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文檔簡(jiǎn)介
1、 湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告武漢市德邦物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告系 部:管理工程系 專 業(yè):公路運(yùn)輸與管理班 級(jí): 110471 學(xué) 號(hào): 110407133 學(xué)生姓名: 王標(biāo)局 指導(dǎo)老師: 金濤 湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)實(shí)踐報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議表系部管理工程系專業(yè)公路運(yùn)輸與管理班級(jí)110471學(xué)號(hào)110407133姓名王標(biāo)局成績(jī)報(bào)告題目武漢市德邦物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)教師評(píng)閱意見報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)定: 指導(dǎo)教師: 年 月 日答辯小組意見答辯成績(jī)?cè)u(píng)定: 答辯小組負(fù)責(zé)人: 年 月 日 目 錄 摘要 一、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位 二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)過程中遇到的問題 五、實(shí)
2、習(xí)心得 六、致謝摘 要2014年,我即將畢業(yè),雖然已走出校門來到了德邦,但是腦中還是想著2013年1月份公司到我校招聘的事情,雖然已經(jīng)一年了,但我還是對(duì)當(dāng)時(shí)的情景記憶猶新,做為湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一屆“德邦班”的班長(zhǎng)。我從2013年10月份進(jìn)入武漢德邦物流有限公司,當(dāng)時(shí)我被分配到武漢武昌派送部,在那里做一名營(yíng)業(yè)員。在那里,我和公司的銷售族群營(yíng)業(yè)員的工作是不同的,每天上班的事情也不一樣,做為派送部的營(yíng)業(yè)員,我每天要處理著貨物的到達(dá)、派送、簽收、拉回、破損、返貨、轉(zhuǎn)貨、異常。雖然每天不和客戶見面,但是我每天還是用通信工具和客戶進(jìn)行溝通。對(duì)于工作中遇到的問題,用“客戶是上帝”的宗旨來服務(wù)客戶,并用
3、有效的解決方法來解決問題。從中得到鍛煉自己和提升自己處理事情的能力,和對(duì)自己的成長(zhǎng)。對(duì)部門有些處理事情的方法和自己處理事情的方法結(jié)合,擇優(yōu)處理,以及自己從中得到的方法,知識(shí),和正在成長(zhǎng)的能力,心得、體會(huì)。 武漢市德邦物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、崗位 實(shí)習(xí)時(shí)間:2013年10月到2014年5月 實(shí)習(xí)地點(diǎn):武漢江夏佛祖嶺三路赤灣東方物流園德邦物流 實(shí)習(xí)崗位:武漢武昌派送部二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介 德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2014年2月末,公司已開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 4,300多家,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó),自有營(yíng)運(yùn)車輛8,700余臺(tái),全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬(wàn)平方米。
4、 公司始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新,始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成本,為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。 公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念,保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度,強(qiáng)化人才戰(zhàn)略,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建,提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系,創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式,為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來,公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng),打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升行業(yè)水平的同時(shí),努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn),努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的
