墩身模板工程專項施工方案

1、鍵入文字目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、墩身施工方法及模板總體構造3四、模板加工制作及驗收6五、模板的堆放及保管7七、模板安裝7八、模板拆除9九、安全保證措施108、施工中需注意的問題11墩身模板專項施工方案一、編制依據(jù)1、各橋梁施工圖2、鐵路組合鋼模板技術規(guī)則（TBJ 211-86）3、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）4、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收評定標準（TB10424-2003） 5、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)6、我單位長期積累的施工經驗二、工程概況本標段為*至邵陽鐵路擴能改造工程站前工程*-I標段，標段全長*公里。特大橋

2、9座，大橋8座，中橋1座。橋梁共計墩身392個，圓端形實心橋墩342個，圓端空心墩50個。其中實心墩最高橋墩36.25米，空心墩最高墩55.75米。墩身坡比型號共9種。具體詳見橋墩型號一覽表2-1橋墩型號一覽表項目簡支梁橋墩連續(xù)梁空心墩單橋橋墩總數(shù)橋墩型號種類26:127:170:180:155:135:10:1外35:1 內50:1外35:1 內55:1外35:1 內70:1*特大橋 DK10+131.3699137 29 3 *大橋 DK11+633.774514 50 2 *大橋 DK12+818.16235 2 3636 1 235376 2 23 3 26 2 833 41 3 11

3、104 25 2 101323 2 223 7 3 332 26 12 46 5 33 1 33 1 33 1 224 3 11 4 8 8 2 合計92 62 16 146 8 15 3 2 33 15 392 說明：本工程共有橋墩392個，其中實心簡支梁橋墩324個，空心簡支梁橋墩50個，連續(xù)梁橋墩18個。三、墩身施工方法及模板總體構造為保證橋梁墩身質量要求，橋墩模板均采用定型鋼模拼裝。墩高小于12米的實心橋墩一次立模到位，混凝土一次澆筑成型。大于12米的實心墩分節(jié)澆筑，每次澆筑高度不大于6米。空心墩身采用翻模施工，模板每3層翻模一次。每次澆筑4米。橋墩頂帽模板采用8塊平板模拼裝，托盤模板

4、由4塊圓端模和2塊平板模拼裝。接觸網基礎模板由6塊側模和2塊底模拼裝。墩身模板由4塊圓弧模和2塊平模拼裝，空心橋墩均采用鋼模，下倒角部分采用木模。根據(jù)墩身設計圖紙，由于墩身為變截面墩，墩身坡比型號多，故在設計模板時，調整截面尺寸由4塊圓弧模的尺寸變化解決。墩身模板從上往下以2.0m模數(shù)分節(jié)。增加部分0.5m，1.0m及1.5m調整節(jié)模板。實心墩模板構造：1.材質均為Q235。2.面板厚度=6mm；主背筋（豎筋）采用10#槽鋼焊接于面板上；間距300mm；主背架采用20#雙拼槽鋼焊接于豎筋上。3、連接螺栓M20*65，對拉桿采用45#圓鋼25、28（斜拉桿）。具體細部構造見下示意圖：實心墩墩身模

5、板構造圖空心墩墩身模板構造：1、模板材質均為:Q235。2、外模材料說明:面板t=6mm，背肋10，連接邊框t=16*100，平板桁架16 + 10，圓端抱箍16，連接板t=14mm等；3、內模材料說明:面板t=5mm，筋肋t=6*80；4、連接螺栓M20*60，M14*50。對拉桿采用25 PSB830 4級精軋螺紋鋼。具體細部構造見下示意圖：空心墩墩身模板構造圖墩身平板構造圖四、模板加工制作及驗收組合鋼模板由專業(yè)模板生產公司統(tǒng)一加工，按照鐵道部現(xiàn)行標準鐵路組合鋼模板技術規(guī)則（TBJ 211-86）進行驗收。模板出廠前必須進行預拼，按拼裝質量要求逐塊進行檢驗，并檢查配件數(shù)量、位置及緊固情況。

