電子商務(wù)與現(xiàn)代物流知識(shí)點(diǎn)

1、1. 在1993年，我國(guó)開始發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)。2. 解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是（擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模）。3.電子商務(wù)中的瓶頸是（配送體系）。4.成功實(shí)施電子商務(wù)的前提是（兩網(wǎng)四流的協(xié)同）。5.（互聯(lián)網(wǎng)）是電子商務(wù)的最大信息載體。6.關(guān)于現(xiàn)代物流對(duì)于電子商務(wù)的作用，（提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)；擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展；集成電子商務(wù)中的商流、信息流、資金流；實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成；使電子商務(wù)順利完成）。7.電子商務(wù)中相關(guān)的四流是（商流、物流、資金流、信息流）。8.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種兩種網(wǎng)絡(luò)組成是（電子商務(wù)商流和信

2、息流網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)）。9.在電子商務(wù)中可以利用的電子技術(shù)有（EOS、EDI、EFT）。14.物流要素之間存在著沖突、相持、協(xié)同三種狀態(tài)。要素協(xié)同是關(guān)鍵。17.物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)包括多變治理、三邊治理、單邊治理、雙邊治理。23.流程與流量、流向一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征42.三邊治理適合于兩類物流資源交易：一種是偶爾進(jìn)行；另一種是交易物流資源的高度專業(yè)化。7.根據(jù)系統(tǒng)理論，物流系統(tǒng)可分為四個(gè)層次級(jí)上級(jí)系統(tǒng)、下級(jí)系統(tǒng)、同級(jí)系統(tǒng)、本級(jí)系統(tǒng)33物流目標(biāo)優(yōu)化的對(duì)象有兩個(gè)：物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)內(nèi)部要素的目標(biāo)。10.物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是（實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)）。11.物流系統(tǒng)的最重要特

3、征是（制定系統(tǒng)化的目標(biāo)）。12.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是（要素集成化）。13.物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)中，最重要的目標(biāo)是（提供客戶需要的服務(wù)；提供系統(tǒng)所需要的服務(wù)水平的同時(shí)是系統(tǒng)的總成本最?。?。14.物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有（目標(biāo)規(guī)劃法，目標(biāo)管理法，重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)分析法、總成本分析法）。15.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處有（擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面、提高網(wǎng)絡(luò)效率、提高要素的收益、抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)）。16.物流要素中載體分為兩類：第一類基礎(chǔ)設(shè)施。第二類是設(shè)備45.物流要素集成式是區(qū)別現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最主要特征。1.物流要素集合的結(jié)果：要素一體化、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、資源共享、市場(chǎng)化。16.經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)入境后，緩納關(guān)稅

4、的貨物應(yīng)儲(chǔ)存在（保稅倉庫）中。17.及時(shí)管理方法的最終目標(biāo)是在（供應(yīng)鏈）中實(shí)現(xiàn)零庫存的。18.如果容載利用系數(shù)為1.035，則表明在庫存載重量被充分利用的情況下，庫房高度未被充分利用的比值是（3.4%）。19.當(dāng)事人一方要求接觸保管合同時(shí)，可以免除責(zé)任是（由于一方不可抗拒的原因無法履約）。20.把長(zhǎng)0.55米，寬0.46米，高0.23米，毛重為0.045噸的商品，存放在地面負(fù)荷能力為3噸/平方米，高度為5米的庫房中，其容載利用系數(shù)（大于1）。21.VMI的中文意思是（供應(yīng)商管理庫存）。22.倉庫對(duì)存儲(chǔ)商品進(jìn)行保管帳、卡、和實(shí)存數(shù)量等方面的核對(duì)工作稱為（庫存盤點(diǎn)）。23.在倉庫實(shí)際面積一定的條件

5、下，倉庫面積利用率越高，倉庫的（儲(chǔ)存面積）越大。24.在倉庫中是根據(jù)商品的（性能）進(jìn)行分區(qū)分類存放的。25.在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則（訂購(gòu)的成本越小，儲(chǔ)存成本越大）。26.及時(shí)管理方法的基本思想是（庫存是浪費(fèi)、消除庫存）。27.JIT和VMI都是建立在（與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、拉動(dòng)系統(tǒng)、先進(jìn)的物流條件）。28.庫房?jī)?nèi)部布置的主要目的是（最大限度的利用庫房?jī)?nèi)部有效空間、提高庫房?jī)?nèi)部作業(yè)的靈活性）。29.在進(jìn)行商品堆碼作業(yè)時(shí)，應(yīng)考慮的影響因素是（商品的性能、商品的包裝、倉庫的消防要求、機(jī)械設(shè)備）。30.屬于商品保管業(yè)務(wù)的活動(dòng)是（商品堆碼、庫存盤點(diǎn)、貨物編號(hào)）。31.周

