可靠的抗磨損計(jì)算方法，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 模數(shù) 。6.25閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕通常出現(xiàn)在 靠近節(jié)線的齒根面 處，提高材料 硬度 可以增強(qiáng)輪齒抗點(diǎn)蝕的能力。6.26高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能產(chǎn)生的失效形式是 齒面膠合 ，采用 抗膠合能力強(qiáng)的潤(rùn)滑油 可防止或減輕齒面的

27、膠合。6.27一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是相等的，而其許用接觸應(yīng)力是 不相等的 ；小齒輪與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 不相等的 ，此時(shí)>。6.28設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒數(shù)的選擇原則是 在保證d不變和滿足彎曲強(qiáng)度條件下，盡可能多選一些 。6.29設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)選取 較少 的齒數(shù)使模數(shù)增大 ，以提高 彎曲 強(qiáng)度。6.30齒輪傳動(dòng)中，接觸強(qiáng)度計(jì)算的基本假定是一對(duì)漸開線齒輪在節(jié)點(diǎn)嚙合的情況，可近似認(rèn)為 以為半徑的兩圓柱體的接觸 。6.31在齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的基本假定是將輪齒視為 懸臂梁 。6.32一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)

28、所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的 2 倍。6.33設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比與齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)，則齒輪的彎曲強(qiáng)度 提高 ，接觸強(qiáng)度 提高 。6.34斜齒圓柱齒輪的動(dòng)裁荷系和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 稍小 的。6.35齒輪傳動(dòng)中由于原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)性能的影響以及齒輪制造誤差等會(huì)使齒面法向載荷增大，因此在計(jì)算齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度時(shí)，不直接用 名義工作 載荷，而需用計(jì)算載荷，兩者之間的關(guān)系，其中為載荷系數(shù)。6.36斜齒(或直齒)圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù)中包含的是 使用系數(shù) ，是 動(dòng)載系數(shù) ，是 齒間載荷分配系數(shù) ，是 齒向載荷分配系數(shù) 。6.37一對(duì)圓柱齒輪嚙合

29、傳動(dòng)。尺1000Nmm，其齒間載荷分配系數(shù)與精度等級(jí)、齒面熱處理有關(guān)。6.38一對(duì)軟齒面圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，其齒向分布系數(shù)與齒寬系數(shù)、齒寬、 精度等級(jí) 及 支承布置情況 有關(guān)。6.39圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，齒寬系數(shù)電，當(dāng)愈寬、承載能力也愈 大 ，但使 載荷分布不均 現(xiàn)象嚴(yán)重。選擇的原則是：兩齒面均為硬齒面時(shí)，取偏 小 值；精度高時(shí)，取偏 大 值；對(duì)稱布置比懸臂布置取偏 大 值。6.40斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)與齒輪參數(shù) 齒數(shù) 、 螺旋角 、 變位系數(shù) 有關(guān)，而與 模數(shù) 無關(guān)。6.41正角度變位對(duì)一個(gè)齒輪接觸強(qiáng)度的影響是使接觸應(yīng)力 下降 ，接觸強(qiáng)度 提高 ；對(duì)該齒輪彎曲強(qiáng)度影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力 下降

30、 ，彎曲強(qiáng)度 提高 。6.42對(duì)齒輪材料的基本要求是，齒面 硬 ；齒芯 韌 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。6.43對(duì)于齒面硬度350HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)兩齒輪均采用45號(hào)鋼，一般應(yīng)采取的熱處理方式為：小齒輪 調(diào)質(zhì) ，大齒輪 正火 。6.44滾壓塑性變形是出嚙合輪齒的相互滾壓與滑動(dòng)而引起材料塑性流動(dòng)而形成的。在主動(dòng)輪的輪齒上沿相對(duì)滑動(dòng)速度為零的節(jié)線處將出現(xiàn) 溝槽 ，而在從動(dòng)輪的輪齒上則在節(jié)線處出現(xiàn) 脊棱 。6.45鋼制齒輪，由于滲碳淬火后熱處理變形大，一般需經(jīng)過 磨齒 加工，否則不能保證齒輪精度。6.46輪齒的疲勞裂紋首先出現(xiàn)在輪齒的 非工作齒面 一側(cè)。6.47對(duì)直齒錐齒輪進(jìn)行接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)可

