中南林業(yè)科技大學(xué)橋梁工程課后習(xí)題復(fù)習(xí)答案

1、精品文檔橋梁工程復(fù)習(xí)資料編制：劉暢、龐國明第一章小結(jié)：橋梁一般由三個基本部分組成，即上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)，支座。在橋梁工程中常用到的一些術(shù)語名稱及基本概念，水位，凈跨徑，總跨徑，計算跨徑， 橋梁全長，橋梁高度，橋下凈空，橋面凈空，橋梁建筑高度等。橋梁按照受力體系分類可分為梁式橋，拱式橋和懸索橋，簡稱“梁，拱，吊”三大基本 體系。另外，由上述三大基本體系相互組合，在受力上形成組合特征的橋型，如鋼架橋，斜 拉橋及系桿拱橋等。1、 、橋梁一般由哪幾個基本組成部分組成？闡述各基本部分的主要作用。1、上部結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋跨結(jié)構(gòu)）是橋梁支座以上（拱橋起貢獻或鋼架橋主梁底 線以上）跨越橋孔的總稱，是線路中

2、斷是跨越障礙的主要稱重結(jié)構(gòu)。2、下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺 、基礎(chǔ)橋段和橋臺用來支撐上不結(jié)構(gòu)并將其傳來的橫在和車輛活載船只基礎(chǔ)。設(shè)置仔橋垮中見得部分的稱為橋墩， 設(shè)置仔橋夸兩側(cè)與路堤想銜接的稱為橋臺。橋臺除了上述作用外， 還起到抵御路堤土壓力及防止路堤的滑塌等作用。單孔橋只有兩端的橋臺，沒有中間的橋墩。橋墩和橋臺底部并與地基相接觸的部分，稱為基礎(chǔ)。基礎(chǔ)承受從橋墩或橋臺傳來的全部荷載，它包括書香荷載以及地震力、船舶裝機墩身等引起的水平荷載。由于基礎(chǔ)旺旺深埋于水下土層之中，是橋梁施工中難度較大且施工復(fù)雜的部分，也是確保橋梁安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之。2、什么是橋梁的計算跨徑、凈跨徑、總跨徑及總長度？計算跨徑：對

3、于有支座的橋梁， 是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心間的距離，用L0標(biāo)示。對于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心之間的水平距離凈跨徑：對于梁式橋，設(shè)計洪水位線上相鄰兩橋墩（或橋臺）的水平凈距離L0稱為橋梁的凈跨徑，各孔凈跨徑的總和成為橋梁的總跨徑?？偪鐝剑憾嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降闹汀？傞L度：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺后端點之間水平距離；無橋臺的橋梁則為橋面行車道長度。3、按照受力體系劃分，橋梁可分為哪幾種基本體系？闡述各種橋梁體系的主要 受力特點及適用場合。橋梁結(jié)構(gòu)按受力體系分，可分為梁式橋、拱式橋、懸索橋。梁橋梁橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力（恒載和活載）的作用方向與橋梁結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直

4、， 因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，即梁式橋以受彎為主。 適用于中、小跨徑的公路橋梁，目前應(yīng)用最廣泛的是標(biāo)準(zhǔn)跨徑鋼筋混 凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。拱橋拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主拱圈或拱肋（拱圈橫截面設(shè)計成分分離形式時稱為拱肋），在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，墩臺向拱圈或拱肋提供水平反力，這 將大大抵消在拱圈或拱肋中由荷載引起的彎矩。一般選擇地址條件較好的地獄修建拱橋。懸索橋懸索橋的承重結(jié)構(gòu)包括主纜、塔柱、加勁梁、錨碇及吊桿。在橋面豎向荷載作用下，通 過吊桿使主纜承受巨大拉力，主纜懸跨在兩邊塔柱上，錨固于兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中；錨碇承受 主纜傳來的巨大拉力，該

