國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則

1、1國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（2010）2Incoterms 2010 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指由 國(guó)際商會(huì)（ICC）公布的一系列商業(yè)條款。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)由三個(gè)字母組成，是商業(yè)合同的重要內(nèi)容。它清楚的表達(dá)了買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、成本及責(zé)任的劃分。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是被全世界從業(yè)者、政府和法律認(rèn)可的，在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛運(yùn)用。它旨在減少或消除不同國(guó)家運(yùn)用不同貿(mào)易規(guī)則所帶來(lái)的不確定性。 3Incoterms 2010 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在1936年首次公布, 并周期性地更新。2011年1月1日公布的 “Incoterms 2010 ” 已經(jīng)是第8個(gè)版本。 “Incoterms 2010 ”共有11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按照

2、運(yùn)輸方式的不同被劃分為兩大類(lèi)。 第一大類(lèi)由7個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)組成, 適用于任何運(yùn)輸方式。 第二大類(lèi)由4個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)組成，僅適用于水路運(yùn)輸，即條件允許可以就近裝載在船上的貨物。因此第二類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不適用于航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)绕渌\(yùn)輸方式。4Incoterms 2010Types of Incoterms (適用于任何運(yùn)輸方式類(lèi)適用于任何運(yùn)輸方式類(lèi))Regardless the method of Transport (適用于任何運(yùn)輸方式類(lèi))EXWFCACPTCIPDATDAPDDPEx WorksFree CarrierCarriage Paid ToCarriage and Insurance

3、 Paid ToDelivered At TerminalDelivered At PlaceDelivered Duty Paid工廠交貨貨交承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)保費(fèi)付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨Transport by Water (僅適用于水運(yùn)類(lèi) )FASFOBCFRCIFFree Alongside ShipFree On BoardCost and FreightCost, Insurance and Freight裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)保費(fèi)5Incoterms 2010Allocations of costs to buyer/seller accor

4、ding to Incoterms 2010l6Incoterms 2010Incoterms 2000中的有些條款在中的有些條款在 Incoterms 2010中已經(jīng)被刪除，不再適用中已經(jīng)被刪除，不再適用當(dāng)以下不適用于最新版本Incoterms 2010 的貿(mào)易條款出現(xiàn)在銷(xiāo)售合同中時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)及時(shí)確認(rèn)是否同意此貿(mào)易條款的責(zé)任劃分。-DAF 邊界交貨邊界交貨 (named place of delivery)-DES 目的港船上交貨目的港船上交貨-DEQ 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 (named port of delivery)-DDU 完稅后交貨完稅后交貨 (named place o

5、f destination)7Incoterms 2010EXW Ex Works (named place of delivery指定交貨地點(diǎn)指定交貨地點(diǎn))工廠交貨工廠交貨賣(mài)方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)（工廠、倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨. 這個(gè)條款使買(mǎi)方承擔(dān)最大的成本和風(fēng)險(xiǎn)而賣(mài)方承擔(dān)的成本和風(fēng)險(xiǎn)最小。該條款經(jīng)常在對(duì)客戶(hù)的初始報(bào)價(jià)中使用。EXW 條款意味著買(mǎi)方將承擔(dān)從提貨時(shí)開(kāi)始到貨物送達(dá)最終目的地結(jié)束整個(gè)過(guò)程的所有成本和風(fēng)險(xiǎn). 而賣(mài)方不需要負(fù)責(zé)將貨物裝車(chē)，也不需要負(fù)責(zé)出口清關(guān)，這些都是買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)的, 如果雙方協(xié)商同意賣(mài)方負(fù)責(zé)裝車(chē)并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本, 應(yīng)當(dāng)在買(mǎi)賣(mài)合同中補(bǔ)充說(shuō)明。如