5、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商,實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容 德邦是國(guó)家“AAAAA”級(jí)物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2014年2月末,公司已開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn) 4,300多家,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó),自有營(yíng)運(yùn)車輛8,700余臺(tái),全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬(wàn)平方米。公司在全國(guó)開設(shè)的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)有4,300多家,但派送部只有130多個(gè),是直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的3%,這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的,因?yàn)橹睜I(yíng)網(wǎng)點(diǎn)所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北,公司的派送部只有兩個(gè):武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的,又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個(gè)班次的
6、:早班、白班、晚班。早班:早班的工作時(shí)間:5:3015:30.俗話說得好:“一年之計(jì)在于春、一天之計(jì)在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因?yàn)槲錆h武昌派送部的早班是武昌運(yùn)營(yíng)區(qū)的一個(gè)開始。直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)收的貨物從全國(guó)各地由公路運(yùn)輸來到了武昌運(yùn)營(yíng)區(qū),武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運(yùn)營(yíng)區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運(yùn)單上,我們用FOSS系統(tǒng)將貨物的信息打印在運(yùn)單上,在運(yùn)單上看到貨物的基本信息,核實(shí)基本信息后,我們要將這些運(yùn)單挑出有到付的,沒到付,分批的,然后一一的在FOSS系統(tǒng)上發(fā)在線,讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡,到付的要開國(guó)稅定額發(fā)票,然后一起交給車輛調(diào)度員,再交接外場(chǎng)的配載,裝完貨,由司機(jī)派送
7、到客戶處,簽收貨物。白班:白班的工作時(shí)間:8:3017:30.白班的工作是跟隨早班的,將到達(dá)的貨物隨早班的流程完成派送,白班要面對(duì)的是公司的調(diào)度,配載,倉(cāng)管,理貨員和客戶的。因?yàn)橛行┴浳锓峙漭d的貨物,找不到的貨物和一些異常的貨物,我部無(wú)法完成派送的貨物,客戶異常等等,都需要白班的員工來處理,在處理這些問題時(shí),就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力,對(duì)專業(yè)知識(shí),崗位知識(shí)的掌握程度和熟練程度,處理事情的能力和處理事情的方法,客戶溝通的能力和客戶交際的能力,是對(duì)自己飛速學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),崗位知識(shí)一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),是對(duì)自己和客戶溝通一個(gè)很好的鍛煉。晚班:晚班的工作時(shí)間:14:0023:00. 無(wú)論在做任何
8、事情,必須要有始有終。在德邦更是要把這種思想全面的理解和貫徹。派送部的晚班的時(shí)間是要比其他行業(yè)的晚班來的早些,晚班從上班開始要和早班、以及白班的同事來處理白班的事情。不同的是:晚班,我們要處理早班,白班同事交接給我們的工作,(1) 、正常簽收的貨物。實(shí)際客戶簽收的貨物,我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出,這就要體現(xiàn)個(gè)人和同事交際能力,我們要把這些客戶簽收的,但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程,雖然從字面中我們理解很簡(jiǎn)單,但操作流程是很復(fù)雜的,我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場(chǎng)四個(gè)部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運(yùn)用專業(yè)的知識(shí),還要處理好同事之間的關(guān)系。(2) 、轉(zhuǎn)貨。一般情況下,貨物的到達(dá),客戶的收貨地址不更
9、改的情況下是很好派送的,但客戶隨意更改收貨地址,是要我們派送部來操作的,我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達(dá)部門去,雖然說更改一個(gè)地址是很簡(jiǎn)單,但我們要完成這票貨物的所有事情,要把這票貨物搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成本,為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。派送到客戶更改后的收貨地址。(3) 、返貨。返貨一般情況下是客戶因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo),貨物信息不對(duì),破損,污染而拒收的貨物,我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題??蛻敉夥地浐?,我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處,返貨的運(yùn)輸費(fèi)用是不收取的,因?yàn)槲覀兪冀K貫徹為廣
