日本愛信的Tiptronic手自一體變速箱使用教程

1、第一篇傳祺采購(gòu)于日本愛信的Tiptronic 手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，但很多人開了幾萬(wàn)公里了一直用的“D”檔，Tiptronic 手自一體變速箱對(duì)他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說明書語(yǔ)焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：D檔使用：手自一體的 D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無(wú)話可說。S檔使用：起步時(shí)用s檔不合適！對(duì)速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過長(zhǎng)速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。 但是一旦到了 3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)檗D(zhuǎn)

2、速上升飛快，帶來(lái)的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間 后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過了 90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽，同時(shí)也費(fèi)油。夏天開空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛車動(dòng)力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說，總之是不增加油 耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油！）。“手”檔使用：1、 手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車庫(kù)的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在

3、你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介 入工作，同時(shí)還能增加控制力?。?，能以最快的讓車慢下來(lái)，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3 、過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速,過中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs 一樣）。岀彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無(wú)法減速。高速行駛過彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車?。ê芏嗪密噷缡?，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。

4、4 、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門到底的 chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時(shí)間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！那就用手動(dòng)檔的控制，很簡(jiǎn)單，從 D檔向右推岀，飛快的連續(xù) 3次向下減檔（一般 2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過 程絕對(duì)用不到你 0.5秒時(shí)間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊 張！5 、滑行。很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對(duì)不起

5、你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車把；而用 D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力岀來(lái)了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+） 檔。而使用手動(dòng)檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時(shí)候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)?。莻€(gè)誰(shuí)，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱

6、n檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的）6 、可以2檔起步（同普通自動(dòng)檔的2），陷入泥地時(shí)候用。這個(gè)不說了，99%勺人都知道，也都會(huì)去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動(dòng)檔，而且不要超過4檔，這個(gè)道理和普通自動(dòng)檔車是一樣的（普通自動(dòng)檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。第二篇1、熟練使用D檔、S檔、“手動(dòng)擋”1）用“手動(dòng)擋”a. 限速，有些路段限速 50、60,這時(shí)如果用“ D'檔的話很容易“在 4檔和5檔之間來(lái)回變檔”。這時(shí)應(yīng) 該使用手動(dòng)模式，鎖定 4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在 15001700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因 為如果提速了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能

7、聽岀來(lái)。b. 下比較陡的坡，不少人用“ D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“ D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。C. 爬比較陡的坡，如果用“ D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。2 ）用“ s檔”堵車狀態(tài)下跟車（用 S檔），如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，殺U車時(shí)檔位又回到了 2檔。這時(shí)候可以

8、用 s檔模式，s檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車會(huì)在 2、3檔之間來(lái) 回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來(lái)回變檔的頓挫感。2）保護(hù)變速箱，頻繁來(lái)回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3 ）燃油更經(jīng)濟(jì)性。注意，從D檔切換S檔時(shí)車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的 。個(gè)人在手動(dòng)模式下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候開始換擋。第三篇自動(dòng)變速器知識(shí)自動(dòng)變速箱維修、保養(yǎng)、裝配的精度要求非常高，需要專業(yè)人員和設(shè)備，包括動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備、閥體檢測(cè)設(shè) 備、零件加工設(shè)備等等，這就需要非常專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)設(shè)備，這一點(diǎn)也是其他企業(yè)不能比的。轎車自動(dòng) 變速箱的性能特點(diǎn)：自動(dòng)變速箱內(nèi)注入的是

9、一種叫ATF的潤(rùn)滑油，它的作用除了潤(rùn)滑降溫，更主要的是通過油的流動(dòng)傳遞扭矩，也就是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力。ATF油的工作溫度一般在 140攝氏度左右，因此對(duì)油的質(zhì)量要求很高，還必須保持清潔。如果自動(dòng)變速箱中的 ATF油臟了會(huì)岀現(xiàn)什么后果呢 ？首先，油的抗磨效果降低，從而大大影響各部件的壽命。其次，臟油中的油泥積炭會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統(tǒng)油壓使動(dòng)力傳遞受到影響。第三，臟油中的油泥積炭會(huì)使各閥體油管中的油流動(dòng)不暢，油壓受影響，從而使自動(dòng)變速箱提速慢或失速，嚴(yán)重了還會(huì)使某個(gè)擋位無(wú)油壓導(dǎo)致“燒片”，動(dòng)力傳不出去。實(shí)用手冊(cè)：廣州愛信自動(dòng)變速箱有限公司工程師丁偉林向有車的朋友建議

10、：1 、注意油面高度，查看有無(wú)漏油，變速箱油既不能過多也不能虧損，虧損有可能造成燒波箱，過多則會(huì) 引起變速箱過熱 ;2 、注意保養(yǎng)換油，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車品牌不同，換油周期也不相同，注意自己品牌的使用說 明書，到期必須更換 ;3 、隨時(shí)檢查變速箱油的顏色，正常的變速箱油應(yīng)該是無(wú)味、半透明，紅或黃色，如果發(fā)現(xiàn)變速箱油發(fā)黑 或有焦糊味，必須馬上更換 ;4 、自動(dòng)變速箱轎車使用時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。如何更換自動(dòng)變速箱油 : 如果不做大修，更換自動(dòng)變速箱油有兩種方式：一種是通過重力作用把油放掉，換油率大概40%，其原理和更換機(jī)油相同，一個(gè)容量 8 升油的變速箱能換 3升到 4 升;另一種是利用機(jī)器產(chǎn)

11、生壓力，把變速器的潤(rùn)滑油管和 散熱油管里的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換，換油率可以達(dá)到 80%以上，操作過程簡(jiǎn)單、換油徹底。從變速箱的換油機(jī)構(gòu)看，美、日、歐車系中，有些車帶有油堵，可以卸下油堵放油，換油率40%;沒有油堵的車型，可以卸下油底殼，但是變速器里的油難以更換，換油率在 50%到 60%左右。未及時(shí)更換 ATF 油容易造成油料變質(zhì)、黏度降低，加大摩擦片間的磨損，增加油耗 ; 還易使油料顆粒增大或者 產(chǎn)生碎屑而阻塞油路、拉傷閥體、阻塞柱塞，甚至產(chǎn)生換擋沖擊。自動(dòng)變速箱車換油周期：1、上海大眾系列：每 6 萬(wàn)公里更換 ATF ;2、福特：每 4 萬(wàn)公里檢查一次，每 6 萬(wàn)公里更換 ATF;3、廣州本田：每 4 萬(wàn) -6 萬(wàn)公里更換 ATF;4、豐田：每 4 萬(wàn)公里更換 ATF;5 、一汽大眾、一汽轎車：每 6 萬(wàn)公里更換 ATF;6 、東風(fēng)雪鐵龍：每 6 萬(wàn)公里更換 ATF。專家建議：自動(dòng)變速箱應(yīng)每 4 萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。一般情況下需要每?jī)赡旮鼡Q一次自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油（ 簡(jiǎn)稱 ATF） ，每行駛 4萬(wàn)公里需要對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行清洗維護(hù)。 超過 99%的自動(dòng)變速箱失效都是由于過熱和