31、近似地按 平均分度圓 處的當(dāng)量圓柱齒輪來進(jìn)行計(jì)算，而其當(dāng)量齒數(shù)為。6.48在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取 法面 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取 大端 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。6.49齒輪傳動(dòng)總效率主要由 嚙合效率 、 攪油效率 和 軸承效率 。6.50由齒輪傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)組成的三級(jí)傳動(dòng)裝置，宜將鏈傳動(dòng)布置在 低速 級(jí)；帶傳動(dòng)布置在 高速 級(jí)；齒輪傳動(dòng)布置在 中間 級(jí)。蝸桿傳動(dòng)25題7.1減速蝸桿傳動(dòng)中，主要的失效形式為 齒面膠合 、 疲勞點(diǎn)蝕 、 磨損 和 輪齒折斷 ，常發(fā)生在 蝸輪齒上 。7.2普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，右旋蝸桿與右旋蝸輪才能正確嚙合，蝸桿的模數(shù)和壓力角按 中間平面 上的數(shù)值定為

32、標(biāo)準(zhǔn)，在此面上的齒廓 直 線。其傳動(dòng)比與 不相 等，為獲得較高的傳動(dòng)效率，蝸桿升角應(yīng)具有較 大 值，在已確定蝸桿頭數(shù)的情況下，其直徑系數(shù)應(yīng)選取較 小 值。7.3蝸桿傳動(dòng)中，由于傳動(dòng)效率低，工作是發(fā)熱量大，需要進(jìn)行 熱平衡 計(jì)算，若不能滿足要求，可采取 加散熱片 ，蝸桿軸端加裝風(fēng)扇，傳動(dòng)箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路。7.4蝸桿傳動(dòng)正變位后，蝸輪的分度圓直徑d2應(yīng) 等于 蝸輪的節(jié)圓直徑。7.5普通圓柱蝸桿傳動(dòng)變位的主要目的是 湊中心距 和 提高承載能力及傳動(dòng)效率 。7.6在潤(rùn)滑良好的情況下，減摩性好的蝸輪材料是青銅類，蝸桿傳動(dòng)較理想的材料組合是蝸桿選碳素鋼或合金鋼，渦輪選青銅類或鑄鐵。7.7有一標(biāo)淮普通圓柱

33、蝸桿傳動(dòng)，已知2，8，42中間平面上模數(shù)，8mm，壓力角，蝸桿為左旋，則蝸桿分度圓直徑 64 mm，傳動(dòng)中心距200 mm，傳動(dòng)比 21 。蝸桿分度圓柱上的螺旋線升角。蝸輪為左旋蝸輪分度圓柱上的螺旋角。7.8限制蝸桿的直徑系數(shù)q是為了限制蝸桿滾刀的數(shù)目，便于滾刀標(biāo)準(zhǔn)化。7.9蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿導(dǎo)程角為，分度圓圓周速度為，則其滑動(dòng)速度為，它使蝸桿蝸輪的齒面更容易產(chǎn)生 膠合 和 磨損 。7.10蝸桿傳動(dòng)工作時(shí)，作用在蝸桿上的三個(gè)嚙合分力通常 軸向力 最大。7.11兩軸交錯(cuò)角為900的蝸扦傳動(dòng)中，其正確嚙合的條件是，和 。7.12閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗，一般包括三個(gè)部分：嚙合功率損耗，軸承摩擦損耗和

34、攪油損耗。7.13在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越 低 ，自鎖性越 好 ，桿頭數(shù)取。7.14蝸桿傳動(dòng)中，產(chǎn)生自鎖的條件是。7.15蝸桿傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤(rùn)滑油的粘度值應(yīng)越 高 。7.16為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)采用 較大 的直徑系數(shù)。7.17蝸桿傳動(dòng)時(shí)蝸桿的螺旋線方向應(yīng)與蝸輪螺旋線方向 相同 ，蝸桿的 導(dǎo)程 角應(yīng)等于蝸輪的螺旋角。7.18阿基米德蝸桿傳動(dòng)在中間平面相當(dāng)于齒輪與 齒條 相嚙合。7.19變位蝸桿傳動(dòng)只改變 蝸輪 的尺寸，而 蝸桿 尺寸不變。7.20蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿所受的圓周力的方向總是與 其轉(zhuǎn)向相反 ，其徑向力的方向總是 指向軸心 。7.21在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)蝸桿為主

