現(xiàn)澆連續(xù)梁支架預(yù)壓方案

1、 - 1 -目目 錄錄一、編制依據(jù) .- 2 -二、編制范圍 .- 3 -三、工程概況 .- 3 -四、支架設(shè)計(jì)情況 .- 3 -1、地基處理 .- 3 -2、門洞支架結(jié)構(gòu) .- 3 -五、支架預(yù)壓 .- 5 -1、荷載分布 .- 5 -2、支架預(yù)壓方式 .- 6 -3、壓、卸載過(guò)程 .- 7 -4、預(yù)壓工況 .- 7 -5、沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置 .- 7 -6、卸載及支架調(diào)整 .- 9 -六、安全保證措施 .- 9 -1、建立安全施工責(zé)任制度 .- 9 -2、吊裝作業(yè)安全保證措施 .- 10 -3、既有線安全保證措施 .- 10 - - 2 -連續(xù)梁支架預(yù)壓施工方案連續(xù)梁支架預(yù)壓施工方案一、編制

2、依據(jù)一、編制依據(jù)1、 鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-2002。2、 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-2003。3、 鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010。4、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128-2000）；5、鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009）；6、鐵道第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的本標(biāo)段有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及定型圖二、編制二、編制范圍范圍*該梁采用支架現(xiàn)澆法施工。本次編制內(nèi)容為該連續(xù)梁現(xiàn)澆支架的預(yù)壓施工。三、三、工程概況工程概況*車站特大橋 2-56m 連續(xù)梁位于新建*線DK25+986.293DK26+081.397 段，其對(duì)應(yīng)既有線益湛線（雙

3、連站）里程K138+650800 段。該梁跨越既有雙漣車站、2 道，既有鐵路與新建*線*車站特大橋交角為 17 度，斜交中點(diǎn)梁底與既有線軌頂高差為8.548m?？缭絻舾咴谑┕て陂g按大于或等于 6.25m 考慮，施工后永久性結(jié)構(gòu)梁底至既有線軌頂高度大于或等于 6.55m。既有線道、2 道側(cè)面限界分別不小于 2.44m、2.15m 進(jìn)行設(shè)計(jì)。連續(xù)梁主跨 2-56m 跨既有*鐵路，與既有*鐵路斜交長(zhǎng)度為81.04m。連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用支架現(xiàn)澆法施工，梁體幅寬為 13.4m（中墩橫隔梁處加寬到 26.841m，并支立在門式墩墩頂上） ，底寬 6.4m，頂板厚度30-45cm，腹板厚度 60-110cm，底

4、板厚度 45-60cm，在端支點(diǎn)，中支點(diǎn)共 - 3 -設(shè) 3 個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，端支點(diǎn)處橫隔板厚1.15m，中支座處橫隔板 3.3 米?，F(xiàn)澆梁體 C50 砼 1425.8 方。四、支架設(shè)計(jì)情況四、支架設(shè)計(jì)情況1、地基處理施工前先對(duì)梁底地基進(jìn)行處理：承臺(tái)基坑分層回填夯實(shí)，確保連續(xù)箱梁澆注砼時(shí)，滿足上部鋼管對(duì)地基承載力的要求。2、門洞支架結(jié)構(gòu)本橋梁設(shè)計(jì)以采用簡(jiǎn)支 T 梁為主，在跨越既有正線時(shí)采用 2-56m 連續(xù)梁并設(shè)門式墩跨越既有正線，簡(jiǎn)支梁采用預(yù)制架設(shè)施工方法，連續(xù)梁梁部采用梁柱式支架現(xiàn)澆施工方法，滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)對(duì)既有正線采用工字鋼搭設(shè)門洞并設(shè)防護(hù)棚進(jìn)行處理（見后附圖

