國道321線球溪至隆昌段改建工程(內江至隆昌段)C標段(K105+800~K113+600)

1、 目 錄第一章 總則第二章 工程概況第三章 施工組織機構和施工人員配備第四章 機械設備投入計劃及檢測設備第五章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施第六章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施第七章 施工準備第八章 施工平面布置和臨時設施布置第九章 關鍵施工項目實施方案第十章 質量保證措施第十一章 安全保證措施第十二章 文明施工措施第十三章 環(huán)境保護措施第十四章 冬雨季施工措施第十五章 地下管線及其它設施的保護措施第十六章 附表第一章 總則一、編制說明本施工組織設計是根據(jù)招標過程中招標單位發(fā)給的本工程設計圖、招標文件、招標答疑等，按國家頒布的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關工藝標準進行編制的。如能

2、中標，在此基礎上，開工前我公司將根據(jù)會審后的施工圖、建設單位、監(jiān)理單位對本投標方案提出的修改意見等，對本工程的施工組織設計做進一步的完善和細化，編制詳細的分項工程施工方案和組織措施，確保本工程施工的順利進行。施工過程中，如有變更，我公司項目部將針對變更情況，根據(jù)實際情況重新修改和補充相應的施工方案和質量計劃，并報建設單位和監(jiān)理單位，取得認同后方予以實施。二、編制依據(jù)（1）公路工程技術標準JTG B01-2003；（2）公路工程地質勘察規(guī)程JTJ D64-98；(3) 公路勘測規(guī)范JTG C10-2007；（4）公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-2004；(5)公路路線設計規(guī)范JTG D20-

3、2006；(6)公路路基設計規(guī)范JTG D30-2004；(7)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范JTG D63-2007；（8）公路圬工橋涵設計規(guī)范JTJ D61-2005；(9)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG D62-2004；（10）公路工程抗震設計規(guī)范JTJ 004-89；三、編制原則1、堅持質量第一、用戶至上的宗旨，切實貫徹執(zhí)行國家施工及驗收規(guī)范、操作規(guī)程和制度，確保工程質量和安全。2、嚴格執(zhí)行基建程序，發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，利用先進的施工技術與現(xiàn)代化電腦信息網(wǎng)絡管理，加快施工進度，確保甲方投資盡快產生效益。3、充分發(fā)揮我公司整體實力，大量使用先進的機械設備，減輕勞動強度，提高

4、勞動生產率，加快施工進度。4、加強工程進度的科學性、計劃性的管理，合理安排機械、材料、勞動力的進退場，確保施工現(xiàn)場文明整潔。5、遵循國家及當?shù)卣嘘P環(huán)保文件精神，采取有效措施，減少環(huán)境污染，降低噪音；嚴格遵守國家及市政府有關消防要求，做好消防工作。第二章 工程概況一、主要項目概況工程名稱：國道321線球溪至隆昌段改建工程（內江至隆昌段）C標段（K105+800K113+600）；建設單位：四川內江交通投資開發(fā)有限責任公司；建設地點：內江至隆昌段；建設規(guī)模：路線全長7.8公里，按二級公路標準改建，路基寬8.5米，全程為水泥混凝土路面；計劃工期：240日歷天，暫定開工日期為2009年10月2日，

5、竣工日期為2010年5月29日。二、工程施工條件 國道321線是成都經內江、隆昌、瀘州至廣州的一條重要干線公路。原路南瓜橋至隆昌段等級太低，不能適應建設需要，為了促進沿線的經濟發(fā)展，進行原路的改建及重建。本項目位于內江市西南部，距成都市直線距離100多公里。沿線河流居多，廠、礦、企業(yè)分布凌亂。擬建工程區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候，受洪水影響很小。工程區(qū)屬成都平原邊緣的丘陵地帶，原公路在山脊、河溝處部分地段形成較大挖、填。工程區(qū)內廣泛出露砂巖、泥巖互層，上覆土層不厚，基礎穩(wěn)定。公路修建后不會產生新的、大型的工程地質病害，適宜公路建設。全線主要為公路運輸。道路通行條件良好，運輸較為方便。施工用水可在未受

6、污染的沱江支溝和塘堰中取用，路線所經地段均有電網(wǎng)供電，可以解決施工和生活用電。主要國家大型材鋼材從成都購買，當?shù)啬静呢S富，工程所需的木材可在當?shù)刭徺I，水泥可就近的大水泥廠購買。三、主要項目工程量序號主要項目單位數(shù)量備注1清理與掘除棵227/2挖除舊路面M3105/3拆除構筑物M392/4路基挖方M329011/5路基填筑M38901/6土工格柵M27297.4/7補強調平層M3347.13/8M7.5漿砌塊石邊溝M7853/9護肩墻M35024.9/10水泥穩(wěn)定碎石層M264867.5/11二灰碎石底基層M240847.5/12泥結碎石過渡路面M224189/13路緣石M32559.66/14

