《ECDIS功能和使用》ppt課件

1、ECDIS功能和運用功能和運用l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l雷達圖像可以疊加在電子海圖上顯示，但應留意：l整個圖像不能完全重合。主定位系統(tǒng)誤差呵斥l某物標的位移。物標的位置變化l船舶航行矢量線不重合。lARPA目的需求捕捉后，才干在ECDIS上顯示。l需求留意如下問題：l1由于本系統(tǒng)掃描周期和AIS信號發(fā)送周期不同能夠呵斥AIS目的與ARPA目的不完全重合。l2由于他船定位系統(tǒng)有誤差，導致他船位置顯示錯誤

2、。此外，ECDIS還提供AIS音訊接納和發(fā)送功能，他船發(fā)來的AIS音訊可顯示在電子海圖上，在電子海圖上可直接回復，可單發(fā)或群發(fā)。l3還要留意的是，AIS是被動接納的，假設他船AIS未開機或者缺點，會導致其不在ECDIS顯示。一定要堅持正規(guī)瞭望，不應只盯著屏幕航行。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄lECDIS可以顯示的其他航海信息主要包括：l1航路指南：世界航路指南信息；l2港口信息：相當于港口指南的信息；l3

3、潮汐信息：相當于潮汐表的信息，并可以根據地理位置和時間進展推算潮位；l4氣候信息：風向、風力以及天氣情況、氣候圖等；l5海流信息：流向、流速信息，能以表格方式顯示，也能以矢量方式在海圖界面上顯示；l6臺風信息：可以輸入臺風信息，可以顯示風力范圍以及估計影響范圍，并可根據本船航行參數進展遭遇預警。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l主要涉及：自動換圖區(qū)域設置、平安等深線設置、偏航報警設置、擱淺監(jiān)控報警設置等。l特

4、別留意：平安等深線默以為30 m，應根據本船的吃水等，選擇適宜的平安等深線。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l要涉及：船舶參數，航線參數，及航跡顯示參數的設定。 l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄lECDIS的指示器和警報器可

5、分為三大類：l1航行報警：CPA報警、限制區(qū)域報警、碰撞報警、擱淺報警、轉向點提示、船位喪失、偏航報警、偏向報警、落水監(jiān)控、錨位監(jiān)控等。l2傳感器報警：銜接缺點、運轉缺點、數據錯誤等。l3數據與海圖報警：比例尺大于原圖比例尺、運用非官方ENC、采用RCDS方式等。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l為了提高航線設計質量，添加航行平安度，在選擇航線時，普通主要依托中、英版航海資料中給出的引薦航線(recommen

6、dedroute)。除此之外，一定要閱讀大量的相關航海圖書資料，才干對航線的全貌有一個深化的了解和掌握。從中選出適宜本船條件和航行季節(jié)水文氣候條件要求的平安、經濟航線。另一方面，經過大量豐富的實航閱歷的積累，也可逐漸掌握某些航線的規(guī)律。兩方面相加，才干在任何條件變化的情況下，獨立果斷地選擇航線，確定航線。否那么，畫出的航線沒把握，不平安要素多，航行起來將是盲目的，甚至是危險的。l航線設計概括起來，可以歸納如下途徑：堅持原那么、了解氣候、閱讀資料、研討海區(qū)、擬定航線。l制定航次方案應思索的要素：氣候條件( 氣候導航)、海況、危險物、交通密集區(qū)與限制區(qū)、定位與導航條件、本船條件與貨物限制、船員、引

7、薦航線。l大部分ECDIS系統(tǒng)可以任務在兩種方式：航路監(jiān)視與航線設計，普通開機后自動運轉在航路監(jiān)視形狀并顯示本船船位。l1航線設計資料的獲取l除了ENC規(guī)定的根底顯示、規(guī)范顯示、和其他三種信息外，還可提供諸如航路指南、潮汐、氣候等信息?？筛鶕枨笳{用。2航線設計航線由航段leg和航路點組成，ECDIS中航線和航路點按識別碼存儲。航線稱號、開航時間和航路點等可以填入航線表中。航路點的數據包括：稱號、位置、航路點等待時間、旋回半徑、偏航界限、航速等，給出這些要素,系統(tǒng)可以自動計算航路點的ETA、每航段航向和航程。 航路點的輸入、更改和移除非常方便，航路點一經變動其他數據自動隨之變動。航線既可以是新