5、） 。號(hào)區(qū)底模采用 2.0cm 厚，橫梁采用（1010）cm 方木，跨徑0.6m，中對(duì)中間距 0.3m，縱梁采用（1010）cm 方木，跨徑 0.3m，間距 0.6m/道；立桿采用 483.5mm WDJ 碗扣式多功能鋼支架，立桿橫向間距 0.6m，縱向間距 0.3m，橫桿步距 1.25m，支架底縱向分配梁為I22a 工字鋼，自重 0.33KN/m，間距 0.6m, 橫向分配梁采用 I56a 工字鋼，自重 1.06KN/m，采用兩根一組，工字鋼橫跨既有線，間距 1.1m，跨徑5.82m 檢算，除 I 道與 2 道之間鋼管采用 377 熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚16mm，其余鋼管柱采用 630 熱扎無(wú)縫

6、鋼管，壁厚 10mm，間距為 1.1m。地基壓實(shí)后采用挖孔樁基礎(chǔ)，樁徑 1m，中間樁孔深 5m。、號(hào)區(qū)底模采用 2.0cm 厚，橫梁采用（1010）cm 方木，跨徑0.6m，中對(duì)中間距 0.3m。腹板縱梁采用（1010）cm 方木，跨徑0.6m，間距 0.45m/道，立桿橫向間距 0.45m，縱向間距 0.6m，橫桿步距1.25m。底板縱梁采用（1010）cm 方木，跨徑 0.6m，間距 0.9m/道，立桿橫向間距 0.9m，縱向間距 0.6m，橫桿步距 1.25m。翼板縱梁采用 - 4 -（1010）cm 方木，跨徑 0.6m，間距 1.2m/道，立桿橫向間距 1.2m，縱向間距 0.6m，

7、橫桿步距 1.25m。號(hào)區(qū)支架底采用縱向分配梁為 I22a 工字鋼，自重 0.33KN/m，腹板下為間距 0.45m,底板下為間距 0.9m,翼板下為間距 1.2m，跨度為 3.2m，橫向分配梁采用 I56a 工字鋼，自重 1.06KN/m，采用兩根一組，工字鋼橫跨既有線，間距 3.2m,跨徑 7.5m，除 I 道與 2 道之間鋼管采用 377熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚 16mm，其余鋼管柱采用 630 熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚10mm，間距為 3.2m。號(hào)區(qū)支架底縱梁為 I22a 工字鋼，自重 0.33KN/m，腹板下為間距0.45m,底板下為間距 0.9m,翼板下為間距 1.2m，跨度為 2.4m，I5

8、6a 工字鋼，自重 1.06KN/m，采用兩根一組，工字鋼橫跨既有線，間距 2.4m,跨徑 5.82m，除 I 道與 2 道之間鋼管采用 377 熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚16mm，其余鋼管采用 630 熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚 10mm，間距為 3.2m。號(hào)、號(hào)地基壓實(shí)后采用挖孔樁基礎(chǔ)，樁徑 1m，底板處樁孔深 5m,腹板、翼板處孔深 3m，其余處 1m*1m 條形基礎(chǔ)。五、支架預(yù)壓五、支架預(yù)壓為檢驗(yàn)支架的彈性變量及檢驗(yàn)地基的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對(duì)標(biāo)高的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用沙土（噸袋）及鋼材。預(yù)壓荷載為箱梁自重的 110%，采用編織砂袋及鋼筋按體積比重加載的方法進(jìn)

9、行支架預(yù)壓。計(jì)算時(shí)砂的比重取 15KN/m3，鋼筋的比重取78.5KN/ m3, 為準(zhǔn)確模擬砼施工時(shí)荷載，采取等效預(yù)壓方式。支架等效預(yù)壓荷載分布圖如下圖所示，A 區(qū)及 C 區(qū)重量采用編織砂袋等效預(yù)壓，B區(qū)重量采用鋼筋等效預(yù)壓。先加載 A 區(qū)重量，再加載 B 區(qū)重量，最后加載 C 區(qū)重量。根據(jù)各部分等效荷載換算后的堆載高度，分級(jí)加載，嚴(yán)格 - 5 -控制預(yù)壓重量。施工期間，應(yīng)做好雨天砂袋覆蓋的準(zhǔn)備工作及泄水措施。1、荷載分布A區(qū)A區(qū)C 區(qū)C 區(qū)B區(qū)B區(qū)支架預(yù)壓等效荷載分布圖 A 區(qū)部分：qA=26*3.075/3.7=21.6 KN/m2施工預(yù)壓堆載高度 h=21.61.1/15=1.58m B