7、基礎鋼筋（立柱）Kg17114/15下部結構鋼筋（挑梁、蓋梁及擋塊）Kg13530/16上部結構鋼筋（支座墊石、空心板、橋面鋪裝）Kg20712/17附屬鋼筋Kg17807/18挖土方M387/19現(xiàn)澆立柱混凝土M377.27/20蓋梁基座C15混凝土M331.2/21現(xiàn)澆混凝土下部結構（挑梁、蓋梁及擋塊）M358.8/22現(xiàn)澆混凝土上部結構（支座墊石、空心板鉸縫）M36.71/23預制混凝土上部結構（空心板）M373.12/24現(xiàn)澆混凝土附屬結構（搭板）M337.52/25預制混凝土腐蝕結構（人行道）M331.77/26不銹鋼扶手欄桿M76/27水泥混凝土橋面鋪裝層M313.61/28防水層

8、M2146/29橡膠支座個112/30瀝青麻絮伸縮縫M17.95/31鋼筋砼蓋板涵M44.75/32洞口砌筑M7.5漿砌MU30片石M32.3/第三章 施工組織機構和施工人員配備一、施工組織機構根據(jù)國道321線球溪至隆昌段改建工程（內江至隆昌段）C標段（K105+800K113+600）的特點和要求，為加強本工程的施工組織管理，按期保質保量完成工程任務，我公司確定實行項目法施工，成立“國道321線球溪至隆昌段改建工程（內江至隆昌段）C標段（K105+800K113+600）項目經理部”進行現(xiàn)場管理。工程項目部實行項目經理責任制，組織項目經理部，負責工程的指揮與管理，執(zhí)行各項國家規(guī)范、規(guī)程、標準

9、以及本工程項目的施工組織設計，保質保量完成施工承包合同任務。項目經理部管理機構下設工程技術部、監(jiān)控管理部、經營核算部、物資設備部、綜合辦公室等部門；施工機構下設路基施工隊、排水施工隊、橋梁施工隊、涵洞施工隊、路面施工隊等負責具體的工程施工工作。項目經理部對進場人員、機械、設備、材料等進行統(tǒng)一管理、指揮和調度，對各施工處實行以施工預算為基礎的工、料、機和管理金額承包的管理辦法。為實現(xiàn)本工程的施工管理目標，本公司抽調具有多年施工管理經驗，具開拓精神，敬崗愛業(yè)，責任心強，認真負責并取得項目經理證書的工程師擔任項目經理，項目技術負責人由具有專業(yè)知識，有豐富的現(xiàn)場施工管理經驗，責任心強，工作熱情，肯吃苦

10、耐勞，并取得工程師職稱的專業(yè)技術人員擔任。各職責部門負責人要取得相應的專業(yè)職稱證書和上崗證書的人員擔任。二、施工人員配備1、項目部主要管理及施工技術人員項目經理部設項目經理、項目技術負責人、質檢工程師、測量工程師、專業(yè)工程師、計量工程師、安全員等管理崗位，各工作人員持證上崗。參與本工程施工的管理人員均是我公司的業(yè)務骨干，項目部管理人員分工明確、協(xié)同配合，在項目經理的領導下，全面負責現(xiàn)場的施工、技術、質量、安全、核算等工作，并根據(jù)作業(yè)計劃和施工預算提出勞動力、材料、機械計劃，統(tǒng)一指揮生產，保證本工程的工期、質量、安全、成本和文明施工等各項控制目標和各項經濟技術指標的實施。2、勞動力配備本工程各施

11、工隊設施工隊長，全面負責該分項施工處的生產工作。施工隊下各專業(yè)技術工種組成施工班組，由班組長負責，率領工人直接完成施工任務，班組長不脫產，為直接生產工人。三、各部門的職責和權限1、項目經理部職責和權限項目經理部認真執(zhí)行工程指揮部以及監(jiān)理工程師有關的各項施工指令要求，負責編制本工程的各分項分部的施工組織設計，制定施工計劃和關鍵工程項目的施工方案。經常檢查督促各部門和施工隊之間的協(xié)調關系，統(tǒng)一調度機械設備和勞動力，對施工方案進行科學有效的管理，最大效益地發(fā)揮機械設備和施工人員的內在潛能，主動解決施工中出現(xiàn)的技術問題，協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理工程師做好工作。 項目經理部有權向施工隊下達指令性任務，并根據(jù)業(yè)主和