35、動(dòng)時(shí)，若蝸桿頭數(shù)和模數(shù)一定時(shí)，增大直徑系數(shù)，則蝸桿剛度 增大 ；若增大導(dǎo)程角，則傳動(dòng)效率 提高 。7.22蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止 溫度過高 而產(chǎn)生齒面 膠合 失效，熱平衡計(jì)算的條件是單位時(shí)間內(nèi) 發(fā)熱量等于同時(shí)間內(nèi)的 散熱量。7.23蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，通常選擇蝸輪齒數(shù)26是為了保證傳動(dòng)的平穩(wěn)；80是為了防止蝸輪尺寸過大引起蝸桿跨距大，彎曲剛度過低或模數(shù)過小，輪齒彎曲強(qiáng)度過低。7.24蝸桿傳動(dòng)中，一般情況下蝸輪 的材料強(qiáng)度較弱，所以主要進(jìn)行 蝸輪 輪齒強(qiáng)度的計(jì)算。7.25蝸桿分度圓的直徑；蝸輪分度圓的直徑。8、滑動(dòng)軸承20題8.1滑動(dòng)軸承的半徑間隙與軸承的半徑之比稱為 相對(duì) 間隙，軸承的偏心距

36、與半徑間隙的比值稱為 偏心率 。8.2隨著軸轉(zhuǎn)速的提高，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承的偏心率會(huì) 減小 。8.3液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的袖瓦上的袖孔、油溝位置應(yīng)開在 非承載區(qū) 。8.4對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承，為防止軸承過度磨損，應(yīng)校核，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生膠合，應(yīng)校核。8.5液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的偏心率的值在01之間變化，當(dāng)值越大時(shí)，最小油膜厚度 越小 ，軸承的承載量系數(shù) 越大 。8.6滑動(dòng)軸承軸瓦上澆注軸襯的目的是使軸瓦與軸頸易跑合提高抗膠合能力，寫出一種常用軸承襯材料的名稱：巴氏合金，如ZChSnSb6 。8.7設(shè)計(jì)計(jì)算非液體滑動(dòng)軸承時(shí)要驗(yàn)算1)其目的是 防止過度磨損 ；2) ，其目的是 防止過度發(fā)熱

37、膠合 ；3)，其目的是 防止滑速過高而加速磨損 。8.8液體功壓滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，要計(jì)算最小油膜厚度和軸承的溫升，其原因分別是確保軸承處于液體摩擦狀態(tài)和使油的粘度不致因升溫而降低過多，導(dǎo)致承載能力不足。8.9滑動(dòng)軸承按受載荷方向的不同，可分為 徑向軸承 和 止推軸承 ；按其滑動(dòng)表面間潤(rùn)滑狀態(tài)不同，可分為液體潤(rùn)滑軸承和不完全液體潤(rùn)滑軸承；根據(jù)液體潤(rùn)滑載機(jī)理的不同，又可分為 液體動(dòng)壓軸承 和 液體靜壓軸承 。8.10非液體摩擦滑動(dòng)軸承的主要失效形式是 磨損和膠合 ，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算項(xiàng)目的條件是；。8.11滑動(dòng)軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高 耐磨 能力。8.12兩摩擦表面間的典型摩擦狀態(tài)是 干摩

38、擦 、 液體摩擦 、 不完全液體摩擦 。8.13在設(shè)計(jì)液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)軸承時(shí)，若減小相對(duì)間隙，則軸承的承載能力將增大；旋轉(zhuǎn)精度將提高；發(fā)熱量將增大。8.14 。寬徑比較大的滑動(dòng)軸承()為避免因軸的撓曲而引起軸承“邊緣接觸”，造成軸承早期磨損，可采用 自動(dòng)調(diào)心 軸承。8.15滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少 摩擦 ，提高 傳動(dòng)效率 ，軸瓦的油槽應(yīng)該開不承受載荷 的部位。8.16流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內(nèi)部 摩擦阻力 的大小。8.17潤(rùn)滑油的油性(潤(rùn)滑性)是指潤(rùn)滑油在金屬表面的 吸附能力 。8.18影響潤(rùn)滑油粘度的主要因素有 溫度 和 壓力 。8.19選擇滑動(dòng)軸承所用的潤(rùn)滑油時(shí)，對(duì)液體