10、 區(qū)部分：qB=26*2.913/1.35=56.1KN/m2施工預(yù)壓堆載高度 h=56.11.1/78.5=0.79m C 區(qū)部分：qC=26*1.241/3.5=9.2KN/m2施工預(yù)壓堆載高度 h=9.21.1/15=0.67m2、支架預(yù)壓方式 底模安裝前先安裝好臨時(shí)支座，底模，側(cè)模安裝后開始支架預(yù)壓，但預(yù)壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上，保護(hù)模板不被受損和污染。預(yù)壓采用塔吊進(jìn)行吊裝加載以及卸載。該連續(xù)梁預(yù)壓采用分段預(yù)壓，即是先預(yù)壓 11-12#墩支架，再預(yù)壓12-13#墩支架。分別采用沙袋按各段設(shè)計(jì)荷載 110%進(jìn)行預(yù)壓，空心箱體部分采用沙袋預(yù)壓；腹板部分采用預(yù)制砼塊預(yù)壓或整捆鋼筋預(yù)壓

11、。預(yù)壓荷載值的計(jì)算如下： - 6 -1）堆載范圍沿線路方向分段進(jìn)行堆載。壓載梁體平均截面積按照全橋的尺寸計(jì)算，約 746m；鋼筋混凝土容重取 2.6t/m3，壓載總重量取壓載梁體重量的 110%，總重量為1425.8*2.6*1.1=4069.2t；即是分段堆載，11-12#墩、12-13#墩需分別堆載 2034.6t。2）頂板、底板及翼緣板沙袋：沙袋每袋重 1t，共需沙袋 2035 個(gè)；3、壓、卸載過(guò)程先施工 11-12#墩：0-1112t（壓載至 60%，持荷 2 小時(shí)）-1850t（壓載至 100%，持荷 2 小時(shí)）-2034.6t（壓載至 110%，持荷 24 小時(shí)） 。后施工 12-

12、13#墩預(yù)壓。4、預(yù)壓工況根據(jù)分級(jí)加載的要求，現(xiàn)將預(yù)壓分為設(shè)計(jì)荷載的 60%、100%、110%以下三種狀態(tài)。 支架搭設(shè)時(shí)預(yù)壓前，頂部預(yù)留拋高要計(jì)算地基相對(duì)沉降量，支架彈性和非彈性值等。注意問題：采用沙袋法預(yù)壓，沙袋逐袋稱量，設(shè)專人稱量、專人記錄；稱量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，準(zhǔn)備好防雨布。每捆鋼絞線也要全部覆蓋。派專人觀察支架變化情況，一旦發(fā)生異常，立即進(jìn)行補(bǔ)救。要分級(jí)加載，加載的順序接近澆筑順序，不能隨意堆放，卸載也分級(jí)并測(cè)量記錄。通過(guò)第一施工段預(yù)壓并沉降后，將實(shí)測(cè)沉降量（地基沉降量，支架變形量）作為一個(gè)參數(shù)值直接運(yùn)用。預(yù)壓過(guò)程中在現(xiàn)場(chǎng)增設(shè)兩名專職安全員進(jìn)行安全防護(hù)，其他防護(hù) - 7