12、監(jiān)理工程師的總體進度計劃制定各項工作的生產計劃，隨時根據(jù)現(xiàn)場實際情況調整施工進度計劃，監(jiān)督檢查各部門各施工隊的管理工作和施工進度，對不能按施工規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的指示施工的，下達整改命令，并經常檢查直至達到整改要求為止。對本工程的經營有決策權和對工程款實行專款專用的權利。 2、各部門的職責和權限： 1) 工程技術部：主要負責生產調度，施工技術管理，施工組織設計，關鍵項目措施制定，生產計劃及統(tǒng)計等工作。 2) 監(jiān)控管理部：主要負責工程質量，材料試驗、檢驗等。 3) 計量合同部：主要負責預算、合同、工程計量簽證、成本核算，勞動力配置及效益分配等。 4) 材料供應部：主要負責材料的采購，計劃供應，

13、管理運輸、施工器具，機械設備的配置、使用等。 5) 安全后勤部：協(xié)助業(yè)主和拆遷部門做好地段用地范圍的拆遷工作，協(xié)調外部和內部人員的關系，生產安全管理，做好施工成本核算工作。第四章 機械設備投入計劃及檢測設備一、投入本工程的施工機械道路工程工程量大，必須采用機械化施工，提高施工效率，以滿足合同工期要求。根據(jù)施工內容，按照設備配套、數(shù)量足夠的原則，配置主要施工機械設備及附屬小型機械設備，形成機械化流水施工作業(yè)。本工程施工機械主要有挖掘機、推土機、壓路機、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和機、穩(wěn)定土攤鋪機、空壓機、裝載機、平地機、汽車吊、砼攪拌站、鋼筋加工設備等，機械狀況良好。施工機械設備投入計劃詳見下表所示。投

14、入本工程的主要施工機械設備詳見附表“擬投入本標段的主要施工設備表”。二、投入本工程的檢測設備投入本工程的主要檢測設備詳見附表“擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表”。第五章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施一、勞動力投入計劃接到中標通知后，部分施工人員和機構可陸續(xù)進場，搭建臨時工棚、便道、平整場地、恢復水準點、中線樁，建立符合施工要求的工地試驗室，并對進場材料進行檢驗。并根據(jù)不同階段工程的需要，做好勞動力計劃，分階段、分批進場。具體見附表勞動力計劃表所示。二、材料投入計劃進場后項目經理部整平硬化堆料場及搭好水泥倉庫、鋼筋棚，施工用主要材料按施工進度計劃購進。按施工進度計劃編制詳細材料使用計劃，包

15、括季度、月度、周計劃，按計劃組織備料，同時，嚴格按照規(guī)范進行驗收入庫存材料，不合格材料一律嚴禁進入倉庫及堆料場地存放。本工程用的鋼材、木材及小五金等外購材料，均在市區(qū)買，用汽車運到工地；所用當?shù)夭牧峡膳c附近材料場簽訂供應合同。三、勞動力和材料投入計劃保證措施 1、建立健全項目管理機構，完善各項管理制度和工作制度，配足夠管理人員，加強計劃管理，嚴密組織統(tǒng)籌安排。 2、我公司作為市政工程施工企業(yè)，有大量的社會勞動力長期跟隨，能夠保證勞動力計劃的投入。 3、在資金上保證?？顚Ｓ?，確保材料、勞動力用款項及時到位，以確保工程所需的勞動力和材料的投入。 4、本公司自有職工各專業(yè)工種配備齊全，職工隊伍接到通

16、知后能夠及時到位。 5、公司自己設有構件生產廠，能夠提供排水管材；也可以在市場上購買。 6、按照與供方互利的原則，已進行市場調查選擇了一批合格的材料供應商，能夠保證材料的供應。第六章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、工期目標我公司根據(jù)招標文件240日歷天工期,計劃開工日期為2009年10月2日，實際竣工日期為2010年5月29日，計劃總工期為240日歷天。二、施工進度計劃施工時我們擬采用分步分段分幅施工，擴大工作面，增大機械及人力投入，確保在承諾工期內完工。1、施工準備工作：該項工作包括組織機械進場及搭建臨時工棚，由于長期在項目施工，擬用于完成本工程所需要的機械設備（包括自己的機械設備和

17、租借的機械設備）都已經安排妥當，擬用10天，于2009年10月11日前完成。2、橋梁、涵洞工程橋梁涵洞施工：2009年10月12日至2009年12月10日，工期60天3、道路工程路基土石方施工：2009年12月11日至2010年2月8日，工期60天路面基層施工：2010年2月9日至2010年4月4日，工期55天路面施工：2010年4月5日至2010年5月24日，工期50天路緣石、流水板施工：穿插進行，不占總工期。5、收尾工程收尾工程：2010年5月25日至2010年5月29日，工期5天三、各階段進度的保證措施為了加快施工進度，確保合同工期目標的實現(xiàn)，我們經過認真的分析、考慮和調查，我公司在進度