5、拉力可精品文檔分解為垂直和水平分離， 因此，懸索橋也是具有水平反力 （拉 力）的結(jié)構(gòu)。鋼架橋由于梁和柱兩者之間是剛性連接， 在豎向荷載作用下， 將在主梁端部產(chǎn)生負彎矩， 在柱 腳處產(chǎn)生水平反力。 適用于需要較大的橋下凈空和建筑高度收到限制的情況，如跨線橋、立交橋和高架橋等。斜拉橋斜拉索受拉力，它將主梁多點吊起， 將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱傳至基礎(chǔ)和地基。塔柱以受壓為主。主梁由于被斜拉索吊起，它如同一多點彈性支承的 連續(xù)梁，從而使主梁內(nèi)的彎矩較一般梁式橋大大減小，這也是斜拉橋具較大跨越能力的主要原因。主梁由于同時受斜拉索的水平力的作用，其基本受力特點為偏心受壓構(gòu)件。4、 簡

6、述橋梁高度與橋梁建筑高度的定義。橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面的之間的距離。橋梁建筑高度：指的是上部結(jié)構(gòu)底緣至橋面頂面的豎直距離。5、 要進一步增大橋梁的最大跨徑，有哪些途徑？第二章小結(jié)：橋梁設(shè)計應(yīng)遵循“安全 適用 經(jīng)濟 美觀”的基本原則，同時應(yīng)充分考慮建造 技術(shù)的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求。橋梁設(shè)計包括前期工程的“預(yù)可”階段和“工可”階段，以及正式設(shè)計過程的初步設(shè)計， 技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段。 對于技術(shù)上復(fù)雜的橋梁， 互通式立交或新興橋梁結(jié)構(gòu)要求 進行三階段設(shè)計，國內(nèi)一般的橋梁采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計。橋梁平面設(shè)計應(yīng)考慮路線總體布設(shè)

7、的要求，橋梁縱斷面設(shè)計應(yīng)根據(jù)水文情況確定總跨 徑，根據(jù)地質(zhì)，水文，造價，施工等條件確定分孔，根據(jù)排洪，通航，通車，造價等情況確 定橋道標(biāo)高，橋梁橫斷面設(shè)計應(yīng)考慮各級公路橋面凈空限界等要求。橋梁設(shè)計方案比選需全面考慮結(jié)構(gòu)受力特點，建設(shè)造價，養(yǎng)護費用，建設(shè)工期，營運適用性，美觀等因素，綜合分析選定一個最佳推薦方案。1、 橋梁工程設(shè)計應(yīng)遵循哪些基本原則？安全、適用、經(jīng)濟、美觀2、 橋梁縱斷面設(shè)計包括哪些內(nèi)容？1、橋梁總跨徑的確定2、橋梁的分孔3、橋道標(biāo)高的確定：流水凈空要求、通航凈空要求、跨線橋橋下的交通要求3、 橋梁分孔應(yīng)考慮哪些主要因素？通航條件要求、地形和地質(zhì)條件、水文情況以及經(jīng)濟技術(shù)和美觀要

8、求。第三章小結(jié)：永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值不隨時間變化，或其變化值與平均值相 比可以忽略不計的作用。精品文檔可變作用是指在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)餓，其量值隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計時，針對不同設(shè)計目的所采用的各種作用規(guī)定值，它包括作用標(biāo)準(zhǔn)值， 準(zhǔn)永久值和頻遇值等。公路橋涵按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計中采用不同的作用效應(yīng)組合口。汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成， 車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。 當(dāng)橋梁橫 向布置車道數(shù)等于或大于2時，應(yīng)考慮計算荷載效應(yīng)的橫向折減， 當(dāng)橋梁計算跨徑大于150m時，應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減。1、 試闡述梁橋的“作用

9、”與“荷載”二者的含義及其區(qū)別。“作用”是指施加在結(jié)構(gòu)上的集中力或分布力，以及引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因。前者以力的形式作用于結(jié)構(gòu)上，稱為直接作用，也稱為荷載。2、 我國公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范中， 將橋梁作用分為哪幾類？并說明每類作用的 定義。分為永久作用、可變作用和偶然作用。永久作用：在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值不隨時間變化， 或其變化值與平均值相比可以忽略不計的作用?？勺冏饔茫河谩Ｅ既蛔饔茫涸诮Y(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值隨時間變化， 且其變化與平均值相比不可忽略的作在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，出現(xiàn)的概率很小，但一旦出現(xiàn)其值很大且持續(xù)時間較短的作用。5、什么是作用效應(yīng)？公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，采用哪