13、 -人員按照既有線施工要求進(jìn)行防護(hù)。5、沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置為了掌握加載后地基和支架的變形情況，需要在預(yù)壓前布置好沉降觀測(cè)網(wǎng)。沉降觀測(cè)網(wǎng)布設(shè)在兩層面上：一層在支架基礎(chǔ)上，一層在箱梁底模板上，上下兩層測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)在同一垂直線上。測(cè)點(diǎn)沿縱橋向在箱梁的跨中、1/4 跨、支點(diǎn)附近五個(gè)斷面分別布設(shè)，橫向則在跨中和兩個(gè)腹板處布設(shè)，從而形成一個(gè)立體觀測(cè)網(wǎng)。變形觀測(cè)點(diǎn)橫向布置如下圖所示。 現(xiàn) 澆 梁 體變形觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)網(wǎng)橫斷面布置圖預(yù)壓時(shí)觀測(cè)的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降-地基沉降；卸載后頂板恢復(fù)量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，按測(cè)得的沉降量及設(shè)計(jì)標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)高。 測(cè)量時(shí)，采用蘇光 DSZ2 型水準(zhǔn)儀配合雙面塔尺，按

14、四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)，并用懸線重錘測(cè)支架水平位移量。 - 8 - 沉降穩(wěn)定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數(shù)值為多少，并在卸載后全面測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的回彈量。根據(jù)各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的彈性、非彈性變形數(shù)值及設(shè)計(jì)梁體繞度來(lái)調(diào)整模板高程，通過(guò)支架頂部微調(diào)裝置進(jìn)行調(diào)整加固。6、卸載及支架調(diào)整卸載后記錄地基及支架、木材變形的反彈量，當(dāng)彈性變形恢復(fù)后結(jié)束觀測(cè)，繪出觀測(cè)曲線，最終計(jì)算出每個(gè)施工段支架體系的沉降量及彈性變形量，并根據(jù)此沉降量及彈性變形量調(diào)整相應(yīng)豎向標(biāo)高。預(yù)壓過(guò)程中必須隨時(shí)觀測(cè)地基、支架變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，以保證安全。六、安全保證措施六、安全保證措施1、建立安全施工責(zé)任制度

15、建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。（1）安全技術(shù)措施交底在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施。主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作。根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。強(qiáng)化公路行車安全和施工安全意識(shí)，安全基本知識(shí)和技能的教育。遵守規(guī)章制度

16、和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安 - 9 -全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌。2）特種作業(yè)人員做到持證上崗。施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。3）定期檢查和維修保養(yǎng)電器設(shè)備、機(jī)具設(shè)備及電纜電力線路，保證正常使用安全。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種機(jī)具設(shè)備安全和勞動(dòng)保護(hù)用品。4）駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)和關(guān)鍵部位按規(guī)定配備充足的消防器材并定期檢查，保證器材處于完好狀態(tài)。定期開展安全防火檢查，進(jìn)行防火知識(shí)宣傳教育。遵守消防法規(guī)，提高全體施工人員的防火意識(shí)

17、，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點(diǎn)，嚴(yán)加管理。5）現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。開關(guān)箱設(shè)置及漏電保護(hù)設(shè)置齊全有效。2、吊裝作業(yè)安全保證措施塔吊的安裝的場(chǎng)地，塔吊的安裝必須由專業(yè)人員進(jìn)行，在整個(gè)安裝過(guò)程中，必須有專人指揮，嚴(yán)禁無(wú)指揮操作，更不允許不服從指揮，擅自操作，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立。吊裝作業(yè)應(yīng)注意吊點(diǎn)的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長(zhǎng)度適當(dāng)，質(zhì)量可行的吊具。塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置，必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分與周圍建筑物的距離不小于 1.5m，塔機(jī)任何部位與架空電線的安全距離應(yīng)符合規(guī)范要求。吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；自然條件惡劣，大雨或 6 級(jí)以上大風(fēng)時(shí)；操作人員不全，影響工作進(jìn)行；應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)。 - 10 -3、既有線安全保證措施（1）嚴(yán)格按照廣鐵集團(tuán)批準(zhǔn)的封鎖計(jì)劃和施工方案組織施工。堅(jiān)決杜絕無(wú)計(jì)劃進(jìn)行既有線施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽定的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促。（2）嚴(yán)格執(zhí)行廣鐵（集團(tuán)） 廣