18、控制時考慮到到工程管理的三個因素（即工程進度、施工質量和經濟性）的同時，針對工程的全過程，通過計劃、組織、協(xié)調、檢查與調整等手段調動一切積極因素，努力實現(xiàn)施工過程中各個階段目標，確保工程按時完工。為確保工程能如期竣工，盡早發(fā)揮投資效益，我們將采取增加機械設備、人力，并加強對現(xiàn)場施工組織管理和科學施工措施。為實現(xiàn)上述的計劃進度，我們擬采用以下幾項有效的保證措施： 1、組織措施 我單位一旦中標，將立即組織一支經驗豐富的管理隊伍成立有力的項目經理部，迅速到位行使職能，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。在項目經理的統(tǒng)一領導下，各個處、施工隊圍繞項目部的工作，各司其職，加強管理，確保合同工期

19、的實現(xiàn)。 2.加強三大資源到位的管理措施 1）物資落實 施工準備階段，組織專業(yè)人員制訂物資材料的訂貨和采購計劃，專人負責物資的采購、運輸、使物資（包括半成品）能夠按施工進度的需要及時到位，不耽誤工期。 2）勞動力落實 根據(jù)勞動力配置的動態(tài)情況，及時做好各類施工隊伍的進場工作，特別注意考核施工隊伍的素質，優(yōu)先技術素質好，有類似工程施工經驗的工人，管理人員配置足夠、合理。 3）機械落實集中本公司的最先進的機械設備，用于本工程上的施工，專人負責落實機械進場計劃，提高機械化施工程進度，減少人工勞動強度，達到加快施工進度的目的。4）人力、機械、材料的調度建立從項目經理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng)，全面、及

20、時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的種種問題。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，合理調度，確保在施工過程中有足夠的人力，機械設備和充足的施工所需材料。保證施工機械設備有備用，保證施工不因材料供應不上而影響工期，從而保證工程的連續(xù)性和均衡性。施工時充分利用機械，避免窩工或待工，提高生產效率，加快施工進度，充分利用時間和空間，達到預期的工期目標。 3.加強計劃管理，統(tǒng)一布置 工程是否能夠按合同工期完工，很大程度取決于工程施工的計劃管理能否得到落實。施工準備階段，做好確實可行的施工計劃，在執(zhí)行計劃過程中，注意監(jiān)控及時調整，使計劃管理得到落實和完善。把握大局，統(tǒng)一

21、布置，使項目部的各項工作有機、協(xié)調地開展。4、施工隊伍迅速進場本公司有一大批施工經驗豐富的專業(yè)工人，所需民工可從現(xiàn)有的民工隊伍中挑選，也可以從我公司施工儲備的民工隊伍挑選，根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采取各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。中標后可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達現(xiàn)場，確保主體工程按時（或提前）開工。5、抓緊前期施工準備工作盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善初步施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調

22、整，確?？傮w工期。6、優(yōu)化施工組織及進度計劃根據(jù)施工總進度計劃，編制月、旬、周施工計劃，保證施工進度計劃的全面實施。并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況變化及時調整施工計劃，進一步優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機械設備、工期安排方面都有利于施工生產的順利開展。7、強化管理、嚴明紀律強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。內部實行經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調運施工隊伍及個人的積極性和創(chuàng)造性。8、從質量方面保證加強施工質量監(jiān)督工作，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象而耽誤工期。9、從安全方面保證貫徹執(zhí)行國家安全生產政策和各類

23、安全法規(guī)，增強職工法制觀念，嚴格按操作規(guī)程施工，特別注意機械作業(yè)，持證上崗，設立安全小組，加強施工安全監(jiān)督工作，嚴把安全生產關，避免發(fā)生安全事故而影響施工的進行，確保工期。10、從資金方面保證加強計量工作，做好?？顚Ｓ?，確保工程正常施工。11、從后勤上保證根據(jù)本合同段的工程質量和工期要求，擬定主要機械進場的種類和數(shù)量及進場時間。加強對施工機械設備的保養(yǎng)、維修，保證其正常運轉，確保施工需要。搞好職工食堂，注意防病治病，保障職工身心健康，保證正常出勤率，以利于施工順利進行，確保工期。12、從技術上保證及時召開專題會議，對重點、難點工序組織技術攻關，優(yōu)選施工方案、方法，解決施工中的技術難題。施工過程