6、果買(mǎi)方指定賣(mài)方的倉(cāng)庫(kù)提貨并直接賣(mài)給自己的客戶(hù)，此時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有義務(wù)安排運(yùn)輸，通常的做法是買(mǎi)方安排在指定的地點(diǎn)提貨，并負(fù)責(zé)貨物清關(guān)程序，但是在買(mǎi)方的要求下賣(mài)方有義務(wù)提供清關(guān)文件和信息。8Incoterms 2010FCA Free Carrier (named place of delivery指定交貨地點(diǎn)指定交貨地點(diǎn))貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人賣(mài)方將貨在賣(mài)方所在地或買(mǎi)方指定的地點(diǎn)交給交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此時(shí)成本和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方?，F(xiàn)在，F(xiàn)CA條款已經(jīng)越來(lái)越多的取代FOB條款, 這使賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)從船上轉(zhuǎn)移到了買(mǎi)方指定的地點(diǎn).，我們應(yīng)該注意到選擇交貨地點(diǎn)對(duì)賣(mài)方裝卸

7、責(zé)任的影響。如果交貨發(fā)生在賣(mài)方所在地或其它賣(mài)方可以控制的地方，由賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝載到買(mǎi)方的運(yùn)輸工具上即完成交貨。如果交貨發(fā)生在其它地方，賣(mài)方將貨轉(zhuǎn)運(yùn)至買(mǎi)方指定地點(diǎn)即被視為完成交貨，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)卸貨并將貨裝載至買(mǎi)方的運(yùn)輸工具上。9Incoterms 2010CPT Carriage Paid To (named place of destination指定目的地指定目的地)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至CPT 取代了 C&F and CFR 條款 所適用的除海運(yùn)外的所有運(yùn)輸模式。賣(mài)方將貨物在雙方約定交貨地點(diǎn)交給賣(mài)方指定的承運(yùn)人即完成交貨，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到了買(mǎi)方，但成本未發(fā)生轉(zhuǎn)移，賣(mài)方需支付貨物從交貨

8、地點(diǎn)運(yùn)送至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。此條款要求雙方在合同中確定好兩個(gè)地點(diǎn)：交貨地點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地）和指定目的地（成本轉(zhuǎn)移地）賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)和關(guān)稅、稅款并支付貨物運(yùn)送至指定目的地的運(yùn)費(fèi)（指定目的地可以是買(mǎi)方港口或其它指定設(shè)施），賣(mài)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和關(guān)稅、稅款。如果買(mǎi)方要求賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)適用CIP條款10Incoterms 2010CIP Carriage and Insurance Paid to (named place of destination)運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)付至CIP條款與CPT條款相似，不同是的賣(mài)方需要購(gòu)買(mǎi)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn),應(yīng)按照協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類(lèi)似條款

9、中的最佳限度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保.最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%)并應(yīng)采用合同貨幣CIP 條款適用于各種運(yùn)輸方式，但是CIF條款僅僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸11Incoterms 2010DAT Delivered At Terminal (named terminal at port or place of destination) 運(yùn)輸終端交貨（指定港口或其它運(yùn)輸終端）運(yùn)輸終端交貨（指定港口或其它運(yùn)輸終端）DAT條款要求賣(mài)方在指定運(yùn)輸終端交貨并負(fù)責(zé)卸貨即完成交貨，此時(shí)成本和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。運(yùn)輸終端可以是碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)貨公路、鐵路、空運(yùn)貨站等有能力接收貨物的設(shè)施。

10、如果賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨，此時(shí)適用于DAP條款。賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、出口關(guān)稅、稅款，買(mǎi)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅、稅款，但是貨物在終端的延誤或滯期費(fèi)一般都由賣(mài)方承擔(dān)。12Incoterms 2010DAP Delivered At Place (named place of destination指定目的地指定目的地)目的地交貨目的地交貨DAP條款指當(dāng)賣(mài)方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨 ，此時(shí)成本和風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出口清關(guān)費(fèi)、出口關(guān)稅、稅款及貨物送達(dá)目的地的運(yùn)費(fèi)買(mǎi)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)、進(jìn)口關(guān)稅、稅款.但是貨物在目的地的延誤或滯期費(fèi)由