10、大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)理念來處理的。(4) 、核對(duì)和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的,也是派送部一天的工作進(jìn)行總結(jié)的。我們要把司機(jī)派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起,匯入總部,也要檢查每票貨物最后的情況,做好了是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé),對(duì)為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負(fù)責(zé),更重要的是對(duì)客戶的負(fù)責(zé)。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念。四、實(shí)習(xí)中遇到的問題從2013年10月份到今天,雖然進(jìn)公司才6個(gè)月,但是在這6個(gè)月中我經(jīng)歷過公司最忙的時(shí)刻和相對(duì)而言悠閑的時(shí)刻,從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個(gè)全國(guó)性的大公司,規(guī)章制度比較完善的公司,但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)不足的地方,雖然
11、我只在派送部工作,但是我們到達(dá)部門是和運(yùn)營(yíng)區(qū)一起工作的部門,也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方,何況物流這個(gè)行業(yè)是服務(wù)性的行業(yè),伴隨著是多人多事的行業(yè),同時(shí)伴隨著客戶,貨物,錢。我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。(1) 、問題:自提貨物什么時(shí)候可以及時(shí)提到? 對(duì)于從全國(guó)發(fā)來的貨物,我們?cè)绨嗟耐率且ㄖ蛻舻轿也块T來自提的貨物,每天的貨物是有規(guī)律的,在貨物到達(dá)我部的同時(shí),我們要短信、電話告知客戶到我部提貨,往往面對(duì)的問題總是通知客戶幾小時(shí)后過來提貨,有時(shí)候客戶可能著急,就會(huì)看到短信或接到電話就過提貨,但那是客戶的貨物還沒卸下車,這樣就會(huì)導(dǎo)致客戶情緒上的波動(dòng),有時(shí)也會(huì)激動(dòng)的對(duì)我們大吵大鬧,表示很不理解我們,在這6個(gè)月中,發(fā)
12、生5起以上的案例,俗話說得好:“再一再二不再三”,面對(duì)這樣的問題,部門也采取的一系列的解決方法,我個(gè)人也提出了解決此類事情的方法。解決方法:貨物一般都是晚上到達(dá)我部,這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時(shí),要首先詢問配載以及外場(chǎng),此車次的貨物最晚什么時(shí)候可以卸完車,必要的時(shí)候還是要自己到外場(chǎng)觀看此次車的貨物大概幾點(diǎn)可以卸完,這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下,必要時(shí)刻電話告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下做好幾點(diǎn)來的準(zhǔn)備,這樣等客戶到達(dá)我部提貨時(shí),貨物可以準(zhǔn)時(shí)的提到,既可以滿足客戶的要求,又宣傳了公司的到貨時(shí)效,極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及
13、時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。(2) 、問題:貨物很急,分批配載我該怎么辦?德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護(hù)而設(shè)計(jì)的箱式貨車,每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積,這樣不可避免的是一票貨多件進(jìn)行分批配載,我是部門主要負(fù)責(zé)分批配載貨物的負(fù)責(zé)人,在我還沒接受此項(xiàng)任務(wù)是,我還是碰到過客戶要求派送貨物,但是貨物進(jìn)行分批配載,而導(dǎo)致客戶不滿意,對(duì)德邦進(jìn)行投訴,這樣會(huì)導(dǎo)致客戶的利益得不到有效的保護(hù),同時(shí)也使得德邦的聲譽(yù)遭到了破壞,對(duì)此類事件我的解決方法是:解決方法:對(duì)于分批配載的貨物,我們?cè)偻ㄖ蛻籼嶝浕蛘呤桥伤偷臅r(shí)候要及時(shí)查看此票貨物實(shí)到我部多少件,未到我
14、部多少件,在哪里進(jìn)行的分批配載,我們?cè)诤涂蛻暨M(jìn)行溝通是要及時(shí)和客戶說明貨物的真實(shí)情況,讓客戶有個(gè)心里的準(zhǔn)備,以及保護(hù)客戶的利益,同時(shí)要表達(dá)我司的歉意,無(wú)論客戶當(dāng)時(shí)的情緒波動(dòng)很大,甚至說一些粗話、臟話,我們都要合生和氣地對(duì)客戶進(jìn)行解釋和道歉,并及時(shí)主動(dòng)地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)或樞紐中心進(jìn)行最快的配載、運(yùn)輸。既可以滿足客戶的要求,又宣傳了公司的到貨時(shí)效,極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。(3) 、問題:說好的幾點(diǎn)送到,可現(xiàn)在還沒到,我該找誰(shuí)? 我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車,每次派送貨
15、物時(shí)不像快遞用面包車或是電動(dòng)三輪車或是兩輪電瓶車,貨車進(jìn)行派送時(shí)為搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運(yùn)力成本,是由車輛調(diào)度員進(jìn)行排貨單派送的,貨物的派送順序是根據(jù)路線來進(jìn)行的,在派送時(shí)總會(huì)有的貨物先送,有的貨物相對(duì)而言晚點(diǎn)送的,在面對(duì)客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下,我提供的解決方法是這樣做的: 解決方法:德邦物流全國(guó)派送部的工作性質(zhì)是一樣的,我們?cè)诼?lián)系客戶什么時(shí)候有時(shí)間收貨是,要和客戶協(xié)商好收貨時(shí)間,因?yàn)樵谝痪€、二線城市,隨著車輛的增加,道路難免不賭,在武昌,由于高校多,外來人口多,道路會(huì)更堵,所以在派送排單是,是顯示車輛調(diào)度對(duì)武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實(shí)力,在和客戶協(xié)商收貨時(shí)間時(shí),告知客戶:因?yàn)榈?/p>