24、中盡可能實施平行作業(yè)和穿插作業(yè)，對互相干擾較大而且對工程工期起控制作用的施工項目，如清理、排水管道、模板安裝等，施工時應優(yōu)先集中力量完成，以保證后續(xù)工序正常施工，確保工期。13、加強與業(yè)主、設計、監(jiān)理聯(lián)系加強與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位之間的合作，配合業(yè)主做好相關標段協(xié)調工作，做好與當?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調工作，取得當?shù)卣腿罕姷闹С?，并積極、主動地解決施工過程中遇到的問題，使施工順利進行，確保工期。四 違約責任承諾1、我們保證在承諾工期內（2009年10月2日-2010年5月29日）完成全部工程施工任務，一旦中標，我們將與業(yè)主簽訂一份承諾書，具體落實各項進度及獎罰細節(jié)要求。2、在各單項工程施工安排

25、上嚴格按照施工組織設計要求完成；3、總體工期必須保證240天，2010年5月29日前完成全部施工任務。第七章 施工準備一、施工現(xiàn)場準備接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：1、復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。2、確定工地范圍。我單位根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設立標志。3、清除現(xiàn)

26、場障礙。施工現(xiàn)場范圍內的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。4、辦妥有關手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。5、作好現(xiàn)場規(guī)劃。我單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。6、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、勞力、機具設備和材料準備1、勞力道路工程施工需要大量勞動力

27、，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。目前道路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：1）要注重素質。應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術工人，具有一定的獨立施工能力。特種作業(yè)人員要持證上崗。2）要注重教育。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。3）簽訂好施工合同。在市場經濟條件下，民

28、工參加工程建設，希望獲得好的經濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質量上來，必須按經濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。 2、機具設備道路工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保

29、證施工的需要。3、材料道路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費占到工程總費用較高，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質、數(shù)量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。三、技術準備 1、熟悉圖紙資料和有關文件我單位接受工程任務后，即全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門

30、或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。1）設計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。2）我單位組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。2、施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系，工期要求以及有關定額等編制施工組織設計。3、技術交底我單位應根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。并認真討論貫徹落實。 4、技術保障對于施工難度大、技術要求高以及采用新技術、新工藝、新

31、材料的工程，應根據(jù)工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經驗并經監(jiān)理單位批準后推廣。第八章 施工平面布置和臨時設施布置一、施工場地布置原則：本標段工程為了加強施工現(xiàn)場管理，我公司對項目部的施工平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況及建設單位的要求進行相應的總體布置。布置原則如下：（1）嚴格安排和管理，要場容整齊清潔，保證道路的合理暢通及滿足材料運輸方便；（2）符合施工流程及分段施工要求，減少各施工段之間及機械場地等方面干擾；（3）各種生產設施便于工人操作，符合安全防火要求，防止污染，以創(chuàng)造良好的勞動條件、工作環(huán)境和生活環(huán)境，從而提高勞動生產率，保證各

32、項工程均衡、有節(jié)奏地進行。 （4）總體布置有針對性、合理，較好滿足施工需要，符合安全、文明生產要求。二、 施工平面布置和臨時設施布置本標段經過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產區(qū)域兩大部分布置。根據(jù)本工程分布，組織機構設置及任務劃分，以及施工調查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則確定臨時設施的布置方案。為了使臨建設施相對穩(wěn)定，盡可能少拆遷次數(shù)，有利于施工和節(jié)省臨時設施費用。施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產區(qū)域兩大部分布置。根據(jù)本工程分布，組織機構設置及任務劃分，以及施工調查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則確定臨時設施的布置方案。為了使臨時設施相對穩(wěn)定，盡可能減少拆遷次數(shù)，有

33、利于施工和節(jié)省臨時設施費用同時考慮交通的便利材料的運輸方便，根據(jù)場地條件，項目部設在靠近工地臨時用地作指揮部，設工地辦公室、業(yè)主、監(jiān)理辦公室和宿舍，職工宿舍，食堂，浴室等，該處遠離施工區(qū)有利于項目部人員的工作和休息。砂石料場和拌和場設在地勢較平坦。具體安排如下：1、生產臨時設施布置本工程在平地上整理出一塊300 m2地方用圍墻圍起作為料場和拌合場，場地平整后采用510cm厚素混凝土進行硬化處理?；炷翑嚢枵?00 m2，拌和機旁設置發(fā)電機、散裝水泥罐和試驗房40m2。拌和場旁設鋼筋混凝土蓋板預制場，占地300 m2。砂石料場和倉庫占地1200m2，料場和拌和場周圍設鋼筋加工場80m2，磚堆50

34、m2及機械停放場和機修棚200m2。機械由附近加油站派油車來加油，不設油料儲存?zhèn)}庫。民工工棚也設在生產區(qū)旁，可以兼顧生產設備的保衛(wèi)工作，工棚占地800m2。攪拌站：砼拌和計劃采用拌合樓集中拌制。瀝青攪拌站你在施工區(qū)域外另設場地布置。料場：本工程主要用料為砂、碎石、片石及水泥等。各種材料按材料周轉計劃進貨，縮短材料在施工現(xiàn)場的堆放時間，減少資金的積壓。鋼筋加工場：用于對鋼筋的加工和制作。預制場：用于預制橋梁及涵洞混凝土蓋板。磚堆：堆放機磚，按順序擺放整齊，保持工地整潔美觀。車場及機修間：用于停放維護部分車輛及機具。2、生活臨時設施布置本工程設立一個臨時駐地，駐地設工地辦公室，監(jiān)理、業(yè)主辦公室，職