6、轉(zhuǎn)性存儲(chǔ)是由（經(jīng)常庫存、安全庫存），組成。32.影響貨位選擇的因素包括（商品的性能、商品的包裝、商品的周轉(zhuǎn)率、商品的發(fā)運(yùn)方式）。33.在連續(xù)庫存制中，（訂貨數(shù)量固定、再訂貨點(diǎn)固定）是固定的。34.商品入庫驗(yàn)收的內(nèi)容包括（數(shù)量驗(yàn)收、質(zhì)量驗(yàn)收、包裝驗(yàn)收）。35.貨位編號(hào)的目的是（提高作業(yè)效率、防止出現(xiàn)差錯(cuò)）。36.貨物周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的（噸公里）。37.運(yùn)輸規(guī)模越大，運(yùn)輸商品所花費(fèi)的（單位成本）越小。38.公路運(yùn)輸具有（機(jī)動(dòng)、靈活）的特點(diǎn)39.集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)為（1立方米）。40.直達(dá)運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是（減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)）。42.運(yùn)輸工具是由（動(dòng)力設(shè)備、保護(hù)設(shè)備）41.各種運(yùn)輸方式應(yīng)在（運(yùn)輸標(biāo)志、運(yùn)輸規(guī)則

7、、運(yùn)輸信號(hào)）方面達(dá)到統(tǒng)一。43.管道運(yùn)輸適用于（單向、定點(diǎn)、運(yùn)輸量大）的流體貨物的運(yùn)輸。44.公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（短距離、小批量貨物、“門到門”）.45.多式聯(lián)運(yùn)具有（手續(xù)簡(jiǎn)單、運(yùn)費(fèi)低、便于實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”運(yùn)輸、全程一份運(yùn)單。配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)（倉庫或配送中心）中經(jīng)過必要的儲(chǔ)存、保管，并按照顧客訂貨的要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。46.按顧客訂貨要求揀出貨物并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將其送交顧客的物流活動(dòng)稱為（配送）。47.從物流據(jù)點(diǎn)到需求顧客的運(yùn)輸活動(dòng)稱為（配送）。48.配送中的送貨是物流服務(wù)中的（終端運(yùn)輸）。49.配送的主要

8、形式是（配送中心）配送。50.配送中實(shí)行商品裝配的目的是（即達(dá)到貨車載重又裝滿貨車的容積）。51.在各種配送方式中，（多品種，少批量）配送是一種高水平、高技術(shù)的配送形式。52.在下列配送形式中，（一即時(shí)）配送的成本最高。53.實(shí)施共同配送要求參加配送的各聯(lián)合企業(yè)（使用同一配送設(shè)施）。54.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方式應(yīng)為（即可直接送也可配送）。55.配送中心的功能包括（進(jìn)貨、儲(chǔ)存、揀選、流通加工、分揀、配裝，送貨、信息處理。56.配送中心的配送特點(diǎn)是規(guī)模大、專業(yè)性強(qiáng)、能實(shí)行計(jì)劃配送。57.配送的主體活動(dòng)（配貨、運(yùn)輸）。58.定時(shí)配送的主要優(yōu)點(diǎn)（

9、計(jì)劃用車、便于接貨）。59.定量配送的優(yōu)點(diǎn)（配貨簡(jiǎn)單、節(jié)省運(yùn)力）。60.共同配送的優(yōu)越性在于（提高車輛利用率、降低配送成本）。1.要提高經(jīng)濟(jì)配送的經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)實(shí)行（計(jì)劃配送、共同配送）。2.多層庫房的層高是指（下層樓地面至上層樓地面的高度）。3.確定庫房面積的主要因素（根據(jù)商品的存儲(chǔ)量確定）。4.庫房面積的利用系數(shù)是（庫房實(shí)際面積與庫房建筑面積的比）。5.庫房樓地面設(shè)計(jì)載荷的含義是（指在庫房樓地面單位面積上允許承受的靜荷載）。6.多層庫房各層的層高可以相同或者不同，最合理的層高設(shè)計(jì)是（底層較高，中間各層相同，頂層較中間各層略高）。7.確定單層樓房跨度的主要因素是（通風(fēng)條件好、貨剁大小，商品批量、