10、兩種效 應(yīng)組合？結(jié)構(gòu)對所受作用的反應(yīng)，如內(nèi)力、位移等成為作用效應(yīng)作用短期效應(yīng)組合、作用長期效應(yīng)組合7、公路橋梁汽車荷載分為哪幾個等級？汽車荷載由哪幾種荷載組成？橋梁結(jié)構(gòu) 的整體計算和局部計算分別采用何種汽車荷載？公路-I級和公路-n級兩個等級汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。整體計算-車道荷載，局部計算-車輛荷載8、橋梁可變作用包括哪些作用？汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側(cè)壓力、人群荷載、汽車制動力、 風(fēng)荷載、流水壓力、冰壓力、溫度作用、支座摩擦力9、橋梁偶然作用包括哪些作用？地震作用、船舶或者漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用第四章小結(jié)：橋面構(gòu)造

11、包括橋面鋪裝，防水和排水設(shè)施，伸縮裝置，人行道（或安全帶） 緣石，分車帶，欄桿，護欄，燈柱照明設(shè)備等。橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青表面處治和瀝青混凝土等多種種類。橋面上設(shè)置縱坡，橫坡（包括超高）排水以及設(shè)置一定數(shù)量的泄水管和排水管。橋梁常 用的泄水管有豎向，橫向和封閉式泄水管道等形式。為了適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在氣溫變化，活載作用，混凝土收縮徐變等因素影響下變形的需精品文檔要，并保證車輛通過橋面時平穩(wěn)，常需在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橋面伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的類型有鍍鋅鐵皮伸縮裝置，鋼板式伸縮裝置，橡膠伸縮裝置等，目前多用橡膠伸縮裝置。當(dāng)橋梁上允許行人通過時，在橋的兩側(cè)需設(shè)置人行道，否則應(yīng)

12、設(shè)置安全帶。在橋梁的人行道（或安全帶）外側(cè)應(yīng)設(shè)置欄桿或護欄，欄桿只起到安全防護作用，不能抵擋車輛的撞擊。而護欄既能保障行人和車輛的安全，又能抵擋車輛的撞擊。1、橋面部分通常包括哪些構(gòu)造？橋面部分通常包括橋面鋪裝、防水和排水設(shè)施、伸縮裝置、人行道、緣石、欄桿和照明 燈具等構(gòu)造。3、橋面鋪裝的主要作用是什么？橋面鋪裝有哪幾種類型？保護橋面板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。橋面鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青表面處治和瀝青混凝土等各種類型。4、橋面為什么要設(shè)置縱、橫坡？ 一般如何設(shè)置縱、橫坡？橋面設(shè)置縱、橫坡，以利于雨水迅速排出，防止或減少雨水對鋪

13、裝層的滲透，從而保護 了行車道板，延長橋梁使用壽命。縱坡一般都做成雙向縱坡，縱坡一般不超過3% 4%橫坡坡度可按路面橫坡取用或比后者打0.5%。對于瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，行車道橋面通常采用拋物線形橫坡，人行道則用直線型。第五章小結(jié)：按受力特征混凝土橋梁可分為簡支橋梁，連續(xù)橋梁和懸臂橋梁三種基本體系， 當(dāng)橋梁軸線在平面上是曲線或橋梁軸線與支承線斜交時，有曲線梁橋和斜梁橋兩種特殊形 式。簡支梁橋施工方便， 靜定體系對地基要求不高，彎矩較大，適用于小跨徑橋梁。連續(xù)橋 梁所受恒載，活載均有卸載彎矩，行車條件好，超靜定體系對地基要求高，適合于中等以上跨徑橋梁。懸臂梁橋的卸載彎矩使跨中彎矩大大減小，

14、超靜定體系對地基要求不高， 跨中有接縫，對行車不利，適合于中等以上跨徑橋梁。混凝土梁橋的承重結(jié)構(gòu)采用實心板，空心板，肋梁式及箱形截面等四種主要截面形式。 板橋有實心板和空心板之分，施工方便，自重大，適用于小跨徑橋梁。肋梁式截面是將板式截面下緣受拉區(qū)混凝土進一步挖空，顯著減輕結(jié)構(gòu)自重， 增加梁高與截面抗彎慣性矩，跨越能力進一步得到提到。箱形截面的挖空率最高，截面抗彎能力強，抗扭性能好，是大跨連續(xù)梁橋和曲線梁橋最適合的截面形式?；炷亮簶虻氖┕た刹捎谜w澆筑法或節(jié)段施工法。整體澆筑施工工期長，占用支架和模版較多，受季節(jié)影響大，施工費用高， 一般僅用于修建曲線橋， 斜橋等特殊形式的結(jié)構(gòu)或 者運輸困難