35、工宿舍，食堂，衛(wèi)生間，淋浴間配置齊全。3、施工臨時便道布置根據(jù)現(xiàn)場了解，施工區(qū)域周邊重要交通比較方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路運送到各個施工點。取土場內不另設施工便道。路基上可利用道路分隔帶的寬度范圍作為臨時便道。施工期間修筑一些簡易便道以方便施工，便道采用土路基，壓路機壓實頂面。4、施工供電規(guī)劃施工用電從附近電網(wǎng)降壓后引入，設專用配電箱，采用集中管理。從專用配電箱接出，作為現(xiàn)場施工用電?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，降壓后采用380V/220V低壓架空線路架空5米進入施工現(xiàn)場。供電線路每隔50米設置一個配電箱，施工沿途用電，采用移動配電箱。生產區(qū)另設柴油發(fā)電機組一臺，

36、并連接好備用線路，遇停電時馬上切換備用電路，使用發(fā)電機供電，以保證工程進度。5、施工供水規(guī)劃本工程生活用水全部采用自來水，從城市自來水管網(wǎng)接管引水進入生活區(qū)和生產區(qū)。6、施工通信工程中標后，我單位將與當?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準，在項目經理部設程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機，設內部分機電話的方式加以解決。7、臨時排水及污水排放我單位一旦中標，在合同履行期內，為達到保護環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場設置臨時排污溝渠、沉淀池，對施工中產生的污水、泥漿作集中處理，并對生活及生產垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。成立現(xiàn)場排水系

37、統(tǒng)日常維修班組，專人負責定期檢查和清除排水溝以及沉淀池中積存物，確保排水暢通。8、防火與消防在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，在工棚、項目部、現(xiàn)場等位置按規(guī)定配置適當數(shù)量的滅火器。具體布置詳見附表“施工總平面布置圖”和“臨時用地表”。三、施工平面布置圖附后。具體施工平面布置和臨時設施布置詳見施工總平面布置圖和臨時用地表所示。第九章 關鍵施工項目實施方案根據(jù)提供的設計施工文件和工程量清單，本工程工程量大，工期緊，因此施工方案依據(jù)工程的特點，因地制宜，其關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案如下：一、總體施工方案 根據(jù)設計土石方的調配計劃，本標段土石方除用于路基填筑外均向其它標段調配

38、，以上取土段的土石方挖、運、及防護等工作內容劃歸相應取土標段。對于次類交叉施工作業(yè)內容，我標段將本著顧全大局的指導思想，積極配合各標段的借土及路基修整、防護工作，以利于整個工程項目的順利、按期完工。本合同工程主要包括道路工程、橋梁涵洞，道路工程分路基和路面工程；橋梁涵洞分橋梁工程和涵洞工程；由于合同工程屬于新建工程，施工中各結構設計要求較高。綜合考慮以上各種因素，在保質保量滿足合同工期的情況下，本工程施工總體施工方案采用平行流水作業(yè)法施工，施工遵循“先地下、后地上，先主體、后附屬”的原則。施工順序為：路塹開挖、橋涵施工、路基填筑、路面施工，在工程實際實施過程中應視具體情況安排穿插、流水施工。在

39、各填方路段路基土方填筑到管道頂設計標高以上50時，開始開挖兩側排水管道溝槽，同時進行其他道路工程施工。排水工程采取分段流水獨立施工，施工中澆注砼時距離太高為防止水泥砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，擬設置軟管流槽。各工序之間的邏輯先后關系詳見“施工進度計劃網(wǎng)絡圖”。土方開挖、回填、路基、路面等以機械作業(yè)為主，輔以相應的人工配合。涵洞、結構物砌筑等以人工作業(yè)為主，輔以相應的機械配合。施工隊伍以專業(yè)為主，輔以部份民工，補充勞動力的不足。本工程整個施工過程實行平行、立體、交叉、流水作業(yè)的施工方式。任務劃分如下：指揮部下設四個施工隊。第一施工隊為土方施工隊；第二施工隊為道路施工隊；第三施工隊為橋梁涵洞施工隊；第四施工隊