16、區(qū)車輛的增多,我部無(wú)法定時(shí)定點(diǎn)到達(dá),但是我們會(huì)在到達(dá)前30分鐘提前聯(lián)系,煩請(qǐng)客戶做好收貨準(zhǔn)備,對(duì)于一些客戶著急的情況下,及時(shí)聯(lián)系客戶,并告知客戶派送司機(jī)的號(hào)碼,讓司機(jī)和客戶進(jìn)行準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn),這樣我們可以有效地解決客戶在家等,比較著急,但不知道找誰(shuí)的情況,既可以滿足客戶的要求,又宣傳了公司的到貨時(shí)效,避免客戶投訴,極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn),助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。五、實(shí)習(xí)心得 在德邦物流公司實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)人生中最難忘的事情之一,因?yàn)檫€沒畢業(yè)就可以到全國(guó)性的大公司里工作,雖然我只在武漢市工作,但是我們的同事全國(guó)都有,每天可以使用通信工具和他們交談
17、工作上的事情,處理工作上的問題,所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力:學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗(yàn)我能否將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去,干洗到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì),也是我建立信心關(guān)鍵的所在。 這次在德邦物流實(shí)習(xí)有著很大的收獲,同時(shí)也有許多心得體會(huì)。 首先,感受頗深的一點(diǎn)是:理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)和根本。但實(shí)際的工作與理論知識(shí)有著很大的不同,在工作閑暇之時(shí)和部門的老員工交單工作上的一些事情,充中可以得知,在工作崗位上,有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力,更重要的是怎樣和同事處理好關(guān)系,為自己和他人建立一個(gè)和諧而又團(tuán)結(jié)一致的工作環(huán)境,又是那么的
18、重要。為客戶解決每一個(gè)問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工,讓我在這六個(gè)月感觸最深的感悟就是“付出就會(huì)有回報(bào),努力就會(huì)有成果”,在工作中把客戶所遇到的問題當(dāng)作自己的問題,用客戶的立場(chǎng)去想這些問題。與其說的再多,也不如親自去問客戶去解決,去服務(wù)。在此期間,無(wú)論是客戶自提貨物,還是送貨到門。無(wú)論是客戶的貨物是貴重物品,還是生活中平時(shí)所遇到的貨物,她們選擇德邦就是信任德邦,覺得德邦的服務(wù)好于天地華宇等等,到貨時(shí)效快于天地華宇等等。客戶的信任來源于每一個(gè)“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員,我們每天面對(duì)客戶為他們服務(wù),就是為公司帶來效益和聲譽(yù),這就是我們價(jià)值所體現(xiàn)的地方。 其次,工作中的辛
19、苦和自由,也不像在學(xué)校中的那樣自由,因?yàn)橹霸趯W(xué)校,每天除了上課,別的也沒有什么事情了,每個(gè)人根據(jù)個(gè)人的愛好去玩耍,但是現(xiàn)在工作了就不同了,因?yàn)楣ぷ髦械氖虑椴⒉皇窍裰跋胂裰械哪敲春?jiǎn)單,按點(diǎn)上班,到點(diǎn)下班。現(xiàn)在是提前上班,每天的事情處理不完,就要加班處理,直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完,才下班。無(wú)論你再苦再累,你也要站好每一班崗,也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理,不然,你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的錯(cuò)誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價(jià)。再也不是一句對(duì)不起和一份道歉信來彌補(bǔ)的。 再次,感覺自學(xué)和自律能力是很重要的,畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中去是需要時(shí)間的,學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中還是有著很大的差別的。因此,在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的,只有這樣,才能不斷的充實(shí)自己。最后,就是團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)部門要想做好,做強(qiáng)。一定要有著良好的團(tuán)隊(duì)精神,畢竟一個(gè)部門的工作,所要面對(duì)的問題是很多的。一般僅靠一個(gè)人的能力去處理是不可能的,要相互彌補(bǔ)彼此的不足,發(fā)揮各自的特長(zhǎng),才能處理好所面對(duì)的問題。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里工作,我們能夠合作愉快,那么我們的團(tuán)隊(duì)精神會(huì)更加的上升,那樣,我們的工作效率和自己的工作效率會(huì)大大地提高的。雖然在德邦物流實(shí)習(xí)才六個(gè)月,但是我充中學(xué)到的知識(shí)和處理工作的方法,給我以后的人生道路會(huì)有很大的幫助的。實(shí)習(xí),是我拓寬了視角,看到了社會(huì)殘酷的真面目,但是我不怕,因?yàn)槲乙呀?jīng)
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