15、的地區(qū)，節(jié)段施工將橋梁結(jié)構(gòu)在縱向，橫向或豎向劃分為許多段，分段現(xiàn)澆或分 段預(yù)制拼裝。1、按受力特征，混凝土橋梁可分為哪幾種基本體系？并闡述各種基本體系的主 要受力特征及其使用場合。簡支橋梁，連續(xù)橋梁和懸臂橋梁等三種基本體系簡支橋梁：屬于靜定結(jié)構(gòu)，簡支橋梁的設(shè)計主要受跨中正彎矩的控制。一般用于小橋， 大橋中的引橋及城市高架橋。簡支橋梁宜用于地基較好的場合。連續(xù)橋梁：連續(xù)橋梁屬于超靜定結(jié)構(gòu)，在豎向荷載作用下支點截面產(chǎn)生負彎矩。連續(xù)橋梁宜用于地基較好的場合。懸臂橋梁：懸臂橋梁屬于靜定結(jié)構(gòu)，懸臂橋梁支點截面產(chǎn)生負彎矩，跨中正彎矩比簡支橋梁小。目前已較少使用。精品文檔2、 混凝土橋梁主要有哪幾種截面形式

16、？且闡述各自的特點?？招陌澹瑢嵭陌?，肋梁式及箱形截面等四種主要截面形式。實體板：最簡單的構(gòu)造形式，一般用于鋼筋混凝土簡支板橋和連續(xù)板橋。空心板截面：在實心板基礎(chǔ)上，對截面進行挖空，減輕構(gòu)造自重，增大跨越能力，大多 用于預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土板橋。肋梁式截面：在板式截面的基礎(chǔ)上將下緣受拉區(qū)混凝土進一步挖空，從而顯著減輕結(jié)構(gòu)自重，增加梁高與截面抗彎慣性矩，跨越能力進一步提高。箱型截面：挖空率最高，截面上緣的頂板與下緣底板混凝土能夠承受連續(xù)梁跨中截面正 彎矩和支點截面負彎矩產(chǎn)生的壓應(yīng)力，抗彎能力強。3、 剛構(gòu)橋與一般橋梁的主要區(qū)別是什么？闡述其受力特點。剛構(gòu)橋也屬于梁橋范疇，其與一般梁橋的主要區(qū)別

17、在于墩梁固結(jié)。剛構(gòu)橋由于墩梁固結(jié)，使得梁和墩整體受力， 橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔(dān)彎矩和水平推力。 剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下，梁的彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡支梁小，其跨越能力更大，墩梁固結(jié)省去了大型支座，結(jié)構(gòu)整體性強，抗震性能好。剛構(gòu)橋的主梁一般均需承受正 負彎矩作用第六章小結(jié)：簡支板橋按施工工藝分為整體式和裝配式兩類，裝配式板橋的常用橫向連接方 式有企口混凝土鉸接連接和鋼板連接。簡支梁橋按施工工藝分為整體式和裝配式兩類，裝配式梁橋主梁橫截面形式可分為TT形和T形和箱形三種，各片主梁通過橫隔梁與橋面版連接起來共同受力。組合梁橋是一種裝配式的橋跨結(jié)構(gòu)，施工時先架設(shè)梁肋， 再安裝預(yù)

18、制板，最后接縫混凝土使結(jié)構(gòu)連成整體。一般采用I形和箱形兩種截面形式。懸臂橋梁分為雙懸臂梁和單懸臂梁。懸臂梁支點負彎矩對跨中正彎矩會產(chǎn)生卸載作用。 牛腿是懸臂梁橋的薄弱環(huán)節(jié)，受力復(fù)雜，應(yīng)偏安全設(shè)計。曲線梁橋在外荷載作用下， 截面內(nèi)力較同等跨徑的直線橋梁要大，并且產(chǎn)生彎矩的同時，必然伴隨產(chǎn)生“耦合扭矩”，而在產(chǎn)生扭矩的同時也伴隨產(chǎn)生相應(yīng)的“耦合彎矩”，稱為“彎扭”耦合作用。第八章小結(jié)：介紹了支座的幾種常用布置方式， 其原則是有利墩臺傳遞縱向水平力和有利于 梁體的自由變形。1、 橋梁支座的主要作用是什么？橋梁支座主要有哪幾種類型？1、將上部結(jié)構(gòu)的支承反力（包括結(jié)構(gòu)自重和可變作用引起的豎向力和水平力）