40、為綜合施工隊。整個工程的施工流程作如下安排：總體施工流程框圖施工準備人員、設備、材料進場清理場地、封閉、交通引導測量控制點布設臨時設施路基及排水施工路面基層施工路面施工交付使用二、路基工程路基施工技術要求：道路土基回彈模量值30MPa，路基施工前應先清除原地面的雜草、淤泥和耕植土和建筑拉圾，并不得回填入路基。對不良地質地段（淤泥、雜填土、有機質土）須換土，回填硬土、天然三合土。路基竣工之后經實測彎沉，發(fā)現(xiàn)彎沉過大的測點或路段時，應進行翻修，并現(xiàn)次測定彎沉，直至符合要求為止。根據(jù)本工程的地形特點及工程數(shù)量，各路段之間按設計要求進行土方調配；路基施工方案采用多點平行流水作業(yè)、機械化施工方法，所配備

41、土石方機械設備根據(jù)需要及工作面的性質統(tǒng)一調度和按排。兩個挖運隊進場后，即分兩組開始施工，第一組主要為破除舊混凝土路面、清除表土、軟土、魚塘圍堰、淤泥清理。第二組清除表土、挖去路面結構層下之雜填土、換填土等，然后進行路基土方、管道溝槽開挖，管道施工完畢后，再進行路面基層施工。若管渠基礎坐落在路基換填土線以上時，施工時首先采用三合土分層夯實回填或按路基要求回填至管頂500mm，然后再開挖基槽。2、路基挖方施工本合同段土方開挖全部采用機械化施工，施工開挖時設置截水溝。根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法：1）土方開挖時自上而下進行，每挖35米，重新測量放樣，按設計修整邊坡，防止虧坡，同時開

42、始進行坡面防護施工，杜絕亂挖超挖。路塹開挖中，如遇土質變化需要改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。2）土方路塹開挖，當路塹短而深時，采用橫挖法。以路整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械橫法挖路塹，根據(jù)邊坡高度不同設置平臺：當挖方邊坡高度H6米時，邊坡不設平臺；當6米H20米時，在距路基邊緣6米高處設2.0米寬平臺；當H20米時，再增設一級平臺。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及排水溝。機械開挖路塹同時邊坡配以平地機或人力分層修刮平整施工作業(yè)。3）當路塹較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路

43、塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。4）當路線縱向長度和深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。5）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其他土方機械作業(yè)。3、路基填筑施工本合同段路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)橋涵構造物，機械的生產能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按5060m劃分若干個施工

44、單元。每一施工單元內按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工單元內不準進行交叉作業(yè)。施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關鍵,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。路基填筑施工工藝框圖路堤填筑施工工藝流程準備階段施工階段整修階段平整區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修說明：1、路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝水平分層填筑。2、路堤填筑過程中，嚴格按試驗段取得技術參數(shù)進

45、行質量控制，每填筑一層及時放線，并按規(guī)范頻率檢測壓實度。3、壓實采用振動壓路機碾壓，對壓路機壓不到的地方，用手扶平板振動夯或蛙式打夯機夯實。路基填方時在坡腳設置排水邊溝，路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。填方利用推土機推鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。核子密度儀和灌砂法進行壓實結果檢測。路基填筑關鍵工序是填土的碾壓。路基填筑施工技術措施利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業(yè)應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設備、壓實方法及現(xiàn)場試驗確定。不

46、同土質的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5M。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實厚度不小于100MM。每層填料鋪設的寬度，每側須超出路堤的設計寬度0.5M，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤基底未經監(jiān)理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。填土高度小于0.8M（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質基底，將地面翻松深0.3M，然后整平壓實，壓實度達到95%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8M時，對土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度必須達到：路床壓實度0.95,零填及路暫壓

47、實度0.95。連接涵洞的路堤工程，必須的涵洞砼達到設計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響涵洞的安全與穩(wěn)定。在路堤范圍內修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部份，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內。以透水性較小的土填筑路堤下層時，基頂部必須做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。壓實設備無法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填

48、筑時先填段必須按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長度不小于2M。4、路基壓實1）路基壓實準備工作路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗試驗操作方法按現(xiàn)行部頒公路土工試驗規(guī)程進行。施工中發(fā)現(xiàn)土質有變化，及時補做全部土工試驗。2）路基壓實標準路堤基底在填筑前進行壓實。土質路基壓實采用重型擊實標準控制，填方路基（填方高度80）路槽底面以下深度080范圍內：95%；80以下深度范圍內：93%；挖方路段路槽底面以下030cm深度范圍內：95%；填方高度小于80cm或不填不挖路段，路面底面以下

49、030cm深度范圍內壓實度95%。3）土方路堤的壓實 細粒土、砂類土和礫石土的壓實，均控制的該種土的最佳含水量±2%以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，采用均勻加水或將土推開、晾曬方法達到規(guī)定的要求。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方進行碾壓。 壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經壓實度檢驗合格后方可轉入下一道工序。不合格處進行補壓后再做試驗，一直達到合格為止。 路基填土壓實采用振動壓路機進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。 碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓達到無漏壓