10、叉車作業(yè)的繁忙程.度、是否安裝橋式起重機(jī)）。8.對(duì)單層庫房屋蓋結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求有（盡量采用坡形屋面、平屋面坡度不應(yīng)小于2%、屋面應(yīng)采用隔熱結(jié)構(gòu)，如在屋面上設(shè)計(jì)流動(dòng)空氣間層或設(shè)計(jì)通風(fēng)窗、屋面應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)，做到有組織排水）。9.庫房外墻宜采用的墻體材料是（磚墻，墻厚需滿足承重要求和隔熱要求、混凝土空心砌塊、泡沫混凝土板料、夾心墻，用保溫性能好的材料作間層）。10.單層庫房，正確的門窗設(shè)計(jì)要求應(yīng)該是（門窗應(yīng)布置在夏季迎風(fēng)向、庫房?jī)蓚?cè)門窗應(yīng)對(duì)通為好，以減少氣流迂回過程，減少阻力，保證風(fēng)速、窗，地面積比一般采用1/15-1/20、窗臺(tái)高度不應(yīng)低于2.2M）。11.庫房柱網(wǎng)尺寸設(shè)計(jì)原則是（商品批量大，貨剁

11、大的倉庫，柱網(wǎng)尺寸宜大、以零售為主的配送中心，柱網(wǎng)尺寸可小些、柱網(wǎng)尺寸越大，建筑造價(jià)越高，多層庫房的柱網(wǎng)常用6M×6M、叉車作業(yè)繁忙的倉庫，柱網(wǎng)尺寸可適當(dāng)加大）。1.物流成本交替損益的特性是指（物流各項(xiàng)要素成本之間交替下降）2.物流中二律背反的特性是指（物流服務(wù)與成本）兩方面的要求是相互矛盾的。3.物流合理化的要求是（以盡可能低的總成本達(dá)到既定的服務(wù)水平）。4.物流成本交替損益的特性是由于物流系統(tǒng)具有（相關(guān)性）。5.物流管理的任務(wù)是（以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平）。6.物流總成本與各項(xiàng)功能成本之間的關(guān)系為（是各功能成本相互影響的結(jié)果）。7.物流成本管理是指（通過物流成本的計(jì)算管

12、理物流、通過物流合理化降低物流成本、進(jìn)行物流總成本分析）。8.物流系統(tǒng)系統(tǒng)化的涵義是（把物流的七大功能作為一個(gè)系統(tǒng)組織，構(gòu)造和管理、通過物流效率與費(fèi)用分析優(yōu)化物流系統(tǒng)）。9.目前許多企業(yè)的物流成本得不到正確的反映，是由于（沒有把企業(yè)所有的物流費(fèi)用完整的計(jì)算出來、許多物流費(fèi)用被混人企業(yè)會(huì)計(jì)核算的其他科目中、物流成本邊緣不清，難以比較和掌握）。10.企業(yè)物流系統(tǒng)最優(yōu)化的涵義（在成本項(xiàng)目之間權(quán)衡抉擇時(shí)應(yīng)選擇總成本最低、在成本與銷售之間權(quán)衡抉擇時(shí)應(yīng)選擇最大限度的利潤(rùn)、各子系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)以大系統(tǒng)的優(yōu)化為目標(biāo)）。11.其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用是指（本企業(yè)銷售商品的價(jià)格中扣減的由買方支付的物流費(fèi)用、本企業(yè)購(gòu)進(jìn)的

13、商品價(jià)格中包含的由供貨方支付的物流費(fèi)用）。12.物流系統(tǒng)具有下列特性（集合性、相關(guān)性、目的性、整體性）。1.質(zhì)量的狹義是指產(chǎn)品質(zhì)量。3.質(zhì)量的廣義是指產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量、過程質(zhì)量。2.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的目標(biāo)是（以最經(jīng)濟(jì)的手段向用戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)）。3.在物流過程中，引起金屬商品破壞的主要形式是（電化學(xué)腐蝕）。4.活鮮食品體內(nèi)氧化還原酶的活性與溫度有關(guān)，其活性最強(qiáng)時(shí)溫度范圍為（25度到35度）。5.霉腐微生物最適宜的生長(zhǎng)溫度范圍是（25度到37度）。6.絕大多數(shù)霉菌生長(zhǎng)繁殖的最低相對(duì)濕度是（80%以上）。7.低溫防霉腐通常有冷卻法和冷凍法兩種，其中冷卻法采用的溫度范圍通常是（0度