6、拼裝質量要求見表4-1。 拼裝質量要求 表4-1序號項目允許偏差（mm）1兩塊鋼模之間的拼接縫2.02相鄰鋼模板面的高低差3.03拼裝模板板面平整度4.0（用2m長的平尺檢查4拼裝模板長寬尺寸±5.05拼裝模板兩對角線長度7.0五、模板的堆放及保管1、模板到位后，運到指定地點集中分類堆放。堆放場地應平整、堅實。2、模板在運輸過程中應有棚蓋，存放時下放墊木，其上需覆蓋防雨。3、模板周圍需做好防水措施，設置排水溝。六、模板調配 為了施工的順利進行，在施工中根據(jù)各墩施工進度對所有共用模板進行合理科學的調配是非常重要的，本項目采用如下措施對模板進行總體調配：1、模板編號：本橋橋墩模板頂帽、托

7、盤、接觸網基礎及墩身平模均在模板加工時編號。墩身圓弧模由于相鄰兩節(jié)變化不大，容易混淆，故采用從上往下順序編號的方式進行編號。同層圓弧模分A、B、C、D四塊圓弧模。2、根據(jù)每種墩身坡比及墩高明確各墩墩身模板配置。3、根據(jù)墩身模板及樁基承臺施工情況配置進行統(tǒng)一協(xié)調及調運。七、模板安裝1、根據(jù)墩身模板配置檢查模板，是否符合墩身結構尺寸。2、試拼、整形：廠制定型鋼模進場前應嚴格對其尺寸、強度、剛度、焊縫質量、光潔度及接縫嚴密程度進行檢查驗收，并根據(jù)模板設計圖紙放樣、試拼。若出現(xiàn)拼裝質量問題及其它質量缺陷問題，應責令廠家進行檢修，達到標準要求后方可進場使用。3、打磨、除銹：模板拼裝前，先用手動磨光機對其

8、進行打磨，將銹斑、余漿等其它污物清除干凈。待拼裝、加固后，再次進行打磨、除銹。4、拼裝：拼裝時，按照技術人員所設的界線，以原試拼的次序逐層對位拼接。在高度小于35m內用吊車吊裝，大于35m時以塔吊進行吊裝。安裝模板時應從下而上逐節(jié)進行，對每節(jié)模板應嚴格檢查，認真較正，支承牢固，方可安裝上節(jié)模板，為防止漏漿、跑漿，模板之間的接縫必須加設3mm厚雙面膠。全部模板拼裝完畢后，涂新機油作隔離劑，嚴禁使用廢機油,并避免機油灑落在模板內的鋼筋上。5、支撐、加固：（1）外模板加固：為保證砼結構各部尺寸和相互位置的正確，模板必須支撐、加固。模板拉桿采用25精軋螺紋鋼，拉桿伸出模板肋外10cm，安裝時套上PVC

9、管，便于重復利用。拉桿必須調整到位，螺母必須擰緊。模板頂根據(jù)需要，設置纜風繩，纜風繩兩端裝設花籃螺栓，在校驗模板是方便調節(jié)，同時防止模板在澆筑混凝土時模板受力不均勻、風荷載和沖擊荷載引起的歪扭變形。空心墩模板平板部分采用內外模板對拉，同時平板及圓端模板外部均設有背架，圓端模板與平板利用背架用28精軋螺紋鋼斜拉。（2）接觸網基礎底模板加固：對高度相對較高的橋墩采用斜撐方案，模板底模支撐斜撐于墩身模板上，為方鋼柱（用2根10槽鋼對焊而成),共支撐兩根方鋼柱，鋼柱頂端與底模?？蚪卿撚?.8級高強螺栓相連，底端支撐于墩模橫肋上，并在周圍焊上加強板。 6、檢查：全部模板拼裝完畢后，由主管工程師進行全面檢

10、查，檢查模板布局及施工順序是否符合施工設計，檢查拉桿及連接螺栓的牢固情況，檢查模板接縫是否平面順，若板間錯臺大于1mm，必須進行返工處理，檢查保護層墊塊數(shù)量及規(guī)格是否合格，檢查各種預埋件、預埋筋是否符合設計，檢查模內尺寸是否符合設計，檢查模板整體標高、軸線偏位及垂直度是否符合要求，各項目檢查指標見表7-1，待各項指標認定合格，報請監(jiān)理現(xiàn)場檢查。若檢查不合格，檢查模內雜物及積水是否清理干凈，勒令其進行改進，達到標準要求后方可進行澆筑。表7-1 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量每邊不少于2處2表面平整度32 m靠尺不少于5處3