19、傳遞到 橋梁墩臺2、保證結(jié)構(gòu)在汽車荷載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以 使上下部結(jié)構(gòu)的實際 受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式板式橡膠支座，盆式橡膠支座，球形鋼支座，抗震支座等2、 橋梁橡膠支座主要有哪幾種？板式橡膠支座，四氯橡膠滑板支座，球冠圓板式橡膠支座，盆式橡膠支座3、闡述板式橡膠支座的組成及其活動機理由幾層橡膠和薄鋼片迭合而成?；顒訖C理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角利用其剪切變形實現(xiàn)微量水平位移精品文檔4、為什么板式橡膠支座一般沒有固定支座和活動支座之分？板式橡膠支座一般不分固定支座和活動支座，這樣能將水平力均勻的傳遞給各個支座且便于施工，如有必要設(shè)置固定支座可采用不

20、同厚度的橡膠支座來實現(xiàn)。5、闡述盆式橡膠支座的組成及其主要受力特點與適用場合。它由不銹鋼滑板，聚四氯乙烯板，盆環(huán)，氯丁橡膠塊，鋼密封圈，鋼盆塞及橡膠防水圈 等組成。它是利用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板達到對上部結(jié)構(gòu)承壓和轉(zhuǎn)動的功能，利用聚四氯乙烯板和不銹鋼板之間的平面滑動來適應(yīng)橋梁的水平位移要求特別適宜在大跨徑橋梁上使用第九章小結(jié)：拱橋的主要特點是在豎向荷載作用下，除有豎向反力，還產(chǎn)生水平推力，對混 凝土拱橋的優(yōu)缺點的分析， 旨在指導(dǎo)在今后的橋梁設(shè)計中取長補短，使拱橋的設(shè)計達到最優(yōu)化。拱橋組成分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)，拱橋的主要受力構(gòu)件是拱圈。拱橋按照不同方式分為各種類型，按照結(jié)構(gòu)體系分類為簡單拱橋，

21、桁架拱橋，剛架拱橋,梁拱組合體系橋，按照主拱的截面形式分類為板拱橋，肋拱橋，雙曲拱橋，箱形拱橋，鋼管 混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋。1、拱橋的受力特點是什么？拱橋的豎向荷載作用下，處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力第十章小結(jié)：拱橋的整體布置是橋梁的全局性問題，是橋梁設(shè)計好壞的基礎(chǔ)，其主要內(nèi)容包 括擬采用的拱橋結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)體系，確定橋梁的長度，跨徑及孔數(shù)，拱的主要幾何尺寸， 例如矢跨比，寬度，高度等，橋梁的高度，墩臺及其基礎(chǔ)形式和埋置深度，橋上及橋頭引道 的縱坡等。對于多跨不等跨連續(xù)拱的處理關(guān)鍵要保持拱跨兩側(cè)的水平推力基本平衡。拱橋的上部構(gòu)造分為實腹式拱上建筑和空腹式拱上建筑。細部構(gòu)造包括拱上

22、填料，橋面，人行道，伸縮縫，變形縫，排水與防水，拱鉸等。2、不等跨拱橋處理方法有哪些？1、采用不同的矢跨比采用不同的矢跨比2、采用不同的拱腳標(biāo)高3、調(diào)整拱上建筑的恒截重量4、采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)第十二章小結(jié)：橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物。它與基礎(chǔ)統(tǒng)稱 為橋梁下部結(jié)構(gòu)。橋梁墩臺一般由墩帽，墩身和基礎(chǔ)三部分組成。橋梁上最常用，最基本的墩臺類型，總體上可分為重力式墩臺和輕型墩臺兩種。梁橋墩臺按其構(gòu)造可分為實體橋墩，空心橋墩，柱式墩橋，柔性排架樁墩和框架墩等。 梁橋?qū)嶓w橋墩由一個實體結(jié)構(gòu)組成，按其截面尺寸及質(zhì)量的不同可分為實體重力式橋墩和實體薄壁式橋墩。梁橋空心橋墩可分為部分鏤空體橋墩和薄壁式混凝土