50、、無死角，確保碾壓均勻。4）路壓實檢測方法 土質路基的壓實度試驗方法采用灌砂法或核子密度溫度儀法。采用核子儀法時，先進行標定和對比試驗。 每一層壓實均檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率嚴格按有關規(guī)定進行。 土質路床頂面壓實度完成后進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規(guī)定進行。5、路基防護及支擋工程施工方案擋土墻采用M7.5水泥砂漿砌片石，漿砌片石采用座漿法砌筑。片石中部厚度應不小于15cm，不得采用薄的及卵石狀的石塊，鑲面石的表面應較大且平整，需要時應加以修鑿。角隅石應經選擇，大致方正。石料在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹

51、應清洗干凈。砂漿采用拌和機拌和，具有適宜的和易性和流動性。砌體應分層砌筑，砌體較長時應分段分層砌筑。兩相鄰工作段的砌筑高差應不超過1.2m，每層應大體找平，分段位置應盡量設在沉降縫或伸縮縫處。塊石每皮高度宜控制在300400mm，灰縫厚度宜控制在2030mm。石塊應長短相間，交錯排列，上下層豎縫應錯開至少8cm。但不能在丁石的上方或下方布設豎縫。砌筑上層石塊時應避免振動上下層石塊。砌筑工作中斷后再行砌筑時，原砌層表面應加以清掃和濕潤。外圈與里圈的砌石應交錯結合，相鄰兩層的豎縫應錯開。水平及豎向縫寬，用水泥砂漿砌筑時不宜大于4cm，用小石子混凝土砌筑時可用37cm。勾縫及養(yǎng)生本工程采用M7.5水

52、泥砂漿勾凸縫，勾凸縫前應認真清理縫槽并用水沖洗濕潤。勾縫工作完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，并用浸濕的草簾、草袋等加以覆蓋，在7天內經常灑水，使砌體保持濕潤。在砌體養(yǎng)生期內應避免碰撞或振動。護肩墻的沉降縫，在地基土質變化處設沉降縫。護肩墻設圓泄水孔，片石護坡的中下部按上下左右每隔23m交錯設置泄水孔，孔距5米，泄水孔后0.5m的范圍內設置反濾層。護肩墻每1015m設伸縮縫一道，兩段墻之間在墻身的位置處留出2cm的縫。安放時要在墻身邊劃好線，底板與墻身連續(xù)埋設，以達到良好的止水效果。瀝青麻絮的品種、質量及規(guī)格必須符合設計要求，在墻的側面采用模板對夾的方法固定，嚴禁在縫內和縫兩側及保護層范圍

53、內打眼、割口、或用釘子固定麻絮。三、橋梁涵洞施工1）挖基土方1、挖掘機應停放在平坦堅實的地面上，以保證其穩(wěn)定性和回轉機構的正常工作。2、挖掘機不應自行移動較大距離（5KM以上），以免使行駛機構遭到過度損傷。3、挖掘機移動時，動臂應放在行走方向，鏟斗距離地面高度不得超過1M。鏟斗滿載時，禁止移動。挖掘機上坡時，驅動應在后面；下坡時，驅動輪應在前面，動臂在后面。挖掘機通過軟土、粘土路面時，應鋪設墊板。4、當鏟斗未離開工作面時，禁止挖掘機轉動。在挖掘機轉動時，不得用鏟斗對工作面等物進行側面沖擊或用鏟側面刮土壤。5、在鏟斗下落時，注意不要沖擊車架和履帶，不要提升鋼絲繩。當鏟斗接觸地面時，禁止挖掘機轉動

54、。6、土方開挖過程必須注意對地下管線的保護，在可能有地下管線的地方，先人工開挖探明管線，然后再進行大開挖。7、本工程橋涵挖土（石）較深，挖溝槽時要按規(guī)定進行放坡，并留天足夠的施工面，基槽開挖后，若發(fā)現(xiàn)土質較復雜時，應通知設計人員，會同有關人員現(xiàn)場商定處理措施。如處理過的基坑在施工過程中出現(xiàn)局部爛泥漿時，應清除泥漿，鋪填（夯密實）200厚砂碎石墊層，墊層鋪填平面要比圓管涵外邊線超鋪200寬；如因施工雨（污）水管造成槽底土松動時，該部分也可考慮用砂碎石墊層鋪填。2）鋼筋工程1、鋼筋制作鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工下料表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，

55、經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，必須先充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現(xiàn)行鋼筋混凝土設計規(guī)范的各種規(guī)定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得設計單位同意，并有書面通知時方可代換。（1）鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。（2）鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p小5。（3）鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。（4）鋼筋彎鉤或彎曲：鋼