14、到10度）。8.1980年12月，國(guó)際輻射食品專家聯(lián)系委員會(huì)表示，經(jīng)劑量在（10？4）J/KG以下射線照射的食品，無毒、無害、安全，不需要進(jìn)行毒理試驗(yàn)。9.使用化學(xué)殺蟲法時(shí)，應(yīng)注意選擇害蟲的生理狀態(tài)，其最佳施藥期是（幼蟲）。10.對(duì)比性物流服務(wù)是（對(duì)比性物流服務(wù)是重視了解和收集競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流服務(wù)信息，進(jìn)而制定出于其他企業(yè)物流服務(wù)相比有鮮明的特色物流服務(wù)戰(zhàn)略）。11.對(duì)物流服務(wù)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)的目的在于（不斷適應(yīng)顧客需求的變化，及時(shí)制定出最佳的顧客服務(wù)組合）。12.引起蛋白質(zhì)商品腐敗變質(zhì)的微生物通常是（細(xì)菌）。14.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心內(nèi)容是（現(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量管理、現(xiàn)代物流商品質(zhì)量管理）。15.提

15、高物流質(zhì)量必須從（改善物流設(shè)施，設(shè)備條件、應(yīng)用科學(xué)的商品質(zhì)量管理手段、培養(yǎng)物流技術(shù)管理人才）。16.影響易揮發(fā)商品揮發(fā)速度的因素（氣溫高低、空氣流速、商品與空氣接觸的表面積大?。?。17.易融化商品的化學(xué)組成及其結(jié)構(gòu)必須具備（吸濕性、水溶性）。18.物流過程中引起商品質(zhì)量劣變得主要表現(xiàn)形式是（商品發(fā)生化學(xué)變化、商品發(fā)生生理生化變化、商品發(fā)生生物學(xué)變化）。19.在物流過程中易發(fā)生老化現(xiàn)象的商品是（塑料商品、橡膠商品、服裝商品）。20.在儲(chǔ)運(yùn)過程中具有呼吸作用的是（蘋果、土豆、雞蛋、小麥）。21.對(duì)瓜果類商品采摘后具有催熟作用的氣味是（酒精、乙烯）。22.防老化劑其所起主要作用的不同可分（抗氧劑、熱

16、穩(wěn)定性、光屏蔽劑）。1運(yùn)輸是指利用運(yùn)輸工具將人或物從一個(gè)地方位移到另一地方改變其空間位置的運(yùn)送行為。2.物流服務(wù)是對(duì)顧客商品利用可能性的一種保證，因此它包含了三種要素：擁有顧客所需要的商品、在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品及符合顧客所期望的質(zhì)量。3.在庫內(nèi)交通運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)計(jì)中， 通常是采用統(tǒng)計(jì)方法，統(tǒng)計(jì)汽車進(jìn)出量一每輛車的停靠裝卸時(shí)間作為確定車位數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。4.日本唐澤教授認(rèn)為顧客服務(wù)可以劃分為營(yíng)銷服務(wù)、經(jīng)營(yíng)技術(shù)服務(wù)、物流服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域。5.電子商務(wù)物流服務(wù)內(nèi)容分為傳統(tǒng)物流服務(wù)、增值性物流服務(wù)。6.物流過程從縱向可分為環(huán)節(jié)、動(dòng)作、作業(yè)。8.倉庫作業(yè)過程的組織與管理包括倉庫作業(yè)過程的空間組織和時(shí)間組

17、織9.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主的思想，明確事前管理的重要性。10.電子商務(wù)增值性物流服務(wù)包括增加便利性的服務(wù)、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)。11.物流的流向有自然流向、計(jì)劃流向、市場(chǎng)流向、實(shí)際流向。12.倉庫的功能分為經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能兩個(gè)方面。13.按照作業(yè)內(nèi)容配送中心可分為專業(yè)配送中心和集約化配送中心。15.美國(guó)物流定義四派別是：管理派、工程派、軍事派、企業(yè)派。18現(xiàn)代物流質(zhì)量管理必須滿足兩個(gè)方面的要求，一是生產(chǎn)者的要求。二是用戶的要求。19.國(guó)際物流學(xué)界對(duì)物流概念產(chǎn)生原因的兩個(gè)基本觀點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和軍事動(dòng)因。20.屬于流向方面的商品不合理運(yùn)輸有對(duì)流運(yùn)輸和倒流運(yùn)輸。2