39、摩擦軸承主要考慮潤(rùn)滑油的粘度，對(duì)非液體摩擦軸承主要考慮潤(rùn)滑油的 油性 。8.20 在工程實(shí)際中，多數(shù)滑動(dòng)軸承處于 邊界潤(rùn)滑 與 混合潤(rùn)滑 狀況，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使摩擦副至少能維持這兩種摩擦。9、滾動(dòng)軸承30題9.1滾動(dòng)軸承根據(jù)受載不同，可分為推力鈾承，主要承受軸向負(fù)荷；向心鈾承，主要承受 徑向 負(fù)荷；向心推力軸承，主要承受 徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷 。9.2推力球軸承，中系列，內(nèi)徑40mm，普通級(jí)精度，此軸承代號(hào) 51308 ，深溝球軸承(向心球鈾承)，輕窄系列(2)，級(jí)精度，內(nèi)徑10mm，此軸承代號(hào)是6200/P5 。9.3 30207(7207)鈾承的類型名稱是 圓錐滾子軸承 ，內(nèi)徑是 35 mm，

40、它承受基本額定動(dòng)負(fù)荷時(shí)的基本領(lǐng)定壽命是轉(zhuǎn)時(shí)的可靠度是90%。這種類型軸承以承受 徑向 力為主。9.4。內(nèi)徑為25mm，輕窄系列的角接觸球軸承，接觸角，精度等級(jí)為C級(jí)，該軸承的代號(hào)是 7205C/P4 。9.5滾動(dòng)軸承頂緊的目的在于增加 軸承的剛度 ，減少 軸的振動(dòng) 。9.6滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷，當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷和軸承壽命三者的基本關(guān)系式為。注：用小時(shí)數(shù)表示9.7若將球軸承的當(dāng)量功負(fù)荷增加一倍，則其壽命變?yōu)樵瓉淼?1/8 。9.8滾動(dòng)軸承部件支承軸時(shí)，若采用雙支點(diǎn)單向固定式，其適用條件應(yīng)是工作時(shí)溫升 不高 或袖的跨距 不大 的場(chǎng)合。9.9根據(jù)工作條件選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)，若軸承轉(zhuǎn)速高，載荷小應(yīng)選擇

41、球 軸承；在重載或沖擊載荷下，最好選用 滾子 軸承。9.10滾動(dòng)軸承軸系固定的典型結(jié)構(gòu)形式有雙支點(diǎn)單向固定、單質(zhì)點(diǎn)雙向固定、雙端游動(dòng)支承。9.11滾動(dòng)軸承的基本領(lǐng)定動(dòng)負(fù)荷是指使軸承的基本額定壽命恰好為轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷，某軸承在基本額定動(dòng)負(fù)荷作用下的基本額定壽命為轉(zhuǎn)。9.12轉(zhuǎn)速與當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷一定的球軸承，若額定動(dòng)負(fù)荷增加一倍，其壽命為原來壽命的 8 倍。9.13一短圓柱滾子軸承在數(shù)值等于其基本額定動(dòng)負(fù)荷的徑向力作用下，在運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)，其失效概率為 10% 。9.14滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的公差配合為 基孔 制而外圈與座孔的配合采用 基軸制。9.15滾動(dòng)軸承的選擇主要取決于軸承所受載荷的大小、方向和

42、性質(zhì)，轉(zhuǎn)速高低，調(diào)心性能要求，裝卸方便及經(jīng)濟(jì)性要求。滾動(dòng)軸承按其承受負(fù)荷的方向及公稱接觸角的不同可分為主要可承受徑向負(fù)荷的 向心 軸承和主要承受軸向負(fù)荷的 推力 軸承。9.16滾動(dòng)軸承的主要失效形式為 疲勞點(diǎn)蝕 和 過大的塑性變形 。9.17在決定軸承尺寸時(shí)，應(yīng)針對(duì)軸承的主要失效形式進(jìn)行必要的計(jì)算。對(duì)于一般運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承。應(yīng)根據(jù) 疲勞點(diǎn)蝕 失效，按 可靠度為90% 進(jìn)行壽命計(jì)算。對(duì)于不轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)的軸承，應(yīng)根據(jù) 塑性變形 失效，主要進(jìn)行 靜強(qiáng)度 計(jì)算。9.18內(nèi)徑17mm的軸承，其內(nèi)徑代號(hào)為 03 ；內(nèi)徑15mm的軸承，其內(nèi)徑代號(hào)為 02 ；內(nèi)徑30mm。中系列圓錐滾子軸承，公差等級(jí)為P5；，其代號(hào)