11、相鄰兩板錯臺1尺量不少于5處4空心墩壁厚±3尺量不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查八、模板拆除拆模時注意留取最上一節(jié)不拆除，作為下一循環(huán)支模時的支撐。拆除非承重模板時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷，一般以砼強度達到2.5MPa為宜，拆除承重模板，應待混凝土能安全承受自身重力及外加施工荷載時，一般情況下，要求混凝土必須達到設計強度的70%以上方能拆模。拆模時，先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重的模板，后拆承重的模板，遵循自上而下的原則。拆下的模板應及時清理干凈，并涂刷防銹油運至指定地點堆放整齊。拆下的連接螺栓及拉桿墊片等應及時清理，

12、按種類和型號送至指定地點以便下次使用。九、安全保證措施1、事故隱患的控制對以下存在事故隱患的對象進行控制。安全設施。管理和施工過程。管理和作業(yè)行為。確定處理事故隱患的人員，并規(guī)定其職責和權限。事故隱患的處理方式停止使用、封存。指定專人進行整改，以達到規(guī)定要求。進行返工，以達到規(guī)定要求。對有不安全行為的人員進行教育和處罰。對不安全生產的過程重新組織。2、糾正與預防措施糾正措施是針對實際的不符合安全生產要求的事故和隱患產生的原因采取的措施。目的是防止重復事故或隱患的再次發(fā)生。安全事故的處理搶救傷員及國家財產，保護現(xiàn)場。按規(guī)定程序，及時向上級有關部門報告。按規(guī)定程序調查事故原因。針對原因制定并實施糾

13、正措施。事故隱患的處理對存在隱患的設施、設備、防護用品，做好標識和記錄，實施查處。對系統(tǒng)的、普遍的隱患或后果嚴重的隱患，查明產生原因。針對原因制定并實施糾正措施。預防措施是針對潛在的不符合安全生產要求的事故隱患產生的原因采取的措施，目的是防止事故隱患或事故的發(fā)生。3、措施的制定和實施收集安全記錄，歷史教訓等適當?shù)男畔①Y料。匯總各類信息，發(fā)現(xiàn)并確認潛在的事故隱患和隱患行為。分析潛在事故隱患的引發(fā)原因。針對原因制定并實施預防措施。4、教育和培訓安全教育和培訓覆蓋面是施工現(xiàn)場的所有人員。貫穿于施工生產的全過程。按等級、層次和工作性質分類。未經教育培訓或教育培訓不合格的人員不得上崗。5、教育培訓的重點

14、管理人員，要提高安全生產意識和安全管理水平。人員，要增強遵章守紀、自我保護、事故防范的意識和能力。6、教育培訓的內容管理人員的安全專業(yè)技能。作業(yè)人員的安全操作規(guī)程。特殊工種作業(yè)人員的安全操作規(guī)程及措施。施工現(xiàn)場安全、文明施工規(guī)章和制度。安全保證計劃中針對性的安全措施和要求?！八男隆奔夹g項目實施中的特定安全技術規(guī)定。特定環(huán)境中的安全注意事項。潛在事故隱患的防范和緊急情況的自我解救措施等。7、教育培訓的形式新進場工人三級安全教育。特殊工種人員培訓、持證上崗。特定情況下或時期的教育。經常性安全教育等。8、施工中需注意的問題所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須遵守安全文明施工的有關規(guī)定，嚴格按照安全技術操作規(guī)

15、程進行操作。施工前必須對施工作業(yè)人員進行入場三級教育，經考核合格后，方準許進場施工。支模過程中應遵守安全操作規(guī)程，如遇中途停歇，應將就位的支頂、模板聯(lián)結穩(wěn)固，不得空擺浮擱。拆模間歇時應將松開的部件和模板運走，防止墜下傷人。支拆模時操作人員必須系好安全帶，保險扣必須扣在安全可靠處，做到高掛低用。已拆模板起吊前認真檢查螺栓是否拆完，并清理模板上雜物，仔細檢查吊鉤是否有開焊、脫扣現(xiàn)象。澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設班組設專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復。正在澆搗砼的模板，其下方的模板支撐不準隨意拆除。拆除模板，須經施工人員檢查，確認混凝土已達到規(guī)定強度后方可拆除。并應自上而下順次拆除，不