18、1.配送中心總體設(shè)計(jì)的原則是安全、適用、經(jīng)濟(jì)、22.物流網(wǎng)絡(luò)組織者和物流網(wǎng)絡(luò)被組織者是物流網(wǎng)絡(luò)組織過程中不可缺少的兩個(gè)主體24.根據(jù)影響庫存的兩個(gè)變量，需求量和前置時(shí)間的知曉程度，可把庫存管理系統(tǒng)分為確定型和概率型兩類。25.配送中心選址方法有重心法和坐標(biāo)分析法。26.一般來講，物流企業(yè)對(duì)其客戶采用的服務(wù)策略有支援型維持型、受動(dòng)型27.英文JIT的含義是及時(shí)管理，EOQ的含義是經(jīng)濟(jì)訂貨批量28.物流要素集成是對(duì)要素進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理、評(píng)價(jià)，要素之間可實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)和配合。不全29.根據(jù)建筑格式的不同可以將自動(dòng)化立體倉庫分為一體式和分離式兩類、30.商品運(yùn)輸事故的記錄分為貨運(yùn)記錄和普通記錄31.物流管

19、理的兩大任務(wù)是提高服務(wù)水平和降低物流成本32.（中華人民共和國(guó)。物流術(shù)語）中對(duì)物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。33.倉庫根據(jù)保管條件不同分為普通倉庫、專用倉庫、特種倉庫34.庫存系統(tǒng)通常有四部分組成，他們是需求、補(bǔ)充、約束、成本35.運(yùn)輸具有的兩項(xiàng)功能是商品位置的轉(zhuǎn)移和商品的臨時(shí)儲(chǔ)存。36.物流過程中害蟲的防治發(fā)放主要有物理殺蟲法、化學(xué)殺蟲法、生物殺蟲法37.物流的六大要素是指物流的載體、流體、流向、流量、流程、流速。38.物流需求計(jì)劃適用于相關(guān)需求物品的庫存管理：連續(xù)庫

20、存系統(tǒng)適用于獨(dú)立需求物品的庫存管理。39庫存的跨度主要取決于商品的批量和機(jī)械設(shè)備的配置。40.庫存的功能包括經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能。41.國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外的信息企業(yè)合資組建電子商務(wù)公司時(shí)解決物流和配送系統(tǒng)問題的辦法主要有兩種：自己組建物流公司和外包給專業(yè)物流公司。43.運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一性是指有關(guān)運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志、運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃、運(yùn)輸?shù)男盘?hào)要統(tǒng)一。44.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是物流對(duì)象質(zhì)量維護(hù)管理和物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意。46.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投資險(xiǎn)有基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。47.指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。48.配送的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分為效益指標(biāo)和服務(wù)指標(biāo)兩大類。49.庫房的地面設(shè)計(jì)荷載主要取決于

21、儲(chǔ)存商品的堆垛容量和商品的最大堆垛高度。31.電子商務(wù)物流與配送需求和現(xiàn)實(shí)物流與配送服務(wù)系統(tǒng)之間的主要差距是：觀念、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、資源、費(fèi)用、服務(wù)。32.物流概念產(chǎn)生的兩種原因分別是；經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和軍事動(dòng)因。34.影響倉庫庫存能力的主要因素有倉庫儲(chǔ)存面積、地坪承載能力和商品允許堆碼高度。31.LD-CED模式的核心集中表現(xiàn)為6個(gè)字：收集、交換和發(fā)送。32.貨位安排的原則是：確保儲(chǔ)存商品的安全、方便作業(yè)和提高倉庫利用率。33.現(xiàn)代化運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施包括運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具、通訊設(shè)備和運(yùn)輸站點(diǎn)。35.物流成本管理是對(duì)物流活動(dòng)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。32.倉庫作業(yè)管理的核心部分是商品保管作業(yè)管理。34.物流管理所肩負(fù)的兩大使命是提高物流服務(wù)水平和降低物流成本。35.揀選是配送中心根據(jù)客戶訂貨要求的商品品種、規(guī)格、等級(jí)、型號(hào)、數(shù)量等，從儲(chǔ)存貨位上揀出商品。36.物流產(chǎn)業(yè)具有4個(gè)特征，多行業(yè)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性、綜