8、設計的也可以利用以前航行過的航線。某區(qū)域的航線可以全部顯示在海圖上，同時有航線表可供選用。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l1、就航線監(jiān)控而言，只需顯示覆蓋所在區(qū)域，所選航線和本船位置就應出現。l2、在進展航線監(jiān)控時，應能顯示無船舶顯示的海區(qū)例如在預測、方案航線時。l假設在顯示航線監(jiān)控時這樣做，自動航線監(jiān)控功能例如更新船舶位置、提供報警和指示應是延續(xù)的。應能經過操作員單次操作立刻恢復到覆蓋本船位置的航線監(jiān)控顯

9、示。l3、假設本船將在航海人員規(guī)定的時間內穿越平安輪廓線，ECDIS應發(fā)出報警。l4、假設本船將在航海人員規(guī)定的時間內穿越禁航區(qū)或有特殊條件的地理區(qū)域的邊境，ECDIS應根據航海人員的選擇發(fā)出報警或指示。5、在偏離方案航線的交叉航跡超越規(guī)定極限時，應發(fā)出報警。6、假設本船按航海人員規(guī)定的時間或間隔繼續(xù)其當前航向和航速，與危險物例如妨礙物、殘骸、巖石的間隔就會比用戶規(guī)定的間隔近，而該危險物比航海人員的平安輪廓線或航標淺，那么應向航海人員發(fā)出指示。7、應從精度符合平安航行要求的延續(xù)定位系統(tǒng)得出船舶位置。只需有能夠，應提供第二個獨立的且最好是不同類型的定位來源。在這種情況下，ECDIS應能區(qū)分兩個系

10、統(tǒng)之間的差別。8、當來自船位，首向或航速源的輸入喪失時，ECDIS應報警。ECDIS還應反復但只作為指示從船位，首向或航速源傳來的任何報警或指示。l9、當船舶在方案航線的臨界點之前到達航海人員規(guī)定的時間或間隔時，ECDIS應報警。l10、定位系統(tǒng)和SENC應采用一樣的大地丈量基準。如不是這樣，ECDIS應報警。l11、應能顯示除所選航線以外的替代航線。所選航線應能與其他航線有明顯區(qū)分。在航行時，航海人員應能修正所選航線或改動替代航線。l12、應能顯示：l1船舶航跡的時間標志根據需求手動顯示和按選定的1 min和120 min之間的間隔時間自動顯示；和l2足夠數量的點、自在挪動的電子方位線，可變

11、和固定的間隔標志以及用于航行目的并在附錄3中規(guī)定的其他符號。13、應能登錄任何位置的地理坐標并根據需求顯示該位置。還應能選擇顯示中的任何點特征，符號或位置并根據需求讀出其地理坐標。14、應有能夠手動調理顯示的船舶地理位置。此種手動調理應在屏幕上用字母數字注明并堅持到航海人員將其變卦和自動記錄后。15、ECDIS應有才干登錄和標繪手動獲得的方位和間隔位置線LOP，并計算本船的合成位置。應有能夠運用合成位置作為推算船位的原點。16、ECDIS應指出延續(xù)定位系統(tǒng)獲得的位置和手動觀測獲得的位置之間的差別。l3.1 與其他導航系統(tǒng)與設備的集成l3.2 海圖外其他航海信息的運用l3.3 導航與監(jiān)控參數的設定l3.4 船舶、航線、航跡的顯示l3.5 系統(tǒng)警示與報警l3.6 航線設計與航次方案l3.7 航行監(jiān)控l3.8 航行記錄l1、ECDIS應儲存并能再生重構航行所需的某些最小要素，并驗證過去12小時所運用的