43、為30306/P5；內(nèi)徑85mm，重系列，外圈無擋邊圓柱滾子軸承，公差等級(jí)P6，其代號(hào)為N417/P6；內(nèi)徑=50mm，輕系列向心推力球軸承，公差等級(jí)P4，其代號(hào)為 7210C/P4 。9.19接觸角900的球軸承屬 推力球軸承 ，其類型代號(hào)為 5 ；00450的球軸承則為 角接觸球軸承 ，其類型代號(hào)為 7 。9.20在70000C(150)，70000AC(250)和70000B(400)三種軸承中，承受軸向負(fù)荷能力最大者為 70000B 。9.21滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)負(fù)荷C，是指在該負(fù)荷作用下基本額定壽命恰好為 轉(zhuǎn)。9.22按額定動(dòng)負(fù)荷通過計(jì)算選用的滾動(dòng)軸承，在預(yù)定使用期限內(nèi)，其破損率最大

44、為10% 。9.23在軸承部件設(shè)計(jì)中，兩端固定的方法常用于溫度在 普通溫度下 的 軸（L<400mm） 軸。為允許軸工作時(shí)有少量熱膨脹，軸承安裝時(shí)應(yīng)留有mm的軸向間隙間隙量常用 墊片 調(diào)節(jié)。9.24軸承部件設(shè)計(jì)中，固游式一端固定，一端游動(dòng))的軸承固定結(jié)構(gòu)適用于軸較長(zhǎng)或工作溫度較高時(shí)，軸的熱膨脹伸縮量大的場(chǎng)合。9.25舉出兩種滾動(dòng)軸承內(nèi)圈軸向固定的方法：用軸用彈性擋圈；螺釘固定的軸端擋圈。9.26滾動(dòng)軸承的密封形式可分為 接觸式 和 非接觸式 兩種。9.27滾動(dòng)軸承非接觸式密封，常用的有：間隙密封、甩油密封和曲路密封。9.28滾動(dòng)軸承的基本額定靜負(fù)荷是指使受最大的滾動(dòng)體和滾道接觸中心處引起

45、接觸應(yīng)力達(dá)到一定值的載荷。9.29圓錐形子軸承承受獨(dú)向載荷的能力取決于接觸角大小。9.30滾動(dòng)軸承的基本領(lǐng)定壽命與基本額定動(dòng)載荷之間的關(guān)系為，其中：對(duì)球軸承，指數(shù)c 3 ，對(duì)滾子軸承c 10/3 。10、聯(lián)軸器和離合器20題10.1可移式聯(lián)軸器能補(bǔ)償被聯(lián)接兩軸的偏移，這種偏移有四種，即軸向位移，徑向位移，角位移，綜合位移，。10.2聯(lián)軸器和離合器的功用都是聯(lián)接兩軸，傳遞扭矩，兩者的區(qū)別是聯(lián)軸器連接在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離，而離合器連接可以。10.3齒輪聯(lián)軸器允許軸線具有綜合位移，十字滑塊聯(lián)軸器允許軸線具有徑向位移。（均答一種主要位移)10.4要使兩軸在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)地接合或分離，可采用摩擦離

46、合器聯(lián)接。要使同一軸線上的兩軸中的從動(dòng)軸可以由主動(dòng)軸帶動(dòng)等速旋轉(zhuǎn)，也允許從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速高于主動(dòng)軸，此時(shí)可采用 滾珠定向 離合器聯(lián)接。10.5聯(lián)軸器的類型確定后，其型號(hào)通常根據(jù) 傳遞載荷大小 、 軸轉(zhuǎn)速高低 、 兩被聯(lián)接件安裝精度 來選擇。10.6當(dāng)受載較大、兩軸較難對(duì)中時(shí)，應(yīng)選用 無彈性元件撓性 聯(lián)軸器來聯(lián)接；當(dāng)原動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力較不穩(wěn)定時(shí)，其輸出軸與傳動(dòng)軸之間應(yīng)選用 有彈性元件撓性 聯(lián)軸器來聯(lián)接。10.7聯(lián)軸器類型的選擇，一般對(duì)低速、剛性大的短軸，可選用無彈性元件撓性聯(lián)軸器；對(duì)低速、剛性小的長(zhǎng)軸，則選用 剛性 聯(lián)軸器。10.8常用聯(lián)軸器的類型有 剛性聯(lián)軸器 和 撓性聯(lián)軸器 。10.9撓性聯(lián)軸器按是否具有彈性元件分為 無彈性元件 撓性聯(lián)軸器和 有彈性元件撓性聯(lián)軸器