11、賣(mài)方承擔(dān)貨物送達(dá)指定目的地后的卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)，這是DAP條款與DAT條款的主要區(qū)別13Incoterms 2010DDP Delivered Duty Paid (named place of destination指定目的地指定目的地)完稅后交貨完稅后交貨DDP條款指賣(mài)方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨 。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并且有義務(wù)完成貨物出口和進(jìn)口清關(guān)，支付所有出口和進(jìn)口的關(guān)稅和辦理所有海關(guān)手續(xù)，但不負(fù)責(zé)卸貨 。此條款賣(mài)方承擔(dān)了最大的成本和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方的成本和風(fēng)險(xiǎn)最小。此條款最重要的特點(diǎn)是賣(mài)

12、方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用、進(jìn)口關(guān)稅、稅款和進(jìn)口國(guó)的注冊(cè)登記等法律程序，此條款給賣(mài)方帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)慎用此條款。14Incoterms 2010海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸條款海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸條款確定是否符合這四條海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸條款，請(qǐng)參考“聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)代碼”以下四條貿(mào)易條款被”Incoterms 2010”界定為僅適用于水路運(yùn)輸?！癐ncoterms 2010”對(duì)于這四條條款的解釋中刪除了以越過(guò)船舷為界作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)-FAS Free Alongside Ship (named port of shipment)船邊交貨船邊交貨-FOB Free on Board (named port of sh

13、ipment)船上交貨船上交貨-CFR Cost and Freight (named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)付至成本加運(yùn)費(fèi)付至-CIF Cost, Insurance & Freight (named port of destination)成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至15Incoterms 2010FAS Free Alongside Ship (named port of shipment)船邊交貨船邊交貨賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船邊時(shí)即完成交貨.貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船邊時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移，同時(shí)買(mǎi)方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用.

14、在”Incoterms 2010”中FAS 條款要求賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)。當(dāng)然，如果雙方協(xié)商同意由買(mǎi)方負(fù)責(zé)清關(guān)，也可以在合同條款中補(bǔ)充說(shuō)明。16Incoterms 2010FOB Free on Board (named port of shipment)船上交貨船上交貨賣(mài)方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶即完成交貨，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移，同時(shí)買(mǎi)方承擔(dān)自那時(shí)起的一切費(fèi)用，賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)。17Incoterms 2010CFR Cost and Freight (named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)賣(mài)方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶

15、即完成交貨，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交到船上時(shí)轉(zhuǎn)移。賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)并負(fù)責(zé)貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi). 但賣(mài)方不負(fù)責(zé)從裝運(yùn)港到指定目的港的保險(xiǎn)，此段風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。18Incoterms 2010CIF Cost, Insurance & Freight (named port of destination)成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)CIF條款與CFR條款相似，不同的是從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)。按照協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類(lèi)似條款中的最佳限度保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保.最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%)并應(yīng)采用合同貨幣。19Incoterms 2010“

16、Incoterms 2010”刪除了刪除了“Incoterms 2000”中出現(xiàn)的下列四個(gè)條款中出現(xiàn)的下列四個(gè)條款-DAF Delivered at Frontier (named place of delivery)邊界交貨邊界交貨-DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨目的港船上交貨-DEQ Delivered Ex Quay (named port of delivery)目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨-DDU Delivered Duty Unpaid (named place of destination)未完稅交貨未完稅交貨20Incoterms 2010DAF Delivered at Frontier (named place of delivery)邊界交貨邊界交貨DAF 條款適用于鐵路或公路運(yùn)輸.指賣(mài)方將貨物運(yùn)至買(mǎi)方指定的邊境地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買(mǎi)方，并負(fù)責(zé)出口清關(guān)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān) 。DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨目的港船上交貨賣(mài)方將貨物運(yùn)至買(mǎi)方指定目的港的船上，并辦理出口清關(guān)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)卸貨 。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)貨物從船上開(kāi)始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。